ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ПРОБЕГ NISSAN LEAF ПРИ -20'C Авто-режим печки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2024
- Прошлое видео что-то не особо зашло, но погода в Питере решила, что видео при -20’C должно зайти лучше :)
И так я снарядился и мне нужно было проехать около 60км за день, теоретически это и был тот маршрут, на который я мог рассчитывать с Nissan Leaf 2011 года. Ок, можно попробовать - и я поехал. После 35км пути машина меня уже начала пугать цифрами, что я не доеду, тонко намекая на то, что бы я выключил печку.
На 55км пути, после долгой остановки, я заметил большую разницу в остатке кВт в батарее, до остановки LeafSPY писал 2,9кВт, а после простоя в 6 часов уже показал 3,7кВт.
Итогом этой поездки стало понимание, что в авто-режиме печка потребляет сильно меньше энергии, хоть и дует только в ноги. В салоне комфортно, немного мёрзнут руки на руле, но быть может из-за того что я сам мерзляк. И конечно, что Лиф 2011 года с 75% емкости батареи при -20’C проезжает минимум 60км при правильной эксплуатации и использовании печки.
Далее у меня в голове есть пара мыслей по утеплению салона, так что не пропустите, подписываетесь на соцсети)
Тест-драйв и сопровождение покупки Nissan Leaf в СПб
Тел./Whatsapp : 8 (921) ***-**-**
ВК: leaf_spb
Instagram: leaf_spb
Drive2: www.drive2.ru/r/nissan/513428775413744756/
Сайт: www.leafspb.ru
Вечный адреналин)
Хватит не хватит)
Я пас.
А видео интересное)
Красивое видео. Вы счастливый человек! Хотел бы я жить в этих местах.
Музончик на весь день в голове, качает 🙂
Вперед только вперед,к победе Электромобилей))))!!!
Я так считаю: пленка на окна ничего тебе не даст. Все таки не Якутск.. В бампере решётку радиатора закрыть наглухо, в подкапотное пространство автоодеяло, и тосольные патрубки тщательно утеплить.
в начале нажимаем фиксатор на пистоле зарядном , через две секунды можно вытаскивать из зарядного порта , а вот после можно из розетке выдёргивать сам кирпичь , так правильно и без напруги на контактах .
Да, тож. хотел об этом сказать. Многие пренебрегают, а зря. Простое правило: машинка подключается последней, а отключается первой.
заземление то почему не подключено в ящике :)
Круто! Благодарю за контент
Если включить печку сначало на авто, а после того как начнет жрать 4 киловата, переключаешь режим "mode" обдув в ноги и лобовое стекло, то кушать будет 1,5 кВт и меньше + лобовуха не будет потеть. Т.е. если менять режимы обдува после авто, то автоматический режим сохраняется
Привет! Если у тебя на рециркуляции печка не стала расходовать меньше, чем без рециркуляции, то одно из двух. Либо приборы брешут (что для Лифа нормальное явление), либо у тебя в салоне примерно также холодно было, как и за бортом)))
👍хороший отзыв!
Спасибо за обзор! Сомневался, нужен ли мне Лиф... Теперь уверен, что он мне нах.. не нужен! Да что это за машина?) Булькать в ней как Вы соплями и думать где замерзну) Нееет, спасибо. А у нас морозы под 40 бывают
Спасибо за информацию.
Зачем кондер вкл.???
Подогрев батареи греющим кабелем + фольгированный утеплитель это около 3 тр. Думаю что за счёт рекупирации это даст прирост пробега процентов 20. Потребляет от розетки 250-300W.
Laoczi2007 Vladimir вот откуда должны появиться 20км я совсем не понимаю, то есть это 10км я должен проехать в режиме рекуперации что бы набрать энергии на то что бы двигаться, при условии движение и рекуперациям 1:1? Мне кажется мы переоцениваем значение рекуперации, так как от неё выхлоп минимален, в маркетинг взял верх.
@@aemorozov У вас есть хороший шанс доказать свою теорию!
Laoczi2007 Vladimir думаю для увеличения пробега всё-таки важнее печка, так как она стабильно есть около 3кВт по бортовому компьютеру, а по факту выходит ещё больше, так как компьютер занижает и усредняет значения, то есть за час времени мы на обогрев тратим около 20км пробега. Пока что да, теория, как будет потеплей попробую покататься без печки и замерить пробег.
@@aemorozov Обогрев само собой. Это понятно. В нашем климате с такими поездками вэбасту ставить нужно. Но повышение температуры ВВБ тоже даст прирост пробега. Насчёт рекупирации: Если вы тормозите за весь пробег 2-3 раза, то может прибавки и не почувствуете. Но я думаю что больше чем 3 раза. На стирание и нагревание колодок и дисков уходит очень много энергии ))
Laoczi2007 Vladimir по мне так лучше энергию использовать напрямую для движения по инерции, а не перерабатывать обратно в электричество, что бы потом им снова воспользоваться, в моих маршрутах я редко торможу, честно говоря рекуперация и её не стабильность зачастую мешает правильно расчитывать скорость и расстояния до препятствия
Зачем кодер то включён
в ze0 горит не розетка а трансформатор внутри, он там стоит 200\16 v ,а наших 230-250 не выдерживает поэтому меняешь на наш 230\от15 до 18V не меньше 0.4А .
Ага, российский трансформатор ТП 122-13 (ТП112-13) + откусить и припаять 4 провода. www.promelec.ru/product/68763/
Ну, не надо голословно утверждать, что никто из суровых сибирских мужиков не показывает, как клеить пленку на стекла. В сети много видео про это. Видимо, просто поленился поискать :) Я из Якутии. Здесь морозы не сибирские, а якутские, что гораздо холоднее сибирских. И все ездят с двойными стеклами, включая лобовое.
У нас и зимой и летом +5 и дождь, так что руки так и не дошли проклеить всё основательно. А так конечно ребята молодцы, это наверно самое эффективное, что можно было сделать для сохранения тепла и экономии батареи
Для чего кондей включен?
А почему температура ввб не поднялась???
привет у меня лиф 2013 езжу 4-ю зиму самый эконом потребления тем.на 18 авто режим только выкл. кнопка А/С раз в неделю протираю изнутри стекла пеной для бритья потом вытираю насухо Все супер попробуй не ташкент но ездить комфортно в этом году было -19 все ок.Удачи (машина из Америки)
Привет...ну и Кулибин Надо будет попробовать...А есть средство против запотевания...купил давно...надо попробовать...Удачи.Насколько soh упал у тебя за 4 года...и какой пробег....Спасибо.
@@aleksvojyi7936 привет ушло 3 деления лифспаем не пользуюсь проехала 180 тысяч проблем с пробегом нет так как в Киеве приблизительно около 100 заправок так что не паримся по поводу пробегов что говорить если уже не одна компания ездят только на электромобилях
Привет.Ну тогда ты Ваще Дока...тлф...скинь плиз...
@@olegfaber3372 Привет...круто...нет слов.А какое масло в редуктор льёте?
Я по городу редко когда проезжают больше 70 км. Так что нормально. Плоохочо не знаешь в какой момент она встанет.
На лобовое можно тоже поставить дополнительно второй лобаш как в якутии
Лайк!
На рекуперацию влияет также разряд батареи. Даже летом когда выезжаешь из дому при 100% заряде ,пока батарея немного не разрядится рекуперация не идёт. Обрати пж-ста внимание на звук. Когда смотришь на смартфоне в некоторых местах не разборчиво из- за низкого уровня.
pro volt согласен про рекуперацию. По звуку - согласен, жду петличку, пока что пишу на телефон, и много посторонних шумов, и с ноутбука и с телефона совершенно разное получается звучание
Конечно не идёт. Это же физика. Рекупирация - это один из видов зарядки ВВБ. Если она заряжена на 100%, то в этот момент заряжаться конечно не может.
От запотеваний окон на заборе воздуха из салона, нужно под сиденья и куда нибудь под панель приборов ложить влагопоглатители, (говорят, что даже кошачий наполнитель для туалетов помогает впитывает влагу и тогда окна гораздо меньше запотевают)... Попробуй...
Азео едет дальше при такой же температуре и при скорости 80,90, и в обычном режиме без экономии (для тех кому надо знать ) с постоянной печкой 28,5, вентилятор на 2, более и не надо, тепло))) сош 85.
Ты уже наверное знаешь, но если нет, то инфа ценная - в режиме ЭКО печка в два раза меньше потребляет. Режим климата Авто я не включаю. 19°С и две палки обдув - потребление 1кв
Сергей Середнев это на машине какого года?
@@aemorozov ZEO 2011
А у тебя ведь азео? Тогда наверное не актуально..
Сергей Середнев тоже ZE0 2011 года, буду тестировать, спасибо)
Сергей Середнев а при какой температуре?
@@aemorozov при любой температуре, если на 19°С климат ставишь, обдув две палки, то выше 1.5 Кв не поедает. Но только если в Эко
Устаешь только , от такой экономии . Владею Хонда Одиссей 3 литра , 4WD , 2 печки .Хабаровск , тепло в любой мороз , ездишь и голову себе , не паришь ...
@Leaf SPb - А почему время на магнитоле не совпадает с временем на панели? Я себе выставил дату и время вот по этому методу - th-cam.com/video/7JegEKeR8Rc/w-d-xo.html , всё отлично! У меня ZE0 12-й год.
С утеплением лобовика тоже можно заморочиться, как те же суровые сибирские мужики. Снаружи клеют второе лобовое стекло. Но нужно ли тебе это в Питере?
Мне кажется нет смысла заморачиваться с утеплением Leaf'a в европейской части РФ. Тебе либо хватает пробега зимой на одном заряде, либо нет. Всё зависит от твоего суточного пробега. Реально ZE0 зимой, особо не экономя на печке (после утреннего прогрева салона от розетки ставлю 20 градусов, обдув на ноги и лобовое и два деления вентилятора), всегда езжу только в D - проезжает 60 - 70 км. Что ты и доказал своим видео.
После "утепления" я думаю не намного больше увеличится пробег на одном заряде. Если тебе мало пробега на одном заряде зимой - штатную печку надо вообще вырубать, а это = Webasto.
У меня сох 75.5 нп более 45км проезжаю при минус 17 при температуре на климате 20
graber2007 graber2007 когда покупали машину? И через кого, если не секрет?
@@aemorozov покупал лично сам во владивостоке сам проверял сам смотрел сам на воз поставил... первый лиф заказывал по интернету пришло битьё со скрученным пробегом сейчас его продал в марте полечу брать Азео иназе на зео ездить зимой одно мучение, ставить вебасту принципиально нп хочу !! У нас в автопарке все дальнобои мудохаются с ними ! То ошибки то не работает то то то это и запчасти на вебасту космос ... да и нафига мне машина электрт с бензиновой печкой проще уж на гибриде тогда
@@grabergraber я брал прамотроник, мне попался реальный кал! заменил на бу вебасто и проехал три года , потом сгорела свеча накала (8-9 тыс ), езжу без нее и мне очень не хватает пробега. так что установка подогревателя это мера необходимая!
Странно, что япы не сделали авто режим, чтоб гонял внутрисалонный воздух на прогрев и добавлял чутка забортного для уменьшения влажности. Наверно не шибко работает) Стекла изнутри мылом натри и тряпкой располируй. Или гелем для бритья) Не будут потеть так!
сделали надо при заборе воздуха изнутри зажать кнопку на 2-3 секунды и она автоматом выбирает положение заслонки забора воздуха.
Интересно, как тянет инерцией мотор на торможении без рекуперации, заметно сильнее надо давить на педать?
зачем ты кондиционер включил? это лишний расход особенно зимой.
Он не должен работать при минусе.
@@SergAnt-n3q в лифе до -17°с работает
@@user-hz4es8dl8v ээээ, зачем охлаждать холодный воздух?
@@SergAnt-n3q там тн как дома. И он его не охлаждает а сушит. В комплектация G и X
У меня на короткие пробеги, максимум на 30км хватает. 12км в одну сторону и печка на максимум и авто.
выставь на 18 в авто пробег увеличиться только не вкл. А/С (езжу 4-ю зиму--проверенно!) удачи
@@olegfaber3372 спасибо! Пока сд карта не пришла, как придёт обязательно попробую.
Ппц что это за машина на которой 30 км проезжаешь от розетки и до розетки, проще на автобусе и дешевле и без мозготраха
@@Raspizdyai55 езди на автобусе, и не засерай себе мозги всякими видео о электрокарах!
Для размышления 1 зарядка =40р =30км в комфорте или =60-70км в дубаке(одется потеплее) мне 30км на день хватает с головой. Просто этот авто не для вас.
@@ANDREY-q3p нет я езжу на бензине и в течении 24 часов не засираю себе мозги в какую сторону я могу проехать 30 км и где потом искать розетку,. Потому что запас хода в 30 смешон
Фоном такая немного тревожная минусовка.
Привет. Выходит,если я правильно понял,при автоматической работе печки в лифе,салон не сильно прогревается и тепло в салоне,но автоматическая работа печки не так сильно влияет на разряд батареи?
Вадимка Шелешков салон прогревается достаточно, я себя комфортно чувствовал в дороге. А расход на печку действительно меньше, но всё зависит от температуры за бортом
@@aemorozov ,все рабочие механизмы так сказать,в лифе,и из работа,зависит от окружающей среды? Верно?
Вадимка Шелешков многие, машина ведь понимает температуру окружающей среды, салона, и исходя из этого регулирует нагрузку
@@aemorozov ,теперь ясно. А это можно считать минусом или плюсом лифа?
Вадимка Шелешков скорее уникальность, всегда есть что хотелось бы исправить и что бы работало по-другому
Почем покупал и где
Поставь автономку и будет тебе счастье.
Расскажи, насколько комфортно в минус 20 с печкой?
Ksancheg в целом комфортно, только руль ощутимо холодный
Сколько на нервах потратил, бензин не дешевле?..
можно ссылку на музыку
Уже не найду её, только Shazam использовать
*Webasto*
Вот такое дрочиво всего при -20? Тошнить с черепахой 30 км, выбирать режим печки чтобы не обморозиться, но и не замёрзнуть, постоянно думать о запотевание стекла, даже телефон не подзарядить а то до дома не доедешь)), сомнительное удовольствие.
!