A kamionos egy napja Szlovákiában - Elektromos Volvo
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- 00:00 Intro
00:50 Térkép-Hol vagyok?
01:20 Mi a mai munka?
01:30 Elektromos Volvo
02:28 Itt dolgozik Kótai Zoltán?
02:55 Előrelátó vezetés. Megosztó téma
03:54 Gazdaságos vezetés?
05:00 Ne fékezzek. Ez a cél…
05:35 Veszítek ezzel időt?
06:18 Mi a teendő rakodásnál?
06:49 Mit kell tudni a cégről?
07:32 Teszteltem már elektromos kamiont?
08:00 Hogy tetszik?
08:20 Nem nemzetközi munkára való !
08:58 Mennyi idő alatt tölt fel?
10:12 Szóbeszéd…
10:50 Gazdaságos vezetés ….
11:17 Kerülni kell a 3.5m hidat
11:32 Hogy oktatják a gazdaságos vezetést ?
12:25 Nyitra. Milyen nyelven boldogulok itt?
12:58 Hang-szimulátor?
13:29 Hosszabb úton jöttem… +10km
14:07 Videózásról…
14:27 Hogy vezetnek a szlovákok?
14:45 Egyéb kamion extrák
15:08 Útfelvétel + drón
16:14 Lerakóhelyen + a 22 :))
16:52 Kamion- akku Műszaki adatok
17:49 Drónfelvétel
18:29 Ebéd. 5.80€
18:41 Komphoz érkezés
19:04 Komp a Dunán.+ drón
20:29 Kamion gyorsulása. 4.5T a súly
21:16 Kamion értékelés
21:50 Hány %-on zártam?
22:15 Véleményem a cégről
23:25 Erről miért nem beszélek ?????
24:43 Outro - ยานยนต์และพาหนะ
Köszönöm szépen az említést. Én szándékosan a dimbes-dombos útvonalon mentem. Párkány-Kálna-Nyitra útvonalon. Akit esetleg érdekel megtalálja a videót a csatornámon. Perbetén nem csak a menü jó, olyan pacalpörköltet adnak, hogy sokkot kapsz! Gratulálok szuper lett a videó! Akit esetleg érdekel a cég állok rendelkezésére! Sajnos hiába irok választ nem jelenik meg. B&B Team a cég neve így lehet megtalálni.
Tiszteletem Zoltan erdekelne a ceg, de vajon kezdokent is folvesznek//e koszonom szepen kellemes hetveget.
Kedves Zoltán. Érdekelne a cég! Esetleg egy nevet , és elérhetőseget kapni.udv.
Nagyon figyelmesek voltak, hogy pont a 22-es parkolóhelyet hagyták neked szabadon :)
Az üzemanyagmegtakarítás és a jármű amortizációjának alapja a jó sofőr mellett legalább annyira a jó minőségű úthálózat. A hazai kátyú/gödör alapú utak a minősíthetetlen és a pocsék között billegnek, nyúzzák az embert és a gépet egyaránt.
Azért arra is van egyszerűbb megoldás, hogy csak elektromos kamion léphet be a cég területére.
Vesznek egy elektromos terminál traktort én meg a cég előtt a parkolóban leakasztom a félpótkocsit majd kiveszem a jól megérdemelt pihenőmet. Ha kész visszaadják a pótkocsit én meg felnyergelek azt viszlát. Így nem kell nekem vitatkozni, hogy az árúkárt a feladó, a fuvarozó, vagy ők a kirakodásnál okozták. (feladó leplombálja, címzett leszedi azt majd elszámolnak egymást közt.)
Így legalább szembesülnek azzal mibe kerül az elektromos átállás.
Mindenki szereti, ha elektromos a szerelvény amivel az árúját viszik csak amikor mondod, hogy a fuvardíj 1,30€ /km helyett 2,75€/km lesz akkor kiderül, hogy jó a dízel üzem is. Vagy a másik megoldás náluk, hogy a napi 10 szerelvényből egy legyen elektromos a többi hagyományos, de így legalább körbe lehet haknizni a médiát, hogy mi klimasemlegesen fuvarozunk. Erre találták ki a greenwashing szót.
Pár napja haknizta körbe a sajtót a hír, hogy a Mars termékeit a Waberer’s központi logisztikai raktárból a Tesco áruházlánc elosztóközpontjába elektromos kamion viszi. Érted? Az utolsó 20-30km megy elektromosan, de közben a csokoládé 1000km-ről vagy még messzebbről dízel kamionnal jön. A Mars bevállalja, hogy a fuvardíj 1-2%-ánál magasabb díjat fizet mert így rá lehet akasztani a klimasemleges fuvarozás szót. Persze utána az áruházakba még utazik távolságtól függően akár 200km-t is továbbra dízelüzemben.
Ezt, hogy csak elektromos kamiont engedek be olyan cég teheti meg aki napi 3-5 kamiont szolgál ki azaz a kishalak akik valljuk be nagyon nem osztanak, szoroznak a piacon. Megnézem, hogy BASF Ludwigshafen a maga napi 2500-3000db kamionos forgalmával mikor vezeti ezt be. Szerintem egyenlőre nem akarja magát tökön szúrni egy ilyen lépéssel.
Jó az elektromos kamion. A Kassel-i púpoknál 40t-val tudnám értékelni dombnak felfele és azt sem bánnám, ha az autópályán kevesebb kipufogógázt kellene beszívnom, ezért jöhet az átállás csak azt se feledjük ezt meg kell valakinek fizetni és a mostani infláció megmutatta, hogy a lakosság nagy része (itthon legalábbis) a mostani körülmények közt ennek a költségét nem tudja megfizetni. A fogyasztás visszaesett mert egyszerűen nincs rá pénz. Minden terméket kell fuvarozni, szállítani így ezt be kell építeni az árakban. Ott ahol a lakosság a fizetésének 35-40%-t élelmiszerre költi ott ez hatalmas tehernövekedés.
A politika egyenlőre még azt sem tudja megugorni, hogy a transit utakon legalább a kamionok felének legyen éjszakára aszfaltozott parkolója és ne kelljen mindenféle industrie parkban illetve a porosba megállni. Pedig ennél az elektromos infrastuktura kiépítése nagyságrendekkel többe fog kerülni.
A vége KOMPlettre sikerült. 😃
Hello Laci! Ismét nagyon jó, és tartalmas volt a videó. Egy élmény volt !
Szia Laci!
Köszönöm szépen a videót. Ez is érdekes videó lett.
Tamás
Gratulálok Lacika, szuper jó lett! 👍 Csodaszépek a felvételek, a kamion is! 👌
Szia! Köszi ismét a vidit, jó volt a drónos felvétel is,én Komáromban lakom úgyhogy ismerős volt az utvonalad 👍🤗. Szép hétvégét nektek 🤗
Laci, köszi a videót, a komp nekem is újdonság volt. Szép hétvégét Neked és a Nézőidnek is !
Nagyon érdekes, egyértelműen más, tartalmas információkkal ellátott teszt volt ez. Láttam a Zolibá által készített tesztet is, de ez most nagyon tetszett. Fogyasztás, gyorsulás, akkumulátor nagysága, megtett táv, stb stb.... Ez mind fontos információ amit a Lacika belerakott, így lesz egy videó teljes. Köszönjük.
Szuper volt ez a videód is Lacika! Így tovább!
Nagyon szuper volt a videó. Tetszett és várom a kövit🤘👍☺️😃
Szia Laci! Szuper jó volt a videó.érdekes volt nagyon és meg fogott az is hogy azt montad hogy politika mentes szerintem is ez így jó ahogy van.Várom a kővetkező videót nagy nagy szeretettel.Űdvözőllek Laci jó egészséget kívánpk neked és a családodnak.
Nagyon profi vagy Lacika! Imádom a videóidat. Gyönyörű volt a kompos drón felvétel is!
Szia Lacika! Köszönöm ismét a videót osztottam
köszi;)
Köszi a videót Lacika! Szerintem belföldre tökéletes az a Volvo! Nagyon guszta volt a menü! Jöhet a következő videó!
Nagyon jó lett a videó! Szép tájak és gyönyörű felvételek 🙂
Érdekes, hogy tényleg milyen sokat lehet spórolni a gazdaságos vezetéssel. És az ilyen kis dolgokon nagyon sok pénzt és üzemanyagot lehet megtakarítani.
köszönöm ;)
Szia Laci! Mindig nézem a videóidat és ismét sikerült érdekes tartalmat prezentálnod! A végén lévő gondolataidért pedig külön köszönet, hogy nem hígitod a témához nem kapcsolódó tartalommal a csatornádat! Azt szoktam mondani, ha asztalt keresek, ne dobájon pl. xxx témájú tartalmakat az oldal, meg tudom keresni magamnak, amikor fogékony vagyok rá.
Igen de Kótai Zoltán inkább politizál, szemben veled László aki adatókat ,tényeket és tapasztalatot osztól meg.Köszönöm a mai videot és kiváncsian várom a következőt .
Ügyes vezetéstechnika !
Hú ez a régi szénrakodó Esztergomnál a Dunán. Jó videó lett, klassz volt ismerős helyeket látni úgy, hogy esztergomi vagyok, sokat járok én is errefelé amerre Te voltál most.
Szia Laci ez a jövő, szèp napot Jó utat, ès kellemes ünnepeket egy buszsoför kolèga😊
Szia! Jó volt bele látni az itteni belföldi kamionozásba és főleg az, hogy a falunk bekerült az intróba :) Köszönjük a videót, csak így tovább! (kár hogy nem futottunk össze:p)
Ez is egy nagyszerű videó, egy megjegyzes, nem szlovakia hanem a felvidek!
Szia Laci.Jó volt a tèma ismèt.Nem vagyok híve az elektromos járműveknek,de általad beleláttam,szivesen nèztem.Köszi
köszi;)
Sk :) De szerettem oda járni kamionnal! ❤
Szia Lacika! Ez a rèsz is kipipálva. Jó volt a video. Csak igy tovább. Udv Feri Svédböl.. 👍😏🙂🇸🇪
köszi;)
Ezt a gazdaságos vezetés oktatást megerősíthetem tényleg így oktatják. MIskolci buszvezető vagyok, nálunk is tesztelnek most egy rendszert és engem is megdöbbentett hogy bizonyos dolgokkal milyen fogyasztás csökkentést lehet elérni.
Köszi Laci a videót :) Maradj is politikailag mentes,nem kell ez neked van elég dolgod.
Minoségi felvételek. KOSZI A tartalom és a csodás dronos képekért, kulon koszi az Egomi komp átkelo naplementés képeiért. Csak igy tovább.
Szia! Ez megint egy kiváló videó volt főleg úgy, hogy a kamionozás egy másik, alternatív változatát mutattad be.
Köszi ;)
Másfél éve vezetem az elektromos vasat. Maximálisan meg vagyok elégedve- úgy, hogy mellette 6 robbanómotoros vasam is van. Egyébként a drónnal ha le kellet volna szállni menetközben a kompon az komoly feladat lenne. Próbáltam. Egyébként Én berepültem az elhagyott szénrakodóba a komp mellet, de nagyon gáz, mert ha a nyugati szél fúj akkor simán az épölet falára csapódna ha berepülsz ahol "szélcsend" van. és bent már alig maradt padlózat tehát csobbanna a madár. Már megint egy igazán jó ismeretterjesztő videó Köszi.
Ismét egy szuper videó🙂🙂🙂🙂🙂🙂 had kérdezzem meg Lacika.hogy jövőre lesz hasonló videó mint az amerikai vagy a Hunlandos kazah videó?? Nekem tetszett Dinnyés Laci barátoddal az északi videó is🙂🙂🙂🙂🙂 vigyázz magadra,jó pihenést ha otthon vagy🙂🙂🙂🙂🙂
Kedvet kaptam hozzá ....elkèrem a főnöktől.Ez belső ügy😅😉
szia. Én szlovákiából követem videóid és a napokban valamikor láttam ezt a B&B Team-es kamiont talán Komárno környékén. Azthittem ott jártál és hogy te leszel az :D Kamion mögött voltam valahol, mert még a szöveget is olvastam rajta
Komárno??? Szlovák vagy-e vagy magyar? Mi magyarok Komáromnak hìvjuk azt a várost.
Szlovákiai magyar vagyok, de a magyarorszagi magyarok Komárnó-nak ismerik. Ami meg Magyarországon van, az Komárom. 😁 De ne aggódj en is Komáromnak hívom
@@adriankopecz4418 okè, így màr èrthető👍
Szia Laci . Videó nagyon jó lett csak hianyolom ahogy Érsekújváron keresztül mentél. Kellemes hétvégét...
volt felvétel róla, de nem került bele, vontatott volt a téma így kihagytam :)
Hali😊
Jó lett a videó
köszi ;)
Érdekes és jó volt látni egy ilyen videót. Mindenképpen ez a jövő még akkor is, ha a hurrogó, értetlen többség károg és röhög ezen. Meg kellene érteni a lényegét ennek a technikának, amit Laci tök jól elmond az elején. Igen, ez pont erre való! Egyébként ez a “takarékos” vezetés a dízelkamionoknál is hasznos lenne, csak mondom… Ezt én is azóta tapasztaltam meg, amióta hibrid autót vezetek. Nem kell tökig nyomni a pedált folyamatosan és itt legalább valamilyen szinten muszáj is “okosan” vezetni.
Csak egy megjegyzés: a külső hang 30 km/h sebesség alatt az nem a Volvo találmánya, hanem EU-s előírás.
sajnos sok tartalom nincs ebben a témában, de lehet nekifeszülök és csinálok egyet:)
@@st22lacika Valószínűleg úttörő lehetnél a témában. Most még kicsi rá az igény (az ára miatt is), de elkerülhetetlen lesz erre áttérni. Nyilván az infrastruktúra is fejlődni fog ehhez, bár ahogy mondtad is, nagyon nem kell(ene) erre a töltésdologra már ráfeszülni. De az emberben akkor is ott bújkál az újtól való félelem. Ezért is lenne jó több megerősítés, hogy nem ördögtől való dolog ez az elektromos autózás ma már. Drukkolok neked 👍
Össze sem lehet hasonlítani egy hybrid vagy egy elektromos technikát. Infrastruktúra fejlődni fog? Ki fogja fejleszteni? Nincs rá pénz vagy Európa eladja a kínaiaknak, közben ezt előállítani is rendkívül környezet szennyező és nincs ingyen. Jó az elektromos technika csak nem kellene mindenre ráerőltetni. Szted a panel rengeteg mellett mikor lesz mindenkinek töltő, segítek sosem. VW közben gyárakat zár be vagy műszakot szüntet meg mert annyira drága hogy nincs rá kereslet. Elektromos közlekedés egy olcsó és zöld közlekedési forma kellene hogy legyen de sosem lesz az a benne levő technika miatt, jó alternatíva de nem a jövő.
@@attilafazekas7990 Ja, mert a benzines és dízel autók előállítása maga a környezetvédelmi csoda, ugye? Gondolom, hogy csak fát és vizet tartalmaz egy fosszilis üzemanyagú autó, nyilván 😂 A többi bullshitedre már nem is reagálok. Abszolút tájékozatlan vagy a témában.
Szia Laci! Jó volt a végén, hogy nem mondasz véleményt. Nem kell a baj! Viszont sejtem mit gondolsz, kb. azt amit a többség. Én sem írok inkább semmi többet.
Pedig érdekelne, hogy van-e panasz rá.
Miből gondolod,hogy mit gondol politikai álláspontból a többség?Jós vagy,vagy telapatikus képességeid vannak?😅
Elektromos járműveknél van fékenergia visszataplalas nem?
@@realopinant4077 Azert tobbseg....mert 2/3-ad. 😜✌️
Elmondanám, hogy 18 hónapot dolgoztam a Slovák Blomquistnál és Ficó úr havi 100.- euró nyugdijat küld, sőt mivel náluk 62 év a nyugdijkorhatár visszamenőleg 1,5 millió ft ot utalt, úgyhogy nem kell a vélemény az elektromos Volvórol, meg a politikáról messze előbre vannak, mint mi. 44 év után itthon 80.-ft. Dodó.
Igen Kótai Zoltán is feltett egy filmet az elektromos Volvo tesztelésrol mi el o a párkányi cégnél sofőr. O is Nyitrán járt e elé de egy másik útvonalon.
Szia Laci ! Ez munkaidőben ez a kanyar mennyi volt? Tehát hány órától meddig tartott ? Köszi jó videó volt :)
Dízelre érvényes amit mondasz a fékezésről. De modern elektromos járműnél általában lassítófékezés során visszatöltöd az energiát (kivéve, ha satuféket nyomsz). Nyilván van veszteség így is, de nem veszíted el az összes energiát.
igen, de kis súlynál kevesebbet tölt vissza. a legjobb ha az energiát el sem használod, így nincs ok a visszatöltésre :)
erdekes lett
Eközben Amerikában 24/7 járnak a V8 kamionok mert se állófűtés, se állóklíma nincs beépítve.
Szép és jó dolog ez a környezetbarát irány, de amíg a világ másik végén semmi sem számít, addig szerintem csak képmutatás.
A videó a szokott módon minőségi lett!
Köszi Laci!
Egyrészt te most a 80as évekről beszélsz szerintem, másik, hogy az USA lehet jobban levan maradva ilyen tekintetben, de pont ettől nem ez a követendő példa.
Amerikában nem nagyon vannak V8-as kamionok.
@@tommeiner9983, Teljesen mindegy milyen motor van bennük. Egész éjjel járnak.
Szia. Még ha akarnék sem tudnék másik kamionos videóst nézni mert a szavaid megfognak, szépen beszélsz mindegyik videóban... Egyszerűen zseniális nézni a tartalmaid.
én úgy tanultam az ősidőkben már személyautónál is: amikor a féket nyomod, azért égeted a drága benzint hogy ne haladj előre.
Azóta az üzemanyag nem lett olcsóbb :D
12:20 igen, Német ben igy van.
Én a személyautómat is örökké kigurítom meg ha lehet csak motorféket használok, és sokat lehet spórolni.
És tapasztalatból mondom, az üzemanyagspórlás nem egyenlő az alacsony fordulatszámmal!
Szia
Jó néhány éve furgonozok és nem tartom magam tipikus white van man-nek. Magam is sokat vitorlázom, ha nem kell trappolni. Nyilván nálunk is vannak zúzósabb időszakok. Azt tapasztalom, hogy az én lábamban tud lenni legalább másfél liter difi. A gép egy 2014-es 120lovas fiat 2.3 multijet. Nem kell szénné forgatni, ellenben a 2.2-es láncos társával, amit viszont igen.
Akarnék elektromost? Igen, bár szerintem ezek a szintek infrastruktúra szempontjából sok fejlődést kívánnak.
Párkány FELVIDÉK!
Ah, a sajátom pont úgy hajtom mint Laci, kigurulva. - mert "Egy jó sofőrnek nincs szüksége fékre" (Ettore Bugatti, 1910 körül)
Ment a Like
Szia Lacika,
Azt szeretnem kerdezni, hogy a menetkozbeni dronos videokat hogy csinalod?
Sokszor olyan helyeken keszul a video ahol eselytelen megallni a kamionnal, hogy felszed a dront.
Koszi:)
Hello Laci, azt szeretném kérdezni hogy a fűtés higy működik a vontatòban?
Én elektromos buszt vezetek és miòta fűteni kell /elektromos/ napközben töltőre kell tenni kvàzi feleannyit bîr mint nyàron. Ez kb 150-170 km. Ez a kamionnàl hogy van vajon? -15 fokban is hozza majd az elvàrtat?
használtam napközben az állófűtést, jól működött:)
E autónál is a gyorsítás, utána a légellenállás, illetve a fűtés visz el még energiát. Mivel ezekbe van webasto így érdemesebb azzal fűteni hogy több km. maradjon, de ezt látom írtad is valakinek hogy inkább ezt használtad. Jók lesznek ezek, buszba már én is várom hogy a következő tenderen már E buszok jöjjenek hozzánk. 😎
Nagyon színvonalas videók, köszönjük, én nem vagyok kamionos, de kezdek rászokni a videóidra - informatív - ami nagy szó / sajnos / ma már...tavaj ugyan megcsináltam a C -t -50 évesen- elsőre - gondoltam jó lesz az még ,de rájöttem - politika vagy sem - még egy kissebb vagyon ( legalább is egy kermekét egyedül nevelő, albérletben élő embernek ) hogy csak a közelébe kerüljek egy tehetautónak...borzalmasan túl van tólva - kristálytiszta lehúzás, éltem 12+ évet az USA ban , megcsináltam az A, B-t kinn- had ne ecseteljem a mérföldes szakadékot az itteni lehúzos, "hogyan-tudunk-kereszbe-tenni", rosszindulatú, és távolról sem életszerűen működö borzalom ,és a kinti rendszer (ami az életben is működik) között...lasan elsűjed ez az ország az emberi gyarlóság mecsarába...
Szia Laci üdvözöllek. Olyan kérdésem lenne hogy így hogy most ki próbáltad az elektromos vontatott. Van benne valami meg látásod hogy a későbbiekben be fektetsz egy ilyenre?? Úgybár úgy mond haladjunk a korral. Köszönöm a válaszod
közeljövőben biztosan nem :) 3-4 dizel jön ki az árából :) jelenleg
A jaguár-landrover-t miért kellett kisípolni?
Szia Laci csak nem a Jaguar Land Rover be voltál ?
800-as fordulat mennyire kímél egy belsőégésű motort ? En úgy tudom az pont nem a kiegyensúlyozott fordulat 🕵🏽
Azért azt ne felejtsük el, hogy ezekben a nagy vasakban 12-16 iteres motor ciripel és 1500-as fordulat környékénmár eléri a maximális leadható teljesítményt. Például a 460-as Volvo már 1380-as fordulaton leadja. Tehát igen, kímélő és üzemanyag hatékony.
Kamionmotornak az üzemi fordulat. De egyébként ezt nem jól mondta Lacika, nem motorkímélés miatt tartja olyan alacsony fordulaton, mert ez nem is kíméli a motort, épp ellenkezőleg. Hanem hogy betudja tartani a kamion a megadott normákat és fogyasztást.
Szia! 15:10nél kezdődő zene előadója, számcíme érdekel.:)
nagyon tetszett ez a video tartalom is figyelmesen neztem vegig amugy Zoli bacsival nem talalkoztal amig a cegnel voltal?
18:33 Az pacalleves volt? Kedvencem. Szevasz, szerencsés utakat!
Ááá,Laci,Laci! Amikor annó mentünk ki keletre hol voltatok még? Mentünk Tadzsikisztánba 4kézben! Oroszba stb. Mi tudjuk mi a szakma!
:)))))
Ez a jármű már alkalmas lenne arra, hogy kintről a szintezőt távirányítóként használva lehessen össze vagy szét akasztani
Ezen a napon és ezen az útvonalon szántottunk, kár hogy nemkerültem bele a videóba, pedig még láttaim is a kamiont, nemgondoltam volna hogy Lacika van benne.
Szia! A webshop-od nem mukodik, vagy nalam van a hiba? Koszi!
5:15 retarderrel/bubuval sem szabad fékezni, ha üzemi fékkel nem? a motorfék milyen?
leírva nem olyan mint élőben. fő probléma. tudom hogy le kell térnem 1km múlva de tolom odáig, majd előtte 100m el kezdek fékezni. ez gond. vagy utólérsz valakit pályán rámész, lefékezel, rámész és ez megy kilométereken át. elsődleges a retarder vagy web fék , kinek mi van, ezzel kímélve a fékeket.
Apám pont annál a cégnél dolgozik, és pont a hétvégén mondta, hogy van egy új elektromos kamion. Elmentem vele beadni a papírokat de sajnos nem volt ott, szóval nem tudtam megnézni :/
Szia Laci, hogy csinállod a légi felvételeket? Gondolom drónnal. Nagyon jooo minősegi az egész Kössz.
igen drónnal. Autel Evo 2 pro 6K
Örülök hogy nem előttem tesztelgetted hogy lehet spórolósan közlekedni 😅
elengedtelek volna :) én ha ráérősen vezetek, mindig alap, hogy ne tartsak fel senkit.
Én megértem de jobban örülnék ha a csatornához kapcsolódó témákban tágabban is kifejtenéd a véled :)
Laci, melyik nap jártál erre? A benzinkút melletti étteremben édesanyám főz néha, lehet hogy ő készítette az ebédedet :)
multhéten hétfőn és kedden ;)
Nemrég láttam elektromos GLS futárt Dunaújvárosban. Vidéken még nem láttam menni, de városi cirkálónak szerintem teljesen jó. Cégtől függ, hogy megéri-e neki, mikorra térül meg, stb.
Nálunk is elektromos a GLS
Futár üzemmód új Diesel furgon halála. Futár mesélte, hogy sok drága hiba és kiesés miatt akinek sok cím kevés km annak sokkal jobban megfelel a villamos verzió.
22:22 .... én holnaptól kezdve nem eszek több disznót. 😁😁😁
Nem csalodok sosem a videoidban.Mindig jok es erdekesek, pedig nem is vagyok kamionos 🙃👍
Szia! Üdv nálunk Párkányban.
Felvidek helyet Szlovakiat tolja
Szerintem pontosan tudja,hogy hol járt. Minden videójában geográfiai megnevezéseket használ. A spanyol fuvarnál sem mondta azt,hogy a katalán kanyar. Vagy a belga lerakónál,hogy flamand meló. Senki nem reklamált emiatt. Itt sem kellene. Nem hiszem,hogy ebbe bele kellene menni.
@@GretaCatty Valószínűleg azért, mert úgy hívják az országot. Felvidék nevű ország nincs.
Jajj de jó személyautósként egy ilyen "gazdaságos" kamionsofőr mögött menni...
Vissza harom, vagy negy, index, tukor, hajra..
Jó is, hogy nem olyan idegbeteg módon közlekedik mint az autósok egyrésze.
@@tamasdenem7892 80-as táblánál 80-nal menni, nem idegbeteg. Lacika 51-gyel ment...
Ismerős típus vagy. Aki nálad lassabban megy, az tötymörgő csiga, aki gyorsabban, az meg idegbeteg őrült.
Súlyelosztás miatt állnak ilyen ferdén a kompon a kamionok?
👍👍👍
Isten Hozott nalunk 🙂
Ez az elektromos kamion olyan elven vannak mint régi helyijáratos buszok.( nem kell belesok üles meg 6 os váltó csak a város vagy a város környékére megy)
Tetszik a kocsi de szerintem nalunk nem lenne jo ahogy a szemelykocsik sem egy biztos nekem nem lesz sajnos mar se ilyen sem olyan sok sikert a tovabbiakhoz Kellemes Karacsonyt es Boldog Uj evet kivanok
Mondjuk 800 as fordulaton alig 1 bár az olajnyomás és olyankor ráterhel a motor a csapágyakra kipréseli az olajat, jobban nekifeszül a dugattyú a hengerfalnak így nő a kopás!
A másik, lehet 10%megtakarítás 80 azva, viszont kevesebb fuvarfeledat is teljesíthető, pl a cégemnél voltak olyan autók amik le voltak limitálva 50 mérföldnèl és a sofőrök sosem értek vissza a telepre így ahelyett, hogy az autó termelte volna a pènzt a sofőr kint aludt benne 9 órát.. hamar kivették a limitert!
12:20 jójó de mennyivel lesz kevesebb a hóvégi meg tett kilométer? hány fel/lerakónál csúszol meg? (nem, nem az elektromos hanem a hagyományos dízelnél vagyok kíváncsi) (te is elég hisztis szoktál lenni, ha nem úgy haladsz/nem azzal a tempóval)
de ez egy fix munka, itt ennyi a feladat . ha ráérek, én mindig spórolok, azért nem sietek hogy parkoljak:)
@@st22lacika lackó direkt írtam, hogy nem a mostani elektromosra gondoltam! azért elég sokat látjuk, hogy tolod neki bőszen a szekeret!
Volt olyan fuvarozó ismerősöm akinek évi 80.000km-t mentek az autói. Azt mondta nem az a lényeg mennyi kilométert fut, hanem az megkeresi-e azt a pénzt mint az amelyik 140eKm-t mert ha igen akkor őt ez nem zavarta.
Ja és később az ilyen kevesett futott autót is jobb áron tudta eladni. És az sem mindegy ha kevesebbet fut akkor a karbantartási költség is kevesebb (gumi, kötelező cserék, alkatrészek)
Szóval a végén matek a lényeg nem a kilométer.
@@_Tinky_ mondjuk az is kérdés, hogy a 80e kmből mennyi volt 24t vagy fölötti, mert azért lássuk be nagyon sok pótkocsi kering vagy üresen vagy közel fél tömeggel, és csodálkozunk, hogy nincs elég sofőr...
sofőr van csak lehetne jobb a logisztika! és jobban terhelni a pótokat! :)
@@gyula170 Valljuk be, minden cég törekszik a minél alacsonyabb üres futásra mert bármennyire is hihetetlen de a fuvardíj csak a célállomásra tartalmazza a fuvardíjat. Ha üresen kell jönni vissza az saját zsebre megy és csak annyival olcsóbb, hogy az autó nem 30L-t fogyaszt 100km-en, hanem csak 22-23L-t.
Az útdíj, a sofőr bére változatlan.
(Ismerősöm fenyőárút hozott be románoktól. Ott megvolt a 24t vissza. Odafele meg export, hogy ép milyen súllyal az változó.)
Csak mondom, hogy ha komplett rakományod van és 12t mert térfogatra nagyobb akkor nem tudod tovább terhelni az autót. ADR árút se rakhatsz bármilyen más árúval össze, szóval nem a fuvarozócégen múlik milyen a kihasználtság.
Sofőr nem azért nincs elég mert hatékonytalanok a cégek, hanem azért mert egy fiatalnak nem karrier sofőrként dolgozni. Nem 8 órás munka, sok lemondással jár, kell némi helyzetmegoldó képesség, fizikailag és szellemileg is igénybe veszi az embert, miközben fél lábbal a temetőben, fél lábbal a börtönbe vagy, és a végzett munkához és a felelősséghez képest nem vagy megfizetve.
Sofőr vagy, rakodó, biztonsági őr, vámos, nem árt ha beszélsz nyelvet. Az átlagember elégé alulértékeli ezt a munkát.
Ahogy emelkednek a más munkakörökben elérhető fizetések még kevésbé lesz vonzó ez a pálya. Korábban ez anyagilag egy kiugrási lehetőség volt, főleg ha elmentél külföldre. Ma már ez sem igaz, mert magyar cégnél is megkeresed a 800-900eFt ha jól vagy és a cég korrekt, ha kimész akkor a kiutazás lecsíp a kinti béredből 200-300Euro-t. Így már kevésbé vonzó..
Az akkumulátorok egyszeri teljes felt8ltése mennyibe kerül ?
Azért nehéz megmondani mert Mo.-n a vállalkozások külön szerződnek az áram árra a szolgáltatókkal. Nekik nincs egységes ár mint a lakosságnál a 38 illetve 72Ft/Kw.
Ha meg gyorstöltés megy valamilyen külső kúton akkor előfordul a 200Ft/kw körüli ár is.
Jó tudom most nem segítettem sokat, csak bemutattam, hogy erre nehéz egyértelmű árat mondani.
Biztosan már volt, a webshopra akartam ránézni és nem működik. Vagy költözés alatt, vagy megszűnt?
Én örülök a fejlődésnek, kell a megújulás, az innováció. Csak azt kívánom hagyják az embereket választani. Ne akarjanak ránk eröltetni egy dolgot. Remélem életem végéig vezethetek benzin motoros kocsikat, bármikor is jár le majd az időm.
21:50 mennyi volt az idő különbség tényleges percekre vagyok kíváncsi. azt is bele kalkulálva nem e érted volna el a hamarabbi kompot stb
nem, de rosszul mondtam, mert nem kellett várni, pont benn volt.
Életemben először ma ültem kamionban( Iveco 180-280)[eurocargo] ban szélvédő csere miatt ugyanis karosszéria lakatos vagyok. De nagyon vonz a kamionos élet.
Hajra, C es E kat, kulfoldon meg a rohadt Pav-val se kell bajlodni, nekem is evente egy napot kell ulnom a munkahelyen hogy ugyanazt megkapjam, ingyen.
Mi lenne ha a póton lenne egy akksi ami menet közben tölti a vontatót. A pótot meg a telephelyen töltik fel
Túlsúly lenne.
Mikor nagyon gyér a forgalom en is hagyom az autónak hogy beejtse a sebességet akár hetvenig, illetve ha nem sürgös a fuvar leveszem a tempomatot nyolcvanra. De ha nagy a forgalom, és előzni tilos van akkor nincs pofám leszivatni a többieket.
Illetve előzés közben is képes beejteni az autó a sebességet olyankor a lábam a gázon van, hogy ilyen ne történjen.
így van. anno unnepnap volt de tilalom nem, teszteltem a Volvo-t 25% volt a teljes távon a gurulás, de ezt egy forgalmas napon lehetetlen megcsinálni.vagy a gurítás nem megy vagy nagyon belassul, de láttam mit lehet vele elérni.A7-hamburgbol Dornbirn, 24tonna 26liter. de ideális volt minden.
Na ja, az akkugyár kényes téma. Volt kollégám, aki már meglévő akkumulátor-gyárban dolgozott, el kellett mennie, miután kimutatták a vérében a magas nikkel-szintet. A gond az, hogy bár erre most rárepülnek, de a többi üzemben is csak annyira veszik komolyan a munka/környezetvédelmet, hogy a seggüket védjék és papírozzanak. Aztán a dolgozó meg bizonyítsa be, hogy miért érte hosszútávú egészségkárosodás. Sok helyen azt se tudják, hogy milyen vegyianyaggal dolgoznak.
Majd jönnek az ázsiaiak. Csak 2 évig kapnak munkavállalásit. Addig csak nem telítődnek nehézfémekkel.
11:03 ...63 al ? Lacus a hugyosban laposra fognak verni a sofőrök ha elkapnak... hahaha 🤣🤣🤣 🍺🍺🍺🍺🍺👍
lehet:)
Mennyi kw/100km a fogyasztása?
96%-ról indult 23%maradt benne, és 230 km-t tett meg. 370kWh az akku.
@@tamasdenem7892 117.4 kWh?
@@Gladiatus121 Kb. Azért szerintem nem olyan rossz, az eautók kb 20kWh t fogyasztanak. A kamionnak nem annyira jó a légellenállása, sokkal nehezebb, a hajtásláncban van egy váltó is.
@@tamasdenem7892Ugyanez az arány dízelnél is, egy modern dízel eszik 5 litert, egy modern kamion nem szarásig pakolva kb 25 litert.
Azzal, hogy leengedi a fordulatot pont nem kíméli a motort. Ezt csinálja a turbo compoundos Renault is:) nyilván mint a Volvo, és halálba rezonál a motor minden. Javaslom nézd meg a nyomaték öl nem a fordulat cikket. Bár ezt egy jó érzésű ember akinek van nemi műszaki tudása érzéke tudja. Egyébként jött a renaultokra is frissítés pont az olaj nyomás miatt, az alacsony fordulaton történő nem megfelelő kénes miatt gondolom változtattak az olaj nyomáson. Legtöbbet szerintem is a guritassal lehet spórolni minden fékezés pazarlás. ✌️
sztem ez a villanyhajtás zsákutca nagyon erőltetik , de sok értelme nincs !
Oké, de mint kiderült a belsőégésű motor is zsákutca volt, mert beledöglik mindenki, ha csak ez marad.
@@tamasnemeth1384 jol atmostak az agyad! Ekkora hulyeseget! Marad szepena belsoegesu es senkinek semmi baja nem leszz
itt élek a környéken de azt eddig nem is figyeltem, hogy a komp olyan mint egy uszály és ez miatt a kamionoknak megkell fordulni rajta.
Az uszály szórol egy vicc jut eszembe amit egy tanárom mondott:
Hogyan verekszik 2 matróz?
Azt mondja az egyik a másiknak. U szályon váglak mindjárt. (írott formában nem az igazi de ha hangosan mondja az ember akkor kiadja)
Es mi a faxt csinalsz, ha pl. egy havazas miatt ott rekedsz(telen elofordul) napokra az utpadkan??! Mivel futesz, hogy ne fagyj meg??!(2% maradek akksival)