Informativ und verständlich erklärt. Was für mich ein Grund wäre, das Auto nicht zukaufen: fehlendes Display für die Geschwindigkeit hinter dem Lenkrad oder in der Frontscheibe
Nur ein zentrales Display ist für mich ein KO-Kriterium. Jahrelang wurden ausgeklügelte Bediensysteme wie iDrive entwickelt, bei dem man möglichst wenig abgelenkt wird. Handy ist zurecht verboten. Aber dann baut man ein Tablet als einzige Steuerung ein... Was soll das? Sollte man meiner Meinung nach regulatorisch verbieten.
@@ag8912 Ja, da hast du Recht. Finde ich genauso schlecht. Immerhin hat man dort noch die Option ein Headup-Display zu bekommen und die essentiellen Funktionen sind am Lenkrad erreichbar.
@@thomas1590 das ist aber auch der einzige Wermutstropfen. Kenne keinen Hersteller mehr, der gescheites Infotainment bauen kann. Entweder ist die Technik hui aber die Ergonomie pfui oder eben umgekehrt. Audi finde ich da noch am erträglichsten, aber auch nicht wirklich gut.
Ein Nachfahr-Video wäre klasse, die schaue ich auf deinem Kanal immer unheimlich gerne. Ihr macht das echt gut, auch mit dem vorausfahrenden Fahrzeug, das dann jeweils ein Blenden signalisiert. Schade, dass es kein Matrix-Licht geben soll. So zumindest meine Infos. Der EX30 gefällt mir auch als Nicht-SUV-Fan richtig gut, hoffentlich ist der in natura dann nicht zu klein für meine Bedürfnisse. Ich freue mich jedenfalls schon sehr auf den Erstkontakt.
Ja, mal im Ernst. Hat sich jemals jemand über einen extra physischen Schlüssel beschwert? Dank elektrischer Heckklappe, Keyless Open & Go etc. hat man hier doch wohl auch selten ein Problem, als dass man den Schlüssel in die Hand nehmen müsste? Verstehe die Hersteller nicht.
Als Teslafahrer (der mit dem Model 3 ziemlich unzufrieden ist) finde ich die Bedienung klasse. Ich muss den Volvo unbedingt mal Probe fahren, wenn er dann in D verfügbar ist. Die Software wird bestimmt noch etwas angepasst.
Vom Assistenz system und Darstellung so ziemlich haargenau wie der smart. Ich persönlich bevorzuge den smart dank normalen Tacho und headup Display und den größeren Abmessungen im Fond. Ansonsten nettes Schwester Modell mit eigenem Charakter
Wo sehe ich denn die erlaubte Gescheindigkeit? Ist mir bei allen Testvideos von anderen Kanälen aufgefallen, dass irgendwie diese typische Ansicht des Geschwindigkeitsschildes fehlt. ???
Toller Bericht - meiner (Ultimate) kommt im April - kanns kaum erwarten. 🙂 Was ich bis jetzt noch nirgends gesehen habe: Kann die Heckklappe auch ohne Button betätigt werden (Fuss)?
@@motoreport_ Danke für die prompte Antwort..! Dann bin ich mal gespannt. Ist nirgends zu lesen (auch nicht auf der Volvo Homepage (Auflistung der Autos mit dieser Version) - aber die wurde vielleicht einfach noch nicht mit den neuen Modellen updated.) Und auch sämtliche neuen Berichte zeigen dies nirgends. Ich lass mich mal überraschen. 🙂
Danke für die tolle Vorstellung, ich wollte mich beim nächsten Wagen nach meinem Ioniq5 etwas kleiner stellen. Aber der EX30 kommt nicht in die Auswahl. Den Gang zum Volvo Händler kann ich mir sparen
Was ist jetzt der Unterschied zwischen Pilot assist und in der core Version wenn ich da einen spurhalteassistent habe und den Abstandstempomat. Der Effekt ist doch derselbe oder ?
Ich sehe viele Videos, die dem Touchscreen gegenüber kritisch sind. Wenn Google Android bzw. Alexa im Betriebssystem steckt, was kann ich alles über Sprachkommandos bedienen / steuern?
Mein Ultra kommt im April 🫡 Wie ist das bei dem Pilot Assist kann ich den auch nur als Acc brauchen oder wird da dann direkt gleich auch der Spurhalteassistent aktiviert?
Mit Gleitsicht Brillen ist nur einem Zentrale bildschirm murks. Man muss der Kopf drehen zur Bildschirm um die Grafik in Fokus zu stellen. Nur die Augen zu bewegen, und kurz ein Blick nach rechts, ist der Grafkik unscharf. Das wird viele ü 50er betreffen. Ein Tacho oder und HUD ist ein muss fuer mich, leider. Der HUD muss die naechste Kurve zeigen, wie beim BMW. Oder wie bei der neue Peugeot der Display hoher stellen.
Bin ihn selbst ausgiebig gefahren. Es gibt, selbst in der höchsten Ausstattung beim Auto-Piloten nicht mal eine vernünftige Schildererkennung noch eine Geschwindigkeitsanpassung. Weiterhin gibt es kein Head-Up-Display, was jedoch beim Nichtvorhandensein einer Anzeige hinter dem Lenkrad unbedingt notwendig wäre um nicht dauernd auf das Zentraldisplay zu schauen. Schade eigentlich, sonst macht der EX30 eine gute Figur.
Das Auto hat doch ein Google System mit dem wahrscheinlich besten Sprachassistenten im Markt. Der wurde hier überhaupt nicht genutzt, stattdessen wurde fast ausschließlich über das Display bedient, was bei dem Auto einfach per Sprachkommando erledigt werden kann, oder?
Leider ja, war zu wenig Zeit. Wir haben mit android automotive aber schon viele Male in Volvo/Polestar Modellen gesprochen. Fürs Navi großartig, leider sind kaum fahrzeugspezifische Funktionen möglich. Das ist beim EX30 nicht anders.
Schade das es nur bis 130 funktioniert. Mich würde mal interessieren ob es genügt das Lenkrad leicht zu berühren oder ob er wirklich einen festen Griff benötigt um den Fahrer zu erkennen. Unser Fiat 500e ist da um so vieles besser alle Autos die wir im Fuhrpark haben (Tesla, BYD). Die meckern ständig, wenn man das Lenkrad nicht richtig anfasst oder es nur unten berührt. Das nervt mich so maßlos.
Der Leasing Vertrag meines VW ID.3 endet, einen "Volvo EX 30" habe ich bestellt. Der "EX 30", die zentrale Bedienung, das minimalistische design und der "One Pedal Drive" gefällt mir sehr. Einen ID.3 will ich nicht mehr, denn er hat die Fahreigenschaften eines Verbrenners. Den "One Pedal Drive" hat er nicht und kommt nur zum Stillstand, wenn man das Bremspedal voll durchdrückt . Ansonsten kriecht er mit 5 km/h dahin.
Sehr schöner Bericht und sehr schönes Auto wie ich finde. Mein Eindruck ist aber, dass ich die ganzen Fahrassistenzsysteme benötige um das Auto sicher bedienen zu können. Finde es sehr unglücklich das fast alles über das Display geregelgt werden muss. Ist nur unnötige Ablenkung beim fahren.
Dass so ein System eine Straßenzulassung bekommt, ist unfassbar. Ist wirklich wie ein reingezimmertes Tablet, auch die Schrift viel zu klein, kann man die wenigstens anpassen?
Muss immer schmunzeln wenn es heisst "von Tesla kopiert". Man könnte auch sagen, Tesla hat das Fahren auf vier Rädern kopiert. Ich finde es schade wenn es nur ein Display in der Mitte hat.
Also.. dass der Pilot Assist nicht an bleibt, wenn der Fahrer nicht mehr reagiert (bspw. bewusstlos ist) und die Karre dann einfach abdriften lässt ist schon lächerlich. Cupra bspw. lässt den Assistenten an, gibt Bremsimpulse, macht den Warnblinker an und stoppt das Auto sicher.
finde es immer sehr gefährlich das alle hersteller bis auf tesla den spurhalteassistent ausschalten anstelle von spurhalten und langsamer werden wenn man die hände nicht am lenkrad hat. was wenn es ein notfall ist crashd man dann wie in jedem anderen auto einfach ma iwo rein anstelle sicher zum stillstand zu kommen? schade das dies nur tesla macht. nio kann ich noch nicht beurteilen
Über das riesen Tablet in der Mitte zur Bedienung aller Sachen kann man streiten. Aber jedes Mal für die Geschwindigkeit in die Mitte schauen zu müssen ist ein absolutes No Go, zumindest, solange das Visuelle so klein ist. Gefühlt ist das bei Tesla doch noch besser gelöst aber vielleicht täusche ich mich da. Während andere Hersteller aber scheinbar für zukünftige Modelle wieder mehr auf Knöpfe setzen und auf die Kundschaft hören, wählt Volvo einen anderen Weg. Schade.
@@MrBuston81 ein Rohrkrepierer wird es nicht, denn 100. 000 de kaufen Tesla und finden das Auto logischerweise toll. Und somit werden auch viele absolut zufrieden mit dem Volvo sein. Ganz viele sogar.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Thank you I don’t speak German, but this is the best demonstration of the parking and pilot assist I’ve seen
Thank you!☺️
Informativ und verständlich erklärt. Was für mich ein Grund wäre, das Auto nicht zukaufen: fehlendes Display für die Geschwindigkeit hinter dem Lenkrad oder in der Frontscheibe
Ich wäre sehr interessiert an dem Night Drive. Die Videos sind immer sehr interessant.
ja schliesse mich an
Nur ein zentrales Display ist für mich ein KO-Kriterium. Jahrelang wurden ausgeklügelte Bediensysteme wie iDrive entwickelt, bei dem man möglichst wenig abgelenkt wird. Handy ist zurecht verboten. Aber dann baut man ein Tablet als einzige Steuerung ein... Was soll das? Sollte man meiner Meinung nach regulatorisch verbieten.
Mal in einen aktuellen BMW mit dem neuesten iDrive gesetzt? Völlig degeneriert mittlerweile. Läuft auch nur noch über Touch und verschachtelte Menüs
@@ag8912 Ja, da hast du Recht. Finde ich genauso schlecht. Immerhin hat man dort noch die Option ein Headup-Display zu bekommen und die essentiellen Funktionen sind am Lenkrad erreichbar.
@@thomas1590 das ist aber auch der einzige Wermutstropfen. Kenne keinen Hersteller mehr, der gescheites Infotainment bauen kann. Entweder ist die Technik hui aber die Ergonomie pfui oder eben umgekehrt. Audi finde ich da noch am erträglichsten, aber auch nicht wirklich gut.
Die teueren BMW haben noch idrive zusätzlich. Leider bun keine Bernstein Farbe für die Hintergrundbeleuchtung :(
ausgeklügetes iDrive, genau mein Humor !!!
Ein Nachfahr-Video wäre klasse, die schaue ich auf deinem Kanal immer unheimlich gerne. Ihr macht das echt gut, auch mit dem vorausfahrenden Fahrzeug, das dann jeweils ein Blenden signalisiert. Schade, dass es kein Matrix-Licht geben soll. So zumindest meine Infos.
Der EX30 gefällt mir auch als Nicht-SUV-Fan richtig gut, hoffentlich ist der in natura dann nicht zu klein für meine Bedürfnisse. Ich freue mich jedenfalls schon sehr auf den Erstkontakt.
Gut erklärt, danke! Gerne eine Nachtfahrt!
Diese Smartphone Schlüssel machen mich wahnsinnig. Danke für das gute Testvideo!
Ja, mal im Ernst. Hat sich jemals jemand über einen extra physischen Schlüssel beschwert? Dank elektrischer Heckklappe, Keyless Open & Go etc. hat man hier doch wohl auch selten ein Problem, als dass man den Schlüssel in die Hand nehmen müsste? Verstehe die Hersteller nicht.
Smartphone hat man eh dabei, ein Schlüssel ist halt schon wieder was zusätzliches.
@@MarkitoJanus Sehe ich auch so. Je weniger Sachen ich in Hosentaschen im Sommer habe, desto besser.
Danke für das gut gemachte und informative Video.
Ja, bitte auch ein Nachtfahrvideo bringen.
Als Teslafahrer (der mit dem Model 3 ziemlich unzufrieden ist) finde ich die Bedienung klasse. Ich muss den Volvo unbedingt mal Probe fahren, wenn er dann in D verfügbar ist. Die Software wird bestimmt noch etwas angepasst.
Vom Assistenz system und Darstellung so ziemlich haargenau wie der smart. Ich persönlich bevorzuge den smart dank normalen Tacho und headup Display und den größeren Abmessungen im Fond. Ansonsten nettes Schwester Modell mit eigenem Charakter
Wo sehe ich denn die erlaubte Gescheindigkeit? Ist mir bei allen Testvideos von anderen Kanälen aufgefallen, dass irgendwie diese typische Ansicht des Geschwindigkeitsschildes fehlt. ???
Dann lag es nicht an unserer Einstellung ;)
@@motoreport_ das heißt ich habe die nicht übersehen? das wäre ja wirklich ein grober fehler im system ... habt ihr das bei Volvo angesprochen?
@@DavidVilla147BVB es wird wohl an der vorserienversion liegen; da hat ja auch der Spurwechsel-Assi gefehlt…
Toller Bericht - meiner (Ultimate) kommt im April - kanns kaum erwarten. 🙂
Was ich bis jetzt noch nirgends gesehen habe: Kann die Heckklappe auch ohne Button betätigt werden (Fuss)?
Danke! Ja, das sollte mit 98%iger Sicherheit gehen!
@@motoreport_ Danke für die prompte Antwort..! Dann bin ich mal gespannt. Ist nirgends zu lesen (auch nicht auf der Volvo Homepage (Auflistung der Autos mit dieser Version) - aber die wurde vielleicht einfach noch nicht mit den neuen Modellen updated.) Und auch sämtliche neuen Berichte zeigen dies nirgends. Ich lass mich mal überraschen. 🙂
Schön für Sie,ich war gestern beim Volvo Händler ………ex30 ist 1500€ teurer geworden 😬
Ein HUD wäre perfekt gewesen, so find ich das schon bisschen schade. Wenigstens hat Volvo die Parksensoren behalten :D
Im Core aber nur hinten....
Er kostet SechsundSisSis Euro? Ich habe es mit dreimal angehört und immer noch nicht verstanden.
Danke für die tolle Vorstellung, ich wollte mich beim nächsten Wagen nach meinem Ioniq5 etwas kleiner stellen.
Aber der EX30 kommt nicht in die Auswahl. Den Gang zum Volvo Händler kann ich mir sparen
den Gang spare ich mir auch, erinnert mich alles zu sehr an Tesla 🤮
Nachtfahrt ist für mich immer mit am interessantesten!
Was ist jetzt der Unterschied zwischen Pilot assist und in der core Version wenn ich da einen spurhalteassistent habe und den Abstandstempomat. Der Effekt ist doch derselbe oder ?
Does lane assist work again automatically after changing lane? (I did not understand this point)
Yes it does, no re-activation required
thank you! @@motoreport_
Ich sehe viele Videos, die dem Touchscreen gegenüber kritisch sind. Wenn Google Android bzw. Alexa im Betriebssystem steckt, was kann ich alles über Sprachkommandos bedienen / steuern?
Natürlich möchte ich ein Lichtvideo!!!!
Mein Ultra kommt im April 🫡 Wie ist das bei dem Pilot Assist kann ich den auch nur als Acc brauchen oder wird da dann direkt gleich auch der Spurhalteassistent aktiviert?
Meiner Morgen 😂
Sind die assistenzsysteme in der Serie dann auch nur in englisch verfügbar?
Geht dann mit Sicherheit in Deutsch, war eben Vorserie hier...
👍🏻
Mit Gleitsicht Brillen ist nur einem Zentrale bildschirm murks. Man muss der Kopf drehen zur Bildschirm um die Grafik in Fokus zu stellen. Nur die Augen zu bewegen, und kurz ein Blick nach rechts, ist der Grafkik unscharf. Das wird viele ü 50er betreffen. Ein Tacho oder und HUD ist ein muss fuer mich, leider. Der HUD muss die naechste Kurve zeigen, wie beim BMW. Oder wie bei der neue Peugeot der Display hoher stellen.
Bin ihn selbst ausgiebig gefahren. Es gibt, selbst in der höchsten Ausstattung beim Auto-Piloten nicht mal eine vernünftige Schildererkennung noch eine Geschwindigkeitsanpassung. Weiterhin gibt es kein Head-Up-Display, was jedoch beim Nichtvorhandensein einer Anzeige hinter dem Lenkrad unbedingt notwendig wäre um nicht dauernd auf das Zentraldisplay zu schauen. Schade eigentlich, sonst macht der EX30 eine gute Figur.
Ich will Knöpfe zur Blinderfassung😩
ein HUD wäre schon sehr hilfreich auch bei Tesla, finde das sehr schade, für mich ein Ausschlusskriterium
Das Auto hat doch ein Google System mit dem wahrscheinlich besten Sprachassistenten im Markt.
Der wurde hier überhaupt nicht genutzt, stattdessen wurde fast ausschließlich über das Display bedient, was bei dem Auto einfach per Sprachkommando erledigt werden kann, oder?
Die meisten Leute möchten nicht mit der Auto reden. Ins besonders mit Kinder im Auto.
Leider ja, war zu wenig Zeit. Wir haben mit android automotive aber schon viele Male in Volvo/Polestar Modellen gesprochen. Fürs Navi großartig, leider sind kaum fahrzeugspezifische Funktionen möglich. Das ist beim EX30 nicht anders.
ist schon weird wenn man sich alleine mit dem Auto unterhält 😆@@jellyd4889
Schade das es nur bis 130 funktioniert. Mich würde mal interessieren ob es genügt das Lenkrad leicht zu berühren oder ob er wirklich einen festen Griff benötigt um den Fahrer zu erkennen. Unser Fiat 500e ist da um so vieles besser alle Autos die wir im Fuhrpark haben (Tesla, BYD). Die meckern ständig, wenn man das Lenkrad nicht richtig anfasst oder es nur unten berührt. Das nervt mich so maßlos.
Der Leasing Vertrag meines VW ID.3 endet, einen "Volvo EX 30" habe ich bestellt.
Der "EX 30", die zentrale Bedienung, das minimalistische design und der "One Pedal Drive" gefällt mir sehr.
Einen ID.3 will ich nicht mehr, denn er hat die Fahreigenschaften eines Verbrenners. Den "One Pedal Drive" hat er nicht und kommt nur zum Stillstand, wenn man das Bremspedal voll durchdrückt . Ansonsten kriecht er mit 5 km/h dahin.
Viel Spaß in Zukunft mit ohne HUD und der Geschwindigkeitsanzeige außerhalb des Blickfelds 😉
Danke,😀 dieses Schicksal teile ich mit über einer Million TESLA Fahrern in der Welt.@@Hollapopp
@@RMC2627 Aber gerne doch! Niemand soll davon abgehalten werden, masochistischen Gewohnheiten nachzugehen! 😀
Jeder Tesla Fahrer wünscht sich ein HUD! Die Tesla Fahrer tun mir leid 🤭@@RMC2627
@@RMC2627Geteiltes Leid ist immernoch Leid.
Ach du meine Güte, es ist ja noch schlimmer als ich dachte
Ja, Wahnsinn!
Sehr schöner Bericht und sehr schönes Auto wie ich finde. Mein Eindruck ist aber, dass ich die ganzen Fahrassistenzsysteme benötige um das Auto sicher bedienen zu können. Finde es sehr unglücklich das fast alles über das Display geregelgt werden muss. Ist nur unnötige Ablenkung beim fahren.
4:05 Also über 35k ist für mich nicht "günstig" Bei Tesla ist das Display nicht im Hochformat^^
it is a big mistake that the car does not signal to change the direction of travel when it intends to park
ich finde das der Tacho und die Straßen Animation sind zusehr gestaucht.
Dass so ein System eine Straßenzulassung bekommt, ist unfassbar. Ist wirklich wie ein reingezimmertes Tablet, auch die Schrift viel zu klein, kann man die wenigstens anpassen?
Muss immer schmunzeln wenn es heisst "von Tesla kopiert". Man könnte auch sagen, Tesla hat das Fahren auf vier Rädern kopiert.
Ich finde es schade wenn es nur ein Display in der Mitte hat.
Finde ein Head up Display ist Pflicht bei so einem Innenraum
Also.. dass der Pilot Assist nicht an bleibt, wenn der Fahrer nicht mehr reagiert (bspw. bewusstlos ist) und die Karre dann einfach abdriften lässt ist schon lächerlich. Cupra bspw. lässt den Assistenten an, gibt Bremsimpulse, macht den Warnblinker an und stoppt das Auto sicher.
finde es immer sehr gefährlich das alle hersteller bis auf tesla den spurhalteassistent ausschalten anstelle von spurhalten und langsamer werden wenn man die hände nicht am lenkrad hat. was wenn es ein notfall ist crashd man dann wie in jedem anderen auto einfach ma iwo rein anstelle sicher zum stillstand zu kommen? schade das dies nur tesla macht. nio kann ich noch nicht beurteilen
Gangwahlhebel ist wie bei Mercedes und Tesla, ebenso die Scheibenwischer. Somit wer von diesen Autos kommt hat keine Umstellung.
Über das riesen Tablet in der Mitte zur Bedienung aller Sachen kann man streiten. Aber jedes Mal für die Geschwindigkeit in die Mitte schauen zu müssen ist ein absolutes No Go, zumindest, solange das Visuelle so klein ist. Gefühlt ist das bei Tesla doch noch besser gelöst aber vielleicht täusche ich mich da. Während andere Hersteller aber scheinbar für zukünftige Modelle wieder mehr auf Knöpfe setzen und auf die Kundschaft hören, wählt Volvo einen anderen Weg. Schade.
Schade, schönes Auto aber Ergonomie Schrott. Note 5,setzen.
das kommt davon wenn man Tesla kopiert die Karre wird ein Rohrkrepierer
@@MrBuston81 ein Rohrkrepierer wird es nicht, denn 100. 000 de kaufen Tesla und finden das Auto logischerweise toll. Und somit werden auch viele absolut zufrieden mit dem Volvo sein. Ganz viele sogar.
@@christianoberschelp4903Tesla verkauft schon lange nicht mehr weil sie „toll“ sind sondern weil sie billiger sind und kurze Lieferzeiten haben.
@@MrBuston81Das wird eines der am häufigsten verkauften Elektroautos werden.