Проект новейшей ракеты КОРОНА: что испытали на Урале на самом деле?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2021
- Этот выпуск создан в соответствии с тем самым приказом Федеральной службы безопасности Российской Федерации.
"Наступила новая эпоха в российской космонавтике", "исторический момент", "силовой агрегат этого двигателя не имеет аналогов в мире, принцип его действия засекречен" - так сообщают СМИ. Официально 1 октября 2021 года в Нижней Салде испытан 16-двигательный демонстратор двигателя для новейшей ракеты "КОРОНА", которая создаётся совместно Государственным ракетным центром им. Макеева, Южноуральским федеральным университетом, АО НИИМаш (Нижняя Салда).
Но что же НА САМОМ ДЕЛЕ испытали на ракетном полигоне в Нижней Салде? Разбираемся в новейшем проекте вместе с Карлом Густавом Патриком де Лавалем.
★ Поддержать выпуски автора: clck.ru/VG3VT
★ PayPal: tiny.cc/fs35oz
★ Яндекс-кошелёк: 4100115189346344
Крайне полезные для самостоятельного изучения ссылки:
★ "Не имеют аналогов в мире" Вести-Урал: • Новый многоразовый рак...
★ Пресс-релиз ЮУРГУ: • Запуск демонстратора д...
★ ГРЦ им. Макеева официальный пресс-релиз: clck.ru/Y56Lh
★ Статья Александра Вавилина, ведущего конструктора ГРЦ Макеева, на Популярной Механике: clck.ru/BUHhG
★ Статья д.т.н. Павла Викторовича Булата на сайте Национальной технологической инициативы:
clck.ru/Y56MA
★ Старт Н-1 с характерно ужатым хвостом: • Царь ракета. Прерванны...
★ Информационный ажиотаж на Урале. "Илон Маск в шоке":
✓Южноуральская панорама: "В космос много раз. На Урале готовят к испытанию двигатель ракеты будущего" clck.ru/Y56NK
✓Свердловское областное телевидение: "Илон Маск в шоке: на Урале запущен демонстратор двигателя полностью возвращаемой ракеты": clck.ru/Y56PE
✓Губерния (Челябинская область): "Испытания демонстратора двигателя для полностью возвращаемой ракеты прошли успешно": clck.ru/Y56Pa
✓Вечерний Челябинск: "В Нижней Салде прошли успешные испытание разработки южноуральских ученых": clck.ru/XzPVK
★ Большое интервью с проректором ЮУрГУ Сергеем Валентиновичем • «Большая редакция». Го...
Моё видео: " Водород. Кровь, кишки и кости. Как технарю не стать убийцей или трупом": • Водород. Кровь, кишки ...
★ Популярная газодинамика для повторения забытого:
✓ Закон Бернулли для школьников: • Закон Бернулли
✓ Сопло Лаваля для студентов: • Why Do Rockets Have Be...
✓ Старая моя гидрогазодинамика о законе Бернулли: • Смешная гидрогазодинам...
Поддержать канал: СБЕР Мир: 2202202351171479
Купить роман Дмитрия Конаныхина "Деды и прадеды" на сайте издательства ПИТЕР: www.piter.com/product/dedy-i-...
Яндекс-кошелёк: 4100115189346344
Мои аккаунты в соцсетях:
★ Телеграм: t.me/grishkafilippov
★ ВКонтакте: id227998331
★ Моя авторская передача Российский радиоуниверситет:
На Ютуб-канале Дмитрий Конаныхин: clck.ru/c2s78
На СМОТРИМ.ру: smotrim.ru/brand/63253 - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![Пожалуй, главное заблуждение об электричестве [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/6Hv2GLtnf2c/mqdefault.jpg)
Я рад,что посмотрел эту передачу! Не имею ни какого отношения к данной области науки и техники,но очень рад,что у нас в России ведутся подобные исследования и есть такие люди,как те,кто разрабатывает этот новый двигатель! И пусть,это только первая страница в начале труднейших и сложнейших исследований!Дорогу осилит идущий! И очень хорошо,что есть такие люди,как Дмитрий,которые рассматривают критически эти разработки и предостерегают от опаснейших ошибок! Именно так,в столкновении и взаимообогащении мыслей и мнений,мне кажется,и движутся все открытия и изобретения!
Лишь бы наши власть(и средства)предержащие не задушили этих ценнейших инициатив и работ!
Это счастье, когда человек не в чем не разбирается, тогда ему остается надеятся только на свою веру в сказки!
Обычная советская пропаганда, то есть -туфта!
это вы ещё сайт "сделано у нас" не видели!
@@user-mbvdyhjj7bjhg да, и мультики Путина пропаганда и моста в Крым нет, его невозможно построить и реакторов БН нет! как и самолётов, вертолётов, ракет, спутников, поездок, кораблей, танкеров, сухогрузов, 2го места по кораблестроению в мире и всей техники от гражданской, до СХ, строительной и спец... всё пропаганда советская (больше ведь пропаганды в мире никакой не бывает, особенно пропаганды ципсошных комментаторов в интернете и людей с промытыми ими головушками...)
Я в восемьдесят четвёртом был на этой базе целых два месяца. А перед этой командировкой, дал подписку на 15 лет о неразглашении.
@@user-mbvdyhjj7bjhg, где? На вкра́ине, это да - махровый такой совочище..
С детства помню с благодарностью своего первого учителя в техническом кружке городского дома пионеров, заложившего основы "мозгового штурма" в коллективе.
Пронес через всю свою жизнь. Пожелаю молодым пионерам в техническом творчестве плотного бескорыстного взаимодействия в решениях сложных проблем и задач. Тогда все получится. Этому учила советская школа. На душе радостно, что традиция сохраняется.
Мой Дом пионеров,в котором были десятки кружков при Союзе, продали под Магнит.Тамбовская обл.
@@user-en5wi5ks5v а мой Дом Пионеров в Тюмени как стоял, так и стоит и все кружки работают.
И у нас на месте, название стало дом творчества детей и юношества.
Но ведь Густав Патрик Лаваль не допер до обратного конуса.. До этого дошли ребята из Нижней Салды! Честь им и хвала! И флаг им в руки.
Pp
Беда наша в простодушии! Нельзя кричать о наших секретах на весь мир! Болтун- находка для врагов!
Да!
@@user-ch7fh3df2u🌎🌎🌎🌎🌎🌎🌋🌎🌎
@@user-rg2gv6gd8yВаша беда в скудоумии. То что подаётся в официальных релизах никакой тайной не является.
Удачи уральским инженерам. Вы молодцы.
Бабло растащили и замазали глаза заказчикам.
эти ребята наверняка гоорят о прошедших днях для них*УМНИЦ* ты ситишь одиноко
@@kkin2996
Тебе очень хочется в это верить или ты жаждешь присосаться к разворовыванию? Ну тогда тебе прямая дорога в США. Там ты все получишь в неограниченном количестве, и разворовывание, и замыливание. Всё всё будет для твоих влажных мечтаний.
Здоровья вам и удачи во всем всего самого наилучшего вам
Низкий поклон учёным и инженерам конструкторам 🎉🎉🎉
Почему низкий? Высокий надо
Дмитрий, да всё у них получится. Лекция очень интересная, но Ваши опасения по поводу отсутствия опыта работы с водородом выглядят как призыв бросить всё и ничего не делать. Понятно, что не ошибается тот, кто ничего не делает. Но ''волков бояться - в лес не ходить'' и ''опыт - дело наживное''. Нужно понимать, что развитие науки и техники неизбежно сопровождается техногенными катастрофами. Ключевое слово - неизбежно. В наших силах только (и мы должны к этому стремиться) постараться свести все эти ЧП к минимуму, но полностью избежать их нам не дано. Начиная с Титаника, Гинденбурга до Чернобыля, Фукусимы и заканчивая недавним Лошариком - все эти трагедии не являются результатом ''криворуких раздолбаев'', всё это наша плата за научно-технический прогресс. За всё нужно платить. А кому не нравится, пусть встают под знамёна Греты и вперёд - в средневековье. Европа, кажется, уже сделала первый шаг в этом направлении. Поэтому давайте пожелаем удачи ребятам и помолимся, чтобы в этот раз всё обошлось без жертв. Они создают для нас будущее.
P.S. А будущее, как мы уже видели, можно создавать даже в гараже.
Отличные слова, поддерживаю🤝
Ф
С
А что с лошариком?
Если очередной датчик к верху ногами не установят)).
Я поинтересовался что случилось с лошариком,а Вы о чём?
Дмитрий, как всегда, прекрасно, объяснил суть проблемы и важность достижения Уральского коллектива! И когда Дмитрий говорит, что утеряны компетенции в водородном топливе, то он знает, что говорит!
Дмитрий не просто популярно..., и даже на пальцах, может объяснить сложные технические проблемы..., но и глубоко посвящён в проблемы космического ракетостроения... Он в 80е годы работал в космонавтике и знал как опасно постигались компетенции в водородном топливе для наших ракет! И как Горбачёв и Ельцин по указке Госдепа, уничтожали все передовые достижения советских ученых ..., в этой и других отраслях науки... И до какой глубины утопили нашу науку в те годы!
Не бросайте тапками в Дмитрия..., а благодарно относитесь к его просвещению в проблемах науки и техники... Он только приоткрыл щель в двери научных проблем..., а дальше, только ваши знания откроют вам дверь... в тёмные, гранитные шахты науки и техники!
когда он работал в 80 ,ему было лет 20 максимум . И да ,это было 40 лет назад . а еще тогда ,пытались покорить гиперзвук . Одно могу отметить ,что доходчиво объяснил теорию газов из сопла ,а все остальное бла-бла-бла . если человек чего-то незнает или не видел ,это не дает право утверждать ,что этого нет и невозможно .
Что понапрасну болты болтать пусть пойдёт поможет !😊
Бедные, несчастные лошки, все вас обманывают и уничтожают ваши великие достижения, а вы всё терпите, пояса затягиваете и продолжаете охранять любовниц Путина и яхты его друзей. И ракеты доставшиеся от советской Империи пытаетесь выдавать за «неимеющееаналогов». Ах, какой коварный госдеп!...
Ах, опять проклятый Госдеп в подъезде нассал.
..щель в двери..
Нашим изобретателям честь и слава молодцы
А у нас опять канализацию прорвало.
@@andkarlos9521 плохо сделали , значит☝🏻😉
@@andkarlos9521 🤭
@@andkarlos9521куда смотрит Путин!!! Кошмар.
@@mig6891 Причем здесь путин? это Байден во всем виноват.
Возможно секрет заключается не в общем принципе действия, а именно в том, как заставить это чудо техники работать нормально и избежать названных проблем. Дьявол кроется в мелочах.
Процесс развития эволюционен. Исправят все, что проявляется в ходе отработки. Итерационный процесс. Все как всегда с новым.
Ракета "корона" :)как тебе такое,Илон Маск?на зло Рогозина центр имени ученика Королева на Урале:)
Общий принцип совсем не секрет. Двигатели с центральным телом известны давно. Только никто не смог такой двигатель для ракеты.
Не надо бояться технологии, бояться надо своих мозгов 🙃✌️
Дьявол с левого плеча, ангел с правого плеча!думай?
Ролик оставляет двойственное впечатление. С одной стороны, очень популярно объяснён принцип действия двигателя, спасибо автору. С другой, - а там совсем другие температуры, а там - то, а там - сё; вы это знаете? Так и хочется сказать: "Нет, знать - не знаем, ведать - не ведаем! Эти сакральные знания доступны только автору ролика"... "Большое путешествие начинается с первого шага", так что пожелаем разработчикам больших инвестиций, упорства и удачи, а "шевеление волос" будем испытывать от их потрясающих достижений, а не от ужаса сложности задачи.
Ну если бы автор был учёным выдающимся он бы сидел в нии а не здесь
Хотел написать то же самое,просмотрел комментарии,увидел ваш,лайк однозначно!
@@Doktor_psicholog поддерживаю!)
Да но этими опасениями старался подстегнуть интерес, если можно так сказать... 😁
Безумству храбрых поем мы песни! Если ничего ни делать и боятся-ничего не будет.
Я хочу чтобы у нас всё получилось, наверсталось и перегналось! Всем спецам гигантских успехов!!!
Женские хотелки мужиком закрой
Дмитрий, благодарю за лекцию, познавательно. Дорогу осилит идущий. Удачи коллективу.
Как показала практика: хочешь решить не решаемую задачу - поручи студентам во время сессии примерно перед последним экзаменом) Дмитрий, а как же фраза "я не знал и у нас всё получилось" ?
Пусть пробуют, иногда те, кто не знает, что это невозможно, творят невозможное.
Силой веры, ага
@@soltaurus Джордж Бернард Данциг.
Как Джордж Бернард Данциг, он тоже не знал, что задачу не могут решить.
@@user-mv8wr5ko7n именно!) Там ещё правда надо быть уровня Данцига. Но это мелочи))
@@lionlinux не всегда это помогает.
Ну наконец то наши изобрели ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ! Первый в мире!
Прослушав лекцию, я почему-то вспомнил такой случай, который реально случился при разработке вертолёта сейчас не помню точно в каком КБ, по моему Яковлева. Итак разработали и изготовили образец вертолёта и стали его испытывать. В начале всё шло хорошо, но вдруг на каком то.режиме испытаний конструкция начинала испытывать такие вибрации, что началось её разрушение. Над устранением этого явления билось всё КБ, сроки поджимали. И вот находились скептики, которые пытались научно доказать, что такая конструкция в принципе не работоспособна. Казалось бы, что после всего этого надо было с ними согласиться и перестать дальше мучиться. Но генеральный конструктор был упрямым и настойчивым человеком и благодаря этому причина была найдена и устранена, причём, легко устранена. Если мне память не изменяет, этот эпизод был описан в книге " Воспоминания генерального конструктора Яковлева".
Щас позовём Игоря Негоду , мож соберёт сопла со сверхзвуковой скоростью и центральным оптикателем 😂
Аналога у них , щас будет 😀
Игорь, к сожалению не смог сделать стабильно работающий РД на жидком топливе... Не обладает он МТБ, поэтому это просто гаражная самоделка. Но от этого мы Игоря меньше любить не станем - он крут!)
@@user-jk8ud5gr5e Эх , жаль .... Не видать на Марса , как своих ушей 😀
@@user-jk8ud5gr5e Так то что показали даже на роль гаражной не подходит. Под сопло кинули лист жести, ногу трипода на жесть, интерьер "полигона" как из советского фильма ужасов, и что то горит типа перевернутого керогаза. Ни тяги ни других параметров. К какой то палке только привинчен старый манометр.
В его гараже найдутся все материалы, ну или подписчики пришлют. Фигли там :)
Если Негоже дать столько бабок на разработки сколько дают в эти НИИ то он уже был бы на подлёте к Кассиопея !!!! Я так думаю !
"О,опыт сын ошибок трудных.....". Занимательная лекция. Слушается с удовольствием. Дай бог теоретикам и практикам найти это " СЕКРЕТНОЕ " решение.
Зачем показывают лица разработчиков?их ведь.могут разведслужбы врагов наших постараться убрать.Сколько наших светлых голов ликвидировали в 90 г.😡
Спасибо Дмитрий за лекцию, только не понятно, это сарказм или это восхищение, что в нашей стране всё ещё есть люди которые пытаются сделать что то особенное, революционное. Думаю всё то что Вы сейчас рассказали, они это прекрасно знают и понимают. Всё когда то начиналось с пустого места. Но время покажет, тем более у них уже есть достаточно предшествующей информации.
А что вам не понятно? Есть люди, которые берут и делают. Они не видят свою жизнь иначе.
А есть пестуны, которые крутятся рядом и в лучшем случае стригут бабло, а в худшем воют, что ничего не выйдет.
Напомнить про "Крымский мост", когда доцент РАН Юрик Медовар ныл и стращал тем, что мост, дескать, провалится в грязевые вулканы?
Вот так и тут. "Я всё знаю, секрета нет, это сопло Лаваля, а почему никто не сделал, раз нет секрета, я не скажу".
Уже давно есть более мощные двигатели и возможность путешествия в другие системы, самолёты и другие апораты были созданы ещё тогда когда на земле появилась человеческая цивилизация. Так как нас создали пришельцы по своему подобию, а не так как описывают в книжках.
@@gtamachinima1883 "апораты"... Хорошо быть двоечником, всему веришь, каждый день что-то новое...
@@MrBeeKNюрика за пораженческую некомпетентность в шею гнать
@@MrBeeKNюрика за пораженческую некомпетентность в шею гнать
Единственный канал где можно посмотреть на человека который действительно разбирается в теме. Спасибо большое!
Человек который разбирается в теме называет камеру сгорания ракетным двигателем))
@@user-jc8rc7zr4r все мы не без недостатков
@@user-mf1zj3pn7s это банальная техническая неграмотность) когда человек трубопроводы проектировал, а выдаёт себя за эксперта в ракетной технике
@@user-jc8rc7zr4r ну как говорится на безрыбье и проектировщик трубопроводов, спец. по ракетой технике))
Мне его подача нравится, смотришь, а там аж глаза горят))
@@user-jc8rc7zr4rВы, однако смотрите.Исключительно,чтобы покритиковать?
Все как когда то читал во второй части книги Основы теории космического полета, перед этим начитавшись вдоволь космической фантастики второй половины 20 века: какие есть наработки в достижении указаных в книге фантастических проектов освоения космического пространства. Но к середине 80-х заметил тенденцию к общемировому сворачиванию прогресса, все стало направляться на развитие технологий типа интернет и средства всемирного одурачивания и зомбирования населения - гаджеты.
лечись
Ну-ну, и теперь Вы "одурачиваетесь" на этом канале с помощью "жуткого гаджета"-смартфона
@@natlike1792 Путает человек прогресс с фантастикой...
Объяснение: th-cam.com/video/xoUXGgO0Lj4/w-d-xo.html
Что то по видосу пованивает ОЧЕРЕДНОЙ РАСПИЛ !!!
Знать принцип действия чего-то это одно, а собрать что-то работающие, это другое 🇷🇺
Очень похоже на то что нам хотят внушить что у них ничего не получиться, спасибо большое за ролик и попытку что-то по своему нам объяснить, но за последнее время наши учёные уже показали столько мультиков и слава богу активно их реализуют, что нет сомнений что у уральцев всё получиться!!!! Уральцам успехов и удачи, верим!!!
Дмитрий, Ваш рассказ - как огранка бриллианта!
Вы берёте прекрасную идею и шлифуете, придаёте ей блеск, добавляете грани.
В итоге мы получаем великолепный рассказ!
Настоящий детектив, триллер, гимн великим людям и идеям в одном!
И, как на американских Горках мы проносимся с Вами на повествовании, испытывая всю гамму чувств и эмоций!
Потрясающе!
Спасибо!
Снял с полки учебник "Жидкостные ракетные двигатели" М.В. Добровольский 2006г. МГТУ им Баумана....
Так вот там это всё описано чёрным по белому!
Прелесть данной конструкции, что нет одной большой камеры сгорания. которая не может работать в непрасчётных режимах ниже 100%.
Ну, а если нарубить одну большую КС на кучу одинаковых маленьких и приладить их к одному центральному телу, то этот пучёк можно использовать как:
1 )маршевый двигатель при полном пуске,
2) как малую тягу при попарном с диаметрально расположеннием пуске отдельных малых КС
3) как маневровые при несиметричном включении поодиночке.
Что до "природа не терпит пустоты", то тут уважаемый Конаныхин ошибается. В вакууме ничто не прижмёт струю к центральному телу, пока сама она об него не отогнётся. А вот при соприкасновении и следовании по кривой газ будет испытывать центростремительное ускорение от гнутой стенки, тем самым передавая этой стенке свой импульс (давление)..
наконец-то адекватный ответ. Это мы и хотели испытать. Вроде получилось.
Какие шикарные мужчины , эти уральские инженеры!
Давно заметила, что все мужчины окрылённые идеей созидания чего-то великого - становятся удивительно красивы внешне. Особой, одухотворённой и созидательной красотой.
Глядя на них, как никогда понимаешь, по чьёму образу и подобию создан человек!
Молодцы Челябинцы !!!!!! Дай Бог вам терпения и удачи.
Спасибо, Дмитрий. Всё понятно и доходчиво.
Уважаемый автор, мне, как участнику событий, хотелось бы вас немного поправить. Вы неоднократно именуете одного из участников проекта "Южно-Уральским федеральным университетом". То ли вы путаете его с Уральским федеральным - УрФУ (г.Екатеринбург), то ли до вас неверное донесли информацию. Конечно, мое мнение может не совпадать с мнением ВУЗа, но Южно-Уральскому государственному университету (г.Челябинск), вероятно, было бы приятно, чтобы вы правильно его именовали. Спасибо, что так чётко и просто донесли до зрителя суть проекта - никому из преставителей прессы это, увы, не удалось. Впереди еще долгая дорога и основные "горячие точки" вы подметили совершенно верно. Возможно, проект выиграл бы, если бы такие знающие и компетентные люди оказывали ему информационную поддержку.
Южно-Уральский государственный университет (г. Челябинск) - нам было бы приятно услышать правильное название, потому что вуз внес большой вклад в разработку этого проекта.
Доходчиво и интересно. Спасибо автору.
Вывод: Следите за официальным новостями. Показывают то, что можно. А меньше знаешь - крепче спишь. Парню просто захотелось произвести впечатление умного, интелигентного молодого человека. Почти.
Ура! Наконец с центральным телом! Во время учебы мы с однокурсниками пытались спроектировать подобное...
Дмитрий, Спасибо огромное за информацию!
Чтобы проектировать надо понимать... а вот с пониманием физики процесса проблемы.
Нет понимания.
По крайней мере я слушаю что говорят... и понимаю, что понимания нет.
@@IgorTs79843, а чо там понимать то? Активная часть - из сопла Лаваля, с большой скоростью, срабатывая основной теплоперепад до линии Вильсона (линия крупнодисперсного влагообразования) вытекает пар и ударяет молекулами в наклонную поверхность. При наклоне 45 градусов создаёт тягу = 0,5*G*v (G - секундный расход, v - скорость газа). Потом газ разворачивается и вылетает создавая дополнительную реактивную тягу от противодавления по ходу корабля. Минусы: загрязняет окружающую среду выхлопными газами, потери с выходной скоростью и теплом выхлопных газов.
Считаю, активный двигатель с двухфазным насосом с атомной теплогенерацией более надёжный, экономичный, экологичный. Смотри мои видео.
@@user-ks7gm7ug5x какие видео то смотреть ? у вас там их целых 3 и ни один не подходит по теме
@@vitgo, посмотри ещё "Яков Безфамильный 3 недели назад (изменено)". Эти видео для теплоэнергетиков, а не для электронщиков.
@@user-ks7gm7ug5x не понятно про какой канал вы говорите.. на вашем канале 3 видео 5летней давности...
Спасибо за конструктивный анализ! Очень интересно!
Спасибо за ваш рассказ, было интересно.Однако очень удивляют ваши опасения. Как будто они собираются на этом демонстраторе завтра летать в космос :)
ЗАЧЕМ СЕКРЕТЫ СТРАНЫ ОТКРЫВАТЬ ВРАГАМ РОССИИ!?!?!?
Нет никаких секретов. Все всё знают.
Надо запретить журналистам использовать выражение "не имеющий аналогов в мире" или чтобы они головой отвечали за такие слова.
А если аналоги есть, но не работают в той степени, в которой от них ожидают. А вот этот "аналог" работает. Как тогда писать?
Закон издать надо,расстрел,и чтобы все депутаты имели минимум два высших образования юридическое и прикладное к управлению государством)))
Ну в принципе если мы построим велосипед из соломы можно сказать что аналогов в мире нет, вот только вопрос, аналогов велосипеду ну или соломе, ну или конструктивной особенности или полученным характеристикам. Я думаю говоря это они хотят сказать что лучше нет, но это не профессионально или профессиАНАЛЬНО
А МИДу запретить выражать озабоченность.
Это "аналогов нет" реально начинает выводить из себя !!! Возможно в некоторых случаях так и есть , но уже такое стойкое определение - такого говнища нет у наших западных партнеров
Дмитрий, не хочу ничего такого сказать, но пара спирт вода в пятницу не просто оговорка. :))
Скорее похоже на план (а не оговорку) )
Совпадение??))
@@Bolevar4 нет не думаю
Скажи прямо , что без гранёного "тела" не обойтись , без всяких премудростей .
Мы за спирт и воду! Самая удачная пара! А вот с пары пиво\водка в космос уходила вся группа! Помню,помню.. Лятали!
Молодцы , ребята! Гордость за вас!
Отличное объяснение! Спасибо за рассказ и пояснения.
Очень хорошая лекция ... рад слушать!
Как всегда очень интересно. Благодарю Дмитрий. А ребятам, думающим над таким сложным но жутко интересным двигателем, новой, думаю революционной системы успехов и плодотворной работы.
Помимо многих очевидных сложностей с водородом(взрывоопасность, охрупчивание металлов), он имеет низкую плотность. Нужны баки большого об'ема. Масса конструкции возрастает. Ни о какой одноступенчатой РН не может идти речи. Это понятно уже студенту 1 - го курса профильного вуза. Удивлен всей этой историей.
Советский человек - эталон того, к чему мы должны стремиться. ИМХО.
Спасибо за интересную и познавательную лекцию. даже не жалею, что мне в рекомендациях вы высветились.
Советских нет 32 года.
Как на мой субъективно-необъективный, на Н-1 проблема клина была решена более изящно: 6-ю центральными двигателями. Исходящая струя этих 6-и движков и была клином. Решалось сразу две проблемы:
1) за счет отсутствия твердотельного конуса-клина уменьшалась общая масса двигательного отсека (что, правда, компенсировалось увеличением массы топлива, но оно расходуется. в отличие от твердотельного клина);
2) не требовалось разработки спецматериалов для клина, способных выдерживать без деформаций температуру исходящих струй двигателей внешнего кольца.
Собственно, на тот момент времени (ввиду отсутствия технологий) такие материалы вряд ли могли бы быть изготовлены.
Так что, опять же на мой субъективно-необъективный, еще пока не ясно, какое решение работает эффективнее.
Мне сдается, неудачные испытания Н-1 были скорее связаны с недостижимым на тот момент уровнем организации синхронной работы многодвигательных систем.
Интересная теория, но:
1. Масса. Не только топливо, а ещё и 6 двигателей. Центральное тело не факт что будет вообще тяжёлым.
2. Надёжность. Вероятность выхода из строя центрального тела ничтожно мала по сравнению с вероятностью выхода из строя 6ти двигателей
@@webzerg82 1) в отличие от твердого ЦТ, двигатели еще и толкают ракету, а не висят балластом. 2) см. мой пост, там все описано.
@@tdv1973 спасибо за ответ! Вот ещё вопрос. А будут ли эти 6 двигателей толкать ракету, ведь струя испускаемая этими двигателями будет запираться двигателями по краям? Я тоже нифига в этом не соображаю, просто задаю вопросы)
@@webzerg82 импульс, придающий движение ракете, формируется в камере сгорания двигателя и внутри сопла, а что происходит со струей газов вне сопла - не столь уж важно.
Даже если исходящая струя газов центральных двигателей будет "заперта" - это сыграет в плюс: повысит давление этой струи и придаст дополнительный импульс ракете...
Ехидный контент знатока,но молодость исследователей и их дерзание может привести к перевороту в российской космической технике. Безумству смелых поем мы песню... будущее за ними.
хоть 1 (один) завод сначала постройте. Безумцы, бляха...
@@eeamasg5729 а ты с чего взял что заводы не строятся к примеру не давно только в Башкирии построили двигательный завод
@@user-hr9sf7km9g "открывается крупнейший в России центр по производству узлов для вертолетных двигателей" Сигнальное слово "узлов". Ты знаешь, кому принадлежит ВПК царской России в полном его объеме? Вот, поинтересуйся, пожалуйста! Будешь в шоке! А что и сколько для России он делает, это видно хотя бы по состоянию ее ВВС. Китайцы выразились коротко. "Никакое сотрудничество с Россией нас не интересует. У России нет и в обозримом будущем не будет современных ВВС." За двадцать лет ни хера, повторяю, ни хера не сделано! А сравни 1940-1960. И там еще война страшнейшая по середине. Ты что, совсем слепой? Может скоро на Луну полетишь? :)
Главное - не прос..ть, разбазарив разработки китайцам и западу, как это у нас в последние годы принято
Так переживаешь, что в проект не взяли.
Мы недавно наблюдали имплозию на батискафе, утверждали, что надёжно, даже испытания были, погибли люди, циники утешали, что они ничего не поняли при гибели, страшно, но это реальность. Композитные материалы не предсказуемы. Очень давно познакомился с водородной горелкой, она была 200 мл, страшный грохот и вся кухня в купоросе. Позже наблюдал на Рязанском НПЗ последствия взрыва ёмкости 1000 м^3 с водородом, вся трава в радиусе 300 м была скошена, как ножом, в тот день работники завода (15000 чел.) сбежали домой. Банально, перегрели водород. Все стенки резервуара были сложены во внутрь, такого я раньше не видал, что бы 10 мм сталь была так искорежена. Были утрачены рецепты высокотемпературных материалов до 10000° С° или их специально не публикуют. Моё мнение - на двигателе должен быть установлен ядерный реактор, вырабатывающий электроэнергию для магнитного удержания плазмы специальной конфигурации, без этого невозможно управлять "ящиком Пандоры".
Горд за нашу науку. Благодарю за Ваши инженерные решения ребята.
вот когда сделают на водороде ..тода и гордись ..а сейчас это просто спиртовка за миллион баксов ..нечем гордится
Спасибо, как всегда оч интересно. Лайк, жирный лайк.
Атом обуздали, и водород обуздаем. Дорогу осилит идущий. Опасения понятны и не безпочвенны, конечно надо пробывать испытывать, трогать, нюхать и т.д. думаю всё у наших ребят получится.
Уральские умы Российские , это изделие у Вас будет в 2028г. Много надо знать и объединить в одно целое. Удачи Вам. Александр из Подмосковья.
Переход со спирта на водород, это как переход с разбавленного пива на плавиковую кислоту.
Я один вспомнил Пинкмана?))))
Если это действительно клиновидновоздушный двигатель и наши молодцы-конструкторы-инженеры смогли найти способ (либо новый устойчивый сплав\материал) охлаждения законцовок самого клина, да ещё и создать композитный бак - это реально "нонсенс", вот это действительно прорыв! Думаю - американцы вновь задумаются над возобновлением своего проекта X-33 начала 2000-х годов.
"нонсенс" - это дословно чепуха. Вы это имели ввиду?
В 2020 году появилось минимум три материала небывалой температурной стойкости до 2200С, легче алюминия в 27 раз и крепче стали в 5 раз. Название одного или двух из синтезированных тогда помню (аристид, аристар).
@@yury5hab Красивое слово - эмоции выразило...Абсурд,возможно, ставший реальностью.Ну, не гуманитарий человек...
Исходя из суммы, выделенной на разработку, американцы вполне в состоянии перекупить ученых и возобновить свои разработки.
@@Nick-yj8nj они любую сумму могут перебить, собственно поэтому там и находится технологическая передовая, а не потому что там ссвобода - ахааха
Спасибо за информацию. У нас любят болтать по телеку и выбивать под это гранты, но проект действительно серьёзный и десять лет опытов, проб и ошибок может и приведут к испытаниям тестовых образцов. Учёным успехов! А корреспондентам желаю проводить расследования, а не выдавать за чистую монету сказанное менеджерами.
Один из ложняков
Все видящие в словах Дмитрия *негатив* - основываетесь на эмоциях, а в технике и физике не разбираетесь. А он лишь говорит что при работе с водородом, другой уровень физпроцессов и техники безопасности, при этом желает успехов и кооперации с компетентными разработчиками на водороде, для безопасности и ускорения работ. Я вижу только *позитив!*
Вот так гении и появляются. Аварий и несчастных случаев не бывает только у премудрого пескаря.
Нет слов - МОЛОДЦЫ!!!
Название только навевает неприятные воспоминания
Ваша идея могла быть полезна и в гидавлике и это можно было увидеть на море, когда газвая струя извергала морскую воду, во во время отдыха на черном, морсом песке, так,что скорость военного кораблика на горизонте была около 100км/час!
Красаучег! Следите за руками! 😊
Я беру ртом дую в воронку, а теперь воронку выворачиваю и дую в твёрдое тело. Но в твёрдое тело дуть нельзя, поэтому я дую сбоку!👍😁
Лучше бы объяснил что вместо одного раструба мы сделали множество мелких, составленных в кольцо. И получилась одна стенка раструба единая - заменена на твёрдое тело (хотя теоретически она могла быть тонкостенной, полой), а другую, внешнюю «общую» стенку раструба выполняет атмосфера. Плюс за счёт завихрения потока каждой горелки внутрь костра, видимо, идёт опирание на внешнюю атмосферу, что дополнительно и более эффективно, а не только за счёт реактивной силы, толкает двигатель вверх. Как то так.
Столько эмоций в рассказе , как познать не познаное . Все резаки металла работают на этом принципе / топливо : бензин , керосин , пропан , ацетилен - выходят через кольцевую щель а центре - струя кислорода . При горении это все ужимает
👍👍👍
Чего резаки не летают?
@@MrXPYST резаки не летают, им шланги мешают!
@@ershvv7567 резчики тяжеловаты! ☝️ Особенно роба! 😉😁
Ну вы и секретчики!!!! Я взглянул и уже понял принцип. Я только лишь рад, что у них нашлись возможности воплотить этот двигатель в жизнь. Пусть он пойдёт в серию. А секреты-то так не скрывают, если что...
Уверен, не всё так просто!
секрет не в принципе работы,а в устойчивой работе установки и материале конуса и пр. Этого раньше никто не смог добиться.
Принцип этот сто лет как известен, на нём авиационные двигатели работают, там весь интерес как всегда в мелочах
@@Eger_Lesnik почему не могли? могли. У американцев клиновоздушный двигатель еще больше был сделан и работал еще дольше, чем данный демонстратор. Более того, американцы даже запускали ракету с кврд, и она летала, а у нас опять трубят про аналогов нет. К сожалению, амеиканцы продвинулись в создании кврд гораздо дальше, чем мы. Я только не понимаю, почему у нас по телевизору все время дают ложную информацию...
Уже хорошо, что вы различаете ложную информацию.
Осталось еще немного задуматься на предмет, почему её дают постоянно.
Дмитрию Респект и Уважение👍👍👍✊✊✊🙏
Есть в этом мире люди которые знают куда больше ,чем все учённые вме те взятые ,но на практике бывает куда сложнее воплотить то ,что у тебя красиво рисуется в голове.
Йес! Йес! Йес!
Мой любимый формат вернулся!
Уважаемый Дмитрий, огромное Вам спасибо!!!!!!!
Поищите XRS-2200 и CSULB aerospike engine - все было, все пройдено, все понято и заброшено - это уже история. Клиновидные двигатели хороши, в теории, но а на практике - проблем больше чем преимуществ. Это раз. Во-вторых - правильно, водород детям не игрушки. Все попахивает денежной ямой и звучит очень, очень-очень дорого. В СССР технологии были, но забыты, люди уже ушли.
Демонстратор они создали :) - румыны Клиновидные движки на водяном паре проектировали, и на перекиси с разумным охлаждением - но где они? А Rocketdyne в 90-х? Ну если уж Rocketdyne отказались от таких вещей, то куда там группе детей? Они вообще понимают всю сложность этого?
Я не увидел в ролике "детей". А проекту SSTO КОРОНА 30 лет. Если его и основали дети, то им сейчас уже должно быть по 50 лет )))))
@@nhhfdyhvdfghh дети... имеется ввиду молодые для водородных технологий.
@@alexandreguitchkine2112 Для водорода, в любом случае, проводить испытания и акцептировать прототипы в чертежах и макетах будет Роскосмос. Студентам доверят 3d проектирование и может быть изготовление деталей для этих макетов на современных ЧПУ с использованием заготовок из новых композитов..
@@alexandreguitchkine2112 У кого есть гипер ракеты? Из какой дыры ты вылез?
@@alexalex6299 ты вообще о чем?
Для сведения. "Аналогов нет" - самый известный мем о России. Как только звучит это заклинание все серьёзные инвесторы прощаются, едва сдерживая улыбку.
Презентация этого двигателя мне показывает лишь одно, что были освоены 1млн$, и изготовлен макет, не отвечающий никаким требованиям для таких двигателей, деньги освоены, миссия выполнена.
Вам спасибо за обучение нас на пальцах.Нам понятней
Дмитрий, переход на пару "спирт-вода" 20:37 мы все сделаем, когда ракета с двигателем этой системы, но уже на водороде, полетит в космос! 😁 Спасибо за видео!👍
там тоже есть вибрации и детонации, и лишний вес, так что гидразин лучший
@@AZHaK999 Может сразу гептила вмажем?
Для многоразовости идеальной парой считается метан-кислород. Но конструкция будет процентов на 20 больше, чем с водородом
@@sergeyv1339 логично, для водорода жидкого баки дорогие и тяжелые нужны, но для метана тоже бак не простой
@@AZHaK999 Не поэтому. Молекулярная масса. При прочих равных, объем метана должен быть больше объема водорода. Соответственно баки будут больше. Больше баки - больше ракета. Метан надежнее, но для одноступенчатой ракеты важна и компактность (баки не сбрасываются на короне).
Молодцы!Наконец-то оптимизировали примус.👏👍💪
Совместите внутренний конус с наружним обратным конусом ( только наружний должен быть подвижным по принципу форсажного сопла с изменяемой геометрией), таким образом в различных слоях вы будете иметь ровную постоянную тягу : правда не знаю какой матерьял выдержит такую температуру
БРАВО, УЧЁНЫМ !!!!!!!!
На последних курсах обучения в ВОЕНМЕХЕ, в годах 1978...1979 попала в руки книжка издания ЦАГИ с анализом патентов Герберта фон Брауна. Так я познакомился с с тарельчатым соплом с центральным телом. Идея не Нова. Вы, Дмитрий , правы работать и работать над воплощением, а тем более над кислород_водородной парой. Проблема съема тепла с центрального тело не проста...
ЧЕ ГО ЖЕ НЕ ПРОСТА? КУМУЛЯТИВНЫЕ ЗАРЯДЫ НЕУСТОЙЧИВЫ ВО ВРЕМЕНИ НО ОБХОДЯТСЯ БЕЗ ЦЕНТРАЛЬНОГО ТЕЛА, ТАК МОЖЕТ ЦЕНТРАЛЬНОЕ ТЕЛО - ДВИГАТЕЛЬ! 17??
Герберт? Кто это?
@Randy Marsh а он тут причём?
Кто-то соображает и изобретает, а кто-то бегает вокруг и кричит - "У вас есть опыт? У вас есть опыт?"
Теперь понятно, почему американских шпионов так влечет на Урал.
Огромное спасибо за интересное!
Огромое спасибо, Игорь!!!
Очень интересно!!!
надо всяко пробовать на своем опыте будет понятней куда двигаться главное чтоб был выбор а отсеять неудачный проект из многих и выбрать все таки надо на своем опыте !!!
Спасибо автору за труд.
Это круто! Россия мы с тобой! "МАКЕЕВЦЫ" вы молодцы!
Ждём, это очень интересно)
Дмитрий поехать вам надо на Урал и объяснить им, а может самому,что-то предложить!!! Попробуйте!!!
Эйнштейн сказал про теорему относительност: если бы я знал,что она не решаема,я бы за неё и не брался бы!!"
Удачи писимист !!!
Уж люди, которые это всё разрабатывают, должны знать всю теорию.
Хорошая технология распила бюджетов. Результат будет известен не скоро
Думаю если вам дать возможность красть из бюджета Вы точно постарались "взять ", раз так говорите.
Видно, опытный хапуга!
Проблем куча, водородная усталость стали в силу диффузии атомарного водорода, особенно при повышенных температурах, например.
Дмитрий не наезжайте на ребят, найдутся люди, помогут...
Харитон (кажется, могу ошибаться ) лунную ракету проектировал вообще на фторе, это еще более пушистый арктический зверь...
Не то что наездом , я бы даже критикой это не назвал . Дружеские наставления , конструктивно и по делу .
Создается впечатление, что Уральцы, вообще несмышленыши этакие, им нужно было послушать лекции у ведущего ролика. Прямо такой умный,а люди, которые реально бьются над решением задачи,дети малые. Лично, я думаю, что демонстрация двигателя, это для отвода глаз. Изделие, скорее всего имеет совершенно другой принцип.
@@user-py2pj1pn5g Очередная отвлекающая операция чекистов? )))
@@oldchap9485 Российские ученые, свои достижения, широко не рекламируют. Все новинки сразу внедряются в оборонку и испытываются в Сирии. От того и кажется мне, что в ролике ,не всё так просто, как нам объясняет ведущий ролика, с претензией на звание главного академика.
@@user-py2pj1pn5g Не хочу обижать Вас, но поверьте, в путинской России нет никаких существенных достижений, кроме пропаганды для наивных.
Не всегда отсутствие публикаций говорит об отсутствии работ по тематике. Иногда пропажа публикаций говорит о обратном
☝️😉
Пьер и Мария Кюри то же не знали про свойства радиации...., Но теперь у нас это норма жизни....АЭС , ядерные боеголовки...Кто - то должен быть первым !!!
Спасибо хорошая лекция.Успехов разработчикам c водородoм !
12:50 -- в книжках годов 50-60ых про ЖРД с центральным телом проще и внятнее написано. Как и про сложность расчёта центрального тела, связанную с тем, что нужно учесть форму скачков уплотнения, садящихся вокруг струи. В вакууме становится ещё сложнее, ибо скачки уплотнения садятся уже в истекающем газе. Это не мешало СССР использовать нечто подобное в двигателях ТДУ, например. Вот в плотной атмосфере никак не получалось...
Наши часто умудрялись довести до ума то, что ни у кого больше не получалось, так было с центрифугами для разделения урана например, я верю что и тут смогут, лишь бы "эффективные менеджеры" не мешали молодым энтузиастам.
не каркайте
Можно только порадоваться, что у нас еще сохранились кое-где образование и наука.
Теперь понятно, Дмитрий, к чему были фотки столба пламени союза и Н1 у вас в телеге)
похоже что вы правы!
Да))
@@DmitryKonanykhin th-cam.com/video/rCGzbPDiLpI/w-d-xo.html Мы вооружаем вражескую страну: Российские денги идут в Турцию - Сатановский ! пока есть такие патриоты как вы такого не будет в будующем
ну чтото же надо показать не только бухтеть
@@DmitryKonanykhin похоже на известный клиновоздушный двигатель ("аэроспайк"), который американская компания Rocketdyne разработала в середине 60-х.
Не?
Спасибо за ваше мнение
Даже на 5 % разбор неплохой получился! Захотелось продолжения ваших наблюдений... Люблю смотреть видео-материалы, где нет лишнего пафоса, фантазий и пропаганды, а весь материал подаётся взвешенно и конструктивно. Слышал в одном из роликов Маска, что они воду прогоняли вместо топлива, чтобы получить характеристики движков, вроде как это одно и тоже испытание, только без учёта температуры и вакуума, что требует пересчёта данных на какие-то коэффициенты. Хорошо бы теперь увидеть полномасштабный испытанный макет в действии и с более-менее понятными характеристиками, а не игрушку, и сравнение показателей с аналогами, включая экономию и эффективность.
Это даже не научная фантастика. Это фэнтази!))
Водород не спирт, но и они сначала проведут сотни экспериментов и не один экспериментальный запуск ракеты.
А так ты повысил мой уровень компитенции
Не ошибается тот кто не хрена не делает. Только вперед
а тот кто делает деньги из денег тот безупречен?
Логика системного анализа говорит о том, что основные вопросы решены. Причём, как всегда, неожиданно и оригинально. Было бы странно, если бы об этих технических решениях автор ролика смог что-то рассказать.
Согласен с опасениями ведущего насчёт водорода. Я разок на нём погорел, больше не хочу. 8/
Это даже не керосин, это Гинденбург (несчастный дирижабль).
Был опыт разработки водородных двигателей для Ил'а (1 турбина испытывалась в полёте).
Был спор Королёва и Глушко за керосин. Была конкуренция Глушко с другим конструктором "лунных" двигателей, увлечённого водородом.
И да, американцы вроде как летают на жидком водороде с жидким кислородом. Но это очень затратная часть крионики земной инфраструктуры, так полагаю.
Оправданно только с точки зрения минимального ущерба для озонового слоя, пожалуй.
5 месяцев прошло, интересно есть подвижки по этому проекту?