Собираю на новую батарейку для GoPro. Если не жалко гривны, то можно сюда: Приват 4149499116370170 ; Эвро, доллары, йены и рубли можно сюда: money.yandex.ru/to/410018950432542 Всем спасибо!
Как ты незнаешь где 4 цилиндр... Он находится в просторном и удобном салоне, в ТЯГИ двигателя при 0.8 обьеме и в простоте ремонта, в плавности и маневрености движения в городской суете. Одним словом у Матиза 4-й цилиндр находится в ДУШЕ!!!
9:07 о как. Причины неизвестны оказывается)) И хозяин вроде как и не причем тут, просто разъело каналы)) И регламенты замены антифриза хозяин соблюдал, и фиговый антифриз не лил, а каналы взяло и разъело)) P.S. Кстати насколько я помню в Матизы (М100 и М150) лить красный антифриз G12 нельзя. Уже не помню но он вроде более агрессивен для деталей в плане коррозии (возможно как раз G12 и есть причина коррозии каналов ГБЦ).
Спасибо Андрей. Молодец всё правильно сделал, кроме одного. Резинки работающие в масле обезжиривать не надо. Рассохнуться и потрескаются. Прокладки ГБЦ, поддона, резинку масляного фильтра специально смазывают моторным маслом. Это их родная среда.
Константин Молочков, на счёт прокладки клапанной крышки, ее я специально обезжирил, чтоб не потела. Совет такой когда-то прочитал на одном из форумов. Уже более тысячи пробега после ремонта - все сухо. Раньше всегда просачивалось масло.
@@Andreandors А я наоборот,всю её смазал моторным маслом,по принципу,как прокладку маслянного фильтра. Главное,не перятянуть её,чтобы крышка не коснулась ГБЦ.
..класс..а вот тросик сцепления)),это как повезет)),но я сделал иначе,в место этой дюралевой мандулы)),на скрепки с двумя гайками,8 см троса в 4 мм. всегда уверен,а при случае и подтянуть можно..а то ни дай боже)),километров за 300 треснет))
привет я Анжело из Италии видео очень полезное и интересное. Я также хочу сделать вашу работу, но извините, если бы я хотел знать Нм, чтобы затянуть головку цилиндров, и Нм, чтобы затянуть штоки поршней. Тогда я хотел быть уверенным в процедуре установки поршневых колец. Я благодарю вас и счастливых праздников
Каналы могло поесть из за неподходящего антифриза, так и помпу поедает (лопасти). При замене антифриза - важно смотреть, какой антифриз льётся по заводу, g12 вроде (можно и G12+), а цвет, это вообще не показатель, надо смотреть именно на G-номер. Я, в своё время, намучился с охлаждением. заливаю "зелёный" (не разбирался на тот момент), неделю катаюсь, всё, в баке кетчуп ) В итоге, поставил новый радиатор, помпу, промыл патрубки, забил G12 розовый, год бегает и антифриз как слеза младенца - прозрачная (розовая естественно, не обесцветилась). Опыт, сын ошибок трудных) Вопрос, а зачем хон в цилиндрах новый?
Спасибо. Если честно, то я сам не знаю зачем мне новый хон в цилиндрах) . Просто была возможность сделать новый, взяли сделали. Не вникая в разные споры о том, нужен он, или нет.
@@Andreandors Хонингуют расточку часто, что бы масло немного задерживать в микроцарапинах в цилиндре, вроде у матизов есть и по заводу) Ладно хон, вот каждые 50 тысяч все прокладки и сальники течь начинают, это да, болезнь, сам вот на 64 тыс. пробега всю резину в двигателе поменял, потекло везде, сальники, прокладки, герметик весь умер))) GMовские движки любят сопливить) Но если машину вовремя перебирать, то бегать она будет дооолго! Главное её антикором сдобрить раз в пару лет :D
из всех резинок сопливит только та, что под клапанной крышкой. Сральники распредколенвалов меняю вместе с ремнем ГРМ, до того, как они потекут и это, правда, меньше пятидесяти тыков. Антикор моей тачке- это как бактерицидный пластырь на огнестрельное ранение)
После подобного ремонта не смогли настроить тепловые зазоры. Вернее, она настраивались, но после второго-третьего запуска сбивались. Правда, мы ещё и клапана с сальниками меняли. Может дело в этом.
Может. У меня один клапан надколот в первом цилиндре на выпуске. Именно в месте под рокером, то тоже часто сбивается зазор , как не затягивай, замена масла и тут же регулировка, каждые десять тык.
Подскажите, гнало антифриз под крышку бачка, поменяли мне прокладку гбц, а его всё равно гонит может влиять помпа или термостат, при этом печка греет хорошо
Хотел бы узнать на сколько хватило подваривание раковин гбц? У вас спина потом не болела после этого матиза? Я тоже самое делаю сейчас, мотор ниже колен находится ебта))
Этот аккум я переправил в пули th-cam.com/video/Cl8b9WmlYkw/w-d-xo.html . Сейчас стоит какой-то, то ли Варта, то ли Вош, со стандартными параметрами для Матиза и стандартными размерами. Горя не знаю👍
@@детскийпсихолог-м4и , я не знаю. Дамас в руках не держал, на СТО не работал. Матиз - это моя тачка и, мне кажется, о ней я знаю все). Двигатель в Матизе такой же как и в Тико, Сузуки Альто, с незначительными отличиями. Больше ничего не знаю
Зажигание лучше по стробоскопу выставлять, предварительно замкнув пару контактов в диагностическом разъёме. Более подробно лучше ознакомится в мануале по ремонту. Единственный совет, который могу дать, это сделать метку белым маркером на шкиве по заводской, тогда лучше видно и удобнее. Гаражные мастера выставляют зажигание на слух. Если повезёт, то можно ездить и так.
![Про [MATIZ]](http://yt3.ggpht.com/fXrtinNIXccY1ZEaIkfYeEmDBgHMozwpc5_L80UMBcIj9y5Cg4WfxcNRVlhoayNSAIzNpbfh=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Собираю на новую батарейку для GoPro.
Если не жалко гривны, то можно сюда: Приват 4149499116370170 ;
Эвро, доллары, йены и рубли можно сюда: money.yandex.ru/to/410018950432542
Всем спасибо!
Как ты незнаешь где 4 цилиндр... Он находится в просторном и удобном салоне, в ТЯГИ двигателя при 0.8 обьеме и в простоте ремонта, в плавности и маневрености движения в городской суете. Одним словом у Матиза 4-й цилиндр находится в ДУШЕ!!!
@@ДаниярАликпаев-к8б 👍 от души!
9:07 о как. Причины неизвестны оказывается)) И хозяин вроде как и не причем тут, просто разъело каналы)) И регламенты замены антифриза хозяин соблюдал, и фиговый антифриз не лил, а каналы взяло и разъело))
P.S. Кстати насколько я помню в Матизы (М100 и М150) лить красный антифриз G12 нельзя. Уже не помню но он вроде более агрессивен для деталей в плане коррозии (возможно как раз G12 и есть причина коррозии каналов ГБЦ).
Он какбы миллионами просмотров должен набирать!) ну просто талант
За 14 минут рассказал и показал больше, чем Труфанов (Мир Матизов) за четыре видео про капиталку....
Motor neden ga, yemez
Полезный и не скучный материал. Спасибо. Люди сделали работу по мотору чисто и приятно, монтаж ролика на высоте
Молодец! Ставлю 👍👍👍. Всё просто, лаконично, без "воды". Продолжай в том же духе!!!
Спасибо
Колоритный юмор.Зачёт...
Спасибо
Спасибо Андрей. Молодец всё правильно сделал, кроме одного. Резинки работающие в масле обезжиривать не надо. Рассохнуться и потрескаются. Прокладки ГБЦ, поддона, резинку масляного фильтра специально смазывают моторным маслом. Это их родная среда.
Константин Молочков, на счёт прокладки клапанной крышки, ее я специально обезжирил, чтоб не потела. Совет такой когда-то прочитал на одном из форумов. Уже более тысячи пробега после ремонта - все сухо. Раньше всегда просачивалось масло.
@@Andreandors А я наоборот,всю её смазал моторным маслом,по принципу,как прокладку маслянного фильтра. Главное,не перятянуть её,чтобы крышка не коснулась ГБЦ.
Прикольный ролик! Спасибо.
Последняя фраза зачёт!🤣🤣🤣
Привет, хороший ролик снял, а главное с юмором) молодец)
..класс..а вот тросик сцепления)),это как повезет)),но я сделал иначе,в место этой дюралевой мандулы)),на скрепки с двумя гайками,8 см троса в 4 мм. всегда уверен,а при случае и подтянуть можно..а то ни дай боже)),километров за 300 треснет))
1,2-1,5-2,8 это размер колец дэу тико, у ранних матизов именно такие
Motor neden gaz yemez
привет я Анжело из Италии
видео очень полезное и интересное. Я также хочу сделать вашу работу, но извините, если бы я хотел знать Нм, чтобы затянуть головку цилиндров, и Нм, чтобы затянуть штоки поршней. Тогда я хотел быть уверенным в процедуре установки поршневых колец. Я благодарю вас и счастливых праздников
Шатуны сначала 20Нм, после 35. Голова в 2-3 подхода до 90Нм
спасибо за ответ то если я правильно понял
поршневые штоки 35Нм
болты головки 90Nm
Каналы могло поесть из за неподходящего антифриза, так и помпу поедает (лопасти). При замене антифриза - важно смотреть, какой антифриз льётся по заводу, g12 вроде (можно и G12+), а цвет, это вообще не показатель, надо смотреть именно на G-номер. Я, в своё время, намучился с охлаждением. заливаю "зелёный" (не разбирался на тот момент), неделю катаюсь, всё, в баке кетчуп ) В итоге, поставил новый радиатор, помпу, промыл патрубки, забил G12 розовый, год бегает и антифриз как слеза младенца - прозрачная (розовая естественно, не обесцветилась). Опыт, сын ошибок трудных) Вопрос, а зачем хон в цилиндрах новый?
Спасибо. Если честно, то я сам не знаю зачем мне новый хон в цилиндрах) . Просто была возможность сделать новый, взяли сделали. Не вникая в разные споры о том, нужен он, или нет.
@@Andreandors Хонингуют расточку часто, что бы масло немного задерживать в микроцарапинах в цилиндре, вроде у матизов есть и по заводу) Ладно хон, вот каждые 50 тысяч все прокладки и сальники течь начинают, это да, болезнь, сам вот на 64 тыс. пробега всю резину в двигателе поменял, потекло везде, сальники, прокладки, герметик весь умер))) GMовские движки любят сопливить) Но если машину вовремя перебирать, то бегать она будет дооолго! Главное её антикором сдобрить раз в пару лет :D
из всех резинок сопливит только та, что под клапанной крышкой. Сральники распредколенвалов меняю вместе с ремнем ГРМ, до того, как они потекут и это, правда, меньше пятидесяти тыков. Антикор моей тачке- это как бактерицидный пластырь на огнестрельное ранение)
@@Andreandors :D Есть такое, если пошла ржавчина, всё, спасать бесполезно ) Хотя мой экземпляр 2013 года, за 6 лет нигде намёков даже на рыжики нет...
@@alexsmirnov8280 , у меня второго года, куплен с рук в 2014ом, красивый весь такой, свежепокрашен))) дальше можно не рассказывать)
автор супер, контент годиться)
Мой Матиз со смены ГРМ проехал пять тысяч км. Ремню 7 лет. Надо ли его менять?
Я таких советов не раздаю. Меняй согласно регламенту
Хорошо снял )) класс))
Спасибо!
Здравствуйте! 1)А сколько ваш матиз проехал? 2) Вы получается установили не ремонтный комплект колец?
Кольца ставил стандартные.
После подобного ремонта не смогли настроить тепловые зазоры. Вернее, она настраивались, но после второго-третьего запуска сбивались. Правда, мы ещё и клапана с сальниками меняли. Может дело в этом.
Может. У меня один клапан надколот в первом цилиндре на выпуске. Именно в месте под рокером, то тоже часто сбивается зазор , как не затягивай, замена масла и тут же регулировка, каждые десять тык.
Подскажите, гнало антифриз под крышку бачка, поменяли мне прокладку гбц, а его всё равно гонит может влиять помпа или термостат, при этом печка греет хорошо
Если антифриз гонит из-под крышки, то причина может быть в клапане крышки
👍👍👍!
доброго времени суток. подскажите, как выкручивали болты проблемные клапанной крышки? слизало грани. спасибо.
Какие-то приваренной гайкой, какие-то высверливал
Андрей раскажи пож-та у матиза сколко атм должен после ремонта . Компрессия целиндра
Я не знаю.
Хотел бы узнать на сколько хватило подваривание раковин гбц?
У вас спина потом не болела после этого матиза? Я тоже самое делаю сейчас, мотор ниже колен находится ебта))
Уже больше 30к км. Радиатор печки FSO ходит меньше😂
Спасибо большое за видео!
Катайтесь на здоровье👍
Сколько стоит такой ремонт?
Я не знаю
Привет, а ты боялся.
Dmitriy Tsyrfa , ночами не спал
Скажите почему прокладка гбц ломается?морозы влияют?
Думаю нет. Влияет перегрев и неправильная затяжка
Спасибо
Пожалуйста
А чего масло то нормального было не залить?
а чего это то не нормальное?
Супер режесура
братуха чё за аккум на матизе ?параметры
Этот аккум я переправил в пули th-cam.com/video/Cl8b9WmlYkw/w-d-xo.html . Сейчас стоит какой-то, то ли Варта, то ли Вош, со стандартными параметрами для Матиза и стандартными размерами. Горя не знаю👍
Great job
Это ж сколько раз надо лазить в мотор, что б задрочить болты?????? Или инструмент гавно
Сегодня порвался ремень грм!дэу дамас потому смотрю это видео!что меня ждет?
Все зависит от атмосферы. В лучшем случае- веселуха, в худшем- расстройство, алкоголизм, депрессия
@@Andreandors на холостых на светофоре он меня удивил!скорее всего погнуло?смотрю видео только матиз!интересно у меня мотор такой же?
@@детскийпсихолог-м4и , я не знаю. Дамас в руках не держал, на СТО не работал. Матиз - это моя тачка и, мне кажется, о ней я знаю все). Двигатель в Матизе такой же как и в Тико, Сузуки Альто, с незначительными отличиями. Больше ничего не знаю
@@Andreandors значит мне не повезло!он там как на тико!
@@Andreandors покупал когда мне сказал хозяин что только поменял ремень помпу и радиатор!посмотрел все новое понадеялся может брак был!
Салам Брат когда бил лобовое стекло разбил
th-cam.com/video/qIoHiQV_AP0/w-d-xo.html минута десять с повтором в конце
4й в мыслях )))))
2jz))
Dewoomatik neden tekler ga, yemez
На нем трое же цилиндр
В этом и заключался прикол🤣🤣🤣🤣
Здороф брат зожыганя как делать хотя номир напиши Ватсапп номир
Зажигание лучше по стробоскопу выставлять, предварительно замкнув пару контактов в диагностическом разъёме. Более подробно лучше ознакомится в мануале по ремонту. Единственный совет, который могу дать, это сделать метку белым маркером на шкиве по заводской, тогда лучше видно и удобнее. Гаражные мастера выставляют зажигание на слух. Если повезёт, то можно ездить и так.
У матизов только три
Матиз БЭСТ - 4 цилиндра
Plokha plokha.....