Gracias por sus videos,me dan confianza ,excelentes.ise un trabajo tal cual como muestran el vídeo sobre un motor Hiunday de un furgón,cambio culata completo me quedo muy bueno ,7meses ahora voy por este ,nunca lo avía echo ,les escribo para que sepan lo que ayudan a personas ahora a ganarme mis platita ,gracias de verdad....saludos
Hola Carlos! Muy amable por su comentario. Nos alegra poder enseñarle y ayudarle con el montaje de las piezas del motor. Le invitamos a visitar nuestra nueva web: www.ajusa.es o seguirnos en Facebook para estar informado de todas nuestras novedades: facebook.com/AjusaSpain/ Un saludo
Buenas tardes! Muchas gracias por tu comentario amigo. Te informamos que no es imprescindible que estén a mitad de carrera. Un saludo y felices fiestas.
Hi! According to the workshop manual, after tightening the tensioner against the belt and tightening the screw, you must turn the crankshaft 2 times by hand. After this, apply a 2 kg load to the belt at the midpoint between the camshaft pulley and the crankshaft pulley, right side facing the timing. The strap should make a 4 - 6 mm arrow. If not: Adjust the position of the tensioner. Best regards --------- 🌐 www.ajusa.es 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Hola Víctor! Muy amable por su comentario. Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o en nuestro Twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. 📪 Si está interesado en que realicemos un vídeo con algún modelo de coche concreto, puede dejar su sugerencia. Un saludo.
Hola Óscar! Muchas gracias por su comentario y por su sugerencia. La tendremos en cuenta para futuros vídeos. Puede seguir la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o en nuestro Twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Un saludo.
Hola! Son muchas las herramientas pero lo básico es disponer de una llave dinamométrica y un set de vasos y puntas. Por otro lado usamos una regla normalizada y un set de galgas de espesores para comprobar la planitud del bloque/culata. Para los retenes de válvula, compresor de muelles de válvula y útil de montaje de retenes. Para la limpieza de los pasos de rosca de los tornillos de culata, set de machos de roscar de misma métrica y paso. Goniómetro para apriete angular. En principio estas son las herramientas básicas. Un saludo y buena reparación
Buenas noches, buen video, muy explicativo, solo tengo una duda, quisiera saber lo siguiente: Tengo un Kia soul 2010 con el motor 2.0 es idéntico al del vídeo, quisiera saber si los aprietes de toque de la cabeza son iguales? Y también me gustaría saber si la pastita que le ponen a los pernos de la cabeza es grasa? O algún lubricante especial?. Gracias sigan así!!!
Hola Octavio! Gracias por tu comentario. Si su Kia monta el mismo tipo de motor, el apriete de culata es el mismo. El material que aplicamos a los tornillos es grasa de cobre, para lubricarlos. Un saludo 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Excelente video seria mejor con audio ,disculpe amigo quisiera saber cada cuanto hay que calibrar estas valvulas de este motor porquwe el moio hace un ruido y se quita oor unos segundos y despues vuelve hacerlo de nuevo me han dicho que ouede ser la cadena de el doble arbol de leva que me sugieren mi carro es un kia espectra 2009
Hola César! No existe un tiempo establecido. Si está seguro que el ruido proviene de los taqués, lo aconsejable es comprobar la holgura existente entre las levas y los taqués mecánicos. En caso de ser mayor de lo establecido en el manual de taller, le recomendamos cambiar las pastillas por unas de mayor espesor. Por lo que comenta, "el motor hace un ruido y se quita por unos segundos y después vuelve hacerlo de nuevo", es poco probable que la fuente del ruido sean los taqués mecánicos desgastados. Si nos indica el tipo de motor podremos ayudarle mas. Síganos en facebook.com/AjusaSpain/ Un saludo
Hola Juan Pablo! En la muchas ocasiones no llega siquiera a arrancar. En caso de que arranque el ralentí no será estable y rubirá de revoluciones de forma irregular. Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o en nuestro Twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. 📪 Si está interesado en que realicemos un vídeo con algún modelo de coche concreto, puede dejar su sugerencia. Un saludo
excelente tutorial muy profesional Felicidades . me podrías decir a cuantas libras pie debo torquear la cabeza de un Hyundai accent 1.6 2005 . gracias Ojalá me puedas ayudar saludos
Hola Eduardo! Muchas gracias por su comentario. La equivalencia de los aprietes son: 2.5kpm = 18 lbft (en la primera etapa de apriete) 3 kpm = 22lbft ( en la segunta etapa de apriete). Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o en nuestro Twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Un saludo
gracias por el video veo que este motor es igual al de la tucson 2.0 16v , tengo una duda estoy armando los arboles con el sistema pero con anteriorirodad desarme el cabezote vvti para verificar descageste lo arme de nuevo y ensamble con la marca del arbol tal cual lo saque (a exepcion que no lo debloque con aire comprmido como decia el manual ya que salio solo al quitar el tornillo ) luego coloque la cadena siguiendo poniendo en punto marca de cabezote distanciados los 7 eslabones entre colores dorados como lo indica el manual pero note que al asentar los arboles con sus puntos en los eslabones dorados, mire del otro extremo del piñon de la correa de tiempo y el punto quedaba unos grados retirados no exactamente cuanto pero queria saber si es normal es decir no quedaba excato en la marca del tiempo es normal ? es decir primero debo poner en punto la cadena y despues girar esos gados hasta centra el punto del otro del piñon y bloque y el cigueñal espero haberme explicado bien gracias
Hola! Le adjuntamos un link al proceso de montaje tanto de la cadena como de la correa. we.tl/t-ZHPSCZXW0t Un saludo 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Hola Víctor! Ese apriete viene indicado en el minuto 12:00 del vídeo: th-cam.com/video/W2ybMJAvEbA/w-d-xo.html Un saludo 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Hola buenas quisiera saber los torques del motor hyundai elantra 1.8 G4GM los del arbol de levas, bielas, bancada, y de los piñones del arbol de levas y del cigueñal.. Y muy buen video 💪
Hola Jorge! Según el manual de taller del vehículo serían: 1er paso: 2, 76 Kpm; 2º paso: 5,5 Kpm. Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o visitar nuestra web: www.ajusa.es Un saludo
Buenas tardes! Gracias por contactar con el equipo Ajusa. Respecto a tu pregunta, te informamos que no monta el mismo juego de juntas el G4GC que el G4GF. Un saludo y gracias por visitar nuestro canal.
que hermoso vídeo aprovechó para preguntar. donde puedo conseguir la pinza con la que sacan los sellos . bueno osea toda esa herramienta que están usando en ese vídeo para desarmar y armar la culata
Hola Carlos! Gracias por su comentario. La herramienta la podrá conseguir en cualquier multicentro de recambios o a través de internet. Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o en nuestro Twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. 📪 Si está interesado en que realicemos un vídeo con algún modelo de coche concreto, puede dejar su sugerencia. Un saludo.Un saludo
amigo excelente video, tengo un problema con mi carro, empezó a sonar la culata creo que es la cadena de las levas como podría verificar si es eso y debo reemplazarla?
Hola Douglas! ¿Podría enviarnos un video del ruido que hacer su vehículo a la dirección de correo electronico asistenciatecnica@ajusa.es? Intentaremos ayudarle a localizar la avería. Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o visitar nuestra web: www.ajusa.es Un saludo
@@AjusaAutomotive buenas tengo una Tucson 2008 y la caja está botando aceite por l estopera de la caja es 4x4 ,,,, y en el segundo cambio desliza no todas las veces lo hace tendrán un manual de cajas
Mi hyundai coupe 1.6 del 2003. Me gasta mas de 1 litro de aceite 5W40 a los 1000 kilometros y me esta hechando humo blanco al ralento. A que puede ser debido esto?
Hola! Parece claro que está habiendo un consumo de aceite. Son diversas las fuentes de dicho consumo, retenes o guías de válvula, segmentos desgastados, culata agrietada, válvula PCV en mal estado, y si fuera un motor turbo, el desgaste del eje y los retenes de dicho turbo. Verifique esos puntos para localizar la fuente. Le invitamos a seguir la actualidad de Ajusa en facebook.com/AjusaSpain. Un saludo
Hola Josgla! 1 Kpm = 7.233 Pie-libra fuerza 1 Kpm = 9.8067 Nm 1 Kpm = 1 Kg Esperamos poder ayudarte. Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o en nuestro Twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Un saludo
Hi Abd burqan! Please, send us the info to our techincal assistant departament, customerservice2@ajusa.es. Best regards More info about Ajusa: facebook.com/AjusaSpain
Hola Carlos! No existe una equivalencia entre apriete angular y por kilos. Le invitamos a seguir también la actualidad de Ajusa en facebook.com/AjusaSpain Un saludo
¡Hola Carlos! Para poder ayudarle necesitaríamos saber si su vehículo es manual o automático. Esperamos su respuesta. Un saludo 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Hola Raymond! El filtro de aceite motor se encuentra en la parte delantera, debajo del alternador. Debe acceder a él por la parte de abajo. Síguenos: facebook.com/AjusaSpain Un saludo
Hola @ThePariss333 ! Exactamente. El filtro de transmisión se encuentra dentro da la propia caja de transmisión y la única manera de poder acceder a él es abriendo la caja de transmisión. Le invitamos a seguir la actualidad de Ajusa en facebook.com/pg/AjusaSpain. Un saludo
El video esta bueno, aunque saltas los pasos. Como instalastes la cadena? no lo sabemos. la musica en estos tiempos es obsoleta y absurda, por no decir ridicula. si quieren ensenar, entonces expliquen, hablen, por que si queremos oir musica el youtube esta forrado de musica.
Hola! Gracias por su aportación pero nuestros vídeos se visualizan en muchos países y por eso no llevan locución. Esperamos que los últimos vídeos de Ajusa le parezcan más atractivos: th-cam.com/video/5oev-QupUo4/w-d-xo.html Un saludo
Никогда не покупайте их продукцию. "Мастер прям берёт и долбит по резинкам для свечных колодцев, неужели у вас нет наставки для внешнего радиуса уплотнителя. Жесть короче, хер бы я вам доверил свой мотор.
Мы не понимаем, какая у вас проблема. Вы можете связаться с нами по электронной почте customerservice2@ajusa.es для получения дополнительной информации, и мы постараемся вам помочь. поздравления We do not understand what problem you might have. You can contact us by email customerservice2@ajusa.es with more information and we will try to help you. Greetings
Hola Francys! Mediante el útil que se muestra el vídeo, sí es necesaria quitar las válvulas. Sin embargo, existen útiles de extracción de retenes que no sería necesario quitar las válvulas. Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o en nuestro Twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. 📪 Si está interesado en que realicemos un vídeo con algún modelo de coche concreto, puede dejar su sugerencia. Un saludo.
![[UNCUT] "เสรีพิศุทธ์" แฉยับ! งัดหลักฐานใหม่ชั้น 14 ได้นอนคุกสมใจแน่!! I คนดังนั่งเคลียร์ I 2 ก.ย.67](http://i.ytimg.com/vi/O1SSg4p9Izs/mqdefault.jpg)
Gracias por sus videos,me dan confianza ,excelentes.ise un trabajo tal cual como muestran el vídeo sobre un motor Hiunday de un furgón,cambio culata completo me quedo muy bueno ,7meses ahora voy por este ,nunca lo avía echo ,les escribo para que sepan lo que ayudan a personas ahora a ganarme mis platita ,gracias de verdad....saludos
Hola Carlos! Gracias por tu comentario. Un abrazo y ánimo con sus proyectos!
Waooooo que excelente video muchas gracias por ser tan detallistas en la explicación!!👍
Hola Mauricio! Muchas gracias por tu comentario. Un saludo y gracias por seguir el canal
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Exelente trato en su trabajo de ensamble, lo felicito. Amigo
Muchísimas gracias por valorar positivamente nuestro trabajo. Un saludo y que tenga un buen día
Felicitaciones por el excelente canal. Son muy profesionales. Gracias por toda la enseñanza. Excelente tutorial. Saludos desde Panamá
Hola Carlos! Muy amable por su comentario. Nos alegra poder enseñarle y ayudarle con el montaje de las piezas del motor. Le invitamos a visitar nuestra nueva web: www.ajusa.es o seguirnos en Facebook para estar informado de todas nuestras novedades: facebook.com/AjusaSpain/
Un saludo
приятно смотреть на работу
Hi Alex! Привет, спасибо за ваш комментарий. поздравления
Excelente video muy bueno felicitaciones
Buenas tardes! Es un placer para nosotros compartir con ustedes nuestros conocimientos sobre mecánica. Un fuerte abrazo
excelente video
Hola Carlos! Gracias por su comentario. Un saludo
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Una pregunta cuabdo se instala la camara , los pistones deben estar a mitad del cilindro? Se deben colocar a las 9
Buenas tardes! Muchas gracias por tu comentario amigo. Te informamos que no es imprescindible que estén a mitad de carrera. Un saludo y felices fiestas.
Why does the camshaft use both a chain and a belt?
Hello! Thanks so much for your comment! This is so since the belt moves the distribution and the chain moves the variable valve system. Best regards
13:54 You missed a step. How did you set the Auto Torque Pulley?. By Workshop spec or just made the belt tight?
Hi! According to the workshop manual, after tightening the tensioner against the belt and tightening the screw, you must turn the crankshaft 2 times by hand. After this, apply a 2 kg load to the belt at the midpoint between the camshaft pulley and the crankshaft pulley, right side facing the timing. The strap should make a 4 - 6 mm arrow. If not: Adjust the position of the tensioner.
Best regards
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Gracias
Buenos buenos waooo así es que se enseña
Hola Delia! Gracias por su comentario. Un saludo
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LO MÁXIMO EN VÍDEO Y TUTORIAL BUENÍSIMO
Hola Víctor! Muy amable por su comentario.
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📪 Si está interesado en que realicemos un vídeo con algún modelo de coche concreto, puede dejar su sugerencia.
Un saludo.
Buen video aser posible poner mas videos como este de mas tiempo seria bueno ponerlo en marcha el motor para ver el funcionamiento gracias
Hola Óscar! Muchas gracias por su comentario y por su sugerencia. La tendremos en cuenta para futuros vídeos.
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Un saludo.
Podrian hacer una lista de las herramientas usada para en montaje completo.?
Hola! Son muchas las herramientas pero lo básico es disponer de una llave dinamométrica y un set de vasos y puntas. Por otro lado usamos una regla normalizada y un set de galgas de espesores para comprobar la planitud del bloque/culata.
Para los retenes de válvula, compresor de muelles de válvula y útil de montaje de retenes.
Para la limpieza de los pasos de rosca de los tornillos de culata, set de machos de roscar de misma métrica y paso.
Goniómetro para apriete angular.
En principio estas son las herramientas básicas.
Un saludo y buena reparación
Couple de serrage coussinets de bielle et vilebrequin svp !!! Bon video ...
Hi! Here you could find the torque/Ici vous pouvez trouver le couple:
we.tl/t-RqYRkyLF2y
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great job!!!
please do the same for the Hyundai coupe 2.7l V6 (G6BA)
Hi!
Thanks for your comment. We consider your proposal. Best regards
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Buenas noches, buen video, muy explicativo, solo tengo una duda, quisiera saber lo siguiente:
Tengo un Kia soul 2010 con el motor 2.0 es idéntico al del vídeo, quisiera saber si los aprietes de toque de la cabeza son iguales? Y también me gustaría saber si la pastita que le ponen a los pernos de la cabeza es grasa? O algún lubricante especial?.
Gracias sigan así!!!
Hola Octavio! Gracias por tu comentario. Si su Kia monta el mismo tipo de motor, el apriete de culata es el mismo.
El material que aplicamos a los tornillos es grasa de cobre, para lubricarlos.
Un saludo
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Cuántos eslabones tiene la cadena en total que acciona al eje de levas de admisión
Hola! Tiene 50 eslabones. Un saludo
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Los felicito excelente video
Hola Diego! Muchísimas gracias por su comentario. Le invitamos a seguir la actualidad de Ajusa en facebook.com/AjusaSpain/
Un saludo
Hola,tengo un 1.6 y me gustaría saber si es posible montarle un 2.0 y que debo hacer.saludos y felices fiestas✌
Hola! Lo sentimos pero no podemos ayudarle en este aspecto. ¡Feliz Año Nuevo! Un saludo
Good
Hi! Thanks for your comment. Kind regards
Excelente video seria mejor con audio ,disculpe amigo quisiera saber cada cuanto hay que calibrar estas valvulas de este motor porquwe el moio hace un ruido y se quita oor unos segundos y despues vuelve hacerlo de nuevo me han dicho que ouede ser la cadena de el doble arbol de leva que me sugieren mi carro es un kia
espectra 2009
Hola César! No existe un tiempo establecido. Si está seguro que el ruido proviene de los taqués, lo aconsejable es comprobar la holgura existente entre las levas y los taqués mecánicos. En caso de ser mayor de lo establecido en el manual de taller, le recomendamos cambiar las pastillas por unas de mayor espesor. Por lo que comenta, "el motor hace un ruido y se quita por unos segundos y después vuelve hacerlo de nuevo", es poco probable que la fuente del ruido sean los taqués mecánicos desgastados. Si nos indica el tipo de motor podremos ayudarle mas.
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Un saludo
Excelente video el motor G4GC es el mismo de Kia Sportage 2.0 2009. Que problemas tendría un motor cuando no está sincronizado. Gracias
Hola Juan Pablo! En la muchas ocasiones no llega siquiera a arrancar. En caso de que arranque el ralentí no será estable y rubirá de revoluciones de forma irregular.
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excelente tutorial muy profesional Felicidades . me podrías decir a cuantas libras pie debo torquear la cabeza de un Hyundai accent 1.6 2005 . gracias Ojalá me puedas ayudar saludos
Hola Eduardo! Muchas gracias por su comentario. La equivalencia de los aprietes son: 2.5kpm = 18 lbft (en la primera etapa de apriete) 3 kpm = 22lbft ( en la segunta etapa de apriete).
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Un saludo
gracias por el video veo que este motor es igual al de la tucson 2.0 16v , tengo una duda estoy armando los arboles con el sistema pero con anteriorirodad desarme el cabezote vvti para verificar descageste lo arme de nuevo y ensamble con la marca del arbol tal cual lo saque (a exepcion que no lo debloque con aire comprmido como decia el manual ya que salio solo al quitar el tornillo ) luego coloque la cadena siguiendo poniendo en punto marca de cabezote distanciados los 7 eslabones entre colores dorados como lo indica el manual pero note que al asentar los arboles con sus puntos en los eslabones dorados, mire del otro extremo del piñon de la correa de tiempo y el punto quedaba unos grados retirados no exactamente cuanto pero queria saber si es normal es decir no quedaba excato en la marca del tiempo es normal ? es decir primero debo poner en punto la cadena y despues girar esos gados hasta centra el punto del otro del piñon y bloque y el cigueñal espero haberme explicado bien gracias
Hola! Le adjuntamos un link al proceso de montaje tanto de la cadena como de la correa.
we.tl/t-ZHPSCZXW0t
Un saludo
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Saludos que torque llevan los tornillos de las levas
Hola Víctor! Ese apriete viene indicado en el minuto 12:00 del vídeo: th-cam.com/video/W2ybMJAvEbA/w-d-xo.html Un saludo
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Hola buenas quisiera saber los torques del motor hyundai elantra 1.8 G4GM los del arbol de levas, bielas, bancada, y de los piñones del arbol de levas y del cigueñal.. Y muy buen video 💪
¡Hola! Adjuntamos un enlace a los aprietes que solicita: we.tl/t-Y4v4FljCv1
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Un saludo
Excelente tutorial felicidades, me podrian informar el torque de las bielas
Hola Jorge! Según el manual de taller del vehículo serían: 1er paso: 2, 76 Kpm; 2º paso: 5,5 Kpm.
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Un saludo
Simply beautiful if possible can you possibly make a Hyundai Accent/Excel 1.5l 1996 OBDII Gt 5spd 16 valves G4FK north America version
It had the same head as the 4g15 mivec 16v
Hi Thomas! Thanks for your comment. We will take into account for next videos. Best regards
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Hola, es el mismo que el G4GF? De un hyundai coupe fx 2.0 16v ?
Buenas tardes! Gracias por contactar con el equipo Ajusa. Respecto a tu pregunta, te informamos que no monta el mismo juego de juntas el G4GC que el G4GF. Un saludo y gracias por visitar nuestro canal.
buen video, una pregunta, cuantos eslabones hay entre las marcas del arbol de levas de escape y el de admision, 7 u 8?
Hola Antonio! Son 7 los eslabones entre ambos piñones. Le invitamos a seguir la actualidad de Ajusa en facebook.com/AjusaSpain/. Un saludo
Disculpa que medidas tiene la correa de distribución les agredecia mucho ( g4gc ) 2.0
Hola Crispin! La única medida de la que disponemos es del ancho, que es 25.4 mm. facebook.com/AjusaSpain/ Le invitamos a seguirnos en Un saludo
very good video
Hi! Thanks for your comment. Visit www.ajusa.es and follow us: facebook.com/AjusaSpain Best regards
C'est quoi les produits utilisés pour les poussoirs et les boulons en dessous de l'arbre à came? De huile liquide rouge ainsi que la graisse? Merci
Ce liquide est l'huile de montage AJULUBE. Salutations
This liquid is AJULUBE assembly oil. All the best
que hermoso vídeo aprovechó para preguntar. donde puedo conseguir la pinza con la que sacan los sellos . bueno osea toda esa herramienta que están usando en ese vídeo para desarmar y armar la culata
Hola Carlos! Gracias por su comentario. La herramienta la podrá conseguir en cualquier multicentro de recambios o a través de internet.
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Un saludo.Un saludo
Buen tutorial fue de mucho provecho pero sería mejor con explicación de audio para detallar mejor sobre todo con lo que le colocan
amigo excelente video, tengo un problema con mi carro, empezó a sonar la culata creo que es la cadena de las levas como podría verificar si es eso y debo reemplazarla?
Hola Douglas! ¿Podría enviarnos un video del ruido que hacer su vehículo a la dirección de correo electronico asistenciatecnica@ajusa.es? Intentaremos ayudarle a localizar la avería.
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Kpm = kilogramo/metro? Lo que vendría siendo 7.23 libras pie??
Hola! Exacto. 1Kpm=10Nm= 7.3756 Pie-libra fuerza. Un saludo
La reparación de la caja de Tucson transmitir automática
Hola Víctor! ¿En qué podemos ayudarle exactamente? Un saludo
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@@AjusaAutomotive buenas tengo una Tucson 2008 y la caja está botando aceite por l estopera de la caja es 4x4 ,,,, y en el segundo cambio desliza no todas las veces lo hace tendrán un manual de cajas
Hola @@victorpaz8076 Lo sentimos pero no disponemos de manuales para cajas de cambio. Un saludo
@@AjusaAutomotive ha ok gracias por responder
Mi hyundai coupe 1.6 del 2003. Me gasta mas de 1 litro de aceite 5W40 a los 1000 kilometros y me esta hechando humo blanco al ralento. A que puede ser debido esto?
Hola! Parece claro que está habiendo un consumo de aceite. Son diversas las fuentes de dicho consumo, retenes o guías de válvula, segmentos desgastados, culata agrietada, válvula PCV en mal estado, y si fuera un motor turbo, el desgaste del eje y los retenes de dicho turbo. Verifique esos puntos para localizar la fuente. Le invitamos a seguir la actualidad de Ajusa en facebook.com/AjusaSpain. Un saludo
necesito saber que es un kpm o llevarlo a libras-pie o newton o tambien a kg por favor explicarmelo
Hola Josgla!
1 Kpm = 7.233 Pie-libra fuerza
1 Kpm = 9.8067 Nm
1 Kpm = 1 Kg
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Hi, I want an assistant. There is an error on the same Kia motor 1.6 and the error is Intake camshaft position cmp A timing over retared bank 1
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A cuánto de torque equivale los 65 ángulo del hyundai
Hola Carlos! No existe una equivalencia entre apriete angular y por kilos. Le invitamos a seguir también la actualidad de Ajusa en facebook.com/AjusaSpain Un saludo
Ni carro no quiere hace los cambio me puede ayudar
¡Hola Carlos! Para poder ayudarle necesitaríamos saber si su vehículo es manual o automático. Esperamos su respuesta. Un saludo
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tengo un Hyunday Tucson 2006 alguien sabe dónde va el filtro de aceite de la transmisión motor 2.0 litros les voy a grandes de cualquier información
Hola Raymond! El filtro de aceite motor se encuentra en la parte delantera, debajo del alternador. Debe acceder a él por la parte de abajo. Síguenos: facebook.com/AjusaSpain Un saludo
Hola @ThePariss333 ! Exactamente. El filtro de transmisión se encuentra dentro da la propia caja de transmisión y la única manera de poder acceder a él es abriendo la caja de transmisión. Le invitamos a seguir la actualidad de Ajusa en facebook.com/pg/AjusaSpain.
Un saludo
El video esta bueno, aunque saltas los pasos. Como instalastes la cadena? no lo sabemos. la musica en estos tiempos es obsoleta y absurda, por no decir ridicula. si quieren ensenar, entonces expliquen, hablen, por que si queremos oir musica el youtube esta forrado de musica.
Hola! Gracias por su aportación pero nuestros vídeos se visualizan en muchos países y por eso no llevan locución. Esperamos que los últimos vídeos de Ajusa le parezcan más atractivos: th-cam.com/video/5oev-QupUo4/w-d-xo.html
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Mine has 226,000 Miles all original 5spd manual my Elantra is indestructible.
Yes, it is a good engine! ;)
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Везет кому двигатель собирали
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Caja
Mi carro no quiere hace los cambio me puede ayudar
Buenas.. se pueen canbiar los retenedores de la valvula sin asentarlas? Graias..
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