Suzuki GS500F - Como ajustar el ralentí en la GS500 - Febrero 2022
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- En este video os enseño como ajustar el ralentí de la GS500 o GS500F y os doy algunos tips sobre que se debe y que no se debe hacer.
Camara: GoPro 7 Black
Moto: Suzuki GS500F
No lo comente en el vídeo, pero el ralentí se puede ajustar tanto con el motor apagado como encendido, si tenemos la moto arrancada y movemos la ruleta veremos como van subiendo o bajando las revoluciones en tiempo real!
Muchas gracias. La ayuda que me das con esta moto es incalculable. Ahora con el frio las revoluciones se quedan un poco bajas. Sobretodo a las mañanas después de arrancar abriendo un poco el aire . Y te agradezco porque no encontraba esa llave.
Hasta pronto.
@@inakiargi119 Me alegro un monton tio! Es lo que me gustan de los vídeos de youtube, que se quedan "para siempre" practicamente, y igual dentro de 5 o 10 años alguien lo ve y le es de ayuda. Un saludo!
Puedo corroborar, me acaba de ayudar ahora que llega el verano y tengo que bajarlo! Gracias tío @@boguibogvlog
Confirmo, es bastante incomoda la posición de la rosca y se sabe poner dura. El truco esta en acelerar la moto para liberar la presión en la punta mientras se mueve la rosca.
Muy buen tip compañero!
Buenos días gracias por lo del ralentización cosa que no sabia
Buen video te saludo desde Lima Perú
Gracias! Saludos desde España!
Gracias por la información bro 🇺🇾
Con gusto!
Muy buen video recurriré al el cuanto tenga que ajustar el ralentí en mi gs 500 del 97!
Muchas gracias Eduardo!!
Creo que este tipo de vídeos con información importante pero super sencillos de poner en práctica son los mejores :D
Si algún día tienes dudas escríbelas en los comentarios y te echo un cable :)
Gracias por el consejo! Ya por fin puedo dejar la moto a 1.300rpm al iniciar el dia a veces en los semáforos queda muy ajustada a mil o menos rpm
Eso es, ajustalo en caliente, cuando arranques por la mañana siempre estará algo más bajo hasta que coja temperatura y se quede en 1200 o 1300. Es lo normal!!
Un saludo!
Gracias por la información, buen video
Gracias a ti :)
Tengo la misma en negro, asi que me suscribo, espero que subas mas al respecto de mantenimientos.
Muchas gracias! Disfruta de ella! Intentaré subir más cosas sobre mantenimientos básicos o datos curiosos sobre ella. Un saludo y gracias por suscribirte!!
@@boguibogvlog cuando quieras uno de cómo tensar la cadena correctamente, que llevo un tiempo haciéndolo mal XD
@@misterjano Es uno de los que tengo pendientes! A ver cuando saco un rato para hacerle cositas, lo último que le hice fue el cambio completo de embrague :)
Muy claro y muy bien explicado, gracias
Gracias a ti por el comentario!
Entré al vídeo por preocupación y solo me estaba quedando sin gasolina jajaja
Es muy habitual esa situación 😅, nos ha pasado a todos
Muchas gracias, por la ayuda. Saludos
Gracias a ti por el comentario!
Hola, algún vídeo de tema suspensión y neumáticos? Podrías dedicar un vídeo sobre eso y nos ayudarías mucho, me muevo por zonas de puertos de montañas y estoy mirando chuches para la mia, gracias y un saludo crack
Muchas gracias a ti por el comentario! En cuanto a esos dos temas, son dos cosas que investigue mucho y que definitivamente tendrán un video cada una de ellas, espero que pronto :D
Toca acelerarla un poco para que mantenga ma revolución que debo hacer oara que emcienda y se mantenga por si sola
hola! buen video! ¿Puede ser que el ajuste en direccion a las agujas del reloj (mirando desde abajo) sea para bajar el realenti? Tuve que hacerlo así en mi gs500f del 2007 y al 'apretar' bajaban las revoluciones
Buenas, sería rarísimo 😂 pero no sé qué decirte, si has conseguido el propósito que era bajar el raleti pues genial!
Gracias chabal,
Una cosa, como as pintado la Cupula?
Buenas!
La cúpula no es la original de la moto, no está pintada, es el color de la cúpula ( es una Puig de doble burbuja ) pero ya no se vende desde hace años :(
Un saludo!
Como va pregunta tengo una gs 500 pero ella se apaga no mantiene la revolución
Estaría bien un vídeo de velocidad máxima
Tomo nota!
Buen vídeo compi. Yo lo hago en marcha, si me quemo....pues me aguanto. Por cierto, esta semana dejé desnuda a mi Susi e hice lo del ralentí, en caliente y arrancada. Hoy me daré una vuelta y a ver qué tal. También le miré a ver si están bien y trabajan a las mismas revoluciones los cilindros. Es fácil de hacer y en mi caso trabajan perfecto, (te recomiendo que lo hagas😉).
Cuidado con lo de las revoluciones, pues no es lo mismo un modelo del 89, 90 etc que el de 2004 (mi moto) o la tuya que es del 2006?.... varían y bastante ok?
Es que la he dado un repaso a tope. También le puse (eso creo) bien el ajuste de los tornillos piloto, (mucho cuidado con esto también, pues varían y mucho depende del modelo). En cuanto al frío, tienes toda la razón ahí, yo vivo en la montaña de León 🤧🤧🤧 y lo que hago es subirle 100 rpm. Yo la tengo a unas 1200 rpm todo el año menos en invierno, que la subo a 1300 rpm. Lo dicho, me voy a dar una vueltina ya mismo.
Buen vídeo, ánimo y gasSSSsssS ✌️.
Pedazo de comentario te has marcado compañero!
Entiendo que el tema de comprobar los cilindros lo has realizando sacando una de las bujías y luego la otra?
En cuanto al ralenti, 1200 rpm estan perfectas en mi opinion lo unico como has dicho, en invierno y con mucho frio se nota sobre todo al arrancar y esperar que la moto aguante sola el ralenti.
Disfruta de tu GS! una de estas semanas hare el cambio de pastillas delanteras, cambio de aceite y filtro y también el cambio de embrague completo, a ver si puedo grabarlo y subirlo al canal para compartirlo :D
@@boguibogvlog Hola compi. Pues los cilindros como tú has dicho. Acuérdate de subir las rpm antes de quitar la pipa (izquierda o derecha a tu elección) porque sino no aguanta con un solo cilindro (se apaga).
Exacto con lo de las rpm que dices y el frío. La Susi es muy quejica jiji.
Pues ojalá que subas el vídeo de todo lo que has dicho. Aprenderemos todos, porque yo no quiero dármelas de mecánica ehhh, (ni idea jajaja) un poquillo, muy básico la verdad.
La estuve haciendo cosillas en los carbus y ahora se me queja la jodía ( tuve que pujar😩). Ya si eso ya te comentaré. Un saludo y sigue así 👌.
@@superleones7550 Gracias por las indicaciones!!, yo tampoco soy mecánico, es mas, soy muy negado tanto para la electricidad como para la mecánica, pero es verdad que en parte compre una GS porque quería trastear con ella y si rompia algo que no fuese demasiado caro de arreglar hehe y por eso intento hacer yo las cosas básicas, sobre todo para aprender, me gusta ser autosuficiente :D
En cuanto a los carburadores aun no me he atrevido a meterme con ellos, de momento de eso se encarga mi mecánico cuando toca, aunque como la utilizo todos los días no se suele acumular basurilla... animo y si al final no consigues dejarla fina, al mecánico y problema solucionado! Un saludo!
@@boguibogvlog Buenass..pues la verdad es que es una moto que se le pueden hacer muchas cosas sin ir al mecánico. Así nos ahorramos una pastilla, que está la cosa muy mala jiji.
Y los carbus.....estoy todavía con ello, a ver si lo consigo con buen oído y paciencia, sino me tocará pillar unos vacuometros. Venga, un saludo😉.
Ajustamos con moto arrancada o apagada?
Buena pregunta! Puedes hacerlo de las dos formas, si la tienes arrancada según vas girando la ruleta verás como sube o baja las revoluciones! Sin embargo, no te olvides de que el motor quema mucho si está caliente, yo suelo ajustarla con el motor apagado.
Un saludo!
Mi problema es que se acelera.... Sola.....cuando llego algún semaforo
Eso pinta a ralentí muy alto, hay que regularlo con la moto caliente
1300 ? 😮 No es mucho ?
Hola! Para nada, es lo que marca el manual!
Tienes Instagram o algo?
Hola shur! No, no uso Instagram, al menos de momento hehe
Gracias por el mensaje!