Suzuki GS500F - Grifo de gasolina y posibles fallos - Enero 2022
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- En este video os hablo sobre el grifo de gasolina de la GS500, sus posiciones y para que sirve cada una de ellas, además hacemos mención a uno de los fallos que pueden surgirle al grifo por el cual la moto puede llegar a pegar tirones.
Camara: GoPro 7 Black
Moto: Suzuki GS500F
Gracias por la explicacion de la llave de gasolina. Soy nuevo de tener una GS500 y queria saber el uso de las posiciones del grifo
De nada!!
Hola compi, buen vídeo. El grifo puede estar sólo taponado. Para evitar eso, primero es tener el depósito en buen estado y luego yo pondría un filtro de gasolina. Se pone en la bajante del carburador y antes del grifo😉. Un saludin.
Buenas, es verdad que el grifo puede simplemente estar taponado y también es verdad que se puede instalar un filtro de gasolina, sin embargo el propio deposito ya lleva un tamiz el cual filtra los trozos mas grandes de basura por lo que en principio, no hace falta un filtro de gasolina (aunque oye, cualquier añadido para limpiar la gasolina que llega al carburador es bueno), por lo tanto la opción de que el grifo se tapone existe pero no es lo mas habitual, de hecho en estos años de tener la GS nunca he visto ningún compañero que tuviese taponado el grifo, sin embargo grifos en mal estado han habido unos cuantos hehe.
Un saludo y gracias por tu apunte, desde luego añadir un filtro extra es siempre bueno!
El grifo gasolina tendrá un kit de relación de las juntas y mentabas por dentro me imagino no ?
Buen video tio, bueno es saberlo por si alguna vez me pasa algo asi.
Hola tengo una GS 500 del año 90 en carretera va bien pero cuando voy disminuyendo se me queda acelerado a qué es debido.? Gracias
Eres un crack👍
Muchas gracias!!
Hola que tal, tengo una pregunta mi GS si tiene abajo de medio tanque de gasolina empieza a tironiarse y a fallar aún que lo ponga en reserva, que podrá ser la falla?
Buenas, cuando de los tirones prueba a ponerla en PRI ( no RES ni ON ) para ver si el problema tiene que ver con el grifo de la gasolina
Hola , una consulta en mi gs cuando pongo en pri solo funciona el carburador izquierdo y sila pongo en on funcionan a tirones ambos carburadores hasta que se que queda totalmente sin gasolina
Me pasa lo mismo, encontraste la solución?
hola tengo una dudilla, soy de madrid también y estoy por pillar la moto nada mas cobre, la duda es si hay repuestos nuevos aunque no sean originales, lo por temas como este de la llave de paso de la gasolina. gracias y bien explicado
Buenas! A día de hoy puedes encontrar repuestos nuevos de la moto, con lo cual no sería un problema solucionar cualquier avería.
Te dejo el siguiente enlace donde puedes encontrar prácticamente cualquier pieza de la moto: www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/500-MOTO/GS/2005/992
Un saludo!
Bro tengo una duda, mi GS no funciona cuando la llave esta en ON y en RES, porque se apaga como si no tuviera combustible, necesariamente debo ponerla en PRI. La llave de Gasolina esta fallando o es el Sensor TPS? Muchas veces la moto apagada y con la llave en ON manda gasolina aos carburadores y se rebosan
Me decanto más por problema con la propia llave de gasolina o quizás incluso que tengas algún tubo pisado o doblado y no esté llegando bien la gasolina, prueba a levantar el depósito y con todos los tubos bien rectos la moto funciona aguantando el ralentí. ( vas a necesitar a otra persona para que te ayude) ánimo!
Creo que tengo este problema en mi GS del 91, a veces se llega incluso a parar el motor como si me hubiese quedado sin gasolina
me pasa igual, solo funciona correctamente en pri, en on o reser, a mas de 6mil rpm se apaga
¿sin cambiar el grifo, haz podido solucionar?
Sí, ahora llevo el grifo siempre en la posición abierta y no he tenido más problemas. Tengo el riesgo de que se me vacie el depósito como comentas en el video pero es la única solución antes de comprar otro grifo, que los originales no son baratos.
Buenas sabeis por madrid o toledo desguaces de moto o donde comprar repuestos de la gs500f?
Buenas, honestamente no te se decir, yo generalmente para piezas suelo mirar wallapop, ebay y generalmente google.
Y que pasa si no tiene la llave y esta directa la manguera de gasolina del tanque a los carburadores ? Que falla podria presentar ?
Si los carburadores no están bien, podrían llegar a desbordar y salirsete la gasolina, por otro lado, tampoco sabrías cuando ha entrado la reserva y si te quedas sin gasolina te quedarías tirado. Más allá de eso poco más. Un saludo!
Y cuál sería la posición de apagado?
La posición en la que tienes que dejarlo es o bien en ON o en RES cuando apagas la moto, cualquiera te vale, ya que son 2 modos que bajarán gasolina solo cuando el motor de la moto este encendido.
Una pregunta recien he adquirido gs500e del 92 y mi duda es llevandolo en on, cuando se que la moto me pide ponerla en reserva, es decir, mover el grifo a res. Un saludo
Buenas, es muy sencillo, notarás que la moto empieza a dar tirones y a perder potencia en los tirones, finalmente a los pocos segundos de dar tirones la moto perderá toda la potencia, cuando ocurra esto, no agarres embrague ya que se te apagara la moto por completo, solo gira el grifo de la reserva y todo seguirá funcionando y recobraras la potencia. Te aconsejo que en cuanto notes los tirones gires el grifo :)
Es muy perceptible, te darás cuenta en cuanto te ocurra :)
Un saludo!
@@boguibogvlog muchas gracias! Y una pregunta he revisado en los papeles virtuales q aparecen en la dgt que la moto es una Suzuki GS500E y de cilidrada 386cc, no seria 487cc? Ahors estoy preocupado la que he adquirido son 33.6kw apto para a2 no se si sera por eso o esta equivocada la cilindrada en papeles de la dgt
@@EsComAy96 Buenas, creo que es simplemente un error por parte de la DGT, no debería suponerte ningún problema real a la hora de usarla, yo no me preocuparía mucho. En los papeles pone eso y eso va a misa para ti hehe.
Disfruta de tu moto!
@@boguibogvlog todo listo la dgt la tiene registrada como 386, pero no, es 487cc, y una ultima duda el faro q tipo de luces lleva, h4 es la corta y larga? Y posicion? Y tmbien la matricula se puede poner luz led??
@@EsComAy96 Buenas, en el faro lleva una H4 para moto (aguantan mejor las vibraciones para no fundirse) y esa bombilla corresponde a las cortas y a las largas a la vez. La bombilla de posición es mucho mas pequeña, aunque aun no he tenido que cambiarla aun, es la R5W 12V
En cuanto a cambiar la luz de la matricula por una led creo que no habría mayor problema, aunque no te se decir con certeza. Un saludo!
Hola que tal amigo, una pregunta, sabes por cual otra referencia de Grifo de gasolina se puede reemplazar el original de la GS 500. Lo menciono porque en Colombia dificilmente se consigue el grifo original. Saludos!
Buenas! Uf siento decirte que no tengo ni idea si hay algún grifo compatible de otros modelos quizás ... :/
Mucho ánimo!
@@boguibogvlog Gracias de igual manera bro, excelente video 👏
hola,
en la pagina de mundimotos tiene el original y esta en casi 400mil pesos (COP)
Hola buenas tardes viví en Medellín Colombia y necesito el diafragma de la llave de gasolina para suzuki GS500 2007 y aquí no venden sino la llave completa y no la hay
Una pieza tan concreta no se si vas a poder encontrarla suelta :(
Yo tengo un problema de que mi carburador del lado derecho tira gasolina, se ve que cae justo en la parte donde se une la caja del filtro de aire y el carburador, me parece que se fuga por la parte de la auja, ahorita viendo tu video veo que dices que puede presentar fugas si la llave del paso está en cierta posición y que los carburadores en este caso estén sucios o malos, mi duda aquí es, mi. Moto no tiene llave de paso desde que la compre ni la trae ya quite tanque y no la tiene, cres que por este aspecto de no tener la llave de paso tenga este problema?
Buenas Luis, disculpa que te conteste tan tarde. Es muy raro que no tenga grifo de gasolina tu GS500, de ser así, como sabes cuando estas en reserva? De no tener grifo es posible que este cayendo toda la gasolina por gravedad y si los carburadores no estan en buen estado, la verteran fuera....
El problema debe venir por la aguja que regula el paso de gasolina dentro del carburador, ésta aguja actúa con un flotador y el problema recurrente es que la goma que lleva en la punta este reseca y por ello no cierre el paso de gasolina, lo conveniente es cambiar la aguja en los dos carburadores pues estará igual de vieja.
Por cierto, la avería más común es que se inunde de gasolina el cilindro si tiene la válvula de admisión abierta y al intentar arrancar el motor se doble la biela pues los líquidos no se pueden comprimir..
Hola buenas, sería posible contactar contigo por privado?
Claro, si tienes Telegram dime tu nick y te escribo por allí :)
Malo ese vídeo bla bla bla. Diga mejor como van las mangueras conectadas parece que le hablaras a niños de kinder
huy su majestad se nos olvidaba que todos tenemos que hacer videos con lo que austed le interese remendo de pendej@