Все работает сделано также, все отлично, берёзу сыруюв укладку, 2 года вожу в день по 3 рейса с деляны, на отбойниках, раньше рамы и гнул и ломал и отрывало чашки рессоры, пока так незделал и пружины не добавил упор на имитацию рамы
Это называется дружище ты кузов лифтонул на 100мм,ну всё теперь одевай 30-31 тапки ставь блоки в мосты и вперёд......класс грамотно сделал как положено не простаками а сплошным профилем ,супер молодец 👏
подрамник сделан очень хорошо, но поднимать рулевой редуктор неправильно, продольная тяга должна быть максимально паралельна коренному листу рессоры. с таким расположением на волнах дорожного покрытия появляются опасные подруливания из-за разности изменения длин тяги и рессоры при колебаниях подвески. Знаю по собственному опыту.
Рамы работают раздельно и швы поперечные ослабляют её. Идея с трубой 100х50 имеет право на жизнь, но непроизводительно утяжеляют конструкцию (как минимум половина массы трубы не работает).
Согласен с вашими доводами. Хотелось бы добавить, что профильная труба не имеет ребра жёсткости, поэтому она может деформироваться, в отличие от швеллера. А если вместо профильной трубы положить вторую раму от УАЗа ? Хлопот с подгонкой должно быть меньше. Что вы думаете по этому поводу ?
Думаю работы будет достаточно больше потому что рама уаза не ровная в плоскости снизу, а труба себя ведёт отлично, две тонны вожу смело и теперь кабину не рвёт. Как то так.
Здравствуйте. Разобрал свой уаз и тоже хочу усилить. Только думал не из профильной трубы, а из швеллера. И тяги раздатки думаю не надо будет переделывать. Как думаете? Подскажите.
Здравствуйте. Тоже собираюсь. Скажите пожалуйста зачем щель между рамами? Для вентиляции? Чем проложена эта щель? Не до конца понял чем они (рама с профилем) связаны между собой- сварены полосками металла и уголками на болтах и всё? Стоит ли делать отверстия по профилю для вентиляции? .У газ69 трубная глухая рама быстро гниет.
Щель между рамами образовалась в связи сваривания между собой уголками, между ними хорошо прокрашено, торцы профиля открыты будет хорошо проветриваться я думаю прослужит долго. Крепится уголками, вначале они привариваются к родной раме так чтобы профиль встал ровно с рамой, потом выгибается профиль по раме и приваривается к уголкам . И дополнительно уголки с болтами.
@@Неотскукинавсерукиспасибо. То есть щель между профилем и рамой не специально сделана? Стоит ли делать щель, чтобы метал рамы и профиля не соприкасался. И стоит ли между рамой и профилем положить транспортную ленту с этой же целью?
@@Неотскукинавсеруки то же подумываю об усилении. Но не понятно чем грозит если начнут придираться. Сейчас вроде как любое изменение нужно регистрировать.
Такую же раму не получится положить, геометрия верх и низ разная. Верх ровный а низ к центру на расширение идёт. Лучше всего труба или швеллер подходит.
Все работает сделано также, все отлично, берёзу сыруюв укладку, 2 года вожу в день по 3 рейса с деляны, на отбойниках, раньше рамы и гнул и ломал и отрывало чашки рессоры, пока так незделал и пружины не добавил упор на имитацию рамы
Точно также на уголки переварили и что по сварке не лопается рама?
@user-pi2ct9kh8u вожу по две тонны, ни одного шва не лопнуло и кабина теперь не рвётся.
Это называется дружище ты кузов лифтонул на 100мм,ну всё теперь одевай 30-31 тапки ставь блоки в мосты и вперёд......класс грамотно сделал как положено не простаками а сплошным профилем ,супер молодец 👏
я без лифта на 31 гоняю с лифтом 33-35 только мосты лучше заменить
Малаца хорош ,зад кабины увеличить боль чуток по выходу задние коробу движка доступ рычагам улычется и сведения на зад ложить можно 😊
Молодчина моё вам уважение.
подрамник сделан очень хорошо, но поднимать рулевой редуктор неправильно, продольная тяга должна быть максимально паралельна коренному листу рессоры. с таким расположением на волнах дорожного покрытия появляются опасные подруливания из-за разности изменения длин тяги и рессоры при колебаниях подвески. Знаю по собственному опыту.
Хорошая идея. Мне понравился. Я тоже так буду делать
зДОРОВО , ВСЁ ПО УМУ .Теперь не страшно тяжесть возить .👍 ЛАЙК ЗА ТРУДЫ ОТ ДРУГА
Спасибо дружище, теперь не страшен груз главное колёса бы выдержали.🙋🤝
@@Неотскукинавсерукизаработал на пару крузаков, хотя бы 105 х, покажи при случае.
Четко получилось,молодец!
Благодарю за отзыв.
Респект и уважение, обзор красава.. основные моменты всё детально разъяснил.. показал.. Дай бог здоровья 👍
Отлично получилось
Дааа ! Кто научил поперёк рамы варить , тому респект ! Своими уголками всю раму закасячил .😂
Моя рама переживёт любую раму, за 5лет она перевозила столько груза и по 2,5 тонны.
@@Неотскукинавсеруки Вот скоро и похороны .😏
Быстрей сам УАЗик сгниёт чем рама лорнет.
Вот это грамотно, а не то что на пол рамы делают
Грамотно ,грамотно
Хороша робота 🖐️👍👍👍👍🤝
Привет 👍👍👍🤝
Довел маленько до ума 😂
Отлично !
Приветствую земляк!круто получилось👍
Благодарю 🤝
Приветствую. Тоже из УУ. Кабина снималась? Или приподнималась
@@beZdelnik03rus. привет земляк, да кабина и кузов снимались.
@@Неотскукинавсеруки сколько времени ушло на работу? Имею такой же уаз. Что то подобное хочу сделать.
В группе уазоводов Бурятии не состоите? В вайбере
Супер!
Над было показать как и где рычаги ркпп внутри расположены, неужели как на шишиге?🤔
А если вместо профильной трубы вторую раму от УАЗа положить ?
Рамы работают раздельно и швы поперечные ослабляют её. Идея с трубой 100х50 имеет право на жизнь, но непроизводительно утяжеляют конструкцию (как минимум половина массы трубы не работает).
Согласен с вашими доводами. Хотелось бы добавить, что профильная труба не имеет ребра жёсткости, поэтому она может деформироваться, в отличие от швеллера.
А если вместо профильной трубы положить вторую раму от УАЗа ? Хлопот с подгонкой должно быть меньше. Что вы думаете по этому поводу ?
Думаю работы будет достаточно больше потому что рама уаза не ровная в плоскости снизу, а труба себя ведёт отлично, две тонны вожу смело и теперь кабину не рвёт. Как то так.
Огонь, лайк. Ну почему на заводах сразу так не делают, обязательно нужна доделка.
Невыгодно
Работа колоссальная. Респект автору. Техосмотр как проходите?
Никак, страхование делаю и всё.
Но если по лесу начьнет понижайка вылетать не очень думаю будет удобно ее за спиной держать кагда еще в сопку лезеш
Для чего, или зачем оставили зазор между рамой и подрамником? Что он даёт?. И нужен ли он?
Привет, зазор получился потому что так проще было делать, уголки по раме приварил и новую уже по уголкам выгнул.
👍👍👍🤝👌
Здравствуйте. Делаю как у вас. Рулевая тяга не достаёт до гидрауселителя,вы что нибудь делали с тягой
Вы имеете ввиду рулевая колонка или тяга от колеса до редуктора.
Если тяга то её я нагревал и подгибал .
А радиус поворота в левой и в право остался одинаковым или нет
Одинаковые
Здравствуйте. Разобрал свой уаз и тоже хочу усилить. Только думал не из профильной трубы, а из швеллера. И тяги раздатки думаю не надо будет переделывать. Как думаете? Подскажите.
Приветствую, пробуйте из швеллера. Наверное из за формы и нормально пройдут кулисы.
Это будет ещё лучше поверь оно положительно скажется на самой работе рамы она будет эластичнее
раму пока она не лопнула варить не правильно особенно поперек а так все четко
Добрый день. Как рама живёт по прошествии времени? Что нибудь переделывали с надрамником. Улучшайзинг какой нибудь был?
Привет, почти за три года с подрамником ничего не делал, но и проблем не доставляет всё ок.
Зачем шель оставил
А как после этого рама на скручивание работает? Не зависают колеса?
Иногда бывает, но критичного ничего нет, одни положительные плюсы.
Работа была проделана обширная.
А рычаг КПП не надо переделывать?
Кулисы надо удлинять.
Здравствуйте. Тоже собираюсь. Скажите пожалуйста зачем щель между рамами? Для вентиляции? Чем проложена эта щель? Не до конца понял чем они (рама с профилем) связаны между собой- сварены полосками металла и уголками на болтах и всё? Стоит ли делать отверстия по профилю для вентиляции? .У газ69 трубная глухая рама быстро гниет.
Щель между рамами образовалась в связи сваривания между собой уголками, между ними хорошо прокрашено, торцы профиля открыты будет хорошо проветриваться я думаю прослужит долго. Крепится уголками, вначале они привариваются к родной раме так чтобы профиль встал ровно с рамой, потом выгибается профиль по раме и приваривается к уголкам . И дополнительно уголки с болтами.
Через если сделать отверстия , то похоже будет больше грязью забиваться.
@@Неотскукинавсерукиспасибо. То есть щель между профилем и рамой не специально сделана? Стоит ли делать щель, чтобы метал рамы и профиля не соприкасался. И стоит ли между рамой и профилем положить транспортную ленту с этой же целью?
Привет, если ложить ленту то надо будет стягивать две рамы стремянками и болтами.
Если такой вариант внедрить на заводе, то менеджеры оптимизируют толщину металла до 0,35мм и всёравно на выходе с конвейра быдет дерьмо.....
Кузов удлинили?
Нет кузов остался в родном размере.
@@Неотскукинавсеруки так с короткой базой вроде не делают уже?
Кузов такой же, но оттащен назад из за ящика за кабиной. Смотрится как с короткой базой.
А как ГИБДД смотрит на такую переделку?
первый гаишник снимет с регистрации,и за десять дней снова техосмотр и регистрация только в заводском виде.
На учёт не поставят изменения
Он уже стоит на учёте, продавать не собираюсь, а техосмотр пройти можно уже узнавал.
@@Неотскукинавсеруки ааа ясно
@@Неотскукинавсеруки гаишники не привяжутся?
Пока за три года не привязывались.
@@Неотскукинавсеруки то же подумываю об усилении. Но не понятно чем грозит если начнут придираться. Сейчас вроде как любое изменение нужно регистрировать.
Тройная лучше. Слабо?
Если буду делать самосвал то и третья добавится.😉
Надо не раму усиливать, а грузить норму а не три тонны
Три тонны на нём не возим, две бывает 😊
подушки это пипец постоянно меняешь
С 16 года ещё не разу не менял.
@@Неотскукинавсеруки рессорные?
Рессорные один раз менял, но я не часто тяжёлые груза вожу.
@@Неотскукинавсеруки ясно я каждый год меняю
А не проще было с верху положить такую же раму ??Кто знает кто так делал ответе тоже хочу усиливать раму
Такую же раму не получится положить, геометрия верх и низ разная. Верх ровный а низ к центру на расширение идёт. Лучше всего труба или швеллер подходит.
@@Неотскукинавсеруки стремянками закрепить будит надёжно ни куда не делится
Что новые уазы что старые рама похожа, может метал лучше на старых, но толщина одинаковая и слабая на обоих.
За подрамник лайк, можно самосвал делать.