Excelente análisis, nuevo subscriptor😊. Me llama mucho la atención desde hace tiempo. Estoy esperando a final de año que es cuando se supone que bajan un poco mas los precios por la irrupción del mercado chino. También, ahora que salio el Hyundai Kona, estoy en la duda cual esta mejor.
De entrada digo, que tengo un Niro hEV Emotion (tope de gama). El motor eléctrico "muere" en carretera a 120 km/h mantenido, por lo que hay que estar muy concentrado en el pedal y la bajada del propio motor eléctrico. Si van a hacer viajes por carreteras con subidas mantenidas, a los pocos Km el coche se queda solo con el motor de combustión, sin potencia y a 100 km/h. NO es un coche para viajar. Si les llama la atención, pruébenlo primero a conciencia. En el 90 % de los arranques, lo hace el motor de gasolina, con bastante ruido y olor. El coche no está bien insonorizado; el ruido del paso de rueda se siente mucho, lo que perjudica a la comodidad y el confort de los ocupantes, tanto en conversación como en audio musical o noticias. Que conste que no tengo nada en contra de Kia pero, hay muchas y mejores opciones en el mercado, es cuestión de asesorarse bien y saber el uso que necesitamos. Por cierto, las revisiones carísimas y si tienes algún problema, te costará que te lo solucionen.⚠️⚠️
@@SuperMotor.Online No es por llevarle la contra. No se puede hablar de "buena" insonorización cuando en el propio vídeo (muy bueno, por cierto), no para de escucharse de fondo el paso de rodadura e incluso, cuando acelera, el ruido del motor dentro de la cabina. La capacidad para los ocupantes es muy buena pero cabe resaltar que, el coche sufre cuando va cargado con 4 adultos y maletas. Repito, pruébenlo muy bien, acorde a sus necesidades, antes de comprarlo. ¡Yo, para el uso que le doy, me equivoqué! Nota: Los cambios en el motor en los dos restyling (actualización) (2019/2022) que lleva el modelo Niro, no se han producido, por ende, no deberíamos hablar de distintas «generaciones». Otra cosa, mi vehículo es del primer restyling que sufrió el modelo (nov-2019); hablaríamos de "cambio de generación" en un cambio de distancia entre ejes, nueva motorización, suspensiones, etc. La primera generación fue cuando se lanzó en 2016. Un saludo.
hander, yó Niro HEV mayo 2023, cuatro mayores y un bebé con su sillita, subida larga con tramos 120 kms., pongo control de crucero y se lo gestiona perfectamente sin "dormirse"; ¡aah! y con ECO, quizás mía culpa esto último pués le tendría que haber puesto en SPORT y aunque no noté esfuerzo en el coche más que nada porque creo que hubiese ido más "fresco", ahora que se me pasó la novatada..
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Excelente análisis, nuevo subscriptor😊. Me llama mucho la atención desde hace tiempo. Estoy esperando a final de año que es cuando se supone que bajan un poco mas los precios por la irrupción del mercado chino. También, ahora que salio el Hyundai Kona, estoy en la duda cual esta mejor.
Muchas gracias por comentar, esperamos en breve traer el nuevo Kona al canal
¿Alguien sabe si la nueva versión de 129cv pierde mucha fuerza respecto al anterior de 141cv?
yo tengo el nuevo de 129 y me va de sobra. no he probado el anterior para comparar, pero por esa bajada no lo descartaría
Muy atentos al canal en los próximos días sacamos video sobre ello! 😉
De entrada digo, que tengo un Niro hEV Emotion (tope de gama). El motor eléctrico "muere" en carretera a 120 km/h mantenido, por lo que hay que estar muy concentrado en el pedal y la bajada del propio motor eléctrico. Si van a hacer viajes por carreteras con subidas mantenidas, a los pocos Km el coche se queda solo con el motor de combustión, sin potencia y a 100 km/h. NO es un coche para viajar. Si les llama la atención, pruébenlo primero a conciencia. En el 90 % de los arranques, lo hace el motor de gasolina, con bastante ruido y olor. El coche no está bien insonorizado; el ruido del paso de rueda se siente mucho, lo que perjudica a la comodidad y el confort de los ocupantes, tanto en conversación como en audio musical o noticias. Que conste que no tengo nada en contra de Kia pero, hay muchas y mejores opciones en el mercado, es cuestión de asesorarse bien y saber el uso que necesitamos. Por cierto, las revisiones carísimas y si tienes algún problema, te costará que te lo solucionen.⚠️⚠️
Muchas gracias por comentar, nos puede indicar¿que año es su Niro HEV? Saludos
@@SuperMotor.Online noviembre 2019. Puedo corroborar todo lo dicho. Un saludo.
Pues se trata de la primera generación y no de la segunda como es la que estamos probando en el vídeo... Saludos
@@SuperMotor.Online No es por llevarle la contra. No se puede hablar de "buena" insonorización cuando en el propio vídeo (muy bueno, por cierto), no para de escucharse de fondo el paso de rodadura e incluso, cuando acelera, el ruido del motor dentro de la cabina. La capacidad para los ocupantes es muy buena pero cabe resaltar que, el coche sufre cuando va cargado con 4 adultos y maletas. Repito, pruébenlo muy bien, acorde a sus necesidades, antes de comprarlo. ¡Yo, para el uso que le doy, me equivoqué! Nota: Los cambios en el motor en los dos restyling (actualización) (2019/2022) que lleva el modelo Niro, no se han producido, por ende, no deberíamos hablar de distintas «generaciones». Otra cosa, mi vehículo es del primer restyling que sufrió el modelo (nov-2019); hablaríamos de "cambio de generación" en un cambio de distancia entre ejes, nueva motorización, suspensiones, etc. La primera generación fue cuando se lanzó en 2016. Un saludo.
hander, yó Niro HEV mayo 2023, cuatro mayores y un bebé con su sillita, subida larga con tramos 120 kms., pongo control de crucero y se lo gestiona perfectamente sin "dormirse"; ¡aah! y con ECO, quizás mía culpa esto último pués le tendría que haber puesto en SPORT y aunque no noté esfuerzo en el coche más que nada porque creo que hubiese ido más "fresco", ahora que se me pasó la novatada..