Tutorial de como virar o pinhão do distribuidor. Parafuso usado na remoção do pinhão: Comprimento 150mm Rosca M12 Passo da Rosca 1.75 Canal CHT - / @canalcht
Gostei da explicação Desmontei meu distribuidor para manutenção e retirei o pinhão e não marquei a posição Montei o distribuidor e meu CHT não dava mais partida Esgotei a bateria pra conseguir achar a posição certa Se eu tivesse visto seu vídeo antes não teria sofrido tanto 🙈kkk Mas agora com suas dicas ficou fácil Valeu 👍👍
Show de bola. É assim mesmo que fazemos aqui. Melhor explicação do que essa, nem na Faculdade de mecânica. Por isso que te dou um "Bravo Zulu" com ênfase, amigo.
Escort é um carro super simples de fácil manutençao comprei um faz uns 5 anos mesmo tendo outro carro nao tenho plano d vender. Manutençao barata imposto barato econômico kkk econômia total
Troca as agulha d lugar vai gasta um pouco mais mas vai funcionar troca as duas do meio do carburador d lugar coloca uma no lugar da outra da umas volta depois destroca
Parabéns cara meu carro estava 2 semanas parado eletricista dizendo que era mecânica e mecânico dizendo que era elétrica. Arrumei o alternador e o cara mexeu no ponto. Não vinha centelha nem a bomba empurrava gasolina. Mexi aí onde tu ensinou e o carro pegou na hora .obrigado
Se o rotor estiver no lugar certo ou onde eu quero porem a capsula ta muito perto da tampa de valvula mesmo assim vou ter q mudar os cabos de velas ........ Melhor vídeo q eu vi ate agora a respeito eu vi o vídeo através do canal do cht obrigado e parabéns
Junior Rodrigues no seu caso, você pode apenas girar o distribuidor e reposicionar os cabos de vela, alinhe as aranhas, gire 90 graus e reposicione os cabos de vela.
Mas porque é necessário reposicionar os cabos? Essa parte eu não entendi. Se eu só girar o corpo do distribuidor e manter o rotor pra onde eu quero, vai sair de ponto?
Ola tudo bem? Sigo seu canal parabéns. tenho uma duvida e acho que pode me ajudar. Tenho um escortinho parecido com seu ate na cor , rs quero pintar a tampa do motor, mas estou com receio de abrir . Tem algum perigo de abrir e eu danificar so pelo ato de abrir.? Um mecanico porco em um orçamento esgarçou a bucha do parafuso que prende a tampa. obrigada
O ponto correto é de fato de primordial importância, não só no consumo de combustível como no desempenho /potência do motor. Os graus de avanço variam para alguns carros
Parabéns pelo vídeo produzido! Ao apresentar a ferramenta (12mm com passo 1,75) vc falou que viu no manual técnico do CHT. Pode disponibilizar esse manual na descrição desse vídeo??? Estou curioso para ler esse material. Obrigado.
Amigo tenho um hobby o rotor tá totalmente fora de posição ele aponta pro segundo cilindro como faz para girar a polia na mão só tira o cabo e gira ou precisa de chave
boa tarde td bem? o meu parou de rodar o eixo! vou trocar o pinhao precisa colocar o 1' cilindro em cima , e a polia tem que por no ponto ou nao precisa ? obrigado
Eu tenho um gol quadrado motor cht a álcool, emprestei pro meu primo ele colocou gasolina ao invés de alcool, andou um pouco esvaziou o tanque é colocou álcool de novo. Isso pode ser prejudicial pro motor?
AMIGO BOA TARDE, SE O ROTO TIVER APONTANDO PRA CIMA COMO NO INÍCIO DO VÍDEO(TERCEIRO CILIDRO DA VELA) eu poço começa começa a DISTRIBUIÇÃO DS CABOS ou realmente tem que TIRAR O DISTRIBUIDOR? ?
O aqui e um escrita do canal ,meo carro ta fora do ponto,não concigo coloca no ponto ,meo carro não tem a reguinha da polia ,tem outra forma de coloca no ponto,aguando a resposta
7 ปีที่แล้ว +3
Motor na longitudinal primeiro cilindro fica lado caixa de marcha?
To com um Escorte europel 93/94 comprei rotor cabos de velas velas filtro de combustível tampa do óleo mangueira de gasolina ele tava parado a muito tempo agora do partida ele funciona perfeitamente na lenta se eu acelero aí ele morre pode me ajudar ?
Boa noite! Vc pode me dizer em que número coloca pra regular o ponto do cht gol 92, existe muitos vídeos e cada um fala uma coisa, o meu tem uma marcação no capô de 6+-2graus, sigo isto ou não, dizem que muda muito
Antes de tudo já aviso logo que sou leigo. Mas vamos a pergunta: Se eu tiver retirado cabos e tampa sem ter observado onde era o primeiro cilindro? como achar ele novamente? Qualquer lugar que estiver apontado a ponta do rotor será o primeiro cilindro??
Canal Del Rey você vai precisar retirar a vela do primeiro cilindro, girar o motor até que o pistão fique em cima. Pra onde estiver apontado o rotor será o primeiro ou o quarto cilindro. Você monta os cabos de vela na ordem que citei no vídeo e tenta dar a partida. Se não funcionar, é porque não era o primeiro e sim o quarto, ai só repetir o esquema, só que onde marcou como primeiro, começa a contar do quarto cilindro.
Aconteceu isso comigo, segui a ordem "padrão" e meu carro não ligava, ficava dando estouro no carburador, ai tive que inverter, o "primeiro" que eu achava ser na vdd era o quarto, justamente por estar com o pinhão invertido
Nos motores franceses (o cht é baseado num motor francês), o primeiro cilindro é no lado câmbio... nos demais, o primeiro cilindro é no lado da polia. Peugeot, Citroen, Renault e alguns outros casos específicos como o CHT, a contagem é invertida.
Boa tarde.meu carro é um gol bolinha motor CHT 1.0.ele não queria pegar .aí o mecânico mudou o lugar do primeiro cabo de vela.envez de estar lá do lado do câmbio. Ele colocou do lado da polia.ta certo isso.mas o carro funcionou é está andando normal.vou ter algum problema.ou vou ter que colocar como estava antes.
boa tarde. sou o enilson , queria que vc se puder, me esclarecer uma dúvida .tenho um escorte 1.6 cht ano 88 89 a álcool. as velas dos 2 pistões do meio. queima assim que coloco. o motor não ta fumando, e as velas são próprias para o motor a álcool. o que será que acontece? por favor me ajuda
Excelente video, ajuda. quando liga carro ele jorra gasolina no carburador e não pega.. se estar fora do ponto , motor acontece isso?? responda obrigado. meu e bobina 4 cabos fiat tipo ie
Amigo , o meu motor CHT quando jogo o carro no ponto motor ele fica acelerando! ae coloco 1(PRIMEIRA) como que eu fosse sair e ele para de acelerar. funciona normal sabe sho queria saber o pq deste dethale?
Opa bom dia muito bom entao meu escort esta fora de ponto a corrente de comando troquei o kit e ponhei no ponto agora nao liga nem a pau e motor esta pesado pra ligar sera q e distribuidor q ta fora ?
Eu não sei porque mas alguns motores tem regras pra isso. Por ex, eu conheço 3 regras. Os motores a ar dos fuscas é de um jeito, os cht é de outro jeito, e todos os outros são de outro jeito. Sendo que a ordem de ignição nos 4 cilindros tem dois modos. Fuscas é 1,4,3,2 e os outros são 1,3,4,2. Quanto a onde é o primeiro cilindro. Em todo cht, e o que fica do lado do volante do motor, e os outros é do lado da correia dentada ou polias. Ja nos fuscas é o segundo do lado direito. Antigamente eu fazia merda no carro dos outros achando que todo primeiro cilindro era do lado do volante do motor.
Galera meu gol 96 cht o primeiro cilindro está ligado cilindro da bomba dagua. Ou seja esta ligado no quarto cilindro. Funciona perfeitamente. Tem algum problema?
Alexandre Costa Costa não tem problema nenhum... Ele apenas fica esteticamente feio, mais isso é gosto pessoal, algumas pessoas não ligam de ver os cabos de vela bagunçados.
Internamente eu não sei se o encaixe é igual, mas o princípio é o mesmo. Ou seja, vc ou eu, ou qualquer um de nós que gosta de mexer no motor, vamos querer mexer de um modo que nada fique aporrinhando. Geralmente quando queremos rodar o distribuidor para regular o ponto, algumas vezes o avanço a vácuo fica batendo no cabecote e impedindo. É aí que percebemos que precisamos colocar o distribuidor de tal modo que possamos movê-lo para lá e para cá. Fora isso vc pode deixar como estiver. Geralmente aquela cuica do avanço a vácuo fica bem de fronte pra nós. A partir daí se observa se o alinhamento fino do restante, como cabo de vela e o "cachimbo" .(CARAMBA deu branco e não me lembro do nome certo da peça!
O problema no seu neste caso, é a chaveta no eixo do distribuidor. Esta chaveta na verdade, é um pino cilindrico que mantém a aranha (relutor magnético ) na posição. É um pino cilindrico parecido com um preguinho fino, mas sem cabeça. A aranha deve ser esgacado um pouco o encaixe e saiu do alinhamento correto. Se for mecher tenha muito cuidado e bom critério, pois é importante e bem chatinho.
Gostei da explicação
Desmontei meu distribuidor para manutenção e retirei o pinhão e não marquei a posição
Montei o distribuidor e meu CHT não dava mais partida
Esgotei a bateria pra conseguir achar a posição certa
Se eu tivesse visto seu vídeo antes não teria sofrido tanto 🙈kkk
Mas agora com suas dicas ficou fácil
Valeu 👍👍
só o macete do parafuso para tirar o pinhão já valeu o video. Muito obrigado!
Show de bola. É assim mesmo que fazemos aqui. Melhor explicação do que essa, nem na Faculdade de mecânica. Por isso que te dou um "Bravo Zulu" com ênfase, amigo.
5⁵⁵
Obrigado a 3 anos meu corcel 2 estava parado com o seu ensinamento funcionou abraços
Adoro esse motor. É muito bom e fácil manutenção.
Cara explicou bem, mas quem for mecher tem que ter uma idéia mais ou meno, no meu caso nem tento sozinho que depois não monto mais kkk
Aí mano muito boa explicação me ajudou muito , meu carro tava meio difícil de pegar o problema era o ponto
Obrigado pelas dicas vc me ajudou muito Deus o abençoe muito pela sua diposicão de ensinar desta forma simples e direta.
deus nao abençoa porra nenhuma.
Escort é um carro super simples de fácil manutençao comprei um faz uns 5 anos mesmo tendo outro carro nao tenho plano d vender. Manutençao barata imposto barato econômico kkk econômia total
Meu amigo quantos km ele tá fazendo por litro
Sabe me ajudar com um problema no meu não?
Funciona na lenta filé mais se acelera ele ai ele morre
Troca as agulha d lugar vai gasta um pouco mais mas vai funcionar troca as duas do meio do carburador d lugar coloca uma no lugar da outra da umas volta depois destroca
Cara muito bem explicado eu tô com esse problema agora vou seguir passo a passo desse vídeo
Vlw amigo deu tudo certo do jeito que vc fez eu fiz também obrigado Deus abençoe 🙏🙏😊
obrigado dica muito legal tirou todas minhas duvidas parabens pelo video!!!
Parabéns cara meu carro estava 2 semanas parado eletricista dizendo que era mecânica e mecânico dizendo que era elétrica. Arrumei o alternador e o cara mexeu no ponto. Não vinha centelha nem a bomba empurrava gasolina. Mexi aí onde tu ensinou e o carro pegou na hora .obrigado
obrigado amigo! com esse vídeo consertei meu chaleira.
Se o rotor estiver no lugar certo ou onde eu quero porem a capsula ta muito perto da tampa de valvula mesmo assim vou ter q mudar os cabos de velas ........ Melhor vídeo q eu vi ate agora a respeito eu vi o vídeo através do canal do cht obrigado e parabéns
Junior Rodrigues no seu caso, você pode apenas girar o distribuidor e reposicionar os cabos de vela, alinhe as aranhas, gire 90 graus e reposicione os cabos de vela.
Mas porque é necessário reposicionar os cabos? Essa parte eu não entendi. Se eu só girar o corpo do distribuidor e manter o rotor pra onde eu quero, vai sair de ponto?
Pms ficam o1e4 pistão como sei qual dos 2 vai explodir primeiro ? Tem que ve no balancero das válvulas? Sou mecânico diesel pra mim é mais fácil
Ola tudo bem? Sigo seu canal parabéns. tenho uma duvida e acho que pode me ajudar. Tenho um escortinho parecido com seu ate na cor , rs quero pintar a tampa do motor, mas estou com receio de abrir . Tem algum perigo de abrir e eu danificar so pelo ato de abrir.? Um mecanico porco em um orçamento esgarçou a bucha do parafuso que prende a tampa. obrigada
Só tenho a agradecer, agora posso tirar sem medo
fico agradecido... pois meu veiculo estava fora do ponto consumindo mt alcool agr acho que vai melhorar o problema agradeço.
O ponto correto é de fato de primordial importância, não só no consumo de combustível como no desempenho /potência do motor. Os graus de avanço variam para alguns carros
Parabéns pelo vídeo produzido!
Ao apresentar a ferramenta (12mm com passo 1,75) vc falou que viu no manual técnico do CHT. Pode disponibilizar esse manual na descrição desse vídeo???
Estou curioso para ler esse material.
Obrigado.
Olá!
Se alguém sabe pode me informar?
@@alexandredneto tenho interesse
Amigo tenho um hobby o rotor tá totalmente fora de posição ele aponta pro segundo cilindro como faz para girar a polia na mão só tira o cabo e gira ou precisa de chave
boa tarde td bem? o meu parou de rodar o eixo! vou trocar o pinhao precisa colocar o 1' cilindro em cima , e a polia tem que por no ponto ou nao precisa ? obrigado
I o risquinho que tem na base do distribuidor tem que sempre fica no rumo também ?
Se ligar o motor com rotor virado estraga alguma coisa??
Meu pai ligou com o rotor virado ao contrário e deu 2 estouro no carburador
Quando muda para de mil para 1.6 tem que mudar de pnto do motor ok obrigado
Quais sintomas da no carro se o pinhao estiver gasto??
Então todos motores cht o ponto eh pra o primeiro cilindro?
Eu tenho um gol quadrado motor cht a álcool, emprestei pro meu primo ele colocou gasolina ao invés de alcool, andou um pouco esvaziou o tanque é colocou álcool de novo. Isso pode ser prejudicial pro motor?
Muito bom
É uma regra ,alinhar o rotor com o corte q tem em cima do distribuidor ??Pq vejo algumas pessoas q não alinhao
AMIGO BOA TARDE, SE O ROTO TIVER APONTANDO PRA CIMA COMO NO INÍCIO DO VÍDEO(TERCEIRO CILIDRO DA VELA) eu poço começa começa a DISTRIBUIÇÃO DS CABOS ou realmente tem que TIRAR O DISTRIBUIDOR? ?
Muito legal, parabéns
Boa noite gostaria de saber se essa dica da aranha alinhada aprica na linha GM 4c opala ?
Legal o vídeo. To pensando em pegar um Del Rey 87 a álcool 1.6. ´E FÁCIL ENCONTRAR PEÇAS DE REPOSIÇÃO?
O aqui e um escrita do canal ,meo carro ta fora do ponto,não concigo coloca no ponto ,meo carro não tem a reguinha da polia ,tem outra forma de coloca no ponto,aguando a resposta
Motor na longitudinal primeiro cilindro fica lado caixa de marcha?
Boa explicação parabéns
To com um Escorte europel 93/94 comprei rotor cabos de velas velas filtro de combustível tampa do óleo mangueira de gasolina ele tava parado a muito tempo agora do partida ele funciona perfeitamente na lenta se eu acelero aí ele morre pode me ajudar ?
Obrigado pela explicação ,eu não conhecia esta aplicação corretiva . muito eficiente !
Vc
bom dia amigo
novo3 video
th-cam.com/video/-uzzuJnnSCA/w-d-xo.html
Boa noite!
Vc pode me dizer em que número coloca pra regular o ponto do cht gol 92, existe muitos vídeos e cada um fala uma coisa, o meu tem uma marcação no capô de 6+-2graus, sigo isto ou não, dizem que muda muito
Oi aq é junior. Do tocantins. Fis tudo isto mas o meu motor nao pegou. Oq pode ser. Sera q é carburador?
Antes de tudo já aviso logo que sou leigo. Mas vamos a pergunta: Se eu tiver retirado cabos e tampa sem ter observado onde era o primeiro cilindro? como achar ele novamente? Qualquer lugar que estiver apontado a ponta do rotor será o primeiro cilindro??
Canal Del Rey você vai precisar retirar a vela do primeiro cilindro, girar o motor até que o pistão fique em cima. Pra onde estiver apontado o rotor será o primeiro ou o quarto cilindro. Você monta os cabos de vela na ordem que citei no vídeo e tenta dar a partida. Se não funcionar, é porque não era o primeiro e sim o quarto, ai só repetir o esquema, só que onde marcou como primeiro, começa a contar do quarto cilindro.
Obrigado. muito bem explicado. Essa era a duvida que eu sempre tive. Agora não tenho mais
Aconteceu isso comigo, segui a ordem "padrão" e meu carro não ligava, ficava dando estouro no carburador, ai tive que inverter, o "primeiro" que eu achava ser na vdd era o quarto, justamente por estar com o pinhão invertido
Obrigado. O que seria de nós sem a internet? Tem até ordem dos cabos de velas..... Risosss
Amigo você faz a irdem 1342
Colocando o primeiro carro no quarto cilindro???
Amigo legal seu vídeo, mas tenho uma duvida. O primeiro cilindro do cht nao seria o da polia? No video vc insinua que o 4 é o primeiro.
Nos motores franceses (o cht é baseado num motor francês), o primeiro cilindro é no lado câmbio... nos demais, o primeiro cilindro é no lado da polia.
Peugeot, Citroen, Renault e alguns outros casos específicos como o CHT, a contagem é invertida.
Deixa eu te pergunta , e se ele tiver fora de ponto o carro liga ?? Ou fica só falhando ???
Beleza grande aula
Boa tarde.meu carro é um gol bolinha motor CHT 1.0.ele não queria pegar .aí o mecânico mudou o lugar do primeiro cabo de vela.envez de estar lá do lado do câmbio. Ele colocou do lado da polia.ta certo isso.mas o carro funcionou é está andando normal.vou ter algum problema.ou vou ter que colocar como estava antes.
Ele colocou o primeiro cilindro na primeira vela na frente
Tem q estar em pms ?
Que pena você não ter mecânica aqui na minha cidade que com certeza eu levaria por você fazer isso no meu escort
boa tarde. sou o enilson , queria que vc se puder, me esclarecer uma dúvida .tenho um escorte 1.6 cht ano 88 89 a álcool. as velas dos 2 pistões do meio. queima assim que coloco. o motor não ta fumando, e as velas são próprias para o motor a álcool. o que será que acontece? por favor me ajuda
As velas param de funcionar? Ficam pretas? Molhadas e limpas? Molhada de combustível ou óleo?
Obrigado pela dica....dez
Bom dia tem esse negócio parecido uma bombinha aí na distribuição. Vai uma mangueira nela essa mangueira sai do carburador e engata nela
Importantissimo esse video
Qual o ponto certo do cht álcool 1.6 Escort L 86
Vlw irmão obrigado
Bom dia !
Vc poderia me ajudar com a posição do sensor dos cabos do distribuidor, pois o meu os cabos de um lado estão dividos.
Rapaiz sua dica ajudo demais obrigado .
Muinto bom a dica valeu
Ótimas dicas
Excelente video, ajuda. quando liga carro ele jorra gasolina no carburador e não pega.. se estar fora do ponto , motor acontece isso?? responda obrigado. meu e bobina 4 cabos fiat tipo ie
Fiat Tipo com carburador?
Quando eu tiro as velas pra ver o PMS no 1° cilindro?
oi boa noite tira uma duvida afroxei meu distribuidor e no girar ele pro lado pulou um dente o que faço.
só que meu rotor esta virado pro 4 cilindro
só que o meu nao tem essa aranha e a latinha e ele é cht
nao faz mal ele nao esta virado na marcaçao
Eu tenho um escorte robe ele liga normal só que do nada ele morre o que deve ser o problema
Fis do mesmo geito deu tudo certo aí sim dor valor
Deixa eu te fazer uma pergunta tem necessidade de tirar o pião de dentro do motor é necessário isso
Sim
Os cilindros no gol é do lado contrário amigo?
Boa noite!eu queria tirar uma duvida,tenho uma belina cht,ela liga normal firma mas quando acelero e mudo de marcha ela morre ou nao anda,oque sera?
Tô com o mesmo problema, resolveu a sua? O que era?
N entendi nada, n e so girar o motor que fica na posição?
Mais se o cilindro ta em cima em telaçao a polia .em qual cabo eu começo ?voce nao colocou os cabos quando estava apontado para cima
Amigo , o meu motor CHT quando jogo o carro no ponto motor ele fica acelerando! ae coloco 1(PRIMEIRA) como que eu fosse sair e ele para de acelerar. funciona normal sabe sho queria saber o pq deste dethale?
Como é que eu faço para rodar como que eu faço para rodar o rotor apontando para o primeiro cilindro
Opa bom dia muito bom entao meu escort esta fora de ponto a corrente de comando troquei o kit e ponhei no ponto agora nao liga nem a pau e motor esta pesado pra ligar sera q e distribuidor q ta fora ?
O meu tbm se achar a resposta manda um ZAP lá pra me ajudar
993553267
Tenho um scort CHT 1.6
E eu fiz o motor dele e não tô conseguindo ligar ele
Ótimo vídeo
eeee ai blz gostaria de ver vc fazendo um sobre o carburador,,,,,,um passo a passo seria joia vlw
Muito bom cara ! Ficou bem claro!
Que aula meu amigo , muito bom ,bom não ótimo
Obrigado. Amigo
Top mano valeu a dica 👍
Tenho um escort roby 95 ele tá dando só partida e as vezes liga e quando esquenta apaga
Todos distribuidor tem um risco na face superior indicando onde é o local correto do primeiro cilindro
OLA AMIGO TD BOM POSSO DEIXA O PRIMEIRO CABO DO DISTRIBUIDOR COMEÇAR PELA FRENTE DO MOTOR QUE E O LADO DA POLIA
jor. diesel seguindo esse procedimento você pode colocar onde quiser... no vídeo coloquei em 2 locais diferentes para demonstrar
Eu não sei porque mas alguns motores tem regras pra isso. Por ex, eu conheço 3 regras. Os motores a ar dos fuscas é de um jeito, os cht é de outro jeito, e todos os outros são de outro jeito. Sendo que a ordem de ignição nos 4 cilindros tem dois modos. Fuscas é 1,4,3,2 e os outros são 1,3,4,2. Quanto a onde é o primeiro cilindro. Em todo cht, e o que fica do lado do volante do motor, e os outros é do lado da correia dentada ou polias. Ja nos fuscas é o segundo do lado direito.
Antigamente eu fazia merda no carro dos outros achando que todo primeiro cilindro era do lado do volante do motor.
Amigo isso aí não importa, o q importa é: o avanço correto e a distribuição correta de acordo com com distribuidor e rotor, mais gostei do video
Bom dia meu carro saiu do ponto assisti vários vidios o único vidio que entendi e o carro pegou foi o seu
é uma questão de gosto ou a posição do pinhão interfere no funcionamento do motor ?
GIVALDO vieira apenas estético... O motor vai trabalhar da mesma forma desde que tudo esteja no ponto
Porque alguns carros o primeiro é do outro lado..tenho um pampa o primeiro cilindro está do lado da hélice
Perfeito
Oque acontece se ele apontar pra outro cilindro
alguém sabe o ponto do motor do escot hobby 1.0 1995 pra regular o rotor
Me ajudou muito
Muito bom cara, me ajudou muito...
Nota mil seu vidio
Galera meu gol 96 cht o primeiro cilindro está ligado cilindro da bomba dagua. Ou seja esta ligado no quarto cilindro. Funciona perfeitamente. Tem algum problema?
Alexandre Costa Costa não tem problema nenhum...
Ele apenas fica esteticamente feio, mais isso é gosto pessoal, algumas pessoas não ligam de ver os cabos de vela bagunçados.
quando tu faz o processo e alinha o rotor com o primeiro cilindro ao andar com o carro o rotor sempre retorna para esta mesma posição?
Ander não, ele não retorna na mesma posição
muito obrigado
Top vídeo
Uns youtube diz, que de frente pro alternador que conta primeiro outros dizer que a frente do cambio que conta vai sabe quem ta falando vdd
consigo fazer isso no meu gol cht o distribuidor e sistema hall?
Internamente eu não sei se o encaixe é igual, mas o princípio é o mesmo. Ou seja, vc ou eu, ou qualquer um de nós que gosta de mexer no motor, vamos querer mexer de um modo que nada fique aporrinhando. Geralmente quando queremos rodar o distribuidor para regular o ponto, algumas vezes o avanço a vácuo fica batendo no cabecote e impedindo. É aí que percebemos que precisamos colocar o distribuidor de tal modo que possamos movê-lo para lá e para cá. Fora isso vc pode deixar como estiver. Geralmente aquela cuica do avanço a vácuo fica bem de fronte pra nós. A partir daí se observa se o alinhamento fino do restante, como cabo de vela e o "cachimbo" .(CARAMBA deu branco e não me lembro do nome certo da peça!
Átos 2.38 o batismo verdadeiro, igrejas unicístas!
não consigo girar o meu pra deixar a aranha alinhada, eu olhei no meu e tem uma diferença de pouca coisa pra deixar alinhado
O problema no seu neste caso, é a chaveta no eixo do distribuidor. Esta chaveta na verdade, é um pino cilindrico que mantém a aranha (relutor magnético ) na posição. É um pino cilindrico parecido com um preguinho fino, mas sem cabeça. A aranha deve ser esgacado um pouco o encaixe e saiu do alinhamento correto. Se for mecher tenha muito cuidado e bom critério, pois é importante e bem chatinho.
Top
obri garoto excelente video.
Meu gol quadrado desliga e não pega a lua da bateria apaga macho nos fios da bateria aí ele funciona mas logo apaga