ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Hello everyone. Today another Ford Transit with a diesel engine visited us for work. This car has the Euro 5 environmental class, compared to its predecessor, and is equipped with a particulate filter. The car arrived to us in emergency mode and the message on the screen: particulate filter at the limit.
We changed the engine control program by software disabling Dpf (particulate filter), Egr (exhaust gas recirculation valve), Tva (throttle valve), Stage2 (180 hp).
We would like to note that in addition to removing the particulate filter (Dpf), there is a catalytic converter in the same can, we also removed it. The upper catalytic converter was removed. The car had a characteristic crackling injectors, they gave a recommendation for replacement, but the owner refused. Unfortunately, due to malfunctions of the fuel injectors on Ford Transit cars with a diesel engine, a common problem is piston burnout (unfortunately, Siemens apparently did not finish them).
Всем привет. Сегодня очередной Ford Transit с дизелтным двигателем побывал у нас в работе. Данный автомобиль имеет экологический класс Евро5, по сравнению с предшественником и оснащем сажевым фильтром. Автомобиль прибыл к нам в аварийном режиме и надписью на экране:сажевый фильтр на пределе.
Мы изменили программу управления двигателем путем программного отключения Dpf(сажевый фильтр), Egr(клапан рецикруляции отработанных газов), Tva(дроссельная заслонка), Stage2(180hp).
Хотим отметить, по мимо удаления сажевого фильтра(Dpf) в той же банке находится катализатор, его мы так же удалили. Удалению подвергся верхний катализатор. На автомобиле был характерный треск форсунок, дали рекомендацию по замене, но владелец отказался. К сожалению из-за неисправростей топливных форсунок на автомобилях Ford Transit с дизельным двигателем частая проблема прогара поршней(к сожалению Siemens видимо не доработали их)
