А еще есть такой нюанс, в видео этого не услышал. Если переключить в "М" режим шайбой, то ручной режим работает постоянно, а если с драйва на "М" лепестком, то через какое то не продолжительное время, возвращается на "D". На хавал дарго, по крайней мере, так.
Спасибо сегодня сездил на перевал помогает делать быстрые разгоны очень удобен на подемах , при разгонах очень полезная штука думал ерунда и чиповать не надо. Главное хорошо овладеть управлением лепестками.
Мы такой прием освоили, перед обгоном топаешь на педаль, отпускаешь, он скидывает передачу и некоторое время не повышает передачу. Т.е. роботу надо намекнуть что ты собираешься бодро ехать :)
@@fedorovnikolay8033 Да тоже так иногда делаю, сначала на газ немного давлю, потом бросаю и, через 2 сёк газ давлю и пошла на ускорение без стрелки на тахометр до 5,6 тысяч
Приветствую. Думаю брать Джолик на полном приводе. Смотрю разные видосы про машину, и попался видос с казанского таксопарка, где, видимо, начальник даёт видеоинструкцию водителям. И он категорически запрещает им пользоваться режимом М, типа быстро убьёте машину. Такое может быть?
спасибо за объяснение! однако на обгоне не всегда смотришь на дисплей, иногда приходится на трассе чуть притормозить перед впередиедущей фурой, и передачи D скачут туда сюда без моего ведома как хотят Например последний раз посмотрел на дисплей - было D5, (в этот момент не смотришь вообще на приборку смотришь только на машины) решился на обгон, клацнул по левому лепестку и нажал педаль газа, она страшно зарычала - обороты 4-5 т и скорость не набирает - смотрю -M3, проходят секунды 3 и я обратно встаю за зад фуры жду когда она опять переключится в D. PS новичек - пытаюсь научиться ии пользоваться. И еще вопрос - вот долго поднимаюсь в гору вместе с фурами - мне нужно переключиться из D в M например M2 и сохранить эту передачу больше минуты - во время движения я могу переключиться в постоянный M режим?
@@superentrancer Да нет едешь в гору на D и все не надо переключаться на М вообще, можно и движка за глаза на любую гору. Лепестки или при обгоне или в грязи застрял. Когда при обгоне клацаешь лепесток на газ не давишь, с газа убрал ногу, клацнул лепесток левый и потом газ в пол, не будет до 5 тысяч обороты хреначить а если и подняла сразу через 2 секунды хренач следующую передачу.
@@romzes29ru Нет не нужно, только в начале когда включаешь пониженную, газ бросаешь, щелкаешь пониженую и потом газ. Если сразу с газом на пониженую, то обороты моментально взлетят до 5-6 тысяч и будет реветь как ненормальная а так газ бросил, щелкнул лепесток и добавляешь газу в пол силы или чуть больше
@@Ветерок-ж7и Я катаю только спорт режим и в пробке и по трассе, так как катаю авто быстро, но лучше контролировать дистанцию в пробках это конечно стандартный режим, машина не так срывается с места, но я привык. На светофорах и в пробках включите кнопку автохолд рядом с ручником и после остановки авто не едет и не надо держать на тормозе по 3 минуты, это наоборот перегревает коробку и убивает её. Включили автохолд и на светофоре машина стоит типа как в паркинге и на табло горит буква (А) надо ехать газу дали и машина поехала и не надо ее отключать. Этот режим шестеренки блокирует в коробке, никакой нейтралкой я не пользуюсь и на роботах и автоматах нейтралка нужна только для буксировки авто, это на ручной коробке сцепление выжал и включили нейтралку на светофоре а тут не нужна нейтраль вообще. Что не понятно пишите в личку в контакте или телеге
Кто не ездил на хавал тот жизни не хавал😊
А еще есть такой нюанс, в видео этого не услышал. Если переключить в "М" режим шайбой, то ручной режим работает постоянно, а если с драйва на "М" лепестком, то через какое то не продолжительное время, возвращается на "D". На хавал дарго, по крайней мере, так.
Спасибо сегодня сездил на перевал помогает делать быстрые разгоны очень удобен на подемах , при разгонах очень полезная штука думал ерунда и чиповать не надо. Главное хорошо овладеть управлением лепестками.
@@Сергей-д8к3м Да нужна тренировка и потом легко будет ускоряться
Согласен, тоже ими недавно начал пользоваться. Правда были сомнения на счёт остановки, что будет если буду останавливаться на механике
Спасибо 👍
Хавал сила
Привет дело привычки маладцы
Спасибо за науку.
Мы такой прием освоили, перед обгоном топаешь на педаль, отпускаешь, он скидывает передачу и некоторое время не повышает передачу. Т.е. роботу надо намекнуть что ты собираешься бодро ехать :)
@@fedorovnikolay8033 Да тоже так иногда делаю, сначала на газ немного давлю, потом бросаю и, через 2 сёк газ давлю и пошла на ускорение без стрелки на тахометр до 5,6 тысяч
Приветствую. Думаю брать Джолик на полном приводе. Смотрю разные видосы про машину, и попался видос с казанского таксопарка, где, видимо, начальник даёт видеоинструкцию водителям. И он категорически запрещает им пользоваться режимом М, типа быстро убьёте машину. Такое может быть?
@@АлександрМанасов Ну навряд, это надо постоянно им пользоваться а его используют этот режим всего 5%, при обгоне или в грязи застряли
спасибо за объяснение! однако на обгоне не всегда смотришь на дисплей, иногда приходится на трассе чуть притормозить перед впередиедущей фурой, и передачи D скачут туда сюда без моего ведома как хотят Например последний раз посмотрел на дисплей - было D5, (в этот момент не смотришь вообще на приборку смотришь только на машины) решился на обгон, клацнул по левому лепестку и нажал педаль газа, она страшно зарычала - обороты 4-5 т и скорость не набирает - смотрю -M3, проходят секунды 3 и я обратно встаю за зад фуры жду когда она опять переключится в D. PS новичек - пытаюсь научиться ии пользоваться. И еще вопрос - вот долго поднимаюсь в гору вместе с фурами - мне нужно переключиться из D в M например M2 и сохранить эту передачу больше минуты - во время движения я могу переключиться в постоянный M режим?
@@superentrancer Да нет едешь в гору на D и все не надо переключаться на М вообще, можно и движка за глаза на любую гору. Лепестки или при обгоне или в грязи застрял. Когда при обгоне клацаешь лепесток на газ не давишь, с газа убрал ногу, клацнул лепесток левый и потом газ в пол, не будет до 5 тысяч обороты хреначить а если и подняла сразу через 2 секунды хренач следующую передачу.
А у меня 7 передач на лепестках. сегодня обратил внимание. Может потому, что полный привод?
Покажите и расскажите как устанавливали Яндекс навигатор в уголовное устройство
@@user-vu2bj4bx2i Через андроид авто навигатором пользуюсь и подписка яндекс плюс или работать навигатор не будет без подписки
Нахрен нам лепестки?😊 Оператора покажи😂
@@sergivanov3473 Операторша почти голая, ютуб не пропустит)))
Ого,пока обкатываю)сохранил,но не знаю,что дальше будет с ютюбом)
@@ОлегДемидов-я3ш Телеграмм мой и группа Вк вступайте и там видео и тд всё будет
Везде подписался,ну а видос конечно бомба, благодарю за полезную информацию)@@_ALPHA_STRIKE
Покажите оператора 😊
При просмотре, увидел ППЦ с нашего завода (11:42)😊.......
Как его заглушить на нентралке ,а то становится на паркинг
Дали игрушку поиграть
Нужно убирать ногу с газа когда щелкаешь лепесток?
@@romzes29ru Нет не нужно, только в начале когда включаешь пониженную, газ бросаешь, щелкаешь пониженую и потом газ. Если сразу с газом на пониженую, то обороты моментально взлетят до 5-6 тысяч и будет реветь как ненормальная а так газ бросил, щелкнул лепесток и добавляешь газу в пол силы или чуть больше
Чувак, у тебя говор явно не питерский. Откуда родом? Только честно
Колыма😁😁😁
@@sivkov84d Живу в Питере 11 лет я и не говорил что родом с Питера))
@@_ALPHA_STRIKE а я и не утверждаю об этом. Так от куда родом? У меня жена родом с Донецка, говорит лякаешь как южанин
@@sivkov84d Луганская обл))
@@_ALPHA_STRIKE жена говорит, сразу бросилось родное "подымает" "ля" ток шокать и хэкать разучился))))
Моя шокает будь здоров.)
На Хавал М6 по аналогии?
КОРОТКУЮ ЮБКУ СКАЗАЛ И НЕ ПОКОЗАЛ
Друзья, будьте добры подскажите:на хавал м6 также можно?
@@Ветерок-ж7и Конечно можно
@@_ALPHA_STRIKE понял, спасибо. А как вы ездите по пробкам. В каком режиме? И на светофорах с остановкой на 2-3 минуты включаете нетраль?
@@Ветерок-ж7и Я катаю только спорт режим и в пробке и по трассе, так как катаю авто быстро, но лучше контролировать дистанцию в пробках это конечно стандартный режим, машина не так срывается с места, но я привык. На светофорах и в пробках включите кнопку автохолд рядом с ручником и после остановки авто не едет и не надо держать на тормозе по 3 минуты, это наоборот перегревает коробку и убивает её. Включили автохолд и на светофоре машина стоит типа как в паркинге и на табло горит буква (А) надо ехать газу дали и машина поехала и не надо ее отключать. Этот режим шестеренки блокирует в коробке, никакой нейтралкой я не пользуюсь и на роботах и автоматах нейтралка нужна только для буксировки авто, это на ручной коробке сцепление выжал и включили нейтралку на светофоре а тут не нужна нейтраль вообще. Что не понятно пишите в личку в контакте или телеге
@@Ветерок-ж7и На канале есть видео про кнопку автохолд
@@_ALPHA_STRIKE понял, спасибо за подробный развёрнутый ответ 🤝 подписался.. 👍