能勢電鉄3100系 山下駅における"スイッチバック"

[@sironon]

昔は日生方向に渡り線があって2号線から直接発車してましたが、8連化対応でホームを延伸の際に撤去されて現在のようになりました。
当初は誤乗防止のため1号線での客扱いでしたが利便性向上のため折り返しのみ2号線乗換えが実現したのです。

[@starhorse36]

初めて山下で日生中央行に乗り換えた時には驚いたなあ。
今では近畿地方では貴重なスイッチバック駅ですね。

[@user-rk8eb7uz2p]

僕は久しぶりに能勢電鉄に乗りたいです。

[@vvvfseigyo]

元阪急の車両とは思えない車内ですね。

[@mpjgwmpnwgwp523]

11年前の画質とは思えない…

[@MuzinaShanghai]

itukiani11 said:乗っててもいいんですね
車内アナウンスからもご推察いただけるかと思いますが、何の問題も無く乗車可です。
実際、妙見口方面行き列車から多くの人がこの日生中央行きに山下駅で乗り換えられ、
「日常的に」スイッチバック入れ換え列車を体験されています。
ご興味をお持ちでしたらitukiani11様もぜひ一度はご体験ください。

[@Shoveiter]

これ乗った時いつも感動して涙出そうになってたなー。

[@msg429]

1:55 D-3-NHAのコンプレッサーがよく響いてますね。今では能勢電鉄しか聴けませんね。

[@Seishinyamate-S.LoveRapid7051]

子供の頃これ乗ったことある〜

[@e7keiw7kei]

この3100系も引退しました（泣）

[@nonomiya7127]

あれ？トンネルではカーテンは閉めないんですね。

[@Yumetere]

3100系　カーテンついてますよ