Как то пришлось на 469-м (все сток, разве что карбюратор свежий и резина китайская) выбираться из гор Алтая, вдоль двух речек по ущельям, вот где я понял что значит русская техника! Настоящий мужик!!!
Я владелец пикапа 2010 года выпуска брал с нуля. По представленному авто: 1) мне больше нравятся задние барабаны 2) менять шкворни на подшипниковые - я бы не стал, лучше медные, надежней. а пластиковые надо не забывать подтягивать согласно сервисной книжке и будет счастье 3) фары .... ну это надо постараться так ухайдакать.... песком фары тереть конечно не стоит 4) чтобы авто ездил после гарантийного срока - не ремонтируйте у дилеров и других рукожопов (правильно, сами) 5) цепь - ну тут рулетка, зависит от года выпуска, как и сцепление (на новых говорят нормальное сцепление, цепь не знаю какая) 6) ржавчина. Мажте все густо пушсалом машина будет как грязная маслянная тряпка зато ржавчина вас минует)) Забавно слышать как школота (а также снобы) обсирает авто.... лишбы свою говяшку на вентилятор кинуть. Хотите лучше - платите больше и покупайте лэндкрузер 80 если найдете не убитый. Нет - молчите в тряпку ваше мнение не интересно и достало уже на площадках где обсуждают патрика.. Я для себя альтернавы не вижу. СОВРЕМЕННЫЙ Инопром хорош до 100 -200 тысяч дальше дорогая капиталка или в утиль к сожалению нормальные авто перестали делать с приходом евро-4. или годов с 2000-х А я на своем конструкторе на (ЗМЗ 409) 400 - 500 тысяч до капиталки отъезжу. Потом откапиталю.... а до второй капиталки уже не доживу. Из вложений в поломки .... 60 рублей в обводной ролик мотора и 30 минут на обочине с учетом похода до ближайшего магазина (целый год он визжал, а потом умер)). ТО - сам. Говеные подтекающие патрубки не парят пока. Поменял бачек расширителя... рублей 100 и 5 минут времени. Алюминиевую крышку на кузов сделал сам, лучше и удобней заводской пластиковой закрывашки (гуано непрактичное), сверху можно груз класть или сложить и положить в кузов (тыщь 7 за алюминий и клёпки) А Если конструктивно ругать, то мне не нравится что пытаются патр сделать для города для метросексуалов.... сделали пластиковые бампера с креплением к кузову (чтобы щелей не было), электронную раздатку... нах оно надо, хорошо я раньше купил, пока эту порнуху не вкорячили по их настоятельным интернет воплям. Коробка автомат как опция - хорошо. По расходу топлива 10-12 литров (90км/ч) межгород для 2.5 тонного большого авто это очень мало, очень. Косяков хватает, например у меня с завода стоит говеное сцепление, все никак поменять не соберусь. Устал писать уже... короче бесят люди которым патр реально не подходит и не нужен, а таких на самом деле большинство... ну и держитесь подальше.... и на дороге тоже кстати.... вас можно просто не заметить, а рулежка у машины с передним мостом как у грузовика чисто из-за конструкции древней как говно мамонта соответствуещее и торможение без абс и задними барабанами соответствующее. Я в покупке не разочаровался, доволен на все сто. Но это не значит что также будет и у вас, подумайте 10 раз, вещь узко специфичная, ведь у вас не возникает желание купить асфальтовый каток, вещь очень прочная и все вам будут уступать... но оно вам надо?
Говнить не собираюсь, просто покупка нашего автопрома это рулетка, у кого-то все нормально будет до100 т.км у кого-то на 2000км начнет разбираться на ходу, говорю так потому что есть знакомые ездищие на патрах и все проблемы после первого то решали либо в моем гараже либо в сервисах, а так вы правы что машина выбирается под каждого индивидуально, мне вот тоже надо авто что бы был полный привод и можно было тоскать тяжелые грузы, но как второй авто УАЗ как раз подходит под мои нужды. И ещё если бы заднюю подвеску переделали с ресорной то возможно взял бы с нуля, а так бу до 100т.км можно брать так как обкатаный он лучше и дешевле на 50% и это большой плюс
Поддерживаю тебя полностью лично (ещё раз повторяю, Лично) для меня очень хороший и нужный авто если что вылазит по ремонту это только мелочь . И вопще если кто то счетает что тачка говно нахера смотреть эти видосы и опсирать?Для меня это авто и брат и друг, пса в богажник и погнал на рыбалку, охоту, кстати на юг тоже на патре гоняю очень удобно, куда хотел заехал где захотел переночевал, красота!!!!!!!!
Всем привет!!! Хочу рассказать про служебный патриот 2015г. с 409 двигателем. Эксплуатировали мы его в г.Тюмени с 2015-2020г. потом списали на пробеге 126000 км, гоняли его в хвост и гриву не жалея, в основном по асфальту 90% и 10% бездорожье, из поломок только стартер и замок зажигания, ни какая цепь не рвалась и расширительные бачки не протирались и не текли как рассказал Илья в своём ролике, минус в ЛКП, местами облез лак и пошла немного коррозия, еще уплотнители на дверях. Могу сказать, что для УАЗ за свои деньги он неплохо себя показал, еще сломалась в мороз одна ручка открывания двери, разочарование только в одном, это расход топлива, трасса со скоростью 120-150км/ч 20-25литров, город не меньше 20 литров с кондиционером. На этом все, всем удачи.
Да. Иметь эту машину можно только с руками из плеч. Патриот 2014 новый из салона. 102000 пробег на сегодня. Это моя первая машина. Цепь однорядная. Ещё родная. Мы многое узнали друг о друге за эти годы. И сильно изменились.
Вот все эти доработки на заводе могут же установить сразу и будет топ! Почему не берут на вооружение? Илья ты реально лучший, я очень рад, что подписан и смотрю твои ролики!
Петр Шевченко Я взял и для рыбалки и для семьи, это машина на каждый день, денег лишних не просит, по сравнению со второй своей машинкой, да больше, одна замена ж жидкостей в копейку выходит, но на то и полный привод , на лэндкрузере так же точно, за 5 месяцев накатал 17000, доволен как слон , машинка 16 года, таскаю прицеп с лодкой, езжу не быстро, экономлю топливо , в смешанном режиме 15-16 литров газа, по деньгам это порядка 8 литров бенщина- не машина, а мечта!!!
Владелец УАЗ-а конкретно -Молодец-, он её всю собрал и потратился по полной.. Спасибо вам ( Илья и Клубный сервис) за отличный, обзор и самое главное без мата, это очень редко в наше время..
Всё точно. Все эти вещи я сделал со своим Патром. Плюс доп. вентилятор на радиатор, прямой задний кардан, газовое оборудование, камера заднего вида ( в дополнение к партроникам) и би-ксенон линзованный с омывателями. Вот после этого ездить стало более менее нормально. И согласен , (это не единственный мой автомобиль, плюс у жены машина) вот при таких условиях я от этой машины получаю кучу положительных эмоций. И когда предлагаю сыну выбор на какой машине поедем, он выбирает Патр ( вторая машина Лексус это проста для понимания какую конкуренцию он выигрывает.) Удачи на дороге.
Езда на Патроле, не сравнима с уазом. Тракторная тяга дизеля не сравнима с бензиновым г... Уаз. Да и салон не сравнить. Ходовка примерно такая же. А стоит Патрол 3,200Э, не новый естественно.
В Советской Армии, для которой собственно предок уазик и был предназначен, к каждой машине прилагался солдатик с ключами, а стаи уазиков укрывались от непогоды в гаражах. За неисправность командирского уазика отвечал свой премией офицер с инженерно техническим образованием. Поэтому на заводе могли спать спокойно. В наши дни за сон заводчан заботится государство, выставив заградительные пошлины. Собственный автопром это наверное хорошо и даже нужно, но...жить то хочется, и есть же нации которые умеют все это делать...
Сын Браконьера ещё в советской армии никто не думал что на УАЗ будут ездить долго думали что его подобьют в первые 40 минут боя и пиздец ему будет. А тут он как всё обернулось.
@@ВасяВаськов-в4н если бы могли сделать что то стоящее то продавали бы за 2 лимона, крузаки же берут за 3, нихуя не могут даже болты закрутить до конца, я умею, а на заводе нет
Как бы еслиб не эти заград пошлины фига лысого кто-нибудь собирал бы авто в РФ. Везли бы те же солярисы из кореи и стоили бы они по итогу на 20-30-40% дороже чем сейчас.
Красавчик. Мужик. Смотрю канал и приятно. Я морской. Пришло время и по здоровью и по годам на берег. Многое что для себя с этого канала взял. Так держать ребята.
Ну, мы разные:)) В целом, старичье уже все:) У каждого свои тараканы. Один любит экспедиционники, второй скорость, третий минимальные вложения... к старости, все чудные...
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт , здесь возраст не важен, автотематика объединяет совершенно разных людей, а вот направления и крайности действительно интересны, даже про Патриота смотрелось с удовольствием)
Здраствуйте большое спасибо вам я очень рад что вы просмотрели именно эту версию она мне очень нравится из-за панели мягкой и приятной как на старых Тойотах- в новых это скрипящяя куча дубового пластика и так как я сам на таком же езжу и детские болячки у них все под капирку, правда есть еще пару нюансов: рукажопа подведены провада стеклоподьемников их обрывает из моторчика но 15 минут и ПВХ делают чудеса , замена салонного фильтра приводет к паломке усика крышки и убрать вон задний стабилизатор машина сразу становится плавной и прямо мягче проходит неровности. Спасибо
Отъездил на УАЗе 16 г/в 3 года, примерно 50 тыш пробег, заменил только ремень с роликами и рулевые наконечники и все!!! Гонял и в краснодарском крае типо Крыму катался! Норм машина за свои деньги
У меня первая машина - ксюха. Мне ее впарил перекупип, была сильно бита. Но я в тот момент не знал. За 5 лет я научился: перебирать подвеску, двигатель, тормозную систему, сцепление, менять проводку, шумоизоляцию, стекла, стеклоподъемники, рихтовать, антикорить, грунтовать, покрывать краской, лаком, полировать, полировать фары. В багажнике был большой кейс с инструментом _)))
Добрый день. Владел данным аппаратом 3 года (выпуск 2005г.). Брал с рук 3-х летку. К этой машине надо привыкнуть - валкая, на мелких кочках на скорости удары отдаются в позвоночник. На ходу машина не собрана - кажется что некоторые детали подвески живут своей жизнью. С другой стороны авто дарит чувство уверенности на наших дорогах (или направлениях). На ней можно проехать (без фанатизма) практически везде. На моей машинке сынуля учился вождению. После его поездок на природу приходилось что-то всегда восстанавливать , но УАЗ всегда приезжал своим ходом (даже если это был передний привод). Вспоминаю машину с теплотой. Скажу моё мнение - машина требует времени, внимания и понимания, как любой авто. Скажу ещё что проблема с ненадёжностью машины зависит от её содержимого - рынок запчастей наполнен подделками. Если брать новым, то до 5-7 лет машина ходит, после требует больше внимания.
Отличный,беглый,обзор, собственно все по существу и на мой взгляд не обидный для Патриотов.Если часто не ожидал увидеть на Вашем канале легендарный Патриот !! Супер , разбавели гламур и роскошь !!!!
Насмотревшись подобных видео при покупке БУ уаза(пробег 45000) был готов полностью перебирать все подряд и менять все подряд. Купил, начал ездить в предвкушении проблем. Первые 3 месяца каждые 2 недели гонял на разного рода доп. проверки к дилеру(машина еще на гарантии) и сам все проверял, проверки заканчивались словами: все ОК или для профилактики лучше поменять(так было в роликами и ремнем на пробеге 60000 + подтянули правый ступичный подшипник). В результате проехал на нем уже больше 30к за пол года. Последняя поездка 9000+ км, 21 день в пути, вся Грузия и весь юг изъезжены. Из поломок - пробитое колесо. Из допов: выведены сапуны под капот - обязательная мера, т.к. стандартные закисают довольно быстро. Поставлен круиз - незаменимая вещь при дальних поездках. ГБО - увеличение автономного пробега. Рулевой демпфер - эффекта не почувствовал практически. Прошелся еще раз антикором, хотя по факту у предыдущего владельца был он сделан. Если не делать антикор хоть на иномарке, хоть нет, оно в любом случае сгниет ... Из того, что сломалось - по гарантии поменяли повторитель поворота на зеркале, поменяли подрулевой переключатель, т.к. предыдущий владелец, обломал как-то лепестки отключающие поворотники при возвращении руля в 0, по моей инициативе поменяли выжимной сразу после покупки. Мб мне повезло, а мб просто если уаз обслуживать норм, то и результат будет норм? Сам я не механик, почти все работы делались у дилера ... Всем удачи на дорогах. А про откручивающиеся карданы и лопнувшие рессоры и все это одновременно и прочие сказки, обычно любят рассказывать диванные теоретики реальным владельцам уаза, что у последних, как правило, вызывает лишь саркастическую улыбку. Просто надо понимать, что от машины за пусть даже млн, не стоит ожидать того, чего следует ждать от машины за 5+ млн ...
Прежде всего у вас должна быть иномарка на каждый день и хорошие деньги. Воспринимайте УАЗ как спортивный снаряд, хобби или игрушку- он требует обслуживания и дарит эмоции. Он не бывает полностью исправным и полностью поломанным. Не берите Уаз если нет денег. У нас на Юге вторая и третья машина либо Нива либо Уаз даже если первая Крузак или Гелик.
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт Да это и хорошо что не «филфак», смотреть дружественные обзоры приятно и есть желание смотреть. Всегда хочется большего, по этому замечаю упущения но не жалуюсь. Очень хотелось бы увидеть SX4 с двигателем 1.4 у вас на канале. По моим ощущениям (и не только моим) машина на автомате работает лучше чем с двигателем 1.6, да и подвеска комфортней.
Интересно было бы услышать как владелец боролся с быстрым ржавением, где, как и чем обрабатывал, то что видно на видео это только хорошее общее впечатление об защите от ржи. Запилите какой-нибудь обзор про это, все-таки патриоты занимают достаточно массовую нишу во внедорожниках. Если суметь победить ржу раз и навсегда, то патриот станет очень благодарной машиной.
Об антикорах авто писано - переписано и говорено - переговорено. Кто то пользуется услугами сервисов и их"фирменными" составами. А кто то подключает компрессор, берет в руки пистолет и ваяет сам, попутно изобретая свои "фирменные" составы. Все они, как правило на основе пушсала. Плюс разного рода добавки. Все они работают весьма неплохо, даже простейшая - пушсало + масло (зачастую отработка) Так что пробуйте. Да грязно. Да немного муторно. Но ничего в этом сложного нет. Ваша машинка вам только спасибо скажет и порадует вас отсутствием не то что коррозии, а даже мелких рыжиков. Удачи
Нет плохих машин, есть неподходящие (дорог, ситуации, условий, кошелька и т.п.) Патриот достойная машина из всего того, что делает отечественный автопром. Исключительно ИМХО.
Спасибо за как всегда толковый обзор, но увы, большая часть информации будет актуальна только тем, кто собирается брать БУ УАЗ. Ролики, расширительный бачок, бачок омывателя, однорядная цепь ГРМ - все теперь другое. Многие проблемы в прошлом. Другой передний мост, штатный демпфер рулевого, шаровые вместо шкворней, 1 бак, ESP и целая куча других дороботок уже сделана заводом. Хотите, пригоню вам на обзор Патриот 2019? Кстати, есть в доступе мой первый Патриот 2014 года. Никаких проблем с корозией там не обнаружено. Тоже можно попробовать договориться на обзор.
2022год, УАЗ патриот 2015 "унлимитед", пробег 125000, в прошлом году сделал антикор впервые, на яму раз в 7000-8000))) он ещё не сгнил и не рассыпался))) 90%асфальт, 10%бездор но без чачи(объезжаю, не нравится). Все что штатно установлено с завода пока ещё работает и не делает голову( и цепь тоже родная морзе на месте с завода, масло синтетика дорогая, и шкворня пластмассовые все ещё тянутся, а может уже и кулак)))), кондей тоже работает замечательно, из не штатного добавил круиз-контроль, автономку(как то осенью подмерзли в экспедиции), и китайский паралон в тоннель( одна из лучших доработок), ну полки, спальники))) Из сломанного :2 катушки утонули, в речке, 1наконечник остался в Абхазии , шланг отопителя подвёл возле дома зимой, передняя крестовина переднего кардана заклинила от времени(заводская), гидрик стучит на холодную и ржавая блямба вылезла на левом переднем крыле((( в остальном трудится и на яме не так часто как некоторые иномарки, с тем же режимом. П. С. : Завод действительно сделал широкий шаг от первого патриота во всех аспектах, но порекомендовать я его до сих пор никому не могу ибо специфический автомобиль, то бишь не для всех и не для города...
Патриот с двиглом от ивеко 384 тыс.пробег езжу каждый день обработал как купил сам сало плюс мовиль проблем с двиглом никаких подвеска два раза менял латунные вкладыши и саленблоки доволен всем нехватаей шестой передачи и нах.мне ваша тайота.
Я думаю, что 409, а лучше 405 движки гораздо надежнее нынешних фольсов и меринов, у которых к 50 -70 ткм как раз таки и вылазят эти самые хваленые детали (полный капремонт ) и владельцы фольсов и меринов попадают на ремонт который будет стоить как 2-3 новых первой комплектации 405 вместе с трансмиссией
отличный обзор!!!! было бы интересно услышать порядок цен на доработки...чтобы зрители понимали сколько денег нужно оставить в запасе при покупке патрика) железобетонный лайк с меня!!!
Посчитать не возможно, так как его не возможно доделать, он весь из говна и запчасти из него. Поэтому менять говно на говно бесконечно Я не на одну машину не тратил столько времени как на патриот, который купил новым На 14 000 км понял что он ведро, которое не возможно исправить и пытался продать, не смог Сейчас пробег 44 000 км, и он также ведро, которое высасоло кучу денег и времени. И это бесконечно Гарантии кстати на него нет
Не называй себя человеком, это неуважение к человечеству! Еще один оплот диванной критики, забывший что такое конструктивность, решил поделится с миром своей остротой - гениально! Уазки нормальные машины, за три года я так и не узнал ни одной проблемы, о которых все орут на каждом углу, потому что своей головы нет, а хаять не хвалить - приятнее, когда кто-то теоретически хуже тебя.
Я своего купил за 930 ещё ввалил 400 ( антикор , блокировка , бодилифт проклейка салона и глубокое ТО узлов) и через 50000 км он начал разваливаться и всё началось заново и я его продал и больше никогда.
MrBigben200 16год, разваливалось всё что не импортное, ступицы, шкворня постоянно регулировка и замена чашек(латунных), крестовины, шлицевая в кардане заднем, рулевой редуктор тёк всё время ничего не смог сделать, пальцы на педалях стерлись ( вроде фигня а 4500 отдал за новый узел), двери изнутри красил шумка родная отвалилась а там голый метал, амортизаторы 8 шт. нахер пока скорчеды не поставил от крузака и куча всего и по проводке постоянная жопа и коротка и с фишек вылетали, а самое важное схождение делаешь раз в месяц оно постоянно уходит и резине приходит конец. Короче говно это а не машина у меня знакомый на хавале ездит второй год и всё работает и ничего не ломается и ничего не стучит не гремит. Сейчас езжу на сурфе с пробегом 300000 и никаких проблем. Так что толстый парень херню порт стоит и утешает типо мы бруталы на не надо надёжность, хахаха
@@alexeycimbaluk230 вы джекпот сорвали. Описываете такие вещи, о которых другие и не слышали даже. Пальцы на педалях: что вы с ними делали? Задний кардан вечный, передний да, разбивается по шлицам. Но это лечится хабами. Шумка в дверях вещь известная. Шкворни тоже, поменял на 60 тыкм на ваксойл и никаких проблем.
4:22 Вижу "колорадку" - испытываю рвотный позыв... Дальнейший комментарий - это НЕЧТО!!! За этот сарказм и еще профессионализм я Вас уважаю! 👍👍👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Кажется надо предложить продавать только кузов в базе, остальное по желанию. И цены соответственно адекватные. А нормальные мужики всё остальное доделают
У меня второй я не восторги но рад уаз. Проехал на одном 107 тыс.км из поломок три сцепления одно на 7 тыс.км брак заводской второй на 77 тыс.км при езде снег плюс цепи, лёд грязь телега. Грм на 55 тыс.км и шкворня поменял по подвески некаких проблем. А покузову ржа и цена поменьше машины. А с равнивать с крузиром поджеро разные вещи и цена. Ехать и ветками и камнями и бампером лёд ломать некакой владелец иномарки будит а ремонт у ауз в разы меньше.
Не знаю, с завода взял и два года отъездил спокойно, без нервов. Естественно небольшие доработки пришлось сделать. И нужно понимать, что это за аппарат и какие он предъявить может к вам требования
@@dionisij74 УАЗ-это лотерея (кто то говорит, что всё гуд, остальные хают). Мне не повезло с качеством комплектующих. На данный момент из 3 лет последние пол года пока полёт нормальный.
Я прошел тест-драйв на Патриоте. И потом пересел на свой Ниссан Патфайндер и поехал домой. Разница познается в сравнении. Ехал и думал, что хорошо я еду на Пафике (дизель 231 л.с.). Еду и отдыхаю за рулем. А Патриота как будто на себе тащил. За тест-драйв успел устать. После этого решил, что только нужда меня заставит поменять Пафик на Патриот. Пусть на УАЗе патриоты нашего автопрома катаются.
На Ниве у меня, сразу с салона, снизу какой-то хренью было обработано. 6,5 лет машине, хоть бы хрен, нигде не отвалилась эта мазута. Даже где пороги замяты. Сегодня только под машиной был, крестовины шприцевал. Причем, в салоне с машиной ничего не делали, я покупал её "голой", без навязных допов.
@@user-diNAzaver сейчас ржавеет всё. Просто что-то начинает уже на заводе, что-то в процессе эксплуатации. Благо на дороги сыпят/льют теперь у нас этот ё....й "невредный" бионорд или как там его. Плюсом у тойоты отношение к hilux как к внебрачному ребенку, походу - "жив и хватит с тебя".
@@user-diNAzaver забудьте про луженые корпуса, окунание корпуса полностью в грунтовку, потом в краску. Мы пришли в мир одноразовых вещей и автомобили тут не исключение.
На шниве тоже пришлось многое доводить до ума. Тот же бачок - головная боль, решается заменой на ВАГовский. А позднее включение вентилятора радиатора- изменением температурных порогов через компьютер
Добрый день у меня второй уаз патриот. Катаюсь на рыбалку и охоту и город доволен. Телеги, грязь, снег, лёд на цепях нечего не менял. Цепь грм на первом авто сменил на56 тысячах идеальном состоянии была. На пробеги 107 тысяч вкладышь провернуло коренной, думаю по причине моей сильно по буксовал 7 км два часа и 20 литров бензина сгорело. Купил второй с кандецером комплектация лимитот всё нормально пробег 65 тысяч. Да машина гнеёт и такой момент моё мнение с хабов нет некакого смысла не экономия бензина.
@@ИгорьТанцынов это, как Вы выразились, говно, покупается, когда в нем есть нужда. Те, кто в нем не нуждается, покупает Киа Сид. Нет смысла сравнивать кирзове сапоги с тряпочными тапочками.
Сам владею таким же. И вот что могу сказать. Уже пять лет эта машина единственная в семье и ни разу не подвела. Руки прикладываю по мелочам. Для остального есть специально обученные люди... Езжу каждый день и на подъёмник она заезжает не чаще двух раз в год. Скажут что надо сделать, а дальше уже решаешь сразу или отложить. Расходы на ремонт небольшие. По городу ест 15, по трассе 10-11. При неспешно езде можно в 9 уложиться. До этого ездил на нескольких машинах, в том числе и на новых иномарках. Но УАЗ это другое... Ни за что не променяю. Всем удачи!
Как раз более грамотно ставит завод. Демпфер не должен крепиться к раме, иначе он работает как дополнительный аморт на подвеску, причём только на одну сторону. А вот то что заводской низко висит, это да, но зато он не оказывает влияния на ходовую часть, а только на рулевое управление, как и должно быть.
В хуйочку)) Когда весь мир развивается и ездит на нормальных машинах, у нас нормальных людей, которые не могут или не хотят каждую неделю гнать тачку в сервис - называют метросексуалами)))) Я только недавно понял смысл фразы Шнура из интервью "мы как были воинствующими невеждами, так и остались". Русскому человеку еще с армии как устой жизни - чем ни занимался, лишь бы только заебался.
@@daemon4321 ну видишь автор канала считает что все должны крутить гайки.... А если головой хочешь думать и зарабатывать то метросексуал..... Солидарен полностью....
@@antonnosov4496 ты сделал не верный вывод из его слов. Но он правильно сказал, кто метросексуал тот с техникой на "вы" и как правило колесо заменить не в состоянии.
Я думаю, что это хорошо выпускать машину где человек может ее полностью под себя приспособить. Может быть это такая Гос. программа по подготовке инженерных кадров, по повышению уровня технической образованности населения. А может быть даже, качество сборки регламентировано документами мин.образования...
Можно его воспринимать как снаряд, конструктор или ещё как угодно пусть так,кто хочет пусть берет и возится,НО просить в среднем миллион за это, ну это не в какие рамки (.
Евгений Есеев да не будет аналога за эти деньги, потому как так похабно сделать автомобиль не сможет никто в мире, а даже среднее качество стоит денег.
Если я и соберусь брать патриота, то все,что показано в видео, сделаю в первую очередь. Да и было интересно посмотреть на титан,у нас в городе уже лет 5 на патрике в рапторе еждят и ни одного рыжика
Я раньше тоже интересовался Патриотом. Но на форумах прочитал, что к нему идет инструкция по затяжке всех креплений с указанием Нм. И я понял, что у меня нет ни желания ни мастерской, чтобы ее обслуживать
Насчет шкворней...Я живу на Кольском Полуострове,Патриот купил специально для покатушек...Наслушался ужасов про пластиковые вкладыши,но уже 30 тыс км пробега по горам и буеракам,а проблем с ними нет...Уж не знаю даже почему! Что с моим шкворневым узлом не так,почему он не люфтит!?!?)
У меня пробег на Патриоте 90 тыс. ролики родные стоят, цепь заменил на пробеге в 40 тыс., можно было и не менять. Патриот у меня тоже 2015 года и эксплуатируется не по асфальту. Тормоза на Патриоте отличные, при условии штатных колес и своевременной замене колодок.
За свои деньги, для тех кто любит колупаться с ключами в гараже - очень чудесная бибика. Если вы хотите сесть и от ТО до ТО ездить ничего не делая, то берите сумму в ДВА-ЧЕТЫРЕ раза больше и не парьтесь.
при просмотре не отпускала мысль что можно было купить бу хаммер h3 и в нем уже бы все было сделано (кроме задних пневмобаллонов и демпфера рулевой, которые ему ни к чему), причем лучше по уровню исполнения.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Умный,культурный человек!Приятно смотреть любое его видео!!!
Я подписываюсь под каждым словом! 👍
Есть такой момент
Уазик это машина для боевого задания от куда необязательно возвращается
Отлично сказано
Возвращаться уазику
Главное чтобы хотя бы доехал до задания ))
И можно собственно говоря и не ехать
Ахахахах
Как то пришлось на 469-м (все сток, разве что карбюратор свежий и резина китайская) выбираться из гор Алтая, вдоль двух речек по ущельям, вот где я понял что значит русская техника! Настоящий мужик!!!
Я владелец пикапа 2010 года выпуска брал с нуля. По представленному авто:
1) мне больше нравятся задние барабаны
2) менять шкворни на подшипниковые - я бы не стал, лучше медные, надежней. а пластиковые надо не забывать подтягивать согласно сервисной книжке и будет счастье
3) фары .... ну это надо постараться так ухайдакать.... песком фары тереть конечно не стоит
4) чтобы авто ездил после гарантийного срока - не ремонтируйте у дилеров и других рукожопов (правильно, сами)
5) цепь - ну тут рулетка, зависит от года выпуска, как и сцепление (на новых говорят нормальное сцепление, цепь не знаю какая)
6) ржавчина. Мажте все густо пушсалом машина будет как грязная маслянная тряпка зато ржавчина вас минует))
Забавно слышать как школота (а также снобы) обсирает авто.... лишбы свою говяшку на вентилятор кинуть. Хотите лучше - платите больше и покупайте лэндкрузер 80 если найдете не убитый. Нет - молчите в тряпку ваше мнение не интересно и достало уже на площадках где обсуждают патрика..
Я для себя альтернавы не вижу. СОВРЕМЕННЫЙ Инопром хорош до 100 -200 тысяч дальше дорогая капиталка или в утиль к сожалению нормальные авто перестали делать с приходом евро-4. или годов с 2000-х
А я на своем конструкторе на (ЗМЗ 409) 400 - 500 тысяч до капиталки отъезжу. Потом откапиталю.... а до второй капиталки уже не доживу.
Из вложений в поломки .... 60 рублей в обводной ролик мотора и 30 минут на обочине с учетом похода до ближайшего магазина (целый год он визжал, а потом умер)).
ТО - сам.
Говеные подтекающие патрубки не парят пока. Поменял бачек расширителя... рублей 100 и 5 минут времени.
Алюминиевую крышку на кузов сделал сам, лучше и удобней заводской пластиковой закрывашки (гуано непрактичное), сверху можно груз класть или сложить и положить в кузов (тыщь 7 за алюминий и клёпки)
А Если конструктивно ругать, то мне не нравится что пытаются патр сделать для города для метросексуалов.... сделали пластиковые бампера с креплением к кузову (чтобы щелей не было), электронную раздатку... нах оно надо, хорошо я раньше купил, пока эту порнуху не вкорячили по их настоятельным интернет воплям. Коробка автомат как опция - хорошо.
По расходу топлива 10-12 литров (90км/ч) межгород для 2.5 тонного большого авто это очень мало, очень.
Косяков хватает, например у меня с завода стоит говеное сцепление, все никак поменять не соберусь.
Устал писать уже... короче бесят люди которым патр реально не подходит и не нужен, а таких на самом деле большинство... ну и держитесь подальше.... и на дороге тоже кстати.... вас можно просто не заметить, а рулежка у машины с передним мостом как у грузовика чисто из-за конструкции древней как говно мамонта соответствуещее и торможение без абс и задними барабанами соответствующее.
Я в покупке не разочаровался, доволен на все сто. Но это не значит что также будет и у вас, подумайте 10 раз, вещь узко специфичная, ведь у вас не возникает желание купить асфальтовый каток, вещь очень прочная и все вам будут уступать... но оно вам надо?
Говнить не собираюсь, просто покупка нашего автопрома это рулетка, у кого-то все нормально будет до100 т.км у кого-то на 2000км начнет разбираться на ходу, говорю так потому что есть знакомые ездищие на патрах и все проблемы после первого то решали либо в моем гараже либо в сервисах, а так вы правы что машина выбирается под каждого индивидуально, мне вот тоже надо авто что бы был полный привод и можно было тоскать тяжелые грузы, но как второй авто УАЗ как раз подходит под мои нужды. И ещё если бы заднюю подвеску переделали с ресорной то возможно взял бы с нуля, а так бу до 100т.км можно брать так как обкатаный он лучше и дешевле на 50% и это большой плюс
Поддерживаю тебя полностью лично (ещё раз повторяю, Лично) для меня очень хороший и нужный авто если что вылазит по ремонту это только мелочь . И вопще если кто то счетает что тачка говно нахера смотреть эти видосы и опсирать?Для меня это авто и брат и друг, пса в богажник и погнал на рыбалку, охоту, кстати на юг тоже на патре гоняю очень удобно, куда хотел заехал где захотел переночевал, красота!!!!!!!!
Всем привет!!! Хочу рассказать про служебный патриот 2015г. с 409 двигателем. Эксплуатировали мы его в г.Тюмени с 2015-2020г. потом списали на пробеге 126000 км, гоняли его в хвост и гриву не жалея, в основном по асфальту 90% и 10% бездорожье, из поломок только стартер и замок зажигания, ни какая цепь не рвалась и расширительные бачки не протирались и не текли как рассказал Илья в своём ролике, минус в ЛКП, местами облез лак и пошла немного коррозия, еще уплотнители на дверях. Могу сказать, что для УАЗ за свои деньги он неплохо себя показал, еще сломалась в мороз одна ручка открывания двери, разочарование только в одном, это расход топлива, трасса со скоростью 120-150км/ч 20-25литров, город не меньше 20 литров с кондиционером. На этом все, всем удачи.
Все доработки на завод - изготовитель! Считаю это необходимым! Владельцу респект и уважение👍
Да. Иметь эту машину можно только с руками из плеч.
Патриот 2014 новый из салона. 102000 пробег на сегодня.
Это моя первая машина.
Цепь однорядная. Ещё родная.
Мы многое узнали друг о друге за эти годы. И сильно изменились.
Вот все эти доработки на заводе могут же установить сразу и будет топ! Почему не берут на вооружение? Илья ты реально лучший, я очень рад, что подписан и смотрю твои ролики!
Мы научимся.
2:20 правильный посыл и непредвзятый взгляд - это профессионализм, не многие так умеют.
13:20 - "раз в две недели на подъёмнике - ибо уаз" - зачётная фраза
Это все ж лучше,чем таскать автосервис с Лендровером
Когда коту делать нех..й он яйца лижет, а автослесарь машину свою на подъемник закатывает)))
Всем Привет!!! Думали с братом взять для рыбалки, но пересмотрев кучу видео и отзывов передумали , ибо на рыбалку времени не будет которого и так нет
Петр Шевченко Я взял и для рыбалки и для семьи, это машина на каждый день, денег лишних не просит, по сравнению со второй своей машинкой, да больше, одна замена ж жидкостей в копейку выходит, но на то и полный привод , на лэндкрузере так же точно, за 5 месяцев накатал 17000, доволен как слон , машинка 16 года, таскаю прицеп с лодкой, езжу не быстро, экономлю топливо , в смешанном режиме 15-16 литров газа, по деньгам это порядка 8 литров бенщина- не машина, а мечта!!!
@@Erikish_Big1
На Крузак трех летку, ГБО поставил??
Ни времени ни денег не будет
Зато другое увлечение появится
RusLaN Weryvellskiy я патриком 6 лет увлекался. Ну его нафиг. На шестой год сдали нервы
Владелец УАЗ-а конкретно -Молодец-, он её всю собрал и потратился по полной.. Спасибо вам ( Илья и Клубный сервис) за отличный, обзор и самое главное без мата, это очень редко в наше время..
Всё точно.
Все эти вещи я сделал со своим Патром.
Плюс доп. вентилятор на радиатор, прямой задний кардан, газовое оборудование, камера заднего вида ( в дополнение к партроникам) и би-ксенон линзованный с омывателями.
Вот после этого ездить стало более менее нормально.
И согласен , (это не единственный мой автомобиль, плюс у жены машина) вот при таких условиях я от этой машины получаю кучу положительных эмоций.
И когда предлагаю сыну выбор на какой машине поедем, он выбирает Патр ( вторая машина Лексус это проста для понимания какую конкуренцию он выигрывает.)
Удачи на дороге.
А на антистатики деньги пожалел, значит? На друге сэкономил?
Езда на Патроле, не сравнима с уазом. Тракторная тяга дизеля не сравнима с бензиновым г... Уаз. Да и салон не сравнить. Ходовка примерно такая же. А стоит Патрол 3,200Э, не новый естественно.
В Советской Армии, для которой собственно предок уазик и был предназначен, к каждой машине прилагался солдатик с ключами, а стаи уазиков укрывались от непогоды в гаражах. За неисправность командирского уазика отвечал свой премией офицер с инженерно техническим образованием. Поэтому на заводе могли спать спокойно. В наши дни за сон заводчан заботится государство, выставив заградительные пошлины. Собственный автопром это наверное хорошо и даже нужно, но...жить то хочется, и есть же нации которые умеют все это делать...
Сын Браконьера ещё в советской армии никто не думал что на УАЗ будут ездить долго думали что его подобьют в первые 40 минут боя и пиздец ему будет. А тут он как всё обернулось.
@@АлексейАлтухов-к7ю уаз в бою?
@@ВасяВаськов-в4н если бы могли сделать что то стоящее то продавали бы за 2 лимона, крузаки же берут за 3, нихуя не могут даже болты закрутить до конца, я умею, а на заводе нет
@@ВасяВаськов-в4н ты наверное обычный шабашник бракодел, типа платите мне больше и я вам наработал...знаю таких
Как бы еслиб не эти заград пошлины фига лысого кто-нибудь собирал бы авто в РФ. Везли бы те же солярисы из кореи и стоили бы они по итогу на 20-30-40% дороже чем сейчас.
Красавчик. Мужик. Смотрю канал и приятно. Я морской. Пришло время и по здоровью и по годам на берег. Многое что для себя с этого канала взял. Так держать ребята.
Интелектуал-рукожоп))0 Это шедевр. Лайк однозначно.
Хороший троллинг своих слесарей) Хорошо бы выпустить серию таких роликов, типа Автомобили Наших Сотрудников.
Ну, мы разные:)) В целом, старичье уже все:) У каждого свои тараканы. Один любит экспедиционники, второй скорость, третий минимальные вложения...
к старости, все чудные...
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт , здесь возраст не важен, автотематика объединяет совершенно разных людей, а вот направления и крайности действительно интересны, даже про Патриота смотрелось с удовольствием)
А тот, что любит минимальные вложения на чем ездит, если не секрет?
@@СтаниславТетерин-с2и , вряд ли это какая нибудь Тойота)
@@СтаниславТетерин-с2и на общественном транспорте:)
Молодец, нравятся такие простые обзоры.
Здраствуйте большое спасибо вам я очень рад что вы просмотрели именно эту версию она мне очень нравится из-за панели мягкой и приятной как на старых Тойотах- в новых это скрипящяя куча дубового пластика и так как я сам на таком же езжу и детские болячки у них все под капирку, правда есть еще пару нюансов: рукажопа подведены провада стеклоподьемников их обрывает из моторчика но 15 минут и ПВХ делают чудеса , замена салонного фильтра приводет к паломке усика крышки и убрать вон задний стабилизатор машина сразу становится плавной и прямо мягче проходит неровности. Спасибо
Отъездил на УАЗе 16 г/в 3 года, примерно 50 тыш пробег, заменил только ремень с роликами и рулевые наконечники и все!!! Гонял и в краснодарском крае типо Крыму катался! Норм машина за свои деньги
У меня первая машина - ксюха. Мне ее впарил перекупип, была сильно бита. Но я в тот момент не знал. За 5 лет я научился: перебирать подвеску, двигатель, тормозную систему, сцепление, менять проводку, шумоизоляцию, стекла, стеклоподъемники, рихтовать, антикорить, грунтовать, покрывать краской, лаком, полировать, полировать фары. В багажнике был большой кейс с инструментом _)))
Илья Вы молодец. Вы так всё доходчиво гоыорите.Я думаю, что нк только мне но многим автолюбителя Вы помогли определится с авто.
Добрый день. Владел данным аппаратом 3 года (выпуск 2005г.). Брал с рук 3-х летку. К этой машине надо привыкнуть - валкая, на мелких кочках на скорости удары отдаются в позвоночник. На ходу машина не собрана - кажется что некоторые детали подвески живут своей жизнью. С другой стороны авто дарит чувство уверенности на наших дорогах (или направлениях). На ней можно проехать (без фанатизма) практически везде. На моей машинке сынуля учился вождению. После его поездок на природу приходилось что-то всегда восстанавливать , но УАЗ всегда приезжал своим ходом (даже если это был передний привод). Вспоминаю машину с теплотой. Скажу моё мнение - машина требует времени, внимания и понимания, как любой авто. Скажу ещё что проблема с ненадёжностью машины зависит от её содержимого - рынок запчастей наполнен подделками. Если брать новым, то до 5-7 лет машина ходит, после требует больше внимания.
Да. Илья спасибо за качество обзоров. Вот продал L200 и задумался об УАЗе. Машина огонь. Жалко только дизеля перестали ставить...
Какое огонь,он днище
Как владелец патриота советую не связываться с этим дерьмом
Одумайтесь пока не поздно
Спасибо за обзор и необходимые доработки. Очень информативно и кратко.
Отличный,беглый,обзор, собственно все по существу и на мой взгляд не обидный для Патриотов.Если часто не ожидал увидеть на Вашем канале легендарный Патриот !! Супер , разбавели гламур и роскошь !!!!
Здравствуйте. Хороший обзор УАЗа. Хозяин молодец. Ну и как всегда респект и уважение вам.
Насмотревшись подобных видео при покупке БУ уаза(пробег 45000) был готов полностью перебирать все подряд и менять все подряд. Купил, начал ездить в предвкушении проблем. Первые 3 месяца каждые 2 недели гонял на разного рода доп. проверки к дилеру(машина еще на гарантии) и сам все проверял, проверки заканчивались словами: все ОК или для профилактики лучше поменять(так было в роликами и ремнем на пробеге 60000 + подтянули правый ступичный подшипник). В результате проехал на нем уже больше 30к за пол года. Последняя поездка 9000+ км, 21 день в пути, вся Грузия и весь юг изъезжены. Из поломок - пробитое колесо.
Из допов: выведены сапуны под капот - обязательная мера, т.к. стандартные закисают довольно быстро. Поставлен круиз - незаменимая вещь при дальних поездках. ГБО - увеличение автономного пробега. Рулевой демпфер - эффекта не почувствовал практически. Прошелся еще раз антикором, хотя по факту у предыдущего владельца был он сделан. Если не делать антикор хоть на иномарке, хоть нет, оно в любом случае сгниет ...
Из того, что сломалось - по гарантии поменяли повторитель поворота на зеркале, поменяли подрулевой переключатель, т.к. предыдущий владелец, обломал как-то лепестки отключающие поворотники при возвращении руля в 0, по моей инициативе поменяли выжимной сразу после покупки.
Мб мне повезло, а мб просто если уаз обслуживать норм, то и результат будет норм? Сам я не механик, почти все работы делались у дилера ...
Всем удачи на дорогах.
А про откручивающиеся карданы и лопнувшие рессоры и все это одновременно и прочие сказки, обычно любят рассказывать диванные теоретики реальным владельцам уаза, что у последних, как правило, вызывает лишь саркастическую улыбку. Просто надо понимать, что от машины за пусть даже млн, не стоит ожидать того, чего следует ждать от машины за 5+ млн ...
Прежде всего у вас должна быть иномарка на каждый день и хорошие деньги. Воспринимайте УАЗ как спортивный снаряд, хобби или игрушку- он требует обслуживания и дарит эмоции. Он не бывает полностью исправным и полностью поломанным. Не берите Уаз если нет денег. У нас на Юге вторая и третья машина либо Нива либо Уаз даже если первая Крузак или Гелик.
TheMugogol сломанный спортивный снаряд)
А у нас, в том самом Крыму, ситуация идентична. Не поеду ж я на на своей 6 мазде по горам и на рыбалку.
Ахаха ты на мой канал подписан, подписчик блять ))
@@jizzysoprano ну вот чего ты вякаешь? У тебя был УАЗ? Ты хоть раз ездил в нем хотя бы пассажиром? И просто покудахтать охота?
Несогласен, у меня патриот машина на каждый день.
Все владельцы уазов немного автослесари)
Не немного.
"Руки в масле, жопа в мыле - я люблю автомобили"
Оригинально, остроумно, быстро и четко!!))Спасибо за позитив!)
В этой серии мало слов «естественно»- всего 5 раз сказано, а вот слово «соответсвенно» -21 раз. Замечу что «то есть» набирает количество.
Да вы, друг мой, филолог! Но здесь, увы, не филиал филфака МГУ:) Обычный автосервис... Развлекаем как умеем:)
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт
Да это и хорошо что не «филфак», смотреть дружественные обзоры приятно и есть желание смотреть. Всегда хочется большего, по этому замечаю упущения но не жалуюсь.
Очень хотелось бы увидеть SX4 с двигателем 1.4 у вас на канале. По моим ощущениям (и не только моим) машина на автомате работает лучше чем с двигателем 1.6, да и подвеска комфортней.
11 лет считаю спички у вас в коробках: их то 59, то 60, а иногда 58! Вы там сумасшедшие чтоли все?
@@ZabaikaletZ1 Одна спичка, порой, очень многое значит. Повесть о настоящем человеке читал?
@@Леснойчеловек-о3е а ты анекдот такой читал?
Ведущий канала просто молодчага! Спасибо!
Интересно было бы услышать как владелец боролся с быстрым ржавением, где, как и чем обрабатывал, то что видно на видео это только хорошее общее впечатление об защите от ржи. Запилите какой-нибудь обзор про это, все-таки патриоты занимают достаточно массовую нишу во внедорожниках. Если суметь победить ржу раз и навсегда, то патриот станет очень благодарной машиной.
Клубный антикор. Илья показывает в своих видео, посмотрите.
Об антикорах авто писано - переписано и говорено - переговорено. Кто то пользуется услугами сервисов и их"фирменными" составами. А кто то подключает компрессор, берет в руки пистолет и ваяет сам, попутно изобретая свои "фирменные" составы. Все они, как правило на основе пушсала. Плюс разного рода добавки. Все они работают весьма неплохо, даже простейшая - пушсало + масло (зачастую отработка) Так что пробуйте. Да грязно. Да немного муторно. Но ничего в этом сложного нет. Ваша машинка вам только спасибо скажет и порадует вас отсутствием не то что коррозии, а даже мелких рыжиков. Удачи
Боже,храни Японию... Чтоб не пришлось на этом металлоломе ездить...
А давайте отдадим им острова, чтоб избежать конфронтации, и не дай Бог, войны.
@@Леснойчеловек-о3е Давайте не будем мешать политику с автомобилями)
😂😂😂😂
Aleksandr Anatolevich поздняки!
А качество и ресурс у производителей падает.............уже смело фольцваген можно смело назвать говном........
Чувство юмора и сарказма на пятёрочку.
Нет плохих машин, есть неподходящие (дорог, ситуации, условий, кошелька и т.п.) Патриот достойная машина из всего того, что делает отечественный автопром. Исключительно ИМХО.
У меня Патрик 15 года ,пробег 130тысяч,поменял цепь и сцепление и по мелочи,полет нормальный, тормозные колодки задние заводские еще
Спасибо за как всегда толковый обзор, но увы, большая часть информации будет актуальна только тем, кто собирается брать БУ УАЗ. Ролики, расширительный бачок, бачок омывателя, однорядная цепь ГРМ - все теперь другое. Многие проблемы в прошлом. Другой передний мост, штатный демпфер рулевого, шаровые вместо шкворней, 1 бак, ESP и целая куча других дороботок уже сделана заводом. Хотите, пригоню вам на обзор Патриот 2019? Кстати, есть в доступе мой первый Патриот 2014 года. Никаких проблем с корозией там не обнаружено. Тоже можно попробовать договориться на обзор.
Очень хороший обзор,Вполне подробный,таких бы, с ныюнсами, побольше для других ваших авто.
2022год, УАЗ патриот 2015 "унлимитед", пробег 125000, в прошлом году сделал антикор впервые, на яму раз в 7000-8000))) он ещё не сгнил и не рассыпался))) 90%асфальт, 10%бездор но без чачи(объезжаю, не нравится). Все что штатно установлено с завода пока ещё работает и не делает голову( и цепь тоже родная морзе на месте с завода, масло синтетика дорогая, и шкворня пластмассовые все ещё тянутся, а может уже и кулак)))), кондей тоже работает замечательно, из не штатного добавил круиз-контроль, автономку(как то осенью подмерзли в экспедиции), и китайский паралон в тоннель( одна из лучших доработок), ну полки, спальники))) Из сломанного :2 катушки утонули, в речке, 1наконечник остался в Абхазии , шланг отопителя подвёл возле дома зимой, передняя крестовина переднего кардана заклинила от времени(заводская), гидрик стучит на холодную и ржавая блямба вылезла на левом переднем крыле((( в остальном трудится и на яме не так часто как некоторые иномарки, с тем же режимом. П. С. : Завод действительно сделал широкий шаг от первого патриота во всех аспектах, но порекомендовать я его до сих пор никому не могу ибо специфический автомобиль, то бишь не для всех и не для города...
Патриот с двиглом от ивеко 384 тыс.пробег езжу каждый день обработал как купил сам сало плюс мовиль проблем с двиглом никаких подвеска два раза менял латунные вкладыши и саленблоки доволен всем нехватаей шестой передачи и нах.мне ваша тайота.
Нах тебе их тойота?! Согласен больше чем полностью... паджеро Эво, да и просто паджеро 2 на голову выше
А как же "потеющие" (мягко сказано) редуктора и раздатка? Двигло то другое,а трансмиссия го#но...
да нет, поршень на решетке наводит на мысль, что это от нее
Nether Shvain ...ага , вылез из него , как "чужой" в кино.....😀😀😀
😂🤣👍
Или осколок от другого уазика.)
Да чё Вы. У человека запаса поршневая висит, прогорел, бац поменял🙈🙈🙈
Я думаю, что 409, а лучше 405 движки гораздо надежнее нынешних фольсов и меринов, у которых к 50 -70 ткм как раз таки и вылазят эти самые хваленые детали (полный капремонт ) и владельцы фольсов и меринов попадают на ремонт который будет стоить как 2-3 новых первой комплектации 405 вместе с трансмиссией
отличный обзор!!!!
было бы интересно услышать порядок цен на доработки...чтобы зрители понимали сколько денег нужно оставить в запасе при покупке патрика)
железобетонный лайк с меня!!!
Денег не много:)) А вот времени:))
Посчитать не возможно, так как его не возможно доделать, он весь из говна и запчасти из него. Поэтому менять говно на говно бесконечно
Я не на одну машину не тратил столько времени как на патриот, который купил новым
На 14 000 км понял что он ведро, которое не возможно исправить и пытался продать, не смог
Сейчас пробег 44 000 км, и он также ведро, которое высасоло кучу денег и времени. И это бесконечно
Гарантии кстати на него нет
Не называйте Ульяновске изделие говном, это не уважение к говну. 😀
Не называй себя человеком, это неуважение к человечеству! Еще один оплот диванной критики, забывший что такое конструктивность, решил поделится с миром своей остротой - гениально! Уазки нормальные машины, за три года я так и не узнал ни одной проблемы, о которых все орут на каждом углу, потому что своей головы нет, а хаять не хвалить - приятнее, когда кто-то теоретически хуже тебя.
Я своего купил за 930 ещё ввалил 400 ( антикор , блокировка , бодилифт проклейка салона и глубокое ТО узлов) и через 50000 км он начал разваливаться и всё началось заново и я его продал и больше никогда.
А что ты с ним такого страшного делал? Я за 78 тыщ км без всяких дополнительных прибамбасов так и не заметил ничего критичного.
ахахах)) 👍🏻
Что развалилось и какого года машина?
MrBigben200 16год, разваливалось всё что не импортное, ступицы, шкворня постоянно регулировка и замена чашек(латунных), крестовины, шлицевая в кардане заднем, рулевой редуктор тёк всё время ничего не смог сделать, пальцы на педалях стерлись ( вроде фигня а 4500 отдал за новый узел), двери изнутри красил шумка родная отвалилась а там голый метал, амортизаторы 8 шт. нахер пока скорчеды не поставил от крузака и куча всего и по проводке постоянная жопа и коротка и с фишек вылетали, а самое важное схождение делаешь раз в месяц оно постоянно уходит и резине приходит конец. Короче говно это а не машина у меня знакомый на хавале ездит второй год и всё работает и ничего не ломается и ничего не стучит не гремит. Сейчас езжу на сурфе с пробегом 300000 и никаких проблем. Так что толстый парень херню порт стоит и утешает типо мы бруталы на не надо надёжность, хахаха
@@alexeycimbaluk230 вы джекпот сорвали. Описываете такие вещи, о которых другие и не слышали даже. Пальцы на педалях: что вы с ними делали? Задний кардан вечный, передний да, разбивается по шлицам. Но это лечится хабами. Шумка в дверях вещь известная. Шкворни тоже, поменял на 60 тыкм на ваксойл и никаких проблем.
Женщина любит ласку , а УАЗ уход и смазку..Лайкос за видео !
Причем с нормальными бабами и нормальными машинами все СТРОГО наоборот.
@@daemon4321 Смазка нигде не помешает))))))))
4:22 Вижу "колорадку" - испытываю рвотный позыв... Дальнейший комментарий - это НЕЧТО!!! За этот сарказм и еще профессионализм я Вас уважаю! 👍👍👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
К доктору не обращался??
@@greysib3615 Доктор,как долго я Вас искал!!!!Какое счастье!! Вы - Менгеле или всего лишь Мясников?😏
@@jarik766 При виде какой-то тряпки, ленточки... Рвотный???
Вам к ветеринару 😆😆😆😆
Кажется надо предложить продавать только кузов в базе, остальное по желанию. И цены соответственно адекватные. А нормальные мужики всё остальное доделают
Кит-набор для самостоятельной сборки у себя в огороде/гараже 😀
Тоже верно
Очень понравился обзор, честно думал, что сейчас начнётся разгром российского автопрома, а нет, все правильно сказано уаз не для рукожопых
У меня второй я не восторги но рад уаз. Проехал на одном 107 тыс.км из поломок три сцепления одно на 7 тыс.км брак заводской второй на 77 тыс.км при езде снег плюс цепи, лёд грязь телега. Грм на 55 тыс.км и шкворня поменял по подвески некаких проблем. А покузову ржа и цена поменьше машины. А с равнивать с крузиром поджеро разные вещи и цена. Ехать и ветками и камнями и бампером лёд ломать некакой владелец иномарки будит а ремонт у ауз в разы меньше.
когда грамотность под стать развитию и финансовой грамотности. Перечитай еще раз)))
зачем он будет перечитывать еще раз?
он не умеет читать🤣🤣🤣
О наконец-то уазик!
Красавчик правильный коментарий грамотно кто Любит и хочет ковыряться тот и пусть берет Уаз. .👍👍👍Привет из Казахстана
Всё так. Я по гарантии за 2 года половину УАЗа поменял.
Не знаю, с завода взял и два года отъездил спокойно, без нервов. Естественно небольшие доработки пришлось сделать. И нужно понимать, что это за аппарат и какие он предъявить может к вам требования
@@dionisij74 УАЗ-это лотерея (кто то говорит, что всё гуд, остальные хают). Мне не повезло с качеством комплектующих. На данный момент из 3 лет последние пол года пока полёт нормальный.
Спасибо, было интересно!
Я прошел тест-драйв на Патриоте. И потом пересел на свой Ниссан Патфайндер и поехал домой. Разница познается в сравнении. Ехал и думал, что хорошо я еду на Пафике (дизель 231 л.с.). Еду и отдыхаю за рулем. А Патриота как будто на себе тащил. За тест-драйв успел устать. После этого решил, что только нужда меня заставит поменять Пафик на Патриот. Пусть на УАЗе патриоты нашего автопрома катаются.
Думаю, не менее 95% машин, сразу из салона надо гнать на антикор. Когда свой hilux покупал на форумах об этом писали. В течении месяца и загнал.
На Ниве у меня, сразу с салона, снизу какой-то хренью было обработано. 6,5 лет машине, хоть бы хрен, нигде не отвалилась эта мазута. Даже где пороги замяты. Сегодня только под машиной был, крестовины шприцевал. Причем, в салоне с машиной ничего не делали, я покупал её "голой", без навязных допов.
так тойоты же не ржавеет
@@user-diNAzaver сейчас ржавеет всё. Просто что-то начинает уже на заводе, что-то в процессе эксплуатации. Благо на дороги сыпят/льют теперь у нас этот ё....й "невредный" бионорд или как там его. Плюсом у тойоты отношение к hilux как к внебрачному ребенку, походу - "жив и хватит с тебя".
@@СергейНекто-т8н 😕
@@user-diNAzaver забудьте про луженые корпуса, окунание корпуса полностью в грунтовку, потом в краску. Мы пришли в мир одноразовых вещей и автомобили тут не исключение.
Близнец моего😀!. У меня нет пневмы и титана. Остальное копейка в копейку. Эксплуатация - юг. Доволен машиной на 100%.
лайк только за то, что нельзя ругать то что мы делаем
На шниве тоже пришлось многое доводить до ума. Тот же бачок - головная боль, решается заменой на ВАГовский. А позднее включение вентилятора радиатора- изменением температурных порогов через компьютер
Зачетный Патрик молодец мужик смотрит за машиной.
Приятно и интересно смотреть ваши видеоролики. Не всегда со всем согласен, но в любом случае спасибо!
Добрый день у меня второй уаз патриот. Катаюсь на рыбалку и охоту и город доволен. Телеги, грязь, снег, лёд на цепях нечего не менял. Цепь грм на первом авто сменил на56 тысячах идеальном состоянии была. На пробеги 107 тысяч вкладышь провернуло коренной, думаю по причине моей сильно по буксовал 7 км два часа и 20 литров бензина сгорело. Купил второй с кандецером комплектация лимитот всё нормально пробег 65 тысяч. Да машина гнеёт и такой момент моё мнение с хабов нет некакого смысла не экономия бензина.
Тоже думаю взять 2015го г. Для путешествий.
Трезво о патрике.....лайк....покрышки шикарные!!!!!!!!!!!!
Всегда смотрю с интересом
Был у меня патриот пикап с мотором 409. Взял бы еще. Если есть руки, то проблем не будет
Лайк
Да в принципе, если есть руки с любым ушатанным говном проблем не будет
Если есть руки - головы не надо ,правильно)
Руки в масле жопа в мыле-я люблю автомобили.Покупать это гавно да за 1.4млн,надо быть мазохистом.
@@ИгорьТанцынов это, как Вы выразились, говно, покупается, когда в нем есть нужда. Те, кто в нем не нуждается, покупает Киа Сид. Нет смысла сравнивать кирзове сапоги с тряпочными тапочками.
Патр сила!, у меня за 80т.км. были заменены только нижние резинки задних амортизаторов, и вкладыши шкворней, а ещё ролик один и ремень.
...ну как делаем? Как можем, так и делаем...Илюха красава👍
Сам владею таким же. И вот что могу сказать. Уже пять лет эта машина единственная в семье и ни разу не подвела. Руки прикладываю по мелочам. Для остального есть специально обученные люди... Езжу каждый день и на подъёмник она заезжает не чаще двух раз в год. Скажут что надо сделать, а дальше уже решаешь сразу или отложить. Расходы на ремонт небольшие. По городу ест 15, по трассе 10-11. При неспешно езде можно в 9 уложиться. До этого ездил на нескольких машинах, в том числе и на новых иномарках. Но УАЗ это другое... Ни за что не променяю. Всем удачи!
На каких новых иномарках ездил? Уаз другое т.е.лучше?
Уаз мне нравится.
Из сего вывод, есть свой сервис, или работая на сервисе, можно смело брать эту машину.
Если китайские кроссовки не носить, то они тоже неплохо выглядят...
Бля буду,за*бись ты отжёг,братан!
Демпфер на рулевом установлен более грамотно чем сейчас делает завод
Как раз более грамотно ставит завод. Демпфер не должен крепиться к раме, иначе он работает как дополнительный аморт на подвеску, причём только на одну сторону. А вот то что заводской низко висит, это да, но зато он не оказывает влияния на ходовую часть, а только на рулевое управление, как и должно быть.
@@ИванИванов-л8л4п посмотрите на Ренглер куда он крепится
Про метросексуалов в точку!
В хуйочку)) Когда весь мир развивается и ездит на нормальных машинах, у нас нормальных людей, которые не могут или не хотят каждую неделю гнать тачку в сервис - называют метросексуалами))))
Я только недавно понял смысл фразы Шнура из интервью "мы как были воинствующими невеждами, так и остались". Русскому человеку еще с армии как устой жизни - чем ни занимался, лишь бы только заебался.
@@daemon4321 ну видишь автор канала считает что все должны крутить гайки.... А если головой хочешь думать и зарабатывать то метросексуал..... Солидарен полностью....
@@antonnosov4496 ты сделал не верный вывод из его слов. Но он правильно сказал, кто метросексуал тот с техникой на "вы" и как правило колесо заменить не в состоянии.
Я думаю, что это хорошо выпускать машину где человек может ее полностью под себя приспособить. Может быть это такая Гос. программа по подготовке инженерных кадров, по повышению уровня технической образованности населения. А может быть даже, качество сборки регламентировано документами мин.образования...
алюминиевый лист на подлокотнике будет пачкать локоть,глупая затея
может он под пленкой
и не только пачкать , а ещё и обрабатывать от застарелой кожи
У ведущего правый локоть грязный
Можно его воспринимать как снаряд, конструктор или ещё как угодно пусть так,кто хочет пусть берет и возится,НО просить в среднем миллион за это, ну это не в какие рамки (.
Скажите мне о налог уаза за эти деньги новое
Евгений Есеев да не будет аналога за эти деньги, потому как так похабно сделать автомобиль не сможет никто в мире, а даже среднее качество стоит денег.
костя щвец ну купи крузак в среднем за 4 , какие проблемы ? Кому-то нужны понты , а комуто просто семейный полноприводный авто , достаточно надежный
@@ERRORaldar достаточно ненажежный. Много ебалы за 700тыс
Stuntman Mike ну если замена масла калодок и прочих расходников это ебала то да
Илюха привет! Уже спать собирался, а тут бац и видео.
Здорово!
Капец,Вы здоровый))
Хорошо сказал, это мы делаем, как можем так и делаем)))
Ну вы и "шкаф") Выше уаз патриота)
Это Вы шкафов не видели:))
А если рядом с матизом
я всегда прав карманный брелок для ключей Патра!!!)))
чем больше шкаф тем громче падает
О! "Бойцы" диванные с больным самолюбием пердаки с пуканами рвать начали)))
Мужик богатырь патрик на его фоне как сузуки джими))))
Если я и соберусь брать патриота, то все,что показано в видео, сделаю в первую очередь. Да и было интересно посмотреть на титан,у нас в городе уже лет 5 на патрике в рапторе еждят и ни одного рыжика
Толстый, лайк тебе заслуженный! за то что нельзя ругать отечественный автопром. )
Спасибо очень интересно!
Илья спасибо за обзор, мне понравилось покрытие УАЗа. Снимите ролик про ГБО на Сузуки Гранд Витарах все плюсы и минусы.
Я раньше тоже интересовался Патриотом. Но на форумах прочитал, что к нему идет инструкция по затяжке всех креплений с указанием Нм. И я понял, что у меня нет ни желания ни мастерской, чтобы ее обслуживать
Ты крутой мужик!
УАЗ как и ниву нужно просто любить
Нельзя ругать то что мы зделали хорошо сказал
Илья 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Насчет шкворней...Я живу на Кольском Полуострове,Патриот купил специально для покатушек...Наслушался ужасов про пластиковые вкладыши,но уже 30 тыс км пробега по горам и буеракам,а проблем с ними нет...Уж не знаю даже почему! Что с моим шкворневым узлом не так,почему он не люфтит!?!?)
Повезло
Очень просто - закалился морозами ))
У меня пробег на Патриоте 90 тыс. ролики родные стоят, цепь заменил на пробеге в 40 тыс., можно было и не менять. Патриот у меня тоже 2015 года и эксплуатируется не по асфальту. Тормоза на Патриоте отличные, при условии штатных колес и своевременной замене колодок.
Читал про человека, который новый Патрик, разобрал до винтика, промазал, затянул и 2 года в него не лазил
Спасибо все здорово!
всё время греметь молотком и ключами под уазом..-прекрасное занятие
Канеш, сиди и жамкай свой пипочек
@@владимирвольный-у3у овцу в зеркале увидишь.
@@MrZloer овца она и есть овца
@@владимирвольный-у3у и эт все на что способен, где жегово? 😁😁😁
@@MrZloer поссоситто
Крассссавчик, просто лайк
я на однорядной цепи 100000 проехал.... повезло))
За свои деньги, для тех кто любит колупаться с ключами в гараже - очень чудесная бибика. Если вы хотите сесть и от ТО до ТО ездить ничего не делая, то берите сумму в ДВА-ЧЕТЫРЕ раза больше и не парьтесь.
при просмотре не отпускала мысль что можно было купить бу хаммер h3 и в нем уже бы все было сделано (кроме задних пневмобаллонов и демпфера рулевой, которые ему ни к чему), причем лучше по уровню исполнения.