Газ 66 кастом. "Йети". Муки творчества.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- С выпуском этого видео стартует новый цикл наших передач, посвященных постройке вездехода на базе рамы и мостов автомобиля Газ 66. Хотелось бы сразу отметить, что основной целью, которую мы ставим перед собой, является надёжность и безотказность конструкции в условиях тотального бездорожья. По моим наблюдениям, именно надёжность зачастую становится "ахилесовой пятой" подобной техники. К чему нас приведет такая стратегия? Пока неизвестно. С уверенностью можно утверждать только одно - сверхлегкостью и абсолютной всепролазностью он обладать конечно не будет. Но всегда чем то приходится жертвовать ради улучшения отдельных характеристик. Следите за неспешным развитием этого проекта на нашем канале.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
Друзья, подписывайтесь на наш Instagram - instagram.com/kmu6x6
Очень интересно. Какая редкость что на Ютубе грамотные люди сами рассказывают, что да как, со всеми углами, зенкерами, тех. решениями и т.д., а не приперлись, отдали машину в сервис, забрали и орут на каждом углу "я сделал". Делайте почаще такие видео. Удачи в Ваших начинаниях.
Чес слово, зависть берёт! Люди занимаются любимым делом, профессионально! Удачи и новых видосов!
Самая хорошая работа это хорошо оплачиваемое хобби.
Золотые слова.
@@MarsMars178 эт точно не каждому дано
Нравится Ваш канал! Успехов и продолжайте в том же духе, очень интересна историко-техническая часть! Успехов в постройке ГАЗика!
Очень рад, что попался ваш канал! Так держать! Завидую белой завистью... Удачи, парни!
Молодцы мужики. Очень интересно рассказываете и так с нуля не спеша собирать под себя и для себя это очень затягивает лучшая работа это руками. Лучше в тысячу раз чем в офисе сидеть.
мдя парни!!!!!!!!!! Уважение !!! и конечно же Удачи и денег на Ваши проекты!!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО!!!!!!!
Не устаю смотреть и радоваться за вас ! Профессиональный подход ко ВСЕМУ ! Успехов , 1 000 000 подписчиков !!!!.... эвакуации -блеск !!!
даже завидую вам, мужики, не много. белой завистью, конечно ))
Лучший канал для технаря. Спасибо за грамотность и без мата.
Интересно что получится, жаль что времени свободного у Вас мало.
Очень интересно следить за мыслью.
Мужики вы лютые и очень умелые, есть только один минус переделок, при поломке переделки придётся повторять. (вместо штатной сломанной другую штатную новую уже не подкинуть в лесу.)
Все правильно в этом есть определенный риск. Но мы не планируем ломаться,это должна быть очень надежная и крепкая машина.
@@MarsMars178 Очень самоуверенно. Не чего личного но в говнах сломаться может любой узел подвергшийся чрезмерной нагрузке. Пессимизм приходит с опытом))).
@@user-vv3oi5bd9j ага, а оптимизм это всего лишь недостаточная информированность. Согласен с Вами и как раз про это же и говорил: не должно быть узлов подвергающихся ЧРЕЗМЕРНОЙ нагрузке. В этом и есть основная суть проекта. Все узлы должны работать с режимами ниже штатных. Увеличиваем диаметр колёс в полтора раза - снижаем вес в два раза и так далее.
УЖЕ ПРИЛИЧНО СМОТРЮ ВАШ КАНАЛ. и ВСЕГДА РАДУЕТ КАК У ВАС ВСЕ СПОКОЙНО И МЕТОДИЧНО ПРОХОДИТ. бУДЬ ТО ЭТО КАКИЕ ТО РАБОТЫ НА ТЕРРИТОРИИ, ИЛИ ХОТЬ КАКАЯ ЛИБО ЭВАКУАЦИЯ. ВСЕГДА ВСЕ СПОКОЙНО И ХЛОДНОКРОВНО. ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ! ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ!
Сергей, Максим с уважением к Вашей деятельности хочу сказать о том, что уже пора заняться конструкторской деятельностью. И готовить на продажу грузовики и другую технику под заказ. С характеристиками по пожеланию Заказчика. Пересмотрев все Ваши видео я уверен, что у Вас получится. Все тонкости, нюансы и технические решения «отскакивают от зубов» у Серёги на раз. Подумайте над этим. Это любимое дело, совпадающее с бизнесом - мечта любого человека!!!
Мужики вы молодцы! Белой завистью!!! Успехов вам!!!!
Круто!!
очень здорово, когда глаза горят!
Концептуально напоминает котлету Антона из offroadspb. Рама, грузовые мосты, подвеска 4link, открытый верх, тойотамотор, гидрообъемное рулевое, полноповоротные мосты.
Только другого размера)
Для двигатель ММЗ-д245, ставят КПП от ЗИЛ-131, на купол от ПАЗ-а. И прекрасно всё работает.
Ребята, Вы супер 👏🏻! Такие себе Кулибины - энтузиасты 👨🏻🔧👩🏻🏭. Я верю, что у Вас всё получиться ещё и по тому, что задумка-- "багги "действительно Вам в работе очень необходима. С интересом послушал Ваши планы относительно диковинной техники. А также большой интерес чтобы в будущем новорождённая машина 🚗 помогла Вам решить сложные задачи на практике на пересечённой местности, на труднопроходимых участках. Искренне желаю Вам удачи🍀👍🏻 !
Мужики, Вы технические маньяки, в хорошем смысле слова. Удачи Вам.
парни не старейте душой
Очень интересный проэкт. Удачи вам. И спасибо за освещение своей работы.
Дай Бог вам удачи ребятки, Вы молодцы все!
Каждый раз проходя мимо бухающих бездельников думаю как бы у них время забрать и отдать людям которые занимаются творчкством изобретениями ! Удачи и здоровья парни!
Ставьте сразу задние колеса от МТЗ, не прогадаете:) А так спасибо за информативность👍
Мегабагги - это круто!
Очень интересно: продолжайте в таком же духе ) Привет из Харькова!
И Харькову привет.
Спасибо
Круто! Молодцы. Спасибо за видео и удачи в постройке!
Успехов!!!
Очень приятно Вас смотреть!!!
Хороший проект и идеи по нему интересные, удачи вы молодцы!!!
Интересный проект, будем посмотреть, только сильно не затягивайте!
Вот это дело! удачи парни и терпения!
Молодцы Ребята!
Изделие для обследования мест крушения НЛО ))) кодовое насвание "Обект МАРС" Фокс ни как не успокоится и тайно готовится к вторжению ! )))
Марсоход)))
Спасибо, было очень интересно, а под конец еще и настроение подняли)
Хороший, интересный проект! Повысьте ему приоритет!
Очень интересно!
ромаааааан)) и в этом видео на работу люди к вам просятся))
Трубы для тяг желательно цельнотянутые бесшовные использовать чтобы они по шву кыль не сделали , ну мы по крайней мере так делали на котлете для тр-3 . В ней вес был 1700кг где то . Вобщем удачи вам в творчестве!
Так и сделано. Труба конечно цельнотянутая бесшовная 60х6 сталь 20. Хотели 09Г2С, но не было в наличии нигде на тот момент. Даже в Екатеринбург звонили. Да ладно и эта неплохо ходить будет.
Палец рулевой тяги газ 66 как у зила один в один и у пазика такие бывают. С такими колёсами полуоси станут уязвимым местом
Приветствую мужики. Проект оболденный. Желаю вам закончить его.
Тяги Моста можно регулируемыми сделать и тогда голову не придется ломать как куда их двинуть. Интересную тему двигаети . Удачи в проекте.
Регулируемые тяги это очень здорово, возможно мы к этому прийдем.
@@MarsMars178 , да собственно говоря, такие велосипеды уже давно изобретены(например: Зил для эвакуации космонавтов, на случай их приземления в труднопроходимой местности, БТР 80, 82, даже Лукашенко сделал трактор 4×4. Вы только занимаетесь комбинированием уже придуманного и внедрённого(пойдёт-непойдёт, попрёт-непопрёт), попрёт - бензин из бака. В общем: КОГДА КОТУ ДЕЛАТЬ НЕ *** , ОН ЯЙЦА ЛИЖЕТ! Некоторые умные люди в своих комментариях вам сразу правильно подсказывают. Я тоже подскажу: езжайте в разваленные колхозы, садитесь за штурвалы немецкой сельхозтехники, там от вас пользы будет больше!? Бездельники!
Огоонь, жду проект. Лайчище
Ждём продолжения
не думаю, что вам придётся в этой жизни Бека вытаскивать :)
колеса большие нагруска будет нагрузка большая на ходовою
еще давайте, интересно!
дорогу осилит идущий!
При задней заварке мягкий грунт будет сильно рвать. Шансы закопатьмя будут расти!
Нашел кого учить!
КВит . Вообще идея о заварке была озвучена , но она не выглядит оптимальной.
Снимайте видео где вы ремонтируете машины много чего полезного узнаю
Сделайте водоплавающую, это очень круто смотрится.
Как продвигается проект ? Когда можно ожидать новые видео по постройке этой машины ?
Сейчас насколько знаю все силы на Урал мтп
@@Daniel_bkb-life уже заметил =)
@@Supreme_Perdun их частота выпуска, говорит об одном, это серьезные парни, не гоняться за количеством роликов, а их качеством и интересным наполнением
Идея очень интересная и не обычная, скорейшего завершения проекта!!! Интересно как это всё покажет себя в движении!?
ждём если пригодится обрезаные мосты урала
Лайк с первых минут видео
а почему я еще не подписан? Крутяк же показываете!
На бездорожье ломается всё - поэтому самая лучшая деталь та которой нет. Отсутствующая деталь никогда не подведёт. Технические решения должны быть максимально простыми и надежными!
тогда уж лучше пешком, так уж точно ничего не поломается.
@@Evgeniy_Petrov К сожалению и тогда ломается, от ботинок, до суставов
ждем!!!!
Моща!!! Контент у Вас просто супер!
Бомба будет когда этот зверь покажет себя на бездорожье.;)
Два передних ураловских моста, раздатку Урал, кпп камаз, можно с делителем. Колеса от т-150, комбайна. Двигатель можно 236 без турбины.
А лучше мосты от сису вроде их на маз ставят, редуктор плоский, посредине, блокируется, бортовые есть. От мана тоже плоский, выворот большой.
Ух Я не влезет в кузов.
Колеса с Кировца возьмите :)
Может попробовать вам отчертить вездеход в чертежной программе на компьютере , там нагрузку можно посчитать и визуализировать изделие .
здравия желаю народ, очень приятно и познавательно смотреть ваши фильмы с техническими тонкостями и описанием процессов , этого так не хватает в массовом сегменте видео на ютубе....
а подскажите пару моментов :
1) вы делаете машину легче чем остальная ваша техника, для того чтобы ходить по слабонесущим грунтам ,тонким покрытиям и тд. ? значит рама так крутиться вертеться под весом аппарата уже не будет,как она играла под шишигой полноценной. так ? а проходимость шишиги в немалой степени обусловлена и гибкостью рамы, которая давала больше ходы колесам и защищала (если слово сюда такое применимо ) от вывешиваний и диагоналок. не получится ли так,что внедорожные возможности будут ощутимо ослаблены, особенно учитывая хода подвесок озвученные вами ( 200мм? ) ?
2)вы собираетесь использовать сзади заварку ? но для передвижения по слабонесущим грунтам, для не нарушения несущего слоя при поворотах почти всегда требуется свободный дифференциал, что исключено при заварке. если упор идет на более легкое прохождение по слабонесущим грунтам...то будет ли заварка действительно преимуществом ?
3)вы собираетесь использовать тойотовский 4,2 турбодизель ? это тот у которого крутящий момент 350-370Нм ? неужели его хватит для вращения колес диаметром более 1,5м и внушительной ширины ,пусть даже и через ураловскую раздатку ? или будет такое занижение что аппарат будет ползать как крамбл ? кстати такие же колеса стоят на унимоге ( канал Бомба Тюнинг ) Паши Мазая, там у него 6 литровый дизель турбированный, тяга паравозная, но и то не избыток с такими колесами, при резких подъемах наблюдается нехватка даже на том двигателе и той раздатке и самых тяжелых самых медленных мостах унимоговских...
Все вопросы по делу. Приятно. Наше видео не зря называется "Творческие муки" концепция аппарата постоянно меняется. Мы бегаем с рулеткой,карандашом и большим количеством идей поэтому как только появится ясность мы все покажем и раскажем.
@@MarsMars178 количество хотелок разбивается об время бюджет и законы физики )) понятно. ну ждём продолжения
интересно
@@ЕвгенийВоздух самим интересно.
Нравится именно так- сделали то, сделали это, а не -"мы прикрутили две гайки, и вот смотрите на это". Лучше потом выпустить серию технических видео, почему так, а не эдак, и где какие засады в процессе работы были.
Блин вы профи, хотел бы у Вас работать
Звоните.
@@MarsMars178 к сожалению живу далеко
Успехов в проекте!!! И музыку другую на заставку в конце поставьте, а то эта уж слишком грустная))
Рассматривали вариант использования вместо рессор торсионной подвески от VW LT или MB Sprinter?
Удачи в постройке
парни с 23
Есть подозрения, что тяги моста в этих плоскостях будут рвать сайлетблоки, т.к. они работают только в прямом направлении, вот на ШС тяги решили бы этот вопрос, но тут выбор в пользу комфорта наверное тяги на сайлентблоках
это как на тигре
лайк
Семь раз сказал что наконечник перейдет наверх ))) Смотрю на скорости 1,25.
Сергей, такая просьба будет. Расскажите как нибудь про пользование блокировками, понижайкой, ну и все премудрости внедорожной езды на Камаз-43118. Работаю, бывает ползаешь по бездорожью, хочется услышать мнение грамотного человека.
По поводу правилами пользования понижайкой отснято уже в седьмой части про "Урал". Хотя даже и шестая ещё не опубликована :) Просто не спешим с выпуском новых видео. Но всё будет со временем.
как бы хз - есть смысл в многорычажке при зависимой подвеске?по идее на многорычажку нужен редуктор с приводами/шрусами....по поводу переделок/переточек - если придется перебирать по новой - это опять гемор - точить /переделывать.по идее нужно что бы просто пошел/купил/поставил.хотя на крузаке 80 и патриоте похожая подвеска передняя.
Блин поставьте кабину шишиге, можете поставить её на проставки, по типу как делают на камаз Арктика, будет смотреться просто пздц))
годно! 5+
Ребята, молодцы! С удовольствием слежу за вашим каналом.
Вопрос. Рассматривали ли вариант с установкой раздатки от БТР 70? Если да, то почему отказались в пользу ураловской?
Неделю назад закралась мысль сделать что-то подобное... С пространственным каркасом вместо кабины
И тут бац, ваше видео!👏
Я двигатель хочу PowerStoker (Форд) 6,8 или 7,2 или 1GZ-fe (toyota w12) + АКПП
Какие пружины хотите ставить?
Здравствуйте , переделка хорошая, вопрос ? Вы на КАМАЗе ни делали тягу с низу на верх ? Там жи она в калее цепляет и не мало.Подскажите как и что сделать , если знаите хочу переставить тягу на верх . Заранее спасибо.
Здравствуйте Сергей,интересно из какой стали щас делают лонжероны рамы для Урала?на камазе раньше была сталь-20гют,сейчас насколько я знаю s-550,интересно на Урале так же?
Начало такое холодное бррр
А почему дифференциал повышенного трения, всегда вроде считался кулачковым, откуда там трение?
Кулачковый как раз таки считается дифом повышенного трения.
Мне кажется с колесами от крупной техники надо думать про сочлененную раму, аналог К-150 / 700
Неустойчивая на косагоре. Да и сочлененых багги небывает.
@@MarsMars178 Увы, ничего не могу сказать против.
У сочлененки есть не приятное свойство складываться и переворачиваться на крутых склонах
нада на машины чтоб заезжать в огороды задние калёса поварачивались
Мы думаем над этим.
Если оставить такую ширину колеи, то радиус поворота с такими шинами будет минимальный..
Молодцы, отличный проект! 👍🏻
Почему не сместили мост ближе к передней части, для уменьшения переднего свеса?
Передняя часть рамы будет укорачиваться. Но это неточно.
@@MarsMars178 надо обрезать 🙂
Как проект поживает ? Когда следующее видео ?
Для таких колёс нужны будут бортовые редуктора, я так думаю.
Жыл бы блыже… по финалу проекта специально утопил бы машинку в болотце) только бы прокатиться на такой интересной технике!!!!)))))
Успехов и "натхнення")))))
PS: ЗИЛ не продали пока не продали?
Передняя подвеска на таких рычагах не самая хорошая!много люфтов будет из за саленблоков!лучше делайте шар и А образный рычаг!я сам на своём катал на такой и теперь переделал!!день с ночью!!!удачи
Возможно мы тоже к этому прийдем. А за совет спасибо.
Мужики поставьте туда колеса от комбайна Дон передние
Парни, а как сейчас обстоят дела с этим газ 66?
добрый день! не хотите рассмотреть сельхоз шины 16.9 R28 8 слойка
делайте багги на шасси шишки и будет счастье
Колесо как у Паши на унимоге
Вопрос чисто по тех части. А как вы полуоси то усилите под такой размер колес? Даже чисто теоретически , если машина будет чуть легче штатной 66ги при таком размере рвать будет передний шрус только впуть. Проверено установкой колес Брдм. Рвет но не часто , а у вас такие тапки в плане поставить.
У нас машина будет весить примерно 2500кг мы думаем всё будет ок.
Очень странно что колёса от БРДМ у Вас рвут полуоси. У нашего коллеги из компании "СПАСТРАК" 66-ой с такими колёсами уже много лет и ни одной порванной полуоси, хотя эксплуатация довольно жёсткая. И в то же время полно знакомых на КамАЗах 6х6 и Уралах которые даже на штатных колёсах неоднократно рвали и ШРУСы и полуоси даже на песочке. Может Вы просто воздух из колёс не выпускаете, как и они, на бездорожье? Тогда всё встает на свои места.
Короче, хотели сделать из шишиги пневмоход, а сделают из шишиги Урал