Ja tive dois tipos de problemas com CR-V. Em uma 2008, foi a bateria, mesmo. Foi só trocar e tudo ficou perfeito. Já na outra, 2013, o problema foi na parte eletrica da chave (não me lembro o nome certo do problema agora). Tive que substituir a peça. Feito isso, tudo ficou normal. Muito simples, diga-se de passagem. Grande abraço. Edison - Itajubá MG
@@AmigodaCRV o problema foi no computador de partida. Tive de fazer a substituição da peça. Resolveu o aborrecimento perfeitamente. Não me deixou mais na mão.
Rapaz tenho uma crv 2014 deu este mesmo problema, o que fiz com meia chave ligada abri do lado do cambio tem uma pequena tampa onde retirei com uma chave de fenda bem fina com cuidado para não arranhar , ali vc tem acesso ao botão de destravamento do cambio apertei e coloquei em neutro , dei partida e voltou ao normal resolvi desta forma , poi lembrei que minha sogra tinha um peugeout e deu este mesmo problema e tinha resolvido assim
Depois de muita dor de cabeça com meu motor de arranque, ter trocado Escova, automatico e etc....me rendi. Procurei uma oficina especializada em Honda e para Michael surpresa o laudo deles e a solucao foi a seguinte. A substituicao das pecas originals por paralelas causa problems, então a melhor alternativa é trocar o motor de arranque por outro em boas condicoes. Deu Certo.
Vc ja fez a limpeza e manutenção do motor de partida? É crônico de motor de arranque Honda esse problema, Tem que desmontar tudo, limpar e engraxar as engrenagens, ele gera muito carvão!
Antes de dar o problema no automático, meu mecânico tinha feito estes outros reparos pois eu tinha certeza que o arranque iria dar problema, mas daí veio está surpresinha kkkk
Briga boa. Ambos são ótimos carros, mas a CRV tem manutenção mais fácil, eu levo isso muito em conta como diferencial. Ambos vão te proporcionar felicidade!
infelizmente eu não acompanhei a manutenção no meu carro, não sei te dar as orientações, só sei que meu mecânico fez a manutenção sem tirar o motor de arranque no elevador. Porém a troca dele eu desconheço, desculpe.
O meu me deixou na mão em rodovia, não deu nenhum aviso a bateria ZEROU devido problema no alternador que estava carregando muito pouco. Uns 20km antes o painel piscando, zerando marcadores e direção dura até o carro morrer na marcha lenta.
@@AmigodaCRV $480 tive que pagar em uma bateria para entregar no local, troquei a mesma e o carro pegou na hora e no outro dia gastei + $700 no alternador. Demora pra quebrar, mas quando quebra ê salgado, em 6 anos gastei em preventiva e corretiva uns $11.000,00, ano 2009 com 140.000 km, peguei com 65.000 km sou o segundo dono .Rodo uns 100km por dia na semana.
@@vanderleimarcosbermejo8767 Caramba! Gastou uma grana preta. Mas imagino que se gastou tudo isso é porque vai ficar com o carro por mais alguns anos. Até o momento gastei por volta de 2500,00 reais, mas paguei um valor depreciado quando comprei de partciular
Após reparo do motor de arranque continuo com o mesmo problema. As vezes ela na liga desse mesmo modo, sempre que o carro está quente. Realmente não sei o que fazer.
No seu caso seria legal passar o rastreador de erros e ver o que ele acusa. Se não acusar nada, começa a saga... Faz o seguinte. Todo dia quando for dar a partida faz um video do painel, tenta ver se alguma indicação de erro aparece.
Estou com o mesmo problema, só ocorre com o motor bem quente, depois de rodar mais de 40 min. Estando frio, liga de primeira. Reparei o motor de partida (troquei automático e escova) e o problema continua. O mecânico que confiava insistindo que é motor de arranque, que deveria ter trocado por um original (Denso). Acho que não é motor de partida, se fosse, o problema seria independente da temperatura do motor. Alguém na mesma situação? A minha é uma 2008, EXL.
Estou com mesmo problema. Motor frio pega, motor esquenta faço uma parada desligo, e religo após 5 a 10 minutos que desliguei e não pega. Levei em um mecânico da honda que identificou ser bateria. Troquei a bateria e o problema permanece.
Sempre acontece depois que eu usei o carro e ele está quente. Logo em seguida vou dar a partida e ele não liga. Normalmente ele me deixa de castigo uns 30 min.
Dica aí prós amigos. Troquei a correria do alternador da minha 2015. Na css me pediram 701,00 eu comprei numa loja aqui da minha cidade por 72,00 pra quem interessa a ref. EA 6pk 2065 da gates.
Minha crv 2009, ao dar partida faz um barulho com de relé arrastando e não dá sinal de partida , tenho que insistir muito para ela pegar , mas tem hora que pega na hora , alguém já teve este problema ?
E aí amigos da crv por favor algum saberia me dizer pq quando eu ligo a minha crv de manhã ela faz um barrunho ao virar a chave na ignição se alguém me informar a respeito agradeço ✌
Se for um barulho parecido com uma correia virando em falso, é necessário fazer manutenção no motor de arranque. Vai gastar por volta de 400,00 e o barulho vai sumir.
Ja tive dois tipos de problemas com CR-V. Em uma 2008, foi a bateria, mesmo. Foi só trocar e tudo ficou perfeito. Já na outra, 2013, o problema foi na parte eletrica da chave (não me lembro o nome certo do problema agora). Tive que substituir a peça. Feito isso, tudo ficou normal. Muito simples, diga-se de passagem. Grande abraço. Edison - Itajubá MG
Miolo da chave e código é doido pra dar problemas tbm! Abraço
@@AmigodaCRV o problema foi no computador de partida. Tive de fazer a substituição da peça. Resolveu o aborrecimento perfeitamente. Não me deixou mais na mão.
@@edisoncunha1332 ufa! Saiu caro?
@@AmigodaCRV $400. Mas não foi na concessionária.
Edison boa noite....a minha cr-v apagou todo painel, porém o som e arcondicionado funciona normal....Será que pode ser o comutator?
Rapaz tenho uma crv 2014 deu este mesmo problema, o que fiz com meia chave ligada abri do lado do cambio tem uma pequena tampa onde retirei com uma chave de fenda bem fina com cuidado para não arranhar , ali vc tem acesso ao botão de destravamento do cambio apertei e coloquei em neutro , dei partida e voltou ao normal resolvi desta forma , poi lembrei que minha sogra tinha um peugeout e deu este mesmo problema e tinha resolvido assim
Muito interessante, vou sugerir um teste como esse caso alguem questione.
Depois de muita dor de cabeça com meu motor de arranque, ter trocado Escova, automatico e etc....me rendi. Procurei uma oficina especializada em Honda e para Michael surpresa o laudo deles e a solucao foi a seguinte. A substituicao das pecas originals por paralelas causa problems, então a melhor alternativa é trocar o motor de arranque por outro em boas condicoes. Deu Certo.
Boa dica
@@AmigodaCRV no
vlw@@fabiorinaldi8152
Já estou no aguardo
Vlw amigão!
Boa noite meus amigo troque duas bonbina do meu cvc ano 2005 lxl pegar depois nao e depois pegar o que poder ser me dis ai
Poxa, difícil diagnósticos por distância, mas a bobina é sempre um causador desse sintoma.
Vc ja fez a limpeza e manutenção do motor de partida? É crônico de motor de arranque Honda esse problema, Tem que desmontar tudo, limpar e engraxar as engrenagens, ele gera muito carvão!
Antes de dar o problema no automático, meu mecânico tinha feito estes outros reparos pois eu tinha certeza que o arranque iria dar problema, mas daí veio está surpresinha kkkk
Ao girar a chave, todo o painel acendia normalmente porém não dava a partida. Não fazia barulho algum.
Exatamente
bom dia! entre uma santa fe 2012 e uma crv cel 2011qual vc compraria ?
Briga boa. Ambos são ótimos carros, mas a CRV tem manutenção mais fácil, eu levo isso muito em conta como diferencial.
Ambos vão te proporcionar felicidade!
Olá parceiro s minha crv e 11 tem alguma dica pra retirar o mortor de arranque por baixo sem ter que desmontar en cima?
infelizmente eu não acompanhei a manutenção no meu carro, não sei te dar as orientações, só sei que meu mecânico fez a manutenção sem tirar o motor de arranque no elevador. Porém a troca dele eu desconheço, desculpe.
Bom dia meu amigo o meu crv esta assim mesmo
Já arrumou? Deu certo?
Opa tenho uma CRV ela pega mas tem hora que dou partida ela não pega viro a chave apaga a luz do painel e não pega
@@lucastupina2831 esse sintoma pode ser bateria, já fez o teste?
O meu me deixou na mão em rodovia, não deu nenhum aviso a bateria ZEROU devido problema no alternador que estava carregando muito pouco. Uns 20km antes o painel piscando, zerando marcadores e direção dura até o carro morrer na marcha lenta.
Caramba! Na estrada é de magoar. Tinha seguro? Bom saber esses sintomas.
@@AmigodaCRV $480 tive que pagar em uma bateria para entregar no local, troquei a mesma e o carro pegou na hora e no outro dia gastei + $700 no alternador. Demora pra quebrar, mas quando quebra ê salgado, em 6 anos gastei em preventiva e corretiva uns $11.000,00, ano 2009 com 140.000 km, peguei com 65.000 km sou o segundo dono .Rodo uns 100km por dia na semana.
@@vanderleimarcosbermejo8767 Caramba! Gastou uma grana preta. Mas imagino que se gastou tudo isso é porque vai ficar com o carro por mais alguns anos. Até o momento gastei por volta de 2500,00 reais, mas paguei um valor depreciado quando comprei de partciular
@@AmigodaCRV meu sonho é uma SW4 diesel, mas está muito difícil então vou ficando com a CRV.
@@vanderleimarcosbermejo8767 tá querendo mais motor né? Kkk boatos que ela é ruim de estabilidade. Mas é um super carro.
Após reparo do motor de arranque continuo com o mesmo problema. As vezes ela na liga desse mesmo modo, sempre que o carro está quente. Realmente não sei o que fazer.
No seu caso seria legal passar o rastreador de erros e ver o que ele acusa. Se não acusar nada, começa a saga... Faz o seguinte. Todo dia quando for dar a partida faz um video do painel, tenta ver se alguma indicação de erro aparece.
Estou com o mesmo problema, só ocorre com o motor bem quente, depois de rodar mais de 40 min. Estando frio, liga de primeira. Reparei o motor de partida (troquei automático e escova) e o problema continua. O mecânico que confiava insistindo que é motor de arranque, que deveria ter trocado por um original (Denso). Acho que não é motor de partida, se fosse, o problema seria independente da temperatura do motor. Alguém na mesma situação? A minha é uma 2008, EXL.
@@reginaldosa13 esse ainda não descobrimos a causa
Estou com mesmo problema. Motor frio pega, motor esquenta faço uma parada desligo, e religo após 5 a 10 minutos que desliguei e não pega. Levei em um mecânico da honda que identificou ser bateria. Troquei a bateria e o problema permanece.
Sem seguro não dá né amigão!!colocar no N vc alivia o arranque
Faz falta mesmo. Mas a grana tá curta kkkk.
Será que dar partidas no N seria melhor que no P? Vou pesquisar isso aí! Valew
Top.
Vlw amigo!
Sempre acontece depois que eu usei o carro e ele está quente. Logo em seguida vou dar a partida e ele não liga. Normalmente ele me deixa de castigo uns 30 min.
Existe algum risco relacionado ao alternador/bateria ou algo assim...
Mesmo problema. Se está muito quente, tenho que esperar. Já revisei motor de partida e o problema continua.
Acho que estou com esse mesmo problema 😞
Caso não seja isso pode ser bateria... Mas não foi caro esse reparo! Boa sorte e não esqueça de se inscrever no canal
Dica aí prós amigos. Troquei a correria do alternador da minha 2015. Na css me pediram 701,00 eu comprei numa loja aqui da minha cidade por 72,00 pra quem interessa a ref. EA 6pk 2065 da gates.
Boa dica!
Minha crv 2009, ao dar partida faz um barulho com de relé arrastando e não dá sinal de partida , tenho que insistir muito para ela pegar , mas tem hora que pega na hora , alguém já teve este problema ?
Cara, é bem parecido com o problema que relatei nesse vídeo. Será que não é a mesma coisa? Abraço!
A Minha CRV já fez isso, más eu botei o Câmbio no ( N ) & ligou normal...
Esse é um problema na seletora de câmbio, com o tempo tende a agravar.
Edmar a sua apagou todo painel?
Pelo q eu conheço provavelmente pode ser bateria
@@lucastupina2831 nesse caso não era kkkk
E aí amigos da crv por favor algum saberia me dizer pq quando eu ligo a minha crv de manhã ela faz um barrunho ao virar a chave na ignição se alguém me informar a respeito agradeço ✌
Se for um barulho parecido com uma correia virando em falso, é necessário fazer manutenção no motor de arranque. Vai gastar por volta de 400,00 e o barulho vai sumir.
Boa amigo. Geralmente é a escova do motor de partida. Mas pode ser o motor de arranque.
Será que não era bomba de combustível pressurizando o sistema????
Pode acreditar . É motor de partida. Compre um motor de partida original usado em boas condições. Fim do problema.
Motor de partida tem que estar em dia, todo carro com mais de 100mil km tem que fazer a manutenção
Bom dia meu amigo o meu crv esta assim mesmo
Eai, deu certo?