XT 600E, não funciona, gera uma faísca na vela, qual o motivo? Chave de contato. Leia descrição.

Hoje, 01 de dezembro de 2022, acabei de reparar a chave de contato desta XT 600 E ano 2001. Defeito era que ao acionar o motor de partida, na vela, saia somente uma única faísca.
Para analisar o defeito, acompanhe no vídeo como funciona o sistema de segurança, que não permite que a moto funcione com o cavalete lateral aberto, estando com alguma marcha engatada, ou seja a moto não esta no ponto morto.
1) para a moto funcionar, temos que ter no fio AZUL COM LISTRA PRETA UMA TENSÃO BAIXA, ALGO NA ORDEM DE 0,6 VOLTS.
2) ISSO SÓ OCORRE SE O CONTATO DA CHAVE DE CONTATO ESTIVER FUNCIONANDO CORRETAMENTE, SEM DESGASTE DOS CONTATOS OU GRAXA QUE O FABRICANTE USOU PARA NÃO DESGASTAR OS CONTATOS, MAS COM O TEMPO A MESMA FICA DURA E ACABA VIRANDO UM ISOLANTE, NO CASO DESTA MOTO EM QUESTÃO, OCORREU DESGASTE DOS CONTATOS, VEJA O VÍDEO, ONDE EU LIXO OS CONTATOS COM UMA LIXA SOBRE UM VIDRO PLANO, PARA CONSEGUIR QUE TODOS OS CONTATOS, FIQUE NO MESMO PLANO E SEM NENHUM DESGASTE.
3) NO VÍDEO PODEMOS OBSERVAR QUE COM A CHAVE DE CONTATO LIGADA, O FIO AZUL COM LISTRA PRETA SÓ VAI PARA 0,6 VOLTS (VALOR DO DIODO CONDUZINDO) SE O CAMBIO ESTIVER NO PONTO MORTO, ONDE O INTERRUPTOR DO NEUTRO ATERRA O FIO AZUL COM LISTRA AMARELA ( LY BLUE YELLOW) OU QUANDO O PÉ LATERAL ESTA RECOLHIDO O INTERRUPTOR DO PÉ LATERAL ESTA FECHADO E LEVA O FIO AZUL COM LISTRA AMARELA PARA ZERO VOLTS.
QUANDO O PÉ LATERAL ESTA ABERTO E TEMOS UMA MARCHA ENGATADA, O FIO NO CDI, AZUL COM LISTRA PRETA SOBE ( MEDI COM MULTÍMETRO, A TENSÃO SOBE PARA 4 VOLTS) E A MOTO MORRE, POIS, O CDI DEIXA DE GERAR FAÍSCA NA VELA.
Como todos gostam de manuais de serviço e principalmente quando tem uns site que postam de graça, veja o link do site curto moto. Neste manual, a parte elétrica começa no capítulo sete.
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Mas se precisar tem o site MSBIG aqui é pago, mas é barato, que eu pesquisei era de 100 reais por ano, não sei se mudou o preço, é uma mão na roda também.