ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
トラック業界に一番貢献してるのはコンビニ下道の駐車場整備してくれてる 国交省は何もしないのにね
国土交通省｢物流止めたらウケるやろなぁ……www｣
小泉さんのおかげで皆さま苦労されてます。
こういう番組はもっとやってほしい
行政がまず、荷主対して、適正運賃を支払っているか調査すべだ。私は運転手上がりの経営者です、運行管理、配車、営業全部こなしています。これで少し利益を出して、ドライバーさんに還元してます。気持ちを込めた経営をして行かないと、生き残る事は不可能です！
yoshihisa hida 極端な自由化を改めるべきだと思います。
、素晴らしい方ですね。たいていの運送屋の経営者は、貴方のような考えは全くをもって全然ありませんから、貴方のような方がいらっしゃる、世の中捨てたもんじゃない、改めて思いました。当方、茨城県ですが、インチキ運送屋の溜まり場です。使ってやっているんだ、払ってやっているんだ、こんな程度ですよ。先ず言えるこは、まず会社の取り分は絶対確保する、運転手の稼ぎはだいたい適当に会社が損ないようにどんぶり勘定です。分かり易く言えば、運転手が死に物狂いなるほど働いても、還元されず、会社の肥やしとなり、親父はレクサス乗り回すは身内での親族経営の為、なんでもアリの贅沢三昧で、肩書きだけの役職ばかりで会社を食い物にしてる、いわばハイエナと一緒です。ちょっとだけお金があって、知り合いの運送屋の真似事して、たまたま運送屋が成り立っただけに過ぎない、そしてちょこちょこっとかじったら上手く行った、ぼんくら経営者が多々多い事、ここに来てやっと潰れてくれて、当方嬉しく思う次第です。だいたいが、ワンオーナーのインチキ運送屋は、うちが運んでやっているんだよ、せいぜいそんな程度ですから、バカは話しになりません。どんどん潰れろ、といつも祈ってます。長文すいませんでした。
その通りです。インチキ経営会社は潰れるべきです。
同感です、だから皆、ドライバーを辞めてっちゃうんですよね❗
同じ運送業でもトラックを持たない運送会社が有る、そんな所が単価を下げている！
今29歳になりました、長距離してます会社運転手に負担かけ過ぎで国は動かない、んで法律守れ守れってやっぱり国に言いたいですあんたらの目と、あんたらの耳で現場の状況確認して下さいですは無駄税金で遊んでないで！
文句あるなら転職して大手に行けばいい大手はいいぞぉ😊
@@ankake0204 簡単に言うなよ。そんな考えしか浮かばないとかクソだな。
は？大変ですね！お疲れ様です！とでも言って欲しいの？傷の舐め合いしても何にもならん毎日キツい思いして低賃金だったら自らいい環境に行くしかねーだろそれに運送業全体の給料が上がるって事は最後には消費者に負担がくるんだからな？送料無料は廃止になるだろうね
あんかけてんつく 別にお疲れ様とかゆうてくれとか、思ってないんで、感謝してくれともおもてません、ただ簡単な問題じゃないんで、こっちも生活あるんで確かに大手行けばいいかもしれませんが、そおゆうわけにはいかないんですよ〜国自体が動いてくれなきゃ、運転手だけではどーにもならないんですよ
あんかけてんつく送料無料は販売者が負担するのであって運送業者は負担しないし関係ないんだよお前馬鹿なんだから少し黙っとけ
給料は安く、労働時間は長く、休む事が出来ない、届けるのを遅れてしまえば、運賃が減ってしまう。オマケに、今はネット注文で運ぶ物は増えていってる。これでは、若い人達は入らないですね。悪循環です。このままでは、近い将来本当に物流止まりますよ？
ko moki 現役4t乗りですが、もういっそ物流崩壊しても仕方ないと思ってます。荷主は「トラックが集まらない！誰も仕事受けてくれない！」って被害者面してますが、結局は荷主の我が儘放題が原因な訳で、自爆し続けてるだけですし。
荷主もそうだけど、国がきちんと手を入れないと駄目だね
Tまめた 国が手入れする訳ないやんw
HIDEKI YOSHIMOTO 勉強しか出来ない連中ばっかの国に解決出来るはずがねえしな
あまりにも実働部隊がガマンし過ぎている。本当に物流がパンクしないと国家レベルでは動かないと思います。
皆が起きてる時間に汗かいて皆が寝ている時間に走ってこの給料じゃ割りに合わん。
スピードは規制され、休憩を義務づけして役人は良い仕事したと思ってても距離や積み込み時間は変わらず運賃は下がってる事実。
休憩を強制するなら場所を確保してから４３０を義務つけて欲しい どうせ現場を知らない役人が知ったつもりで作ってんだろうけどw時間改正するなら賃金の面倒も見てくれて改正して欲しい言うだけなら俺でも言えるしw
@@goldline703 さん430義務付けいいですね。ウチは時間単価の食品輸送なんで残業するだけ損になります。13時間働いても10時間の手当しかつかない…それで430は自分の現実的に無理ですね。この職種は辞めて別の職種に移る予定です。大型とっても飾りだったなぁ
運転しながら一瞬落ちてて、「ここはどこだ？」「今、ドコに向かってるんだっけ？」ってのはたまに有る。
単価本当低すぎ
実際、日本は資本主義であって、企業同士が競争し合って当たり前なのですが、現在の物流業は価格競争が行き過ぎていて深刻な状況にあると思います。更に、法改正による設備投資や高速道料金の問題、燃料等々、かなり深刻化していますよね？国政・行政は、直ちに法改正をし、運賃の底上げを実施するべき。また、親がブラックなら子もブラックになってしまうものです。運送業ばかりを取り締まるのではなく、荷主も厳しく取り締まるべきだと私は考えます。日本の物流大手３社が出来ないことを、中小零細が支えているはずの我が国の物流。中小零細が倒れてしまっては、日本の物流は共倒れするのではないでしょうか？私は、従業員数16名と小企業ではありますが、九州で父と運送業を営んでいる30代の者です。今法改正を機に、コンプライアンスを重視し、荷主様と運賃・通行料(高速代)の全額負担等を交渉し、５年かけて要約 荷主様が応えてくれました。荷主様には「このままでは、運行できなくなり荷主様に多大なご迷惑を掛けてしまうことになる。」事を訴え、人手不足・拘束時間の問題等を訴えて来ました。始めは、見向きもしてくれませんでしたが、弊社でデータを作成し、資料を集め、地道な交渉を重ね、要約ご理解を得られる事となりました。行政は何もしてくれませんでした。むしろ、我々、弱い立場の者を裁くことしかしません。協会も、何の役にも立ちません。業界をはじめ、ドライバーの皆様も一丸となって荷主や行政にもっともっと訴えていく時なのかもしれませんね。長距離のドライバーの皆様、本日もマナーアップで、ご安全に。 長(乱)文、失礼いたしました。(なんせ、中卒なものでw)
自分も同業者です。あなたの文章には生きていく上で大事な、熱い想いが込められています。これは大卒も中卒も関係ありません。あなたの会社の社員さんは幸せでしょうね。羨ましいです。
現役だけど拘束時間やら、4時間に30分休憩、泊まりは8時間以上開けろ等困る事も存在する。１日24時間しか無いのに休憩に取られると出来る仕事も受けれない。長時間労働と言われて見直してもらってもその為に給料が減れば意味が無い。
荷主が上から目線すぎるんだよな！ドライバー居なくなってから焦っても遅いよ！？その内立場が逆転してくるんじゃないだろうか？
3日だけ 全国の トラック 止めてみたいなぁ😁何か 変わるんじゃね😁
拘束時間12時間～14時間が当たり前。休日出勤も多いし給料も安い。
デメタンケロッコ 俺は16時間まで大型で、残り4時間は4トンに積み替えてワンセットの仕事です。
親からのゆうパックで2〜3回程不在になってしまった事があったけど、今になってようやく罪悪感を覚えた本当に申し訳ないことをしたんだと
下道ずっと走ってたまに上乗っても寝るとこなさ過ぎて睡魔とひたすら戦う日々。改善してください
これではドライバー不足になりますわ…金出して免許取得して、リスクおかしてデカイトラック乗って、給料安くてキツイ長いじゃ…メリットないじゃん…１日も早く改善しろや役人‼️
役人わ泥棒より悪いしゆだんだ早く優税金泥だ
ぜ太郎 はやく自動運転が実用化してトラック運転手の仕事の代わりになればいいのに
大手はともかく中傷零細は自動運転なんてコストかけるより安月給でこき使った方が安いから多分しないと思うよ
ぜ太郎 いくら叫んでもドライバーはクソ以下の扱いだからね
HIDEKI YOSHIMOTO そのクソ以下に日本の物流は支えられてる現実昔みたいに貨物ヤードに取りに行く時代になっても
てか、トラックの、ありがたみが分からない奴が多いし、道路を走ってれば、乗用車に煽られるし(;_;)いっそう、一週間、全ての配送を止めて、日本の経済をグチャグチャにかき回してやりて〜、自分もトラックに乗ってるけど、寝れない、家に帰れない、給料安い、休みが無い、
ホントこう言う事は言いたくないけど、物流業界止めて、ぐちゃぐちゃに混乱したところ見てみたい。それでトラックを親の仇ってくらい煽ってる奴らも、物流の大切さが少しはわかるんじゃなかろうか？
全くその通りですよ😢
本当に良く分かります。割りに合わないですよね。トラック降りる方向で違う仕事探してます。事故の無いように気を付けましょう。
同意見！！！！！
トラックが高速道路でパトロールカー凄い煽ってたけど嫌なら辞めればいい
遠出するだけで疲れるのに、毎日運転するなんて絶対俺には無理尊敬している。
数十年後は、ドライバー居なくなるよ給料は、安いし拘束は、長いし誰がやるねん
令和の無謀運転撲滅TV会長 そして国内流通は麻痺してブーブー言う国民が増える
令和の無謀運転撲滅TV会長 数十年？違う違うもって10年～15年だよ陸送が崩壊するまでそう時間はかからないよ
バスも一緒
運送業界は大変深刻です。免許制度や運行規定、運賃の値下げなど、このままでは物流が途絶えてしまうでしょう。
物流が止まる前に今なら未だ間に合うから荷主、元請け会社さん運賃上げて下さい。
規制緩和で出来た安い運賃で走るナンチャツテ運送会社は潰してくれあと、荷主、元請け会社はピンハネは辞めてくれ運賃を上げて給料大幅UP高待遇にすれば運転手は増えます。
行政の人間に現場を経験してもらいたい、横乗りでもいいから行政の長に現場を見てもらいたい。状況を説明しても無理。行政、荷主等が本気になって課題に取り組んでほしい。運送会社、運転手がどんどん、パブリックコメントをしていき、それを真摯な態度で役所は受けていってほしい、毎日毎日、眠くて眠くて意識が飛び、冷や汗をかきながら物流を支えている人、大事にしてほしい。基本的人権に関する各憲法の条項はなにも絵にかいたもちではないわけです、本来は。なかなか環境が良くならないのは、私たちには預かり知れないオトナの事情があるんでしょうか、、もしあったらそんなの要らない、、まともな生活がしたい、、生存権的側面も考慮に！お願いします。
転職しろやカス
はんちゃん 会うか？
会ってどうするの？
はんちゃん あなたは運転手なん？
いま、行政に働きかけしてる現場があるという事を知ってほしい、それだけいま運転手をやっていて現状満足ならそれはそれで幸せですね、でも内心そうでないなら少しでも改善してほしいんと違うの
行政は、本当の居眠り状態を知って要るのかの～目玉開けて脳ミソぶっ飛ん意識無し 運が悪けりゃ最後はドカーン
この動画を全国民に観てもらいたい。思いつかなかった改善策が絶対出てくると思う。高速の深夜割もトラックは常時割引なら忙しい運転手さんもちょっと時間ある運転手さんも時間が創れると思う。等々たくさん有りますよ。運転手は皆頑張ってます！俺も運転手歴約20年やってますがまだまだこれからも頑張りますよ！トラック好きだし🚚💕
トラック好きな奴以外なんのメリットもない仕事だわな。
何人か電車で運ぶだの書いてるけど、結局は駅からでも空港からでも港からでも家の近くのスーパーやデパートに衣食住の様々な物を運んでるのはトラック。そのトラックがなくなって貨物列車が止まる駅まで買いに、空港まで買いに、港まで買いに行って物価もトラック業界がなくなると今の6倍くらいに上がると言われてる。稼いでる人以外がそんな生活になって果たして生きていけるかどうか…。物流業界は国の血液なんて例えがあるけど、あながち間違ってないよ。今現在でギリギリ生活してる人とか死ぬしか選択肢なくなると思う。行政は自己中のバカばかりやからその辺何も分かってないんだろね。
一回物流止まった方がいいんじゃない？！
五回くらい止まっていいよ
一回止めてドライバーのありがたみ感じようぜ
ヤヴァイ兵長 ドライバーの皆んなで一度止めちゃう？それで国内が大混乱に陥っても仕方ないんじゃない？国民全員が陸運流通の有難みを死ぬくらい感じればいいと思う。
ヤヴァイ兵長 思い知らせるにはいいかもな日本人の自惚れさに活を入れる為にも
陸送がヤバくなると鉄道貨物に負担がかかるJRFも貨物量は年々増えてると聞いたしかし鉄道貨物は陸送と違ってそう簡単には増やせない線路容量や機関車の数・貨車の数に限りがある運転するにも大型免許同様難しい資格が必要になるこのままだと日本の物流は確実に滞るよ
震災の度に物流の大切さを痛感しています。全てのドライバーさん達が安全に安心して安定した労働と生活が出来る社会にすべきです。
下道の高さ制限の恐怖と戦うのが辛い。田舎なんて電話線とか軽トラでもちょっとヤバイ
物流の運賃を上げないことには、世の中景気なんて良くならないよ。物価を上げる前に、基礎の運賃を上げて物価を上げることで全体的に上げられる。これをしない政府がバカ。支援金なんて一部だけでインフラにはならない。
運賃悪い仕事は断ってしまえばいいと思う。安くてもやる運送屋がいるからまずいことになる。
待遇悪く給料安い仕事はやめてしまえばいいと思う。安くてもしがみつく中高年がいるからまずいことになる。
そろそろ物流に限界が来てるんだろうな。物が届かなくても文句言えないな。
運送屋同士で手を組みあまりひどい荷主の荷物を受けないようにしていけば面白いことになりそう。
あほが考えそうな発想やなw
はんちゃん 文章を鵜呑みにしてるあなたもね。面白そうと言っているだけでそうすればとはいってませんけど❓現実問題なんてそんな簡単な問題では無いですからね。
うん。僕もあほだよ。
はんちゃん まぁーしばらくは解決の見込みはない事は間違いないですよね。今後１０年ぐらいで運転手の人出不足が更に悪化するのも間違いない。
運送屋同士で手を組まなくても、ドライバー事態嫌な荷主の所には行きたがりませんし、無理に行かせようものならトラック置いて辞められるので、ドライバーに嫌われた荷主はどのみちクルマ不足に陥ってますな。
運輸労連の事務局や広報がヤマトの運賃値上げよりも遅れてこういう動画を配信してるのが問題。何の為に運輸労連があるのか、存在価値が無いに等しい。皺寄せは全てドライバー。
茶を飲んじょるのぉ 激しく同意ッス❗
運輸労連の事務局や広報がヤマトの運賃を値上げするよりも遅れてこういう動画を配信しているのが問題。何の為に運輸労連があるのか、存在価値が無いに等しい。皺寄せは全てドライバー。
行政もう何もしなくていい！運転手の環境改善で出してくる法令で今、苦しめられてる
運行管理者というよりも場合によっては荷主が逮捕されるくらいでいいのでは
MrOsamukana 過積載とかさせたら荷主も罰せられます。
うちは大手の荷物運んでるんだけど、事故が起きたらうちの運行管理者がお縄になる。配車はうちがくんでる訳じゃないのにさ。
@@heatwaver4543 ウチもだ。基本過労の原因って荷主なんだよなー
@@777ramekio 過積載は無くても労働時間は平気でオーバー。
@@koime.no.lime. ですね。運賃も上げないくせに、高速使わないと間に合わない配車を平気で組む。高速使っても16時間超える。それで事故を起こした奴もいたが、荷主側の運行管理者はお咎め無し。クソだね。
国のずさんな規制緩和とコストを物流に丸投げする荷主の責任。
利用運送居すぎだろ
今年、中型ドライバーになりました。その時の状況で眠たくても走り続ける事があります。時間の事を考えると、配送先近くまで行って休憩をとりたいという気持ちもあり、眠気を我慢しながら蛇行運転でというのも危ないし。難しいです。３０分休憩の時も寝落ちしたら恐いので余り休憩も出来ません。
確かに中長距離も大変やけど、短距離の集配も辛いって。ストップ&ゴーの繰り返しでタコグラフが波線の真っ黒になるで笑５分と停車せずして配達しとるから
しかも、タコグラフの間、隙間ゎ集荷業務中or配達荷物積み込み中
延着は鬼のように怒られるが積み込み待機や荷物できまちなんかは誤られたこともほとんどない。
戦犯は小泉純一郎これはよく知っておいてもらいたい
私も同感です！！私も彼の内閣時代自民党に一票も投票しませんでした。（公明党にも）
小泉だけでなくその取り巻きにいたケケ中や、グローバル化を推し進めた付けです。もっと言えばアマゾン、イオンなどの不当な賃金削減にあり、更には国民が安いから適正な料金を払っていないのが原因です。
自民も公明党も酷い所がありますが、野党の民主党（現民進党、名前変更の希望の党）などは移民推奨してるので「トラックドライバーが中国人など国際免許でホイホイ日本のトラック野朗」になるだけですよ。小泉などは「グローバル化主義者」なのでアメリカや中国や韓国などの外資大好き野朗です、野党や与党に関わらず外資・移民推奨してる奴らの弊害がデフレであり、それが運賃や賃金が安くなっている最大理由です。
yokohamayamato9010 格差社会を広げただけ。
あと竹中平蔵とな。
納品先の時間指定などもプレッシャー！納品先の延着に対して遅いなども運転手に言ってはいけないと思います！
一度じゃなく定期的に物流を全面ストップさせてどうなるかを分からせてやりゃいいよ
大手に転職を進めます。中小無くして大手の優秀な営業が荷主と運賃交渉すれば上がる可能性は高いと思いますよ。ブラックな仕事はするな！仕事はトラックだけじゃないですよ。
この人達が日本を支えているやがてテクノロジーが解決するんだけど１０～１５年は掛かるだからせめて給与だけでも上げて欲しいそれまで辛抱するしかない
ただ、金が高ければいいとは思いませんね労働全体を変えていかないと難しいと思いますね
この国はトラックドライバーへの感謝が足りない。
コメント見てると自動運転って文字がちらほらみえるけど…トラックの自動運転なんてそんな簡単にできるの？乗用車ならまだしもトラックの自動運転なんて夢のまた夢のような気がする…今現在装着している電子制御ですら信用ならないのに…自動運転なんて…
自分より若い小僧にヘコヘコして時間に縛られ事故に怯え頑張っても人並みに給料貰えれば御の字…団塊世代からはクモスケ呼ばわり…物流機能なんて止まればいいよ。
元、４平でした。正直、ドライバーにインタビューしても何にも解決しないと思います。現状を伝えても辛いだけだし。皆さまご安全に。
行政の規制強化も大切ですが、中小企業が多数を占める業界なので、今後は経営統合を進め、トラック協会、荷主、元請けに対し、交渉力をつけることが大事かもしれません。大きい組織に対抗していく為にはしっかり数をそろえ、組織力をつけないと、いとも簡単に潰されてしまいます。行政、荷主、元請け、は、はっきり言って、末端の運送会社や運転手のことなど、なんとも思っていませんよ。コストを抑えれれば良いだけの、ただの「駒使い」です。25年運転手、配車業務に携わってきた私の意見です。所詮、トラック運転手なんて、何にも出来ないと考えています。黙ってしっかり責任を果たす義理がたいトラック運転手は素晴らしいですが、おかしい、間違っていることを主張していくことも大事なんだ！と、最近は感じます。
6時間ぐらい待機させれる積み込み先があって俺「あ、あの～もう少し早く積ませてもらえないですかねぇ…◯◯市に会社あるんでどうしても積み上がり遅いと、辛くて(・・;)」言うたらおっさん「横持ちしてくれるなら先に積ませてあげる」とか言われたことあるわ(笑)絶句したね。深夜から走って、積み込み待たされて会社部屋戻れるの22時ｗそしてまた深夜から走り出す我々はずっと奴隷です⭐ひ孫受けの運送会社のドライバーよりｗ
営業ナンバートラックは高速道路は無料にすべきです。
庄司進 間違いないですね。この前高速の料金表みたら、普通車の倍の値段書いてました！早く無料化するべきですね。
大きい車ほど道路を痛めるって部分もあるし…
とりあえず伊藤さん可愛すぎる
水屋の規制からはじめましょう
kusanoたか でも、あれは必要悪だと思いますよ
その通り。水屋がないと流通回らないだろうな。
アマノ辞めた奴らが真似し出したのが癌‼️
この動画は運輸労連がアップ主となってるが、どうゆうつもりで上げてるのかな？運輸労連の最高顧問って、衆院副議長もやってる方でしょ。しかし、その方が所属してる政党は国会でまじめにこの問題に取り組んでますか？普段のニュースではモリカケばっかりやってますが、国会でどのようにこの問題が審議されてるか、それを教えてもらいたいですね。
トラック業界をほんと正直に写してる動画だと思いましたもらう運賃さえ上がれば解決できる事柄も多いと思いますトラックドライバーを守るための規制や法律があっても守ることもできないしこれでわできませんと言えば仕事がもらえない仮にその不満を会社に報告すればブラック企業なら、外に行ってくれると言われる（笑）
災害があっても物資が現場に届かなければ現地の人は生きていけない。彼らにもっと対価に見合った給料を。安易にアマゾンとか通販使わないようにします。
前はドライバーやってたけど辞めて違う仕事してるけど辞めてマジよかった(ﾟ∀ﾟ)
僕はトレーラーで毎日日帰りなのですが夜中の１〜3時に出勤して帰ってくるのは夕方〜夜が当たり前の日々です正直運転してても眠い時は何しても眠くてウトッってした時に危ねーって目が覚めるのよくありますw会社は8時間空いて16時間以内に帰ってくればセーフみたいな感じですが、8時間空いたところで帰ってから風呂や一通り家事やったら寝る時間5時間以下とかざらですし6時間前後運転して2時間バラ仕事して6時間かけて帰る(往復30分ずつの休憩含む)見たいな事もしますね。行きは睡眠不足も暗さで眠くて帰りは疲れて眠いみたいなw
若い奴はこんな仕事は絶対するな給料は安いわ、時間は長いわでいい事無いなり手が無くなれば給料や労働時間、環境が良くならざるおえない良くなってからやった方が良い
理髪店みたいに組合つくって、ある曜日は一斉に休み！とかできないのかな。それぐらいしないとむり。
かっけえよ。マジでかっけぇ。仕事を誇りに思って欲しい。
この業界の人って、色々な意見があるからね
「空白の20年」が、30年に伸びないように祈っています。
どう見ても今後、稼げる業種ではない見たいですね。これでは若い人なんてやろうと思わないでしょうね。
規制緩和の大合唱の結果がこれだ。これを推進して来た政治家、役人、学者。それが原因の死亡事故の犠牲者に対してどう説明するのかね。
例えば悲しい事故があった時、どのような条件(制限時間)を出していたのか、荷主が誰かとかはっきりと報道してほしい。
定価制度を導入して、売り上げ単価を固定するしかないのかな。
生活に最も大切な物流なのだから政府が真剣に考えないと日本に将来はない。
消費者が値段を比べて製品を購入するから、会社も減らせるところは減らそうとして、運送業が賃金下げられてるイメージ。でも消費者安く購入する事によって生活を楽しようとするしも会社も自分の売り上げを上げるために必死やからむずかい問題やな。
貨物・旅客関係なく、運転手という仕事は決して現状を理解されていない。物流・経済を支えているのは、現場の人間なのに。 現状が改善されることはあるのだろうか？リスクしかない労働環境では若手なんて入ってこない。。。
運送・物流業界もタクシー業界も安易な規制緩和で業界が悪い意味で変わってしまった他の人もコメントしてるが、結局荷主がめちゃくちゃな運賃を要求している影響が現場に出てるこれだけトラックドライバーが過酷な業務で働いている現状がネットを中心に叫ばれている状況では人も集まらない。人材不足は結局運輸に悪影響を与えているこれが荷主自身の首を絞めてる事は自覚したほうがいい
８年前のトラックドライバーの投稿を拝見して４年前の投稿を拝見しています。やはり現場では過労で病気になられておられる方々が多いですね……(｡･_･`｡)
皆さん 頑張ってください
荷主です。運送屋さんも運賃値上げしてきますよ。それがドライバーに反映されてるかは知りませんが、、
解決する方法を考えてみた仲介業が増え過ぎて値が安い☆上から下に仕事が流れるなら上に直接仕事貰うシステムを作る事、荷主に直接セリを出せる入札システムを構築するすると仲介業のピンハネがなくなって給料が上がる
ドライバーさん毎日お疲れ様です。毎日ありがとうございます。感謝しています。給料アップしてあげて下さい。お願いいたします。お身体には気をつけて、仕事頑張って下さい。コロナにも気をつけて下さい。お疲れ様です。ありがとうございました。
若い頃勉強してこなかった自分が悪いと思い後悔しながらやってるけど、うちは8時間程度しか働かないからまだましなルート配送かな！
運送屋てバカでもできるの？
@@user-kd5bq7bs8v 大抵の仕事は馬鹿でも出来るようにシステム化されているだろ。
@@user-sm2rx7jj1r 君もそうなん？
@@user-kd5bq7bs8v 君と一緒だよ
運転手やら会社やらが多すぎるからダンピングが生まれる。つまり、運転手は増やすどころか減らさなきゃいけない
やったことあるけど労働時間なんてあってないようなもの
眉がめっちゃ動くから気になっちゃって最後のお話頭に入ってこなかったよ…あともう一回動くかなって謎の期待しちゃってガン見してた
眠る時に今から眠るぞと意識は出来ない。限界を超えた長時間運転が意識を失わせるので根性論では解決出来ない。結局運転手が罰せられるだけの結果になる。
荷主の責任だね。
学生時代にがんばって勉強して大学行ってれば良い会社に入れて週休２日、大型連休有り、毎日定時、残業ほぼ無し、ボーナス有りなどなど。俺もがんばって勉強して来なかった１人です。走り続けるしかないんよ。
戦時中日本は補給を軽視してましたが、現在も物流を軽視してますね。結局昔から何も進歩出来てない。
働き方改革、国の政策に働き方を合わせてたら、トラック業界は仕事に成りません、若者が運送業は見向きもしません
実質、親会社的な存在の荷主が、どのような条件を出しているのかが報道されなければ、決して良くならない。例えば、某大手の超大手の大型荷主会社はドライバーの寝過ごしを予防する対策は、啓発してるけど、眠くなったら延着しても寝てからこいとは決して書いてこない。
若者云々より単純に労働時間と給料があわないからみんな辞めていくんやろ
派遣で入ってたとこ50と40の社員の人ら大型、大型二種やら持ってたけど製造の仕事してた。つまりそういうこと、一人で気楽にやれる以上に待遇が悪かったんだろうな。
二度とトラック運転手はしません。劣悪な労働環境、年収も平均以下(中央値くらいか)。ハッキリ言って命がいくつあっても足りません。せめて自分自身だけでも大切にしたいです。今は自分の趣味を仕事に変えて活動してます。
規制緩和の成れの果て
トラック(荷物運ぶ時だけ)高速道路は無料にしてほしいですね
いきなり失礼します。自分の方わ集配作業のドライバーをしてますが、自分も休憩無しや4時間以上走りっぱなしって日があります。取材を受けてる長距離ドライバーさんの言うとおりです。
あやふやにしたままで商売を始めるから問題が起きる。積み下ろしをだれがするのか、軒下渡しか、とか。集荷時間が遅れたら延着する。全運送業者が同じ条件でやらなければ改善できない。輸送だけでの議論はきけんだ。
そもそも高速って無料にするって言ってなかったか？自民党さんよ。せめて営業トラックだけでも無料にしてやれよ・・って、道路族の馬鹿が大騒ぎするから無理か。
シゲルササキ ん？それ民主党じゃなかったっけ？自民はやらないよ。僻地にわざわざ高速作ったりプール制にしたからね。無料にしたら鉄道貨物が潰れちゃうよ。
確かに30年経ったら無料化の話しは自民党政権下で言ってましたが、日本国中高速道路を繋げる「プール制」を言い出したのも政権交代前の自民党。全て繋がったら？無料化する？いつですか？
高速を無料にすると利用車が増えて陸送に影響すると思うんだがな陸送は昼間もあるんでしょ？毎日高速が混んで渋滞するよ
若しくはトラックこそ自動運転で負担軽減かな。ロボット化してあげないと
毎回同じ重さの荷物を積んで同じルートを通るトラックしか技術が進んでもトラックの自動運転化は難しいど思うよ。
トラック業界に一番貢献してるのはコンビニ
下道の駐車場整備してくれてる 国交省は何もしないのにね
国土交通省｢物流止めたらウケるやろなぁ……www｣
小泉さんのおかげで皆さま苦労されてます。
こういう番組はもっとやってほしい
行政がまず、荷主対して、適正運賃を支払っているか調査すべだ。私は運転手上がりの経営者です、運行管理、配車、営業全部こなしています。これで少し利益を出して、ドライバーさんに還元してます。気持ちを込めた経営をして行かないと、生き残る事は不可能です！
yoshihisa hida
極端な自由化を改めるべきだと思います。
、素晴らしい方ですね。たいていの運送屋の経営者は、貴方のような考えは全くをもって全然ありませんから、貴方のような方がいらっしゃる、世の中捨てたもんじゃない、改めて思いました。当方、茨城県ですが、インチキ運送屋の溜まり場です。使ってやっているんだ、払ってやっているんだ、こんな程度ですよ。先ず言えるこは、まず会社の取り分は絶対確保する、運転手の稼ぎはだいたい適当に会社が損ないようにどんぶり勘定です。分かり易く言えば、運転手が死に物狂いなるほど働いても、還元されず、会社の肥やしとなり、親父はレクサス乗り回すは身内での親族経営の為、なんでもアリの贅沢三昧で、肩書きだけの役職ばかりで会社を食い物にしてる、いわばハイエナと一緒です。ちょっとだけお金があって、知り合いの運送屋の真似事して、たまたま運送屋が成り立っただけに過ぎない、そしてちょこちょこっとかじったら上手く行った、ぼんくら経営者が多々多い事、ここに来てやっと潰れてくれて、当方嬉しく思う次第です。だいたいが、ワンオーナーのインチキ運送屋は、うちが運んでやっているんだよ、せいぜいそんな程度ですから、バカは話しになりません。どんどん潰れろ、といつも祈ってます。長文すいませんでした。
その通りです。インチキ経営会社は潰れるべきです。
同感です、だから皆、ドライバーを辞めてっちゃうんですよね❗
同じ運送業でもトラックを持たない運送会社が有る、そんな所が単価を下げている！
今29歳になりました、長距離してます
会社運転手に負担かけ過ぎで国は動かない、んで法律守れ守れってやっぱり
国に言いたいです
あんたらの目と、あんたらの耳で現場の状況確認して下さいですは
無駄税金で遊んでないで！
文句あるなら転職して大手に行けばいい
大手はいいぞぉ😊
@@ankake0204 簡単に言うなよ。
そんな考えしか浮かばないとかクソだな。
は？
大変ですね！お疲れ様です！とでも言って欲しいの？傷の舐め合いしても何にもならん
毎日キツい思いして低賃金だったら自らいい環境に行くしかねーだろ
それに運送業全体の給料が上がるって事は最後には消費者に負担がくるんだからな？
送料無料は廃止になるだろうね
あんかけてんつく
別にお疲れ様とかゆうてくれとか、思ってないんで、感謝してくれともおもてません、ただ簡単な問題じゃないんで、こっちも生活あるんで
確かに大手行けばいいかもしれませんが、そおゆうわけにはいかないんですよ〜
国自体が動いてくれなきゃ、運転手だけではどーにもならないんですよ
あんかけてんつく
送料無料は販売者が負担するのであって運送業者は負担しないし関係ないんだよ
お前馬鹿なんだから少し黙っとけ
給料は安く、労働時間は長く、休む事が出来ない、届けるのを遅れてしまえば、運賃が減ってしまう。オマケに、今はネット注文で運ぶ物は増えていってる。これでは、若い人達は入らないですね。悪循環です。このままでは、近い将来本当に物流止まりますよ？
ko moki 現役4t乗りですが、もういっそ物流崩壊しても仕方ないと思ってます。
荷主は「トラックが集まらない！誰も仕事受けてくれない！」って被害者面してますが、結局は荷主の我が儘放題が原因な訳で、自爆し続けてるだけですし。
荷主もそうだけど、国がきちんと手を入れないと駄目だね
Tまめた 国が手入れする訳ないやんw
HIDEKI YOSHIMOTO
勉強しか出来ない連中ばっかの国に解決出来るはずがねえしな
あまりにも実働部隊がガマンし過ぎている。本当に物流がパンクしないと国家レベルでは動かないと思います。
皆が起きてる時間に汗かいて皆が寝ている時間に走ってこの給料じゃ割りに合わん。
スピードは規制され、休憩を義務づけして役人は良い仕事したと思ってても
距離や積み込み時間は変わらず
運賃は下がってる事実。
休憩を強制するなら場所を確保してから４３０を義務つけて欲しい どうせ現場を知らない役人が知ったつもりで作ってんだろうけどw時間改正するなら賃金の面倒も見てくれて改正して欲しい言うだけなら俺でも言えるしw
@@goldline703 さん
430義務付けいいですね。
ウチは時間単価の食品輸送なんで残業するだけ損になります。
13時間働いても10時間の手当しかつかない…
それで430は自分の現実的に無理ですね。
この職種は辞めて別の職種に移る予定です。
大型とっても飾りだったなぁ
運転しながら一瞬落ちてて、「ここはどこだ？」「今、ドコに向かってるんだっけ？」ってのはたまに有る。
単価本当低すぎ
実際、日本は資本主義であって、企業同士が競争し合って当たり前なのですが、現在の物流業は価格競争が行き過ぎていて深刻な状況にあると思います。更に、法改正による設備投資や高速道料金の問題、燃料等々、かなり深刻化していますよね？
国政・行政は、直ちに法改正をし、運賃の底上げを実施するべき。また、親がブラックなら子もブラックになってしまうものです。運送業ばかりを取り締まるのではなく、荷主も厳しく取り締まるべきだと私は考えます。日本の物流大手３社が出来ないことを、中小零細が支えているはずの我が国の物流。中小零細が倒れてしまっては、日本の物流は共倒れするのではないでしょうか？
私は、従業員数16名と小企業ではありますが、九州で父と運送業を営んでいる30代の者です。今法改正を機に、コンプライアンスを重視し、荷主様と運賃・通行料(高速代)の全額負担等を交渉し、５年かけて要約 荷主様が応えてくれました。
荷主様には「このままでは、運行できなくなり荷主様に多大なご迷惑を掛けてしまうことになる。」事を訴え、人手不足・拘束時間の問題等を訴えて来ました。始めは、見向きもしてくれませんでしたが、弊社でデータを作成し、資料を集め、地道な交渉を重ね、要約ご理解を得られる事となりました。行政は何もしてくれませんでした。むしろ、我々、弱い立場の者を裁くことしかしません。協会も、何の役にも立ちません。業界をはじめ、ドライバーの皆様も一丸となって荷主や行政にもっともっと訴えていく時なのかもしれませんね。
長距離のドライバーの皆様、本日もマナーアップで、ご安全に。 長(乱)文、失礼いたしました。(なんせ、中卒なものでw)
自分も同業者です。あなたの文章には生きていく上で大事な、熱い想いが込められています。これは大卒も中卒も関係ありません。
あなたの会社の社員さんは幸せでしょうね。羨ましいです。
現役だけど拘束時間やら、4時間に30分休憩、泊まりは8時間以上開けろ等困る事も存在する。１日24時間しか無いのに休憩に取られると出来る仕事も受けれない。長時間労働と言われて見直してもらってもその為に給料が減れば意味が無い。
荷主が上から目線すぎるんだよな！
ドライバー居なくなってから焦っても遅いよ！？
その内立場が逆転してくるんじゃないだろうか？
3日だけ 全国の トラック
止めてみたいなぁ😁
何か 変わるんじゃね😁
拘束時間12時間～14時間が当たり前。休日出勤も多いし給料も安い。
デメタンケロッコ
俺は16時間まで大型で、残り4時間は4トンに積み替えてワンセットの仕事です。
親からのゆうパックで2〜3回程不在になってしまった事があったけど、今になってようやく罪悪感を覚えた
本当に申し訳ないことをしたんだと
下道ずっと走ってたまに上乗っても寝るとこなさ過ぎて睡魔とひたすら戦う日々。改善してください
これではドライバー不足になりますわ…
金出して免許取得して、リスクおかしてデカイトラック乗って、給料安くてキツイ長いじゃ…
メリットないじゃん…
１日も早く改善しろや役人‼️
役人わ泥棒より悪いしゆだんだ早く優税金泥だ
ぜ太郎 はやく自動運転が実用化してトラック運転手の仕事の代わりになればいいのに
大手はともかく中傷零細は自動運転なんてコストかけるより安月給でこき使った方が安いから多分しないと思うよ
ぜ太郎 いくら叫んでもドライバーはクソ以下の扱いだからね
HIDEKI YOSHIMOTO
そのクソ以下に日本の物流は支えられてる現実
昔みたいに貨物ヤードに取りに行く時代になっても
てか、トラックの、ありがたみが分からない奴が多いし、道路を走ってれば、乗用車に煽られるし(;_;)いっそう、一週間、全ての配送を止めて、日本の経済をグチャグチャにかき回してやりて〜、自分もトラックに乗ってるけど、寝れない、家に帰れない、給料安い、休みが無い、
ホントこう言う事は言いたくないけど、物流業界止めて、ぐちゃぐちゃに混乱したところ見てみたい。それでトラックを親の仇ってくらい煽ってる奴らも、物流の大切さが少しはわかるんじゃなかろうか？
全くその通りですよ😢
本当に良く分かります。
割りに合わないですよね。
トラック降りる方向で違う仕事探してます。
事故の無いように気を付けましょう。
同意見！！！！！
トラックが高速道路でパトロールカー凄い煽ってたけど
嫌なら辞めればいい
遠出するだけで疲れるのに、毎日運転するなんて絶対俺には無理
尊敬している。
数十年後は、ドライバー居なくなるよ
給料は、安いし拘束は、長いし誰がやるねん
令和の無謀運転撲滅TV会長 そして国内流通は麻痺してブーブー言う国民が増える
令和の無謀運転撲滅TV会長
数十年？違う違う
もって10年～15年だよ
陸送が崩壊するまでそう時間はかからないよ
バスも一緒
運送業界は大変深刻です。免許制度や運行規定、運賃の値下げなど、このままでは物流が途絶えてしまうでしょう。
物流が止まる前に今なら未だ間に合うから荷主、元請け会社さん運賃上げて下さい。
規制緩和で出来た安い運賃で走るナンチャツテ運送会社は潰してくれ
あと、荷主、元請け会社はピンハネは辞めてくれ運賃を上げて給料大幅UP
高待遇にすれば運転手は増えます。
行政の人間に現場を経験してもらいたい、横乗りでもいいから行政の長に現場を見てもらいたい。
状況を説明しても無理。
行政、荷主等が本気になって課題に取り組んでほしい。
運送会社、運転手がどんどん、パブリックコメントをしていき、それを真摯な態度で役所は受けていってほしい、
毎日毎日、眠くて眠くて意識が飛び、
冷や汗をかきながら物流を支えている
人、大事にしてほしい。
基本的人権に関する各憲法の条項は
なにも絵にかいたもちではないわけです、本来は。
なかなか環境が良くならないのは、私たちには預かり知れないオトナの事情があるんでしょうか、、もしあったらそんなの要らない、、
まともな生活がしたい、、生存権的側面も考慮に！お願いします。
転職しろやカス
はんちゃん
会うか？
会ってどうするの？
はんちゃん
あなたは運転手なん？
いま、行政に働きかけしてる現場があるという事を知ってほしい、それだけ
いま運転手をやっていて現状満足なら
それはそれで幸せですね、
でも内心そうでないなら少しでも改善してほしいんと違うの
行政は、本当の居眠り状態を知って要るのかの～目玉開けて脳ミソぶっ飛ん意識無し 運が悪けりゃ最後はドカーン
この動画を全国民に観てもらいたい。思いつかなかった改善策が絶対出てくると思う。高速の深夜割もトラックは常時割引なら忙しい運転手さんもちょっと時間ある運転手さんも時間が創れると思う。等々たくさん有りますよ。運転手は皆頑張ってます！俺も運転手歴約20年やってますがまだまだこれからも頑張りますよ！トラック好きだし🚚💕
トラック好きな奴以外なんのメリットもない仕事だわな。
何人か電車で運ぶだの書いてるけど、結局は駅からでも空港からでも港からでも
家の近くのスーパーやデパートに衣食住の様々な物を運んでるのはトラック。
そのトラックがなくなって貨物列車が止まる駅まで買いに、空港まで買いに、港まで買いに行って
物価もトラック業界がなくなると今の6倍くらいに上がると言われてる。
稼いでる人以外がそんな生活になって果たして生きていけるかどうか…。
物流業界は国の血液なんて例えがあるけど、あながち間違ってないよ。
今現在でギリギリ生活してる人とか死ぬしか選択肢なくなると思う。
行政は自己中のバカばかりやからその辺何も分かってないんだろね。
一回物流止まった方がいいんじゃない？！
五回くらい止まっていいよ
一回止めてドライバーのありがたみ感じようぜ
ヤヴァイ兵長 ドライバーの皆んなで一度止めちゃう？
それで国内が大混乱に陥っても仕方ないんじゃない？
国民全員が陸運流通の有難みを死ぬくらい感じればいいと思う。
ヤヴァイ兵長
思い知らせるにはいいかもな
日本人の自惚れさに活を入れる為にも
陸送がヤバくなると
鉄道貨物に負担がかかる
JRFも貨物量は年々増えてると聞いた
しかし鉄道貨物は陸送と違ってそう簡単には増やせない
線路容量や機関車の数・貨車の数に限りがある
運転するにも大型免許同様難しい資格が必要になる
このままだと日本の物流は確実に滞るよ
震災の度に物流の大切さを痛感しています。全てのドライバーさん達が安全に安心して安定した労働と生活が出来る社会にすべきです。
下道の高さ制限の恐怖と戦うのが辛い。
田舎なんて電話線とか軽トラでもちょっとヤバイ
物流の運賃を上げないことには、世の中景気なんて良くならないよ。物価を上げる前に、基礎の運賃を上げて物価を上げることで全体的に上げられる。これをしない政府がバカ。支援金なんて一部だけでインフラにはならない。
運賃悪い仕事は断ってしまえばいいと思う。安くてもやる運送屋がいるからまずいことになる。
待遇悪く給料安い仕事はやめてしまえばいいと思う。安くてもしがみつく中高年がいるからまずいことになる。
そろそろ物流に限界が来てるんだろうな。
物が届かなくても文句言えないな。
運送屋同士で手を組みあまりひどい荷主の荷物を受けないようにしていけば面白いことになりそう。
あほが考えそうな発想やなw
はんちゃん 文章を鵜呑みにしてるあなたもね。
面白そうと言っているだけでそうすればとはいってませんけど❓
現実問題なんてそんな簡単な問題では無いですからね。
うん。僕もあほだよ。
はんちゃん まぁーしばらくは解決の見込みはない事は間違いないですよね。
今後１０年ぐらいで運転手の人出不足が更に悪化するのも間違いない。
運送屋同士で手を組まなくても、ドライバー事態嫌な荷主の所には行きたがりませんし、無理に行かせようものならトラック置いて辞められるので、ドライバーに嫌われた荷主はどのみちクルマ不足に陥ってますな。
運輸労連の事務局や広報がヤマトの運賃値上げよりも遅れてこういう動画を配信してるのが問題。
何の為に運輸労連があるのか、存在価値が無いに等しい。
皺寄せは全てドライバー。
茶を飲んじょるのぉ
激しく同意ッス❗
運輸労連の事務局や広報がヤマトの運賃を
値上げするよりも遅れてこういう動画を配信しているのが問題。
何の為に運輸労連があるのか、存在価値が無いに等しい。
皺寄せは全てドライバー。
行政もう何もしなくていい！運転手の環境改善で出してくる法令で今、苦しめられてる
運行管理者というよりも場合によっては
荷主が逮捕されるくらいでいいのでは
MrOsamukana 過積載とかさせたら荷主も罰せられます。
うちは大手の荷物運んでるんだけど、事故が起きたらうちの運行管理者がお縄になる。
配車はうちがくんでる訳じゃないのにさ。
@@heatwaver4543 ウチもだ。基本過労の原因って荷主なんだよなー
@@777ramekio
過積載は無くても労働時間は平気でオーバー。
@@koime.no.lime.
ですね。運賃も上げないくせに、高速使わないと間に合わない配車を平気で組む。
高速使っても16時間超える。
それで事故を起こした奴もいたが、荷主側の運行管理者はお咎め無し。
クソだね。
国のずさんな規制緩和とコストを物流に丸投げする荷主の責任。
利用運送居すぎだろ
今年、中型ドライバーになりました。
その時の状況で眠たくても走り続ける事があります。時間の事を考えると、配送先近くまで行って休憩をとりたいという気持ちもあり、眠気を我慢しながら蛇行運転でというのも危ないし。難しいです。３０分休憩の時も寝落ちしたら恐いので余り休憩も出来ません。
確かに中長距離も大変やけど、短距離の集配も辛いって。ストップ&ゴーの繰り返しでタコグラフが波線の真っ黒になるで笑５分と停車せずして配達しとるから
しかも、タコグラフの間、隙間ゎ集荷業務中or配達荷物積み込み中
延着は鬼のように怒られるが積み込み待機や荷物できまちなんかは誤られたこともほとんどない。
戦犯は小泉純一郎これはよく知っておいてもらいたい
私も同感です！！私も彼の内閣時代自民党に一票も投票しませんでした。（公明党にも）
小泉だけでなくその取り巻きにいたケケ中や、グローバル化を推し進めた付けです。
もっと言えばアマゾン、イオンなどの不当な賃金削減にあり、更には国民が安いから適正な料金を払っていないのが原因です。
自民も公明党も酷い所がありますが、野党の民主党（現民進党、名前変更の希望の党）などは移民推奨してるので「トラックドライバーが中国人など国際免許でホイホイ日本のトラック野朗」になるだけですよ。
小泉などは「グローバル化主義者」なのでアメリカや中国や韓国などの外資大好き野朗です、野党や与党に関わらず外資・移民推奨してる奴らの弊害がデフレであり、それが運賃や賃金が安くなっている最大理由です。
yokohamayamato9010
格差社会を広げただけ。
あと竹中平蔵とな。
納品先の時間指定などもプレッシャー！納品先の延着に対して遅いなども運転手に言ってはいけないと思います！
一度じゃなく定期的に物流を全面ストップさせてどうなるかを分からせてやりゃいいよ
大手に転職を進めます。中小無くして大手の優秀な営業が荷主と運賃交渉すれば上がる可能性は高いと思いますよ。ブラックな仕事はするな！仕事はトラックだけじゃないですよ。
この人達が日本を支えている
やがてテクノロジーが解決するんだけど１０～１５年は掛かる
だからせめて給与だけでも上げて欲しい
それまで辛抱するしかない
ただ、金が高ければいいとは思いませんね
労働全体を変えていかないと難しいと思いますね
この国はトラックドライバーへの感謝が足りない。
コメント見てると自動運転って文字がちらほらみえるけど…トラックの自動運転なんてそんな簡単にできるの？乗用車ならまだしもトラックの自動運転なんて夢のまた夢のような気がする…
今現在装着している電子制御ですら信用ならないのに…自動運転なんて…
自分より若い小僧にヘコヘコして
時間に縛られ事故に怯え頑張っても人並みに給料貰えれば御の字…団塊世代からはクモスケ呼ばわり…物流機能なんて止まればいいよ。
元、４平でした。正直、ドライバーにインタビューしても何にも解決しないと思います。現状を伝えても辛いだけだし。皆さまご安全に。
行政の規制強化も大切ですが、中小企業が多数を占める業界なので、今後は経営統合を進め、トラック協会、荷主、元請けに対し、交渉力をつけることが大事かもしれません。大きい組織に対抗していく為にはしっかり数をそろえ、組織力をつけないと、いとも簡単に潰されてしまいます。
行政、荷主、元請け、は、はっきり言って、末端の運送会社や運転手のことなど、なんとも思っていませんよ。コストを抑えれれば良いだけの、ただの「駒使い」です。25年運転手、配車業務に携わってきた私の意見です。所詮、トラック運転手なんて、何にも出来ないと考えています。黙ってしっかり責任を果たす義理がたいトラック運転手は素晴らしいですが、おかしい、間違っていることを主張していくことも大事なんだ！と、最近は感じます。
6時間ぐらい待機させれる積み込み先があって
俺「あ、あの～もう少し早く積ませてもらえないですかねぇ…◯◯市に会社あるんでどうしても積み上がり遅いと、辛くて(・・;)」言うたら
おっさん「横持ちしてくれるなら先に積ませてあげる」とか言われたことあるわ(笑)
絶句したね。深夜から走って、積み込み待たされて会社部屋戻れるの22時ｗそしてまた深夜から走り出す
我々はずっと奴隷です⭐ひ孫受けの運送会社のドライバーよりｗ
営業ナンバートラックは高速道路は無料にすべきです。
庄司進 間違いないですね。
この前高速の料金表みたら、普通車の倍の値段書いてました！
早く無料化するべきですね。
大きい車ほど道路を痛めるって部分もあるし…
とりあえず伊藤さん可愛すぎる
水屋の規制からはじめましょう
kusanoたか
でも、あれは必要悪だと思いますよ
その通り。水屋がないと流通回らないだろうな。
アマノ辞めた奴らが真似し出したのが癌‼️
この動画は運輸労連がアップ主となってるが、
どうゆうつもりで上げてるのかな？
運輸労連の最高顧問って、衆院副議長もやってる方でしょ。
しかし、その方が所属してる政党は国会でまじめにこの問題に取り組んでますか？
普段のニュースではモリカケばっかりやってますが、
国会でどのようにこの問題が審議されてるか、それを教えてもらいたいですね。
トラック業界をほんと正直に写してる動画だと思いました
もらう運賃さえ上がれば解決できる事柄も多いと思います
トラックドライバーを守るための規制や法律があっても守ることもできないし
これでわできませんと言えば仕事がもらえない
仮にその不満を会社に報告すればブラック企業なら、外に行ってくれると言われる（笑）
災害があっても物資が現場に届かなければ現地の人は生きていけない。
彼らにもっと対価に見合った給料を。安易にアマゾンとか通販使わないようにします。
前はドライバーやってたけど辞めて違う仕事してるけど辞めてマジよかった(ﾟ∀ﾟ)
僕はトレーラーで毎日日帰りなのですが夜中の１〜3時に出勤して帰ってくるのは夕方〜夜が当たり前の日々です
正直運転してても眠い時は何しても眠くてウトッってした時に危ねーって目が覚めるのよくありますw
会社は8時間空いて16時間以内に帰ってくればセーフみたいな感じですが、8時間空いたところで帰ってから風呂や一通り家事やったら寝る時間5時間以下とかざらですし
6時間前後運転して2時間バラ仕事して6時間かけて帰る(往復30分ずつの休憩含む)
見たいな事もしますね。行きは睡眠不足も暗さで眠くて帰りは疲れて眠いみたいなw
若い奴はこんな仕事は絶対するな
給料は安いわ、時間は長いわでいい事無い
なり手が無くなれば給料や労働時間、環境が良くならざるおえない
良くなってからやった方が良い
理髪店みたいに組合つくって、ある曜日は一斉に休み！とかできないのかな。それぐらいしないとむり。
かっけえよ。マジでかっけぇ。仕事を誇りに思って欲しい。
この業界の人って、色々な意見があるからね
「空白の20年」が、30年に伸びないように祈っています。
どう見ても今後、稼げる業種ではない見たいですね。これでは若い人なんてやろうと思わないでしょうね。
規制緩和の大合唱の結果がこれだ。これを推進して来た政治家、役人、学者。それが原因の死亡事故の犠牲者に対してどう説明するのかね。
例えば悲しい事故があった時、どのような条件(制限時間)を出していたのか、荷主が誰かとかはっきりと報道してほしい。
定価制度を導入して、売り上げ単価を固定するしかないのかな。
生活に最も大切な物流なのだから政府が真剣に考えないと日本に将来はない。
消費者が値段を比べて製品を購入するから、会社も減らせるところは減らそうとして、運送業が賃金下げられてるイメージ。
でも消費者安く購入する事によって生活を楽しようとするしも会社も自分の売り上げを上げるために必死やからむずかい問題やな。
貨物・旅客関係なく、運転手という仕事は決して現状を理解されていない。物流・経済を支えているのは、現場の人間なのに。 現状が改善されることはあるのだろうか？リスクしかない労働環境では若手なんて入ってこない。。。
運送・物流業界もタクシー業界も安易な規制緩和で業界が悪い意味で変わってしまった
他の人もコメントしてるが、結局荷主がめちゃくちゃな運賃を要求している影響が現場に出てる
これだけトラックドライバーが過酷な業務で働いている現状がネットを中心に叫ばれている状況では人も集まらない。人材不足は結局運輸に悪影響を与えている
これが荷主自身の首を絞めてる事は自覚したほうがいい
８年前のトラックドライバーの投稿を拝見して４年前の投稿を拝見しています。
やはり現場では過労で病気になられておられる方々が多いですね……(｡･_･`｡)
皆さん 頑張ってください
荷主です。運送屋さんも運賃値上げしてきますよ。それがドライバーに反映されてるかは知りませんが、、
解決する方法を考えてみた
仲介業が増え過ぎて値が安い
☆上から下に仕事が流れる
なら
上に直接仕事貰うシステムを作る事、
荷主に直接セリを出せる入札システムを構築する
すると仲介業のピンハネがなくなって給料が上がる
ドライバーさん毎日お疲れ様です。毎日ありがとうございます。感謝しています。給料アップしてあげて下さい。お願いいたします。お身体には気をつけて、仕事頑張って下さい。コロナにも気をつけて下さい。お疲れ様です。ありがとうございました。
若い頃勉強してこなかった自分が悪いと思い後悔しながらやってるけど、うちは8時間程度しか働かないからまだましなルート配送かな！
運送屋てバカでもできるの？
@@user-kd5bq7bs8v 大抵の仕事は馬鹿でも出来るようにシステム化されているだろ。
@@user-sm2rx7jj1r 君もそうなん？
@@user-kd5bq7bs8v 君と一緒だよ
運転手やら会社やらが多すぎるからダンピングが生まれる。
つまり、運転手は増やすどころか減らさなきゃいけない
やったことあるけど労働時間なんてあってないようなもの
眉がめっちゃ動くから気になっちゃって最後のお話頭に入ってこなかったよ…
あともう一回動くかなって謎の期待しちゃってガン見してた
眠る時に今から眠るぞと意識は出来ない。限界を超えた長時間運転が意識を失わせるので根性論では解決出来ない。結局運転手が罰せられるだけの結果になる。
荷主の責任だね。
学生時代にがんばって勉強して大学行ってれば良い会社に入れて週休２日、大型連休有り、毎日定時、残業ほぼ無し、ボーナス有りなどなど。
俺もがんばって勉強して来なかった１人です。走り続けるしかないんよ。
戦時中日本は補給を軽視してましたが、現在も物流を軽視してますね。結局昔から何も進歩出来てない。
働き方改革、国の政策に働き方を合わせてたら、トラック業界は仕事に成りません、若者が運送業は見向きもしません
実質、親会社的な存在の荷主が、どのような条件を出しているのかが報道されなければ、決して良くならない。
例えば、某大手の超大手の大型荷主会社はドライバーの寝過ごしを予防する対策は、啓発してるけど、眠くなったら延着しても寝てからこいとは決して書いてこない。
若者云々より
単純に労働時間と給料があわないからみんな辞めていくんやろ
派遣で入ってたとこ50と40の社員の人ら大型、大型二種やら持ってたけど製造の仕事してた。つまりそういうこと、一人で気楽にやれる以上に待遇が悪かったんだろうな。
二度とトラック運転手はしません。劣悪な労働環境、年収も平均以下(中央値くらいか)。ハッキリ言って命がいくつあっても足りません。せめて自分自身だけでも大切にしたいです。今は自分の趣味を仕事に変えて活動してます。
規制緩和の成れの果て
トラック(荷物運ぶ時だけ)
高速道路は無料にしてほしいですね
いきなり失礼します。
自分の方わ集配作業のドライバーをしてますが、自分も休憩無しや4時間以上走りっぱなしって日があります。
取材を受けてる長距離ドライバーさんの言うとおりです。
あやふやにしたままで商売を始めるから問題が起きる。積み下ろしをだれがするのか、軒下渡しか、とか。集荷時間が遅れたら延着する。全運送業者が同じ条件でやらなければ改善できない。輸送だけでの議論はきけんだ。
そもそも高速って無料にするって言ってなかったか？自民党さんよ。
せめて営業トラックだけでも無料にしてやれよ・・って、道路族の馬鹿が大騒ぎするから無理か。
シゲルササキ
ん？それ民主党じゃなかったっけ？
自民はやらないよ。僻地にわざわざ高速作ったりプール制にしたからね。
無料にしたら鉄道貨物が潰れちゃうよ。
確かに30年経ったら無料化の話しは自民党政権下で言ってましたが、日本国中高速道路を繋げる「プール制」を言い出したのも政権交代前の自民党。
全て繋がったら？無料化する？いつですか？
高速を無料にすると利用車が増えて陸送に影響すると思うんだがな
陸送は昼間もあるんでしょ？毎日高速が混んで渋滞するよ
若しくはトラックこそ自動運転で負担軽減かな。ロボット化してあげないと
毎回同じ重さの荷物を積んで同じルートを通るトラックしか技術が進んでもトラックの自動運転化は難しいど思うよ。