上場企業の大型トレーラーの待遇を暴露します【月収は？休みは？福利厚生は？】
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2024
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綾人サロンオリジナルの、あおり運転防止警戒ステッカーです。
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お一人様何枚購入していただいても結構です!(^^)!
東証一部上場の大手運送会社で、初任大型運転士の指導員をしている綾人といいます。
私の日常的なトレーラーの運転映像をご覧いただきながら、究極的に実践的な、プロしか知らない運転テクニックについて解説していくチャンネルです。
今回のテーマは「上場企業のトレーラーの待遇」について解説していきます。
普段の私の仕事の流れを解説しながら、お金や休み、福利厚生といった内部事情を暴露していきます。
当チャンネルは、プロの知見に基づいた誰も知らない運転技術を身に着けて頂くことで、あなたの安全運転のレベルを飛躍的に向上させることをお約束します。
プロが研究する特殊な安全運転の技術を学びたい方は、ぜひとも当チャンネルのチャンネル登録お願いいたします。 - ยานยนต์และพาหนะ
お疲れ様です。大変なお仕事だと思います。安全運転で気を付けて下さいませ。
トレーラー目指してるんで参考になります。
面白かったです！
やっぱりトレーラーに乗ろうかなぁ・・
参考になります。
私は今67歳。今から43、44年前長距離大型トラック🚚を6年位やってました。山口の平生、永大産業のベニヤを全国に運んでました。当時、飯代プラス高速代か出ました。山口から大坂は3万、名古屋は5万、東京は10万、北海道は15万と決まっていました。ちなみに給料は20～27位だったと思います。月に飯代と高速代がかなり浮いた記憶があります。当時、トラック野郎の全盛期の頃です。懐かしく思います。
めっちゃ給料ええなー
運転好きだからやろうかな
トラックの運送も路線バスと一緒なんですね、物流に感謝せねば
興味深い
お疲れ様です。
自分も同じ流れです！
カメラが室内に有りますが、安全運転していたら気にしませんね。
今の所、9休の9～12時間労働です。
雪道、アイスバーン最高です‼️
綾人さん、トレーラーの方向変換のコツ教えて下さい！
22歳で大型2種を取得したんですがやはりバスよりトレーラーの方が良いのですかね？？
私の父は、今はもう配車の仕事ですが、現役時代は日曜日しか家に帰って来ない長距離ドライバーでした。
寂しかったでした。
デジタコって、つまりはアクセル時の重力変化も完治するんですか？
説明の滑舌がハッキリ明瞭で私的には知らない世界でしたので大変有意義なお話をありがとうございました。。
お身体にお気を付けて下さい。。応援してます。
事故起こした場合はどうなるのかな?
車の修理代とか荷物がダメになった場合とかは会社負担してくれるのでしょうか?
大型乗ってますが、55ぐらいありますが、ボーナスはないのでボーナスはおおきいですね！
自由が利く仕事がしたいなら、大体の仕事につけんぞ
働くうえで安心して仕事できるのはなにより大事です
これだけ管理されてたら安心ですね
一部アルコールが入っている菓子パンも十分気をつけて下さい。知らずに食べてしまい一回ひっかかりましたが、何とか説明しましたが免れました。菓子パン食べる時は裏面をよく見て下さい。
大手の会社で働かないと給料面でだいぶ違いますね。
今更失礼します。
綾人さんはタバコは吸いますか？
運転中の喫煙がダメと言っていましたがいつ吸えるのですか？
引越屋でバイトしてますがドライバー以外も点呼時に身だしなみチェックまでされますｗ
引越は、サービス業だもん当たり前だろうが
祝日の分は、買い上げになるのですかね？それとも、週に２日休ませているから、祝日等は関係ないって扱いなんですか？
カメラの位置がこえーｗｗｗｗ
お仕事お疲れ様です。
とてもわかりやすい説明でした。
質問なのですが、普通自動車しか運転経験が無く、大型の免許取りたてでも運送会社で大型運転の採用を行ってくれるのでしょうか？
またその時の大型免許取得補助などはしてくれるのでしょうか？
ご回答いただけると幸いです。
ご質問にお答えします。
大型の免許取り立てで採用を行うかですが、会社によってはイエスですが、大手では通常無理だと思います。
ただ、通常ですので乗れる方法はあります(笑)
それについては次回の動画で紹介しますね。
大型免許の取得補助ですが、これも会社によりけりだと思います。
初めまして。動画見させていただき、チャンネル登録させていただきました。
23歳家族持ちの男です。
小さい頃からトレーラーに乗りたくて憧れてます。高校を卒業し地元に就職し(普通免許しかない為)辞めてトレーラーに乗ろうと考えていましたが、運送業界の良い話が聞けず中々迷ってます。
今働いているところは福利厚生もしっかりしていて、家族4人が食ってくには十分ですし、正直辞めるのは勿体無いと思っています…。
しかし、人生一度の為トレーラーに乗らずに後悔するのは嫌だと思ってもいます。
地元にはあまり大きい運送会社もないし、免許代を出して安い給料になりきつい仕事をする事になるのか？と色々考えて悩んでいます…。何か良いアドバイスを貰えますと、嬉しいです。
長文失礼致しました。
コメントありがとうございます。
もし、トレーラーを体験してみたいという事でしたら、教習所でけん引免許を取得するか、既定の練習場などでトレーラーを持っているところであれば時間当たりで貸してもらうこともできるかと思います。
ご家族がいらっしゃるということで悩まれるかもしれませんが、ご自身の夢であるならチャレンジしてみても良いのかなと思いました。
飛び込む勇気は大変なものがありますが、直感で決めるべきです。
かくいう私は、給料で会社を選んだことは一度もありまんでした。
労働時間などが大変そうだから辞める、仕事が楽そうだからやってみようという事もありませんでした。
やりたい事をやってみただけなのです。
家族の安定のために挑戦を諦めるのも、立派な挑戦なのです。
何一つ恥じることなく、ご自身のお気持ちで決められることこそが後悔しない道だと思うのです。
挑戦しないという挑戦を選ぶことをしてみれば、決して後悔はしません。
何故なら、あなたは自分の人生に挑戦して選んだからです。
サロン綾人 ものすごく励みになりました！本当に自分のやりたい事をやってる人に悩みを話したのは初めてなので、物凄く勉強になります。
この文章を参考に、前向きにもっと色々考えてみます。
忙しい中のお返事、本当にありがとうございます！またコメントさせていただきます！
ウチも大手ですが、元請けの辛さで他社が積みきれない荷物を積んであげないといけない場合は、拘束時間が15、16時間になります。
東京の方ですか？
豊田だと部品輸送メインですが
給料めちゃくちゃ安いです。
部品輸送最大手でもだいたい総額25〜30が相場です
環七のこの道路、大学のころよく運転してたわ。懐かしいな。
まっすぐいくと墨田区の方に通じるんだよね？
4トン一番楽で楽しいです😊
くー コメント失礼します。
4トン考えてるんですが、仕事内容や給料、休日数など教えていただタイです。
STR MAO
東京のスーパーのセンター便だと、月5日休みで月総支給32〜35万くらい。
荷役車両は特に。普通の設計者は重いもの荷役するから重い車両が必要だと考えます（単なる重量のバランス）。荷役時は金属構造体である車両は荷役/貨物との重量バランスを考慮して設計しますが、荷役していない時(通常走行時)は、その重い金属車体は必要ありません。(あくまでも例) 1,000Lの海水タンクを装備、通常走行時は空の状態で走行、現場付近で沿岸であれば海水をポンプアップして荷役用に約1トンの重量を増加させる。また一般走行に戻る時は海水タンクを排水して走行する。荷役そのものも、荷役車両の運搬も同じで、燃費の向上や無駄も省けます。いまの産業車両設計は非常に古いです。鉄道貨物や海運なども同じく根本的かつ設計的な構造改革が必要です。
私大学生なのですが大型トレーラーで仕事するのが夢なのですごい参考になりました。
みやたき だいがくでてまでトラックに乗るもんじゃない。普通にサラリーマンやったほうがよい
直線番長ドライコンディションの
俺も今は大学生だけど、昔から大型に憧れてて、21で大型取りに行く予定よ。
進路なんて人それぞれ
質問です。車内の音声も録音されているということは、音楽を聞いたり、ラジオを聞いたり出来ないのですか？何も出来ないと、眠たくなりそうですが大丈夫なのでしょうか？
それはかまわないですよ
ただ、何かあった時のためのものですから
監視するためのものではないです
睡眠に勝てないから運転業は無理・・・
友人が昔トレーラーやってたけど事故の不安から引退したけどその頃から
雇用の少なさが上がってたけど大丈夫ですか？
最初ポールぜんぶひいてんのかとおもった笑
何の仕事でもピンからキリです！
冒頭の十字路は加平の所ですね！
近くにナップス
大手だと髪型や髪色など厳しいですか？
最近はよほど奇抜でなければ大丈夫ですよ😃
私は２ｔ車しか乗務しないので、色々勉強になりました。
アルコールチェックで撮影までするんですね。
私のところではしません。アルコールチェッカーもストローを使うものではなく、息を直接吹きかけるタイプです。
運行記録、今はチャート紙に代えてデジタコが一般的になってきているようですね。
あやとちゃんねる 凄く気に入ってます 俺は42年トレーラー、大型ドライバーです 40年無事故無違反 去年、65歳で引退しました これからも無事故無違反で仕事頑張ってください 応援してます 変人ドライバーが多いので気をつけて
視界が高いと道路は狭くて周りがこんなに近く見えるんですね！
急にトイレが我慢できなくなくなった場合どうするんでしょう？
この業界で働きたいなら、まずは実際にこの業界で働きながら業界内でいっぱい知り合いを作って情報収集して、自分の気に入った会社へどんどん移るしかありません。きっと気に入った会社が見つかると思います。
自分もトラック乗ってたんすけど、ある病気になってしまい、続けようと思えばできるんですけど、大変なので退職しました。その代わりにといっちゃナニやけど、フォークリフトの技能講習受けてきました。もうええオッサンやのに、またペーパーからやり直しっすわ。仕方ないけど。
運送業の方の仕事内容がよく理解できました。
通勤電車は寝るもの、出張の飛行機も寝るもの。自分にとって移動は全て寝る場所です。
道路を運転する時は運転手さんの苦労を思い出し、邪魔しないように気配りしますね。
総額かな？
手積み手下ろしありなら週休二日で、普通よりちょい高めというところか。
手積み手下ろし無しの海コンだともっと安いですね。
年間休日は何日くらいありますか？
低床とそれ以外の差がでかいよねー
僕は佐川急便の庸車してるんですけど総額70万
一日平均13〜16時間
休みは月に6日
有給休暇有りでやってます
体力に自信がある方ならいけます
実際にトレーラー乗りになったけど、この仕事合わないなって、嫌になって辞めちゃったという人もいるんでしょうねー。ぜひそういう人の話を知りたいです。
お疲れ様です。
さすが大手さんですね。
今時は大手でなくとも点呼、最低でも簡易的なアルコールチェックは普通ですが、ウチは紙にペケするだけでした。そんな下の下の会社に勤めてましたが、中の上ぐらいの運送会社の庸社だったので給料は主さんぐらいはあったと思います。が、労働環境はやはり天と地ほど違うと思います…まぁそれなりに休めず走ってました…言わずもがなだと思います。
関東中心に中部から北陸、東北の先っぽまで走り回ってました。しかし、そんな話を他県のドライバーにすると、鼻で笑われて、更にもっと安い給料だなんて話は掃いて捨てるほどあります。(ご存知だと思います。)
その度に自分は恵まれてる方なんだと気づき(勘違い?)ます。
信じられない環境で走ってるドライバーは信じられないぐらいたくさんいます。
主さんに文句を言いたいわけではありません^_^
ただただもう少し、もう少しだけでも中小の待遇が良くなることを…祈るばかりです
ご安全に!
これからはpickgoとかDIAqでドライバーやるのも、単価も悪くないんじゃないのかな。
サロン綾人さん、運転お疲れ様です。大型で一般道路を左折に心掛けてる事は何ですか？
コメントありがとうございます。
ご質問にお答えします。
私の場合ですと、一般道路を左折する際、左折中に横断歩道を斜め４５度の角度で渡ってくる自転車や歩行者については特に気を使っております。
斜めに渡ってくる横断者は、サイドミラーの死角に入って認知が遅れがちになります。
そのため、サイドアンダーミラーとサイドミラーを交互に見ることで可能な限り広い範囲の対象について警戒しております。
給料はどんなに安くてもいいです。営業や積み込み、配達等が一切なく、勤務時間が少なく運転だけの仕事ってありますか？AT車なら尚OK。
レンタカーの回収、店舗間輸送とかは
かなり希望に合ったお仕事かと思いますよ！
綾人さん分りやすいご説明ありがとございます。50代でこれから大型免許を取得して転職を考えております。質問ですが、万が一事故した場合のペナルティー等ありますか？
コメントありがとうございます。
次回以降の動画で公開させていただきます。
4tで追っかけやってたら止まらないよね、関西↔関東間なら
ほぼ走る
大型運転手にぶっきらな人がけっこういるんですが、そのせいだったんですね。色々な状況下の中、管理された状態で平常心を保とうとし続けていると無表情に近くなる。
なるほど。よく解りました。
大型トレーラー興味ある28ですが、頑張って取ろうかと思います！
ありがとうございました＼(^o^)／
大きい会社はめぐまれてますね。天と地ですね。
質問です。
GWの様な長期休暇で走行する場合、テレビで放映されてる様な大渋滞に巻き込まれた場合は都度、営業所と相談になるのですか？
その時の休憩の取り方も教えて下さい。
コメントありがとうございます。
GWなどの長期休暇の場合はそのような大渋滞に巻き込まれることは事前に想定されているため、営業所の方でGPSでの位置ビーコンを確認してもらっているので、大丈夫です。
ただ、交通事故等で通行止めが発生した場合、迂回ルートを営業所へ一応申請し、運行管理者と相談しながらルートの変更を行います。
大渋滞の際には、パーキングに入れればパーキングに入って休みますが、大概大型のスペースも乗用車で埋め尽くされているのが常ですので、休めない状況も多々あります。
しかし４時間連続運転は渋滞中も含め厳禁ですので、なんとか停まれるスペースを見つけてエンジンを切ります（30分エンジンを切ればリセットされます）
お疲れ様です。
それしか言えねえ
トラクターの持ち込みされてる方も居ますね。
音楽聴きながら走ってもいいんですか？
月の平均拘束時間は何時間ですか？
AT限定免許しか持ってないのですが、運送業界に入ることは可能でしょうか？
古川孝
むりww
ATトラックは増えて来てはいます。が、ATはまだ2t車しかないと思った方が良いかと。
2t車仕事なら探せばあるかと思います。待遇面は別ですが。
うわ、怖いくらいスレだ…(神
大手って待遇いいんだなと思った。
大手が儲かるから、末端が潤わない
大手の社員と下請けの給料じゃ、月収で比べるには注意が必要です。大手は週休二日、退職金、賞与、福利厚生が充実していますが、下請けの殆どは月収×12が年収です。退職金は勿論、ボーナスや有給なんて皆無です。
大手の対義は中小だとおもうのですが、置いといて…中小でも優良会社はありますよ？
運転業はトラックでもバスでも飛行機でも、みんな同じにおいがする。不思議。。。
有難う御座います！もう運送業界は 大手と庸車の差を知りましたが トレラーの免許も有る私 １６輪（299）運転した事が有りますが 空荷！脳梗塞を遣って もう乗れないのかな？
そういえばジジイが20トン超運転してたなぁ
環七のところって葛飾区すかね？
カメラはどこに付いてますか？中央に寄りすぎて怖いな～
アルコールの値というのは0じゃないとダメなのでしょうか？
大手航空会社の飲酒事件が多くあったので、トラック運転手はどうなんだろうと気になりました。
G Sky 物流ではないですが車積んで緑ナンバーで運んでます。
運行管理者には、0でないといけない、と教えられました。
0.15mg/L未満でも道交法ではなく、緑ナンバーとしてアウトみたいです！
@@burtoex689 ストレスは多い
レフレッシュできる休みは無い
誰も逃げないのに。
センコーやね
給料思ったより高い
総合商社、金融、他日系最大手クラスのホワイトカラー総合職なら20代後半〜30代半ばくらいの水準かな？
僕の運送会社は大型で年収400～500くらいで週休2日。有給、産休も確実にとれます！
福利厚生で引かれるものは雇用、労災、社保、厚生年金、住民税、組合費が総額から引かれます。
基本的に関東のみです。
気軽にコメントを とのことなので、お気楽にコメントしますが、多分乗用車だったら私にも運輸トラック並みの距離を走れると思います。
が、あれだけの重さがあるトラックをこれだけの距離 滑らかに運転する自信はとてもじゃないけど有りません。
何より荷物の積み下ろしで間違えない自信・・・というか間違える自信があります。（笑）
途中でルートが決まってるって言ってますがもしその指定のルートが事故や自然災害で通行止めになってた場合どうするのですか？
コメントありがとうございます。
その場合は、その都度営業所に確認を取って迂回のルートへ変更します。
全高さや地面の起伏などで、大禁でなくても通れない道路もあるので、一応確認してから迂回します。
返信ありがとうございます～
なるほどー…高速道路で通行止めに逢った時にトラックがIC下りずにずっと手前で待っていたのはそういうことが関係してたんですね～
将来の希望する職業になっているので参考になりました！ありがとうございます！
中小企業のトラック会社なんてブラック企業ばっかりですからね～。今はバス運転手ですが、過去在籍してた２つの運送会社はブラックでした。外部組合の助力で裁判をして社長逮捕寸前まで戦い、２社目は個人経営の会社で契約給料より、１５０００円安く、更に３５０００円減給され辞めましたね。今のバス会社が一番給料高いです。
中小の運送会社に勤務される方から見たらヨダレが出そうな話しですね。でも、大手の業者から待遇改善、運賃向上を実行してもらわないと業界は何も変わりません。只、大手が獲得したものを下請けや中小にも回して行くのが業界のリーダーとして求められる態度でしょう。人手不足の今こそ業界が変わるチャンスです。
それと、ここ迄業界を追い込んだのは規制緩和を声高に叫んだ政治家と、そいつらに無自覚に投票してしまった有権者の意識の低さです。やっぱり政治を舐めてかかってはいけません。
leon mizuno
元請けが投げてまた投げて、投げる度に運賃が下がって行く😱そうすると運転手はアホくさくなって仲間を作って一斉退社＝独立して会社を起こして＝最終的に運ぶ開始の運賃がドンドン減って行く😱
と言う負のスパイラルです😱
この手の話は物流関係に関わらず下請けで済んでしまう業界には有りがちな話だと思います🤔
元から変わって行かないとズーッと変わる事は無いでしょう、ピンハは🆖になるのが1番
近道でしょうかー🤔😅
物流と限らず旅客関係も同じだと思いますが❓
給与面だと、大型は普通かなぁ。トレーラーは少し高め。
ただ、縛りがかなりきついのがネックかなぁ。残業時間も月50はかなり多いね。
夜間の運行お疲れ様です。
綾人さんの動画を毎回見ていてトレーラー運転士の職業も就職の選択肢として考えています。。
私の勝手なイメージで恐縮なんですが、運転しながら好きな音楽聞いたり、ラジオ聞きながら走られている方が多いように思っているんですが、ドライブレコーダーで記録されている。ということで綾人さんの勤められている会社では、上記のようなことも禁止事項になっていたりするんでしょうか？
因みにですが、ボーナスや賞与、週休2日以外の祝日やG.W.、年末年始やお盆休みも取得できるんでしょうか？
ご質問ばかりの長文になり申し訳ありません
コメントありがとうございます。
ご質問にお答えします。
私の会社では、ラジオは認められています。
運転しながらの音楽とのことですが、FMトランスミッターのようなものでしょうか？
また運行中は私物の携帯電話の使用は禁止されており、運転台の指定の場所に置かなければなりませんので、恐らくは音楽を聴くということをしている運転士は居ないかと思います。
色々なやり方をすれば聴けるのかもしれませんが、前述のとおりすべて録音されていますので、何かあった場合（事故や抜き打ち監査など）に怒られるかもしれませんので、やらない方が賢明かと思います。
ボーナス等の待遇については会社によって全く変わってくるので何とも言えませんが、私の会社では一か月分が年に二回、祝日やGWは全て休みです。
年末年始やお盆もカレンダー通り休みです。
これは職種によりますが、２４時間まわっているような荷物（コンビニ食品や宅配貨物、燃料やライフライン施設向けの原料）などを扱う会社は、おのずと祝日や休日の出勤もあるのだと思います。
コメントありがとうございます。 ご質問にお答えします。 私の会社では、ラジオは認められています。 運転しながらの音楽とのことですが、FMトランスミッターのようなものでしょうか？ また運行中は私物の携帯電話の使用は禁止されており、運転台の指定の場所に置かなければなりませんので、恐らくは音楽を聴くということをしている運転士は居ないかと思います。 色々なやり方をすれば聴けるのかもしれませんが、前述のとおりすべて録音されていますので、何かあった場合（事故や抜き打ち監査など）に起こられるかもしれませんので、やらない方が賢明かと思います。 ボーナス等の待遇については会社によって全く変わってくるので何とも言えませんが、私の会社では一か月分が年に二回、祝日やGWは全て休みです。 年末年始やお盆もカレンダー通り休みです。 これは職種によりますが、２４時間まわっているような荷物（コンビニ食品や宅配貨物、燃料やライフライン施設向けの原料）などを扱う会社は、おのずと祝日や休日の出勤もあるのだと思います。
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Aisan48
Aisan48
トラックに限らないですけど、前の車と異様に離れて停車する乗って何かあるんですか？
長距離は何泊しますか？
泊まる場所はどこですか？
コメントありがとうございます。
私の会社では長距離という長距離はありませんが、万が一１６時間以内に帰ってこれない場合は車中泊となります。
泊まる場所はパーキングエリアか、最寄りの営業所の仮眠室になります。
よく拝見させていただいてます、自分は大型乗ってますが朝早いのに車の量が多いのにビックリしました（笑）
自分の県は同じ時間に通っても半分以下ですw
動画の金額は総支給ですか？賞与は総額いくらですか？
カメラが右よりで怖ぇ
大手はどこがいいんだろう？
丘陵の話は13分から
1・役員付運転士です。運転手を極めたら、最期は役員運転士をお薦めします。軽微な事故でも、解雇になるようなシビアな職種ですが、給与、待遇面は最高です。
0001000abcc 給与はどんくらいですか？
車内の映像はいやだな。会社の悪口が言えないね。
お疲れ様です。
おっしゃっていましたが、運送業するならよっぽどいい所入社しないと痛い目みますよね...。
やっぱり大手で、自社で物流倉庫持ちで親会社だといいかなぁって思います。
もちろん規則は厳しくなりますが、下請けで安月給で休みなしとかなるのは辛いですよね。
まぁ総合的に見て～自分の子供とかにはしてほしくない職業かな。笑
これからもご安全に∠(￣^￣)
葛飾区あたりですね😁
こんばんは。
トヨタ輸送の協輸会、つまり下請け会社でキャリアカーに乗ってますが給料は手取りで平均24万位しか有りません。
仕事量も今は海外に工場を直接作ってる為輸出の車を作らなくなり輸送する商品車も少なくなってきてます。
サロン綾人さんが羨ましいです。
社員総数600人クラス会社で大型乗務でしたが私は手取り35万円でも残業が月に90時間でした。
下請けの友人は手取り20万円とか。
時給換算すると泣きたくなる数字、まず運賃を上げられないと労働環境もそこからくる安全も守れない気がします。
40年前だが、日本通運の倉庫勤務の班長の月給が50万円でした。
初見です。てかドライバー等に憧れの知的障害者です。大手運送会社って副業等okですか？
うちの会社も５５、７５キロ制限ですが夜中の運行をしていて大貨が右車線走行になっているところを走っていて未だにガンガン煽られるので左に移るのですが違反なので捕まったら切ないっすね。
究極のテク持ってないと転がせない大型トレーラー運転手の給与が、高校教師と変わらんのか・・・
新人教育用にそのまま使えますね。