ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
私は今67歳。今から43、44年前長距離大型トラック🚚を6年位やってました。山口の平生、永大産業のベニヤを全国に運んでました。当時、飯代プラス高速代か出ました。山口から大坂は3万、名古屋は5万、東京は10万、北海道は15万と決まっていました。ちなみに給料は20～27位だったと思います。月に飯代と高速代がかなり浮いた記憶があります。当時、トラック野郎の全盛期の頃です。懐かしく思います。
中小の運送会社に勤務される方から見たらヨダレが出そうな話しですね。でも、大手の業者から待遇改善、運賃向上を実行してもらわないと業界は何も変わりません。只、大手が獲得したものを下請けや中小にも回して行くのが業界のリーダーとして求められる態度でしょう。人手不足の今こそ業界が変わるチャンスです。それと、ここ迄業界を追い込んだのは規制緩和を声高に叫んだ政治家と、そいつらに無自覚に投票してしまった有権者の意識の低さです。やっぱり政治を舐めてかかってはいけません。
leon mizuno 元請けが投げてまた投げて、投げる度に運賃が下がって行く😱そうすると運転手はアホくさくなって仲間を作って一斉退社＝独立して会社を起こして＝最終的に運ぶ開始の運賃がドンドン減って行く😱と言う負のスパイラルです😱この手の話は物流関係に関わらず下請けで済んでしまう業界には有りがちな話だと思います🤔元から変わって行かないとズーッと変わる事は無いでしょう、ピンハは🆖になるのが1番近道でしょうかー🤔😅物流と限らず旅客関係も同じだと思いますが❓
給与面だと、大型は普通かなぁ。トレーラーは少し高め。ただ、縛りがかなりきついのがネックかなぁ。残業時間も月50はかなり多いね。
お疲れ様です。さすが大手さんですね。今時は大手でなくとも点呼、最低でも簡易的なアルコールチェックは普通ですが、ウチは紙にペケするだけでした。そんな下の下の会社に勤めてましたが、中の上ぐらいの運送会社の庸社だったので給料は主さんぐらいはあったと思います。が、労働環境はやはり天と地ほど違うと思います…まぁそれなりに休めず走ってました…言わずもがなだと思います。関東中心に中部から北陸、東北の先っぽまで走り回ってました。しかし、そんな話を他県のドライバーにすると、鼻で笑われて、更にもっと安い給料だなんて話は掃いて捨てるほどあります。(ご存知だと思います。)その度に自分は恵まれてる方なんだと気づき(勘違い?)ます。信じられない環境で走ってるドライバーは信じられないぐらいたくさんいます。主さんに文句を言いたいわけではありません^_^ただただもう少し、もう少しだけでも中小の待遇が良くなることを…祈るばかりですご安全に!
最初ポールぜんぶひいてんのかとおもった笑
僕の運送会社は大型で年収400～500くらいで週休2日。有給、産休も確実にとれます！福利厚生で引かれるものは雇用、労災、社保、厚生年金、住民税、組合費が総額から引かれます。基本的に関東のみです。
あやとちゃんねる 凄く気に入ってます 俺は42年トレーラー、大型ドライバーです 40年無事故無違反 去年、65歳で引退しました これからも無事故無違反で仕事頑張ってください 応援してます 変人ドライバーが多いので気をつけて
説明の滑舌がハッキリ明瞭で私的には知らない世界でしたので大変有意義なお話をありがとうございました。。お身体にお気を付けて下さい。。応援してます。
大手の社員と下請けの給料じゃ、月収で比べるには注意が必要です。大手は週休二日、退職金、賞与、福利厚生が充実していますが、下請けの殆どは月収×12が年収です。退職金は勿論、ボーナスや有給なんて皆無です。
大手の対義は中小だとおもうのですが、置いといて…中小でも優良会社はありますよ？
私の父は、今はもう配車の仕事ですが、現役時代は日曜日しか家に帰って来ない長距離ドライバーでした。寂しかったでした。
僕は佐川急便の庸車してるんですけど総額70万一日平均13〜16時間休みは月に6日有給休暇有りでやってます体力に自信がある方ならいけます
社員総数600人クラス会社で大型乗務でしたが私は手取り35万円でも残業が月に90時間でした。下請けの友人は手取り20万円とか。時給換算すると泣きたくなる数字、まず運賃を上げられないと労働環境もそこからくる安全も守れない気がします。
1・役員付運転士です。運転手を極めたら、最期は役員運転士をお薦めします。軽微な事故でも、解雇になるようなシビアな職種ですが、給与、待遇面は最高です。
0001000abcc 給与はどんくらいですか？
自分の経験上だと綾人さんの会社って白会社ですだって系列部門に新幹線を運んでいる部署もあるくらいですから、電車を運搬している会社って国内に２社しか（日立物流）ともう１社くらいしかうかびませんが
面白かったです！やっぱりトレーラーに乗ろうかなぁ・・
お疲れ様です。大変なお仕事だと思います。安全運転で気を付けて下さいませ。
初めまして。動画見させていただき、チャンネル登録させていただきました。23歳家族持ちの男です。小さい頃からトレーラーに乗りたくて憧れてます。高校を卒業し地元に就職し(普通免許しかない為)辞めてトレーラーに乗ろうと考えていましたが、運送業界の良い話が聞けず中々迷ってます。今働いているところは福利厚生もしっかりしていて、家族4人が食ってくには十分ですし、正直辞めるのは勿体無いと思っています…。しかし、人生一度の為トレーラーに乗らずに後悔するのは嫌だと思ってもいます。地元にはあまり大きい運送会社もないし、免許代を出して安い給料になりきつい仕事をする事になるのか？と色々考えて悩んでいます…。何か良いアドバイスを貰えますと、嬉しいです。長文失礼致しました。
コメントありがとうございます。もし、トレーラーを体験してみたいという事でしたら、教習所でけん引免許を取得するか、既定の練習場などでトレーラーを持っているところであれば時間当たりで貸してもらうこともできるかと思います。ご家族がいらっしゃるということで悩まれるかもしれませんが、ご自身の夢であるならチャレンジしてみても良いのかなと思いました。飛び込む勇気は大変なものがありますが、直感で決めるべきです。かくいう私は、給料で会社を選んだことは一度もありまんでした。労働時間などが大変そうだから辞める、仕事が楽そうだからやってみようという事もありませんでした。やりたい事をやってみただけなのです。家族の安定のために挑戦を諦めるのも、立派な挑戦なのです。何一つ恥じることなく、ご自身のお気持ちで決められることこそが後悔しない道だと思うのです。挑戦しないという挑戦を選ぶことをしてみれば、決して後悔はしません。何故なら、あなたは自分の人生に挑戦して選んだからです。
サロン綾人 ものすごく励みになりました！本当に自分のやりたい事をやってる人に悩みを話したのは初めてなので、物凄く勉強になります。この文章を参考に、前向きにもっと色々考えてみます。忙しい中のお返事、本当にありがとうございます！またコメントさせていただきます！
荷役車両は特に。普通の設計者は重いもの荷役するから重い車両が必要だと考えます（単なる重量のバランス）。荷役時は金属構造体である車両は荷役/貨物との重量バランスを考慮して設計しますが、荷役していない時(通常走行時)は、その重い金属車体は必要ありません。(あくまでも例) 1,000Lの海水タンクを装備、通常走行時は空の状態で走行、現場付近で沿岸であれば海水をポンプアップして荷役用に約1トンの重量を増加させる。また一般走行に戻る時は海水タンクを排水して走行する。荷役そのものも、荷役車両の運搬も同じで、燃費の向上や無駄も省けます。いまの産業車両設計は非常に古いです。鉄道貨物や海運なども同じく根本的かつ設計的な構造改革が必要です。
お疲れ様です。自分も同じ流れです！カメラが室内に有りますが、安全運転していたら気にしませんね。今の所、9休の9～12時間労働です。
運送業の方の仕事内容がよく理解できました。通勤電車は寝るもの、出張の飛行機も寝るもの。自分にとって移動は全て寝る場所です。道路を運転する時は運転手さんの苦労を思い出し、邪魔しないように気配りしますね。
実際にトレーラー乗りになったけど、この仕事合わないなって、嫌になって辞めちゃったという人もいるんでしょうねー。ぜひそういう人の話を知りたいです。
自分は大手のバス会社で、観光バスに乗ってます。残業月50時間で手取り40万弱位です。休みは週休２日。毎日、大切な命をはこんでますので気を張って運転してます。お互い安全運転で頑張りましょう！いつも、とても為になる話ありがとうございます。
コメントありがとうございます。大手の観光バスも、かなり好待遇なのですね！私は人を運ぶのは気が重くなってしまいそうで、バスドラの方は尊敬しますm(__)mバス運転士の方も多くご覧になっているようで、応援いただいて本当にうれしく思います。マニアックなハウツー動画ですが、今後ともよろしくお願いいたします。
バス運転するだけでそんなに貰えんのかええなー
@@tanakayama 首都高など都心部の運転になると、かなり神経使うと思いますよ。バスは車体もでかいですし、運転「するだけ」ではないと思いますね。
@安倍晋三 ええやんー転職したい
個人タクシーのほうが稼げますね
一部アルコールが入っている菓子パンも十分気をつけて下さい。知らずに食べてしまい一回ひっかかりましたが、何とか説明しましたが免れました。菓子パン食べる時は裏面をよく見て下さい。
小生も過去運輸業界の各種事故担当をしてました 労働条件が良いのは「大手」だけ。大手の下請け以下は着時間厳守とされ 積荷の段ボールに少しでも傷があると運輸会社・ドライバーが責任を取らされる事が横行してます。中身に支障なくも箱に小さな傷汚れも同様です。ドライバーの待遇改善などと言う言葉は絵空事でしか無く厚労省も本気で考えてはいません。 綾人さん
自分もトラック乗ってたんすけど、ある病気になってしまい、続けようと思えばできるんですけど、大変なので退職しました。その代わりにといっちゃナニやけど、フォークリフトの技能講習受けてきました。もうええオッサンやのに、またペーパーからやり直しっすわ。仕方ないけど。
中小企業のトラック会社なんてブラック企業ばっかりですからね～。今はバス運転手ですが、過去在籍してた２つの運送会社はブラックでした。外部組合の助力で裁判をして社長逮捕寸前まで戦い、２社目は個人経営の会社で契約給料より、１５０００円安く、更に３５０００円減給され辞めましたね。今のバス会社が一番給料高いです。
トレーラー目指してるんで参考になります。
めっちゃ給料ええなー運転好きだからやろうかな
この業界で働きたいなら、まずは実際にこの業界で働きながら業界内でいっぱい知り合いを作って情報収集して、自分の気に入った会社へどんどん移るしかありません。きっと気に入った会社が見つかると思います。
13:00から本編
サンキュー
トラックの運送も路線バスと一緒なんですね、物流に感謝せねば
大手の会社で働かないと給料面でだいぶ違いますね。
参考になります。
自由が利く仕事がしたいなら、大体の仕事につけんぞ働くうえで安心して仕事できるのはなにより大事ですこれだけ管理されてたら安心ですね
俺もトラックやってたけど昔のトラックの運転手さんみたいに運転うまいな！すごい！っていう人少なくなりましたね・・・私は腰を痛めてやめましたが、それから得られる教訓としては手積み手降ろしをやらせるような会社は辞めたほうがいい。（5.6年やれば腰が壊れ老後は無くなります）フォークリフトなどでの積み下ろしをやってくれる会社。1ヶ月に週休２日がある。（１日だと何年かやるとどこにも出かけられず嫌になる）トラック会社はほとんどがブラック企業です。本当に選んで入らないと痛い目見る会社がほとんどですからね(´；ω；`)
数字を極端にすると、現在の旧式車両は『5トンの荷物を運ぶための車両重量が10トン必要です』。特に大型ダンパーや比重の大きい液体輸送など。もし。仮に『5トンの荷物を運ぶための車両重量が3トンで十分な設計』が実現できれば、交通社会/物流業界は劇的に変化すると思います。※車両の慣性性能の違いです。※重すぎる車両。摩擦が大きすぎる路面摩擦。高すぎる車両重心位置。経済の根幹である産業車両こそええ加減に車両構造改革が必要だと思います。
これから始める人は危険物運べばタンクローリーなら行く場所決まってくるだろとくにケミカル系なんか工業地帯の大手工場で積み卸しだから狭くないだろうしたぶん泊りも少ないと思う未経験可の安月給で数年修行していいところを目指す
コメントありがとうございます。ローリーの中でも、燃料、ケミカル、樹脂、食品、アスファルト、牛乳などいろいろありますが、乗り手が少ないジャンルほど実は利点も多くありますね。次回の動画でも、より働きやすい業界と狙った企業に入る方法についても解説させていただきます。
サロン綾人 石油輸送に関して、運賃がダンピングしてるので昔より稼げないですね。タンクローリーなら高圧ガス系の方が、まだ良いかもしれません。
ウチも大手ですが、元請けの辛さで他社が積みきれない荷物を積んであげないといけない場合は、拘束時間が15、16時間になります。
私は２ｔ車しか乗務しないので、色々勉強になりました。アルコールチェックで撮影までするんですね。私のところではしません。アルコールチェッカーもストローを使うものではなく、息を直接吹きかけるタイプです。運行記録、今はチャート紙に代えてデジタコが一般的になってきているようですね。
勉強なりました。４wで北陸から関東、関西で週２ないし３でパレット７割残りバラ積み退職金制度なし福利厚生なし賞与年間20万位、手取り２６から３０万です。有給は年間１５日有りますが勝手に会社が削ってしまいます。半年もしない内にマイナスになります。年収では３７０程と思いますが、月平均１万は越えますし内容から言ってももう少し欲しいです。
サロン綾人、おつかれさまです。トラックドライバーなりたい方いるんですね、コメント見ると。上場企業系わかります、トヨタ輸送なんかいいのでは、走る距離も多くないし、毎日家に帰れる。盆暮れ正月休める。たしか、今どうなのかな。
参考に。佐川の路線は下請けというか別会社です。手積みです、到着して荷物もおろせない待ちがある、毎日家に帰れない、数店舗おろし。睡眠時間少ないよ。
コメントありがとうございます。トヨタ輸送さんにも知人がいますが、安定した業績で安心してお仕事が出来そうな職場ですね。ただ、夜間の路上での荷下ろしの際の受傷事故と、商品車へ傷をつけてしまう荷物事故の免責が厳しくて私は辞退してしまいました。
サロン綾人、こんばんは安全運転ごくろうさまです。私が数ヶ月輸送グループで陸送時は港とディーラー降ろしなので路上はいっさいなかったですね、ディーラーもトレーラーが入れるように輸送から支持があったはずなので。商品者の積載はもうスゴく気を使いますね、また、トレーラー長い文輸送基地から出るとき横から当たるなんてあったみたいですね。当時はポケットコンピュータがあり着いたとこでコードをいれ作業時間、休憩時間をがデータででてましたね、急ブレーキ急発進、燃費ありましたね。
こんばんは。トヨタ輸送の協輸会、つまり下請け会社でキャリアカーに乗ってますが給料は手取りで平均24万位しか有りません。仕事量も今は海外に工場を直接作ってる為輸出の車を作らなくなり輸送する商品車も少なくなってきてます。サロン綾人さんが羨ましいです。
東京の方ですか？豊田だと部品輸送メインですが給料めちゃくちゃ安いです。部品輸送最大手でもだいたい総額25〜30が相場です
4トン一番楽で楽しいです😊
くー コメント失礼します。4トン考えてるんですが、仕事内容や給料、休日数など教えていただタイです。
STR MAO 東京のスーパーのセンター便だと、月5日休みで月総支給32〜35万くらい。
引越屋でバイトしてますがドライバー以外も点呼時に身だしなみチェックまでされますｗ
引越は、サービス業だもん当たり前だろうが
なるほど。よく解りました。大型トレーラー興味ある28ですが、頑張って取ろうかと思います！ありがとうございました＼(^o^)／
大型乗ってますが、55ぐらいありますが、ボーナスはないのでボーナスはおおきいですね！
私も大型トラックの運転手をしています。沢山の動画を拝見して凄く参考になります。アルコールチェックの件なんですが！私の勤めてる会社では、もしチェックの段階で異常で有れば、当然ですがその後の勤務は出来ませんそれより、会社へ通勤して来る時も飲酒運転して来た事の方が重く見られます。従って、会社を即解雇となります。何人もの同僚が即解雇となりました。飲酒運転についてもっと厳しく言って下さい。
22歳で大型2種を取得したんですがやはりバスよりトレーラーの方が良いのですかね？？
気軽にコメントを とのことなので、お気楽にコメントしますが、多分乗用車だったら私にも運輸トラック並みの距離を走れると思います。が、あれだけの重さがあるトラックをこれだけの距離 滑らかに運転する自信はとてもじゃないけど有りません。何より荷物の積み下ろしで間違えない自信・・・というか間違える自信があります。（笑）
うちの会社も５５、７５キロ制限ですが夜中の運行をしていて大貨が右車線走行になっているところを走っていて未だにガンガン煽られるので左に移るのですが違反なので捕まったら切ないっすね。
40年前だが、日本通運の倉庫勤務の班長の月給が50万円でした。
大型運転手にぶっきらな人がけっこういるんですが、そのせいだったんですね。色々な状況下の中、管理された状態で平常心を保とうとし続けていると無表情に近くなる。
管理が厳しくていやだと言う方がいますけど、逆ですね。社員の管理が厳しいということは、会社側はもっと厳しい管理をされているということ。国や世間から。だからしっかりと休みが取れたり。まともな給料が貰えるということ。ドライバー希望なら、ドライブレコーダーもデジタコも付いてないような会社は、まず、やめたほうがいいですよ。
トラックにカメラつけたらこれが普通なのかもしれないけど、なんか対向車にぶつかりそうに見えてビクビクしながら見てる。笑
よく見るとカメラを6°斜めに設置してますね、綾人さんの臨場感演出だと思います♪
会社によって、全然違うんですね…免許は大型、牽引、運行管理、危険物。色々持ってます。4トン車に8トンとか積んで、人がいないから何とかしろ‼️とか毎日言われてます。やっぱ、入る会社間違えたな…40歳、転職毎日考え中です。
よく拝見させていただいてます、自分は大型乗ってますが朝早いのに車の量が多いのにビックリしました（笑）自分の県は同じ時間に通っても半分以下ですw
有難う御座います！もう運送業界は 大手と庸車の差を知りましたが トレラーの免許も有る私 １６輪（299）運転した事が有りますが 空荷！脳梗塞を遣って もう乗れないのかな？
カメラの位置がこえーｗｗｗｗ
大手だと髪型や髪色など厳しいですか？
最近はよほど奇抜でなければ大丈夫ですよ😃
質問です。GWの様な長期休暇で走行する場合、テレビで放映されてる様な大渋滞に巻き込まれた場合は都度、営業所と相談になるのですか？その時の休憩の取り方も教えて下さい。
コメントありがとうございます。GWなどの長期休暇の場合はそのような大渋滞に巻き込まれることは事前に想定されているため、営業所の方でGPSでの位置ビーコンを確認してもらっているので、大丈夫です。ただ、交通事故等で通行止めが発生した場合、迂回ルートを営業所へ一応申請し、運行管理者と相談しながらルートの変更を行います。大渋滞の際には、パーキングに入れればパーキングに入って休みますが、大概大型のスペースも乗用車で埋め尽くされているのが常ですので、休めない状況も多々あります。しかし４時間連続運転は渋滞中も含め厳禁ですので、なんとか停まれるスペースを見つけてエンジンを切ります（30分エンジンを切ればリセットされます）
運転業はトラックでもバスでも飛行機でも、みんな同じにおいがする。不思議。。。
総額かな？手積み手下ろしありなら週休二日で、普通よりちょい高めというところか。手積み手下ろし無しの海コンだともっと安いですね。
俺のとこブレーキが強かったり横Gが強かったりすると車外映像と車内映像もその場から、ドラレコから会社に送信されるシステム……ほんとダルいわ。
うちは常時録画に、パソコンでクリックすればリアルタイムで室内映像まで見ようと思えば見れますよ
@@yshimo0621 同じですｗ管理者はいつでも見れますね！
急にトイレが我慢できなくなくなった場合どうするんでしょう？
こんばんわ今日のお話 何か深いところが見えた感じです給料のことよりも有給がある(取得できる)ってところが私の所とは違い 羨ましいです(-_-;)また 情報楽しみにしてまーすps.わたくし仮眠いたします
コメントありがとうございます。有給に関しては最近になってうるさく言われるようになったようで、基本的には積極的に取得するように言われます。これも時代の流れですので、運行管理者から積極的に声をかけていく必要があると思います。昔気質の人は、休みたがらない傾向にあるので。仮眠後の安全運行をお祈りしております。今後ともよろしくお願いいたします。
雪道、アイスバーン最高です‼️
アルコールの値というのは0じゃないとダメなのでしょうか？ 大手航空会社の飲酒事件が多くあったので、トラック運転手はどうなんだろうと気になりました。
G Sky 物流ではないですが車積んで緑ナンバーで運んでます。運行管理者には、0でないといけない、と教えられました。0.15mg/L未満でも道交法ではなく、緑ナンバーとしてアウトみたいです！
@@burtoex689 ストレスは多いレフレッシュできる休みは無い誰も逃げないのに。
民間バス残60-70手取り30ぐらいですね。人乗せるか、物載せるか。力仕事向かないとトラックは厳しいのかな・・・
睡眠に勝てないから運転業は無理・・・友人が昔トレーラーやってたけど事故の不安から引退したけどその頃から雇用の少なさが上がってたけど大丈夫ですか？
お仕事お疲れ様です。とてもわかりやすい説明でした。質問なのですが、普通自動車しか運転経験が無く、大型の免許取りたてでも運送会社で大型運転の採用を行ってくれるのでしょうか？またその時の大型免許取得補助などはしてくれるのでしょうか？ご回答いただけると幸いです。
ご質問にお答えします。大型の免許取り立てで採用を行うかですが、会社によってはイエスですが、大手では通常無理だと思います。ただ、通常ですので乗れる方法はあります(笑)それについては次回の動画で紹介しますね。大型免許の取得補助ですが、これも会社によりけりだと思います。
15:38 対向のトラッックが赤と青のLED？を点滅させながら走ってるけど合法なの？
観光バスドライバーです。私は大手バス会社に勤務してますが年収は350から400程度です。私からしてみれば高給とりですわ笑 トレーラー乗るかな笑
マンゴリラ 昨年大型二種をとり、現在は田舎で9mの中型バスを使って子供達の送迎を中心とした仕事をしています今後特大バスの仕事にシフトしていきたいのですが、今の仕事の経験は役に立つのでしょうか？いくら幅が一緒とはいえ、重さも長さも全く別物で45才という自分史の年齢を考えると少しでも早く転向したほうが良いのかなと考えています
綾人様の会社は大手ということもあり、かなり良いですね。転職したいです、正直（笑）私の知人でトラックドライバーされてる方が居りますが、かなり小さい会社で、上司から無茶な配車スケジュールを押し付けられ、休みが全く取れない。また、いつ帰れるかわからないと嘆いておられました。大手さんの場合は、このようにばっちりスケジュールが組まれているので、人によっては束縛されてて苦しいと思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、寧ろここまで決まってた方が先の見通しがついて働きやすいと思います。週休二日、有給といった手当が何より羨ましい限りです(´；ω；｀)
東海地方4tウイング朝5時から17時前後大手宅配会社、配達1日20件前後2回戦休み日曜のみボナス年二回手取り片手、有給なし総支給40前後どうでしょう？？
カメラが右よりで怖ぇ
日通でトレーラー転がしてる友達が言っていた「効率の悪い仕事、割に合わない仕事は全て下請け行だよ！」ってね！ピンハネ丸投げしてりゃ週休二日貰えるｗなぁ～。日通も東証一部上場の大手運送会社か？(笑)
うちは従業員2,600人規模の会社ですが、確かに拘束時間の長いコースや430守れば間に合わない幹線便など下請けですね‼️あと自社ドライバーが嫌う取引先(待ち時間多、全バラ、リフトマンが低能カスなど)はよく傭車使ったりしますw
夜間の運行お疲れ様です。綾人さんの動画を毎回見ていてトレーラー運転士の職業も就職の選択肢として考えています。。私の勝手なイメージで恐縮なんですが、運転しながら好きな音楽聞いたり、ラジオ聞きながら走られている方が多いように思っているんですが、ドライブレコーダーで記録されている。ということで綾人さんの勤められている会社では、上記のようなことも禁止事項になっていたりするんでしょうか？因みにですが、ボーナスや賞与、週休2日以外の祝日やG.W.、年末年始やお盆休みも取得できるんでしょうか？ご質問ばかりの長文になり申し訳ありません
コメントありがとうございます。ご質問にお答えします。私の会社では、ラジオは認められています。運転しながらの音楽とのことですが、FMトランスミッターのようなものでしょうか？また運行中は私物の携帯電話の使用は禁止されており、運転台の指定の場所に置かなければなりませんので、恐らくは音楽を聴くということをしている運転士は居ないかと思います。色々なやり方をすれば聴けるのかもしれませんが、前述のとおりすべて録音されていますので、何かあった場合（事故や抜き打ち監査など）に怒られるかもしれませんので、やらない方が賢明かと思います。ボーナス等の待遇については会社によって全く変わってくるので何とも言えませんが、私の会社では一か月分が年に二回、祝日やGWは全て休みです。年末年始やお盆もカレンダー通り休みです。これは職種によりますが、２４時間まわっているような荷物（コンビニ食品や宅配貨物、燃料やライフライン施設向けの原料）などを扱う会社は、おのずと祝日や休日の出勤もあるのだと思います。コメントありがとうございます。 ご質問にお答えします。 私の会社では、ラジオは認められています。 運転しながらの音楽とのことですが、FMトランスミッターのようなものでしょうか？ また運行中は私物の携帯電話の使用は禁止されており、運転台の指定の場所に置かなければなりませんので、恐らくは音楽を聴くということをしている運転士は居ないかと思います。 色々なやり方をすれば聴けるのかもしれませんが、前述のとおりすべて録音されていますので、何かあった場合（事故や抜き打ち監査など）に起こられるかもしれませんので、やらない方が賢明かと思います。 ボーナス等の待遇については会社によって全く変わってくるので何とも言えませんが、私の会社では一か月分が年に二回、祝日やGWは全て休みです。 年末年始やお盆もカレンダー通り休みです。 これは職種によりますが、２４時間まわっているような荷物（コンビニ食品や宅配貨物、燃料やライフライン施設向けの原料）などを扱う会社は、おのずと祝日や休日の出勤もあるのだと思います。続きを読む 一部を表示
Aisan48
カメラはどこに付いてますか？中央に寄りすぎて怖いな～
車内の映像はいやだな。会社の悪口が言えないね。
今更失礼します。綾人さんはタバコは吸いますか？運転中の喫煙がダメと言っていましたがいつ吸えるのですか？
祝日の分は、買い上げになるのですかね？それとも、週に２日休ませているから、祝日等は関係ないって扱いなんですか？
前にいた会社、休みがあって無い様なもん。 土曜は夜８時に終わって、日曜は夜10時に富山に向けて出発。んで、給料は手取り22万(笑) アルコールチェックは携帯に繋げて送るやつを１日７回以上送信。 積み込みは全バラで５時間だったよ(-.-) あぁ、最低だった、魚○海陸(笑)
元トレーラーの長距離運転手だけど、10年間で5000万貯めて今は家賃収入と駐車場収入で遊んでくらしてます。現在38です。一生トラックで働くならやっぱり大手だろうけど、一気に稼ぎたいなら違うかもね！色々制限が厳しいからね。あらで50貰っても引かれものがデカいから独身なら手取り40無いよ！私が乗ってた時はボーナス入れて800〜900あったけど手取り600〜700しかならないからね！そこ教えてやらないと若い子は勘違いするよ！まぁ良い会社みたいなのでこれからも安全運転で頑張って下さい！
5０００万円程度で、遊んで暮らす？？中国？？北朝鮮で？？日本じゃ～、たった５０００万円で遊んで暮らしたら、１０年で底をつくね(´▽｀)
10年間で5000万貯めて今は家賃収入と駐車場収入で遊んでくらしてます。とあるので5000万ためて駐車場と家建ててその家を貸して暮らしてるんじゃないの
1・わしは、宝くじ当たって１億の収入を得たが、不労所得だけじゃー暮らしていけんよ。日本で、たった５０００万円で、どうやって遊んで暮らせるのか、教えてほしいわ。駐車場の収入でも、月収１０万もないでしょうよ。所得の２割は、税金で収めなきゃならんし、税務署も怖い、怖い。追徴課税も、おそろしいわ。５０００万円も、遊んで暮らしてたら、どうやっても、せいぜい２０年間で限界でしょうよ。
LINDBERGアルバム曲
そんなもらえるわけないだろw
4時間毎に強制的に休まされるというのが、とある取材をした際にどのドライバーさんも嫌だといっていました。例えば次のパーキングまで行くと降りるのに良いのにその前に休みとをらないと行けないなど不都合が多いみたいですが綾人さんはどう考えられますか？あと1日の乗務時間も決められていて、長距離走って積み込みが遅くギリギリで帰れないっていうこともあると言っていました。そこは結構しっかりした規模の会社なので、同じくGPSで管理されてるので走れないといっていました。その時間規制を待ち時間を除いてほしいと皆さんおっしゃっていました。今回の働き方改革の光と闇の部分だと思うのですが、綾人さんのご意見を伺いたいなと思いました。
綾人さん分りやすいご説明ありがとございます。50代でこれから大型免許を取得して転職を考えております。質問ですが、万が一事故した場合のペナルティー等ありますか？
コメントありがとうございます。次回以降の動画で公開させていただきます。
年間休日は何日くらいありますか？
質問です。車内の音声も録音されているということは、音楽を聞いたり、ラジオを聞いたり出来ないのですか？何も出来ないと、眠たくなりそうですが大丈夫なのでしょうか？
それはかまわないですよただ、何かあった時のためのものですから監視するためのものではないです
大型20台所有の会社で大型乗ってます！給料は同じくらいですねまっ労働環境は大差があると思いますが(笑)自分が月にどのくらい残業してるか分かりません！なんせタイムカードが無いので(笑)給料は勤続年数、年齢、性別に関係無く一律で月売上40%−高速代＝支給額25〜40万円ただ平車（荷台がウィングじゃなく幌をかけるダイプ）は月売上45%です！0.5%上乗せがあっても皆やりたいがりません！幌をかけるのホントに大変なんで！高速代は月に3~20万円と人によりかなりの差があります！稼ぎたければ大変だけど一般道走り楽したければ高速走ります！どこを走ろうが自由です例えば遠い到着先の翌々着を全高速で走り当日着で次の日一日遊ぶって自由もあります綾人さんの会社は走る道や休憩場所まで指定されていると聞いて驚きました僕は運転手って仕事が好きで就いています！時間が不規則だったり大変なことも沢山ありますが別に運転手だけが大変な仕事をしてるわけじゃなく会社員、飲食業、建設業etc皆んな大変な仕事をしてます！ちなみに運転手に興味持つ人がほぼ聞いてくるのが『荷の手積み手降ろし』があるのか無いのか？手降ろししたくないってことだと思うんですが手積み手降ろしって大変じゃないですよパレット積み降ろしよりは大変だね！ってくらいです！上手く説明出来ないけど手積み手降ろが大変とか言ってるようじゃ他の仕事も出来ないんじゃないかな？運転手の他の仕事には無い魅力は自由さです！荷さえ積んじゃえば好きな時間に食べたり寝たり出来ますし仕事中にテレビ、映画を見れる仕事って他の仕事じゃないと思います綾人さんの会社は縛りがキツくて自分には勤めきれないですねただボーナスがあって福利厚生もしっかりしてて当然に退職金もあるかと思います！他にも中小にない優遇されること多多あると思います将来のことを見据え正規雇用の“会社員”を目指すなら綾人さんのような会社が良いと思います！あくまでも会社員を目指すならですでも運転手を目指すなら話しは変わってくるように思えますが…追伸…決して綾人さんのアンチではありません！動画をいつも楽しく拝見させていただいてます！このコメが大手vs中小‼️みたく受け取れないか心配です！大手、中小どちらも一長一短ですね自分は待遇が悪くても中小を選びますますね余談ですが『これなら俺にも出来るわ！』と思いスマフォセットして走らせてポチっ動画スタートさせました先ずは自己紹介して運転手なった経緯を話そうとしましたかほんの10秒くらい話して10秒くらい無言の繰り返しでした！話し続けるって難しいですね直ぐにユーチューバーになること諦めました(笑)話し続けられるってある意味才能ですよね！これからも配信動画楽しみにしてます長文失礼しましたm(__)m
事故起こした場合はどうなるのかな?車の修理代とか荷物がダメになった場合とかは会社負担してくれるのでしょうか?
トラクターの持ち込みされてる方も居ますね。
給料安くなりましたね。私がトレーラー乗ってた時の半分位になってますね。大手のトレーラーは、もっと良いのかと思ってました‼
興味深い
綾人さんの勤めてる会社がどこなのか知りたいです😆✌️
日通
alumiyasan 鴻池とかどうなんやろね？
初めまして、大手だとやはりいいですね。一番は慌てなくていいということですかね。自営でダンプやってましたが、約１２時間走りっぱなしで、食事も走りながらでしたね。燃料の高騰でやめましたが、やっぱり会社員がいいですね。退職金もありますからね。年齢的に今からはもうむりですがｗ。いろいろ参考になるいい動画でした＾＾
大きい会社はめぐまれてますね。天と地ですね。
お疲れ様です。おっしゃっていましたが、運送業するならよっぽどいい所入社しないと痛い目みますよね...。やっぱり大手で、自社で物流倉庫持ちで親会社だといいかなぁって思います。もちろん規則は厳しくなりますが、下請けで安月給で休みなしとかなるのは辛いですよね。まぁ総合的に見て～自分の子供とかにはしてほしくない職業かな。笑これからもご安全に∠(￣^￣)
デジタコって、つまりはアクセル時の重力変化も完治するんですか？
環七のこの道路、大学のころよく運転してたわ。懐かしいな。まっすぐいくと墨田区の方に通じるんだよね？
月の平均拘束時間は何時間ですか？
サロン綾人さん、運転お疲れ様です。大型で一般道路を左折に心掛けてる事は何ですか？
コメントありがとうございます。ご質問にお答えします。私の場合ですと、一般道路を左折する際、左折中に横断歩道を斜め４５度の角度で渡ってくる自転車や歩行者については特に気を使っております。斜めに渡ってくる横断者は、サイドミラーの死角に入って認知が遅れがちになります。そのため、サイドアンダーミラーとサイドミラーを交互に見ることで可能な限り広い範囲の対象について警戒しております。
私は今67歳。今から43、44年前長距離大型トラック🚚を6年位やってました。山口の平生、永大産業のベニヤを全国に運んでました。当時、飯代プラス高速代か出ました。山口から大坂は3万、名古屋は5万、東京は10万、北海道は15万と決まっていました。ちなみに給料は20～27位だったと思います。月に飯代と高速代がかなり浮いた記憶があります。当時、トラック野郎の全盛期の頃です。懐かしく思います。
中小の運送会社に勤務される方から見たらヨダレが出そうな話しですね。でも、大手の業者から待遇改善、運賃向上を実行してもらわないと業界は何も変わりません。只、大手が獲得したものを下請けや中小にも回して行くのが業界のリーダーとして求められる態度でしょう。人手不足の今こそ業界が変わるチャンスです。
それと、ここ迄業界を追い込んだのは規制緩和を声高に叫んだ政治家と、そいつらに無自覚に投票してしまった有権者の意識の低さです。やっぱり政治を舐めてかかってはいけません。
leon mizuno
元請けが投げてまた投げて、投げる度に運賃が下がって行く😱そうすると運転手はアホくさくなって仲間を作って一斉退社＝独立して会社を起こして＝最終的に運ぶ開始の運賃がドンドン減って行く😱
と言う負のスパイラルです😱
この手の話は物流関係に関わらず下請けで済んでしまう業界には有りがちな話だと思います🤔
元から変わって行かないとズーッと変わる事は無いでしょう、ピンハは🆖になるのが1番
近道でしょうかー🤔😅
物流と限らず旅客関係も同じだと思いますが❓
給与面だと、大型は普通かなぁ。トレーラーは少し高め。
ただ、縛りがかなりきついのがネックかなぁ。残業時間も月50はかなり多いね。
お疲れ様です。
さすが大手さんですね。
今時は大手でなくとも点呼、最低でも簡易的なアルコールチェックは普通ですが、ウチは紙にペケするだけでした。そんな下の下の会社に勤めてましたが、中の上ぐらいの運送会社の庸社だったので給料は主さんぐらいはあったと思います。が、労働環境はやはり天と地ほど違うと思います…まぁそれなりに休めず走ってました…言わずもがなだと思います。
関東中心に中部から北陸、東北の先っぽまで走り回ってました。しかし、そんな話を他県のドライバーにすると、鼻で笑われて、更にもっと安い給料だなんて話は掃いて捨てるほどあります。(ご存知だと思います。)
その度に自分は恵まれてる方なんだと気づき(勘違い?)ます。
信じられない環境で走ってるドライバーは信じられないぐらいたくさんいます。
主さんに文句を言いたいわけではありません^_^
ただただもう少し、もう少しだけでも中小の待遇が良くなることを…祈るばかりです
ご安全に!
最初ポールぜんぶひいてんのかとおもった笑
僕の運送会社は大型で年収400～500くらいで週休2日。有給、産休も確実にとれます！
福利厚生で引かれるものは雇用、労災、社保、厚生年金、住民税、組合費が総額から引かれます。
基本的に関東のみです。
あやとちゃんねる 凄く気に入ってます 俺は42年トレーラー、大型ドライバーです 40年無事故無違反 去年、65歳で引退しました これからも無事故無違反で仕事頑張ってください 応援してます 変人ドライバーが多いので気をつけて
説明の滑舌がハッキリ明瞭で私的には知らない世界でしたので大変有意義なお話をありがとうございました。。
お身体にお気を付けて下さい。。応援してます。
大手の社員と下請けの給料じゃ、月収で比べるには注意が必要です。大手は週休二日、退職金、賞与、福利厚生が充実していますが、下請けの殆どは月収×12が年収です。退職金は勿論、ボーナスや有給なんて皆無です。
大手の対義は中小だとおもうのですが、置いといて…中小でも優良会社はありますよ？
私の父は、今はもう配車の仕事ですが、現役時代は日曜日しか家に帰って来ない長距離ドライバーでした。
寂しかったでした。
僕は佐川急便の庸車してるんですけど総額70万
一日平均13〜16時間
休みは月に6日
有給休暇有りでやってます
体力に自信がある方ならいけます
社員総数600人クラス会社で大型乗務でしたが私は手取り35万円でも残業が月に90時間でした。
下請けの友人は手取り20万円とか。
時給換算すると泣きたくなる数字、まず運賃を上げられないと労働環境もそこからくる安全も守れない気がします。
1・役員付運転士です。運転手を極めたら、最期は役員運転士をお薦めします。軽微な事故でも、解雇になるようなシビアな職種ですが、給与、待遇面は最高です。
0001000abcc 給与はどんくらいですか？
自分の経験上だと綾人さんの会社って白会社です
だって系列部門に新幹線を運んでいる
部署もあるくらいですから、電車を運搬している
会社って国内に２社しか（日立物流）ともう１社くらい
しかうかびませんが
面白かったです！
やっぱりトレーラーに乗ろうかなぁ・・
お疲れ様です。大変なお仕事だと思います。安全運転で気を付けて下さいませ。
初めまして。動画見させていただき、チャンネル登録させていただきました。
23歳家族持ちの男です。
小さい頃からトレーラーに乗りたくて憧れてます。高校を卒業し地元に就職し(普通免許しかない為)辞めてトレーラーに乗ろうと考えていましたが、運送業界の良い話が聞けず中々迷ってます。
今働いているところは福利厚生もしっかりしていて、家族4人が食ってくには十分ですし、正直辞めるのは勿体無いと思っています…。
しかし、人生一度の為トレーラーに乗らずに後悔するのは嫌だと思ってもいます。
地元にはあまり大きい運送会社もないし、免許代を出して安い給料になりきつい仕事をする事になるのか？と色々考えて悩んでいます…。何か良いアドバイスを貰えますと、嬉しいです。
長文失礼致しました。
コメントありがとうございます。
もし、トレーラーを体験してみたいという事でしたら、教習所でけん引免許を取得するか、既定の練習場などでトレーラーを持っているところであれば時間当たりで貸してもらうこともできるかと思います。
ご家族がいらっしゃるということで悩まれるかもしれませんが、ご自身の夢であるならチャレンジしてみても良いのかなと思いました。
飛び込む勇気は大変なものがありますが、直感で決めるべきです。
かくいう私は、給料で会社を選んだことは一度もありまんでした。
労働時間などが大変そうだから辞める、仕事が楽そうだからやってみようという事もありませんでした。
やりたい事をやってみただけなのです。
家族の安定のために挑戦を諦めるのも、立派な挑戦なのです。
何一つ恥じることなく、ご自身のお気持ちで決められることこそが後悔しない道だと思うのです。
挑戦しないという挑戦を選ぶことをしてみれば、決して後悔はしません。
何故なら、あなたは自分の人生に挑戦して選んだからです。
サロン綾人 ものすごく励みになりました！本当に自分のやりたい事をやってる人に悩みを話したのは初めてなので、物凄く勉強になります。
この文章を参考に、前向きにもっと色々考えてみます。
忙しい中のお返事、本当にありがとうございます！またコメントさせていただきます！
荷役車両は特に。普通の設計者は重いもの荷役するから重い車両が必要だと考えます（単なる重量のバランス）。荷役時は金属構造体である車両は荷役/貨物との重量バランスを考慮して設計しますが、荷役していない時(通常走行時)は、その重い金属車体は必要ありません。(あくまでも例) 1,000Lの海水タンクを装備、通常走行時は空の状態で走行、現場付近で沿岸であれば海水をポンプアップして荷役用に約1トンの重量を増加させる。また一般走行に戻る時は海水タンクを排水して走行する。荷役そのものも、荷役車両の運搬も同じで、燃費の向上や無駄も省けます。いまの産業車両設計は非常に古いです。鉄道貨物や海運なども同じく根本的かつ設計的な構造改革が必要です。
お疲れ様です。
自分も同じ流れです！
カメラが室内に有りますが、安全運転していたら気にしませんね。
今の所、9休の9～12時間労働です。
運送業の方の仕事内容がよく理解できました。
通勤電車は寝るもの、出張の飛行機も寝るもの。自分にとって移動は全て寝る場所です。
道路を運転する時は運転手さんの苦労を思い出し、邪魔しないように気配りしますね。
実際にトレーラー乗りになったけど、この仕事合わないなって、嫌になって辞めちゃったという人もいるんでしょうねー。ぜひそういう人の話を知りたいです。
自分は大手のバス会社で、観光バスに乗ってます。
残業月50時間で手取り40万弱位です。休みは週休２日。
毎日、大切な命をはこんでますので気を張って運転してます。
お互い安全運転で頑張りましょう！
いつも、とても為になる話ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
大手の観光バスも、かなり好待遇なのですね！
私は人を運ぶのは気が重くなってしまいそうで、バスドラの方は尊敬しますm(__)m
バス運転士の方も多くご覧になっているようで、応援いただいて本当にうれしく思います。
マニアックなハウツー動画ですが、今後ともよろしくお願いいたします。
バス運転するだけでそんなに貰えんのかええなー
@@tanakayama
首都高など都心部の運転になると、かなり神経使うと思いますよ。バスは車体もでかいですし、運転「するだけ」ではないと思いますね。
@安倍晋三 ええやんー
転職したい
個人タクシーのほうが稼げますね
一部アルコールが入っている菓子パンも十分気をつけて下さい。知らずに食べてしまい一回ひっかかりましたが、何とか説明しましたが免れました。菓子パン食べる時は裏面をよく見て下さい。
小生も過去運輸業界の各種事故担当をしてました 労働条件が良いのは「大手」だけ。大手の下請け以下は着時間厳守とされ 積荷の段ボールに少しでも傷があると運輸会社・ドライバーが責任を取らされる事が横行してます。中身に支障なくも箱に小さな傷汚れも同様です。ドライバーの待遇改善などと言う言葉は絵空事でしか無く厚労省も本気で考えてはいません。 綾人さん
自分もトラック乗ってたんすけど、ある病気になってしまい、続けようと思えばできるんですけど、大変なので退職しました。その代わりにといっちゃナニやけど、フォークリフトの技能講習受けてきました。もうええオッサンやのに、またペーパーからやり直しっすわ。仕方ないけど。
中小企業のトラック会社なんてブラック企業ばっかりですからね～。今はバス運転手ですが、過去在籍してた２つの運送会社はブラックでした。外部組合の助力で裁判をして社長逮捕寸前まで戦い、２社目は個人経営の会社で契約給料より、１５０００円安く、更に３５０００円減給され辞めましたね。今のバス会社が一番給料高いです。
トレーラー目指してるんで参考になります。
めっちゃ給料ええなー
運転好きだからやろうかな
この業界で働きたいなら、まずは実際にこの業界で働きながら業界内でいっぱい知り合いを作って情報収集して、自分の気に入った会社へどんどん移るしかありません。きっと気に入った会社が見つかると思います。
13:00から本編
サンキュー
トラックの運送も路線バスと一緒なんですね、物流に感謝せねば
大手の会社で働かないと給料面でだいぶ違いますね。
参考になります。
自由が利く仕事がしたいなら、大体の仕事につけんぞ
働くうえで安心して仕事できるのはなにより大事です
これだけ管理されてたら安心ですね
俺もトラックやってたけど昔のトラックの運転手さんみたいに運転うまいな！すごい！っていう人少なくなりましたね・・・
私は腰を痛めてやめましたが、それから得られる教訓としては手積み手降ろしをやらせるような会社は辞めたほうがいい。（5.6年やれば腰が壊れ老後は無くなります）
フォークリフトなどでの積み下ろしをやってくれる会社。
1ヶ月に週休２日がある。（１日だと何年かやるとどこにも出かけられず嫌になる）
トラック会社はほとんどがブラック企業です。
本当に選んで入らないと痛い目見る会社がほとんどですからね(´；ω；`)
数字を極端にすると、現在の旧式車両は『5トンの荷物を運ぶための車両重量が10トン必要です』。特に大型ダンパーや比重の大きい液体輸送など。もし。仮に『5トンの荷物を運ぶための車両重量が3トンで十分な設計』が実現できれば、交通社会/物流業界は劇的に変化すると思います。※車両の慣性性能の違いです。※重すぎる車両。摩擦が大きすぎる路面摩擦。高すぎる車両重心位置。経済の根幹である産業車両こそええ加減に車両構造改革が必要だと思います。
これから始める人は危険物運べば
タンクローリーなら行く場所決まってくるだろ
とくにケミカル系なんか工業地帯の大手工場で積み卸しだから狭くないだろうし
たぶん泊りも少ないと思う
未経験可の安月給で数年修行していいところを目指す
コメントありがとうございます。
ローリーの中でも、燃料、ケミカル、樹脂、食品、アスファルト、牛乳などいろいろありますが、乗り手が少ないジャンルほど実は利点も多くありますね。
次回の動画でも、より働きやすい業界と狙った企業に入る方法についても解説させていただきます。
サロン綾人 石油輸送に関して、運賃がダンピングしてるので昔より稼げないですね。タンクローリーなら高圧ガス系の方が、まだ良いかもしれません。
ウチも大手ですが、元請けの辛さで他社が積みきれない荷物を積んであげないといけない場合は、拘束時間が15、16時間になります。
私は２ｔ車しか乗務しないので、色々勉強になりました。
アルコールチェックで撮影までするんですね。
私のところではしません。アルコールチェッカーもストローを使うものではなく、息を直接吹きかけるタイプです。
運行記録、今はチャート紙に代えてデジタコが一般的になってきているようですね。
勉強なりました。４wで北陸から関東、関西で週２ないし３でパレット７割残りバラ積み退職金制度なし福利厚生なし賞与年間20万位、手取り２６から３０万です。有給は年間１５日有りますが勝手に会社が削ってしまいます。半年もしない内にマイナスになります。年収では３７０程と思いますが、月平均１万は越えますし内容から言ってももう少し欲しいです。
サロン綾人、おつかれさまです。
トラックドライバーなりたい方いるんですね、コメント見ると。
上場企業系わかります、トヨタ輸送なんかいいのでは、
走る距離も多くないし、毎日家に帰れる。
盆暮れ正月休める。
たしか、今どうなのかな。
参考に。
佐川の路線は下請けというか別会社です。
手積みです、到着して荷物もおろせない待ちがある、毎日家に帰れない、
数店舗おろし。
睡眠時間少ないよ。
コメントありがとうございます。
トヨタ輸送さんにも知人がいますが、安定した業績で安心してお仕事が出来そうな職場ですね。
ただ、夜間の路上での荷下ろしの際の受傷事故と、商品車へ傷をつけてしまう荷物事故の免責が厳しくて私は辞退してしまいました。
サロン綾人、こんばんは安全運転ごくろうさまです。
私が数ヶ月輸送グループで陸送時は港とディーラー降ろしなので路上はいっさいなかったですね、ディーラーもトレーラーが入れるように輸送から支持があったはずなので。
商品者の積載はもうスゴく気を使いますね、
また、トレーラー長い文輸送基地から出るとき横から当たるなんてあったみたいですね。
当時はポケットコンピュータがあり着いたとこでコードをいれ作業時間、休憩時間をがデータででてましたね、急ブレーキ急発進、燃費
ありましたね。
こんばんは。
トヨタ輸送の協輸会、つまり下請け会社でキャリアカーに乗ってますが給料は手取りで平均24万位しか有りません。
仕事量も今は海外に工場を直接作ってる為輸出の車を作らなくなり輸送する商品車も少なくなってきてます。
サロン綾人さんが羨ましいです。
東京の方ですか？
豊田だと部品輸送メインですが
給料めちゃくちゃ安いです。
部品輸送最大手でもだいたい総額25〜30が相場です
4トン一番楽で楽しいです😊
くー コメント失礼します。
4トン考えてるんですが、仕事内容や給料、休日数など教えていただタイです。
STR MAO
東京のスーパーのセンター便だと、月5日休みで月総支給32〜35万くらい。
引越屋でバイトしてますがドライバー以外も点呼時に身だしなみチェックまでされますｗ
引越は、サービス業だもん当たり前だろうが
なるほど。よく解りました。
大型トレーラー興味ある28ですが、頑張って取ろうかと思います！
ありがとうございました＼(^o^)／
大型乗ってますが、55ぐらいありますが、ボーナスはないのでボーナスはおおきいですね！
私も大型トラックの運転手をしています。
沢山の動画を拝見して凄く参考になります。
アルコールチェックの件なんですが！
私の勤めてる会社では、もしチェックの段階で異常で有れば、当然ですがその後の勤務は
出来ません
それより、会社へ通勤して来る時も飲酒運転して来た事の方が重く見られます。
従って、会社を即解雇となります。何人もの同僚が即解雇となりました。
飲酒運転についてもっと厳しく言って下さい。
22歳で大型2種を取得したんですがやはりバスよりトレーラーの方が良いのですかね？？
気軽にコメントを とのことなので、お気楽にコメントしますが、多分乗用車だったら私にも運輸トラック並みの距離を走れると思います。
が、あれだけの重さがあるトラックをこれだけの距離 滑らかに運転する自信はとてもじゃないけど有りません。
何より荷物の積み下ろしで間違えない自信・・・というか間違える自信があります。（笑）
うちの会社も５５、７５キロ制限ですが夜中の運行をしていて大貨が右車線走行になっているところを走っていて未だにガンガン煽られるので左に移るのですが違反なので捕まったら切ないっすね。
40年前だが、日本通運の倉庫勤務の班長の月給が50万円でした。
大型運転手にぶっきらな人がけっこういるんですが、そのせいだったんですね。色々な状況下の中、管理された状態で平常心を保とうとし続けていると無表情に近くなる。
管理が厳しくていやだと言う方がいますけど、逆ですね。社員の管理が厳しいということは、会社側はもっと厳しい管理をされているということ。国や世間から。だからしっかりと休みが取れたり。まともな給料が貰えるということ。ドライバー希望なら、ドライブレコーダーもデジタコも付いてないような会社は、まず、やめたほうがいいですよ。
トラックにカメラつけたらこれが普通なのかもしれないけど、なんか対向車にぶつかりそうに見えてビクビクしながら見てる。笑
よく見るとカメラを6°斜めに設置してますね、綾人さんの臨場感演出だと思います♪
会社によって、全然違うんですね…
免許は大型、牽引、運行管理、危険物。
色々持ってます。
4トン車に8トンとか積んで、人がいないから何とかしろ‼️とか毎日言われてます。
やっぱ、入る会社間違えたな…
40歳、転職毎日考え中です。
よく拝見させていただいてます、自分は大型乗ってますが朝早いのに車の量が多いのにビックリしました（笑）
自分の県は同じ時間に通っても半分以下ですw
有難う御座います！もう運送業界は 大手と庸車の差を知りましたが トレラーの免許も有る私 １６輪（299）運転した事が有りますが 空荷！脳梗塞を遣って もう乗れないのかな？
カメラの位置がこえーｗｗｗｗ
大手だと髪型や髪色など厳しいですか？
最近はよほど奇抜でなければ大丈夫ですよ😃
質問です。
GWの様な長期休暇で走行する場合、テレビで放映されてる様な大渋滞に巻き込まれた場合は都度、営業所と相談になるのですか？
その時の休憩の取り方も教えて下さい。
コメントありがとうございます。
GWなどの長期休暇の場合はそのような大渋滞に巻き込まれることは事前に想定されているため、営業所の方でGPSでの位置ビーコンを確認してもらっているので、大丈夫です。
ただ、交通事故等で通行止めが発生した場合、迂回ルートを営業所へ一応申請し、運行管理者と相談しながらルートの変更を行います。
大渋滞の際には、パーキングに入れればパーキングに入って休みますが、大概大型のスペースも乗用車で埋め尽くされているのが常ですので、休めない状況も多々あります。
しかし４時間連続運転は渋滞中も含め厳禁ですので、なんとか停まれるスペースを見つけてエンジンを切ります（30分エンジンを切ればリセットされます）
運転業はトラックでもバスでも飛行機でも、みんな同じにおいがする。不思議。。。
総額かな？
手積み手下ろしありなら週休二日で、普通よりちょい高めというところか。
手積み手下ろし無しの海コンだともっと安いですね。
俺のとこブレーキが強かったり横Gが強かったりすると車外映像と車内映像もその場から、ドラレコから会社に送信されるシステム……ほんとダルいわ。
うちは常時録画に、パソコンでクリックすればリアルタイムで室内映像まで見ようと思えば見れますよ
@@yshimo0621 同じですｗ管理者はいつでも見れますね！
急にトイレが我慢できなくなくなった場合どうするんでしょう？
こんばんわ
今日のお話 何か深いところが見えた感じです
給料のことよりも有給がある(取得できる)ってところが私の所とは違い 羨ましいです(-_-;)
また 情報楽しみにしてまーす
ps.わたくし仮眠いたします
コメントありがとうございます。
有給に関しては最近になってうるさく言われるようになったようで、基本的には積極的に取得するように言われます。
これも時代の流れですので、運行管理者から積極的に声をかけていく必要があると思います。
昔気質の人は、休みたがらない傾向にあるので。
仮眠後の安全運行をお祈りしております。
今後ともよろしくお願いいたします。
雪道、アイスバーン最高です‼️
アルコールの値というのは0じゃないとダメなのでしょうか？
大手航空会社の飲酒事件が多くあったので、トラック運転手はどうなんだろうと気になりました。
G Sky 物流ではないですが車積んで緑ナンバーで運んでます。
運行管理者には、0でないといけない、と教えられました。
0.15mg/L未満でも道交法ではなく、緑ナンバーとしてアウトみたいです！
@@burtoex689 ストレスは多い
レフレッシュできる休みは無い
誰も逃げないのに。
民間バス残60-70手取り30ぐらいですね。
人乗せるか、物載せるか。
力仕事向かないとトラックは厳しいのかな・・・
睡眠に勝てないから運転業は無理・・・
友人が昔トレーラーやってたけど事故の不安から引退したけどその頃から
雇用の少なさが上がってたけど大丈夫ですか？
お仕事お疲れ様です。
とてもわかりやすい説明でした。
質問なのですが、普通自動車しか運転経験が無く、大型の免許取りたてでも運送会社で大型運転の採用を行ってくれるのでしょうか？
またその時の大型免許取得補助などはしてくれるのでしょうか？
ご回答いただけると幸いです。
ご質問にお答えします。
大型の免許取り立てで採用を行うかですが、会社によってはイエスですが、大手では通常無理だと思います。
ただ、通常ですので乗れる方法はあります(笑)
それについては次回の動画で紹介しますね。
大型免許の取得補助ですが、これも会社によりけりだと思います。
15:38 対向のトラッックが赤と青のLED？を点滅させながら走ってるけど合法なの？
観光バスドライバーです。私は大手バス会社に勤務してますが年収は350から400程度です。私からしてみれば高給とりですわ笑 トレーラー乗るかな笑
マンゴリラ 昨年大型二種をとり、現在は田舎で9mの中型バスを使って子供達の送迎を中心とした仕事をしています
今後特大バスの仕事にシフトしていきたいのですが、今の仕事の経験は役に立つのでしょうか？
いくら幅が一緒とはいえ、重さも長さも全く別物で45才という自分史の年齢を考えると少しでも早く転向したほうが良いのかなと考えています
綾人様の会社は大手ということもあり、かなり良いですね。転職したいです、正直（笑）
私の知人でトラックドライバーされてる方が居りますが、かなり小さい会社で、上司から無茶な配車スケジュールを押し付けられ、休みが全く取れない。また、いつ帰れるかわからないと嘆いておられました。
大手さんの場合は、このようにばっちりスケジュールが組まれているので、人によっては束縛されてて苦しいと思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、寧ろここまで決まってた方が先の見通しがついて働きやすいと思います。
週休二日、有給といった手当が何より羨ましい限りです(´；ω；｀)
東海地方4tウイング
朝5時から17時前後
大手宅配会社、配達
1日20件前後2回戦
休み日曜のみボナス年二回
手取り片手、有給なし
総支給40前後
どうでしょう？？
カメラが右よりで怖ぇ
日通でトレーラー転がしてる友達が言っていた「効率の悪い仕事、割に合わない仕事は全て下請け行だよ！」ってね！ピンハネ丸投げしてりゃ週休二日貰えるｗなぁ～。日通も東証一部上場の大手運送会社か？(笑)
うちは従業員2,600人規模の会社ですが、確かに拘束時間の長いコースや430守れば間に合わない幹線便など下請けですね‼️
あと自社ドライバーが嫌う取引先(待ち時間多、全バラ、リフトマンが低能カスなど)はよく傭車使ったりしますw
夜間の運行お疲れ様です。
綾人さんの動画を毎回見ていてトレーラー運転士の職業も就職の選択肢として考えています。。
私の勝手なイメージで恐縮なんですが、運転しながら好きな音楽聞いたり、ラジオ聞きながら走られている方が多いように思っているんですが、ドライブレコーダーで記録されている。ということで綾人さんの勤められている会社では、上記のようなことも禁止事項になっていたりするんでしょうか？
因みにですが、ボーナスや賞与、週休2日以外の祝日やG.W.、年末年始やお盆休みも取得できるんでしょうか？
ご質問ばかりの長文になり申し訳ありません
コメントありがとうございます。
ご質問にお答えします。
私の会社では、ラジオは認められています。
運転しながらの音楽とのことですが、FMトランスミッターのようなものでしょうか？
また運行中は私物の携帯電話の使用は禁止されており、運転台の指定の場所に置かなければなりませんので、恐らくは音楽を聴くということをしている運転士は居ないかと思います。
色々なやり方をすれば聴けるのかもしれませんが、前述のとおりすべて録音されていますので、何かあった場合（事故や抜き打ち監査など）に怒られるかもしれませんので、やらない方が賢明かと思います。
ボーナス等の待遇については会社によって全く変わってくるので何とも言えませんが、私の会社では一か月分が年に二回、祝日やGWは全て休みです。
年末年始やお盆もカレンダー通り休みです。
これは職種によりますが、２４時間まわっているような荷物（コンビニ食品や宅配貨物、燃料やライフライン施設向けの原料）などを扱う会社は、おのずと祝日や休日の出勤もあるのだと思います。
コメントありがとうございます。 ご質問にお答えします。 私の会社では、ラジオは認められています。 運転しながらの音楽とのことですが、FMトランスミッターのようなものでしょうか？ また運行中は私物の携帯電話の使用は禁止されており、運転台の指定の場所に置かなければなりませんので、恐らくは音楽を聴くということをしている運転士は居ないかと思います。 色々なやり方をすれば聴けるのかもしれませんが、前述のとおりすべて録音されていますので、何かあった場合（事故や抜き打ち監査など）に起こられるかもしれませんので、やらない方が賢明かと思います。 ボーナス等の待遇については会社によって全く変わってくるので何とも言えませんが、私の会社では一か月分が年に二回、祝日やGWは全て休みです。 年末年始やお盆もカレンダー通り休みです。 これは職種によりますが、２４時間まわっているような荷物（コンビニ食品や宅配貨物、燃料やライフライン施設向けの原料）などを扱う会社は、おのずと祝日や休日の出勤もあるのだと思います。
続きを読む 一部を表示
Aisan48
Aisan48
カメラはどこに付いてますか？中央に寄りすぎて怖いな～
車内の映像はいやだな。会社の悪口が言えないね。
今更失礼します。
綾人さんはタバコは吸いますか？
運転中の喫煙がダメと言っていましたがいつ吸えるのですか？
祝日の分は、買い上げになるのですかね？それとも、週に２日休ませているから、祝日等は関係ないって扱いなんですか？
前にいた会社、休みがあって無い様なもん。
土曜は夜８時に終わって、日曜は夜10時に富山に向けて出発。
んで、給料は手取り22万(笑)
アルコールチェックは携帯に繋げて送るやつを１日７回以上送信。
積み込みは全バラで５時間だったよ(-.-)
あぁ、最低だった、魚○海陸(笑)
元トレーラーの長距離運転手だけど、10年間で5000万貯めて今は家賃収入と駐車場収入で遊んでくらしてます。現在38です。
一生トラックで働くならやっぱり大手だろうけど、一気に稼ぎたいなら違うかもね！色々制限が厳しいからね。
あらで50貰っても引かれものがデカいから独身なら手取り40無いよ！
私が乗ってた時はボーナス入れて800〜900あったけど手取り600〜700しかならないからね！
そこ教えてやらないと若い子は勘違いするよ！
まぁ良い会社みたいなのでこれからも安全運転で頑張って下さい！
5０００万円程度で、遊んで暮らす？？中国？？北朝鮮で？？日本じゃ～、たった５０００万円で遊んで暮らしたら、１０年で底をつくね(´▽｀)
10年間で5000万貯めて今は家賃収入と駐車場収入で遊んでくらしてます。
とあるので5000万ためて駐車場と家建ててその家を貸して暮らしてるんじゃないの
1・わしは、宝くじ当たって１億の収入を得たが、不労所得だけじゃー暮らしていけんよ。日本で、たった５０００万円で、どうやって遊んで暮らせるのか、教えてほしいわ。駐車場の収入でも、月収１０万もないでしょうよ。所得の２割は、税金で収めなきゃならんし、税務署も怖い、怖い。追徴課税も、おそろしいわ。５０００万円も、遊んで暮らしてたら、どうやっても、せいぜい２０年間で限界でしょうよ。
LINDBERGアルバム曲
そんなもらえるわけないだろw
4時間毎に強制的に休まされるというのが、とある取材をした際にどのドライバーさんも嫌だといっていました。例えば次のパーキングまで行くと降りるのに良いのにその前に休みとをらないと行けないなど不都合が多いみたいですが綾人さんはどう考えられますか？
あと1日の乗務時間も決められていて、長距離走って積み込みが遅くギリギリで帰れないっていうこともあると言っていました。そこは結構しっかりした規模の会社なので、同じくGPSで管理されてるので走れないといっていました。
その時間規制を待ち時間を除いてほしいと皆さんおっしゃっていました。
今回の働き方改革の光と闇の部分だと思うのですが、綾人さんのご意見を伺いたいなと思いました。
綾人さん分りやすいご説明ありがとございます。50代でこれから大型免許を取得して転職を考えております。質問ですが、万が一事故した場合のペナルティー等ありますか？
コメントありがとうございます。
次回以降の動画で公開させていただきます。
年間休日は何日くらいありますか？
質問です。車内の音声も録音されているということは、音楽を聞いたり、ラジオを聞いたり出来ないのですか？何も出来ないと、眠たくなりそうですが大丈夫なのでしょうか？
それはかまわないですよ
ただ、何かあった時のためのものですから
監視するためのものではないです
大型20台所有の会社で大型乗ってます！
給料は同じくらいですね
まっ労働環境は大差があると思いますが(笑)
自分が月にどのくらい残業してるか分かりません！なんせタイムカードが無いので(笑)
給料は勤続年数、年齢、性別に関係無く一律で
月売上40%−高速代＝支給額25〜40万円
ただ平車（荷台がウィングじゃなく幌をかけるダイプ）は月売上45%です！
0.5%上乗せがあっても皆やりたいがりません！幌をかけるのホントに大変なんで！
高速代は月に3~20万円と人によりかなりの差があります！稼ぎたければ大変だけど一般道走り楽したければ高速走ります！どこを走ろうが自由です
例えば遠い到着先の翌々着を全高速で走り当日着で次の日一日遊ぶって自由もあります
綾人さんの会社は走る道や休憩場所まで指定されていると聞いて驚きました
僕は運転手って仕事が好きで就いています！時間が不規則だったり大変なことも沢山ありますが別に運転手だけが大変な仕事をしてるわけじゃなく会社員、飲食業、建設業etc皆んな大変な仕事をしてます！
ちなみに運転手に興味持つ人がほぼ聞いてくるのが『荷の手積み手降ろし』があるのか無いのか？手降ろししたくないってことだと思うんですが手積み手降ろしって大変じゃないですよパレット積み降ろしよりは大変だね！ってくらいです！
上手く説明出来ないけど手積み手降ろが大変とか言ってるようじゃ他の仕事も出来ないんじゃないかな？
運転手の他の仕事には無い魅力は自由さです！荷さえ積んじゃえば好きな時間に食べたり寝たり出来ますし仕事中にテレビ、映画を見れる仕事って他の仕事じゃないと思います
綾人さんの会社は縛りがキツくて自分には勤めきれないですね
ただボーナスがあって福利厚生もしっかりしてて当然に退職金もあるかと思います！他にも中小にない優遇されること多多あると思います
将来のことを見据え正規雇用の“会社員”を目指すなら綾人さんのような会社が良いと思います！
あくまでも会社員を目指すならです
でも運転手を目指すなら話しは変わってくるように思えますが…
追伸…
決して綾人さんのアンチではありません！
動画をいつも楽しく拝見させていただいてます！
このコメが
大手vs中小‼️みたく受け取れないか心配です！
大手、中小どちらも一長一短ですね
自分は待遇が悪くても中小を選びますますね
余談ですが『これなら俺にも出来るわ！』と思いスマフォセットして走らせてポチっ動画スタートさせました
先ずは自己紹介して運転手なった経緯を話そうとしましたかほんの10秒くらい話して10秒くらい無言の繰り返しでした！話し続けるって難しいですね
直ぐにユーチューバーになること諦めました(笑)話し続けられるってある意味才能ですよね！
これからも配信動画楽しみにしてます
長文失礼しましたm(__)m
事故起こした場合はどうなるのかな?
車の修理代とか荷物がダメになった場合とかは会社負担してくれるのでしょうか?
トラクターの持ち込みされてる方も居ますね。
給料安くなりましたね。
私がトレーラー乗ってた時の半分位になってますね。
大手のトレーラーは、もっと良いのかと思ってました‼
興味深い
綾人さんの勤めてる会社がどこなのか知りたいです😆✌️
日通
alumiyasan
鴻池とかどうなんやろね？
初めまして、大手だとやはりいいですね。一番は慌てなくていいということですかね。自営でダンプやってましたが、約１２時間走りっぱなしで、食事も走りながらでしたね。燃料の高騰でやめましたが、やっぱり会社員がいいですね。退職金もありますからね。年齢的に今からはもうむりですがｗ。いろいろ参考になるいい動画でした＾＾
大きい会社はめぐまれてますね。天と地ですね。
お疲れ様です。
おっしゃっていましたが、運送業するならよっぽどいい所入社しないと痛い目みますよね...。
やっぱり大手で、自社で物流倉庫持ちで親会社だといいかなぁって思います。
もちろん規則は厳しくなりますが、下請けで安月給で休みなしとかなるのは辛いですよね。
まぁ総合的に見て～自分の子供とかにはしてほしくない職業かな。笑
これからもご安全に∠(￣^￣)
デジタコって、つまりはアクセル時の重力変化も完治するんですか？
環七のこの道路、大学のころよく運転してたわ。懐かしいな。
まっすぐいくと墨田区の方に通じるんだよね？
月の平均拘束時間は何時間ですか？
サロン綾人さん、運転お疲れ様です。大型で一般道路を左折に心掛けてる事は何ですか？
コメントありがとうございます。
ご質問にお答えします。
私の場合ですと、一般道路を左折する際、左折中に横断歩道を斜め４５度の角度で渡ってくる自転車や歩行者については特に気を使っております。
斜めに渡ってくる横断者は、サイドミラーの死角に入って認知が遅れがちになります。
そのため、サイドアンダーミラーとサイドミラーを交互に見ることで可能な限り広い範囲の対象について警戒しております。