Salut! Atunci cand franezi, etrierul gliseaza usor pe aceste "culise", de aceea este important sa fie unse. Daca se desfac, cam mori, fiindca sare etrierul :))
Pasta blocatoare albastra, blocare medie, știu ca mai exista una roșie care e hard și cred ca cea low este verde. Din câte vad a folosit MANNOL însă mai sunt și alte firme ok.
@@TheNerdMechanicDIY atunci e bine, am pus si eu capacele din aluminiu si cand am vrut sa schimb anvelopele baietii de la vulcanizare au schimbat si valvele pentru ca acele capacele din aluminiu erau sudate 😁
Hei . Care ar putea fi cauza daca la o masina cu motor pe benzina 120 cp ii tremura ambreajul si acceleratia? Tremura pus si simplu. Cand tin picioru pe acceleratie simt .si cand schimb viteza simt. Si nu prea are putere.🤔
Salut la prima mașina le-am făcut negre (ea fiind argintie) iar la a doua le-am făcut argintii (mașina fiind tot argintie). După părerea mea arata ok și cu negru și cu argintii. Acum vreau sa le fac roșii, albastre sau galbene, ma mai gândesc ce aleg. Bafta!
Sincer eu le-am curățat de rugina cu peria de sarma și am dat cu bronz argintiu, aratau chiar faine, au 6 luni și 4000 de km de când le-am făcut asa și nici nu au mai ruginit iar culoarea încă se menține.
Salut,frumos video,am și eu o problema la un bmw f30 ,am observat ca după ce las frana de mâna trasa (o noapte sau timp mai îndelungat)scârțâie unpic câteva secunde când eliberez și plec de pe loc(roata dreapta spate) nu știu dacă e de la saboți sau se blochează cablul?dupa ce merg unpic nu se mai aude nimic,eu am schimbat placutele și discul de pe spate si fata și le am curat bn am dat cu vaselina specială , problema asta am depistat o după și nu am mai rezolvat-o, sa umblu la rotita aia care fixează mai bn saboți ?sau o fii problema cu eliberarea cablului de pe roata aia?multumesc.
Salut! Este foarte probabil sa fie putin cam stransi sabotii. Recomand sa ridici masina si sa verifici cat de usor se roteste roata si eventual sa reglezi daca este cazul.
@@TheNerdMechanicDIY Aha,deci singura problema logica este de la saboți?ori dacă nu poate sa fie de la cablul acela sa nu elibereze cum trb saboți ?Multumesc.
vopseaua aia e ok si pt tamburi? pana cum am vopsit doar tamburii, anul asta e a doua oara (din 2019), i-am vopsit cu o vopsea zinc-aluminiu, deci argintiu. nu prea conteaza culoarea pt mine, sa nu fie rugina.
Da... merge cu electroliza sau sablare daca nu este multa rugina, dar trebuie luat in considerare faptul ca etrierul trebuie reconditionat complet in acest caz :))
Nu cunosc aceste vopsele dedicate etrierelor,recunosc...Ideea ar fi ca trebuie sa ramana pe langa estetica,si calitatile de schimb de caldura...Nu spun ca nu arata bine,la o culoare nu stridenta,dar m-as gandi de 10 ori,inainte de a vopsi etrierele...Nu stiu ce sa zic...?? Daca as face asta,doar demontate,sablate pana la deschiderea porilor si strat foarte subtire...Hmmm...Ce tanar eram..:-))))
Da... am zis si in video că influențează răcirea, mai ales că este un strat destul de gros... dar in condiții normale de exploatare nu ar trebui sa fie probleme :))
@@TheNerdMechanicDIY Stii cat costa in Elvetia,sa-ti faca un atelier autorizat asa ceva????Iti spun eu....1380 CHF...In acest pret intra si MFK-ul...Motor Fahrzeug Kontrolle,un fel de RAR,ITP,de la ei....:-))))
@@adeadelin9682 Se demonteaza bucatele,bucatele...E mare si taxa de la MFK..In Elvetia nu ai voie sa modifici aproape nimic la masina,nici macar estetic doar cu omologarea MFK-ului...:-(((
@@adeadelin9682 Ai sa razi...Pe mine m-a costat in 1991,inlocuirea ambreiajului la un VW Jetta Mk1,1400CHF,in reprezentanta,dintre care ansamblul a costat parca 780CHF,daca imi aduc bine aminte...Manopera este foarte strict normata la ora de lucru si se adaoga automat,10% material marunt si consumabile...Capitalism! Cert este ca taxele MFK,daca modifici,absolut cel mai mic amanunt sunt mari,la ei...Sunt foarte exigenti..In Elvetia,nu iti iei ITP-ul cu faruri matuite,sau vreo zgarietura adanca pe vopsea... Romanii,RAR,vor sa-i copieze...Saptamana trecuta,am fost la RAR,cu un BMW al unui prieten si doar pentru ca nu avea jantele si cauciucurile de fabrica,am platit 1300Lei...macar ca erau in dimensiunile date de catre producator...:-((((
acum 9 ani am vopsit electrostatic tamburii si etrierele. dupa aprox 3 ani vopseaua de pe tamburi a fost foarte afectata, a iesit rugina prin ea, dar nu s-a cojit pe suprafete mari. pe etriere s-a pastrat vopseaua in proportie de 80%. in tot acest timp n-am facut absolut nimic pentru a intretine acea vopsea.
Dacă te-ai întoarce în trecut, prin anii 1700, cu toate cunoștiințele pe care le ai în prezent, ai putea să creezi o mașină de la 0, absolut tot ce ține de ea, singur ?
Cel mai probabil nu :)) In primul rand trebuie materiale si tehnologii de fabricatie care nu se gaseau in acele tipuri si in al doilea rand, nu dispun de asa multe cunostiinte pentru a construi o masina :))
Doamne...ce-mi place...!!!!
Te urmăresc cu drag...
Te îmbrățișez...
🙏🏻🦋⚘
Multumesc mult! :D
Super util 👍👍
Eu le fac maro ca sa para ruginite 😉
Multumesc! :))
Foarte util clipul
Multumesc! :)
Bun clipul. Capacele valvelor sunt din metal? Daca da sa le mai desafaci din cand in cand caci pot rugini si nu ies usor cand vei face pana.
Multumesc! Da, sunt metalice, dar am aplicat vaselina pe filet si le-am strans usor :)
Ti le fură șmecherii la supermarket :))
@@DonDoneL m-am gandit si la asta, dar sper sa nu :))
Felicitari
Mulțumesc :))
Salut! Eu am înlocuit șaibele de cupru de la șurubul banjo cu șaibe din setul de la yato, acel set cu 150 de șaibe.
Salut! Multumesc de pont, nu m-am gandit la asta :))
mersi :)
informatii foarte bune, merci. culoare.. galben ca se vede de la km nici un caz albastru
Multumesc! :))
Doresc să mai filmezi cu Renault Symbol🙂0-100 sau ceva util😀Mult succes🤝
O sa mai fac! :D
salut. ce rol au culisele de la etrier si ce se intampla daca se desfac in mers. succes in continuare
Salut! Atunci cand franezi, etrierul gliseaza usor pe aceste "culise", de aceea este important sa fie unse. Daca se desfac, cam mori, fiindca sare etrierul :))
Salut.
La culisanti nu se poate folosi și vasilina pe baza de cupru?
Eu am o skoda octavia 2 scout gri și am să fac etrieri negri.
Salut! Da, se poate folosi fără probleme, deși acolo eu prefer să folosesc o vaselină mai groasă. Cea cuprată este foarte fină :))
SAlut, de unde ai cumparat vopseaua pentru etrieri?
Salut! Parca de aici: www.racingnick.ro/foliatec-vopsea-etrieri
Frumos! Ce pastă blocatoare e aia?
Pasta blocatoare albastra, blocare medie, știu ca mai exista una roșie care e hard și cred ca cea low este verde. Din câte vad a folosit MANNOL însă mai sunt și alte firme ok.
Multumesc! Da, este Mannol albastra. Cea mai buna ar fi Loctite.
Salut! Daca capacelele de la valva sunt din aluminiu atunci e mare problema pentru ca nu o sa le mai poti da jos dupa un timp 😁
Salut! Da, sunt metalice, dar am aplicat vaselina si le-am strans usor :))
@@TheNerdMechanicDIY atunci e bine, am pus si eu capacele din aluminiu si cand am vrut sa schimb anvelopele baietii de la vulcanizare au schimbat si valvele pentru ca acele capacele din aluminiu erau sudate 😁
@@iat35 am patit la Symbol, am tot capacele metalice si de atunci mi-am invatat lectia :))
Hei . Care ar putea fi cauza daca la o masina cu motor pe benzina 120 cp ii tremura ambreajul si acceleratia? Tremura pus si simplu. Cand tin picioru pe acceleratie simt .si cand schimb viteza simt. Si nu prea are putere.🤔
Buna! Ar merge facuta o diagnoza, probabil nu merge motorul "rotund" si de aceea apar cele vibratii.
Salut, ce diametru trebuie să fie la furtunul folosit pt aerisirea sistemului de frânare?
Salut! Cam 4-6mm, dar ar ajuta sa fie elastic.
Salut poți face un video in care să spui ce trebuie să știi și să faci când cumperi o mașina 😅
Salut! Mulțumesc de idee, o sa fac :)
Salut la prima mașina le-am făcut negre (ea fiind argintie) iar la a doua le-am făcut argintii (mașina fiind tot argintie). După părerea mea arata ok și cu negru și cu argintii. Acum vreau sa le fac roșii, albastre sau galbene, ma mai gândesc ce aleg. Bafta!
Salut! Si eu le vopsisem argintiu la Symbol, aratau a "nou" putin :))
Sincer eu le-am curățat de rugina cu peria de sarma și am dat cu bronz argintiu, aratau chiar faine, au 6 luni și 4000 de km de când le-am făcut asa și nici nu au mai ruginit iar culoarea încă se menține.
Salut,frumos video,am și eu o problema la un bmw f30 ,am observat ca după ce las frana de mâna trasa (o noapte sau timp mai îndelungat)scârțâie unpic câteva secunde când eliberez și plec de pe loc(roata dreapta spate) nu știu dacă e de la saboți sau se blochează cablul?dupa ce merg unpic nu se mai aude nimic,eu am schimbat placutele și discul de pe spate si fata și le am curat bn am dat cu vaselina specială , problema asta am depistat o după și nu am mai rezolvat-o, sa umblu la rotita aia care fixează mai bn saboți ?sau o fii problema cu eliberarea cablului de pe roata aia?multumesc.
Salut! Este foarte probabil sa fie putin cam stransi sabotii. Recomand sa ridici masina si sa verifici cat de usor se roteste roata si eventual sa reglezi daca este cazul.
@@TheNerdMechanicDIY Aha,deci singura problema logica este de la saboți?ori dacă nu poate sa fie de la cablul acela sa nu elibereze cum trb saboți ?Multumesc.
Se poate să fie si cablul gripat sau strâns prea tare din reglaj.
Nu se poate folosi și grunt?
Ba da, chiar as recomanda.
vopseaua aia e ok si pt tamburi? pana cum am vopsit doar tamburii, anul asta e a doua oara (din 2019), i-am vopsit cu o vopsea zinc-aluminiu, deci argintiu. nu prea conteaza culoarea pt mine, sa nu fie rugina.
Da, este foarte ok, adera bine.
Cat de tanar si cu rabdare eram si eu.....:-)))
Nu stiu de ce...varianta cu perii de sarme si genu` am mai incercat. Deja ma gandesc la next level: Electroliza? usor de realizat si nu costa mult !
Da... merge cu electroliza sau sablare daca nu este multa rugina, dar trebuie luat in considerare faptul ca etrierul trebuie reconditionat complet in acest caz :))
Nu cunosc aceste vopsele dedicate etrierelor,recunosc...Ideea ar fi ca trebuie sa ramana pe langa estetica,si calitatile de schimb de caldura...Nu spun ca nu arata bine,la o culoare nu stridenta,dar m-as gandi de 10 ori,inainte de a vopsi etrierele...Nu stiu ce sa zic...??
Daca as face asta,doar demontate,sablate pana la deschiderea porilor si strat foarte subtire...Hmmm...Ce tanar eram..:-))))
Da... am zis si in video că influențează răcirea, mai ales că este un strat destul de gros... dar in condiții normale de exploatare nu ar trebui sa fie probleme :))
@@TheNerdMechanicDIY Stii cat costa in Elvetia,sa-ti faca un atelier autorizat asa ceva????Iti spun eu....1380 CHF...In acest pret intra si MFK-ul...Motor Fahrzeug Kontrolle,un fel de RAR,ITP,de la ei....:-))))
@@cristianarad6637 60 de mil ca să îți curețe și vopsească etrieri plus verificare tehnica 🤔. Ma întreb cât costa o distributie sau ambreiaj?
@@adeadelin9682 Se demonteaza bucatele,bucatele...E mare si taxa de la MFK..In Elvetia nu ai voie sa modifici aproape nimic la masina,nici macar estetic doar cu omologarea MFK-ului...:-(((
@@adeadelin9682 Ai sa razi...Pe mine m-a costat in 1991,inlocuirea ambreiajului la un VW Jetta Mk1,1400CHF,in reprezentanta,dintre care ansamblul a costat parca 780CHF,daca imi aduc bine aminte...Manopera este foarte strict normata la ora de lucru si se adaoga automat,10% material marunt si consumabile...Capitalism!
Cert este ca taxele MFK,daca modifici,absolut cel mai mic amanunt sunt mari,la ei...Sunt foarte exigenti..In Elvetia,nu iti iei ITP-ul cu faruri matuite,sau vreo zgarietura adanca pe vopsea...
Romanii,RAR,vor sa-i copieze...Saptamana trecuta,am fost la RAR,cu un BMW al unui prieten si doar pentru ca nu avea jantele si cauciucurile de fabrica,am platit 1300Lei...macar ca erau in dimensiunile date de catre producator...:-((((
acum 9 ani am vopsit electrostatic tamburii si etrierele. dupa aprox 3 ani vopseaua de pe tamburi a fost foarte afectata, a iesit rugina prin ea, dar nu s-a cojit pe suprafete mari. pe etriere s-a pastrat vopseaua in proportie de 80%. in tot acest timp n-am facut absolut nimic pentru a intretine acea vopsea.
Tamburii am observat că ruginesc foarte tare in mod ciudat, cam la orice mașină :))
Am auzit ca vopseaua spray nu tine mult de la temperatura mare se va coji, trebuie vopsit în câmp electrostatic si costa destul de mult
Da, așa este :))
Ce îți mai place să gâdili masina, eu nu am unde sa lucrez la a mea , stau la bloc 😔
Cat costa vopseaua?
Este cam 130 un kit de genul.
@@TheNerdMechanicDIY mult
@@FlorinCalisthenics atunci mergi si vopsește-le profesional electrostatic la 1000 lei :))
@@TheNerdMechanicDIY mai bine le vopsesc acasă
@@FlorinCalisthenics pai cea mai bună soluție acasa e cu Foliatec, e ok 130 lei
Dacă te-ai întoarce în trecut, prin anii 1700, cu toate cunoștiințele pe care le ai în prezent, ai putea să creezi o mașină de la 0, absolut tot ce ține de ea, singur ?
Cel mai probabil nu :))
In primul rand trebuie materiale si tehnologii de fabricatie care nu se gaseau in acele tipuri si in al doilea rand, nu dispun de asa multe cunostiinte pentru a construi o masina :))