Rapaz, acredito que foi o melhor review que vi sobre a 400x, bem realista e sincero! Muito interessante as observações, espero que façam videos sobre as modificações/acessórios que irão colocar nela
Muito obrigado pelo vídeo . Muitas Informações uteis , isentas e verdadeiras . Espero que minha modesta contribuição lhes sejam útil . Estou pensando em comprar uma e suas informações me foram bastante úteis. Parabéns pela abordagem do vídeo
Sensacional esse conteúdo, sem puxar o saco para a marca e sinceramente é o melhor conteúdo de pontos negativos e positivo sobre essa moto, parabéns ao casal pela sinceridade e honestidade aos pontos.
Comprei a Himalayan no impulso e depois veio a scrambler, mas estou super satisfeito. A hima é estremamente confortavel, banco perfeito, velocidade dentro do padrão, força de trator, garantia de 3 anos e não é visada. depois de 3 anos pego uma scrambler. Boa sorte! obrigado pelo ótimo vídeo.
Quanto ao protetor de cárter… a menos que faça uso severo, continue com o de plástico. Tinha uma GS310 e botei de alumínio e aumentou significativamente o barulho do motor pois o som reverbera nele. Tenho uma 400X agora e tem um detalhe que incomoda e não foi mencionado: para tirar o pezinho, não eh uma coisa natural… tem que ter prática para oesca-lo. Não existe moto perfeita mas a 400x entrega mais pelo que paga!
Estou gostando bastante da moto. E pra cada ponto negativo, existem as soluções. Cada moto precisa de ajustes para o estilo do dono. E vou ficar um tempo a mais com esse protetor do carter. Você é o segundo que me avisa. Bem porque comprei o banco do pedrinho agora. E foi um bom dinheiro. 😅
Moto top acredito que foi uma boa escolha , mostra que viu o que estava comprando...que usem muito 🙌 youtuber hoje em dia tem que filtrar muito os vídeos por isso mais informações nunca é demais. Donos das motos sempre proporcionam os melhores vídeos.
Talvez nas próximas versões a Triumph deverá economizar mais . Eu estava com planos de comprar esse mês uma scrambler 1200 XE devido os acessórios premium . Mas já estão usando suspensão dianteira e traseira inferior , o jogo de seta e luz traseira era estilo da bobber agora estão usando o modelo que vem na scrambler 400 x . Antes tinha o sistema keyless, agora é na chave . Ficou tipo pacote de bolacha, mesmo valor por muito menos .
Apenas uma informação como também proprietário de uma Scrambler 400X: o protetor de radiador original dela é de metal sim, parece de plástico mas é de metal. Já troquei alguns parafusos originais da motoca pois enferrujam muito fácil. Substituí por parafusos de aço inox que particularmente achei que ficaram muito mais bem encaixados com o estilo da Scrambler. Video top!!
Show de bola! Um vídeo justo e franco. Só um adendo, é uma crítica tbm kkkkk, é "seja" e não "seje". Como é bom ver vídeos honestos sobre produtos, mais um inscrito.
Excelente vídeo, mas as peças de reposição nao vem da Inglaterra, apesar da marca ser inglesa, vem da Índia, já que ela foi criada em parceria com a Bajaj
Gostei muito do vídeo. Vcs são muito simpáticos. Tenho uma Crosser e ando todos os dias cerca de 14 km de asfalto e 4 km de estrada de chão. Estou pensado em comprar uma dessas ou uma nova Himalayan, qdo chegar....
muito bom! sem puxa-saco, só verdades. é exatamente o upgrade que vou fazer, acho a ténéré muito confortável (tenho 1,65), mas queria um pouco mais de potência. parabéns pelo vídeo!
Eu comprei uma também e concordo com tudo que você disse. Adiciono um defeito que vc não mencionou que é a relação curta demais. A suspensão eu tbm achei bem abaixo do conforto de uma moto trail
Parabéns pelo vídeo. Mereceu o comentário! Eu possuo uma XRE 300, penso em trocar por uma 400X. Esse tipo de conteúdo nos ajuda muito a tomar a decisão. Valeu
Tenho uma lander e comprei uma scrambler, achei o banco realmente duro, falta uma bolha pequena pra proteger o painel, a buzina baixa, o resto é só alegria, um abraço.
Tenho uma Lander 2024 e comprei a speed, estou realmente adorando as 2 motos, claro com algumas ressalvas para os 2 modelos porém me divirto muito com as 2 !!!
Parabéns ao casal pela conquista, acompanho vocês a muito tempo e vocês merecem. Fica aqui meu elogio pro Diogo, você fez um review excelência, pra deixar muito canal de motoca no chinelo. Entendo que não é a proposta do canal, mas conhecendo o perfil do casal sei que a aquisição não foi por impulso, adoraria um comentário em vídeos futuros porque decidiram pela Scrambler em comparação às outras motos da categoria como a Versys
Excelente vídeo! Sou do interior e preciso de uma moto que seja mais resistente a buraqueiras, cascalho, lama e que tenha peça de reposição que não leve dois anos para receber, ou seja, uso moto para deslocamento até o trabalho.
Esse é a melhor avalição que já vi da Scrambler 400. Concordo com tudo que foi dito e vou acrescentar mais alguns defeitos, na minha opinião: as rodas deveriam ser raiadas, o conta-giros deveria ser analógico e o velocímetro digital, as molas de retorno das pedaleiras são frágeis, quando em estrada de barro a moto bate bastante. A minha após uma viagem em que andei em estradas de barro uma bengala e o amortecedor traseiro vazaram o prazo para receber as peças é de até 20 dias úteis com a moto parada na concessionária. Concordo também com os pontos positivos. Ela fica um pouco alta para mim que tenho um metro e sessenta e cinco de altura.
Excelente vídeo! De fato trata-se de uma moto de entrada, mas diferente da 400 esse versão deveria vim com protetores de alumínio. Contudo, a triumph está acertando os detalhes dessa moto, com relação ao escapamento que arranha, esses protetores de tanque que soltam. Na minha opinião compensa mais comprar a 400.
Muito bom esse vídeo. Estou interessado em comprar uma e a maior preocupação é com o banco do garupa. Mas tem solução. Tenho uma versys 300 e consegui resolver isso 😂. Obrigado pelas dicas 👏🙏
Oi parabéns pela conquista, nós tbm vamos troca a nossa ainda sem data mas antes do final do ano sai da Triumph Tiger xcx 800,para uma 900 2024 se Deus quiser 😊 Bons ventos levem vcs nessa nova jornada 👏👏👏👏👏👏
Que vídeo sensacional.... Digo isso porque já tive 2 Ténéré e justamente estou, ou agora, estava partindo pra scramber... Percebi a diferença de conforto em bancos e suspensão.... Mas de motor a diferença é enorme.... Muito boa a moto mas preciso de mais vídeos desse pra fechar negócio
O banco original da acrambler dá um banho no original da tenere. Mas o do pedrinho é sensacional. E fiz a compra agora do pedrinho para a scrambler e hoje vou instalar o riser. Rumo a perfeição
Comprei uma também, mas vou usar só no asfalto mesmo, essa moto é muito show, agora uma coisa, o protetor do radiador é de metal não de plástico, tá certo que uma grade bem fininha.
Bacana, sou proprietário de uma 400x, já com 3.000km. Bem explicativo quanto a sensação de pilotar está, estão certíssimos!!! Agora já também me adaptei a bichinha e estou adorando. Uma pergunta, poderia listar os acessórios que instalou ou irá instalar? E aproveitando, por que instalou o protetor de motor e o suporte de baú da Chapam. No demais muito obrigado e parabéns!!!!
Parabéns pelo vídeo Diogo, sempre falo pra galera, quer conhecer uma moto, pega a opinião do dono e não de TH-camr que vive de mostrar motos e não quer se queimar com a marca. ... Linda moto, excelentes dicas, boas estradas para vocês.
Obrigado pelo review direto, transparente e sem puxação de saco. Estou cogitando migrar de uma Royal Enfield Himalayan para ela, mas ainda estou com o pé atrás, pois a Himalayan o que falta de torque sobra de conforto e versatilidade on/off. Como está sendo o conforto para garupa em estrada de chão e rodovia? (Obs. Peito de aço de plástico realmente foi de lascar).
Concordo demais com vocês, foi anuncianda como uma moto mista, que até mesmo pelo nome. Quando se anuncia uma Scrambler, anuncia um veiculo para todo tipo de terreno. Se fosse apenas uso urbano seria uma cafe racer. E parabens pela moto, linda demais.
Pra saber sobre coisas mais técnicas é só baixar o manual de serviço da moto na internet. Na minha Tiger 900 eu fiz isso e lá tem completamente tudo. É o manual que os mecânicos tem acesso.
A motoca é linda. Sobre comparar com tenerezinha... considerando apenas o quesito segurança, já temos um enorme upgrade... no mais... são propostas diferentes... Sobre o video... cheguei a pensar que só teriamos pontos negativos... 😂. Façam os ajustes que acharam necessários e bora pra estrada. 👍🏻👍🏻
Parabéns!!! Eu já realizei o sonho de ter uma CB500F Honda!!! OKm... Vendi porque estou em plena obra, moro em Apto e quero uma casa.... Peguei uma pequena, mas tô feliz, não estou sem motoca. 👏👏👏👏👏
@@ErvilhasMutantes Por aqui também!!! Fiquem atentos nas oportunidades.... Condomínio fechado nem sempre é caro. Às vezes uma Cidade ao lado, menor, mais tranquila, entende? Pensem na futura e merecida aposentadoria de vcs. 😘
E tem ponto de apoio no quadro p por "Slider"? E a propósito, excelente vídeo. Tô pensando em apanhar uma e comecei a maratonar testes nela, mas nenhum passou perto da objetividade com q vcs detalham características realmente interessantes, além do convencional. Parabéns e continuem assim.
Parabens pela nova aquisicao👏🏼 Curiosidade: De 0 a 10 qual seria o numero sobre as primeiras impressao que vcs tiveram da Scrambler? Pergunto porque na primeira parte do video tive a impressao que era como se vcs tivessem comprado uma moto por “catalogo da Avon” e quando receberam se depararam com algo “diferente”. Abracos
@@ErvilhasMutantes Sobre a suspensao traseira que vc mencionou, nao sei qual a solucao que encontrou mas talvez algo que vc possa fazer é um upgrade na mola colocando uma com maior capacidade de carga. Ja fiz isso em duas motos e funciona perfeitamente pra quem carrega mas peso que o fabricante da moto recomenda no manual com bagagens,,etc. . Nao é uma “gambiarra”, incluisive existem fabricantes que ja tem molas pra upgrades especificas pra cada modelo de moto. Vale a pena dar uma olhada se for o caso.
Tenho uma bros, comprei o consorcio da scrambler, já pesquisei quase tudo sobre a scrambler, ainda estou na dúvida sober tirar ela no próximo lance! A outro modelo que eu estava esperando era a Himalayan 450, mais nunca chega ao Brasil.
Tenho uma e já fiz algumas viagens de 2 mil km. Em relação ao banco, minha esposa disse que é a pior moto que tive. Um ponto positivo que o amigo se esqueceu de falar foi a curva de torque da moto. O torque já aparece em baixa rotação. Dá pra passar no quebra-mola a 50 km/h, em sexta marcha, e depois basta acelerar que o motor enche na hora. Mas, pelo menos, ele disse que a moto é boa pra fazer ultrapassagem com segurança. Também faltou falar de outro ponto negativo. O painel da moto rouba de 2 a 4 km/l. Isso em todas as medições. Já conversei com outros proprietários que confirmaram isso. Fazendo o rastro da serpente, entre Capão Bonito/SP e Curitiba, o painel marcou 33, mas na bomba deu 29 km/l. Em rodovias duplicadas, que dá pra acelerar mais, o painel marca 29, mas na bomba dá entre 24 e 25 km/l. A suspensão é dura, mas em compensação é bem estável nas curvas com piso irregular. Conclusão: Excelente custo-beneficio
Boa tarde. Muito bom o video! Tenho uma Tenere 250 e pensava nessa troca, vou reavaliar melhor. Tenho 1,85mt e uns 88kgs. Moto bonita essa 400x hein. Bom pro cara se enganar...heheheh... abssss
Boa tarde mestre, já pegou rodovia com a garupa ? como é o desempenho ? qual velocidade da pra manter sem forçar o motor. Meu peso e da garupa somados é de 160 kilos, a idea fazer algumas viagens juntos pelo Brasil.
Mas quebra o manete para tu ver se o valor não vai ser de moto premium? Hahaha vídeo excelente, conteúdo muito bom, também tenho uma scrambler 400x e você me inspirou a gravar um vídeo falando sobre a motoca também Já eu tinha uma meteor 350, eu freava nas lombadas, com a scrambler eu não freio hahaha
Quanto ao desconforto inicial, nao é culpa da moto, ajuste de Guidao, manete, espelhos e tudo mais, se faz antes mesmo de sair da CC... agora com o tanto de ponto negativo que a moto tem, nao entendi o porquê resolveram trocar de moto!!! Nos positivos o mais relevante foi o do torque do motor para ultrapassagem!!!
Só uma observação, mais uma!!! Pontos negativos na tua opinião ok. Tenho uma e já fui proprietário de uma Street Scrambler 900... acho essa moto muito boua pela proposta que ela tem. E em relação ao custo benefício!!!
@@WagnerWilianWaishaupt no próprio vídeo é dito. Que pra cada ponto negativo existia uma solução. E assim temos feito. Na tenere 250, também existiam pontos negativos e fizemos as mudanças necessárias.
Parabéns pelo vídeo, me inscrevi no canal! A respeito dos acessórios da shopee, posta os links por favor, e se achar uma bolha eficiente posta também por gentileza. 😊
Amigo. Chegou a considerar uma Royal Scram 411? Ela nao te serviria? Se não, pode me explicar pq? Faco essa pergunta pq estou na duvida entre a Scrambler e a Scram. Abraço
Estou pesquisando sobre ambas (e outras também)... segundo relatos, a Scram 411 é muito mais confortável ... o grande diferencial da 400X é o motor, muito mais forte, entrega mais e mais segura em viagens... a 411 vai na paciência, com a garupa principalmente (deve ser equivalente ao desempenho da Tenere 250)... a Royal Enfield agora com o motor 450, muito mais moderno/eficiente que o 411, nas motos (2025) vai melhorar nessa faixa de cilindrada...
A hinalayan 400 eu dirigi e achei ele muito pesada. E meio chato de manobrar. A scrambler é muito ágil. E depois que fiz algumas mudanças nela. Sem dúvida não tenho nenhum arrependimento até agora de ter essa moto.
O canal que indiquei Mototrend fala de um caso sério veja e depois compartilhe pois usuários que tem essa moto vai agradecer depois vc me fala se foi bom sou apenas um escrito e gosto muito de motos .
O conta-giros digital é pessimo para leitura! Coloquei a bolha genérica da givi e ficou eficiente e gostei da estética! Queria também uma moto que tivesse uma pegada trail porém essa moto, apesar de ter gostado muito da ciclística, não se presta a fazer trilhas, nem mesmo saltar pequenos obstáculos, a frente e bastante pesada!
Eu tinha uma Lander 250 e troquei por uma Scrambler 400x, uma excelente escolha, e como vc disse, na estrada não tem a menor comparação, a X é muito forte e confiável e a gente nem precisa baixar a marcha pra fazer uma ultrapassagem. Você sentiu a diferença após os 1000km amaciando o motor? Eu confesso que por falta dessa informação fiquei meio tenso, fiz até um vídeo sobre isso, mas ao chegar aos 1000km a moto fica uma fera 😂😂😂
Que vídeo bacana! Estou na mesma situação, casado, tenho a t250, gosto de uns off de vez em quando e estou na dúvida entre a 400x e a cb 500x, o que pesa bastante pro lado da triumph é o valor 0km mesmo, pois as 500x usadas estão na casa dos 38k (2021 acima), chegaram cogitar ou testar a 500x? Nunca andei em nenhuma dessas, mas andei numa dominar 400, cujo motor é semelhante ao da 400x, e gostei bastante.
Andei na 500x. Não gosto da pedaleira dela tipo de moto esportiva. É mais pesada, e bem mais cara. Mas é uma moto bem boa. Mas no off road a scrambler ganha. E acabei de colocar o riser na minha scrambler e ficou perfeita. Só esperando o banco do pedrinho chegar.
@@ErvilhasMutantes essa questão das pedaleiras realmente é complicada, depois que chegar o banco posta outro vídeo, quero ver como fica, pois o da teneré eu não curti a "cela", e sinceramente, o banco da scrambler ajuda demais na beleza da moto, e ouvi falar que comparando com o original da teneré, é melhor o da triumph
Eu curti a moto, porém concordo com seus pontos negativos, eu também pulava do banco, regulei amortecedor um pouco mais pesado, melhorou bem, vcs já venderam a tenere???
![Sahara 300 VS Scrambler 400 | Qual é a melhor? 🤔 [COMPARATIVO] #nandoangelo #motovlog](/img/n.gif)
Isso não foi umas simples impressões. Isso foi uma aula, falou tudo o que ninguém geralmente fala. Like
Rapaz, acredito que foi o melhor review que vi sobre a 400x, bem realista e sincero! Muito interessante as observações, espero que façam videos sobre as modificações/acessórios que irão colocar nela
Assim que colocarmos todos os acessórios. Faremos sim
Melhor opinãão que já vi... melhor ainda comprarando com a Tenere (tenho uma) que venha mais aventuras!
Muito obrigado pelo vídeo . Muitas Informações uteis , isentas e verdadeiras . Espero que minha modesta contribuição lhes sejam útil . Estou pensando em comprar uma e suas informações me foram bastante úteis. Parabéns pela abordagem do vídeo
Sensacional esse conteúdo, sem puxar o saco para a marca e sinceramente é o melhor conteúdo de pontos negativos e positivo sobre essa moto, parabéns ao casal pela sinceridade e honestidade aos pontos.
Comprei a Himalayan no impulso e depois veio a scrambler, mas estou super satisfeito. A hima é estremamente confortavel, banco perfeito, velocidade dentro do padrão, força de trator, garantia de 3 anos e não é visada. depois de 3 anos pego uma scrambler. Boa sorte! obrigado pelo ótimo vídeo.
Melhor vídeo sobre a scrambler 400x até o momento. Opiniões realistas e bem sinceras! Parabéns!
Quanto ao protetor de cárter… a menos que faça uso severo, continue com o de plástico.
Tinha uma GS310 e botei de alumínio e aumentou significativamente o barulho do motor pois o som reverbera nele.
Tenho uma 400X agora e tem um detalhe que incomoda e não foi mencionado: para tirar o pezinho, não eh uma coisa natural… tem que ter prática para oesca-lo.
Não existe moto perfeita mas a 400x entrega mais pelo que paga!
Estou gostando bastante da moto. E pra cada ponto negativo, existem as soluções. Cada moto precisa de ajustes para o estilo do dono. E vou ficar um tempo a mais com esse protetor do carter. Você é o segundo que me avisa. Bem porque comprei o banco do pedrinho agora. E foi um bom dinheiro. 😅
Moto top acredito que foi uma boa escolha , mostra que viu o que estava comprando...que usem muito 🙌 youtuber hoje em dia tem que filtrar muito os vídeos por isso mais informações nunca é demais. Donos das motos sempre proporcionam os melhores vídeos.
Que vídeo bem feito, conteúdo de fundamento, sinceridade, domínio assunto, parabéns
Valeu pelo vídeo uma das melhores análises desta moto
Talvez nas próximas versões a Triumph deverá economizar mais . Eu estava com planos de comprar esse mês uma scrambler 1200 XE devido os acessórios premium . Mas já estão usando suspensão dianteira e traseira inferior , o jogo de seta e luz traseira era estilo da bobber agora estão usando o modelo que vem na scrambler 400 x . Antes tinha o sistema keyless, agora é na chave . Ficou tipo pacote de bolacha, mesmo valor por muito menos .
melhor review dos 20 que eu vi.. parabens.
Melhor vídeo com bastante relevância para quem esta pensando em comprar uma. Parabéns.
Apenas uma informação como também proprietário de uma Scrambler 400X: o protetor de radiador original dela é de metal sim, parece de plástico mas é de metal. Já troquei alguns parafusos originais da motoca pois enferrujam muito fácil. Substituí por parafusos de aço inox que particularmente achei que ficaram muito mais bem encaixados com o estilo da Scrambler. Video top!!
@@StuartVeriguine bom saber
Show de bola! Um vídeo justo e franco. Só um adendo, é uma crítica tbm kkkkk, é "seja" e não "seje". Como é bom ver vídeos honestos sobre produtos, mais um inscrito.
Quando eu fui editar percebi desse meu vício de linguagem hehehe
Excelente vídeo, mas as peças de reposição nao vem da Inglaterra, apesar da marca ser inglesa, vem da Índia, já que ela foi criada em parceria com a Bajaj
O que não vai deixar de serem caras 😂
E demorado.
Verdade
Gostei muito do vídeo. Vcs são muito simpáticos.
Tenho uma Crosser e ando todos os dias cerca de 14 km de asfalto e 4 km de estrada de chão.
Estou pensado em comprar uma dessas ou uma nova Himalayan, qdo chegar....
muito bom! sem puxa-saco, só verdades. é exatamente o upgrade que vou fazer, acho a ténéré muito confortável (tenho 1,65), mas queria um pouco mais de potência. parabéns pelo vídeo!
Eu comprei uma também e concordo com tudo que você disse. Adiciono um defeito que vc não mencionou que é a relação curta demais. A suspensão eu tbm achei bem abaixo do conforto de uma moto trail
Muito bom, review! Tenho uma e concordo com tudo!
Parabéns pelo vídeo. Mereceu o comentário! Eu possuo uma XRE 300, penso em trocar por uma 400X. Esse tipo de conteúdo nos ajuda muito a tomar a decisão. Valeu
Parabéns 👏🏻
Que venha mais vídeos pra nós, ja estava sentindo falta 🫶🏻
Tenho uma lander e comprei uma scrambler, achei o banco realmente duro, falta uma bolha pequena pra proteger o painel, a buzina baixa, o resto é só alegria, um abraço.
Eu já acho o banco da Lander um pouco duro 😅
@@1gorSouz4 também é duro , usava uma capa da @gvbancos.
Tenho uma Lander 2024 e comprei a speed, estou realmente adorando as 2 motos, claro com algumas ressalvas para os 2 modelos porém me divirto muito com as 2 !!!
É pior que da Lander ? Putz, aquele banco é horrível 😅
Não parem de postar vídeos!!! A gente fica sentindo saudades!!! 🥰💋❤️
Uma vez por mês. Vamos tentar
Parabéns ao casal pela conquista, acompanho vocês a muito tempo e vocês merecem. Fica aqui meu elogio pro Diogo, você fez um review excelência, pra deixar muito canal de motoca no chinelo. Entendo que não é a proposta do canal, mas conhecendo o perfil do casal sei que a aquisição não foi por impulso, adoraria um comentário em vídeos futuros porque decidiram pela Scrambler em comparação às outras motos da categoria como a Versys
@@gascham valeu jovem... pode deixar
Excelente vídeo! Sou do interior e preciso de uma moto que seja mais resistente a buraqueiras, cascalho, lama e que tenha peça de reposição que não leve dois anos para receber, ou seja, uso moto para deslocamento até o trabalho.
Parabéns pelo conteúdo! Melhor vídeo do youtube sobre a motoca!
Gostei do vídeo, bem esclarecedor 👏.
Esse é a melhor avalição que já vi da Scrambler 400. Concordo com tudo que foi dito e vou acrescentar mais alguns defeitos, na minha opinião: as rodas deveriam ser raiadas, o conta-giros deveria ser analógico e o velocímetro digital, as molas de retorno das pedaleiras são frágeis, quando em estrada de barro a moto bate bastante. A minha após uma viagem em que andei em estradas de barro uma bengala e o amortecedor traseiro vazaram o prazo para receber as peças é de até 20 dias úteis com a moto parada na concessionária. Concordo também com os pontos positivos. Ela fica um pouco alta para mim que tenho um metro e sessenta e cinco de altura.
Quem anda de moto entendi. Quem não anda, fica só assistindo vídeo no TH-cam. Hehehe
Excelente vídeo! De fato trata-se de uma moto de entrada, mas diferente da 400 esse versão deveria vim com protetores de alumínio. Contudo, a triumph está acertando os detalhes dessa moto, com relação ao escapamento que arranha, esses protetores de tanque que soltam. Na minha opinião compensa mais comprar a 400.
vídeo top, parabéns!!!
Muito bom esse vídeo. Estou interessado em comprar uma e a maior preocupação é com o banco do garupa. Mas tem solução. Tenho uma versys 300 e consegui resolver isso 😂. Obrigado pelas dicas 👏🙏
Faz um vídeo com os acessórios que você comprou para Scrambler 400X. Com preços e links de onde comprou.
Quando eu completar os itens que preciso faço sim
Parabéns avaliação mais completa, sincera e equilibrada que vi desta moto.
Oi parabéns pela conquista, nós tbm vamos troca a nossa ainda sem data mas antes do final do ano sai da Triumph Tiger xcx
800,para uma 900 2024 se Deus quiser 😊
Bons ventos levem vcs nessa nova jornada 👏👏👏👏👏👏
Bons passeios. Obrigado
Achei muito bom porque é a próxima moto e tenho uma Lander, o que ajudou bastante o comparativo.
Que vídeo sensacional.... Digo isso porque já tive 2 Ténéré e justamente estou, ou agora, estava partindo pra scramber... Percebi a diferença de conforto em bancos e suspensão.... Mas de motor a diferença é enorme.... Muito boa a moto mas preciso de mais vídeos desse pra fechar negócio
O banco original da acrambler dá um banho no original da tenere. Mas o do pedrinho é sensacional. E fiz a compra agora do pedrinho para a scrambler e hoje vou instalar o riser. Rumo a perfeição
MUITO BOM MESMO !!! Obrigado pelas dicas ....
Parabéns pela aquisição, que traga muitas bençãos e felicidades pra vcs.
@@Eds77 amém. Obrigado
que bom que voltaram! continuem fazendo videos! abraço!
@@sandroriegelgasparin obrigado
Excelente vídeo, já estive na loja olhando a moto duas vezes, ainda não estou seguro em adquirir, mas a mito é muito bonita.
Maravilhas de informações!!
Parabéns,mais um inscrito.
Foi muito util para mim q estou em processo de migração
Comprei uma também, mas vou usar só no asfalto mesmo, essa moto é muito show, agora uma coisa, o protetor do radiador é de metal não de plástico, tá certo que uma grade bem fininha.
Bacana, sou proprietário de uma 400x, já com 3.000km. Bem explicativo quanto a sensação de pilotar está, estão certíssimos!!! Agora já também me adaptei a bichinha e estou adorando.
Uma pergunta, poderia listar os acessórios que instalou ou irá instalar? E aproveitando, por que instalou o protetor de motor e o suporte de baú da Chapam.
No demais muito obrigado e parabéns!!!!
Em breve. Fazemos esse vídeo. Obrigado pelo retorno
Sentindo falta de vcs,postem videos pra nós... parabéns pela linda conquista!! ❤❤❤
Parabéns pelo vídeo Diogo, sempre falo pra galera, quer conhecer uma moto, pega a opinião do dono e não de TH-camr que vive de mostrar motos e não quer se queimar com a marca.
...
Linda moto, excelentes dicas, boas estradas para vocês.
Valeu jovem
@@motoirmaos e aí... bora pra orleans?
Falo sempre isso...opinião de cara que anda um dia com a moto não dá.
Obrigado pelo review direto, transparente e sem puxação de saco.
Estou cogitando migrar de uma Royal Enfield Himalayan para ela, mas ainda estou com o pé atrás, pois a Himalayan o que falta de torque sobra de conforto e versatilidade on/off.
Como está sendo o conforto para garupa em estrada de chão e rodovia? (Obs. Peito de aço de plástico realmente foi de lascar).
@@rustyclutch4496 a garupa só se queixa da freagem. Que ela vai para frente.
Concordo demais com vocês, foi anuncianda como uma moto mista, que até mesmo pelo nome. Quando se anuncia uma Scrambler, anuncia um veiculo para todo tipo de terreno. Se fosse apenas uso urbano seria uma cafe racer.
E parabens pela moto, linda demais.
Fiz o test ride na Scrambler e gostei demais da moto. Acompanhando os seus relatos.
Pra não cair muito pra cima do piloto nas frenagens é bom o garupa por força com as pernas nas pedaleiras.
Tive a scrambler 900, os protetores também sao de polímero (de farol e de carter), mas são hiper resistentes....nao precisa trocar se nao quiser
Comprei do aliexpress e não deu o encaixe. E o da triumph é bem caro.
🎉🎉🎉parabéns , pela moto linda....Deus abençoe e bons ventos.....e por favor mais vídeos....
Obrigado Wanderley
Tava esperando por esse vídeo
Obrigado
Pra saber sobre coisas mais técnicas é só baixar o manual de serviço da moto na internet. Na minha Tiger 900 eu fiz isso e lá tem completamente tudo. É o manual que os mecânicos tem acesso.
Sempre faço os downloads do manual de serviço. No caso da scrambler 400x ainda não tem. Mas em breve aparece.
A motoca é linda. Sobre comparar com tenerezinha... considerando apenas o quesito segurança, já temos um enorme upgrade... no mais... são propostas diferentes...
Sobre o video... cheguei a pensar que só teriamos pontos negativos... 😂.
Façam os ajustes que acharam necessários e bora pra estrada. 👍🏻👍🏻
@@Gustavopinto70 a gente tem a tendência de reclamar mais. Kkkk
@@ErvilhasMutantes kkk. Boa. 👍🏻
Meus amigos, parabens pela sinceridade! Ótimo conteúdo!
Gostei do vídeo, curto esse modelo, mas agora tenho que pensar se vou investir em uma.
Parabéns pelo canal , o Riser onde você encontrou para comprar ? Se for na Internet conseguem me passar o link ? Obrigado .
Parabens pelo video, bem explicativo as diferença.
Valeu jovem
Parabéns!!! Eu já realizei o sonho de ter uma CB500F Honda!!! OKm... Vendi porque estou em plena obra, moro em Apto e quero uma casa.... Peguei uma pequena, mas tô feliz, não estou sem motoca. 👏👏👏👏👏
A gente também quer sair do apartamento e ir para uma casa. Mas aqui na região tá tudo muito caro.
@@ErvilhasMutantes Por aqui também!!! Fiquem atentos nas oportunidades.... Condomínio fechado nem sempre é caro. Às vezes uma Cidade ao lado, menor, mais tranquila, entende? Pensem na futura e merecida aposentadoria de vcs. 😘
Parabéns!!! Ninguém falou o que vocês falaram. Tenho 1,83 de altura. Será que na Scrambler 440x vou parecer andando em uma CG?
Vai sim... ela não é muito robusta
muito legal
E tem ponto de apoio no quadro p por "Slider"? E a propósito, excelente vídeo. Tô pensando em apanhar uma e comecei a maratonar testes nela, mas nenhum passou perto da objetividade com q vcs detalham características realmente interessantes, além do convencional. Parabéns e continuem assim.
Deus abençoe a nova aquisição ❤
@@detrailerporai obrigado
Parabens pela nova aquisicao👏🏼 Curiosidade: De 0 a 10 qual seria o numero sobre as primeiras impressao que vcs tiveram da Scrambler? Pergunto porque na primeira parte do video tive a impressao que era como se vcs tivessem comprado uma moto por “catalogo da Avon” e quando receberam se depararam com algo “diferente”. Abracos
Daria um 8 até agora. Mas para todos os pontos negativos, a gente diz que tem solução.
@@ErvilhasMutantes Sobre a suspensao traseira que vc mencionou, nao sei qual a solucao que encontrou mas talvez algo que vc possa fazer é um upgrade na mola colocando uma com maior capacidade de carga. Ja fiz isso em duas motos e funciona perfeitamente pra quem carrega mas peso que o fabricante da moto recomenda no manual com bagagens,,etc. . Nao é uma “gambiarra”, incluisive existem fabricantes que ja tem molas pra upgrades especificas pra cada modelo de moto. Vale a pena dar uma olhada se for o caso.
Tenho uma bros, comprei o consorcio da scrambler, já pesquisei quase tudo sobre a scrambler, ainda estou na dúvida sober tirar ela no próximo lance! A outro modelo que eu estava esperando era a Himalayan 450, mais nunca chega ao Brasil.
Estou com tanta dúvida entre essa e a sahara, que talvez fique com minha xre kkk😅
Tenho uma e já fiz algumas viagens de 2 mil km.
Em relação ao banco, minha esposa disse que é a pior moto que tive.
Um ponto positivo que o amigo se esqueceu de falar foi a curva de torque da moto. O torque já aparece em baixa rotação. Dá pra passar no quebra-mola a 50 km/h, em sexta marcha, e depois basta acelerar que o motor enche na hora.
Mas, pelo menos, ele disse que a moto é boa pra fazer ultrapassagem com segurança.
Também faltou falar de outro ponto negativo. O painel da moto rouba de 2 a 4 km/l. Isso em todas as medições. Já conversei com outros proprietários que confirmaram isso.
Fazendo o rastro da serpente, entre Capão Bonito/SP e Curitiba, o painel marcou 33, mas na bomba deu 29 km/l.
Em rodovias duplicadas, que dá pra acelerar mais, o painel marca 29, mas na bomba dá entre 24 e 25 km/l.
A suspensão é dura, mas em compensação é bem estável nas curvas com piso irregular.
Conclusão: Excelente custo-beneficio
Boa tarde. Muito bom o video! Tenho uma Tenere 250 e pensava nessa troca, vou reavaliar melhor. Tenho 1,85mt e uns 88kgs. Moto bonita essa 400x hein. Bom pro cara se enganar...heheheh... abssss
Parabéns pra vcs baita vídeo deu até vontade de eu ler o manual da minha 190 heheheh
Vai conseguir
Tenho 1,93M tenho uma lander 250 , quero pegar a scrambler 400X ela é tao confortavel quanto a lander para fazer viagem?
Imagino quando vocês pegarem uma f900 gs ou até uma ténéré 700, o mundo vai ficar pequeno pra vocês.
Na velocidade de 110 e 120 qual o consumo dela ? Eu to muito interessado em comprar uma moto dessa.
Boa tarde mestre, já pegou rodovia com a garupa ?
como é o desempenho ? qual velocidade da pra manter sem forçar o motor.
Meu peso e da garupa somados é de 160 kilos, a idea fazer algumas viagens juntos pelo Brasil.
@@diosso15 vamos fazer isso carregado agora no feriado de setembro. Já andei com garupa, porém sem bagagem. E foi muito de boa. 110 redondo
Excelente video!!!!!
Parabens e obrigado, me ajudou mto na duvida que estou quanto a comprar ou nao .
Essa é a intenção
Gostei sua prévia análise, favor nos ir informado sobre a performance desta moto,ok?
Tenho interesse, mas não quero ser o primeiro 👍
Mas quebra o manete para tu ver se o valor não vai ser de moto premium? Hahaha vídeo excelente, conteúdo muito bom, também tenho uma scrambler 400x e você me inspirou a gravar um vídeo falando sobre a motoca também
Já eu tinha uma meteor 350, eu freava nas lombadas, com a scrambler eu não freio hahaha
Vídeo top, show! 👍🏻
Melhor vídeo sobre a moto!
Obrigado
top o video quero trocar minha xre 190 nessa ai, se possivel faz um video depois mostrando os acessórios que colocou e onde comprou
Com esse tanto de negativos, vou continuar com minha XRE 300, que acho peças em qualquer budega e ainda faço um off-road pesado.
Quanto ao desconforto inicial, nao é culpa da moto, ajuste de Guidao, manete, espelhos e tudo mais, se faz antes mesmo de sair da CC... agora com o tanto de ponto negativo que a moto tem, nao entendi o porquê resolveram trocar de moto!!! Nos positivos o mais relevante foi o do torque do motor para ultrapassagem!!!
Só uma observação, mais uma!!! Pontos negativos na tua opinião ok. Tenho uma e já fui proprietário de uma Street Scrambler 900... acho essa moto muito boua pela proposta que ela tem. E em relação ao custo benefício!!!
@@WagnerWilianWaishaupt no próprio vídeo é dito. Que pra cada ponto negativo existia uma solução. E assim temos feito. Na tenere 250, também existiam pontos negativos e fizemos as mudanças necessárias.
Na sua opinião qual a diferença para a essspid
Excelente vídeo casal, se tem tanto problema porque vocês compraram?kkk
@@jotacpelomundo você assistiu tudo?
@@ErvilhasMutantes sim!!! ficou claro meu amigo. eu tenho uma
Boa noite amigo, se hj vc soubesse desses pontos negativos, ainda compraria essa scrambler?
Sim. Porque todos tem solução. Inclusive a maioria eu já resolvi
Cara vc falou a verdade parabéns hype seu vídeo
Obrigado
Um ponto importante que falei com o vendedor na Triumph hoje é que as revisões futuras são em torno de 850,00
(fora dessa promoção de 100,00)
Himalayan é muito melhor p vcs.
Cheguei ontem do atacama com a minha
Moto excelente e já estou com a minha quarta desde 2021.
Parabéns pelo vídeo, me inscrevi no canal!
A respeito dos acessórios da shopee, posta os links por favor, e se achar uma bolha eficiente posta também por gentileza. 😊
Pode deixar
Amigo. Chegou a considerar uma Royal Scram 411? Ela nao te serviria? Se não, pode me explicar pq? Faco essa pergunta pq estou na duvida entre a Scrambler e a Scram. Abraço
Estou pesquisando sobre ambas (e outras também)... segundo relatos, a Scram 411 é muito mais confortável ... o grande diferencial da 400X é o motor, muito mais forte, entrega mais e mais segura em viagens... a 411 vai na paciência, com a garupa principalmente (deve ser equivalente ao desempenho da Tenere 250)... a Royal Enfield agora com o motor 450, muito mais moderno/eficiente que o 411, nas motos (2025) vai melhorar nessa faixa de cilindrada...
Talvez a himalayan 450 q esta pra chegar, serviria melhor pra essa proposta, e é mais robusta
A hinalayan 400 eu dirigi e achei ele muito pesada. E meio chato de manobrar. A scrambler é muito ágil. E depois que fiz algumas mudanças nela. Sem dúvida não tenho nenhum arrependimento até agora de ter essa moto.
O canal que indiquei Mototrend fala de um caso sério veja e depois compartilhe pois usuários que tem essa moto vai agradecer depois vc me fala se foi bom sou apenas um escrito e gosto muito de motos .
O conta-giros digital é pessimo para leitura! Coloquei a bolha genérica da givi e ficou eficiente e gostei da estética! Queria também uma moto que tivesse uma pegada trail porém essa moto, apesar de ter gostado muito da ciclística, não se presta a fazer trilhas, nem mesmo saltar pequenos obstáculos, a frente e bastante pesada!
ai sim... baita moto naked...é mais pra asfalto...mas e dai? eu tenho uma bandit e anda tambem no offroad
Mas tú é fera. Hehehe
Eu tinha uma Lander 250 e troquei por uma Scrambler 400x, uma excelente escolha, e como vc disse, na estrada não tem a menor comparação, a X é muito forte e confiável e a gente nem precisa baixar a marcha pra fazer uma ultrapassagem.
Você sentiu a diferença após os 1000km amaciando o motor? Eu confesso que por falta dessa informação fiquei meio tenso, fiz até um vídeo sobre isso, mas ao chegar aos 1000km a moto fica uma fera 😂😂😂
Achei interessante é a tecnologia da moto para o amaciamento. Ela te limita para não passar o limite de velocidade no amaciamento.
@@ErvilhasMutanteseles liberam a potência máxima dela depois da revisão de 1000km?
@@jhona135 sim
Parabéns!!!
É boa pra viajar com garupa?
Que vídeo bacana! Estou na mesma situação, casado, tenho a t250, gosto de uns off de vez em quando e estou na dúvida entre a 400x e a cb 500x, o que pesa bastante pro lado da triumph é o valor 0km mesmo, pois as 500x usadas estão na casa dos 38k (2021 acima), chegaram cogitar ou testar a 500x? Nunca andei em nenhuma dessas, mas andei numa dominar 400, cujo motor é semelhante ao da 400x, e gostei bastante.
Andei na 500x. Não gosto da pedaleira dela tipo de moto esportiva. É mais pesada, e bem mais cara. Mas é uma moto bem boa. Mas no off road a scrambler ganha. E acabei de colocar o riser na minha scrambler e ficou perfeita. Só esperando o banco do pedrinho chegar.
@@ErvilhasMutantes essa questão das pedaleiras realmente é complicada, depois que chegar o banco posta outro vídeo, quero ver como fica, pois o da teneré eu não curti a "cela", e sinceramente, o banco da scrambler ajuda demais na beleza da moto, e ouvi falar que comparando com o original da teneré, é melhor o da triumph
Eu curti a moto, porém concordo com seus pontos negativos, eu também pulava do banco, regulei amortecedor um pouco mais pesado, melhorou bem, vcs já venderam a tenere???
Vendi. Depois de aparecer mais de 10 golpistas. Levei numa concessionária e vendi abaixo da tabela fipe.