Интересно было про автодром и поведение вне дорог общего пользования - какая-то живая и нужная информация, все остальное промотал - в основном это только и снимают, слушать 10 раз про кнопочки-удобствно-неудобство салона ну его нахрен :)
Аппарат в целом не плохой, но Китай есть Китай на 8000 отказала камера заднего вида. Был сбой системы ESP перестала работать, но на следующий заработала. Посмотрим что будет дальше.
Езжу на этом изделии с июля. Вопросов нет, приятный аппарат. Есть ощущение, что силенок в нём не 150, а как в арризо, так как прёт реально хорошо. Косяк один - несколько нитей лобового стекла отстегнуло. Жду замены по гарантии. Тем, кто будет выбирать авто, стоит учитывать что этот и переднеприводный вариант на вариаторе - просто два разных автомобиля в одном кузове. Всем удачи на дорогах.
нити это болезнь что на омоде что на эксиде что на чери, если не критично и в целом все работает, я бы не стал менять, тут все таки завод ставит, а не васян хоть и с официальной бумажкой
У меня на Тигго аккумулятор родной, уже третий год , третья зима. Работает, крутит стартер исправно. Вообще классный кроссовер, один из лучших в своем классе.
@@user-nv7vl8xs9d хорошо, соглашусь с вами - " он самый лучший" но при этом удивлен что вы не понимаете классификацию автомобилей. По квалификации это кроссовер а дальше смотрите на размеры. Это среднеразмерный кроссовер. Вот и смотрите какие другие модели подходят под это определение. Ясно ?
В целом вообще приятно удивил кроссовер, который вообще не предназначен для подобных условий. В городе не подведет точно. Чери - крутые тачки сейчас делают 👍
Александр, спасибо за обзор! Все без воды, прямо точно о том, что интересует потенциальных покупателей. Вы молодец, не останавливайтесь в творчестве. Лойс!
Я никогда не пробовал на нем быстро ездить, всегда езжу спокойно, все таки возраст уже какой. Ни разу за зиму не застревал нигде, по мякишу едет бодро.
Вчера ездил на тесте на полном приводе по снегу и коллее. Не заметил недоработок полного привода. Был удивлен проходимости. Особенно после переднеприводного авто
Александр, благодарю за обзор. Все правильно, что тестируешь полный привод в более жестких условиях,чем это будет делать владелец авто. Уж лучше знать заранее на что он способен, чем понадеяться и разочароваться в последствии. А китайцам есть ещё что дорабатывать в полном приводе.
Ну опять же. Если бы они хотели сделать внедорожник дорабатывать был бы смысл. А они сделали городской кроссовер. И с такими результатами даже на оффроуде. ЛУчший городской кроссовер за эти деньги
Купил черри тигго 7 про мах АВД в апреле 2024 до этого был хендай ай х 35 АВД, было бы интересно сравнить полный привод не с нивой а с корейскими или японскими кроссоверами
У меня такой же- только в максимальной комплектации, именно по полному приводу- все супер! До этого Тигуан был- этот ничуть не хуже. Ни разу ничем кроме режима "Нормал" не пользовался- и так гребет вполне-вполне...)) Но попробовать надо- хотя бы для интереса... А если чисто по городу- какой у Вас расход?
@@dmitrymakarenko4066 у меня побольше- около 11,5 примерно, хотя город-городу рознь.... пробки разные... да и зима сейчас- я на всех подогревах не экономлю. Я в Самаре живу, а Вы откуда? В бывшем Тигуане был расход не меньше 14 (но там двигатель был 2 литра и 170 сил).
@@ВалерийВдовин-м2и Пенза, по погоде у нас примерно одинаково, но пробки у вас серьезнее. До этого была киа сид св, 9,3 расход был по городу на 92 бензине. Сейчас лью 95.
Яркость всех дисплеев регулируется, просто нужно знать как это делать)) Про эргономические просчеты вот вообще не соглашусь. Удобно пользоваться громкостью на руле, а пассажиру для себя регулировать громкость клавишами. Все-таки 1,5 тыс км не достаточно для того что бы понять эргономику)
Сиденье действительно отличное, после покупки первые дня два болела поясница, после все стало отлично. Катался на Урал 1500км в одну сторону, после поездки чувствовал себя отлично
Что там отличного? Бюджетные сиденья, жесткие, с никакущим профилем. В прочем, все китайцы в этом ценовом сегменте с ублюдошными сиденьями. Как будто эти машины самый дешман и эконом класс.
Полноразмерное запасное колесо это конечно хорошо,но почему оно лежит вверх плоской стороной. В него ничего не положить. На простой семерке оно перевернуто и есть место для мелочевки.
Динамика двигла 1.6 достаточно бодрая.Даже не верится,что 150 л/с.Подвеска норм.Примерно как на Туссане.К эргономике салона есть вопросы.Шайба переключения не на своем месте.Плотным людям неудобно будет пристегиваться ремнем безопасности.Кресло скрипит,задевая центральный бокс.Не всегда срабатывает сига при удалении от авто.Но это все фигня.Аппарат нормальный.А в наше время прям вообще спасение за свою стоимость.Владел Туссаном до него.Пришла пора менять.Новый Туссан фемели в районе 3.8 млн выходил.7ПМ awd престиж в 2.68 вышел.Да еще и подарков в виде тонировки,защиты картера,антикора,керамики и ковров(правда жестко воняли -я их выкинул)Выбор очевиден для меня.
Я могу ошибаться, всё же не специалист, но мне кажется, что "лосиный тест" проводится в рамках определённого коридора, что ли. То есть, машину не просто надо вернуть в полосу, из которой она выходит для объезда препятствия, но не дав улететь с дороги в принципе. По крайней мере, на занятии по контраварийному вождению у нас было так.
Все правильно. Лосиный тест проводится чуть по другому и на большей скорости. Плюс к этому на однородном сухом покрытии. Здесь я просто показывал работу электроники. На льду это более наглядно.
У меня сейчас расход 14,по трассе 11 и это все в режиме эко, а так нормальная машина, ни лексус ни бмв конечно, но цена соответствующая, и шумка нормальная и подвеска, вопросов вообще не возникает... Был оутлендер новый, вот там прямо очко по сравнению с чери
@@QeniX228 300к разница. Но тут вкусовщина. А тем более в основном берут в кредит, так что эти 300к роли не сыграют. Мне вот джека не очень, 7про симпатичнее, да и практичнее чтоль. Вкус и цвет как говорится
Если бы ВАЗ сделал что то подобное да ещё с европейсуими комплектующими был бы ажиллаж у обзорщиков и блогеров,а так ну китаец ну сколько прослужит и т.д.
Эти тачки спецы из рендж.роверов разрабатывали. Они априори не могут работать мало. По факту тут просто киатйский шильдик и бренд. Сами по себе тачки сравнимы с топовыми европейцами
@@странник-з9кпервая cx 5 вообще отстой. У свояка такая мазда. Салон гремит весь. Он когда ко мне в черик садится, говорит на много лучше чем его мазда
За время обзоров китайских авто ни один из обзорщиков не показал как ведёт себя сенсорная тема на морозе, как заводятся и едут эти машины в хороший минус за бортом. Последняя неделя морозов от - 18 до - 30 в нашем городе показала, что китайцы неохотно заводся или не заводятся в - 25 - - 30...по возможности протестируй в таких условиях
Мультимедиа потестил в -10. Тормозит первые несколько минут. Особенно бесит, когда там включается подогрев сидений. Это покажу в следующем видео про 8 про Макс
7промах elite (минималка) купил в мае 23го Экраны подглючивают независимо от температуры, но пока лайтово. Основной с приборкой уже 3 раза на старте перегружался, тупо чёрный экран, а машина заведена, минуты через полторы проигрывает приветствие, но пробег B сброшен. Правый мультимедийный на старте чуть подтупливает, а так разве что радио отцепляется примерно раз в месяц, не переключается, благо помогает перезагрузка. В морозы старался не замораживать машину больше 27 и заводил с телефона (старлайн с автосалона), но как-то утром двигатель -33 показывал и завелась. Уже в самом конце морозов отказал АБС и связанные помощники - но заехал на заправку и отмёрзла видимо. Датчик давления ещё до морозов в -16 начал ругаться на проколы показывая 1.9, подкачал 0.2 ругалось только в самые морозы уже, до 1.8 доходило, но на трассе 2.1 даже в -30, сейчас вот потеплело 2.2 при -10 Прогревается нормально за 15 минут где-то при -15 только, если холоднее и полдня не ездил, то лучше 2 раза завести подряд, тогда садишься врубаешь подогревы и можно ехать не отвлекаясь на стучащие зубы. Причём как-то чуть по разному работают и алгоритмы климат контроля в морозы и просто зимой, почему-то в морозы в центр воздух на автомате не даёт, а когда по-теплее приходится шторку у руля прикрывать даже при потоке в ноги (лучше бы наоборот сделали, в морозы хотелось четверть-треть потока в центр). В целом, пока зимой ведёт себя лучше Каптюра, там вообще мог планшет не включиться до поного прогрева салона, ну и как-то в меньшие морозы пришлось заводить в ручную, не успевала завестись с ключа. Да и посрипывал Каптюр сильнее зимой, даже когда новый был.
Месяц не заводил 7про мах, был на вахте, на улице лютые морозы -37, аккумулятор замёрз, после обогрева аккумулятора завел почти с пол оборота при -35 и самое главное экраны работают на промороженной машине, как летом. Что за технологии не знаю, но экраны работают без тормозов. Сенсор на консоли можно включать и в перчатках!
@@goolivood5227 в - 30 на прошлой неделе 3 хавала джулион не завелись, одной машине неделя из салона, вторую на эвакуаторе возили в тёплый гараж, третья у соседа не завелась при чем с автозапуска... Судя по всему аккумы слабоваты.
Что за авто блогеры пошли🤦. Какое нах бездорожье это паркетник а не без дорожник! И для города этого более достаточно! Куда вы лезете на шоссейной резине! Для этого есть специальна разработанные шины! И прикиньте с ними все системы будут работать по другому и как надо!
Как вы задолбали глупыши 😂 это не внедорожник, ему только лёгкое бездорожье, а не грязь и косогоры 😊 . Предложите альтернативу этому автомобилю , с такими же опциями и функциями и за такие же деньги , б/у не нужно 😊 .
В том то и дело, большинству людей внедорожные функции нахрен не нужны, максимум чтоб сугробе переехать, и Chery делает авто именно под эту аудиторию, вопросов к ним нет
У нее система есп отключается и ничего не душится, при пробуксовках. Просто чувак не разобрался а рассказывает. 7ка один из лучших китайцев на бездорожье. Если не брать кроссоверы а не танки и тд
Камри и других прошлых топов, я думаю больше смысла ждать нет. Сейчас будущее за такими китайцами как чери. Техника такая же как и у топовых европейцев, а гарантийные условия с обслуживанием, куда приятнее
Не видел и не слышал ни одного ремонтника, которые бы перебирали эти вариаторы или роботы. Был разбор Чери Тиго 4 про, но там другой вариатор стоит, более капризный. На этих машинах, так же как на омодах и эксидах - cvt25, не было случаев заезда к ремонтникам, если и были случаи поломки, то меняют по гарантии, это очевидно.
Все двери с оцинковкой, пятая(багажник) катафорезный грунт. Точно так же и на японцах, крыша и задняя дверь постоянно в рже. А новые тойоты даже двери не цинкуют. Все познается в сравнении. Капот(оцинкован, но на всякий случай), лобовую часть крыши и дверь багажника можно затянуть пленкой и забыть)
Вы мутант или кузнечик? При росте 180 никаких проблем с эргономикой нет. Или что-то между ногами мешается, что они в растопырку и упираются в противоположные панели?
Почему у нас люди думают что китайцы стараются и делают для нас 😁😁🤣🤣🤣🤣ну такой бредище, поедете пообщайтесь с ними ( им плевать на Вас с большой буквы)) 😅😅
Вы - блогеры ,порождение конца 90-х и начала 2000-х годов... манера излагать про китайское авто не изменилась...Так оставьте китайские автомобили в покое и рассказывайте побольше про российские автомобили - как движется развитие нашего автомобиля ... и там будете изощряться над "технологическими решениями" в наших автомобилях... Покажите себя "специалистами в автомобилестроении" на наших автомобилях ,а не на "китайских"...Что бы везде проехать ,купи УАЗИК и вперёд ....
А тормозить он умеет по трассе? А крыша у него не бежит под дождём? А подушки у него открываются при дтп? Вот главные вопросы, на которые ответ не радует
@@agrojoker751 Ссылку не недавний австралийский краш-тест 7 промакс кинуть или сами найдёте? 5 звёзд. Я тоже могу много чего говорить и пустозвонить. А ANCAP (ужесточённый в 2023) врать не умеет.
С чего вы такое взяли вообще? У нас чери уже не первый десяток на рынке. У них на тачки гарантия по 7 лет. Откуда этот неаргументированный вброс. Непонятно .
В эти деньги только сильно старенького немца можно взять, а это должно сильно повезти чтобы он без проблем ездил ещё года 3, прогнозируемость хуже. Посмотрим конечно, какая тут по факту гарантия и надёжность, но 7про уже пару лет катаются.
Где сейчас этих немцев купить то.. Да и они стоить будут раза в 2 минимум дороже. А чери и доступнее, и обслуживание есть нормальное. Чери скорее для народа больше подходят
У меня тигго 7 про. После такой прикольной зимы в Мск хочется поменять на 7 про макс. И вроде бы всё хорошо, но я не совсем понимаю ряд инженерных решений: 1. Почему нормальное удобное положение телефона было убрано и помещено куда-то под локоть? Я сейчас залезаю в машину и сразу кидаю телефон на зарядку,где у меня телефон под кистью, но никак не ниже её. 2. Зачем на руле поменяли кнопки? Ну прям видно,что они стали выглядеть гораздо хуже и нажатия на них не вызывает прикола. 3. Зачем ушли от сенсорного дисплея снизу и прикрутили вот эту старомодину как на шкоде карог и кадиак. Ну выглядит супер отвратно и удешевляет машину. Тем более что я уже 2 года езжу и у меня всё в порядке всегда было с сенсором в любом время года. Не знаю о чём говорить автор,что они были супер неудобные, я привык за пару дней. Синдром скуфа просто бороть надо. 4. Воткнули датчик на том же дисплее максимально уродский,я вот отвечаю, такой же экран стоит у моего друга на ладе гранте,который радио показывает. Ну как же это дешевит машину,нет вообще эстетики. 5. Классные по нажатию кнопки,которые располагались у тебя почти на локте. Спорт режим, система спуска с горы,камера. Суперские по нажатию,прям удовольствие получаешь когда нажимаешь их и выглядят современно. Здесь же ткнули просто кнопки,которые надо вдавливать вниз. Не спорю,может так даже удобнее,но выглядит так себе. Понятное дело,что это мелочи, сам авто отличный. Но в этом и есть комфорт для самого себя и для своих глаз.
@@vvbkmr а как вы думаете? Идут дефлекторы воздуховода, чуть ниже обвивает красивая строчка из кожи , а после идут гармонично кнопка. И вместо этого стоит какая-то магнитола с экраном 90-ых. Просто жуть. Ноль красоты.
Интересно было про автодром и поведение вне дорог общего пользования - какая-то живая и нужная информация, все остальное промотал - в основном это только и снимают, слушать 10 раз про кнопочки-удобствно-неудобство салона ну его нахрен :)
Про автодром будет отдельный видос. Более развернутый. А здесь именно вся инфа в сжатом виде)
Аппарат в целом не плохой, но Китай есть Китай на 8000 отказала камера заднего вида. Был сбой системы ESP перестала работать, но на следующий заработала. Посмотрим что будет дальше.
Езжу на этом изделии с июля. Вопросов нет, приятный аппарат. Есть ощущение, что силенок в нём не 150, а как в арризо, так как прёт реально хорошо. Косяк один - несколько нитей лобового стекла отстегнуло. Жду замены по гарантии. Тем, кто будет выбирать авто, стоит учитывать что этот и переднеприводный вариант на вариаторе - просто два разных автомобиля в одном кузове. Всем удачи на дорогах.
Полный привод на сколько литров бенза больше кушает?
нити это болезнь что на омоде что на эксиде что на чери, если не критично и в целом все работает, я бы не стал менять, тут все таки завод ставит, а не васян хоть и с официальной бумажкой
Разве авд не 1.6 и на роботе?
@@ВикторКовальчук-т8ь Он это и сказал же, что этот и передний с вариатором - это два разных авто.
@@Lenyvoronin12 литров по городу, езда достаточно агрессивная.
У меня на Тигго аккумулятор родной, уже третий год , третья зима. Работает, крутит стартер исправно. Вообще классный кроссовер, один из лучших в своем классе.
А какой у него класс, что он самый лучший, или он единственный в своём классе?
@@user-nv7vl8xs9d хорошо, соглашусь с вами - " он самый лучший" но при этом удивлен что вы не понимаете классификацию автомобилей. По квалификации это кроссовер а дальше смотрите на размеры. Это среднеразмерный кроссовер. Вот и смотрите какие другие модели подходят под это определение. Ясно ?
@@user-nv7vl8xs9d Если по виду не можете понять какой это класс автомобиля, лучше начните с азбуки, с основ. Вы пока не доросли до автообзоров.
У меня на FL 9 лет отпахал, банка одна коротнула
Митсубиси Лансер Х, 9 лет на родном от ездил, ездил бы и дальше, но перестал держать заряд в -25
еще как яркость экрана приборов меняется, искать нужно было))
Ой не надо про морозы, в Красноярке -35 было 1,5 недели назад, все прекрасно работает.
В целом вообще приятно удивил кроссовер, который вообще не предназначен для подобных условий. В городе не подведет точно. Чери - крутые тачки сейчас делают 👍
У меня такой же- только в максимальной комплектации, именно по полному приводу- все супер! До этого Тигуан был- этот ничуть не хуже.
Полноприводный Чери это не внедорожник, но и так он в целом очень даже хорошо себя показал
Боты чери, ну вы не так прям откровенно расхваливайте. Палитесь сильно. А авто неплохое, да.
Александр, спасибо за обзор! Все без воды, прямо точно о том, что интересует потенциальных покупателей. Вы молодец, не останавливайтесь в творчестве. Лойс!
Спасибо, очень приятно) продолжаю 👍
Я никогда не пробовал на нем быстро ездить, всегда езжу спокойно, все таки возраст уже какой. Ни разу за зиму не застревал нигде, по мякишу едет бодро.
Вчера ездил на тесте на полном приводе по снегу и коллее. Не заметил недоработок полного привода. Был удивлен проходимости. Особенно после переднеприводного авто
Бездорожье я так рад что оно вернулась продолжайте покатушки по бездорожью как в старые добрые времена
Отличный аппарат, чери вообще молодцы. хоть они радуют
Александр, благодарю за обзор. Все правильно, что тестируешь полный привод в более жестких условиях,чем это будет делать владелец авто. Уж лучше знать заранее на что он способен, чем понадеяться и разочароваться в последствии. А китайцам есть ещё что дорабатывать в полном приводе.
Ну опять же. Если бы они хотели сделать внедорожник дорабатывать был бы смысл. А они сделали городской кроссовер. И с такими результатами даже на оффроуде. ЛУчший городской кроссовер за эти деньги
У меня такой же- только в максимальной комплектации, именно по полному приводу- все супер! До этого Тигуан был- этот ничуть не хуже.
Только сам же ты туда не поедешь. А для города и кроссовера в целом достаточно. Тачка мне зашла, 8 про макс кстати тоже крутой аппарат
Кофта в комплекте с машиной идет?
Купил черри тигго 7 про мах АВД в апреле 2024 до этого был хендай ай х 35 АВД, было бы интересно сравнить полный привод не с нивой а с корейскими или японскими кроссоверами
Купил такую проехал 8000. В режиме снег едет реально лучше по сугробам во дворе. Как будто более жесткое подключение задней оси чем в режиме комфорт.
У меня такой же- только в максимальной комплектации, именно по полному приводу- все супер! До этого Тигуан был- этот ничуть не хуже. Ни разу ничем кроме режима "Нормал" не пользовался- и так гребет вполне-вполне...)) Но попробовать надо- хотя бы для интереса... А если чисто по городу- какой у Вас расход?
@@ВалерийВдовин-м2и у меня тоже максималка, всегда нормал режим, 10 литров показывает по городу. По трассе далеко пока не катался.
@@ВалерийВдовин-м2и у меня тоже максималка город 10-11 трасса 7,6 примерно зимой
@@dmitrymakarenko4066 у меня побольше- около 11,5 примерно, хотя город-городу рознь.... пробки разные... да и зима сейчас- я на всех подогревах не экономлю. Я в Самаре живу, а Вы откуда? В бывшем Тигуане был расход не меньше 14 (но там двигатель был 2 литра и 170 сил).
@@ВалерийВдовин-м2и Пенза, по погоде у нас примерно одинаково, но пробки у вас серьезнее. До этого была киа сид св, 9,3 расход был по городу на 92 бензине. Сейчас лью 95.
А полный привод работает всегда? Даже в эко режиме? Что делают тогда режимы снег, оффроад и тп
Яркость всех дисплеев регулируется, просто нужно знать как это делать))
Про эргономические просчеты вот вообще не соглашусь. Удобно пользоваться громкостью на руле, а пассажиру для себя регулировать громкость клавишами. Все-таки 1,5 тыс км не достаточно для того что бы понять эргономику)
Я приехал на машине 280 тысяч, и то считаю, что не совсем объективен
Если пассажир в моей машине попробует хоть что-то отрегулировать, то он сразу выйдет и не факт, что после остановки)))
Согласен, часто супруга пользуется этими клавишами громкости
У друга тоже камера отказала после первых заморозков в районе-10-15°С
Сиденье действительно отличное, после покупки первые дня два болела поясница, после все стало отлично. Катался на Урал 1500км в одну сторону, после поездки чувствовал себя отлично
Что там отличного? Бюджетные сиденья, жесткие, с никакущим профилем. В прочем, все китайцы в этом ценовом сегменте с ублюдошными сиденьями. Как будто эти машины самый дешман и эконом класс.
Кто-нибудь фаркоп устанавливал на эту машину? Есть такая возможность?
А разве esp не отключается на нем? Только что смотрел тест драйв нового промакса, там еsp отключали и машина ехала на ура
Да, отключается!
При отключённом ЕСП полный привод не подключается
11.59 бедная ёлка. Зачем по ней ехать было
Подскажите, а как с тормозами, есть проблемы? Смотрел видео где говорилось об отказе тормозной системы.
Нет, с тормозами все было отлично.
А можно хавал ф7 так же протестирова, очень понравилось видео и с имитированые ситуации на видео
Хорошая машина, буду брать весной
Полноразмерное запасное колесо это конечно хорошо,но почему оно лежит вверх плоской стороной. В него ничего не положить. На простой семерке оно перевернуто и есть место для мелочевки.
Полный привод съедает место. Поэтому на переднеприводных черри и омоде , тоже кстати, колесо корытцем 😅 лежит а на полноприводных наоборот.
Там горб внутри, если присмотреться
Ткм муфта полного привода снизу мешает. Поэтому пришлось городить тазик и колесо переворачивать.
По мне крутилка режимов это норм классика!
Яркость регулируется на обоих экранах, есть авто режим, есть дневной и ночной режимы. У меня комплектация престиж.
Зачем дрючить кроссвовер на бездорожье? С функциями на бордюр забраться если надо он справится а другое то зачем 😱и вообще хороший весьма аппарат
Кстати нормальн проехал черик, если без прикола, так то это даже без блокировок и нормальной резины
@@EmelyaEmelichka те кто на них ездит и не сомневается что он нормально проедет:)
Подскажи, что лучше по комфорту подвески и штатной шумке , полноприводные Атлас про или Чери ?
По комфорту Чери, по управляемости атлас. Шумка в атласе больше понравилась
@@AVTOTUT чери избавились от громыхающей передней подвески ?
Вы собрались искать ржавчину на новой машине с минимальным пробегом😂
Очень интересный ролик, Саныч!
Спасибо ха хороший обзор, помогли решиться с покупкой.
Можно смотреть не перемотке, можно подумать другим маркам ни когда не меняли по гарантии ни акумы ни сидения от заломов…
Динамика двигла 1.6 достаточно бодрая.Даже не верится,что 150 л/с.Подвеска норм.Примерно как на Туссане.К эргономике салона есть вопросы.Шайба переключения не на своем месте.Плотным людям неудобно будет пристегиваться ремнем безопасности.Кресло скрипит,задевая центральный бокс.Не всегда срабатывает сига при удалении от авто.Но это все фигня.Аппарат нормальный.А в наше время прям вообще спасение за свою стоимость.Владел Туссаном до него.Пришла пора менять.Новый Туссан фемели в районе 3.8 млн выходил.7ПМ awd престиж в 2.68 вышел.Да еще и подарков в виде тонировки,защиты картера,антикора,керамики и ковров(правда жестко воняли -я их выкинул)Выбор очевиден для меня.
Тоже пересел с туссан, взял 7 про Макс полный привод в комплектации ультимейт за 2.6 млн
А почему арки трет)?
Я могу ошибаться, всё же не специалист, но мне кажется, что "лосиный тест" проводится в рамках определённого коридора, что ли. То есть, машину не просто надо вернуть в полосу, из которой она выходит для объезда препятствия, но не дав улететь с дороги в принципе.
По крайней мере, на занятии по контраварийному вождению у нас было так.
Все правильно. Лосиный тест проводится чуть по другому и на большей скорости. Плюс к этому на однородном сухом покрытии. Здесь я просто показывал работу электроники. На льду это более наглядно.
Когда глючит датчик колеса надо поднять это колеса на домкрат крутануть его и все проходит
Мой акумм умер через пол года.По гарантии не поменяли.Купил Bosh две зимы норм.
При пробеге 7500, полетел рулевой наконечник , поменяли по гарантии ,но осадок остался !
У меня сейчас расход 14,по трассе 11 и это все в режиме эко, а так нормальная машина, ни лексус ни бмв конечно, но цена соответствующая, и шумка нормальная и подвеска, вопросов вообще не возникает... Был оутлендер новый, вот там прямо очко по сравнению с чери
Катаюсь второй месяц, только узнал из видео что задние сиденья подогреваемые😅
Есп можно же отключить в меню
Голос супер!❤
Менеджер( в не плохом смысле слова) удачи!!!!
из китайцев, по моему мнению достойны внимания этот черик 7 с авд, зикр Х, танк 300 и джили кулрей, ну джеку 7 если не по душе черик 7
Джеку как минимум на пол мульта дороже, есть конечно за что, но разница тоже по карману бьет
@@QeniX228 300к разница. Но тут вкусовщина. А тем более в основном берут в кредит, так что эти 300к роли не сыграют. Мне вот джека не очень, 7про симпатичнее, да и практичнее чтоль. Вкус и цвет как говорится
Електро-е помощники отключаются принудительно через комп кнопками на руле
Лучший обзор этой машины
Спасибо!
Если бы ВАЗ сделал что то подобное да ещё с европейсуими комплектующими был бы ажиллаж у обзорщиков и блогеров,а так ну китаец ну сколько прослужит и т.д.
Эти тачки спецы из рендж.роверов разрабатывали. Они априори не могут работать мало. По факту тут просто киатйский шильдик и бренд. Сами по себе тачки сравнимы с топовыми европейцами
Да нормально прослужит, у них гарантии только 7 лет, китай особенно чери уже вообще по качесту даже европейцам не усутпает
@@lenyaaivozovski рекламный ход 7 лет гарантии хитрые китайцы 😂
Слышал, что в 2024 г можно будет купить, передний привод и робот в место вариатора, такли это?
Уже продают роботы с AWD я присматриваюсь к покупке.
@@nemminen40 про полный я знаю, а про полный с роботом, ворос открытый
Передний привод и робот это тогда жетур дашинг (1.5т) или джейку 7(1.6т)
Да, вы правы. Уже продают. Вот рассматриваем к покупке. Думаем между такой и Jaecoo j7.
Благодарю, всё очень достойно.
Хз для кого ужасная подвеска, по ощущениям после теста, лучше чем у того же спортажа.
Однозначно! У спортажа подвески нет, можно сказать!
Это желе лучше спортажа? Смешная шутка.
@@vvbkmr шутил тот, кто это помойное корыто создал, да ещё и назвал спортивным названием😁
@@Серж27-ц2ж всё познаётся в сравнении. И в сравнении с данным резиновым изделием спортаж действительно премиальный спорткар.
Хоть как то похоже на тестовое видео. Все остальные хвалебные песни без особенностей. Спасибо.
Спасибо! 👍
Давай лютый Off-road
Отличный автомобиль, не зря я поменял говно мазду сх5 на чери
Сх5 хуже этого авто???😕
@@странник-з9кпервая cx 5 вообще отстой. У свояка такая мазда. Салон гремит весь. Он когда ко мне в черик садится, говорит на много лучше чем его мазда
Как подвеска в сравнении с gac gs 5? Какая комфортнее?
GAC комфортнее. Тигго чуть жестче
1,5 тысячи проехал, могу составить мнение😁 вот 170т проедь а потом расскажи мнение👍
Мне вчера ОФ дилер сказал 2.255 млн за Элит , и в районе 2.4 млн с копейками за Престиж , че та я не поверил что так дешево !?
Это в каком городе?
@@engineer_ufa это Ставрополь
Так и есть за комплектацию элит (минимальную) 2023 года, 1.5 вариатор. 2024 год идет уже 1.6 на роботе
@@engineer_ufa Ставрополь
@@balon_gaza1144 робот наверно лучше брать чем вариатор так ?
Тебе бы Криминальную Россию озвучивать)
За время обзоров китайских авто ни один из обзорщиков не показал как ведёт себя сенсорная тема на морозе, как заводятся и едут эти машины в хороший минус за бортом. Последняя неделя морозов от - 18 до - 30 в нашем городе показала, что китайцы неохотно заводся или не заводятся в - 25 - - 30...по возможности протестируй в таких условиях
Мультимедиа потестил в -10. Тормозит первые несколько минут. Особенно бесит, когда там включается подогрев сидений. Это покажу в следующем видео про 8 про Макс
Да любая машина в такой холод не охотно заводится
7промах elite (минималка) купил в мае 23го
Экраны подглючивают независимо от температуры, но пока лайтово.
Основной с приборкой уже 3 раза на старте перегружался, тупо чёрный экран, а машина заведена, минуты через полторы проигрывает приветствие, но пробег B сброшен.
Правый мультимедийный на старте чуть подтупливает, а так разве что радио отцепляется примерно раз в месяц, не переключается, благо помогает перезагрузка.
В морозы старался не замораживать машину больше 27 и заводил с телефона (старлайн с автосалона), но как-то утром двигатель -33 показывал и завелась.
Уже в самом конце морозов отказал АБС и связанные помощники - но заехал на заправку и отмёрзла видимо.
Датчик давления ещё до морозов в -16 начал ругаться на проколы показывая 1.9, подкачал 0.2 ругалось только в самые морозы уже, до 1.8 доходило, но на трассе 2.1 даже в -30, сейчас вот потеплело 2.2 при -10
Прогревается нормально за 15 минут где-то при -15 только, если холоднее и полдня не ездил, то лучше 2 раза завести подряд, тогда садишься врубаешь подогревы и можно ехать не отвлекаясь на стучащие зубы. Причём как-то чуть по разному работают и алгоритмы климат контроля в морозы и просто зимой, почему-то в морозы в центр воздух на автомате не даёт, а когда по-теплее приходится шторку у руля прикрывать даже при потоке в ноги (лучше бы наоборот сделали, в морозы хотелось четверть-треть потока в центр).
В целом, пока зимой ведёт себя лучше Каптюра, там вообще мог планшет не включиться до поного прогрева салона, ну и как-то в меньшие морозы пришлось заводить в ручную, не успевала завестись с ключа. Да и посрипывал Каптюр сильнее зимой, даже когда новый был.
Месяц не заводил 7про мах, был на вахте, на улице лютые морозы -37, аккумулятор замёрз, после обогрева аккумулятора завел почти с пол оборота при -35 и самое главное экраны работают на промороженной машине, как летом. Что за технологии не знаю, но экраны работают без тормозов. Сенсор на консоли можно включать и в перчатках!
@@goolivood5227 в - 30 на прошлой неделе 3 хавала джулион не завелись, одной машине неделя из салона, вторую на эвакуаторе возили в тёплый гараж, третья у соседа не завелась при чем с автозапуска... Судя по всему аккумы слабоваты.
Что за авто блогеры пошли🤦. Какое нах бездорожье это паркетник а не без дорожник! И для города этого более достаточно! Куда вы лезете на шоссейной резине! Для этого есть специальна разработанные шины! И прикиньте с ними все системы будут работать по другому и как надо!
Полный привод берут не только для города. Как пример - доехать на дачу, в лес, на природу после дождя или снегопада.
Как вы задолбали глупыши 😂 это не внедорожник, ему только лёгкое бездорожье, а не грязь и косогоры 😊 . Предложите альтернативу этому автомобилю , с такими же опциями и функциями и за такие же деньги , б/у не нужно 😊 .
В том то и дело, большинству людей внедорожные функции нахрен не нужны, максимум чтоб сугробе переехать, и Chery делает авто именно под эту аудиторию, вопросов к ним нет
Вот да, тот же драго просрет, потому что все технологии устаревшие
У нее система есп отключается и ничего не душится, при пробуксовках.
Просто чувак не разобрался а рассказывает.
7ка один из лучших китайцев на бездорожье.
Если не брать кроссоверы а не танки и тд
Это кроссовер куда вас понесло
А у кого-то ZF отрыгнула на БМВ, а у кого-то на камри коробка отвалилась, а еще у лексуса скрипит панорама и т.д. )))
Ну что вы так про лексус? В нем тоже коробки летят, они ж там камривские, радиаторы лопаются, электроника глючит и тд и тп
Когда камри 3,5 будет
Камри и других прошлых топов, я думаю больше смысла ждать нет. Сейчас будущее за такими китайцами как чери. Техника такая же как и у топовых европейцев, а гарантийные условия с обслуживанием, куда приятнее
Уже никогда. Они отказались от этого двигла в новом поколении.
казаха в чат зашли, зачем камри, когда есть арризо которая как по мне даже интереснеее будет
Лучше и полезней раскажите стоимость ремонта вариатора или робата ,а то одно и тоже в ступе толчете .
Есть отдельные каналы где именно это и рассказывают. Поищите
Не видел и не слышал ни одного ремонтника, которые бы перебирали эти вариаторы или роботы. Был разбор Чери Тиго 4 про, но там другой вариатор стоит, более капризный. На этих машинах, так же как на омодах и эксидах - cvt25, не было случаев заезда к ремонтникам, если и были случаи поломки, то меняют по гарантии, это очевидно.
🔥🔥🔥🔥
Когда подобный автомобиль доживет до поломок:
th-cam.com/users/shorts5OE4ZgRHv7E?si=IplTguHt_i8xgmDu
Датчик дождя как по мне полный шлак. Лучше бы был обычный ручной режим.
на диагоналке вообще не крутилось ни одно заднее колесо ...
У меня такая же липучка, к сожалению за три года эксплуатации, скажу что это полный шлак. Это мой вывод.
Круглый год небось ездил а теперь шляпа)
Интересно этому человеку дать машину за 50 млн он в ней тоже найдет минусы
7,5 литров при 130 км/час враньё, сегодня ехал по м12, 120 км/час, расход 9,6 л
Задняя дверь увы без оцинковки. По нашим дорогам с реагентами рыжики часто бывают.
Что-то я не замечал рыжиков на 7 про, вроде их на дорогах каждый день вижу
сколько езжу, все нормально и с проемами и с пятой дверью. Если так боитесь - пленка вам в помощь, стоит 3 копейки.
Все двери с оцинковкой, пятая(багажник) катафорезный грунт. Точно так же и на японцах, крыша и задняя дверь постоянно в рже. А новые тойоты даже двери не цинкуют. Все познается в сравнении. Капот(оцинкован, но на всякий случай), лобовую часть крыши и дверь багажника можно затянуть пленкой и забыть)
Это гибрид или нет?!
Нет, не гибрид
Хорошая тачка
Чем она лучше Джолиона?
@@ЮрийЛипатов-э1к при чём здесь джулион?
Да для кроссовера больше чем надо может и черики вон по 15 лет ездят и без проблем
Саныч говорил что Омода лучше Чери Тигго 7 Про Макс
Седан омода, который я брал не так давно, понравился мне больше всех. Это правда)
Какой кисель? Самый натуральный. Слабые пружины дают раскачку. На ветру её шатает. Но при этом на мелких неровностях она жесткая.
Эргономика у этого автомобиля ужас. Коленями в дверь и центральную консоль упираешься, как не садись.
Не соглашусь. Я при росте 197см себя в нем очень удобно ощущаю.
Вы мутант или кузнечик? При росте 180 никаких проблем с эргономикой нет. Или что-то между ногами мешается, что они в растопырку и упираются в противоположные панели?
Зря вы так про Весту ничего она не долбоная...Просто новые ещё дорабатывать надо. До рестайлы все четко работает...😢
Почему у нас люди думают что китайцы стараются и делают для нас 😁😁🤣🤣🤣🤣ну такой бредище, поедете пообщайтесь с ними ( им плевать на Вас с большой буквы)) 😅😅
Вы - блогеры ,порождение конца 90-х и начала 2000-х годов... манера излагать про китайское авто не изменилась...Так оставьте китайские автомобили в покое и рассказывайте побольше про российские автомобили - как движется развитие нашего автомобиля ... и там будете изощряться над "технологическими решениями" в наших автомобилях... Покажите себя "специалистами в автомобилестроении" на наших автомобилях ,а не на "китайских"...Что бы везде проехать ,купи УАЗИК и вперёд ....
Здесь, здесь, вот здесь.
Так нужно переименовать канал.
А тормозить он умеет по трассе? А крыша у него не бежит под дождём? А подушки у него открываются при дтп? Вот главные вопросы, на которые ответ не радует
С этим все в порядке. Конечно брак тоже бывает, как у всех, но редко.
Тормощит хорошо. Панорама не течёт, но поскрипывает). Насчёт подушек, дай бог, проверять не придётся.
@@megatronov А многие люди уже проверили. Подушки не срабатывают
@@agrojoker751 Ссылку не недавний австралийский краш-тест 7 промакс кинуть или сами найдёте? 5 звёзд. Я тоже могу много чего говорить и пустозвонить. А ANCAP (ужесточённый в 2023) врать не умеет.
ну если не пристегиваться, то ни у кого не сработает. А так брат близнец омода прошел евронкап на 5 звезд. @@agrojoker751
Много воды для этого ведра. На следующий год, их перестанут выпускать 😅
С чего это их перестанут выпускать. 7 про самый популярный кроссовер в России. А чери уже 18 лет у нас продаются
С чего вы такое взяли вообще? У нас чери уже не первый десяток на рынке. У них на тачки гарантия по 7 лет. Откуда этот неаргументированный вброс. Непонятно .
вот киа спортаж это ведро. или хавал тоже. но тут..
Прошло 1,5г эксплуатации. Я уже почти разобрался в функциях одного экрана 😂😂
В утиль ...
А есть тут те, кто это купил? Продам билеты МММ, не дорого. Всего 1.5 миллиона. Предложение ограничено.
Я купил. Ultimate. Вопросы?
@@megatronov ГОЙДА!!
а чем прикол? я сколько уже проехал, все тип топ. а эти шутки про китайцев эпохи мезозойа оставьте вместе с разговорами о битке в 2014
А ты смешной, но правда не очнеь. 7 про на самом то деле тачка годная, и своих денег точно стоит
@@FeridCapanoglu-uz3kk почти как Ваз! А ты умный, но правда не очень.
делайте выводы и катайтесь на немцах)))
В эти деньги только сильно старенького немца можно взять, а это должно сильно повезти чтобы он без проблем ездил ещё года 3, прогнозируемость хуже.
Посмотрим конечно, какая тут по факту гарантия и надёжность, но 7про уже пару лет катаются.
@@АлексейВиноградов-н8з вы плохо знаете немцкий автопром)))
Где сейчас этих немцев купить то.. Да и они стоить будут раза в 2 минимум дороже. А чери и доступнее, и обслуживание есть нормальное. Чери скорее для народа больше подходят
Да и они у нас не первый месяц в лидерах по продажам. Что и доказывает что тачки уже пользуются спросом, и нашему рынку подходят.
@@Михаил-р7ж2я всё есть и гараздо дешевле этого барахла
У меня тигго 7 про. После такой прикольной зимы в Мск хочется поменять на 7 про макс.
И вроде бы всё хорошо, но я не совсем понимаю ряд инженерных решений:
1. Почему нормальное удобное положение телефона было убрано и помещено куда-то под локоть? Я сейчас залезаю в машину и сразу кидаю телефон на зарядку,где у меня телефон под кистью, но никак не ниже её.
2. Зачем на руле поменяли кнопки? Ну прям видно,что они стали выглядеть гораздо хуже и нажатия на них не вызывает прикола.
3. Зачем ушли от сенсорного дисплея снизу и прикрутили вот эту старомодину как на шкоде карог и кадиак. Ну выглядит супер отвратно и удешевляет машину. Тем более что я уже 2 года езжу и у меня всё в порядке всегда было с сенсором в любом время года. Не знаю о чём говорить автор,что они были супер неудобные, я привык за пару дней. Синдром скуфа просто бороть надо.
4. Воткнули датчик на том же дисплее максимально уродский,я вот отвечаю, такой же экран стоит у моего друга на ладе гранте,который радио показывает. Ну как же это дешевит машину,нет вообще эстетики.
5. Классные по нажатию кнопки,которые располагались у тебя почти на локте. Спорт режим, система спуска с горы,камера. Суперские по нажатию,прям удовольствие получаешь когда нажимаешь их и выглядят современно. Здесь же ткнули просто кнопки,которые надо вдавливать вниз. Не спорю,может так даже удобнее,но выглядит так себе.
Понятное дело,что это мелочи, сам авто отличный. Но в этом и есть комфорт для самого себя и для своих глаз.
3. Почему удешевляет? Это удорожает, на эксидах они такие же ставят.
@@vvbkmr а как вы думаете? Идут дефлекторы воздуховода, чуть ниже обвивает красивая строчка из кожи , а после идут гармонично кнопка.
И вместо этого стоит какая-то магнитола с экраном 90-ых.
Просто жуть. Ноль красоты.
@@MrNio-vn8yc мода 90-х возвращается.
Опель Аниара 2,4л, жрет зимой 16-18л. Не парьтесь😂
А сварные швы тоже оцинкованные 😂 !?