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- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- ネオVQS VZシャーシ 18094
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VZシャーシ FRP フロントワイドステー
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抵抗の様子よくわかる👀
壁取ったあとに、彫刻刀の丸刀で彫るとすんなりきれいにえぐれますよ。
自分も今このシャーシを触っているんですが、VSシャーシのノウハウがそのまま活かせるのはポイント高いと個人的には思ってます
惜しむらくは、モーターのホールド性とギアカバーの遊び(特にリア側)
やる事多いけど、煮詰めていければMSだろうがFM-Aだろうがガンガン勝負していける、そんな可能性を感じますねぇ
私もVS使いです。
壁やリブも軸受もVSコピーなんで、ガンガンいらん壁やリプ切って抵抗抜き済みです。
フロントバンパーの剛性とギアの噛み合わせの公差精度は素組でもレベルアップした感じですが、リアの軸受やフロントの車軸上の強度は残念なままで、少しガッカリです。
モーターのマウントは改悪ですが、旧の奴使う方がホールド性いいですよ。
もうカーボンバンパーに、フロント提灯に、ポリカバンキッシュとネオのウィングのミキシングボディー使ってますが、ガチ速いです。
VS使いならかなり使えますよー。
ねっとりした声好きw
そ・れ・な♪
内壁抜きやすいことからタミヤさん自体もそこは切り取り前提で考えてますよね。(´・ω・｀) 他はいじらなくても良い感じですよね。
キット付属の低摩擦プラ軸受けの520が余ってるはずなのでそれ突っ込んでもよいですよ
ただし幅が1.5mm以上あるので要調整ですが
結構削る必要ありますかね？
出来ればぶれてないホイールでやって欲しいです…
ほんとだ！ジャリジャリ音が無くなってる！
こんにちは🙇はじめまして。
私も気がついていましたがそれほどでもなかったのでそのままスルーでした😅
VZの第一人者になりつつある、さんちゅさん❗️(;＞_＜;)
お疲れ様です(^｡^)
気になっていたところが簡単に解消できてよかったです(^｡^)
1.5スペーサーはできる子w
後気になるのはペラシャの先端がスパーに当たりそうなぐらいですかね？よかったら検証してみてください(^｡^)
最初から、工藤静香 が頭から離れなかった。。。😂w
同じく工藤静香が笑
モーターが取れないんですけどどうやったらとれますか
モーター抑えをはずした後
シャーシの後ろ左側に爪があると思うのでそこを押しながら上にあげてみるとどうでしょうか？
効果がないわけないんだよね。重量増するわけでもないので。
逆に効果がないと言ってる方の理屈を聞きたい。
フレキやる人いるかな？
それは古の方法、んなことしなくても壁切り飛ばさずにﾓｰﾀｰｺﾐｭの細い方をカットしてｽﾊﾟｰとｸﾗｳﾝの間に入れるかな～(つд`)
シャーシ入れ替えの手間を省く努力をして下さい。
せめて音楽消して