【Kawasaki Z900】アイドリング回転数 調整方法 …と愚痴【モトブログ】#6
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2021
- ご視聴頂きありがとうございます。(^^ゞ
Kawasaki Z900(2020年式)のアイドリング回転数調整方法をご紹介致します。
そんなの知ってるよ、ショップにやってもらうから関係ねーよ、等々、興味のない方は是非ブラウザバックをよろしくお願いします。
動画の後半はひたすら愚痴りながら走っています。
愚痴に不快感を感じられる方もおろうかと思いますので、ご了承頂ける方のみご視聴をよろしくお願い致します。
#モトブログ #Motovlog #バイク #Bike #オートバイ #ツーリング #Touring #モーターサイクル #Motorcycles #カワサキ #Kawasaki #Z900 #ライダー #納車 #メンテナンス ＃アイドリング #愚痴 #プロレス #めがほんずやす - ยานยนต์และพาหนะ
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 วันนี้!! “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
勉強になりました。ありがとうございます。簡単に調整が出来ました。
ご視聴＆コメント、ありがとうございます！
参考になさって下さって、本当に光栄です！
動画を作った甲斐がありますし、これからの動画制作の励みにもなります🙇
最近、忙しくしており、中々新しい動画をUPする事が出来ていないのですが、いつかまたUPしていこうと思いますので、よろしければまたご視聴、よろしくお願いします🙇♀️
めがぽんずやすさん、初めまして、あなたは神です！
Z900エンスト問題ずっと悩んでまして、
ショップで簡単に直せると聞いたので、買ったところに相談しに行こうと思っていました。
本当に簡単に調整できますね、僕も今度の休みにやってみます！
有難うございます。
あんぺ様、今回も早速のご視聴＆コメント、ありがとうございます🤗
この動画をお役立てしてもらえたなら、本当に嬉しいです❗️
お気をつけて作業なさって下さい❗️
情報によると今後とも付きまとってくる症状らしいので、コレを甘んじて受け入れて、長く付き合っていくしかないですね😭
あ、あと神は勘弁して下さい(笑)
ただのへっぽこライダーです😂
大変参考になりました。私もZ900を所有してます。
ご視聴&コメント、ありがとうございます！
この動画参考になったのなら、こんなに嬉しい事はありません！
動画作成冥利に尽きる嬉しいコメント、本当にありがとうございます！
Z900本当に楽しいバイクですよね！
これからもお互い、セーフ・ライドでZ900を楽しみましょう！
目から鱗です、動画作成感謝します！
ご視聴＆コメント、ありがとうございます！
お役に立てたのなら、これ以上嬉しい事はありません！
アイドリング落ちた時は是非参考になさって下さい！
中古のz900を購入予定です。グリーンを強調しすぎない2020年式の色が好きで…。新車もかっこいいんですが、レッドよりこちらが好きなのと、なによりも新車買うほどお金無いので、手が出ません😅。とても参考になりました。不器用なので、バイク屋さんにやってもらうことになりますが、知識としてとても助かります。Z900RSやninjaの動画はありますが、Z900ってそんなに無いので助かります。でもレッドバロンさん、やってくれるかなあ…😅。登録させて頂きました。ありがとうございました😊。
ご視聴＆コメント、ありがとうございます‼️
Z900は本当に良いバイクなので、超オススメですね✌️
走りの性能は本当にピカイチです✨
こんなパワーいらんやろ！てくらいにめちゃくちゃ速いです🏍️💨
2020年式のカラー良いですよね、僕もそれ以降の型や現行型よりも気に入ってます✌️
価格は950ccにしてはかなり安い方だとは思いますが、まぁ大買い物ですよね😅
アイドリングの調整はとても簡単ですが、ショップにお願いすれば確実だと思います！
レッドバロンさんならきっと大丈夫...だと思います
僕の行ったカワサキプラザが特殊なんだと思います😓(...もう2度と行かね)
Z900は国内じゃ人気がイマイチなんだと思います
なので動画も少ないのかなぁ、と
でもその人気のないところも僕は気に入ってます(笑)
お前もRS乗りかよ...とか思われたくないので(笑)
...まぁRSも大好きなんですけど😅
登録ありがとうございます🙇♂️
最近、全く新しい動画をUP出来てないのですが...
何とか頑張りたいと思います🙇♂️
@@MegaphonezYas動画のアップ、楽しみにしています。ご自身のペースで構いませんので、どうぞこれからもよろしくお願い致します😊。暑くなってきましたので、くれぐれもお身体に気をつけてお過ごしくださいね。
この動画、保存してもしも必要な時、自分で挑戦してやってみます。レッドバロンに尋ねたらコンピュータで…と同じこと言われたんです。中古なので取説とかないので、動画が参考になりました。動画を見ながらだったら、おばちゃんの私でも出来るかも…？😊💦。ありがとうございました😊。
お疲れ様です🙌
素晴らしい動画ありがとうございます
この動画を是非Z900乗りの
皆さんに見て頂きたいです✨
てか点検時はアイドリング回転数は
普通見ますけどね💦
そこのプラザさん…
ちょっとう〜ん😅
Omega様、今回もご視聴、コメントありがとうございます😊
お褒めの言葉を頂き、恐縮です😭
そうですね、全国のZ900乗りの方々が参考になさって下されば、本当に嬉しい限りです🏍💨
苦労して、子守の合間に、ちみちみ動画制作した甲斐があるってもんです
ワタシのお世話になったプラザさんにはとりあえず信頼が無くなってしまったので、基本は昔馴染みの地元のショップをベースにしようと思います(笑)
初めまして。私も昨年まで長いことH-Dに乗っていて、この春Z900を新車で購入した者です。
しかも、全くの偶然ですがヘルメットまで一緒、同じ色のX-14で驚きました。
私もバイク歴は長いのですがショップお任せ系の整備ド素人なので、とても参考になります。
アクティブさんのフェンダーレスも取り付けました。
これからも投稿楽しみにしております！
影ながら応援してます！
ご視聴＆コメント、ありがとうございます！
おおぉぉ！そうなのですね！僕もHD2台持ちで11年乗ってました！
事情により、排気音の大人しい(5000rpmから音が化けますが・笑)今のバイクに乗り換えました
あぁ〜でもヘルメットは違いますね、僕のはX-fourteenではなくGT-Air2なんです...
僕もバイク歴はそれなりにありますが、メンテナンス系の知識はペラペラです...
ただバイクに乗るのが楽しいだけ系男子です(笑)
アクティブのフェンダーレスカッコ良いし、物がしっかりしてるので安心感ありますよね！(値段もしっかりありますが・汗)
これからも頑張って動画投稿続けていこうと思っています！
応援めちゃくちゃ嬉しいです！どんどんコメントして下さい！
ありがとうございます。
Z900 買いたくなりました。
そしてどこのプラザか知りたくなりました。
ご視聴＆コメント、ありがとうございます！
嬉しいお言葉、大変光栄です🙇
Z900はめちゃくちゃ良いバイクです🏍️
走行性能だけとればKawasakiラインナップの中でも1,2位を争うのでは...と思っています。(H2とかのハイグレードモデルはナシで・笑)
値段も他のモデルに比べて安いのもポイントです。
とっつきやすい値段で最高の走行性能が味わえる...
超オススメですね✌️
maps.app.goo.gl/UxHX7punN7haghJz6?g_st=ic
こちらのプラザになりますが、今はアレから日にちも経過してますし、サービス向上しているかも知れません。
向上してると願いたいですね。私はもう行かないと思いますが(苦笑)
Z900のカタログってあまり見ないから知らなかったですけど2020年式になってもスロットルをワイヤーで操作してるんですね。最近のSSとかだと電子制御満載でアイドリングがいじれなかったりするらしいんですよね
自分も最近の大型バイク=電スロだと思ってたので面白い発見でした
Samurai-Kawasaki様、ご視聴＆コメントありがとうございます！
なるほど、僕の担当だったカワサキプラザの整備士さんも、電子制御だと思い込んで、アイドリングいじれないと早とちりしていたのかも知れませんね！
いや、ちゃんと各モデルの整備を熟知しといてもらわないとダメでしょう(笑)
Z900って意外とお手頃な価格(100万程度)で買えるほぼリッターバイク(948cc)なので、その辺で製作費削減して安くなってるのかも知れないですね。
なんとなく、ヨーロッパでは人気あるけど、日本では不遇な立ち位置のバイクな気がしますね...😓
アイドリングもコンピューター制御されとんかと思ったらなんちゅー事なかったんじゃね！
よかったよかった！
そうなんよ！よかった！よかった！
プラザ毎に対応・技術の差が出たりするのは良くないと思うんです・・・全国どこでも均一なサービスが受けられるようにしてほしいものですね・・・
ご視聴＆コメントありがとうございます❗️
そうですよね、基本的にはちゃんとしてくれているんでしょうが、今回ワタシの行ったプラザがあんな感じだったので、(ワタシにとっては)カワサキプラザがとても印象悪くなってしまいました...
プラザ体制になってまだ歴史が浅いので、スタッフに対する教育とかが統一化なされてないのかなー、だからプラザ毎に技術のムラがあるのかなー、そこらへんもしっかり確立していって欲しいなー、とか想像してしまいますね😅
一度は自分で挑戦してみる事大正解です。
私は出来る限り自分でカスタムしてますよ👍👍
楽しいバイクライフを・・
ご安全に
バイク親父さま、ご視聴＆コメント、ありがとうございます！
どうも自信が無くて、自分でやって取り返しのつかない事になったらどうしようと考えてしまって、なかなかDIY出来ずにいます...
でも自分でやると、どういう仕組みになっているのかとか、分かるようになるし、自分で手を加えることによって愛着がハンパなく湧きますし、良いことずくめですね🤗
これからは調べながら、出来るだけ自分でやるようにします！
アイコンはFLHXストリートグライドですかね？
うらやましいです...昔、いつか乗ろうと思っていました(以前、FLSTCを11年間乗っていました)
お互い安全運転で楽しいバイクライフを満喫しましょう！
うちの近くにカワサキプラザ出来たんですが、最近分かったのは、普通に近所の大きめのバイク屋さんが経営しているんですよね・ 国内4メーカーと同時にKTMなんかもやっている地元のSHOPがカワサキの部分だけ別店舗で独立させているだけ。
スタッフも本店とかから派遣しているだけ。 なんちゃって専門店なんですね。
どこかで見たような店員が居たので 聞いたら教えてくれました。（いやあ 飛ばされちゃったんです）とか
ご視聴いただきありがとうございます
Kawasakiというバイクメーカーのブランド感を向上させるために、Kawasakiプラザという専門店に独立させているんでしょうが、早ごしらえと言いますか、急ごしらえと言いますか、店舗展開は早いけど、スタッフの能力がそれに追いついていない感は、今回の一件で多いに感じるところでしたね
見た目は立派なお城だけど、中身はすっからかん...的な(笑)
Kawasakiさんは各スタッフの能力向上の為の教育カリキュラムをちゃんと整備して、店舗ごとの能力差、サービス差がなくなるようにしていってもらわないといけないですよね(笑)
私の近辺も同じような感じです。地元の老舗店がカワサキプラザ、ドゥカティディーラー、ハーレーディーラーをやってます。しかし、ハーレーディーラーはグッドスピードか何かに経営変わったと聞いております。
@@yamanborider7channel
ご視聴&コメント、ありがとうございます！
やはりそうなのですね...
ブランド力の向上に躍起になるのも良いですが、それと比例して技術や知識、ノウハウも向上して頂かないとユーザーは困りますよね
僕みたいなメカ音痴は頼るところがないと行き詰まってしまうので、非常に困ります...
このプラザに対するビミョ〜な印象は一生拭えないのかな〜と感じ入るところです(笑)
ハーレーディーラーは本社の実績審査が厳しいみたいですね
かつて僕の地元にもハーレーディーラーがありましたが、すぐにインディアンのディーラーに変わってました
そして現在は家具屋か何かに変わっています(笑)
@@MegaphonezYas
いちユーザーとしては、やはり店を信頼してメンテナンスなどを任せたいですね。
店の経営も大事だけど…
やはり、業界問わず色々な物事が効率化の元に厳しくなっていますね。
特に整備はどこの店も追いついてないと思う。
アイドリング調整、ご苦労様でした。完治おめでとうございます。(^O^)
あのネジの奥がスロットルになってるとは知りませんでした。
とても参考になりました。
ところで Z900、Uターンや小回りがやりにくなって感じたことありませんか？
私はそう感じていたんですが、最近 Fプリロードを調整したらハンドリングがかなり変わりました。
もし、すでに調整して色々試してみた、そんなの知ってる、ということであれば以下はスルーしてください。
Z900 の Fプリロードは「0」～「30」で、標準は「11」ですが、これを弱くする（「0」に近づける）と、
元々軽いハンドルがさらに軽くなって、セルフステアが強まります。
調整法は、これも取扱説明書に載ってます。
私は最近、乗るたびに少しづつ変えて、今は前を「3.5」にしてます。
バイクをちょっと傾けるだけでクイッとハンドルが切れるので、とても楽しいです。
私は体重が 85kg くらいあって後ろが下がり気味なので、普通の方はそこまで前を弱くしない方が良いかもしれません。
これは好みもあるので、標準の「11」が良い人や、逆にもっと強くした方が好きと言う人もいると思います。
それに、本来プリロードの調整は、二人乗りや走行荷重に耐えるのが目的ですから、
そうでないのに片方だけ調整してハンドリングを変えるのは正攻法ではないかもしれません。
激しい乗り方をする方は「3.5」なんかだと底付きしちゃうかもしれないし。
ともかく、私はセルフステアは強めが好きなので、Fプリロードを弱くしました。
これでやっと好みのハンドリングになった気がします。
ちなみに Fプリロードを弱めるとなんでセルフステアが強まるか、と言うと、
バイクが前下がりになって、キャスター角とトレール量が減るからみたいです。
後ろのプリロードを強めても同じ効果が得られますが、Z900 の後ろは難しそうなので私は簡単な前だけ変えました。
もし良かったら、試しに Fプリロードをいじってみて、ネタになりそうだったら動画にしてください。(^^)v
長文失礼しました。
Mori-C様、今回もご視聴＆コメント、ありがとうございます😊✨
参考になったのなら、こんなに嬉しい事はありません😭
そして今回も情報をありがとうございます😊
Uターンや小回りですか...なるほど
僕はz900乗る前はHarley-DavidsonのFLSTCというクラシック系のデカいバイクに10年以上載っていました
そのデカいバイクを操る感覚が体に染み付いており、今のバイクのUターンや小回りの効きやすさにいつも感動しているくらいです(笑)
そして今回の動画でも語っている通り、メカ音痴なので、プリロードとか一切触った事がありません😓
しかし、ちょっと傾けるだけでクイッとハンドルが切れるというのは非常に興味深いですね
是非試してみたいと思います❗️
毎日、仕事・家事・育児に追われる日々でなかなかバイクをイジイジする時間が取れないのですが...(悲)
もし、調整して感動的な乗り味に激変したのなら、是非モトブログのネタとして使わせていただきます！
いつも情報提供ありがとうございます✨
モトブログ始めて良かったーッ❗️🥳
@@MegaphonezYas さん、返信ありがとうございます。
そう言えば、H-D から乗り換えたって動画で言ってましたね。H-D FLSTC を 10 年。すごい。カッコイイ。
仕事・家事・育児、お疲れ様です。
私は半年前に定年退職して今は仕事は以前の半分。家事はやるけど適当。
息子が二人家にいますが、二人とも大学生でお金は掛かるけど手は掛からない。
という訳で、済みませんヒマを持て余しているので、ついバイクで遊んでばかりいます。
でも、私も去年までは結構大変でした。
めがほんずやすさんも、今は大変だと思いますが頑張ってください。
@@mori-c2267 当時はバイクといえばハーレーだろ！と信じて疑っていませんでした(笑)
日本中、北海道から鹿児島まで(沖縄は行ったことありません・笑)全国各地、行ったところは無いくらいツーリングしまくってました(笑)
一時期はXL1200Xというモデルも同時所有していて、ハーレー2台持ちというイカれた時期がありました(笑)
そんなワタシも今は働き盛りの30代...
仕事に追われ、家事に育児に追われ、なかなかシンドい時期です
忙しい合間を縫って、唯一の趣味としてちみちみモトブログやってます(笑)
定年退職までまだ30年くらいありますが、今はMori-Cさんのような退職後の自分の人生を夢見て毎日頑張っています！
この忙しさもいつかは終わる...そう信じています(笑)
取扱説明書に書いてあるのは草
もんじゃ様、そうなんですよ〜
取説に書いてあるような事をなんで正規ディーラー、カワサキプラザのスタッフが知らないだッ！ていう...
怒りを通り越して、呆れるしかないですね
あっちのプラザはもう行きません(←どっちだよ・笑)
ひとつ前の型のZ900は、カバーを外さずに
アイドルスクリューつまみが回せるので
新型（現行型）は不便になってますね(・・?
ご視聴＆コメントありがとうございます😊
そうなんですね！何故、わざわざやりにくい仕様にしたのか...
情報によると今後もアイドリングの低下は付きまとってくる症状らしいので、出来れば簡単にやりやすいようになってる方が嬉しいですよね😃
お疲れ様です！
以前もコメントしましたが、僕も信号停車時にフォンフォン、ストン（汗）が頻発して、購入したレッドバロンに駆け込みました。
スタッフの方がＺ９００の持病ですかね？アイドリングが下がると情報入ってますよと言いながら、例のスクリューをクリックリッとやってくれました。
もちろんタダで（笑）
そのスタッフの見様見真似ですが、コツを掴めは工具なしでクリックリッできますよ！
お互い良きバイライフを送りましょう！
dorapapaさま、今回もご視聴&コメントありがとうございます✨😊
停車時フォンフォンはバイク乗りにとって至福のアクションですよね🏍💨
それが出来ないなんて、マジで有り得ない状態です😂
タダでやってもらえたのですね、素晴らしい👏
多分、プラザだったら工賃取られるんじゃないかと...😓
そうですね、指でもクリクリ🤌出来るんですが、今回はドライバー使っちゃいました🪛
お互い楽しいZ900ライフを送りましょう！今回のような異常がなければ最高のバイクです(笑)
インジェクションは調整出来ないバイクの方が多いのでその担当者もそう言う回答をしたのかと、ただ他にも同様のケースがある様なのでカワサキプラザ内で情報が共有されてない筈は無いだろうし、本社に相談すると言ってなしのつぶてなのはいただけませんね。相当酷いスタッフだと思います。今一度その後どうなったか確認した方が良いのでは？他にも同様な対応されて困ったままの人もいるかもしれないし、カワサキプラザは少ないので気に入らなければ他の店に行くって簡単に出来ないから厄介ですね。
コメント&ご視聴ありがとうございます
そうなのですね！
確かに、今まで数台バイクを乗り継いできましたが、アイドリング回転数を調整した事は一度もないですね！
そもそも調整が出来ないんですね、情報ありがとうございます。
しかし、取説にも載ってる項目を専門店が把握してくれてないというのが、今後、このショップと付き合っていって良いのかどうか不安になってしまいますね(苦笑)
そうですね、多分もう忘れ去られているでしょうが、確認出来たらしてみようと思います。
アドバイスありがとうございます。
カワサキプラザはふざけてますね！と言うか素人ですね。
アイドリング回転数の調整はスロットルスクリューで簡単にできますよ、クラッチの調整と原理は同じです。
ご視聴&コメント、ありがとうございます🙇
全てのカワサキプラザ店がこのレベルでは無いと思いますが(中にはきっと素晴らしい店舗もたくさんあると思います)、私の言った店舗はマジで終わってましたね。
この動画upしてから月日が経ちましたので、現在はまともな技術力を持った店舗になってくれていたら、と思います。
もう行きませんけど(笑)
アドバイスありがとうございます😭
当方、相当なメンテ音痴なので、助かります🙇
KAWASAKIプラザの人間は自分たちが人の命に関わる高額商品を売っている自覚がないのか？
何ていい加減な仕事なんだ！🤷♂️
ご視聴＆コメント、ありがとうございます！
本当に憤りを通り越して、呆れています
全てのプラザのスタッフさんがそうではないと思いますが、あのプラザは多分もう2度と行かないと思います(笑)
最寄りのプラザだったのに残念でなりません...
@@MegaphonezYas
面白くてタメになるチャンネルなので、これからも楽しませていただきます！☺️