Gracias, me ocurrió que mi enfriador de dañó, pero los mecánicos decían que era cambio de culata , con el tiempo note que me querían robar la cabeza justificando que era necesario una cepillada y no era verdad , xq lo corrobore con un rectificador, buenos videos excelente consejo
Buenas noches. Yo tengo un problema similar, pero desconocemos qué clase de aceite sea el que se mezcla, revisando niveles de aceite de motor pareciera estar bien. Pensamos podría ser de transmisión, es de aspecto chocolate. Es un Ford Mondeo 2006. Me han dicho algunos mecánicos que pueden ser varias cosas. Me pareció muy bueno el video, tienen algún taller en la Ciudad de México?
6 ปีที่แล้ว +1
Hola José. El aceite que se mezcla siempre es del motor. El nivel de aceite no baja porque suele ser una fuga pequeña. Puede ser por el intercambiador o radiador de aceite, o bien por la junta de culata. Somos de España, Sevilla. Saludos desde Andalucía para México.
Hola, primero muchas gracias por tu tiempo. Tengo un ibiza y se mezclaba el agua con el aceite en el intercambiador. Ya se lo cambié pero me dice el mecánico que ya tenía mucho aceite mezclado con agua atorado en el radiador. La pregunta es cómo puedo limpiar todo el sistema de enfriamiento ya que el mecánico dijo que él ya lo había hecho mucho rato con gasolina y no lograba sacarle todo lo que tenía.
5 ปีที่แล้ว +2
Hola Alejandro. En el mercado existen una serie de productos especialmente diseñados para la limpieza del circuito en estos casos. A pesar de ello es posible que resulte difícil la limpieza total porque siempre suelen de quedar residuos. De todas formas, estos productos son mejores que la gasolina que es inflamable.
Hola que productos usas para hacer el lavado del radiador y todo su recorrido? vinagre, coca cola, liqui moly, desengrasantes o cual otro? Muchas gracias
4 ปีที่แล้ว
Utilizamos productos formulados para ese fin que se adquieren en tiendas de recambios. Saludos.
Hay muchas marcas en el mercado. El propio recambista te puede aconsejar algún producto. De todas formas : Tratauto, Eco desengrasante MP2000, Nural 1, etc... dependiendo del nivel de suciedad. Es posible que tengas que repetir la limpieza. Cuidado con estos tratamientos porque algunos tienen un alto poder desincrustante y después puedes tener alguna pérdida de agua.
Hola tengo una H1 2007 hyundai combi 12 asientos, tengo problemas de mucha presión en el circuito de refrigeración, puede ser que el enfriador de aceite esté roto y genere esto?, desde ya muchas gracias por la ayuda, saludos desde 🇦🇷 Argentina.
ปีที่แล้ว
Es poco probable. Los aumentos de presión suelen provenir de la junta de culata, termostato cerrado, obstrucciones, ...
Hola buenas, me sucedió lo mismo en una Berlingo 1.9D. Le cambie el enfriador y me seguí tirando aceite, luego me dijeron que era la junta de culata o tapa (me gaste un dineral en ello) mandé a limpiar el circuito pero igual sigue saliendo. Estaba pensando ¿Será posible que el enfriador que le allá comprado viniese fallado? ¿Alguna recomendación o intuición de cual sea el problema? Gracias
4 ปีที่แล้ว
Si realmente sigue entrando aceite en el liquido de refrigeración tiene que ser por el enfriador o por la culata.
Hola una pregunta .por fa.el enfriador sí está obturado puede afectar la calefacción.tengo un Ford Focus MK1 2oo1y no hay calefacción?gracias....lo demás están bien revisado...
4 ปีที่แล้ว +1
No creemos que un enfriador obstruido afecte a la calefacción. De todas formas puedes probar puenteando los manguitos que llegan al enfriador a ver que tal.
Cuando pasa aceite al de pósito refrigerante es el de motor o el de transmisión
4 ปีที่แล้ว +1
Salvo caso muy extraño es aceite del motor. Para que fuese aceite de la caja tendría que llevar algún tipo de enfriador de aceite en la caja de cambios.
MECÁNICA FULL Ok,Gracias por responder tenía esta pequeña duda gracias por aclarar sabes si lo cancelo por un tiempo le afecte al motor
4 ปีที่แล้ว +1
El enfriador de aceite es un intercambiador de temperaturas. Su misión es equilibrar las temperaturas entre el líquido refrigerante y el aceite para que no se produzcan tensiones por diferentes temperaturas dentro del motor. No es recomendable anularlo.
Hola lew comento tengo ford focus 3 2.0 2017 hace unos 5 meses le subio aceite se cambió valvulvas y aros y cuabdo me dieron el auto al mes que lo anduve se le hiso una babasa en el depósito y hoy después de 5 meses le hice cambiar el agua del depósito y estan todas las mangueras como un barro pero el refrigerante aun esta bien , que puede ser? Le estara oasando aceite al agua del depósito? O si bien quedo sucio aquella vez y ahors esta empeorando porque las mangueras estan todas trancadas 😢
ปีที่แล้ว
Si encuentras restos de aceite en el depósito de refrigerante, es señal de que se están juntando ambos circuitos.
Hola muy buenos vídeos .... Tengo una range rover 2007. El depósito de agua tiene aceite , ya la llevé con un mecánico y le cambió el radiador me dijo que el enfriador de aceite de la transmisión lo tenia integrado al radiador y que sólo ocupaba cambiarlo y lo cambio. Pero yo sigo mirando aceite en el depocito
5 ปีที่แล้ว
Podrían ser restos de aceite que quedaran dentro del circuito. Tendrías que hacer otra limpieza y seguir observando para asegurarte.
Tengo un Jetta 2004 y pasó aceite al agua me dijeron que el enfriador de aceite no sirve entonces le puse uno nuevo pero antes de eso lave todo es sistema de enfriamiento y aún así sigue saliendo aceite qué otra cosa podría ser gracias
5 ปีที่แล้ว
Hola Castulo. Cuando hay aceite en el circuito del agua puede ser por el enfriador o por la junta de culata. Si ya has cambiado el enfriador es posible que siga habiendo restos de aceite. Por el contrario tendría que ser por la junta de culata .
hola wenas el enfriador de aceite que sale en el minuto 2:50 se parece al que tengo yo, mi pregunta por que circuito lo compruebas ? por el del aceite o del refrigerante, he puesto una manguera en la entrada o salida del regrigerante y un otro tubo en el tubo de salida o entrada del refrigerante. un manguera la he tapado con tapon para que no salga el aire y por el otro he hechado la presion de aire y comprobê que por el lado del salida y entrada de aceite no salia aire. y entonces quiere decir que mi enfriador esta bien. lo hago bien o hay que hacerlo de otra manera? espero imapcientemente su respuesta
2 ปีที่แล้ว
Lo haces bien. El enfriador debe estar sumergido dentro de un recipiente con agua para poder ver si salen burbujas.
@ muchas gracias por contestar. pues seguí su consejo de sumergirlo en agua y pues vi que no perdió y tampoco salian burbujas, eso me indica que habría que cambiar la junta de la culata, estoy desmontando la culata ya aver que veo pero me da ami que acabare cambiando el motor entero jaja
Saludos desde Costa Rica, me podrían indicar si un Hiunday Tucson 2014, 2400cc tiene el enfriador de aceite interno en el radiador o si esta en la parte inferior del motor, de antemano mil gracias, excelente su información y "Pura Vida"
4 ปีที่แล้ว
No te lo podemos asegurar pero creemos que el Hyundai Tucson 2.4 desde 2005-2014 lleva un enfriador de los normales, es decir, de los que llevan el filtro de aceite roscado en el enfriador. De todas formas puedes asegurarte acercándote a algún repuesto.
@ OK excelente, muchas gracias por tu pronta respuesta, ya lo encontré y si esta abajo entre el filtro de aceite y la pared del motor. Saludos (Pura Vida)
4 ปีที่แล้ว +1
Saludos desde España.
2 ปีที่แล้ว +1
En los vehículos que llevan enfriador del líquido de la transmisión, se pueden producir fisuras en este enfriador. Cuando esto sucede, el líquido de transmisión podría llegar a mezclarse con el líquido de la refrigeración.
Tengo un Sonic 2014 Se pasó el aceite al agua por el enfriador del aceite, ya se lo cambié, pero aún tiene mucho residuo de aceite en el agua y las vías. Que puedo utilizar y como puedo limpiarlo?
2 ปีที่แล้ว
Existen diversos productos en tiendas de recambios formulados específicamente para estos casos. Consulta en tu tienda de recambios.
A mí Tsuru 8 válvulas paso aceite al depósito del refrigerante estoy a 25 km del taller no pasa nada sí lo llevo a sí gracias saludos.
4 ปีที่แล้ว +1
Hola Juan. No es lo recomendable, pero no debería de pasar nada en un trayecto tan corto. El aceite circularía por dentro del circuito de refrigeración ensuciando aún más el radiador, etc. Cuidado con la temperatura del coche no se vaya a calentar.
Me cambiaron la bomba de agua del palio weekend 1.7 diesel..... Es normal que tenga en el depósito de agua manchas grises en el depósito de agua ? Gracias..
3 ปีที่แล้ว
En el depósito del agua no debe de haber nada, solo el líquido anticongelante. Tendrías que identificar esas manchas para ver de dónde proceden y su importancia.
Buenas tardes disculpe tengo Explorer 2000 le cambié el radiador y sigue pasando aceite al agua y cuando quiero tirarle el agua para desaguar no sale por la parte de abajo me puede decir q es porfa
3 ปีที่แล้ว
No entiendo. No sale por el orificio de desagüe del radiador?
mi rayador tiene aceite de tramicion puede ser pocible q el rayador del calentador de la toca haya agarrado aceite tambien aunque no se haya prendido el calentador espero su respuesta
6 ปีที่แล้ว
Hola Happy Gamer. Lo sentimos pero no entendemos la pregunta. Saludos.
Hola que tal amigo Yo tengo un tsuru lll y le pasa aceite al radadior de echo ya van varias veces que lo llevo al taller y dura como una semana bien y vuleva ah empezar de echó cuando apenas voy ah arrancar como que se aburra y da el aceleron de fregadaso De echo el mecánico me dijo que le cambiará el agua frecuentemente y que le echara vel rosita para que se limpiara Pero nada mas nada
5 ปีที่แล้ว
Hola Santiago. Puedes decirme que le han hecho en el taller?
Buenas días aver si me podéis decir algo... Tengo un citroen Sara 1900 atmosférico I el año pasado lo lleve al taller porque se Le metían grumos de aceite en el tanque del agua se lo limpiaron I Le icieron una junta para e no se Le juntara más pero sigue mezclándose I Le quitaron el termostato aver si se calentaba pero no pasa de 90g
5 ปีที่แล้ว
Hola Alejandro. El aceite puede entrar en el agua a través del enfriador de aceite y a través de la junta de culata. Si le has hecho la junta de culata y sigue entrando aceite, puede ser por el enfriador o por la misma junta de culata si no ha quedado bien. También pueden ser restos anteriores que queden en el circuito.
Buenas no la culata no se la arregle porque Le limpiaron el tanque del agua nada más Le pusieron algo para que no se siguiera juntando pero creo qe es la culataaa si lo llevaré aver lo que es muchas gracias
que tal amigaso sin duda me suscribo. una pregunta tengo ese problema en un ford taurus y antes de cambiar cualquier piesa quisiera estar seguro que se me soluciona el problema. muchas gracias de antemano espero me puedas ayudar
5 ปีที่แล้ว +1
Hola Luis. La entrada de aceite en el circuito del refrigerante puede producirse por el enfriador de aceite pero también por la junta de culata. Tendrás que comprobar primero con el enfriador de aceite si llevara que es más sencillo.
consulta la mia . Me pasa aceite al deposito del agua en un camion Scania 113 . ya cambie el enfriador de aceite . y sigue del mismo modo
3 ปีที่แล้ว
Puedes probar a hacer otra limpieza del circuito no vaya a ser que todavía queden residuos de aceite en el circuito de refrigeración. Suponiendo que el enfriador está bien cambiado y es nuevo, otra posibilidad es que la mezcla de ambos componentes se realice por la zona de la culata.
Tengo un jetta 2015 que mete aceite al depósito del refrigerante este vehículo no trae enfriador de aceite en el motor y es estándar por donde puede estar metiendo el aceite
Hola. Buenas. Saludos. Desde peru. Mi problema es. Qe. El agua del radiador. Lo noto. Con lo minimo. De. Aceite que. Me. Recomienda gracias a. Y. Mi carro es. Un toyota yaris 2013 gracias
4 ปีที่แล้ว
No entiendo bien. Has notado aceite dentro del circuito de agua?
Q tal, buenas, tengo el mismo detalle con un Sonic 2012, ya cambié 2 enfriadores nuevos, ya quite la culata, c rectifico, junta nueva y nada, sigue igual, q podría ser??? Gracias
2 ปีที่แล้ว
Es raro que siga entrando aceite en el líquido refrigerante si has cambiado el intercambiador y la junta de culata. Puede ser que persistan restos de aceite por falta de limpieza del circuito o haya un poro en la culata.
Amigo tengo un Renault Logan 2008 y en el tanque del refrigerante esta con aceite blanco como.pasta será q el.problema es el enfriador del aceite o sera otro...gracias de ante mano.por la respuesta
Tengo una exponer XLS 2000 me pasó y vino un macanico y chequeo le y tenía el aceite del motor limpio solo tenía aceite en el radiador luego prendió la guagua y le hecho aceite y m dice que es la junta de la culata pero no le creo el me morros como cambio de color el aceite del motor pero cuando el llegó el aceite estaba limpio yo mismo lo cheque y le dije esto es el enfriador y le echo aceite y me sale con eso creo que o le echo agua el o le daño el porque nunca sufrió un calentón la guagua
4 ปีที่แล้ว
Nosotros empezaríamos comprobando el enfriador. Es lo más lógico.
Mi sonic 2013 tiene cafesoso en el depocito del agua eso afecta a el motor o que le esta pasando segun es el enfriador del aceite...???
3 ปีที่แล้ว +1
La entrada de aceite en el depósito del refrigerante puede producirse por el enfriador o por la junta de culata. Si la entrada de aceite es grande puede reducir la capacidad de refrigeración del coche.
Muchas gracias por tu tiempo amigo en mostrarnos ese video, yo tengo una duda, tengo el problema en un Sonic 2012, y quisiera saber como se llama la pieza que deben revisar y si eso implica que bajen el motor?, Gracias
5 ปีที่แล้ว +1
La pieza se llama enfriador de aceite. En realidad es un intercambiador de temperatura y no es necesario de grandes operaciones. Saludos.
Hola buenas tardes mi esposo tiene un optra 2013 .. el recipiente del agua presenta poquitos de aceite . ¿Q hay q hacer en este caso ? Gracias
3 ปีที่แล้ว +1
El aceite no debe pasar al circuito de refrigeración. Si pasa es que hay algún problema. Si es poco, puedes optar en un principio por retirar los residuos. El aceite pesa menos que el agua y aparecerá formando una película en el bote expansor.
@ gracias por la información.. y en este caso q haría por q el le saca los residuos de aceite y luego aparecen nuevamente ...cual sería el caso a seguir ?
3 ปีที่แล้ว +1
El aceite puede penetrar por el enfriador de aceite o por la junta de culata. Lo más lógico es empezar revisando el enfriador de aceite.
Hola espero me puedan ayudar, acabo de comprar mi primer carro asi que no se mucho al respecto compre una expedition 2002 pero en el deposito del agua se ve muy turbia como de un aceite cafeso muy espeso, aqui donde vivo siempre te quieren cobrar de mas :( tengo miedo que en vdd sea algo de quitar el motor y eso, que podra ser? El anterior dueño menciono que estuvo 2 años parada la camioneta muchas gracias
5 ปีที่แล้ว +1
Hola Francisco. Puedes comenzar sustituyendo el líquido refrigerante y realizando una limpieza del circuito. Si al poco tiempo ves que vuelve a adquirir ese color y espesura puede ser señal de que entra aceite en el circuito del agua.
MECÁNICA FULL Hola, muchísimas gracias por tomarte el tiempo de contestar, eso are mañana. una duda mas, podría ser el sistema de enfriador del aceite del motor o de la transmisión?
5 ปีที่แล้ว
Puede ser por el enfriador de aceite o la junta de culata. El aceite de la caja de cambios no suele estar en contacto directo con el líquido refrigerante.
Hola me podrían decir si puedo cancelar o puentear el enfriador de aceite de transmisión ? No pasa nada o si?
3 ปีที่แล้ว
Puentear el enfriador no es recomendable. Este elemento tiene la función de igualar las temperaturas para que no se produzcan tensiones entre los distintos materiales. Otra cosa es que lo anules y no ocurra nada.
Hola que significa tensiones, ya que mi mecánico dice que tiene mucha presión las cañerías de refrigerante por que el infriador de aceite puede estar roto, esto es así ? Desde ya muchas gracias. Es una H1 2007 hyundai combi.
Buen Video Amigo me suscribo a este canal de mucha ayuda .....oye una pregunta tengo un seat ibiza 2003 me consume mucho el anticongelante y no lo tira igual el deposito esta muy manchado de aceite ....que podrá ser
5 ปีที่แล้ว
Hola Rubén. Si el depósito está manchado y tiene residuos de aceite puede ser por el enfriador de aceite o por la junta de culata.
hola, he notado que hay un poco de aceite en la bomba de agua,y es nueva ,me lapusieron junto al ventilador,hace un mes,el mecanico me dijo que de momento aguantaria el coche pero me esta chupando mucha agua. es peligroso circular asi, deberia llevarlo al taller de nuevo. ??
5 ปีที่แล้ว
Hola Joaquin. Puedes decirnos de que coche estamos hablando? Es que no entendemos bien lo de aceite en la bomba de agua.
Perdona Joaquín, pero en la bomba de agua no debe de haber aceite. Si el coche chupa agua y no la tira por ningún sitio, es posible que tenga problemas de culata.
Amigo yo tengo un fusión 2014 pero de colisión ,tiene su enfriador de aceite pero salen 2 mangueras entonces una va al radiador y la otra al motor verdad?
5 ปีที่แล้ว
Hola Omar. Normalmente suele ser así, pero puede variar según el vehículo.
pana ayuda tengo una camioneta ford courier 1977 le pasa aceite al radiador en la tapa y la parte de arriba he cambiado la junta de la culata 2 veces y nada limpie radiador y nada ayuda gracias de antemano
5 ปีที่แล้ว
Hola Edisson. Cuando no hablas del enfriador, sospecho que esa furgoneta no lleva. De lo contrario, tendrías que empezar por la comprobación del enfriador. Si no lleva, y has cambiado la junta de culata dos veces, es posible que tenga una fisura que comunique el conducto de aceite con el de refrigeración, aunque ésta posibilidad es bastante rara. Supongo que al cambiar la junta de culata, han hecho también el plano de la culata para que asiente bien la junta,
Una pregunta mi carro se comenzó a calentarse cuando tuve un momento conduciendo y comenso a botar el ant cold que consejo me das que se habrá dañado
6 ปีที่แล้ว +1
Hola Santia. Las causas de un calentamiento pueden ser muy diversas. En primer lugar tendrás que asegurarte que el nivel de líquido refrigerante es correcto y no existe aire en el circuito. Observa si funciona el termostato. Cuando alcance cierta temperatura el agua debe de circular por el radiador. Los ventiladores deben de saltar. Si sale agua por el bote es posible que el termostato no abra o tengas junta de culata ida. También puede ser problema del tapón del bote que es una válvula de presión tarada. Saludos y suerte.
@ vale gracias, pero si me puede apoyar diciéndome cual serian las causas probable y que piezas se le tendria que cambair
4 ปีที่แล้ว
Hola Mateo. Las causas que provocan la rotura del intercambiador de temperatura agua-aceite, más conocido como enfriador de aceite, se deben al desgaste de las paredes internas del enfriador que son de aluminio por la corrosión del aceite y sobre todo del líquido de refrigeración en mal estado. Esta avería provoca que el aceite del motor penetre en el circuito del agua. A la larga provocará el reblandecimiento de los manguitos de agua con el posterior peligro de rotura y un recalentamiento del motor al ensuciar elementos como el radiador de refrigeración. Si el aceite penetra por el intercambiador tendrás que sustituir esa pieza además del realizar una limpieza a fondo del circuito de refrigeración con algún producto específico para realizar este tipo de limpiezas antes de añadir el líquido refrigerante.
Hola, mi consulta es la siguiente: tengo un vento tdi 207 (jetta) diésel le pasa aceite al liquido refrigerante ya le cambiaron la junta de la culata y tiene puenteado el enfriador de aceite para descartar que también pueda ser esto y sigue pasando aceite al refrigerante me dicen que también pude ser fisura del blok de motor, el vehículo funciona perfectamente sera esto o es que no le cambiaron bien la junta de la culata, gracias
6 ปีที่แล้ว
Hola Carlos. Estos casos suelen ser complicados. En primer lugar es importante estar seguro de que los restos de aceite que estás viendo no sean residuos que todavían quedan de la avería anterior. Si no se ha realizado una limpieza completa, siguen apareciendo manchas de aceite en el refrigerante. Si el enfriador está bien puenteado hay que descartarlo. Sólo quedarían dos opciones: culata o bloque. Desde aquí no podemos decirte más ya que no hemos sido testigos de la reparación. Si se ha puesto la junta de culata y se ha planificado la misma(cosa que es importante aunque no se halla producido calentón) no debe de haber fugas. De todas formas, una fisura en el bloque es muy poco corriente. Sentimos no poder ayudarte más. Saludos.
@ bueno muchas gracias, el tema que desarmar de nuevo lo que si no se hizo fue la prueba hidráulica de la culata para ver si tenía una fisura interior que también puede ser, bueno ya veré cómo sigo
6 ปีที่แล้ว
Efectivamente las pruebas de estanqueidad son necesarias en la culata . Si no las realizamos podemos tener problemas . Que tengas suerte.
Mi carro no se calienta Ya se rectifico y cambiaron empaques pero hay aceite (o eso creo se ve blanco pero no es tanto el aceite) en el radiador, a qué se debe ?
5 ปีที่แล้ว +2
Hola Turin. Por lo que cuentas entiendo que antes entraba aceite a través de la junta de culata y no por el enfriador de aceite. Puede ser que todavía queden algunos restos de aceite en el circuito. Normalmente hay que realizar varios enjuagues para que estos restos desaparezcan totalmente. Si después de estas limpiezas persiste el aceite, puede ser que siga entrando por la junta de culata o por el enfriador de aceite.
Amigo podrías hacer un vídeo para enseñarnos como hacer un enjuague... A mí carro le pasó lo mismo le cambié el enfriador y se mira que ya quedó solo que a pasar unos días me aparece como residuos de nuevo en el tanque de anticongelante.. Me podrías ayudar por favor?
5 ปีที่แล้ว +1
th-cam.com/video/fTDx1sZuoUs/w-d-xo.html Te dejo este vídeo. Tienes que utilizar un desengrasante que no ataque los manguitos.
hola buenas tengo un 206 1.9 diesel atmosferico , hoy vi que en el deposito expansor tengo aceite (muy negro) me di cuenta porque chorreaba por el tapon del deposito expansor ( tambien tenia un poco de refrigerante de mas la verdad) y sabria si seria la culata o el enfriador ? gradias.
Hola Manu. No hay ningún método fiable para saber si el problema está en la culata o en el enfriador. Tendrás que empezar por lo más fácil que es el enfriador. Tienes varias opciones: quitar el tuyo y comprobarlo en un taller especializado de radiadores, para ver si está comunicado; si el problema está ahí, puedes poner uno nuevo o de segunda mano (se recomienda comprobarlo también primero antes de ponerlo). Tendrías que realizar una limpieza del circuito para que expulse todo los restos de aceite(existen productos de limpieza para ello, pero cuidado de no utilizar uno que sea demasiado abrasivo). Si el enfriador estuviera bueno, ya sólo nos quedaría la culata. Saludos.
6 ปีที่แล้ว
Gracias a ti por ver nuestros vídeos. Saludos desde Andalucía.
Hay peligro de fundirse el motor con el paso de aceite al radiador
4 ปีที่แล้ว
Depende de la cantidad de aceite que pase al líquido de refrigeración. Puedes ver el aceite en el vaso de expansión y podrás quitar algo vaciando el bote. El aceite se irá depositando con una película muy fina en el radiador y en el resto del circuito del agua. Le irá quitando progresivamente capacidad de refrigeración. Si es poca cantidad, no suele ser muy peligroso, pero deberás de observar la temperatura de funcionamiento del motor, sobre todo en verano.
Hola, compre un auto que venia con residuos de aceite en el radiador, al parecer le habian cambiado la junta hace poco, le limpie el sistema con un limpiador de radiador, le bote esa agua y le puse otra, pero aun me aparece todos los dias en las mañana en la tapa y cuello del radiador residuos, sera que solo es eso o puede que la reparacion alla quedado mala, podre circular con ese problemas asta saber bien si es solo eso..? saludos desde chile...
6 ปีที่แล้ว +1
Hola Claudio. Tendrán que pasar algunas semanas y cambiar el líquido refrigerante varias veces, para estar completamente seguro de que el problema ha desaparecido. Los restos de aceite suelen persistir bastante tiempo, e incluso te diría que no desaparecen por completo. Los restos de aceite se pegan en el radiador, y podrías tener problemas de calentamiento en verano, aunque es poco probable. Saludos desde Andalucía.
Me pasa exactamente eso en el mismo modelo de focus 90cv 1.8 TDdi 2003, que me podrían costar avería en un taller que no sea la casa oficial.
6 ปีที่แล้ว
Hola Roberto. Una reparación puede variar bastante dependiendo de la calidad del material utilizado y del precio de la mano de obra. Nuestra misión no es dar presupuesto de las reparaciones; de todas formas te podemos decir que no debe sobrepasar los 200 euros con material alternativo, pero es algo muy orientativo. Saludos.
me confundi y le puse un poquito de aceite en el bote del anticongelante puede pasar algo???
5 ปีที่แล้ว +2
Normalmente no pero depende del poquito. El líquido refrigerante suele ser aceitoso para lubricar la bomba de agua . Para quitarte problemas puedes sustituir el líquido. No es muy caro.
@ menos mal lei tu comentario hoy me di cuenta que el refrigerante esta un poquito aceitoso y me dio susto pero como tu dices debe de ser asi jeje me quedo mas tranquila
Hola! Tengo un matiz 2011 y pasó el aceite al anticongelante, me dicen que tienen que abrir la cabeza del motor 😰 no habrá otra solución?
5 ปีที่แล้ว
Hola Karen. El aceite puede pasar al anticongelante a través del enfriador de aceite o a través de la culata. Si el coche no tiene enfriador de aceite, entonces tendrás que revisar la culata. Saludos.
Alguien me puede decir si puedo eliminar en enfriador de aceite.osea cortar el paso de agua,la primera vez que se me paso el aceite al agua compre el enfriador original, me duro 4 meses el segundo me duro 2 meses así que por eso quiero eliminarlo
6 ปีที่แล้ว +1
Hola Chacalon. El enfriador de aceite sirve para mantener tu aceite a una temperatura optima; si el aceite se calienta pierde sus propiedades de lubricacion, limpieza, y proteccion. También es conocido con el nombre de intercambiador de temperatura, ya que sirve para igualar las temperaturas de agua y aceite, para que no se produzcan tensiones en el motor debido a la diferencia de temperaturas de los líquidos que fluyen por él. No es recomendable cortar el paso del agua a través del mismo. Es raro que te haya sucedido eso. Posiblemente el agua del radiador no estaba en buen estado o no era de la concentración y calidad aconsejables por el fabricante de tu vehículo; ello habrá provocado que las paredes del radiador que son muy finas se hallan picado. Saludos.
Hola Wilfredo. Cuando el aceite del motor penetra en el circuito de refrigeración, puede ocasionar en algunas ocasiones que el vehículo se recaliente; sobre todo porque el aceite se deposita en las paredes del radiador y le quita capacidad de refrigeración. Saludos.
Buenas tardes, tengo un aveo 2014 automatico, presenta aceite en el tanque del rrfrigerante. En el concesionario le cambiaron la empacadura de la camara, se rectifico la camara, se cambio el termostato y estoperas. Se realizo el mantenimiento al radiador y se verfico el cerpentin. Luego de todo eso el carro sigue presentando aceite en el tanque del refrigente. Alguien sabra el motivo? A alguien le a pasado?
6 ปีที่แล้ว
Hola Atilio. El aceite y el refrigerante sólo pasan cerca en la culata y en el enfriador de aceite. Si tu coche no lleva enfriador, el problema debe estar en la culata. Puede ser la junta de culata o que haya una fisura en la misma culata. También es posible que sean residuos de aceite que queden todavía en el circuito de refrigeración. Saludos.
buenas tardes, alguien me puede ayudar tengo una xtrail 2009 y me pasa el aceite al radiador me gustaria me apoyaran, el mecanico me dice que no lleva enfriador de aceite si a alguien le paso algo igual me apoye muchas gracias.
5 ปีที่แล้ว
Hola Rodolfo. Si es cierto que no lleva enfriador de aceite, cosa que nosotros no podemos saber desde aquí, entonces es que puedes tener algún problema probablemente de la junta de culata.
Hola tengo un fiesta máx 1.4 y se le pasa el aceite al depósito le emos sacado el enfriador de aceite y está bien nose q puede ser
5 ปีที่แล้ว
Hola Dario. Cuando dices que el enfriador está bien te refieres a que le habéis realizado una prueba de presión? Si el enfriador está bien tendrás que revisar la junta de culata. Posiblemente el fallo esté ahí.
@ Hola si le emos revisado el enfriador con mucha presión pero no tiene nada se seguía pasando el aceite al depósito de agua
5 ปีที่แล้ว
Si estás totalmente seguro de que el enfriador está bien, lo más posible es que penetre por la junta de culata. Asegúrate de que no son restos que todavía queden en el circuito de refrigeración.
@ ase poco le cambiamos el enfriador de aceite y lo emos sacado y le dimos presión pero esta bien el enfriador ahora vamos a revisarlo la culata como me digo
La gravedad depende de la cantidad de aceite que pase al circuito de refrigeración. El aceite podría pegarse a las paredes del radiador quitando refrigeración al motor, por ejemplo.
Hola! Te hago una pregunta! IVA andando con un Corsa diesel y se calentó y se paró! Me tiró toda el agua , se ve q se rompió el radiador, y tenía unas gotitas de aceite el taco del agua, es grave ? También había aceite de motor un mancha en el piso
4 ปีที่แล้ว
Si el coche se ha parado es síntoma de que se ha ido la junta de culata. Parece grave. Desde aquí no podemos decirte más. Saludos.
mi camioneta peugeot patner diesel 1.9 recalento y vi que habia aceite en el deposito de agua ya le habia cambiado el enfriador de aceite que podra ser alguien que me pueda ayudar
5 ปีที่แล้ว
Hola Paula. El aceite sólo puede entrar al circuito de refrigeración a través del enfriador de aceite o a través de la junta de culata. Si ya has cambiado el enfriador lo más probable es que penetre por la junta de culata.
@ uhhh y eso debe ser un lio arreglarlo no que pena si hace 6 meses le cambie el enfriador de aceite que fue fácil para colmo se rompió una manguera del circuito del agua recién el lunes ve el mecánico mi camioneta para colmo estoy de vacaciones lejos de mi casa me quiero matar jeje
@ de igual manera después de esto la tube que correr unos metros y arranco sin ningún problema será la junta de culata perdón mi insistencia pero estoy media perdida aparte lejos de mi casa agradecería tu ayuda besos
5 ปีที่แล้ว
Lo sentimos pero desde aquí nos es imposible ayudarte más.
@ tira agua por dentro del carro cuando sube la temperatura, como se puede eliminar esto , necesaria mente tendran que quitar el tablero
5 ปีที่แล้ว +1
Por lo que me dices te refieres al radiador de calefacción también llamado aerotermo. En la mayoría de los vehículos hay que quitar el salpicadero para sustituirlo aunque hay algunos en los que no hay que quitarlo. Puedes probar a echarle un producto tapafugas a ver si tienes suerte y tapa la pérdida. La última opción es anular la calefacción para que el agua no entre al radiador interior. Dejará de tirar agua pero no tendrás calefacción.
@ okay gracias.anular la calefacción es quitar oh cellar un conducto oh quitar todo el sistema , perdón pero quiero asegurarme que no me vayan a dañar más la Kia gracias por atenderme .
5 ปีที่แล้ว +1
Es una operación muy simple. Del motor salen dos manguitos hacia dentro del salpicadero. Consiste en sacar estos dos manguitos y unirlos para que el agua no entre en el salpicadero hacia el radiador de calefacción. Te lo pueden hacer en cualquier taller fácilmente.
Hola buenas noches mi coche es un vw bora gli 2008 a mi veiculo sele rompio labanda de distribucion se doblaron valbulas , se mando a rectificar cabesa y se cambiaron balbulas dañadas el choche llase armo y arranco pero aparecio aceite enel deposito de anticonjelante . Y antes dela aberia todo era normal no abia aceite enel deposito q podria ser el mecanico me dice q posiblemente sea el enfriador de aceite . Pero noce alomejor la junta de la cabesa q do mal xq antes no tenia ese problema xfa alludame
6 ปีที่แล้ว
Hola Cristian. Es una consulta difícil para resolverla estando tan lejos del coche. De todas formas nosotros empezaríamos cambiando el líquido refrigerante y observando si vuelven a aparecer restos de aceite en el agua, ya que estos podrían ser restos de la reparación. Si sigue apareciendo aceite, hay dos sitios posibles; el enfriador de aceite y la junta de culata. Lo lógico sería revisar el intercambiador que es más fácil de quitar. Una vez quitado se puede llevar a un taller especializado para que comprueben si éste radiador está picado y pone en comunicación el agua con el aceite. Si el intercambiador está bueno, el problema vendría de la junta de culata o de la culata si tuviera alguna fisura. Saludos y suerte.
MECÁNICA FULL buenas lla kite el enfriador i la berdad salio aceite x los conductos de aceite i anticonjelante x anticonjelante ??????
6 ปีที่แล้ว
Hola. Tendrás que probar la estanqueidad de ambos circuitos del intercambiador metiendo presión de aire y sumergiéndolo en agua. Ésta prueba se realiza en talleres especializados. También puedes probar con un intercambiador de desguace. Saludos.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Gracias, me ocurrió que mi enfriador de dañó, pero los mecánicos decían que era cambio de culata , con el tiempo note que me querían robar la cabeza justificando que era necesario una cepillada y no era verdad , xq lo corrobore con un rectificador, buenos videos excelente consejo
Gracias a ti por ver nuestros vídeos. Saludos.
Buenas tardes usted me puede informar si la ford explorer 98 mecánica Aventura trae enfriador de aceite
Buenas noches. Yo tengo un problema similar, pero desconocemos qué clase de aceite sea el que se mezcla, revisando niveles de aceite de motor pareciera estar bien. Pensamos podría ser de transmisión, es de aspecto chocolate. Es un Ford Mondeo 2006. Me han dicho algunos mecánicos que pueden ser varias cosas. Me pareció muy bueno el video, tienen algún taller en la Ciudad de México?
Hola José. El aceite que se mezcla siempre es del motor. El nivel de aceite no baja porque suele ser una fuga pequeña. Puede ser por el intercambiador o radiador de aceite, o bien por la junta de culata. Somos de España, Sevilla. Saludos desde Andalucía para México.
Hola, primero muchas gracias por tu tiempo. Tengo un ibiza y se mezclaba el agua con el aceite en el intercambiador. Ya se lo cambié pero me dice el mecánico que ya tenía mucho aceite mezclado con agua atorado en el radiador. La pregunta es cómo puedo limpiar todo el sistema de enfriamiento ya que el mecánico dijo que él ya lo había hecho mucho rato con gasolina y no lograba sacarle todo lo que tenía.
Hola Alejandro. En el mercado existen una serie de productos especialmente diseñados para la limpieza del circuito en estos casos. A pesar de ello es posible que resulte difícil la limpieza total porque siempre suelen de quedar residuos. De todas formas, estos productos son mejores que la gasolina que es inflamable.
@ muchas gracias por tu respuesta. Saludos
Saludos desde Andalucía.
Que tal amigo que modelo es tu ibiza?ya lo arreglaste? El mío tiene el mismo problema
El Renault clio 1.2 mod 2008 tiene refrigerador de aceite?gracias
Hola que productos usas para hacer el lavado del radiador y todo su recorrido? vinagre, coca cola, liqui moly, desengrasantes o cual otro? Muchas gracias
Utilizamos productos formulados para ese fin que se adquieren en tiendas de recambios. Saludos.
@ como cual producto?
Hay muchas marcas en el mercado. El propio recambista te puede aconsejar algún producto. De todas formas : Tratauto, Eco desengrasante MP2000, Nural 1, etc... dependiendo del nivel de suciedad. Es posible que tengas que repetir la limpieza. Cuidado con estos tratamientos porque algunos tienen un alto poder desincrustante y después puedes tener alguna pérdida de agua.
Tiene enfriador de aceite un chevrolet cruze 2015?
A partir del min. 0:41 ...... Por lo demás el video esta muy bueno.
Gracias por el comentario.
@ Gracias a ustedes el video esta muy instructivo. saludos
Hola tengo una H1 2007 hyundai combi 12 asientos, tengo problemas de mucha presión en el circuito de refrigeración, puede ser que el enfriador de aceite esté roto y genere esto?, desde ya muchas gracias por la ayuda, saludos desde 🇦🇷 Argentina.
Es poco probable. Los aumentos de presión suelen provenir de la junta de culata, termostato cerrado, obstrucciones, ...
Que tengo que el carro tiene consumo de gasolina y aceite y tiene aceite en el depósito del agua
Si hay aceite en el depósito de agua es que posiblemente tienes un problema con el enfriador de aceite o con la culata.
Hola buenas, me sucedió lo mismo en una Berlingo 1.9D. Le cambie el enfriador y me seguí tirando aceite, luego me dijeron que era la junta de culata o tapa (me gaste un dineral en ello) mandé a limpiar el circuito pero igual sigue saliendo. Estaba pensando ¿Será posible que el enfriador que le allá comprado viniese fallado?
¿Alguna recomendación o intuición de cual sea el problema? Gracias
Si realmente sigue entrando aceite en el liquido de refrigeración tiene que ser por el enfriador o por la culata.
Se calentaba ono
Exelente explicación
Gracias David. Comentarios como el tuyo nos dan ánimos para seguir.
Desde aquí es difícil de evaluar los posibles daños. Si no se ha calentado es posible que la culata esté bien.
Me alegro. Que tengas suerte.
Hola una pregunta .por fa.el enfriador sí está obturado puede afectar la calefacción.tengo un Ford Focus MK1 2oo1y no hay calefacción?gracias....lo demás están bien revisado...
No creemos que un enfriador obstruido afecte a la calefacción. De todas formas puedes probar puenteando los manguitos que llegan al enfriador a ver que tal.
Cuando pasa aceite al de pósito refrigerante es el de motor o el de transmisión
Salvo caso muy extraño es aceite del motor. Para que fuese aceite de la caja tendría que llevar algún tipo de enfriador de aceite en la caja de cambios.
MECÁNICA FULL Ok,Gracias por responder tenía esta pequeña duda gracias por aclarar sabes si lo cancelo por un tiempo le afecte al motor
El enfriador de aceite es un intercambiador de temperaturas. Su misión es equilibrar las temperaturas entre el líquido refrigerante y el aceite para que no se produzcan tensiones por diferentes temperaturas dentro del motor. No es recomendable anularlo.
MECÁNICA FULL muy bien Gracias por los tips
Hola lew comento tengo ford focus 3 2.0 2017 hace unos 5 meses le subio aceite se cambió valvulvas y aros y cuabdo me dieron el auto al mes que lo anduve se le hiso una babasa en el depósito y hoy después de 5 meses le hice cambiar el agua del depósito y estan todas las mangueras como un barro pero el refrigerante aun esta bien , que puede ser? Le estara oasando aceite al agua del depósito? O si bien quedo sucio aquella vez y ahors esta empeorando porque las mangueras estan todas trancadas 😢
Si encuentras restos de aceite en el depósito de refrigerante, es señal de que se están juntando ambos circuitos.
tengo un fiesta power 2008 se ve aceite en la pimpina como una nata igual emulciona la tapa valvula de blanco pero el aceite esta bien y no falla
Perdona, ¿qué es la pimpina?
Hola muy buenos vídeos .... Tengo una range rover 2007. El depósito de agua tiene aceite , ya la llevé con un mecánico y le cambió el radiador me dijo que el enfriador de aceite de la transmisión lo tenia integrado al radiador y que sólo ocupaba cambiarlo y lo cambio. Pero yo sigo mirando aceite en el depocito
Podrían ser restos de aceite que quedaran dentro del circuito. Tendrías que hacer otra limpieza y seguir observando para asegurarte.
@ gracias la mandaré a una limpieza
Es la única forma de saber si los restos de aceite son antiguos o están entrando de nuevo.
Tengo un Jetta 2004 y pasó aceite al agua me dijeron que el enfriador de aceite no sirve entonces le puse uno nuevo pero antes de eso lave todo es sistema de enfriamiento y aún así sigue saliendo aceite qué otra cosa podría ser gracias
Hola Castulo. Cuando hay aceite en el circuito del agua puede ser por el enfriador o por la junta de culata. Si ya has cambiado el enfriador es posible que siga habiendo restos de aceite. Por el contrario tendría que ser por la junta de culata .
Amigo se resolvió tu caso yo tengo al igual este problema.. quisiera saber si lo que hay es residuo o como solucionaste el problema.. gracias!
Gracias
Que tengas suerte.
Me compre un vastra 2004 v6 en 10.000 mil, lo vendian xk paso aseite al deposito del agua, y no e checado si sale caro areglarlo
hola wenas el enfriador de aceite que sale en el minuto 2:50 se parece al que tengo yo, mi pregunta por que circuito lo compruebas ? por el del aceite o del refrigerante, he puesto una manguera en la entrada o salida del regrigerante y un otro tubo en el tubo de salida o entrada del refrigerante. un manguera la he tapado con tapon para que no salga el aire y por el otro he hechado la presion de aire y comprobê que por el lado del salida y entrada de aceite no salia aire. y entonces quiere decir que mi enfriador esta bien. lo hago bien o hay que hacerlo de otra manera? espero imapcientemente su respuesta
Lo haces bien. El enfriador debe estar sumergido dentro de un recipiente con agua para poder ver si salen burbujas.
@ muchas gracias por contestar. pues seguí su consejo de sumergirlo en agua y pues vi que no perdió y tampoco salian burbujas, eso me indica que habría que cambiar la junta de la culata, estoy desmontando la culata ya aver que veo pero me da ami que acabare cambiando el motor entero jaja
Saludos desde Costa Rica, me podrían indicar si un Hiunday Tucson 2014, 2400cc tiene el enfriador de aceite interno en el radiador o si esta en la parte inferior del motor, de antemano mil gracias, excelente su información y "Pura Vida"
No te lo podemos asegurar pero creemos que el Hyundai Tucson 2.4 desde 2005-2014 lleva un enfriador de los normales, es decir, de los que llevan el filtro de aceite roscado en el enfriador. De todas formas puedes asegurarte acercándote a algún repuesto.
@ OK excelente, muchas gracias por tu pronta respuesta, ya lo encontré y si esta abajo entre el filtro de aceite y la pared del motor. Saludos (Pura Vida)
Saludos desde España.
En los vehículos que llevan enfriador del líquido de la transmisión, se pueden producir fisuras en este enfriador. Cuando esto sucede, el líquido de transmisión podría llegar a mezclarse con el líquido de la refrigeración.
Tengo un Sonic 2014
Se pasó el aceite al agua por el enfriador del aceite, ya se lo cambié, pero aún tiene mucho residuo de aceite en el agua y las vías. Que puedo utilizar y como puedo limpiarlo?
Existen diversos productos en tiendas de recambios formulados específicamente para estos casos. Consulta en tu tienda de recambios.
A mí Tsuru 8 válvulas paso aceite al depósito del refrigerante estoy a 25 km del taller no pasa nada sí lo llevo a sí gracias saludos.
Hola Juan. No es lo recomendable, pero no debería de pasar nada en un trayecto tan corto. El aceite circularía por dentro del circuito de refrigeración ensuciando aún más el radiador, etc. Cuidado con la temperatura del coche no se vaya a calentar.
@ gracias.
Gracias a ti por ver nuestros vídeos.
Hola buenas noches semea roto el enfriador de aceite ysea mezclado con el agua de refrigeración del motor dónde se encuentra para cambiarlo ?
Estamos en la provincia de Sevilla.
En qué parte del motor se localisa
En la parte trasera del motor.
Me cambiaron la bomba de agua del palio weekend 1.7 diesel.....
Es normal que tenga en el depósito de agua manchas grises en el depósito de agua ? Gracias..
En el depósito del agua no debe de haber nada, solo el líquido anticongelante. Tendrías que identificar esas manchas para ver de dónde proceden y su importancia.
Buenas tardes disculpe tengo Explorer 2000 le cambié el radiador y sigue pasando aceite al agua y cuando quiero tirarle el agua para desaguar no sale por la parte de abajo me puede decir q es porfa
No entiendo. No sale por el orificio de desagüe del radiador?
mi rayador tiene aceite de tramicion puede ser pocible q el rayador del calentador de la toca haya agarrado aceite tambien aunque no se haya prendido el calentador espero su respuesta
Hola Happy Gamer. Lo sentimos pero no entendemos la pregunta. Saludos.
Hola que tal amigo
Yo tengo un tsuru lll y le pasa aceite al radadior de echo ya van varias veces que lo llevo al taller y dura como una semana bien y vuleva ah empezar de echó cuando apenas voy ah arrancar como que se aburra y da el aceleron de fregadaso
De echo el mecánico me dijo que le cambiará el agua frecuentemente y que le echara vel rosita para que se limpiara
Pero nada mas nada
Hola Santiago. Puedes decirme que le han hecho en el taller?
Buenas noches amigo
Tengo una Chevrolet LTZ 2015 y el anticongelante está mezclado con el aceite, que crees que pueda ser?
Tendrás que comenzar revisando el enfriador de aceite. Es por donde suele mezclarse el aceite y el anticongelante.
Buenas días aver si me podéis decir algo... Tengo un citroen Sara 1900 atmosférico I el año pasado lo lleve al taller porque se Le metían grumos de aceite en el tanque del agua se lo limpiaron I Le icieron una junta para e no se Le juntara más pero sigue mezclándose I Le quitaron el termostato aver si se calentaba pero no pasa de 90g
Hola Alejandro. El aceite puede entrar en el agua a través del enfriador de aceite y a través de la junta de culata. Si le has hecho la junta de culata y sigue entrando aceite, puede ser por el enfriador o por la misma junta de culata si no ha quedado bien. También pueden ser restos anteriores que queden en el circuito.
Buenas no la culata no se la arregle porque Le limpiaron el tanque del agua nada más Le pusieron algo para que no se siguiera juntando pero creo qe es la culataaa si lo llevaré aver lo que es muchas gracias
ok. Saludos desde Andalucía.
que tal amigaso sin duda me suscribo. una pregunta tengo ese problema en un ford taurus y antes de cambiar cualquier piesa quisiera estar seguro que se me soluciona el problema. muchas gracias de antemano espero me puedas ayudar
Hola Luis. La entrada de aceite en el circuito del refrigerante puede producirse por el enfriador de aceite pero también por la junta de culata. Tendrás que comprobar primero con el enfriador de aceite si llevara que es más sencillo.
@ gracias biejon saludos
consulta la mia . Me pasa aceite al deposito del agua en un camion Scania 113 . ya cambie el enfriador de aceite . y sigue del mismo modo
Puedes probar a hacer otra limpieza del circuito no vaya a ser que todavía queden residuos de aceite en el circuito de refrigeración. Suponiendo que el enfriador está bien cambiado y es nuevo, otra posibilidad es que la mezcla de ambos componentes se realice por la zona de la culata.
Tengo un jetta 2015 que mete aceite al depósito del refrigerante este vehículo no trae enfriador de aceite en el motor y es estándar por donde puede estar metiendo el aceite
Lo más posible es que sea por la junta de culata.
Hola. Buenas. Saludos. Desde peru. Mi problema es. Qe. El agua del radiador. Lo noto. Con lo minimo. De. Aceite que. Me. Recomienda gracias a. Y. Mi carro es. Un toyota yaris 2013 gracias
No entiendo bien. Has notado aceite dentro del circuito de agua?
@ asi es.dodne. Se almacema. El agua es. Poquito. Como poros
Si hay aceite en el circuito del agua deberías de revisar el enfriador de aceite.
Q tal, buenas, tengo el mismo detalle con un Sonic 2012, ya cambié 2 enfriadores nuevos, ya quite la culata, c rectifico, junta nueva y nada, sigue igual, q podría ser??? Gracias
Es raro que siga entrando aceite en el líquido refrigerante si has cambiado el intercambiador y la junta de culata. Puede ser que persistan restos de aceite por falta de limpieza del circuito o haya un poro en la culata.
Amigo tengo un Renault Logan 2008 y en el tanque del refrigerante esta con aceite blanco como.pasta será q el.problema es el enfriador del aceite o sera otro...gracias de ante mano.por la respuesta
Encontraste la solución? Me pasa lo mismo. Agradecería tu ayuda.
Tengo una exponer XLS 2000 me pasó y vino un macanico y chequeo le y tenía el aceite del motor limpio solo tenía aceite en el radiador luego prendió la guagua y le hecho aceite y m dice que es la junta de la culata pero no le creo el me morros como cambio de color el aceite del motor pero cuando el llegó el aceite estaba limpio yo mismo lo cheque y le dije esto es el enfriador y le echo aceite y me sale con eso creo que o le echo agua el o le daño el porque nunca sufrió un calentón la guagua
Nosotros empezaríamos comprobando el enfriador. Es lo más lógico.
Es daniño q pase aceite al agua de mi bentle?
No es lo más recomendable. Puede influir en ciertos aspectos, como la capacidad de refrigeración.
Mi sonic 2013 tiene cafesoso en el depocito del agua eso afecta a el motor o que le esta pasando segun es el enfriador del aceite...???
La entrada de aceite en el depósito del refrigerante puede producirse por el enfriador o por la junta de culata. Si la entrada de aceite es grande puede reducir la capacidad de refrigeración del coche.
@ eso significa..????
Muchas gracias por tu tiempo amigo en mostrarnos ese video, yo tengo una duda, tengo el problema en un Sonic 2012, y quisiera saber como se llama la pieza que deben revisar y si eso implica que bajen el motor?, Gracias
La pieza se llama enfriador de aceite. En realidad es un intercambiador de temperatura y no es necesario de grandes operaciones. Saludos.
El forka tienen radiador de aceite. Por qué se me pasa el aceite al agua
Si tu Ford Ka lleva radiador de aceite, el aceite y el agua se ponen en contacto a través de alguna fisura del enfriador.
Hola buenas tardes mi esposo tiene un optra 2013 .. el recipiente del agua presenta poquitos de aceite . ¿Q hay q hacer en este caso ? Gracias
El aceite no debe pasar al circuito de refrigeración. Si pasa es que hay algún problema. Si es poco, puedes optar en un principio por retirar los residuos. El aceite pesa menos que el agua y aparecerá formando una película en el bote expansor.
@ gracias por la información.. y en este caso q haría por q el le saca los residuos de aceite y luego aparecen nuevamente ...cual sería el caso a seguir ?
El aceite puede penetrar por el enfriador de aceite o por la junta de culata. Lo más lógico es empezar revisando el enfriador de aceite.
Hola espero me puedan ayudar, acabo de comprar mi primer carro asi que no se mucho al respecto compre una expedition 2002 pero en el deposito del agua se ve muy turbia como de un aceite cafeso muy espeso, aqui donde vivo siempre te quieren cobrar de mas :( tengo miedo que en vdd sea algo de quitar el motor y eso, que podra ser? El anterior dueño menciono que estuvo 2 años parada la camioneta muchas gracias
Hola Francisco. Puedes comenzar sustituyendo el líquido refrigerante y realizando una limpieza del circuito. Si al poco tiempo ves que vuelve a adquirir ese color y espesura puede ser señal de que entra aceite en el circuito del agua.
MECÁNICA FULL Hola, muchísimas gracias por tomarte el tiempo de contestar, eso are mañana.
una duda mas, podría ser el sistema de enfriador del aceite del motor o de la transmisión?
Puede ser por el enfriador de aceite o la junta de culata. El aceite de la caja de cambios no suele estar en contacto directo con el líquido refrigerante.
Hola me podrían decir si puedo cancelar o puentear el enfriador de aceite de transmisión ? No pasa nada o si?
Puentear el enfriador no es recomendable. Este elemento tiene la función de igualar las temperaturas para que no se produzcan tensiones entre los distintos materiales. Otra cosa es que lo anules y no ocurra nada.
Hola que significa tensiones, ya que mi mecánico dice que tiene mucha presión las cañerías de refrigerante por que el infriador de aceite puede estar roto, esto es así ? Desde ya muchas gracias. Es una H1 2007 hyundai combi.
Buen Video Amigo me suscribo a este canal de mucha ayuda .....oye una pregunta tengo un seat ibiza 2003 me consume mucho el anticongelante y no lo tira igual el deposito esta muy manchado de aceite ....que podrá ser
Hola Rubén. Si el depósito está manchado y tiene residuos de aceite puede ser por el enfriador de aceite o por la junta de culata.
@ muchas Grasias
Gracias a ti por ver nuestros vídeos.
.
hola, he notado que hay un poco de aceite en la bomba de agua,y es nueva ,me lapusieron junto al ventilador,hace un mes,el mecanico me dijo que de momento aguantaria el coche pero me esta chupando mucha agua. es peligroso circular asi, deberia llevarlo al taller de nuevo. ??
Hola Joaquin. Puedes decirnos de que coche estamos hablando? Es que no entendemos bien lo de aceite en la bomba de agua.
@ es el citroen c2.
Perdona Joaquín, pero en la bomba de agua no debe de haber aceite. Si el coche chupa agua y no la tira por ningún sitio, es posible que tenga problemas de culata.
Hola, tengo un Toyota Corolla 1997,y en el compartimento pequeño del anticongelante hay líquido mezclado con aceite negro, eso es normal?
No es normal. Posiblemente se esté mezclando el líquido refrigerante y el aceite de motor.
@ muchas gracias
Amigo yo tengo un fusión 2014 pero de colisión ,tiene su enfriador de aceite pero salen 2 mangueras entonces una va al radiador y la otra al motor verdad?
Hola Omar. Normalmente suele ser así, pero puede variar según el vehículo.
pana ayuda tengo una camioneta ford courier 1977 le pasa aceite al radiador en la tapa y la parte de arriba he cambiado la junta de la culata 2 veces y nada limpie radiador y nada ayuda gracias de antemano
Hola Edisson. Cuando no hablas del enfriador, sospecho que esa furgoneta no lleva. De lo contrario, tendrías que empezar por la comprobación del enfriador. Si no lleva, y has cambiado la junta de culata dos veces, es posible que tenga una fisura que comunique el conducto de aceite con el de refrigeración, aunque ésta posibilidad es bastante rara. Supongo que al cambiar la junta de culata, han hecho también el plano de la culata para que asiente bien la junta,
Una pregunta mi carro se comenzó a calentarse cuando tuve un momento conduciendo y comenso a botar el ant cold que consejo me das que se habrá dañado
Hola Santia. Las causas de un calentamiento pueden ser muy diversas. En primer lugar tendrás que asegurarte que el nivel de líquido refrigerante es correcto y no existe aire en el circuito. Observa si funciona el termostato. Cuando alcance cierta temperatura el agua debe de circular por el radiador. Los ventiladores deben de saltar. Si sale agua por el bote es posible que el termostato no abra o tengas junta de culata ida. También puede ser problema del tapón del bote que es una válvula de presión tarada. Saludos y suerte.
Cual es el costo aproximado de este tipo de reparaciones en un corsa 2005
Lo sentimos pero no solemos dar indicaciones de precios porque son muy variables dependiendo del vehículo.
@ vale gracias, pero si me puede apoyar diciéndome cual serian las causas probable y que piezas se le tendria que cambair
Hola Mateo. Las causas que provocan la rotura del intercambiador de temperatura agua-aceite, más conocido como enfriador de aceite, se deben al desgaste de las paredes internas del enfriador que son de aluminio por la corrosión del aceite y sobre todo del líquido de refrigeración en mal estado. Esta avería provoca que el aceite del motor penetre en el circuito del agua. A la larga provocará el reblandecimiento de los manguitos de agua con el posterior peligro de rotura y un recalentamiento del motor al ensuciar elementos como el radiador de refrigeración. Si el aceite penetra por el intercambiador tendrás que sustituir esa pieza además del realizar una limpieza a fondo del circuito de refrigeración con algún producto específico para realizar este tipo de limpiezas antes de añadir el líquido refrigerante.
hola tengo un beetle 2.0 y tengo aceite en el bidon refrigerador y nose que es . puede ser que este pinchado o roto el refrigerador de aceite
Hola Emanuel. Lo más probable es que que sea el enfriador de aceite. También puede ser por la junta de culata pero es menos probable.
MECÁNICA FULL muchas gracias por la respuesta . Tenes idea del valor ?
Preferimos no pronunciarnos en ese tema. Los precios pueden variar sensiblemente dependiendo de la calidad del material y otros factores.
Hola, mi consulta es la siguiente: tengo un vento tdi 207 (jetta) diésel le pasa aceite al liquido refrigerante ya le cambiaron la junta de la culata y tiene puenteado el enfriador de aceite para descartar que también pueda ser esto y sigue pasando aceite al refrigerante me dicen que también pude ser fisura del blok de motor, el vehículo funciona perfectamente sera esto o es que no le cambiaron bien la junta de la culata, gracias
Hola Carlos. Estos casos suelen ser complicados. En primer lugar es importante estar seguro de que los restos de aceite que estás viendo no sean residuos que todavían quedan de la avería anterior. Si no se ha realizado una limpieza completa, siguen apareciendo manchas de aceite en el refrigerante. Si el enfriador está bien puenteado hay que descartarlo. Sólo quedarían dos opciones: culata o bloque. Desde aquí no podemos decirte más ya que no hemos sido testigos de la reparación. Si se ha puesto la junta de culata y se ha planificado la misma(cosa que es importante aunque no se halla producido calentón) no debe de haber fugas. De todas formas, una fisura en el bloque es muy poco corriente. Sentimos no poder ayudarte más. Saludos.
@ bueno muchas gracias, el tema que desarmar de nuevo lo que si no se hizo fue la prueba hidráulica de la culata para ver si tenía una fisura interior que también puede ser, bueno ya veré cómo sigo
Efectivamente las pruebas de estanqueidad son necesarias en la culata . Si no las realizamos podemos tener problemas . Que tengas suerte.
Mi carro no se calienta
Ya se rectifico y cambiaron empaques pero hay aceite (o eso creo se ve blanco pero no es tanto el aceite) en el radiador, a qué se debe ?
Hola Turin. Por lo que cuentas entiendo que antes entraba aceite a través de la junta de culata y no por el enfriador de aceite. Puede ser que todavía queden algunos restos de aceite en el circuito. Normalmente hay que realizar varios enjuagues para que estos restos desaparezcan totalmente. Si después de estas limpiezas persiste el aceite, puede ser que siga entrando por la junta de culata o por el enfriador de aceite.
Amigo podrías hacer un vídeo para enseñarnos como hacer un enjuague... A mí carro le pasó lo mismo le cambié el enfriador y se mira que ya quedó solo que a pasar unos días me aparece como residuos de nuevo en el tanque de anticongelante..
Me podrías ayudar por favor?
th-cam.com/video/fTDx1sZuoUs/w-d-xo.html Te dejo este vídeo. Tienes que utilizar un desengrasante que no ataque los manguitos.
@ gracias!
hola buenas tengo un 206 1.9 diesel atmosferico , hoy vi que en el deposito expansor tengo aceite (muy negro) me di cuenta porque chorreaba por el tapon del deposito expansor ( tambien tenia un poco de refrigerante de mas la verdad) y sabria si seria la culata o el enfriador ? gradias.
gracias*
Hola Manu. No hay ningún método fiable para saber si el problema está en la culata o en el enfriador. Tendrás que empezar por lo más fácil que es el enfriador. Tienes varias opciones: quitar el tuyo y comprobarlo en un taller especializado de radiadores, para ver si está comunicado; si el problema está ahí, puedes poner uno nuevo o de segunda mano (se recomienda comprobarlo también primero antes de ponerlo). Tendrías que realizar una limpieza del circuito para que expulse todo los restos de aceite(existen productos de limpieza para ello, pero cuidado de no utilizar uno que sea demasiado abrasivo). Si el enfriador estuviera bueno, ya sólo nos quedaría la culata. Saludos.
Gracias a ti por ver nuestros vídeos. Saludos desde Andalucía.
Hay peligro de fundirse el motor con el paso de aceite al radiador
Depende de la cantidad de aceite que pase al líquido de refrigeración. Puedes ver el aceite en el vaso de expansión y podrás quitar algo vaciando el bote. El aceite se irá depositando con una película muy fina en el radiador y en el resto del circuito del agua. Le irá quitando progresivamente capacidad de refrigeración. Si es poca cantidad, no suele ser muy peligroso, pero deberás de observar la temperatura de funcionamiento del motor, sobre todo en verano.
Hola, compre un auto que venia con residuos de aceite en el radiador, al parecer le habian cambiado la junta hace poco, le limpie el sistema con un limpiador de radiador, le bote esa agua y le puse otra, pero aun me aparece todos los dias en las mañana en la tapa y cuello del radiador residuos, sera que solo es eso o puede que la reparacion alla quedado mala, podre circular con ese problemas asta saber bien si es solo eso..? saludos desde chile...
Hola Claudio. Tendrán que pasar algunas semanas y cambiar el líquido refrigerante varias veces, para estar completamente seguro de que el problema ha desaparecido. Los restos de aceite suelen persistir bastante tiempo, e incluso te diría que no desaparecen por completo. Los restos de aceite se pegan en el radiador, y podrías tener problemas de calentamiento en verano, aunque es poco probable. Saludos desde Andalucía.
Gracias amigo, bendiciones...
Me pasa exactamente eso en el mismo modelo de focus 90cv 1.8 TDdi 2003, que me podrían costar avería en un taller que no sea la casa oficial.
Hola Roberto. Una reparación puede variar bastante dependiendo de la calidad del material utilizado y del precio de la mano de obra. Nuestra misión no es dar presupuesto de las reparaciones; de todas formas te podemos decir que no debe sobrepasar los 200 euros con material alternativo, pero es algo muy orientativo. Saludos.
Mil gracias, era por tener una idea de cuanto se aprovechan en algunos talleres por una avería de este estilo.
@@robertoojeaborondo3458 lo mejor es anulalo y fuera problema eso no vale para nada
@MECANICA FULL
tiene algun video sobre lo mismo
pero en un 2008 ford explorer V6 4.0L
Lo sentimos Jesús. No lo tenemos. Saludos.
me confundi y le puse un poquito de aceite en el bote del anticongelante puede pasar algo???
Normalmente no pero depende del poquito. El líquido refrigerante suele ser aceitoso para lubricar la bomba de agua . Para quitarte problemas puedes sustituir el líquido. No es muy caro.
@ menos mal lei tu comentario hoy me di cuenta que el refrigerante esta un poquito aceitoso y me dio susto pero como tu dices debe de ser asi jeje me quedo mas tranquila
@ yo hice lo contrario por error eché anticongelante. En el deposito. De aceite como.100ml puede causar daño al.motor?
Entiendo que echaste anticongelante en el motor. Lo más prudente sería cambiar el aceite del motor con el filtro de aceite incluido.
Hola! Tengo un matiz 2011 y pasó el aceite al anticongelante, me dicen que tienen que abrir la cabeza del motor 😰 no habrá otra solución?
Hola Karen. El aceite puede pasar al anticongelante a través del enfriador de aceite o a través de la culata. Si el coche no tiene enfriador de aceite, entonces tendrás que revisar la culata. Saludos.
@ Gracias! 🙂
Que tengas suerte. Saludos.
Hola yo recién compré un matiz 2007 y he notado que el depósito de anticongelante tiene residuos de aceite
Alguien me puede decir si puedo eliminar en enfriador de aceite.osea cortar el paso de agua,la primera vez que se me paso el aceite al agua compre el enfriador original, me duro 4 meses el segundo me duro 2 meses así que por eso quiero eliminarlo
Hola Chacalon. El enfriador de aceite sirve para mantener tu aceite a una temperatura optima; si el aceite se calienta pierde sus propiedades de lubricacion, limpieza, y proteccion. También es conocido con el nombre de intercambiador de temperatura, ya que sirve para igualar las temperaturas de agua y aceite, para que no se produzcan tensiones en el motor debido a la diferencia de temperaturas de los líquidos que fluyen por él. No es recomendable cortar el paso del agua a través del mismo. Es raro que te haya sucedido eso. Posiblemente el agua del radiador no estaba en buen estado o no era de la concentración y calidad aconsejables por el fabricante de tu vehículo; ello habrá provocado que las paredes del radiador que son muy finas se hallan picado. Saludos.
Esto ocasiona que el carro recaliente?
Hola Wilfredo. Cuando el aceite del motor penetra en el circuito de refrigeración, puede ocasionar en algunas ocasiones que el vehículo se recaliente; sobre todo porque el aceite se deposita en las paredes del radiador y le quita capacidad de refrigeración. Saludos.
Buenas tardes, tengo un aveo 2014 automatico, presenta aceite en el tanque del rrfrigerante. En el concesionario le cambiaron la empacadura de la camara, se rectifico la camara, se cambio el termostato y estoperas. Se realizo el mantenimiento al radiador y se verfico el cerpentin. Luego de todo eso el carro sigue presentando aceite en el tanque del refrigente. Alguien sabra el motivo? A alguien le a pasado?
Hola Atilio. El aceite y el refrigerante sólo pasan cerca en la culata y en el enfriador de aceite. Si tu coche no lleva enfriador, el problema debe estar en la culata. Puede ser la junta de culata o que haya una fisura en la misma culata. También es posible que sean residuos de aceite que queden todavía en el circuito de refrigeración. Saludos.
buenas tardes, alguien me puede ayudar tengo una xtrail 2009 y me pasa el aceite al radiador me gustaria me apoyaran, el mecanico me dice que no lleva enfriador de aceite si a alguien le paso algo igual me apoye muchas gracias.
Hola Rodolfo. Si es cierto que no lleva enfriador de aceite, cosa que nosotros no podemos saber desde aquí, entonces es que puedes tener algún problema probablemente de la junta de culata.
Hola tengo un fiesta máx 1.4 y se le pasa el aceite al depósito le emos sacado el enfriador de aceite y está bien nose q puede ser
Hola Dario. Cuando dices que el enfriador está bien te refieres a que le habéis realizado una prueba de presión? Si el enfriador está bien tendrás que revisar la junta de culata. Posiblemente el fallo esté ahí.
@ Hola si le emos revisado el enfriador con mucha presión pero no tiene nada se seguía pasando el aceite al depósito de agua
Si estás totalmente seguro de que el enfriador está bien, lo más posible es que penetre por la junta de culata. Asegúrate de que no son restos que todavía queden en el circuito de refrigeración.
@ ase poco le cambiamos el enfriador de aceite y lo emos sacado y le dimos presión pero esta bien el enfriador ahora vamos a revisarlo la culata como me digo
Ayuda porfa
Hay un enfriador de aceite de motor y uno de aceite de transmisión?
De qué coche estamos hablando?
Que tan grave es esto?
La gravedad depende de la cantidad de aceite que pase al circuito de refrigeración. El aceite podría pegarse a las paredes del radiador quitando refrigeración al motor, por ejemplo.
Hola! Te hago una pregunta! IVA andando con un Corsa diesel y se calentó y se paró! Me tiró toda el agua , se ve q se rompió el radiador, y tenía unas gotitas de aceite el taco del agua, es grave ? También había aceite de motor un mancha en el piso
Si el coche se ha parado es síntoma de que se ha ido la junta de culata. Parece grave. Desde aquí no podemos decirte más. Saludos.
mi camioneta peugeot patner diesel 1.9 recalento y vi que habia aceite en el deposito de agua ya le habia cambiado el enfriador de aceite que podra ser alguien que me pueda ayudar
Hola Paula. El aceite sólo puede entrar al circuito de refrigeración a través del enfriador de aceite o a través de la junta de culata. Si ya has cambiado el enfriador lo más probable es que penetre por la junta de culata.
@ uhhh y eso debe ser un lio arreglarlo no que pena si hace 6 meses le cambie el enfriador de aceite que fue fácil para colmo se rompió una manguera del circuito del agua recién el lunes ve el mecánico mi camioneta para colmo estoy de vacaciones lejos de mi casa me quiero matar jeje
@ de igual manera después de esto la tube que correr unos metros y arranco sin ningún problema será la junta de culata perdón mi insistencia pero estoy media perdida aparte lejos de mi casa agradecería tu ayuda besos
Lo sentimos pero desde aquí nos es imposible ayudarte más.
Me pasa en un tsuru también trae un enfriador de aceite ?
Lo sentimos Salvador pero no lo sabemos. Podrán informarte en una tienda de recambios.
Tengo un Kia Sportage 2000, y tira agua por el evaporador
Te refieres al evaporador del aire acondicionado o al radiador de calefacción?
@ tira agua por dentro del carro cuando sube la temperatura, como se puede eliminar esto , necesaria mente tendran que quitar el tablero
Por lo que me dices te refieres al radiador de calefacción también llamado aerotermo. En la mayoría de los vehículos hay que quitar el salpicadero para sustituirlo aunque hay algunos en los que no hay que quitarlo. Puedes probar a echarle un producto tapafugas a ver si tienes suerte y tapa la pérdida. La última opción es anular la calefacción para que el agua no entre al radiador interior. Dejará de tirar agua pero no tendrás calefacción.
@ okay gracias.anular la calefacción es quitar oh cellar un conducto oh quitar todo el sistema , perdón pero quiero asegurarme que no me vayan a dañar más la Kia gracias por atenderme .
Es una operación muy simple. Del motor salen dos manguitos hacia dentro del salpicadero. Consiste en sacar estos dos manguitos y unirlos para que el agua no entre en el salpicadero hacia el radiador de calefacción. Te lo pueden hacer en cualquier taller fácilmente.
Yo tengo Mercedes Benz 112 Oy visto pocos aceite bombona agua y color marrón poco muy poco
Vigílalo. Es posible que tengas una fuga de aceite dentro del circuito de refrigerante.
Hola buenas noches mi coche es un vw bora gli 2008 a mi veiculo sele rompio labanda de distribucion se doblaron valbulas , se mando a rectificar cabesa y se cambiaron balbulas dañadas el choche llase armo y arranco pero aparecio aceite enel deposito de anticonjelante . Y antes dela aberia todo era normal no abia aceite enel deposito q podria ser el mecanico me dice q posiblemente sea el enfriador de aceite . Pero noce alomejor la junta de la cabesa q do mal xq antes no tenia ese problema xfa alludame
Hola Cristian. Es una consulta difícil para resolverla estando tan lejos del coche. De todas formas nosotros empezaríamos cambiando el líquido refrigerante y observando si vuelven a aparecer restos de aceite en el agua, ya que estos podrían ser restos de la reparación. Si sigue apareciendo aceite, hay dos sitios posibles; el enfriador de aceite y la junta de culata. Lo lógico sería revisar el intercambiador que es más fácil de quitar. Una vez quitado se puede llevar a un taller especializado para que comprueben si éste radiador está picado y pone en comunicación el agua con el aceite. Si el intercambiador está bueno, el problema vendría de la junta de culata o de la culata si tuviera alguna fisura. Saludos y suerte.
MECÁNICA FULL ok muchas gracias seguire tus consejos y are esas pruebas
Suerte. Saludos desde Andalucía.
MECÁNICA FULL buenas lla kite el enfriador i la berdad salio aceite x los conductos de aceite i anticonjelante x anticonjelante ??????
Hola. Tendrás que probar la estanqueidad de ambos circuitos del intercambiador metiendo presión de aire y sumergiéndolo en agua. Ésta prueba se realiza en talleres especializados. También puedes probar con un intercambiador de desguace. Saludos.
Mas informacion menos show