Владею таким фокусом 1,6 125 на ручке уже 5 лет. Пробег уже за 300 тысяч км. Из вложений были только передние амортизаторы, правый сальник привода и электромагнитный датчик распредвала. Больше никаких проблем, кроме расходников. Радует до сих пор, планирую ездить до 500000 км.
Смотрю в 2020г про этот форд которым сам владею и коробка p-shift (1.6л 125 лс). В моих руках 2 года, пробег 96000км, ездит и не ломается! Коробка отличная, больше на механику не вернусь! С коробкой ничего не делал. За 2 года сменил колодки и при покупки для спокойствия все ремни. Все орут что коробка робот говно...Зайдите на драйв2, куча владельцев которые на роботе проехали по 100-140 тысяч км и только после этого за 50 000р. сменили сцепления с вилками...Народ, вам мало такого пробега??? Да блин 50 000р в 5 лет это ни о чем! А на повозке с лошадьми еще дешевле чем на механики, так что вперед пересаживаться на лошадь ))) За комфорт надо платить дороже, а как вы хотели? Вот единственное что раздражает это как звучит мотор, а именно его как есть такое понятие "ДИЗЕЛИТ" и рейка ГУР постукивает...правда если резко дергать руль на стоящей машине, в пути вообще нет претензий. Машину брал в полной комплектации, докупил мультимедию на андроиде со здоровым экраном и мощной начинкой с аудио процессором, улучшил аудио систему, переделал салон в кожу..так чисто для души вложил и все, дизайн салона тема, современная, симпатичная..да мало места сзади но я езжу в основном только с 1 пассажиром сидящим спереди. Молодежный хэтч, безопасный, рулежка отличная...по трассе 180 управляя одной рукой не напрягаясь легко, машина будто присасывается на скорости... Короче форд - это качество и не нужно боятся коробки робот! Один услышал что робот говно и пошло сарафанное радио, а спрашиваешь ты машиной владел? Личный опыт есть? Нет...вот то то же )))) Да у мастеров с роботами чуть больше проблем, но это же естественно, механизм сложнее чем просто механика
Согласен, проехал 240 000 полетело сцепление, заменил и поехал дальше как на новой, за 240к да же масло не менял в коробке…- ломается все на этом свете, автомат в ремонте не дешевле, если в роботе меняешь сцепление или модуль при поломке, в автомате соленоиды фрикционы и тд. Плюс постоянная замена масла. Это миф что автомат лучше и дешевле
езжу 5 лет на этом американском чуде, каждый вечер с сожалением выхожу из машины. Влюблен в нее. Меняю только расходники. У меня 1,6 , 125 лс, механика. Спорт-тренд.
@@АИванов-ы7й я вообще летом умудряюсь на трассе 5.5 делать при езде 85-90 и одним человеком в салоне. Но вот динамика с 1.6 мотора при весе 1270 меня печалит
@Mr.Black 1.6 мт 125 сил. Не хрена он не экономичный. Вот 2 литровый экономичный, при своём объеме кушает почти как 1.6. 2 литровый именно на третьем фокусе. И тяга там приятная
Здравствуйте посмотрел видео и захотелось добавить свой отзыв 15.09.2022. У меня Федя 3 1.6 на пауэршифте 2012г.машина покупалась с пробегом около 100000 тыс.км. сейчас пробег 303000.Ближе к трем сотням движёк немного задизилил на холодную за десять тыс.пробега доливаю 500-700гр.масла.коробка в норме 303т.без ремонта.Робот очень шустро включает передачи тем самым провоцирует поддать газку и если поддаться провокации,то можно робота убить очень быстро,а так машина надёжная,комфортная и для семейного автомобиля очень хорошо рулиться.Считаю что Фокус стоит своих денег и не вижу конкурентов в этом ценовом диапозоне....Спасибо за внимание!!!!! Всем добра!!!!
С 2012 года радует и по качеству и по подвеске. Были мелкие поломки и это Электро руль! Починили! Генератор сам виноват в лужах залило. Все Машина шикарная и за адекватные деньги купить сейчас ничего нет!
Да и в правду мне по знакомству модуль ТСМ обошелся в 17 к с установкой прошивкой и всей херней)) А так на авито есть по 21-25 к) Единственное что надо диагностить точно ли это ТСМ)
@@sh1zlo в Иркутске в 2019 году я полностью поменял сцепление в комплекте с вилками и два сальника за 55 тысяч. Менял из за того что одна вилка начала закусывать ну и сцепление к 120000 пробега уже износилось.
Всё верно сказано! Купил недавно ФФ-3 на механике, хэтчбек, Б/У пробег 55 тыщ. Машиной очень доволен! До этого ездил на митсубиси АСХ, на вариаторе. Фокус на много интереснее и приятнее в плане рулёжки и ездовых качеств. Вообще балдею от него, хочется ездить и ездить до бесконечности! А какая в нём МУЗЫКА!
Как же интересно смотреть ваши обзоры. Продолжайте в том же ключе : лаконично, конструктивно, все важные аспекты( цена, болячки, надежность, ценовая статистика)
145т. Ппрбег. Ручка.125л.с. 7 лет почти , ни одной поломки , только расходники и пару раз стойки стабилизатора ( копечная замена в районе 1300 с работой ) и АКБ сменил . Машина зверь ! Из минусов для дачи не подходит )
Здравствуйте, Дмитрий! Чтобы не было проблем на роботе Форд Фокуса 3, нельзя держать машину больше 10 секунд в режиме "D" надо переключаться на "N" , будь это в пробке или на светофоре. Был у нас такой случай: Пожилой мужчина купил Фокус 3 на роботе и ездил в деревне. Однажды, приезжает к официальному дилеру, говорит, с КПП проблемы.Пробег машины, на минуточку, составлял 5 000 км (пять тысяч)! Так как машина ещё была на гарантии, ему её починили и всё. Не во всех автосалонах говорят про 10 сек.
Ну и нахера, спрашивается, делать такую машину не пойму. Вернее ставить такую коробку. Они что не проходят тестирование перед выходом в массовое производство? 🤷
Дмитрий! Вы просто красавчик отличные обзоры! Все четко, понятно, без лишней инфы, строго по делу для простого автовладельца! Очень понравился Ваш обзор!
Никита Зинаков Я взял машину 2011 года с салона. Пробег 87000 км. было на момент покупки если не скрутили в салоне конечно. Запчасти достаточно дорогие по сравнению например с отечественными, а так в целом можно потянуть я думаю. У этой машины не часто ломаются запчасти я бы сказал. Если один раз нормальную поставил и так держится
Никита Зинаков Если честно, я не знаю цены запчастей на эти марки, у меня их ещё не было. А сама Машина очень маневренная и устойчивая на дороге. 👍 Мне нравится.
автор ролика насчет того что из 1.6 105лс легко сделать 1.6 125лс при помощи прошивки вы ошибаетесь, это не так. у 1.6 125 лс другие распредвалы, фазовращатели, другой выпуск увеличенного диаметра, выхлопная система другая поэтому у фокусов с мотором 1.6 105лс выхлопная труба слева, а у 125лс справа. это я еще не всё перечислил только то что вспомнил.
Кадыр Хайрулин Мотор один,разный выпуск на механике а на автомате один в один.На 85 лс становится прошивка 105лс,105 на powershifte 105 прошивается на 125.Не вводите в заблуждение.
в декабре будет 7 лет владению фф3 на ручке, Sigma 123-125. Тренд-спорт. Произведен 30 ноября 2011 года. Полет нормальный. Замена передних стоек парой (ибо по одной менять не принято), плановые замены самого больного места всех фф 2-3 (опорных подшипников чувствуете на повороте со скоростью около 40-50 км и ямочкой пробой в подвеску+ похрустывание при повороте руля до упора-вам пора подшипник менять) + ставлю прокладку ( форд так называет круглый кусок наждачной бумаги). Масло по регламенту (только перешел на с 5 W 20 на 5W30), 2 раза лил присадку супротек (после третьего раза больше лить не буду), поменял сальники приводов и сальник выбора передачи (залил присадку в коробку), в круг поменял все тормозные диски (поставил брембо + колодки брембо, сравниваю с японскими неоригиналами, которые прошли 65 000 км). По звукам за бортом подошло время задних подшипников и передний один почти запел. Ремни родные, балуюсь иногда присадкой супротек в бак (работает она!!!) Иногда на трассу встаю и педаль в пол до упора (это про коксование). Все в этом автомобиле работает и работает хорошо. Свечам 95 000 км и они нормальные. Рестайлинг а-ля мондео 2015 огорчил. Сделают ФФ 4 с мордой, похожей на 2011-2014 - куплю, но только седан)))
У меня Федя с салона с 13го года 1,6 универсал на шифте!!!200000км пробега. Менял и рейку (сам виноват, 2 раза шатал машину на вывернутых колесах с заменой рычагов) 50тр контрактная и нет проблем. Сцепление менял и по гарантии и уже сам после, нет проблем(да стоит денег, а что не стоит?). Пропадали передачи 2,4,6 замена блока управления коробкой(25тр примерно) и он снова в строю. Возит меня, грузы, мою семью уже целых 7лет. Я доволен !!! Руль стёрся, купил б/у с круизом и все супер))) и да! Фокус 12го года на руке 1,6 у брата с салона, пробег около 100ткм, так он тоже доволен)) стойки, пружины, шаровые и прочее, полетели у меня на 150000км!!!! Так я катаюсь по Российскому "асфальту" и нашим "дорогам". Мне есть с чем сравнить, машина надёжная, хорошая и комфортная (в своем классе)!!!Шумка зависит от комплектации, моя Титаниум сильно тише братовского тренд спорта. Аж разозлил таким обзором!!!!
У мня Фёдор 3, 2.0л. при пробеге 120т стал пинать передачи. Купил комплект сцепления 45т.р и ТСМ 23.р + работа 5т.р ещё бы и пинался тысяч 10 поменял просто испытывал небольшое неудобство. Это всё перекрывает прыть, манёвренасть и комфорт. В целом он мне очень нравится. До Форда был Ланцер 9 тоже машина хорошая.
160 тысяч км, прошел мой Фокус 3, основная машина для городской езды, по постоянным пробкам, 2.0 с Powershift, я единственный владелец. Никаких проблем с роботом нет и не было, так что однозначно говорить, как в ролике, что авто с роботом, не покупать, это тупо. Роботом таким же оснащены и Мондео и прочие модели, однако все клянут Фокус 3, и отказов у DSG, ничуть не меньше, чем у PS. Хорошая машина по соотношению цена/качество, денег своих стоит, а ломается любой автомобиль, у друга Новый Лэнд Ровер, за 7 миллионов, от салона до дома не доехал, на Мкаде, при пробеге 34 км, заклинил дизель. Машина в 10 раз дороже фокуса.
Ну так вы единственный владелец поэтому проблем и нет у вас. С салона я бы тоже взял ps... А автор имеет ввиду фокусы с ПРОБЕГОМ потому как неизвестно что делал предыдущий владелец с этой коробкой и как обращался
Про то какая классная коробка дсг или пш пишут владельцы вагов и фордов, что бы их продать. Но адекватным людям в состоянии бу они на х никому не нужны. Вот и приходиться владельцам их сдавать по трейдин за копейки или продавать годами.
Николай Кузьмин ваш комментарий - серьёзный повод «задуматься» о покупке б/у Форд Фокус-3 с роботом 🤔 Планирую приобрести в ближайшее время данный автомобиль, но теперь уже и не знаю...получается есть большой риск наткнуться на убитый робот 🙁
У меня фокус 3 полная комплектация 2 литра . 11го года пробег 170тыш ни разу не подвела в дальних поездках а ездил на дольнии расстояния зимой в морозы сильные в салоне печь работает отлично можно ехать в майке плюс хорошая изоляция дверей! Машиной доволен! Да и за все время эксплуатации по ходовке только расходники стойки стабилизации
У меня 125л.с.механика. 13года. На данный момент почти 90 тысяч.км. 1.диски тормозные точил,2катализатор убрал,3электромагнитный клапан на выпуск сопливил-заменил,4рулевую рейку подтянули.5акумулятор пришлось заменить недавно.Весной предстоит ремонт ходовой. Динамика отсутствует.Расход в городе 9 литров летом,11зимой.(не лихачу). Возможно перепрошивка поможет. Зеркала заднего вида не греют. По кузову-в месте соприкосновения крыльев с задним бампером отошла краска. Появилась проблема-в багажнике вода, ещё не разобрался, подозреваю попадает из под подкрылок.в целом машина нравится, достаточно комфортно, шумка неплохая.да и одна из самых неприятных вещей-компьютер отключает питание правой фары, при малейших движениях(изменение сопротивления лампы, сбрасывание клемм акумулятора, попытка самостоятельной замены лампы)требуется ехать на сервис, сбрасывать ошибку.у официалов 800-900 рублей, неофициалы-400. В общем это заколебало если честно. Никаких предохранителей там нет на фары.
У меня фокус 3 125 л.с. на механике с 2012 года, пробег 120 000. Менял сальник правого привода по гарантии и сальник штока выбора передач, ВСЕ! Расходники естественно и масло раз в десять тысяч. Так что, ребята, это надежный автомобиль, который не подведет. Я им очень доволен.
Езжу на таком 2011 года, 125лс, механика, самая максимальная комплектация, немецкая сборка. 250 тыс км пробега уже, кроме расходников сменил генератор, два подшипника, сальники привода, и стойки. Ни одной ништатной ситуации! Надежная, маневренная, хорошая шумоизоляция. Я люблю эту машину, хоть есть еще и другая. И расставаться с ней не хочу.
Был у меня фокус 14года в максималке на ручке 1,6 125сил. Рейка по гарантии была заменена(поставили вроде как модифицированную). к 100тысячам подходили аморты передние. Больше ничего. Остался очень доволен машиной и продавать сильно не хотелось, но вынудили обстоятельства. рекомендую к покупке, но только на механике!
У меня 1.6. 125 PS 2012 г.в. За 5 лет ни каких проблем с роботом, особенно с новой прошивкой. Ездить нужно нормально, а не винить робот. С дурной головой любую технику можно убить.
Александр Шпинюк масло меняйте почаще в роботе, там все го то 1,5 литра или чуть больше... говорю как владелец того же что и у вас фокуса, правда с ремонтированной коробкой .
2011г.в., 1,6, 125л.с., PowerShift, один хозяин, 140тыс. пробега. Претензий к авто нет, кроме малого клиренса, везде цепляет передним бампером(низковат-длинноват). Продавать не собираюсь, т.к. на те деньги что за него выручишь ничего толком не купишь. Есть 2я машина в семье ММС-Лансер, 12г.в. - большой японский жигуль. Того думаю продать, добавить и купить что то из джипов рамных, охота грязь месить.
За пять лет владения Фокусом 3,замена сальника привода,стойки стабилизатора,и одна лампочка ближнего света.Шикарное авто для своих денег.Едешь и наслаждаешься.Если бы не габариты,взял бы такую же новую.
С движками не совсем так. Все двигатели 1,6 имеют один коструктив, только 125 л.с. имеет другой выпуск 4-2-1. Поэтому из 85л.с можно сделать 105 л.с а из 105 в 125 нужно менять выпуск.
Автор был и прав и не прав: 1. Робот у фокуса как лотерея, прочел много информации про него, кто то по 200 000 км ездит, кто то по гарантии меняет, некоторые и по два раза успевали. 2. нет у него клиренса 150. у меня 2 л на механике, по каталогу 127 мм. 3. сверчки есть. на морозе проявились, летом нету. Отдельно добавлю то, что механика отличная, очень хорошо работает. Подвеска жесткая, примерно как у аккорда годов 2000-2007
Дмитрий Вы правы насчёт неисправности обогрева зеркал, но стоимость ремонта ниже, чем вы озвучили в видеоролике. Можно купить неоригинал называется alkar по 1000 руб за зеркальный элемент и дальше радоваться ездить на автомобиле
Не смотря ролик скажу про фокус 3 2013 года , механика , пробег почти 270 000 машина крепкая в основном менял расходники , кроме расходников , после 200 000 перебрал рулевую рейку обошлось где то в 15 000 (Москва) , менял высоковольтные провода так как машина дёргала при разгоне , и недавно порвался ремень ГРМ и загнулись клапана , ремонт встал где то под 50 000 монгольских тугриков , ремень проехал не больше 60 000 брал ориджинал , походу левый продали как то так , а в остальном машина не плохая на не твердую 4 . Из минусов низкая и мало места не дешевле обслуживание если покупать оригинальные запчасти из плюсов мягкая , прочная .
очень нравится фф3,на фоне конкурентов по классу он лучший,ездил на таком в 2014 подержаный, держал год ремонтов никаких небыло,поездил на других и в итоге щас опять взял такой и только на ручке
Замена сцепления 70 тыс у официальных, если в гаражах то можно и за 45 ,но я продал и купил на механике 1.6 125 сил за 435 тыс руб 147 тыс пробег 2013 год
Молодец, хорошо рассказываешь и по делу. Но хотелось бы чуть больше конкретики. От себя добавлю что на фокусах используется горячая методика оцинковки. Такая же как на Ауди. Считается наилучшей в мире. И это действительно так. У меня был ФФ2 2005 года. На машине не было ниодного очага ржавчины, не говоря о гнили.
А как на счет пескоструя порогов и низа передних крыльев? В Питере не видел ни одного ФФ2 после нескольких лет круглогодичной эксплуатации без проблем в указанных местах.
бред! Через 8 лет езды по питеру поменял оба передних крыла + оба порога! Всё сгнило изнутри до дыр (наружу повылезали маленькие жучки, а во время покраски выяснилось, что красить там уже нечего)! Речь про ФФ2 2006 г.в. Всеволожской сборки. Да и в целом машина говно! Развалилось вообще всё что только могло! Под конец замки дверей крякнули! Прошёл с трудом 180 000 км! Пересел на корейцев и пока ни о чём не жалею! У меня есть KIA, которую новую покупал в 2007 году. Машине 10 лет, пробег 150 000 км, только регламентное обслуживание. Крякнула сигналка (неродная), осыпалась кое где краска с бамперов. Больше вопросов к машине нет! Сейчас РИО ещё взял. 30 000 км - пока всё ОК. Форд же с самое выезда из автосалона начал с ума сходить! И дело тут не сборке, а в проектировании! Недолжна морда стоять на пластиковых опорных подшипниках!
Спасибо Дима.., очень доходчиво изьесняеш грамотно и толково. Большое количество специалистов просмотрел, кто-то хуже, а кто-то лучше, Но как только просмотрел Ваш ролик, то очень понравилось. Спасибо ещё раз...
У меня фокус 3 на палке и 2 литрами двс. Динамика зачетная.Пробег еще не большой - 45 тысяч. поменял только колодки и стойки стабилизаторов, но это из за неаккуратного стиля езды. На лежаки и ямки не обращаю внимания.
Мой батя на такой машине катается 8 лет с чем-то) 200к пробег. Работает всё как при покупке. Покупал он прямо с завода (новую). Вот прогервание зеркал быстр осгорает) а про другие минусы то, что Дмитрий сказал, этого не заметили). Работает всё отлично.
У power shift с старой заводской прошивкой есть только один минус. Это если ты не умеешь читать инструкцию по эксплуатации, то ее ушатать можно и за первые 10к пробега. С новой прошивкой не знаю, может сделали защиту от дурака....
бери pshift коробку, мотор от 125лс и не слушай автора, коробка ездит по 100-140 000 км разве это мало? Замена сцепления с вилками 50 000р, за 5 лет это много денег? Сам таким владею, пробег скоро 100 000км и коробка в норме! на драйв2 сайте куча людей которые и по 150 000км накатывли и коробка без проблем, а механика эта полная шляпа, комфорт есть комфорт! У механики 5 ступенчатая, у pshifta 6! От 140-160км/ч переключается на 6-ую передачу и нет гула мотора, тишина ) Про езду по городу вообще молчу, красота
Езжу на таком , механика , 105 лс. Не могу смотреть на корейцев после него, машина отличная, есть время сам ковыряешь, нету в сто заедешь, детали всегда в наличии. Внутренний космолет дизайн, современнее авто 2020х моделей корейский, японских. Сажусь в шкоду октавия, блин, ну не моё. Люблю ласточку свою. Пробег уже под 300
Ремонт обходится не в десятки ,а в сотни тысяч рублей???? Где вы такие цены то видели ,если у дилера процедура замена модуля тсм 30 тысяч стоит , а зачастую именно он является проблемным местом по коробке и то, это в худшем случае. Выходит из строя примерно раз в 70-80 тысяч пробега. Если у людей были несерьезные проблемы с переключением ,то у дилера можно сделать процедуру замены прошивки коробки ,он БЕСПЛАТНАЯ (не знаю как в других городах,но в Воронеже точно). Владею таким ,коробку уже делал и общался со многими мастерами ,которые разбираются в этом вопросе ,поэтому и знаю о чем говорю.
В принципе мне машина нравится. Но уж очень она в цене сильно теряет, ну и цена робота и рулевой рейки в случае их ремонта или замены не радует(( Мозг подсказывает, что надо в следующий раз тойоту брать, но как сажусь в них, то сразу блевать тянет))
Сальники приводов нормально ходят на механике. Там часто подтекает сальник штока переключения. Меняется на яме. Меня без таковой, на полу. Цена вопроса 200р. Слив масла не требуется. Потек на четвертый год владения.
Пффф что несёт автор. Если фокус 3й за 350 продавали, то брать надо было, коробка максимум будет сотню стоить, а если повезёт, то и вообще 20-40 тысяч. Зато потом на ней ездить можно сколько влезет. А по поводу бабы - так это любую коробку убить можно, если, к примеру, переключать с Р на Д, пока ещё машина не остановилась. Хотя роботы к этому более чувствительны. Кароче, при правильной эксплуатации и павер шифт ходит сколько влезет. Особенно на двушках.
ребята преобрел авто в 12 году 2 литра пш коробка сейчас уже 18 год комплектация полная би ксинон эксплуатирую в мурманской обл. езжу часто в отпуск бывает по два раза в год машинка радует 2 литра зажигалка на трассе вам не будет равных .за все время я поменял 3 стойки стабилизатора да отремонтировал рулевую за 12 т. пробег 120 т машина радует шумкой управляемостью и надежностью за все время а я часто езжу в отпуск зимой с кольского полуострого в арх.обл. не подвела.
у меня фокус 3 на powershift прошёл 145000 и продал его проблем не было и надо просто инструкцию по эксплуатации читать, а не трындеть что не надёжная коробка
Да ладно тебе, пугаешь тут народ... за 100т коробку ремонтировать 😮🤦🏻♂️ с 2011-2014 у них заводской брак модулей, их надо менять на более новые модули и вперёд 🚀🚀🚀 где этот форд за 350😀 я возьму ещё один
@@sholomiy скорее да чем нет,сам владелец и общался с людьми,решалось заменой сальника именно вибрация и толчек с 1 на 2,а вот с тсм это да,логика тут отсутствует..сам уже поменял,но коробка по кайфу)
@@sholomiy опять же,затронул тему кпп,ремонт гидрика космос,варика тоже,разборка нормальная от 30 кпп почти на любую машину.Так что вопрос о том что дорого менять сцепу ну хз.Если вечное нужно тогда меха в помощь и проблем особо не будет
Чё за херня на счёт ПШ? Езжу на таком 118 ткм, ничего не произошло. Если даже поверить что история с бабой это Правда то просто сравните сколько поломалась ПШ в РФ и сколько их было продано.. процент будет микро. Такие поломки есть и на БМВ и на Мерседес и на Тойота везде короче. У меня был случай когда меня уговаривали купить 5- летнюю 535-ю за 500 то с поломанным мотором. Так что если вы не хотите плакать не покупайте 535 БМВ.. ну правда смешно? А ещё все машины мнутся если из ударить... Обзор херня
Ты за всех BMW не говори! у меня 530 отходила 200000 без проблемм и продал её 6 летнюю на родне без косяков. Тойота версо была у жены не прошла и 15000км варик под замену (по гарантии) откатали 3 года пробег 120000 опять замена варика!!!
владею фокусом 3 2012г на PS 125 л.с. пробег 110000 за все время 1 раз менял модуль ТСМ на 60тыс. км. по продленной гарантии, 2 раза менял сцепление. 1-й раз менял сцепление так же по продленной гарантии на 70000 примерно, 2-й раз на 98000 км сцепление в сборе встало 40000 руб менял из-за протекшего сальника. Течь сразу обнаружить не удалось т.к. стоит защита и масло остается на ней. Обнаружилась течь при плановом ТО, но момент был упущен... скинули коробку, посмотрели на диски сцепления износ составлял примерно 50% и причем пинков никаких не ощущалось, почистили, поставили обратно. В итоге докатал на этой сцепе до момента пинков и вылета задней (периодически в горку) и поменял все в сборе. Сразу скажу что машину "и в хвост и в гриву" не насилую, нейтралку включаю если стоять нужно более 30 сек (пробка, светофор) по пробкам перемещаюсь только в спорт режиме. Хозяин сервиса хороший товарищ, сотрудники все из штата бывшего ОД "Независимость"
павершифт столько не проедет,даже в мечтах-кончится сцепление раза 4 точно,барабаны переключения из алюминия-канавки стачиваются к 200 тыс,синхроны 1 и 3 передаче тоже около 200тыс ресурс,плюс подшипнике в коробке все китайские с завода тоже под вопросом жизни сцеплению не добавят сальники коробки (на дорестайле чёрного цвета -шлак полный) и сальник коленвала закрученный болтами без фиксатора с резьбы с завода потечет сто процентов,если не через сальник,то через корпус или прокладку -силикон поддона и вилкам сцепы придёт конец (разьедаются пыльники вилок с последующим клином
Да в такси. Повершифт стока едет. Естественно меняя расходники в виде вилок и сцепления. А не как тут написали, не проедет на одном сцеплении и прочее. Не на одном конечно. 1,6 версия повершифта, там да, все описанные проблемы в ответе того человека к моему ответу
Тоже так считал и в том числе поэтому фф3 мне сначала и не нравился. Но теперь, пересаживаясь на другие авто, меня беспокоит чувство незащищенности что ли. В фф3 из-за огромного торпедо чувствую себя более защищённым.
Ездил на таком с 2011 года, недавно отдал жене, до сих пор ездит...машина не требует вложений...надёжная как калаш.
ЕСЛИ БИ РАСТАМОШКА НЕБЫЛ Я БИЛ КУПИЛ. МНИ НРАВИТЦА ЭТО МАШИНИ
Надёжнее КАЛАША это Другой Калаш
Владею таким фокусом 1,6 125 на ручке уже 5 лет. Пробег уже за 300 тысяч км. Из вложений были только передние амортизаторы, правый сальник привода и электромагнитный датчик распредвала. Больше никаких проблем, кроме расходников. Радует до сих пор, планирую ездить до 500000 км.
на родном движке - не доедет . . . . увы
смотря как ездить и обслуживать
Фокус2 2литра автомат 2010год. 170000км. ремонт проводки, пыльник шруса, косточки. расходники (колодки свечи и т.д) все!
я тебе как таксист скажу - у меня за год 120-170 тысяч)
Александр Волобуев а можно спросить,у меня борт компьютер пишет что,стоп сигнал не исправен,а все лампочки целые,у вас не было такой проблемы?!
У меня павершифт 2,0 2012 г.в. С нуля езжу нет ни вопросов ни проблем. Доволен 💯 процентов!
А рейка эур не стучит ?
Масло в каробке меняли? Какой пробег? 150к глючит спорт режим(масло не менял) D если тапок в пол тоже неадекватно себя ведёт.
@@АВТОБУС-п2о Покупаете клубный адаптер els 27, прога Форскан бесплатная в сети. Делаете обучение коробки прогой, делов на пол часа и все будет норм.
@@SB_70 причину не знаете?
Знакомый ездит на таком 2.0 робот,200к пробег и ничего с роботом не случилось,но замена сцепления подошла
2014 год, 125 лс, механика, пробег 70 т.км. Ужасно доволен машиной.
Ия тож
Смотрю в 2020г про этот форд которым сам владею и коробка p-shift (1.6л 125 лс). В моих руках 2 года, пробег 96000км, ездит и не ломается! Коробка отличная, больше на механику не вернусь! С коробкой ничего не делал. За 2 года сменил колодки и при покупки для спокойствия все ремни. Все орут что коробка робот говно...Зайдите на драйв2, куча владельцев которые на роботе проехали по 100-140 тысяч км и только после этого за 50 000р. сменили сцепления с вилками...Народ, вам мало такого пробега??? Да блин 50 000р в 5 лет это ни о чем! А на повозке с лошадьми еще дешевле чем на механики, так что вперед пересаживаться на лошадь ))) За комфорт надо платить дороже, а как вы хотели? Вот единственное что раздражает это как звучит мотор, а именно его как есть такое понятие "ДИЗЕЛИТ" и рейка ГУР постукивает...правда если резко дергать руль на стоящей машине, в пути вообще нет претензий. Машину брал в полной комплектации, докупил мультимедию на андроиде со здоровым экраном и мощной начинкой с аудио процессором, улучшил аудио систему, переделал салон в кожу..так чисто для души вложил и все, дизайн салона тема, современная, симпатичная..да мало места сзади но я езжу в основном только с 1 пассажиром сидящим спереди. Молодежный хэтч, безопасный, рулежка отличная...по трассе 180 управляя одной рукой не напрягаясь легко, машина будто присасывается на скорости... Короче форд - это качество и не нужно боятся коробки робот! Один услышал что робот говно и пошло сарафанное радио, а спрашиваешь ты машиной владел? Личный опыт есть? Нет...вот то то же )))) Да у мастеров с роботами чуть больше проблем, но это же естественно, механизм сложнее чем просто механика
Поздравляю. Настоящий обзор нужно делать после 2х хозяев и с пробегом 150тр+
Согласен, проехал 240 000 полетело сцепление, заменил и поехал дальше как на новой, за 240к да же масло не менял в коробке…- ломается все на этом свете, автомат в ремонте не дешевле, если в роботе меняешь сцепление или модуль при поломке, в автомате соленоиды фрикционы и тд. Плюс постоянная замена масла. Это миф что автомат лучше и дешевле
Дмитрий, молодец. Чувствуется прогресс в твоих обзорах. Как в части предоставления информации, так и сценария.
езжу 5 лет на этом американском чуде, каждый вечер с сожалением выхожу из машины. Влюблен в нее. Меняю только расходники. У меня 1,6 , 125 лс, механика. Спорт-тренд.
Какой расход у данного авто???
@@АндрейРуденко-л1э Расход по трассее 6.7-6.8 литра. двиг 1.6, 125 лс
@@АндрейРуденко-л1э По трассе средний расход показал 6.7 литра.Проехал 4150 км.
@@АИванов-ы7й я вообще летом умудряюсь на трассе 5.5 делать при езде 85-90 и одним человеком в салоне. Но вот динамика с 1.6 мотора при весе 1270 меня печалит
@Mr.Black 1.6 мт 125 сил. Не хрена он не экономичный. Вот 2 литровый экономичный, при своём объеме кушает почти как 1.6. 2 литровый именно на третьем фокусе. И тяга там приятная
Перед тем как купить машину, смотрю Дмитрия! Все по делу, не размыто, без воды! Приятно смотреть
Тот самый момент когда комментарии к видео интересней видео!
Базаришь))) читаю и не слушаю)
Здравствуйте посмотрел видео и захотелось добавить свой отзыв 15.09.2022. У меня Федя 3 1.6 на пауэршифте 2012г.машина покупалась с пробегом около 100000 тыс.км. сейчас пробег 303000.Ближе к трем сотням движёк немного задизилил на холодную за десять тыс.пробега доливаю 500-700гр.масла.коробка в норме 303т.без ремонта.Робот очень шустро включает передачи тем самым провоцирует поддать газку и если поддаться провокации,то можно робота убить очень быстро,а так машина надёжная,комфортная и для семейного автомобиля очень хорошо рулиться.Считаю что Фокус стоит своих денег и не вижу конкурентов в этом ценовом диапозоне....Спасибо за внимание!!!!! Всем добра!!!!
С 2012 года радует и по качеству и по подвеске. Были мелкие поломки и это Электро руль! Починили! Генератор сам виноват в лужах залило. Все
Машина шикарная и за адекватные деньги купить сейчас ничего нет!
Это первый обзор где мне хочется замедлить видео , а не ускорить =)
Нуу не сказал бы
😂😂😂
Зря не купили ту машину, павершифт конечно г. Но замена модуля обошлась бы в 25 т.р. И все передачи заработали бы. ( опыт )
PASHIGOROV гогэ
Да и в правду мне по знакомству модуль ТСМ обошелся в 17 к с установкой прошивкой и всей херней))
А так на авито есть по 21-25 к) Единственное что надо диагностить точно ли это ТСМ)
@@sh1zlo в Иркутске в 2019 году я полностью поменял сцепление в комплекте с вилками и два сальника за 55 тысяч. Менял из за того что одна вилка начала закусывать ну и сцепление к 120000 пробега уже износилось.
@@sh1zlo точно так, при 5 й замене масла (меняю раз в год), увидил капельки на стыке коробки и движка, поменял коренной сальник кв.
@@sh1zlo Нет, вовремя заметил и поменял.
Всё верно сказано! Купил недавно ФФ-3 на механике, хэтчбек, Б/У пробег 55 тыщ. Машиной очень доволен! До этого ездил на митсубиси АСХ, на вариаторе. Фокус на много интереснее и приятнее в плане рулёжки и ездовых качеств. Вообще балдею от него, хочется ездить и ездить до бесконечности! А какая в нём МУЗЫКА!
А магнитола у тебя Sony или Фордовская в ней?
"Вдруг у меня просто руки шершавые"🤣 когда буду продавать автомобиль использую эту коронную фразу
владею таким авто 1.6 125лс на механике, оч доволен, соотношение цена, качество,комфорт считаю наилучшее именно у фокуса.
Любая машина хороша новая! Главное вовремя продать и ломаться не будет никогда!
а пакупать всё время новые надо быть очень богатым человеком)))
Такая же песня была и про акпп фф2 лет 10 назад,зато щас считается самой надёжной, про инжекторные моторы такие же байки лет 15 назад гуляли😄
Как же интересно смотреть ваши обзоры. Продолжайте в том же ключе : лаконично, конструктивно, все важные аспекты( цена, болячки, надежность, ценовая статистика)
Красавчик. Максимально быстро и понятно. Спасибо тебе огромное
У меня 1.6 105 сил 65т.км кроме масла и колодок ни каких вложений,в мороз -35 с первого пуска заводится,о покупки ни разу не пожалел!!!
на сегодняшний день также актуально?
65 тищ, даже велосипед проедет
145т. Ппрбег. Ручка.125л.с. 7 лет почти , ни одной поломки , только расходники и пару раз стойки стабилизатора ( копечная замена в районе 1300 с работой ) и АКБ сменил . Машина зверь ! Из минусов для дачи не подходит )
У меня сейчас на кочках в районе рулевой рейки слышно бряканье и в руль отдаёт, не критично, это могут быть стабилизаторы или всё же рулевая рейка?
Сразу видно,чувак далёкий от форд фокус.
очень качественный обзор , в духе классии , очень приятно смотреть , красаучег!!!!
Форды очень надежные авто, у самого такой 2012 года, 90 тыс пробег, тьфу тьфу ни единой поломки пока
Ага,надёжные так,что ни кто их не покупал.
Пока до 120 не доедет
20 тыс км осталось . Потерпи
и как?
@@miatoyota4152 уже 160 намотал , проблем нет 🤦♂️
Здравствуйте, Дмитрий! Чтобы не было проблем на роботе Форд Фокуса 3, нельзя держать машину больше 10 секунд в режиме "D" надо переключаться на "N" , будь это в пробке или на светофоре. Был у нас такой случай: Пожилой мужчина купил Фокус 3 на роботе и ездил в деревне. Однажды, приезжает к официальному дилеру, говорит, с КПП проблемы.Пробег машины, на минуточку, составлял 5 000 км (пять тысяч)! Так как машина ещё была на гарантии, ему её починили и всё. Не во всех автосалонах говорят про 10 сек.
Ну и нахера, спрашивается, делать такую машину не пойму. Вернее ставить такую коробку. Они что не проходят тестирование перед выходом в массовое производство? 🤷
Что за бред?! А как тогда ехать?
Дмитрий! Вы просто красавчик отличные обзоры! Все четко, понятно, без лишней инфы, строго по делу для простого автовладельца! Очень понравился Ваш обзор!
У меня Форд фокус 3, 1,6 - 125 л/с. 2012 года. Я скажу, что я очень доволен этой машиной. Мне нравится 👍
По обслуживанию дорого? Новую брал или с пробегом?
Никита Зинаков Я взял машину 2011 года с салона. Пробег 87000 км. было на момент покупки если не скрутили в салоне конечно. Запчасти достаточно дорогие по сравнению например с отечественными, а так в целом можно потянуть я думаю. У этой машины не часто ломаются запчасти я бы сказал. Если один раз нормальную поставил и так держится
@@MrMans-qn2my ну с отечественными понятно а если с корейцами сравнить Сид или церато например?
Никита Зинаков Если честно, я не знаю цены запчастей на эти марки, у меня их ещё не было. А сама Машина очень маневренная и устойчивая на дороге. 👍 Мне нравится.
@@MrMans-qn2my Скажите пожалуйста, часто ли ломается? и какую коробку брать лучше что бы проблем не было
Че за бред Про Коробку ? Поменять вилки со сцеплениями это не так накладно, на дорестаилах Блок Tcm еще проблема была (20тыс.) , сплошной бред !!!
Красиво снято движение машины и картинка вокруг приятная, хороший обзор, молодец!
автор ролика насчет того что из 1.6 105лс легко сделать 1.6 125лс при помощи прошивки вы ошибаетесь, это не так. у 1.6 125 лс другие распредвалы, фазовращатели, другой выпуск увеличенного диаметра, выхлопная система другая поэтому у фокусов с мотором 1.6 105лс выхлопная труба слева, а у 125лс справа. это я еще не всё перечислил только то что вспомнил.
не легко, но можно свапнуть иными способами, например убрать кат ИМХО
александр невский посмотри значение слова "свапнуть")))
Кадыр Хайрулин стоит чиповать?
Кадыр Хайрулин Мотор один,разный выпуск на механике а на автомате один в один.На 85 лс становится прошивка 105лс,105 на powershifte 105 прошивается на 125.Не вводите в заблуждение.
aisberg и че механику не вариант прошивать?
в декабре будет 7 лет владению фф3 на ручке, Sigma 123-125. Тренд-спорт. Произведен 30 ноября 2011 года. Полет нормальный. Замена передних стоек парой (ибо по одной менять не принято), плановые замены самого больного места всех фф 2-3 (опорных подшипников чувствуете на повороте со скоростью около 40-50 км и ямочкой пробой в подвеску+ похрустывание при повороте руля до упора-вам пора подшипник менять) + ставлю прокладку ( форд так называет круглый кусок наждачной бумаги). Масло по регламенту (только перешел на с 5 W 20 на 5W30), 2 раза лил присадку супротек (после третьего раза больше лить не буду), поменял сальники приводов и сальник выбора передачи (залил присадку в коробку), в круг поменял все тормозные диски (поставил брембо + колодки брембо, сравниваю с японскими неоригиналами, которые прошли 65 000 км). По звукам за бортом подошло время задних подшипников и передний один почти запел. Ремни родные, балуюсь иногда присадкой супротек в бак (работает она!!!) Иногда на трассу встаю и педаль в пол до упора (это про коксование). Все в этом автомобиле работает и работает хорошо. Свечам 95 000 км и они нормальные. Рестайлинг а-ля мондео 2015 огорчил. Сделают ФФ 4 с мордой, похожей на 2011-2014 - куплю, но только седан)))
Отличный ролик , все по делу , без воды , удачи в дальнейшем!)))
У меня Федя с салона с 13го года 1,6 универсал на шифте!!!200000км пробега. Менял и рейку (сам виноват, 2 раза шатал машину на вывернутых колесах с заменой рычагов) 50тр контрактная и нет проблем. Сцепление менял и по гарантии и уже сам после, нет проблем(да стоит денег, а что не стоит?). Пропадали передачи 2,4,6 замена блока управления коробкой(25тр примерно) и он снова в строю. Возит меня, грузы, мою семью уже целых 7лет. Я доволен !!! Руль стёрся, купил б/у с круизом и все супер))) и да! Фокус 12го года на руке 1,6 у брата с салона, пробег около 100ткм, так он тоже доволен)) стойки, пружины, шаровые и прочее, полетели у меня на 150000км!!!! Так я катаюсь по Российскому "асфальту" и нашим "дорогам". Мне есть с чем сравнить, машина надёжная, хорошая и комфортная (в своем классе)!!!Шумка зависит от комплектации, моя Титаниум сильно тише братовского тренд спорта. Аж разозлил таким обзором!!!!
2.0 и мкпп самый лучший вариант!!!
У мня Фёдор 3, 2.0л. при пробеге 120т стал пинать передачи. Купил комплект сцепления 45т.р и ТСМ 23.р + работа 5т.р ещё бы и пинался тысяч 10 поменял просто испытывал небольшое неудобство. Это всё перекрывает прыть, манёвренасть и комфорт. В целом он мне очень нравится. До Форда был Ланцер 9 тоже машина хорошая.
160 тысяч км, прошел мой Фокус 3, основная машина для городской езды, по постоянным пробкам, 2.0 с Powershift, я единственный владелец. Никаких проблем с роботом нет и не было, так что однозначно говорить, как в ролике, что авто с роботом, не покупать, это тупо. Роботом таким же оснащены и Мондео и прочие модели, однако все клянут Фокус 3, и отказов у DSG, ничуть не меньше, чем у PS. Хорошая машина по соотношению цена/качество, денег своих стоит, а ломается любой автомобиль, у друга Новый Лэнд Ровер, за 7 миллионов, от салона до дома не доехал, на Мкаде, при пробеге 34 км, заклинил дизель. Машина в 10 раз дороже фокуса.
Ну так вы единственный владелец поэтому проблем и нет у вас. С салона я бы тоже взял ps... А автор имеет ввиду фокусы с ПРОБЕГОМ потому как неизвестно что делал предыдущий владелец с этой коробкой и как обращался
Про то какая классная коробка дсг или пш пишут владельцы вагов и фордов, что бы их продать. Но адекватным людям в состоянии бу они на х никому не нужны. Вот и приходиться владельцам их сдавать по трейдин за копейки или продавать годами.
Николай Кузьмин
Про то, какая плохая коробка powershift или dsg, пишут чаще всего люди, которые никогда не владели машинами с такими коробками...
Николай Кузьмин ваш комментарий - серьёзный повод «задуматься» о покупке б/у Форд Фокус-3 с роботом 🤔
Планирую приобрести в ближайшее время данный автомобиль, но теперь уже и не знаю...получается есть большой риск наткнуться на убитый робот 🙁
Какой клиренс у него ? Говорят что на российских 160 мм
У меня фокус 3 полная комплектация 2 литра . 11го года пробег 170тыш ни разу не подвела в дальних поездках а ездил на дольнии расстояния зимой в морозы сильные в салоне печь работает отлично можно ехать в майке плюс хорошая изоляция дверей! Машиной доволен! Да и за все время эксплуатации по ходовке только расходники стойки стабилизации
Владею форд фокусом 3 хечбэк 2 куба автомат.... жалаею о том что не купил раньше, других вопросов нет!
Литра! 2000 кубов,а литра 2
Робот?
@@АдамМуков-ю2х Да
У меня 125л.с.механика. 13года. На данный момент почти 90 тысяч.км. 1.диски тормозные точил,2катализатор убрал,3электромагнитный клапан на выпуск сопливил-заменил,4рулевую рейку подтянули.5акумулятор пришлось заменить недавно.Весной предстоит ремонт ходовой. Динамика отсутствует.Расход в городе 9 литров летом,11зимой.(не лихачу). Возможно перепрошивка поможет. Зеркала заднего вида не греют. По кузову-в месте соприкосновения крыльев с задним бампером отошла краска. Появилась проблема-в багажнике вода, ещё не разобрался, подозреваю попадает из под подкрылок.в целом машина нравится, достаточно комфортно, шумка неплохая.да и одна из самых неприятных вещей-компьютер отключает питание правой фары, при малейших движениях(изменение сопротивления лампы, сбрасывание клемм акумулятора, попытка самостоятельной замены лампы)требуется ехать на сервис, сбрасывать ошибку.у официалов 800-900 рублей, неофициалы-400. В общем это заколебало если честно. Никаких предохранителей там нет на фары.
Фокус зачетный аппарат.
У меня фокус 3 125 л.с. на механике с 2012 года, пробег 120 000. Менял сальник правого привода по гарантии и сальник штока выбора передач, ВСЕ! Расходники естественно и масло раз в десять тысяч. Так что, ребята, это надежный автомобиль, который не подведет. Я им очень доволен.
На самом деле могу сказать из кучи обзоров на Ютубе, у Дмитрия одни из лучших!
Дмитрий как всегда на высоте!
Езжу на таком 2011 года, 125лс, механика, самая максимальная комплектация, немецкая сборка. 250 тыс км пробега уже, кроме расходников сменил генератор, два подшипника, сальники привода, и стойки. Ни одной ништатной ситуации! Надежная, маневренная, хорошая шумоизоляция. Я люблю эту машину, хоть есть еще и другая. И расставаться с ней не хочу.
Был у меня фокус 14года в максималке на ручке 1,6 125сил. Рейка по гарантии была заменена(поставили вроде как модифицированную). к 100тысячам подходили аморты передние. Больше ничего.
Остался очень доволен машиной и продавать сильно не хотелось, но вынудили обстоятельства. рекомендую к покупке, но только на механике!
У меня 1.6. 125 PS 2012 г.в. За 5 лет ни каких проблем с роботом, особенно с новой прошивкой. Ездить нужно нормально, а не винить робот. С дурной головой любую технику можно убить.
Александр Шпинюк масло меняйте почаще в роботе, там все го то 1,5 литра или чуть больше... говорю как владелец того же что и у вас фокуса, правда с ремонтированной коробкой .
2011г.в., 1,6, 125л.с., PowerShift, один хозяин, 140тыс. пробега. Претензий к авто нет, кроме малого клиренса, везде цепляет передним бампером(низковат-длинноват). Продавать не собираюсь, т.к. на те деньги что за него выручишь ничего толком не купишь. Есть 2я машина в семье ММС-Лансер, 12г.в. - большой японский жигуль. Того думаю продать, добавить и купить что то из джипов рамных, охота грязь месить.
Какое масло льете туда? Думаю тоже пора менять мне
верно говоришь..В инструкции по экспл. роботов написано что стоя в пробке нужно кидать нейтраль и ехать в ручном режиме и дольше проживет коробка
Ущшллу7лш
За пять лет владения Фокусом 3,замена сальника привода,стойки стабилизатора,и одна лампочка ближнего света.Шикарное авто для своих денег.Едешь и наслаждаешься.Если бы не габариты,взял бы такую же новую.
С движками не совсем так. Все двигатели 1,6 имеют один коструктив, только 125 л.с. имеет другой выпуск 4-2-1. Поэтому из 85л.с можно сделать 105 л.с а из 105 в 125 нужно менять выпуск.
Машина вроде бы ничего, но второй в салоне с ростом 190 см, мне комфортнее, спасибо Дмитрий за обзор
Отличный и честный выпуск, спасибо))
Автор был и прав и не прав:
1. Робот у фокуса как лотерея, прочел много информации про него, кто то по 200 000 км ездит, кто то по гарантии меняет, некоторые и по два раза успевали.
2. нет у него клиренса 150. у меня 2 л на механике, по каталогу 127 мм.
3. сверчки есть. на морозе проявились, летом нету.
Отдельно добавлю то, что механика отличная, очень хорошо работает. Подвеска жесткая, примерно как у аккорда годов 2000-2007
Второй фокус рестайл самый ничтяк👍
Franklin Lamar фокус 2 рейстайл иногда зовут фокус 2.5 или маленький мондео. Там просто исправили все детские болезни.
Дмитрий Вы правы насчёт неисправности обогрева зеркал, но стоимость ремонта ниже, чем вы озвучили в видеоролике. Можно купить неоригинал называется alkar по 1000 руб за зеркальный элемент и дальше радоваться ездить на автомобиле
Сейчас посмотрел alkar стоит по 450 р за элемент , к зиме буду менять
@@radmirmirra8001 об оригинала не отличить. Хорошо что они дешевле.
качество видео и монтажа заметно выросло, так держать!
Единственный хетч, у которого мне нравится задница. Фары шикарные.
Очень нравится данная модель,особенно в этом цвете
Не смотря ролик скажу про фокус 3 2013 года , механика , пробег почти 270 000 машина крепкая в основном менял расходники , кроме расходников , после 200 000 перебрал рулевую рейку обошлось где то в 15 000 (Москва) , менял высоковольтные провода так как машина дёргала при разгоне , и недавно порвался ремень ГРМ и загнулись клапана , ремонт встал где то под 50 000 монгольских тугриков , ремень проехал не больше 60 000 брал ориджинал , походу левый продали как то так , а в остальном машина не плохая на не твердую 4 . Из минусов низкая и мало места не дешевле обслуживание если покупать оригинальные запчасти из плюсов мягкая , прочная .
очень нравится фф3,на фоне конкурентов по классу он лучший,ездил на таком в 2014 подержаный, держал год ремонтов никаких небыло,поездил на других и в итоге щас опять взял такой и только на ручке
мазда 3 сестра родная
,вами.
2013 180000пробег заменил 4 раза сальник правой полуоси мкпп, электромагнитный клапан регулирования муфты смещения фаз газораспределения на впускном валу и расходники. Тачка бомба!! АК47 от Форд!
Дмитрий, вы не раскрыли сути, как можно из 105 сил сделать 125... а так очень информативно и понятно))
это понятно что перепрошивка мозгов, но 1.6 итак немного "проблемный", а так скорее всего ещё добавиться куча ненужностей...
Александр С я прошил свой 105 и доволен, даже на r18 колёсах едет хорошо
Это не прошивка! Это разные движки! у 125 лс - прямой впрыск топлива
@@taras2017 с прямым впрыском лучше?
@@taras2017
Не вводите людей в заблуждение.
непосредственный впрыск и ТНВД (который обеспечивает этот впрыск) только на 2.0 GDI
Замена сцепления 70 тыс у официальных, если в гаражах то можно и за 45 ,но я продал и купил на механике 1.6 125 сил за 435 тыс руб 147 тыс пробег 2013 год
Следуя логике автора: любая машина, особенно не на гарантии со временем сломается, значит покупать ее нельзя)))
Любая машина когда нибудь сломаеться. Главный вопрос когда
Побольше бы таких обзоро! чётко, без всякой музончиком и фильтров....
Всё для пацанов!
#всёдляпацанов
Боря, не неси пургу, почитай комменты. Автор минимум раз 5 ошибся. Для "эксперта", это чересчур.
Молодец, хорошо рассказываешь и по делу.
Но хотелось бы чуть больше конкретики.
От себя добавлю что на фокусах используется горячая методика оцинковки. Такая же как на Ауди. Считается наилучшей в мире.
И это действительно так. У меня был ФФ2 2005 года. На машине не было ниодного очага ржавчины, не говоря о гнили.
А как на счет пескоструя порогов и низа передних крыльев? В Питере не видел ни одного ФФ2 после нескольких лет круглогодичной эксплуатации без проблем в указанных местах.
Augusto Pinochet брызговики покупать пробовали?
пескоструит задние арки + примыкание заднего бампера к крылу (подкрасить 3 рубля раз в 5 лет), а так никаких проблем - низ у машины весь в пластике
бред! Через 8 лет езды по питеру поменял оба передних крыла + оба порога! Всё сгнило изнутри до дыр (наружу повылезали маленькие жучки, а во время покраски выяснилось, что красить там уже нечего)! Речь про ФФ2 2006 г.в. Всеволожской сборки. Да и в целом машина говно! Развалилось вообще всё что только могло! Под конец замки дверей крякнули! Прошёл с трудом 180 000 км! Пересел на корейцев и пока ни о чём не жалею! У меня есть KIA, которую новую покупал в 2007 году. Машине 10 лет, пробег 150 000 км, только регламентное обслуживание. Крякнула сигналка (неродная), осыпалась кое где краска с бамперов. Больше вопросов к машине нет! Сейчас РИО ещё взял. 30 000 км - пока всё ОК. Форд же с самое выезда из автосалона начал с ума сходить! И дело тут не сборке, а в проектировании! Недолжна морда стоять на пластиковых опорных подшипниках!
Иван Иванов. Чушь какая то, я по трассе 115тысяч наездил без мухобойки, сколы на капоте и то не цветут.
Спасибо Дима.., очень доходчиво изьесняеш грамотно и толково. Большое количество специалистов просмотрел, кто-то хуже, а кто-то лучше, Но как только просмотрел Ваш ролик, то очень понравилось. Спасибо ещё раз...
У меня фокус 3 на палке и 2 литрами двс. Динамика зачетная.Пробег еще не большой - 45 тысяч. поменял только колодки и стойки стабилизаторов, но это из за неаккуратного стиля езды. На лежаки и ямки не обращаю внимания.
Сколько наездили на фф3 2.0 мкпп что по меняли ?
@@ИванКосов-щ6й около 60 накатал и продал, больше ничего не менял.
@@SholanRus чего продали ? Разочаровались ? На чём сейсас катаетесь ?
@@ИванКосов-щ6й надоел) А так, машина норм была, грех жаловаться. Сейчас на камри последней.
Мой батя на такой машине катается 8 лет с чем-то) 200к пробег. Работает всё как при покупке. Покупал он прямо с завода (новую). Вот прогервание зеркал быстр осгорает) а про другие минусы то, что Дмитрий сказал, этого не заметили). Работает всё отлично.
Хорошая машина моё мнение лучше чем корейцы
У power shift с старой заводской прошивкой есть только один минус. Это если ты не умеешь читать инструкцию по эксплуатации, то ее ушатать можно и за первые 10к пробега. С новой прошивкой не знаю, может сделали защиту от дурака....
Одно из самых главных достоинств это горячая оцинковка!
Спасибо тебе огромное для меня это очень важно . Внятно все объяснил. Ты супер.
Он идиот! Нихрена не знает
бери pshift коробку, мотор от 125лс и не слушай автора, коробка ездит по 100-140 000 км разве это мало? Замена сцепления с вилками 50 000р, за 5 лет это много денег? Сам таким владею, пробег скоро 100 000км и коробка в норме! на драйв2 сайте куча людей которые и по 150 000км накатывли и коробка без проблем, а механика эта полная шляпа, комфорт есть комфорт! У механики 5 ступенчатая, у pshifta 6! От 140-160км/ч переключается на 6-ую передачу и нет гула мотора, тишина ) Про езду по городу вообще молчу, красота
Фокус 1.6 на механике, 101 000 пробег, меняю только масло. От форда не ожидал
А сейчас как?
@@tarasyeremeiev7268 продал на пробеге 160000 и знаешь тот ездит и в ум не дует
Езжу на таком , механика , 105 лс. Не могу смотреть на корейцев после него, машина отличная, есть время сам ковыряешь, нету в сто заедешь, детали всегда в наличии. Внутренний космолет дизайн, современнее авто 2020х моделей корейский, японских.
Сажусь в шкоду октавия, блин, ну не моё. Люблю ласточку свою.
Пробег уже под 300
Ремонт обходится не в десятки ,а в сотни тысяч рублей????
Где вы такие цены то видели ,если у дилера процедура замена модуля тсм 30 тысяч стоит , а зачастую именно он является проблемным местом по коробке и то, это в худшем случае. Выходит из строя примерно раз в 70-80 тысяч пробега. Если у людей были несерьезные проблемы с переключением ,то у дилера можно сделать процедуру замены прошивки коробки ,он БЕСПЛАТНАЯ (не знаю как в других городах,но в Воронеже точно). Владею таким ,коробку уже делал и общался со многими мастерами ,которые разбираются в этом вопросе ,поэтому и знаю о чем говорю.
Вв
Мне
2012г 2литра на механике 150л.с. пробег 134000 все родное.меняются только рассходники! Машина огонь.
Что по меняли на фф3 на сегодняшний день?
@@ИванКосов-щ6йдворники, кислородный датчик и вырезал католизатор
1.6 85 л.с, тот же двигатель, что 1.6 105 л.с, отличается только прошивкой.
Молодца, хорошо ведёт тему!5+
В принципе мне машина нравится. Но уж очень она в цене сильно теряет, ну и цена робота и рулевой рейки в случае их ремонта или замены не радует(( Мозг подсказывает, что надо в следующий раз тойоту брать, но как сажусь в них, то сразу блевать тянет))
Мнацакан Сагателян
Мнацакан Сагателян и в хенде,и в Фольце и в мазде гремят рейки. И Форде менее всего. Да идеальная и качественная тачка!
А ты что хотел от этого дерьма ? Это тебе не Тойота которая на вторичке мало теряет в цене,там надёжность а здесь нечего...
Не плохой обзор,как владелец 1.6 125 МТ могу сказать что всё по существу!Дмитрий, спасибо за обзор.
Что ты чушь несешь, Супер авто!! народу мозги не пудри
Красава чёткий обзор!👍😎
Всеволожск произносится с другим ударением!!!
Сальники приводов нормально ходят на механике. Там часто подтекает сальник штока переключения. Меняется на яме. Меня без таковой, на полу. Цена вопроса 200р. Слив масла не требуется. Потек на четвертый год владения.
Пффф что несёт автор. Если фокус 3й за 350 продавали, то брать надо было, коробка максимум будет сотню стоить, а если повезёт, то и вообще 20-40 тысяч. Зато потом на ней ездить можно сколько влезет.
А по поводу бабы - так это любую коробку убить можно, если, к примеру, переключать с Р на Д, пока ещё машина не остановилась. Хотя роботы к этому более чувствительны. Кароче, при правильной эксплуатации и павер шифт ходит сколько влезет. Особенно на двушках.
ребята преобрел авто в 12 году 2 литра пш коробка сейчас уже 18 год комплектация полная би ксинон эксплуатирую в мурманской обл. езжу часто в отпуск бывает по два раза в год машинка радует 2 литра зажигалка на трассе вам не будет равных .за все время я поменял 3 стойки стабилизатора да отремонтировал рулевую за 12 т. пробег 120 т машина радует шумкой управляемостью и надежностью за все время а я часто езжу в отпуск зимой с кольского полуострого в арх.обл. не подвела.
Дайте телефон той женщины пожалуйста!
hrenmorzovi 8(921)656-62-24
А зачем тебе?
что бы купить авто) но ты левый номерок закинул)
+79253595322
89255677343
Сама начала водить ФФ3 3,5 ГОДА НАЗАД) ФОКУС 12 ГОДА МЕХАНИКА 1,6-125 Л.С СУПЕР)) МЕНЯЮ МАСЛО И ЛАМПОЧКИ БЛИЖНЕГО СВЕТА))
у меня фокус 3 на powershift прошёл 145000 и продал его проблем не было и надо просто инструкцию по эксплуатации читать, а не трындеть что не надёжная коробка
Дай ссылку на инструкцию. Как правильно юзать коробку.
Подскажите пожалуйста чть луже фф3 с ПоверШтифт или ВВ гольф 6 с дсг7 , я понимаю что обе коробки проблемные, но все же что лучше ?
Гольф подороже будет
Да ладно тебе, пугаешь тут народ... за 100т коробку ремонтировать 😮🤦🏻♂️ с 2011-2014 у них заводской брак модулей, их надо менять на более новые модули и вперёд 🚀🚀🚀 где этот форд за 350😀 я возьму ещё один
@@sholomiy отзывы в основном старые,все лечится заменой сальника первичного вала и тсм модуля на новый= 35-40 за все.
@@sholomiy скорее да чем нет,сам владелец и общался с людьми,решалось заменой сальника именно вибрация и толчек с 1 на 2,а вот с тсм это да,логика тут отсутствует..сам уже поменял,но коробка по кайфу)
@@sholomiy опять же,затронул тему кпп,ремонт гидрика космос,варика тоже,разборка нормальная от 30 кпп почти на любую машину.Так что вопрос о том что дорого менять сцепу ну хз.Если вечное нужно тогда меха в помощь и проблем особо не будет
@@stass6303 поменял что??
Focus 2013 2.0 flex fuel американец летает шо не в себе . Идеальный за свои деньги . Нет нареканий
ВсЕ'воложск /
аж слух режет ВсевО'лжске.
@Дмитрий Рогов автор ти не в курсі, що на фф3 ставились 6-ступ. АКПП 6F35 гідротрасформатор. Для чого наводиш не повну інформацію.?
Я купил отражающий элемент с подогревом за 300р.,новый из Китая. Все работает .5500 это оригинал и нафига он нужен
Куда он ставится?? 😳
Красавчик. Прям от души всё расказал!
Чё за херня на счёт ПШ? Езжу на таком 118 ткм, ничего не произошло. Если даже поверить что история с бабой это Правда то просто сравните сколько поломалась ПШ в РФ и сколько их было продано.. процент будет микро. Такие поломки есть и на БМВ и на Мерседес и на Тойота везде короче. У меня был случай когда меня уговаривали купить 5- летнюю 535-ю за 500 то с поломанным мотором. Так что если вы не хотите плакать не покупайте 535 БМВ.. ну правда смешно? А ещё все машины мнутся если из ударить... Обзор херня
Ты за всех BMW не говори! у меня 530 отходила 200000 без проблемм и продал её 6 летнюю на родне без косяков. Тойота версо была у жены не прошла и 15000км варик под замену (по гарантии) откатали 3 года пробег 120000 опять замена варика!!!
MERCEDES HAMANN ты в багажнике ездить собрался? Что так возмущён
владею фокусом 3 2012г на PS 125 л.с. пробег 110000 за все время 1 раз менял модуль ТСМ на 60тыс. км. по продленной гарантии, 2 раза менял сцепление. 1-й раз менял сцепление так же по продленной гарантии на 70000 примерно, 2-й раз на 98000 км сцепление в сборе встало 40000 руб менял из-за протекшего сальника. Течь сразу обнаружить не удалось т.к. стоит защита и масло остается на ней. Обнаружилась течь при плановом ТО, но момент был упущен... скинули коробку, посмотрели на диски сцепления износ составлял примерно 50% и причем пинков никаких не ощущалось, почистили, поставили обратно. В итоге докатал на этой сцепе до момента пинков и вылета задней (периодически в горку) и поменял все в сборе. Сразу скажу что машину "и в хвост и в гриву" не насилую, нейтралку включаю если стоять нужно более 30 сек (пробка, светофор) по пробкам перемещаюсь только в спорт режиме. Хозяин сервиса хороший товарищ, сотрудники все из штата бывшего ОД "Независимость"
молодец! На одном дыхании! И смонтировано, и контент! Супер! Спасибо
Балабол. 676000 пробега. Двушка. Повершифт. Проблем с рейкой, коробкой, насосами не было
В такси накатал столько?
павершифт столько не проедет,даже в мечтах-кончится сцепление раза 4 точно,барабаны переключения из алюминия-канавки стачиваются к 200 тыс,синхроны 1 и 3 передаче тоже около 200тыс ресурс,плюс подшипнике в коробке все китайские с завода тоже под вопросом
жизни сцеплению не добавят сальники коробки (на дорестайле чёрного цвета -шлак полный) и сальник коленвала закрученный болтами без фиксатора с резьбы с завода потечет сто процентов,если не через сальник,то через корпус или прокладку -силикон поддона и вилкам сцепы придёт конец (разьедаются пыльники вилок с последующим клином
Да в такси. Повершифт стока едет. Естественно меняя расходники в виде вилок и сцепления. А не как тут написали, не проедет на одном сцеплении и прочее. Не на одном конечно. 1,6 версия повершифта, там да, все описанные проблемы в ответе того человека к моему ответу
ФФ-3 нравится,по мне большой минус то, что торпедо сильно выпирает в салон, чем делает его теснее.
Тоже так считал и в том числе поэтому фф3 мне сначала и не нравился. Но теперь, пересаживаясь на другие авто, меня беспокоит чувство незащищенности что ли. В фф3 из-за огромного торпедо чувствую себя более защищённым.