Был опыт сварки тяжело нагруженного узла чугунных тисов, преднагрев и обычная проволока результат не дали, нержавеющая проволока повела себя чуточку лучше, но так же деталь треснула возле шва. Как сделал: разогрел горелкой до 500 градусов(лёгкое свечение , видимое через видеокамеру) и проварил обычной проволокой с подачей обычной медной проволоки, диаметром 2,5мм, подавал медь примерно столько же, сколько подавалось проволоки полуавтоматом. Сразу после провара опять стал греть деталь, на сей раз градусов до 700(уверенное малиновое свечение) после чего отправил её в протопленную до угулей печь, где она и провалялась остаток дня. Больше года эти тисы работают, они получают молотком, в них гнётся всяки железки - но в месте ремонта всё в порядке )
Вот тоже самое хотел написать. В свое время сам же сломал тиски, тянул с дуру пока они не переломились. По совету старых мастеров заварил обычными электродами обмотав их медной проволокой, сделал фаску чуть ли не насквозь и все это обварил, зажечь электрод обмотанный медью было тяжко. Перед сваркой закинул тиски в печь и нагрел до красна в таком виде и обваривал, после сварки в ту же печь и оставил пока все не остыло. Три года назад это было и до сих пор тиски в стою и выдерживают все издевательства.
При сварке чугуна с подогревом и последующим прогревом до 600-700градусов. Остудить очень медленно. Я остужаю в одеяле из калиновой ваты. Так вот , при такой технологии ни какая медь не нужна. Электроды уони . Ни разу ничего не лопнуло. Были и тиски и крышки и патрубки и рычаги от трактора.
Нагрев чугуна примерно до 400 градусов контролируется очень просто , спичка или лучинка сухая начинает "рисовать" по поверхности коричневым цветом, ниже этой температуры лучше не греть. А вообще никельсодержащие электроды купить сейчас не проблема, их продают поштучно, правда цена в районе 500руб за штуку, но это не утюг, а станок поэтому можно разориться))Да и если завариваете трещины обязательно засверливайте концы трещины насквозь диаметром не менее половины толщины стенки.
Отличный робот! Придется когда-нибудь попробовать. Однако эти патронные горелки плохо нагреваются. Я должен наконец купить лучшую газовую горелку с большей мощностью.
Я в этом не силен, но вроде бы как простой электрод для электродуговой сварки обматанный медью отлично справляется. Мне так шкив коленвала обварили и я на нем успешно почти 10к км откатал. Когда меня слесарь удивился ещё, мол назем его менять.
Варил несколько раз чугун,как то раз даже супорт от рав4 приносили,долго отговаривал,но всеравно настояли на ремонте в итоге вроде все нормально работает:)а вообще на пачке электродов написано,если не ошибаюсь, предварительный прогрев700 градусов,в итоге погрел градусов до 300, проварил как обычную сталюку сплошным швом,все остыло и треснуло..позже приспособился варить чугун вообще без подогрева,просто короткими прихватками,примерно как кузовню у машин,вроде все работает,заваривал так чугуную гайку в задней бабке токарного,тоже покачто держит,но для нагруженых деталей мне кажется нужно что то вроде отпуска делать.
У меня под резцедержателем конус, а там при отливке воздух и шлак заводской. не могу понять как допустили такое при союзе. Зачистил бор машиной, теперь буду варить полуавтоматом обычной проволокой, есть и аргон но потом протачивать нержавейку проблемно. Про нагрев вы правильно сказали и масло все выгорит за одно.
Варил чугуны ТИГ-ом никелевой присадкой Панч 11. Дорогая зараза но она того стоит. Есть чугуны которые превосходно свариваются, а есть такие что прще застрелится чем сварить и только успевай подавать никель, если зазевался с подачей то кипение, бурление, поры, брызги ...
Что-то тут не сходится... Ведь прогревая деталь, вы уменьшаете расстояние, которое вам нужно заварить (за счет расширения детали). Т.е. получается, что при остывании и шва и детали, напряжения будут еще больше... Возможно тут какой-то другой эффект...
Никелем чугун заваривается. Если есть TIG то берётся лента никелевая для соединение аккумуляторов 18650 и этой лентой запросто чугун варится. Нихромом варится. Можно нихром намотать на обычный электрод и варить, намотать так что бы в конечном материале процентов 10% никеля оказалось (в самом нихроме минимум 55% никеля). Никел ь со сталью/чугуном делает чудо в результате которого чугун не закалится, хоть в нём и углерода много и не станет хрупким.
На днях варил серый чугун, варил никеле содержащими электродами какой-то украинской фирмы покупал по 65 руб за штуку при этом нагревал почти-почти докрасна сварка получилась на удивление очень высокого качества. Автор канала просто красавчик как грамотно разъясняет и комментирует свои действия, что любой поймёт.В его лице я увидел близкого по духу человека и жму ему руку!
В 11:15 треснула сварка , по большому счету заезженная тема. Чугун чугуну рознь , есть чугун который можно варить самыми обычными электродами так называемый « ковкий» я лично часто встречался в с/х технике это тот же трактор ЮМЗ можно смело варить или же совдеповские культиваторы тоже поддаются сварки , а чугун к примеру с печки ( плита так называемая ) уже хуже там надо греть ну это так отступление лирическое. Чугун можно варить и штучным обернув медью ( такое себе ) , электродами по нерже уже прикольней , самое простое конечно электродами по чугуну , полуавтомат то сути имитирует электрод обмотанный медью и тут уж как повезёт ( например чугунные струбцины брат пытался варить и не сварил даже с учетом , что грелись резаком ) , чугун чугуну рознь Я лично варил так грел резаком варил и хорошо ещё раз прогревал резаком для выравнивания температуры и потихоньку остужал и подогревал резаком чугун не любит ударов и резких перепадов из-за крупного зерна. Ps если у кого возникнет желания поравнять чугун молотком , то настоятельно бы рекомендовал накрыть его тканью ибо может неприятно отскочить в глаз кусок ( у моего отца было - хрусталик )
@@grb318 да не столько торопится , сколько не прогрета деталь как следует. Но по большому счету великой смысловой нагрузки и нагрузки физической на крышке двигателя нет , дальше разрушаться не будет и хорошо больше эстетическая составляющая
На 11:15 ничего не треснуло. Отпадает окалина (в основном остатки меди) при охлаждении поверхности шва :-) Неужели никогда такого не видели? Варите полуавтоматом?
Варил проволокой Панч 11 полуавтоматом. Проволока для чугуна. Без защитного газа. Преимущество этой проволоки в том, что прям в шов можно сверлить отверстие и нарезать резьбу. С обычной сваркой этот номер не проходит. Но и ПАНЧем чугуны не все варится хорошо. Хрум тоже бывает но редко. Грел тоже всегда и остужал медленно. Вообще заметил что чугуны не любят сквозняки при сварке.
Мне пока не нужно варить чугун, но смотрел и слушал с удовольствием. Замечательная речь, отлично подан материал. Редкость, в огромной массе Ютуб- роликов.
Сейчас "специальные электроды по чугуну" (напр., ЦЧ-4) легко покупаются в любом уездном городке, т.к. доступны через всякие онлайн-системы типа Я.Маркет, Озон, Вайлдберриз и иже с ними. Да, дорого, но хоббийщики - это как раз те, кто готов переплачивать за "интересность", в отличие от производства, где пытаются отжать каждую копейку себестоимости. Раньше были пачечки по три электрода ЦЧ-4 от Монолита (у меня такая лежит с планами применения), но сейчас что-то их не видно в продаже - хотя некоторые фирмы готовы разбирать килограммовые пачки и продавать поштучно. Хотя если ремонтировать станки, то можно сразу и 1кг брать... P.S. Вроде как, по технологии отпуск чугуна после сварки делается не "в штанах", а выдерживанием при 500-600С в течение 5 часов, только потом - медленное охлаждение "в штанах".
Простукивать швы, околошовную зону- книги пишут. Была проблема такая же, но меньших масштабов, на 3б634 (крышка статора); запаял с присадком из бронзы. Время покажет. Именно- время. Проблемы, в данных случаях, не сразу проявляются.
Я на производстве убирал напряжения в куске трубы, чтобы не повело диаметры при разрезании на две части! Укутывал всё это дело в вату (строительный утеплитель)! Советую! Очень долго остывает!
Класс..! На пневмомолоте есть чугунные детали и они ломаются со всеми. Узель педали особенно подвержен к излому. Нагрева в горне до градусов 750-800 полуавтомат проволока 1мм но желательно смесь углекислота аргон, брызгов мало и остовлаю на выключеном горне остивать на ночь. Результат не когда пока не ломались! А электрод ломается и пайка тоже.... Удачи
Настоящая сварка чугуна, IMHO, это именно 100% чугунным электродом (тело "электрода" чугунное) + газосварка. Зарубежные примеры такой сварки в закладках с ходу не нашел, а отечественный малоизвестный опыт поближе лежал. th-cam.com/video/ULE0NDo3jxI/w-d-xo.html Купить такой электрод, вернее присадочный пруток наверное не реально, на видео куском большого поршневого чугунного кольца варит, а иностранец резал старый чугуний на полоски. Полагаю, что медь, никель и пайка латунью отдыхают по прочности и однородности, в сравнении... И насчет закутывания, сухой песок полагаю, будет получше штанов.
Тут про медь уже говорили. При сварке чугуна полуавтоматом, хороший эффект дает укладка в разделку шва ~ 2-х миллиметровой медной или никелевой проволоки. Просто положить перед каждым проходом, слегка закрепить, чтобы не сдвигалась и поверх варить.
Нормально. Сам варил чугун и ПА, и разными электродами. Предварительно грел до серого цвета побежалости, проваривал, сразу заворачивал в минвату. Спустя сутки было ещё горячее. Ничего не треснуло.
Очень круто и познавательно. Спасибо. Хотя для крышки двигателя *фу* быть из чугуна, вполне бы зрелищно и функционально могло бы получиться если ее отлить из алюминия. Хотя, наверное, это выйдет за бюджет ремонта.
@@hotchip2418 Проковка снимает напряжение. Я кую. Но варю ТИГом и без подогрева. С подогревом лучше. Но детали иногда большие, а пропановая горелка неочем.
именно так я и делал лет 5 назад, варил чугунный штурвал от фрезера (ступица от спиц отломана была), нагревал горелкой с "МАП" газом до небольшого свечения и заварил обычным полуавтоматом. 8:15 как краска называется ? какой грунт и шпаклевка?
Краска Тикурилла, шпаклевка Novol жидкая для задувания. Посмотрите видосик про покраску станины Klopp 650 - там все в мельчайших подробностях с показом этикеток на банках.
@@HaUrg Не, не... Про технологию покраски и используемые материалы я уже много раз рассказывал. Не раскрываю только рецепт "фирменного" цвета. А эти детали покрашены не в фирменный. Тут вообще ничего секретного.
@@hotchip2418 вообще давно хотел спросить, как реагирует тикурила на масло, сож? У меня 20 кг зеленой краски «ПОЛИУРЕТОЛ» 3в1 грунт-краска. Столько станков перекрасили с ней😁 а она тварь не кончается. В плане моей краски даже растворитель плохо берет. Но единственная проблема, фасовки отвратительно большие и цветов на выбор мало.
Чугун, как собственно и У8 или сталь 45 не варится (плохо сваривается) не потому что напряжения, а потому что углерода много, пространство около шва закаливается и хрусь. Если не дать закалится то всё варится. Собственно градусов 300 подогрева и не дают закалиться.
Это же надо так разжевывать! Я бы сказал на много короче , чугун после сварки , пайки , штифтов, не возможно восстановить на 100 процентов , но в зависимости от предполагаемых нагрузок вполне можно обойтись сварочным полуавтоматом и если не лопина и не обширная трещина то и преднагрев нафик не нужен .
Топоры, если варить трещены полуавтоматом, не лопаются в отличие от РДС. Зтн ( зона термического влияния, околошовная зона) в полуавтоматической сварке гораздо меньше.
Тоже заваривал полуавтоматом с нагревом.Но есть чугун например выпускной коллектор и его не получалось так заварить.За штаны не знаю а вот шорты зачётные 🤣🤣🤣
Здравствуйте благодарю за метод не подумал бы что так можно.обычно говорят что надо всю деталь полностью и спец электрод необходим а тут в некоторых случаях можно проще сделать .
ну ты, дружище даешь. Нашел чем греть детали...)))) А че не зажигалкой? Ну взял бы нормальную горелку, не поверю, что нету. И да, вопрос кстати. Есть в отличном состоянии строгальный станок. Мало совсем работал, направляющие просто идеальные. 70 000 рублей просит товарищ. Как думаешь, порядок цены нормальный или дорого? Что проверить при покупке и как? Большой для моих представлений, но, думаю, пойдет.
Понимаю, что вопрос не ко мне, но 70 тыров это цена металлолома для этого станка, так, что отличная цена.Строгальный станок и должен быть большим, станок с рабочим ходом менее 800мм и не нужен вообще, Плюс Вы не указали модель станка , а они очень разные попадаются, включая гидравлические, поэтому вопрос на что смотреть сложный. За эту цену надо его запустить и убедиться, что все механизмы работают, скорости и подачи переключаются, насос подает смазку везде. В идеале отстрогать болванку.
ценник гуманный, я бы забрал :) проверка - берём индюк и дёргаем за всё на свете глядя на показания индюка, есть паспортные данные погрешностей станка, частично можно опираться на них. Ну и глазками щупаем внимательно.
Хорошее видео, спасибо. У моего строгального станка нога то же поломана и запаяна латунью. Вот интересно - отчего эти ноги ломаются? Ведь нагрузка а них строго вертикальная... ? И еще - у вас проволока с флюсом или варите с защитным газом ?
С превеликим смирением вопрошаю, что означает фраза "последние кадры трещина". Пробовали ли Вы пользоваться знаками препинания? "ты б за кадром потренировался" - неее, лень!
Доброго времени суток. Применяю для сварки чугуна электроды для нержевейки. Предварительно грею, но не сильно, градусов 270-300. Затем укрываю асбестовым полотном или в сухой песок, если размер детали позволяет.
Чугун нержавейкой варю давно. Однажды засверлится было нечем, кромки разделал на 1/4 тощины и прожег всю трещину электродом. Не давая остыть заварил в 3 прохода. Проставка между выхлопным колектором и турбиной, 2-ой год ходит.
Чего то сегодня, все видео выдает по сварке чугуна. Выдало сварку двух блоков цилиндров и двух головок цилиндров..... Правда, там видео от пакистанстанцев и кого то, говорящего по португальски. Пакистанцы грели в костре всю деталь - выложили колодец из кирпичей, положили туда головку цилиндров от грузовика, засыпали древесным углем и грели пока уголь не прогорел, потом варили газом и каким то специальным прутком квадратного сечения - 10мм*10 мм.... А охлаждали - засыпали своей глиняной пылью - которой у них полно везде на дорогах.... А португалец грел газом головку от винтажного автомобиля - там был вылом сантиметров на 10 - он туда закладывал металлические вставки ниже уровня требуемой поверхности и варил электродами поверху. Потом засыпал асбестовой крупкой (крупинки по 5 мм) - потом на фрезерном станке поверхность выводил... Блоки цилиндров показали только этап сварки трещин в перегородках между цилиндрами - блок цилиндров под мокрые гильзы. Но подготовку и охлаждение не показали.... Показали потом только готовый результат с посаженными гильзами. Но разделку дела больше чем вы на видео - между краями разделки больше 1 см .
О хрумкало это наше приходит варила а чё у меня гайка сломалась показывает гайку пропан две половины я куда крутил ...туда ....я куда туда резьба левая для чего на гранях риски ....а для чего ....резьбу левую..показывает ты не откручивал а закручивал пока не выдрал с корнем одни заботы от вас ну сделал ему новую николай
Я так тиски электродами заваривал. Сначала разогрел в горне, потом электродом варил с отрывом, небольшие участки, чтобы разница температур не была слишком большой. А потом облицовкой проварил, и еще грел горелкой после сварки. Вообщем заварилось вроде. Я так понял вся проблема чугуна что он не пластичный.
Пайка и сварка это разные технологические процессы. При пайке основной металл не переходит в расплавленное состояние. То что делается tig горелкой называется сварка (аргонно-дуговая). Процесс идёт с расплавлением основного металла и введением в сварочную ванну присадки ( не припоя !). Если чугун серый или ковкий , неплохо себя показывают "переходные" электроды ЭА 395/9 для сварки углеродистых сталей с легированными.
Здравствуйте! Как Вы считаете, возможно ли таким образом заварить вилку включения перебора токарного станка? На ней выломало одно из "ушей", которым она в шестерню упирается при включении (вводе в зацеп) с большой шестерней на шпинделе. Выломает при такой нагрузке? Деталь небольшая (с половину кулака), нагревать думаю в муфельной печи до 400 градусов и после сварки в ней же (с печью) остужать.
Окрылённый Вашей сваркой чугуна, попробовал тоже, но без подогрева, нержавеющей электродов и металл с чугуном. Сваривал сварочным аппаратом переменного тока. Сваривал короткими швами и после каждой прихватки давал остыть до температуры, чтобы можно рукой прикоснуться; всё получилось.
Сваривал с подогревом выхлопной коллектор электродами ЦЧ-4, с последующим постепенным контролируемым остыванием. Скажу так, борщ у меня лучше получилось сварить, хотя варил в первый раз!
Деталь подогревать до и во время сварки, лучше всего для сварки ацетиленовая горелка, пламя науглероживающее, присадка - нихромовая спираль типа х20н80, медленное охлаждение в углях костра/горна.
Варил какте чугунный каток каретки! Нагрел до 350 градуса полностью намотали на электрод медный и нержовейчный проволки и за раз весь заварили и закопали в сухом песке держится досихпор уже два года а нагрузка на него приличная
как не странно но ИНОГДА работает, есть трубогиб на 10т с одним урылом под упорные ролики, один нехороший человек сламал его и заварил електродом- работает, хотя вроде не должен.
Проблема сварки чугуния в избытке углерода (и тут этот вредный углерод) в структуре металла. И сильный нагрев видимо уменьшает количество углерода, или мешает углероду мешать сварке.
Было дело: регулировал клапана на иномарке, при попытке ослабить контр гайку рег винта, произошло хрусь и коромысло (до последнего думал что оно стальное) соскочило со стебля клапана(отломился один из двух бортиков которые служат в качестве направляющей клапана в коромысле). Нашел этот "бортик"( 3х2мм) приставил к коромыслу и зажал всё это дело в тиски. Варил обычным озс. Поставил точку , отодвинул в сторону электрод а оно шёлк и шлак отскочил с малюсенькой частичкой металла... Волосы и без того седые начали шевелиться, думаю мда,,, мало того сломал, дак ещё и не приварится, а купить это коромысло нереально если только всю гбц всборе (порядка 450т.р. и 50 дней доставка) По итогу варил так: подогрел газовой горелкой до синих оттенков побежалости, ткнул точку(пламя не отводил, краснота спадает медленно, металл остываят мягко и шлак остаётся на месте) сбил шлак, ткнул ещё точку и т.д. Всё прекрасно заварилось и машина ездит до сих пор. Это я всё к чему говорю... Правильно сказали - чугун чугуну рознь и единого рецепта по сварке нет, нужно индивидуально подбирать способ сварки. Вот например прижим задней бабки 1к62 (если когда нибудь снова придется ремонтировать) я лучше запаяю латунью, нежели буду пытаться "высрать", кучей различных видов электродов, нечто похожее на сварочный шов. P.S. прижим з.б. во время регулировки сделал ХРУСЬ!!!😭, но героически продолжил выполнять свою функцию...
У Панча есть недостаток. Продают минимум 5 кг бабиной. Если не заниматься сваркой чугуна на постоянку, то это немного бьет по карману. Если кто знает, где купить панча 1 кг, дайте знать. Хочу попробовать ее.
Ну да, технология сварки Чугунов хорошо отработана в прошлом веке, но при этом для серых Чугунов она больше косметическая. Для лигированных применялась, главное нагрев и охлаждение, разделка и засверливание.
@@ГошаВеликолепный-ь1ч да, слоистый углерод встречается у передельного чугуна, у литейного - шаровидный. В Союзе СЧ , как самый дешёвый , был самый распространённый в литейках.
Добрый день. Собираюсь варить лопнутый казан, думаю варить полуавтоматом, проволока по нержавейки. Но информации по этому методу. Нигде нет. Хотелось бы услышать ваше мнение.
причина трещин не температура её последствия отбеливание чугуна . пайка-сварка медь +никель с использованием tig в качестве присадки используем электроды мнч 2 удалив обмазку.
@@ivanyastremsky3748 с проклепом можно и по нержавейке электроды брать,с обмоткой из медной проволоки, естественно для неответственных деталей. А так элбешкой варим.
@@Непростослесарь Я говорю об електродах ЦЧ-4. Там проклеп указан при прогреве заготовки до 60. Попробовал, получилось хорошо, трещин нет. А эти обмотки медью, результат нестабильный.
Как синхронично вы про сварку чугуна) Я взялся за реставрацию своего 250 итв. Обнаружил несквозную трещину в задней бабке, там есть вертикальная чугунная перемычка толщиной около 40мм у ручки прижима бабки к станине. Вроде место неответственное. Я думаю, что она с завода такая была судя по краске вокруг неё. Но ремонтировать это дело боюсь из-за того, что вдруг бабку поведёт, а у меня ни поверочной плиты пока нет, ни опыта шабрения. Как быть лучше, оставить как есть? Промыть краскопультом растворителями и запаять латунью? Или всё-таки варить и надеяться на авось, что геометрия не поплывёт?
Исходя из логики , заготовку надо положить в морозильник . Она сожмётся . После шов заварить и по мере нагревания детали она начнёт расширяться и напряжение у шва уменьшится . А тут получается деталь остывает и сжимается и тянет шов в разные стороны . :)
Спасибо за своевременное видео - морально готовлюсь реставрировать стол на фрезере. Однако буду варить аргоном прутком из нержавейки, обмотанным медной проволокой. Так посоветовали.
Сам не делал . Но на столе уже проданного ОФ-55 был литьевой брак. Небольшой - может кубический сантиметр. И не на рабочих поверхностях, а на СОЖе сборной окантовке. Вот это место было заварено нержавейкой на заводе производителе. Нержавейка дружит с чугуном.
Был опыт сварки тяжело нагруженного узла чугунных тисов, преднагрев и обычная проволока результат не дали, нержавеющая проволока повела себя чуточку лучше, но так же деталь треснула возле шва.
Как сделал: разогрел горелкой до 500 градусов(лёгкое свечение , видимое через видеокамеру) и проварил обычной проволокой с подачей обычной медной проволоки, диаметром 2,5мм, подавал медь примерно столько же, сколько подавалось проволоки полуавтоматом.
Сразу после провара опять стал греть деталь, на сей раз градусов до 700(уверенное малиновое свечение) после чего отправил её в протопленную до угулей печь, где она и провалялась остаток дня.
Больше года эти тисы работают, они получают молотком, в них гнётся всяки железки - но в месте ремонта всё в порядке )
Вот тоже самое хотел написать. В свое время сам же сломал тиски, тянул с дуру пока они не переломились. По совету старых мастеров заварил обычными электродами обмотав их медной проволокой, сделал фаску чуть ли не насквозь и все это обварил, зажечь электрод обмотанный медью было тяжко. Перед сваркой закинул тиски в печь и нагрел до красна в таком виде и обваривал, после сварки в ту же печь и оставил пока все не остыло. Три года назад это было и до сих пор тиски в стою и выдерживают все издевательства.
@@ВикторЛипатов-и9э Простите пожалуйста, вы очень плохо печатаете и не смотрите что напечатали. Прочесть сложно, можно не не хочется.
Nužno bylo srazu poslie svarki jieščio molotkom prokavat šov.
@@ВикторЛипатов-и9э Витя! Ты чего так безграмотно пишешь? Ты не русский?
При сварке чугуна с подогревом и последующим прогревом до 600-700градусов. Остудить очень медленно. Я остужаю в одеяле из калиновой ваты. Так вот , при такой технологии ни какая медь не нужна. Электроды уони . Ни разу ничего не лопнуло. Были и тиски и крышки и патрубки и рычаги от трактора.
Нагрев чугуна примерно до 400 градусов контролируется очень просто , спичка или лучинка сухая начинает "рисовать" по поверхности коричневым цветом, ниже этой температуры лучше не греть. А вообще никельсодержащие электроды купить сейчас не проблема, их продают поштучно, правда цена в районе 500руб за штуку, но это не утюг, а станок поэтому можно разориться))Да и если завариваете трещины обязательно засверливайте концы трещины насквозь диаметром не менее половины толщины стенки.
Ценный совет, я о таком способе избавления от критической точки напряжений как то и не подумал, спасибо.
А почему о разделке кромок не сказали? Денис неправильно разделал.
@@barbudossan1268 Разделал как сумел)) на фоне сварки полуавтоматом неизвестного чугуна нудеть про кромки не имеет смысла))
@@Garage38 С стеклом этот фокус тоже прокатывает. Чтоб трещина на стекле не ползла дальше, просверливают концы трещин.
По текущему курсу кило кастолина 244 выходит меньше 7тр, так что точно не по пицот/штука. Вполне адекватно можно покупать и варить
Отличный робот!
Придется когда-нибудь попробовать. Однако эти патронные горелки плохо нагреваются. Я должен наконец купить лучшую газовую горелку с большей мощностью.
Я в этом не силен, но вроде бы как простой электрод для электродуговой сварки обматанный медью отлично справляется. Мне так шкив коленвала обварили и я на нем успешно почти 10к км откатал. Когда меня слесарь удивился ещё, мол назем его менять.
Варил несколько раз чугун,как то раз даже супорт от рав4 приносили,долго отговаривал,но всеравно настояли на ремонте в итоге вроде все нормально работает:)а вообще на пачке электродов написано,если не ошибаюсь, предварительный прогрев700 градусов,в итоге погрел градусов до 300, проварил как обычную сталюку сплошным швом,все остыло и треснуло..позже приспособился варить чугун вообще без подогрева,просто короткими прихватками,примерно как кузовню у машин,вроде все работает,заваривал так чугуную гайку в задней бабке токарного,тоже покачто держит,но для нагруженых деталей мне кажется нужно что то вроде отпуска делать.
Конец трещины надо засверливать
а швы для последующего слоя шва можно проволочными насадками на ушм чистить, подсмотрел на канале Cutting Edge Engineering Australia
Варил уонькой без прогрева чугун и всё отлично получилось.Но! Зимой нужно обязательно прогреть.
У меня под резцедержателем конус, а там при отливке воздух и шлак заводской. не могу понять как допустили такое при союзе. Зачистил бор машиной, теперь буду варить полуавтоматом обычной проволокой, есть и аргон но потом протачивать нержавейку проблемно. Про нагрев вы правильно сказали и масло все выгорит за одно.
Варил чугуны ТИГ-ом никелевой присадкой Панч 11. Дорогая зараза но она того стоит. Есть чугуны которые превосходно свариваются, а есть такие что прще застрелится чем сварить и только успевай подавать никель, если зазевался с подачей то кипение, бурление, поры, брызги ...
Я думаю удобно и эффективно и греть и варить и потом медленно остужать в неск. слоях стеклоткани.
В минвату заматывай. Не горит и тепло дучше держит.
Добрый вечер! В шорты тоже что то заворачивали горячее? Дырочку прожгли😀
Я вот тоже в рванье мастерю!
Проверить детальна отсутствие трещин можно ударом молотком, не должно быть дребезжащего звука.
Что-то тут не сходится...
Ведь прогревая деталь, вы уменьшаете расстояние, которое вам нужно заварить (за счет расширения детали).
Т.е. получается, что при остывании и шва и детали, напряжения будут еще больше...
Возможно тут какой-то другой эффект...
С полуавтоматом без нагрева свариваю никаких проблем и тиски все что угодно
Есть метод плакирования . Варил чугун по 40см длина шва.
Молоток. Годно.
разделывать детали, особенно чугунные лучше борфрезой по металлу
👀👍.
Лучше ПАНЧ-11 нет ничего. th-cam.com/video/VIZKlVptHbc/w-d-xo.html
Никелем чугун заваривается. Если есть TIG то берётся лента никелевая для соединение аккумуляторов 18650 и этой лентой запросто чугун варится. Нихромом варится. Можно нихром намотать на обычный электрод и варить, намотать так что бы в конечном материале процентов 10% никеля оказалось (в самом нихроме минимум 55% никеля).
Никел ь со сталью/чугуном делает чудо в результате которого чугун не закалится, хоть в нём и углерода много и не станет хрупким.
Панч 11 проволока почти голимый никель.
@@alexanderbloch9369 Только судя по цене её из золота делают!!!
На днях варил серый чугун, варил никеле содержащими электродами какой-то украинской фирмы покупал по 65 руб за штуку при этом нагревал почти-почти докрасна сварка получилась на удивление очень высокого качества. Автор канала просто красавчик как грамотно разъясняет и комментирует свои действия, что любой поймёт.В его лице я увидел близкого по духу человека и жму ему руку!
В 11:15 треснула сварка , по большому счету заезженная тема.
Чугун чугуну рознь , есть чугун который можно варить самыми обычными электродами так называемый « ковкий» я лично часто встречался в с/х технике это тот же трактор ЮМЗ можно смело варить или же совдеповские культиваторы тоже поддаются сварки , а чугун к примеру с печки ( плита так называемая ) уже хуже там надо греть ну это так отступление лирическое.
Чугун можно варить и штучным обернув медью ( такое себе ) , электродами по нерже уже прикольней , самое простое конечно электродами по чугуну , полуавтомат то сути имитирует электрод обмотанный медью и тут уж как повезёт ( например чугунные струбцины брат пытался варить и не сварил даже с учетом , что грелись резаком ) , чугун чугуну рознь
Я лично варил так грел резаком варил и хорошо ещё раз прогревал резаком для выравнивания температуры и потихоньку остужал и подогревал резаком чугун не любит ударов и резких перепадов из-за крупного зерна.
Ps если у кого возникнет желания поравнять чугун молотком , то настоятельно бы рекомендовал накрыть его тканью ибо может неприятно отскочить в глаз кусок ( у моего отца было - хрусталик )
он торопится и без точек варит
@@grb318 да не столько торопится , сколько не прогрета деталь как следует. Но по большому счету великой смысловой нагрузки и нагрузки физической на крышке двигателя нет , дальше разрушаться не будет и хорошо больше эстетическая составляющая
На 11:15 ничего не треснуло. Отпадает окалина (в основном остатки меди) при охлаждении поверхности шва :-) Неужели никогда такого не видели? Варите полуавтоматом?
Варил проволокой Панч 11 полуавтоматом. Проволока для чугуна. Без защитного газа.
Преимущество этой проволоки в том, что прям в шов можно сверлить отверстие и нарезать резьбу. С обычной сваркой этот номер не проходит.
Но и ПАНЧем чугуны не все варится хорошо. Хрум тоже бывает но редко.
Грел тоже всегда и остужал медленно. Вообще заметил что чугуны не любят сквозняки при сварке.
Мне пока не нужно варить чугун, но смотрел и слушал с удовольствием. Замечательная речь, отлично подан материал. Редкость, в огромной массе Ютуб- роликов.
Первое, что надо сделать сварщику - это сварить мангал. А дальше уже на мангале можно варить чугун.
Шикарные шорты!!! )))
Сейчас "специальные электроды по чугуну" (напр., ЦЧ-4) легко покупаются в любом уездном городке, т.к. доступны через всякие онлайн-системы типа Я.Маркет, Озон, Вайлдберриз и иже с ними. Да, дорого, но хоббийщики - это как раз те, кто готов переплачивать за "интересность", в отличие от производства, где пытаются отжать каждую копейку себестоимости.
Раньше были пачечки по три электрода ЦЧ-4 от Монолита (у меня такая лежит с планами применения), но сейчас что-то их не видно в продаже - хотя некоторые фирмы готовы разбирать килограммовые пачки и продавать поштучно. Хотя если ремонтировать станки, то можно сразу и 1кг брать...
P.S. Вроде как, по технологии отпуск чугуна после сварки делается не "в штанах", а выдерживанием при 500-600С в течение 5 часов, только потом - медленное охлаждение "в штанах".
Во))) кайф! Вовремя! Я как раз кофе сварил! Всем здрасьте))
Простукивать швы, околошовную зону- книги пишут. Была проблема такая же, но меньших масштабов, на 3б634 (крышка статора); запаял с присадком из бронзы. Время покажет. Именно- время. Проблемы, в данных случаях, не сразу проявляются.
Я на производстве убирал напряжения в куске трубы, чтобы не повело диаметры при разрезании на две части! Укутывал всё это дело в вату (строительный утеплитель)! Советую! Очень долго остывает!
Класс..! На пневмомолоте есть чугунные детали и они ломаются со всеми. Узель педали особенно подвержен к излому. Нагрева в горне до градусов 750-800 полуавтомат проволока 1мм но желательно смесь углекислота аргон, брызгов мало и остовлаю на выключеном горне остивать на ночь. Результат не когда пока не ломались! А электрод ломается и пайка тоже.... Удачи
Настоящая сварка чугуна, IMHO, это именно 100% чугунным электродом (тело "электрода" чугунное) + газосварка. Зарубежные примеры такой сварки в закладках с ходу не нашел, а отечественный малоизвестный опыт поближе лежал. th-cam.com/video/ULE0NDo3jxI/w-d-xo.html Купить такой электрод, вернее присадочный пруток наверное не реально, на видео куском большого поршневого чугунного кольца варит, а иностранец резал старый чугуний на полоски. Полагаю, что медь, никель и пайка латунью отдыхают по прочности и однородности, в сравнении... И насчет закутывания, сухой песок полагаю, будет получше штанов.
Тут про медь уже говорили.
При сварке чугуна полуавтоматом, хороший эффект дает укладка в разделку шва ~ 2-х миллиметровой медной или никелевой проволоки.
Просто положить перед каждым проходом, слегка закрепить, чтобы не сдвигалась и поверх варить.
Нормально. Сам варил чугун и ПА, и разными электродами. Предварительно грел до серого цвета побежалости, проваривал, сразу заворачивал в минвату. Спустя сутки было ещё горячее. Ничего не треснуло.
Также варится углеродистая сталь от 45, она тоже высокоуглеродистая. Перекристаллизация раствора железо-углерода.
Работа выполнена грамотно, молодец.
Очень круто и познавательно. Спасибо. Хотя для крышки двигателя *фу* быть из чугуна, вполне бы зрелищно и функционально могло бы получиться если ее отлить из алюминия. Хотя, наверное, это выйдет за бюджет ремонта.
Что бы не хрумкало, надо варить вместе с паяльной лампой: постепенно нагреть, заварить, и постепенно остужать.
Все хорошо рассказано, про проковку шва не услышал Вашего мнения...
Я не проковываю. Если без проковки (конкретно у меня) деталь не трескается, то за чем ковать? Так мне кажется...
@@hotchip2418 Проковка снимает напряжение. Я кую. Но варю ТИГом и без подогрева. С подогревом лучше. Но детали иногда большие, а пропановая горелка неочем.
именно так я и делал лет 5 назад, варил чугунный штурвал от фрезера (ступица от спиц отломана была), нагревал горелкой с "МАП" газом до небольшого свечения и заварил обычным полуавтоматом.
8:15 как краска называется ? какой грунт и шпаклевка?
Этого он тебе никогда не скажет😂😂 это типа лака Страдивари, ноу-хау, «бадяга из разных красок» 😄
Краска Тикурилла, шпаклевка Novol жидкая для задувания. Посмотрите видосик про покраску станины Klopp 650 - там все в мельчайших подробностях с показом этикеток на банках.
@@HaUrg Не, не... Про технологию покраски и используемые материалы я уже много раз рассказывал. Не раскрываю только рецепт "фирменного" цвета. А эти детали покрашены не в фирменный. Тут вообще ничего секретного.
@@hotchip2418 Спасибо
@@hotchip2418 вообще давно хотел спросить, как реагирует тикурила на масло, сож? У меня 20 кг зеленой краски «ПОЛИУРЕТОЛ» 3в1 грунт-краска. Столько станков перекрасили с ней😁 а она тварь не кончается. В плане моей краски даже растворитель плохо берет. Но единственная проблема, фасовки отвратительно большие и цветов на выбор мало.
Чугун, как собственно и У8 или сталь 45 не варится (плохо сваривается) не потому что напряжения, а потому что углерода много, пространство около шва закаливается и хрусь. Если не дать закалится то всё варится. Собственно градусов 300 подогрева и не дают закалиться.
Это же надо так разжевывать! Я бы сказал на много короче , чугун после сварки , пайки , штифтов, не возможно восстановить на 100 процентов , но в зависимости от предполагаемых нагрузок вполне можно обойтись сварочным полуавтоматом и если не лопина и не обширная трещина то и преднагрев нафик не нужен .
Обычным проволокой с омедненным проволокой без нагрева. Все ок.
Топоры, если варить трещены полуавтоматом, не лопаются в отличие от РДС. Зтн ( зона термического влияния, околошовная зона) в полуавтоматической сварке гораздо меньше.
при сварке чугуна использую постоянный ток 300 ампер и электроды монолит обычные 3 мм без прогрева и оказывается все варится без проблем
3мм электрод на 300 ампер? Удивительно.
@@МихаилФеськов-я5щ ничего удивительного тонкий электрод быстро и глубоко погружается //попробуйте удивитесь тогда
Вам просто повезло с чугуном. Да и как варить тройкой при 300 А?))) Все будет улетать из шва.
@@АлександрЗубков-г6ж лишь бы с дивана не улетело///
@@АлександрЗубков-г6ж Если варить тройкой на 300 А, она короче краснеет и опадает как вялый с тебель))). Но если на диване варить наверное норм.
а електродами по нержавейке сварить не судьба?!
Тоже заваривал полуавтоматом с нагревом.Но есть чугун например выпускной коллектор и его не получалось так заварить.За штаны не знаю а вот шорты зачётные 🤣🤣🤣
Здравствуйте благодарю за метод не подумал бы что так можно.обычно говорят что надо всю деталь полностью и спец электрод необходим а тут в некоторых случаях можно проще сделать .
Отец покупал электроды.
Когда их не было, варил обычным, обмотанным медной проволокой. Все держалось
Вообще не понимаю почему у тебя до сих пор 11400 подписчиков. Каждое видео смотрится взахлеб) Спасибо за контент! Приезжай в Каспийск стейки покушаем😁
Спасибо! Если буду в тех краях - загляну!
ну ты, дружище даешь. Нашел чем греть детали...)))) А че не зажигалкой? Ну взял бы нормальную горелку, не поверю, что нету.
И да, вопрос кстати. Есть в отличном состоянии строгальный станок. Мало совсем работал, направляющие просто идеальные. 70 000 рублей просит товарищ. Как думаешь, порядок цены нормальный или дорого? Что проверить при покупке и как? Большой для моих представлений, но, думаю, пойдет.
Понимаю, что вопрос не ко мне, но 70 тыров это цена металлолома для этого станка, так, что отличная цена.Строгальный станок и должен быть большим, станок с рабочим ходом менее 800мм и не нужен вообще, Плюс Вы не указали модель станка , а они очень разные попадаются, включая гидравлические, поэтому вопрос на что смотреть сложный. За эту цену надо его запустить и убедиться, что все механизмы работают, скорости и подачи переключаются, насос подает смазку везде. В идеале отстрогать болванку.
ценник гуманный, я бы забрал :)
проверка - берём индюк и дёргаем за всё на свете глядя на показания индюка, есть паспортные данные погрешностей станка, частично можно опираться на них.
Ну и глазками щупаем внимательно.
40 лет отдал сварке изделие нужно прогреть иметь подогретый песок и электродами для нержавейки сварить и засыпать песком
Хорошее видео, спасибо. У моего строгального станка нога то же поломана и запаяна латунью. Вот интересно - отчего эти ноги ломаются? Ведь нагрузка а них строго вертикальная... ? И еще - у вас проволока с флюсом или варите с защитным газом ?
Варю с газом СО2.
последние кадры трещина , ты б за кадром потренировался.
С превеликим смирением вопрошаю, что означает фраза "последние кадры трещина". Пробовали ли Вы пользоваться знаками препинания?
"ты б за кадром потренировался" - неее, лень!
Доброго времени суток. Применяю для сварки чугуна электроды для нержевейки. Предварительно грею, но не сильно, градусов 270-300. Затем укрываю асбестовым полотном или в сухой песок, если размер детали позволяет.
Чугун нержавейкой варю давно. Однажды засверлится было нечем, кромки разделал на 1/4 тощины и прожег всю трещину электродом. Не давая остыть заварил в 3 прохода. Проставка между выхлопным колектором и турбиной, 2-ой год ходит.
Забудешь Потом пожар будет.
Интересно, но потом буду посмотреть.
Интересный фильм Барздо. Мой друг сваривает чугун нержавеющей проволокой. А еще у меня есть несколько чугунных электродов на черный день ;)
Хоть один в Тюбе всё правильно объяснил.Но лучше чугун варить нержавейкой.
О как, и чё работает, а то Ni 55 пропали электроды, а остальное гавно врвёт на струбцинах, вот ищу лай факи
Пожалуй, будет лучше ПСР- ом запаять.
Кстати, насколько повело отверстие в крышке двигателя?
Маненько повело. Но не центральное отверстие, а периферию крышки. Это будет в фильме про моторчик - заходите на канал через недельку...
Чего то сегодня, все видео выдает по сварке чугуна. Выдало сварку двух блоков цилиндров и двух головок цилиндров..... Правда, там видео от пакистанстанцев и кого то, говорящего по португальски. Пакистанцы грели в костре всю деталь - выложили колодец из кирпичей, положили туда головку цилиндров от грузовика, засыпали древесным углем и грели пока уголь не прогорел, потом варили газом и каким то специальным прутком квадратного сечения - 10мм*10 мм.... А охлаждали - засыпали своей глиняной пылью - которой у них полно везде на дорогах.... А португалец грел газом головку от винтажного автомобиля - там был вылом сантиметров на 10 - он туда закладывал металлические вставки ниже уровня требуемой поверхности и варил электродами поверху. Потом засыпал асбестовой крупкой (крупинки по 5 мм) - потом на фрезерном станке поверхность выводил... Блоки цилиндров показали только этап сварки трещин в перегородках между цилиндрами - блок цилиндров под мокрые гильзы. Но подготовку и охлаждение не показали.... Показали потом только готовый результат с посаженными гильзами. Но разделку дела больше чем вы на видео - между краями разделки больше 1 см .
О хрумкало это наше приходит варила а чё у меня гайка сломалась показывает гайку пропан две половины я куда крутил ...туда ....я куда туда резьба левая для чего на гранях риски ....а для чего ....резьбу левую..показывает ты не откручивал а закручивал пока не выдрал с корнем одни заботы от вас ну сделал ему новую николай
Ничего не понял, но очень интересно! 😀
В разделку пластинку никеля и полуавтомат
И греть не нужно .никель в гальванике пластин брал исползованные .заливает как олово
Здравствуйте! Как нагреть до высоких температур крышку двигателя в диаметре 1 метр и весом 200 кг?
Здравствуйте! Обложить дровами (если погорячее, то древесным углем), поджечь и поддувать воздуходувкой.
@@hotchip2418 Спасибо! Тоже думал о таком варианте!
👍👍👍💯🤝🤝🤝 Удачі.
Я так тиски электродами заваривал. Сначала разогрел в горне, потом электродом варил с отрывом, небольшие участки, чтобы разница температур не была слишком большой. А потом облицовкой проварил, и еще грел горелкой после сварки. Вообщем заварилось вроде. Я так понял вся проблема чугуна что он не пластичный.
Как себя будет вести деталь на 35ти градусном морозе? Не лопнет?
Пайка и сварка это разные технологические процессы. При пайке основной металл не переходит в расплавленное состояние. То что делается tig горелкой называется сварка (аргонно-дуговая). Процесс идёт с расплавлением основного металла и введением в сварочную ванну присадки ( не припоя !). Если чугун серый или ковкий , неплохо себя показывают "переходные" электроды ЭА 395/9 для сварки углеродистых сталей с легированными.
Здравствуйте! Как Вы считаете, возможно ли таким образом заварить вилку включения перебора токарного станка? На ней выломало одно из "ушей", которым она в шестерню упирается при включении (вводе в зацеп) с большой шестерней на шпинделе. Выломает при такой нагрузке? Деталь небольшая (с половину кулака), нагревать думаю в муфельной печи до 400 градусов и после сварки в ней же (с печью) остужать.
Думаю, что можно. Нагрузки на вилку небольшие. Люди, вот, тиски заваривать умудряются и они у них потом работают.
Окрылённый Вашей сваркой чугуна, попробовал тоже, но без подогрева, нержавеющей электродов и металл с чугуном. Сваривал сварочным аппаратом переменного тока. Сваривал короткими швами и после каждой прихватки давал остыть до температуры, чтобы можно рукой прикоснуться; всё получилось.
Сваривал с подогревом выхлопной коллектор электродами ЦЧ-4, с последующим постепенным контролируемым остыванием.
Скажу так, борщ у меня лучше получилось сварить, хотя варил в первый раз!
Деталь подогревать до и во время сварки, лучше всего для сварки ацетиленовая горелка, пламя науглероживающее, присадка - нихромовая спираль типа х20н80, медленное охлаждение в углях костра/горна.
Варил какте чугунный каток каретки! Нагрел до 350 градуса полностью намотали на электрод медный и нержовейчный проволки и за раз весь заварили и закопали в сухом песке держится досихпор уже два года а нагрузка на него приличная
Шорты порвались в процессе сварки.
Грузил железку и зацепился. Так даже лучше - вентиляция. Этим летом была актуальна!
как не странно но ИНОГДА работает, есть трубогиб на 10т с одним урылом под упорные ролики, один нехороший человек сламал его и заварил електродом- работает, хотя вроде не должен.
Проблема сварки чугуния в избытке углерода (и тут этот вредный углерод) в структуре металла. И сильный нагрев видимо уменьшает количество углерода, или мешает углероду мешать сварке.
Было дело: регулировал клапана на иномарке, при попытке ослабить контр гайку рег винта, произошло хрусь и коромысло (до последнего думал что оно стальное) соскочило со стебля клапана(отломился один из двух бортиков которые служат в качестве направляющей клапана в коромысле).
Нашел этот "бортик"( 3х2мм) приставил к коромыслу и зажал всё это дело в тиски. Варил обычным озс. Поставил точку , отодвинул в сторону электрод а оно шёлк и шлак отскочил с малюсенькой частичкой металла... Волосы и без того седые начали шевелиться, думаю мда,,, мало того сломал, дак ещё и не приварится, а купить это коромысло нереально если только всю гбц всборе (порядка 450т.р. и 50 дней доставка)
По итогу варил так: подогрел газовой горелкой до синих оттенков побежалости, ткнул точку(пламя не отводил, краснота спадает медленно, металл остываят мягко и шлак остаётся на месте) сбил шлак, ткнул ещё точку и т.д. Всё прекрасно заварилось и машина ездит до сих пор.
Это я всё к чему говорю... Правильно сказали - чугун чугуну рознь и единого рецепта по сварке нет, нужно индивидуально подбирать способ сварки.
Вот например прижим задней бабки 1к62 (если когда нибудь снова придется ремонтировать) я лучше запаяю латунью, нежели буду пытаться "высрать", кучей различных видов электродов, нечто похожее на сварочный шов.
P.S. прижим з.б. во время регулировки сделал ХРУСЬ!!!😭, но героически продолжил выполнять свою функцию...
Добрый день, у меня газа нет вот думаю если порошковой проволкой проварить дырку в блоке авто, что думаете?)
мы как то тиски станочные чугунные полуавтоматом заварили и держалось даже под нагрузкой
что за специальная проволка для полуавтомата ? для сварки чугуна
Пневму пестолет паял латунью вообще классно получилось
Подобным методом сваривал поворотный кулак авто . езжу 7 лет
ПАНЧ 11 решает!!!
У Панча есть недостаток. Продают минимум 5 кг бабиной. Если не заниматься сваркой чугуна на постоянку, то это немного бьет по карману. Если кто знает, где купить панча 1 кг, дайте знать. Хочу попробовать ее.
Это даа!!!!, мне друг отмотает!! Он на предприятии сварщик!
Эту технологию нам приподавали в судностроительном лицее !
Ещё прлковка между проходами хорошо помогает.
Проковка шва сразу после сварки тоже работает от трещин.
Ну да, технология сварки Чугунов хорошо отработана в прошлом веке, но при этом для серых Чугунов она больше косметическая. Для лигированных применялась, главное нагрев и охлаждение, разделка и засверливание.
Серый чугун - это зерна железа с прослойками-пластинками углерода, анизотропная структура, склонная к образованию трещин и без всякого нагрева.
@@ГошаВеликолепный-ь1ч да, слоистый углерод встречается у передельного чугуна, у литейного - шаровидный. В Союзе СЧ , как самый дешёвый , был самый распространённый в литейках.
ну что... 5 по материаловеденью.. молодца
Самое главное что он СТАРАЕТСЯ.
Добрый день. Собираюсь варить лопнутый казан, думаю варить полуавтоматом, проволока по нержавейки. Но информации по этому методу. Нигде нет. Хотелось бы услышать ваше мнение.
Говорят варят
причина трещин не температура её последствия отбеливание чугуна . пайка-сварка медь +никель с использованием tig в качестве присадки используем электроды мнч 2 удалив обмазку.
какой то чугун, смешно. нужно знать что литейный и ковкий чугун варится по разному, но принцип один охлаждение на плитке несколько часов.
Рад, что посмешил. Хоть какая-то для Вас польза.
Мы добавляли проклеп после каждого прохода..
Сама деталь остужалась вместе с печью, хотя можно засыпать обычным песком.
Проклеп, кстати, указан в инструкции по електродам по чугуну.
@@ivanyastremsky3748 с проклепом можно и по нержавейке электроды брать,с обмоткой из медной проволоки, естественно для неответственных деталей. А так элбешкой варим.
@@Непростослесарь Я говорю об електродах ЦЧ-4. Там проклеп указан при прогреве заготовки до 60. Попробовал, получилось хорошо, трещин нет. А эти обмотки медью, результат нестабильный.
блоки на машинах так варим))
Почему бы и да)
Как синхронично вы про сварку чугуна)
Я взялся за реставрацию своего 250 итв. Обнаружил несквозную трещину в задней бабке, там есть вертикальная чугунная перемычка толщиной около 40мм у ручки прижима бабки к станине. Вроде место неответственное.
Я думаю, что она с завода такая была судя по краске вокруг неё. Но ремонтировать это дело боюсь из-за того, что вдруг бабку поведёт, а у меня ни поверочной плиты пока нет, ни опыта шабрения.
Как быть лучше, оставить как есть?
Промыть краскопультом растворителями и запаять латунью?
Или всё-таки варить и надеяться на авось, что геометрия не поплывёт?
рекомендую твёрдый припой, не забудьте протравить перед пайкой , разделывать её не стоит.
Спасибо, а какой твёрдый припой выбрать? Основа у него какая?
@@Garage38 чем протравить и от чего?
Исходя из логики , заготовку надо положить в морозильник . Она сожмётся . После шов заварить и по мере нагревания детали она начнёт расширяться и напряжение у шва уменьшится . А тут получается деталь остывает и сжимается и тянет шов в разные стороны . :)
Логика в этом есть.
Спасибо за своевременное видео - морально готовлюсь реставрировать стол на фрезере. Однако буду варить аргоном прутком из нержавейки, обмотанным медной проволокой. Так посоветовали.
Если присадка по нерже , то не обязательно медью заматывать , медь служит как изолятор кислорода и для пластичности присадки в сварной ванне.
в вашем случае надёжнее пользоваться твёрдым припоем.
@@Garage38 Что нужно понимать под "твёрдым припоем"?
Книгу СССР скачайте "восстановление деталей машин". По опыту-советников больше чем верных ответов.
Сам не делал . Но на столе уже проданного ОФ-55 был литьевой брак. Небольшой - может кубический сантиметр. И не на рабочих поверхностях, а на СОЖе сборной окантовке. Вот это место было заварено нержавейкой на заводе производителе. Нержавейка дружит с чугуном.