FANTASTISK el-bil men med KÆMPE minus - Mazda MX-30 (2020)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Mazdas nye el-bil MX-30 ser forrygende ud, har en kabine på Audi-niveau og virker forførende som en storbarmet knobinstruktør på en drengespejderlejr. Men den har desværre et stort og et lille problem. Det store problem er dens lille batteri og dermed begrænsede rækkevidde. En version med 50 kWh batteri havde været FORRYGENDE. Dens lille problem er dens forførende bagdøre, der desværre er irriterende og halvubrugelige til hverdagsbrug, og det er der ikke noget at gøre ved. Men kan du leve med dens svagheder, så er dens styrker imponerende, og jeg er grundlæggende set VILD med den nye Mazda MX-30 på trods af dens begrænsede rækkevidde.
Tænk lige over hvor håbløst bagud Mazda MX-30 er ift. BMW I3.
Mazda fordele: fra 240k mod I3: 275k kr. og 340L bagagge rum. mod I3 260L. måske bedre udstyrsniveau i Mx30.
Mazda ulemper: ingen frunk. 4,4m lang mod I3: 4m. Batteri 35kwh mod I3 42kWh. Vægt 1700kg, mod I3: 1300kg.
140hk forhjulshk mod 170 baghjulshk i I3. Lader kun 30kw mod I3: 50kW hele vejen fra 0-90%. og 11kw AC ladning i I3
Bedre bagsædeplads i I3 end mx-30. tænker også at I3 har bedre køreegenskaber. bedre venderadius i3 osv osv.
Man skal være die hard Mazda fan for at købe denne! men den er pæn nok
Den er håbløs til andet end en "kone bil" da man ikke gider lade en til flere gange hver eneste gang man forlader byen.
Uha! det er en ældre test, her i 2024 - men da jeg har ca 100 km i daglig transport, no kids og at bilen nu kan får for 190.000, så er det værd at tænke over.. Tak for endnu et godt review (som altid).
Som altid super anmeldelser som postes på "kanalen". Vedr. dørrerne - på en måde hvis man retter førersæden helt frem, så burde man kunne komme godt ind til bagsædet og hente sin baggage etc. på en mere cool måde, men ærgeligt mht. rækkevidden, hvis den var min. 300 km havde jeg købt den til den spot pris den rammer i september 2023 -
ej stop lige dit corona pis, der fik jeg seriøst kvalme :S
Synes det virker som en god vurdering av Mazda. Premium bil, om man ser bort fra rekkevidde, baksete og pris. Dersom man ikke reiser mer enn 150km dagen er det derfor et godt kjøp. For mange holder det.
Tak!
nu har min hustru og jeg nået en alder hvor det med bagsædet ikke vil spille den store rolle. så endeligt en bil hvor selve kabinen og det ydre design fungerer for os. Men som alle andre også siger... rækkevidden er aaaaaalt for kort. med vores familieforhold skal vi op på ca 450+ km.
Super fed bil, lidt en skam de har valgt at klimakontrol o.lign., er blevet smidt i en skærm, og ikke analog som i CX-3 og 3'eren.
Tror det ligger i bilens DNA som elbil. Men er enig - de analoge løsninger er bedre...
Det er muligt at slukke for “motor” lyden, det er noget der ligner 5 steps med at trykke på en masse knapper.
Man kunne godt tro det er en bil der lige blev bygget for at få lidt pænere co2 tal.
Har selv prøvet at sidde i den, og jeg må give kabinen er lækker. Men bilen synes jeg er en smule malplaceret. En SUV der primært egner sig til bykørsel 🤔
Det er livsstilsvalget, og ved bykørsel er det ikke så slemt det er en SUV i forhold til vindmodstand og forbrug. Men der er flere ting der kan kritiseres, men samtidigt meget der er super fedt!
@@Dreboldt Btw som altid god video. Ser altid frem til en ny 👍
Hey jeg har haft mx30 i snart 2 år det er den bedste bil jeg har kørt i.
Har ikke hjemme lader og lade ca hver 3 dag og det tager ca 2 timers tid på en 50 kW lader bor på bornholm
Madza giver de andre fra “østen” baghjul med deres kabiner og design i disse år, de dæhlme er rykket frem i bussen 👌ps ville gerne høre dine podcast men synes lyden er for anstregende.
4Kw på 8min er altså kun ladning 30kw i timen, alt for lille rækkevidde i 2020, bliver aldrig en succes. Og 3,7kw hjemmeladning er vist kun godt 20km/t.
Den skulle liiiige være varm. Fik små 10 kW på 16 minutter inden jeg kørte😎 Men rækkevidde og ladehastighed er blandt bilens svagheder, og man skal kunne leve med dem, før bilen dur for dig.
Den kan lade med 6,6kW på AC ladning ev-database.org/car/1241/Mazda-MX-30
@@Angusoksen sikker på at det er den samme, Henrik siger også 140 i tophastighed og 9,7 fra 0-100kmt!
@@Angusoksen på mazdas hjemmeside og i al det materiale jeg har fået står der 3,7 - og det var også hvad den formåede i min hjemmelader det ellers ubderstøtter 7,2 kWh, så holder mig til de 3,7 kWh...
Så det er ikke den man skal på roadtrip igennem Tyskland med og trykke den af på autobahn.
Super fed bil og god anmeldelse 👍
Det er trods alt godt den kan få træk i dag 🙂
Kommer du til at anmelde Mazda Mx-30 REV?
Jeg har testet den og den er på vej igennem klipning😎 Og jeg er begejstret!
Førerpladsen ser lækker ud, men jeg tror man bliver meget træt af de suicide bagdøre og den begrænsede rækkevidde meget hurtigt.
Bagdørene gør bilen til noget særligt
fed 2 personers
Det er en ommer, holy cupcake. Selvmål af Mazda.
Fint at opsamle strøm fremfor at bruge bremserne, indtil man finder ud af at bremserne er rustet fast. Eller har bilen en anordning, som forhindre dette?
Tror ikke der er en speciel anordning der forhindrer det, men du bruger også altid bremserne mindst et par gange pr. tur, fa der altid opstår situationer, hvor steømopsamlwren ikke er aggressiv nok, så tror problemet bliver til at overse😎
@@Dreboldt Man må håbe. Dem der kører bykørsel får nok ikke de store problemer. Jeg læste engang en kommentar hos Ekstrabladet, hvor en pralede med at han ikke havde brugt hans Tesla-bremser et halvt år. Ved godt man skal tage kommentarerne der med et gran salt. Men bliver spændende at se om el-biler om nogle år har bremseproblemer pga. de ikke har været benyttet nok.
Mazda Zoom ZoomZoomZomm od nichts
Synes ikke rigtig jeg kan finde den podcast. 🤔
Den kommer op imorgen🙏
Din bemærkning om range extenderen forstår jeg ikke helt. Vi har en BMW i3 med extender og den er jo ikke afgiftsbelagt mere end den normale i3, så hvorfor skulle det ske med MX30?
Fordi MX-30 med Range extender først lander i 2022, og der er der INGEN politikere der vil acceptere at en hybrid har samme afgift som en ren elbil.
@@Dreboldt men det afhænger jo af, hvordan "hybrid" defineres. Den har jo ikke en hybrid drivlinie, men en indbygget "oplader" der så drives af benzin. Men du kunne selvfølgelig godt få ret, og i det hele taget er det virkelig en rådden politisk situation, at de ikke har givet en melding om, hvordan afgiftssystemet ser ud ikke bare i 2021-22 men i det hele taget nogle år frem. Bilkøb er jo for en stor del en langtidsbeslutning, da det næst efter boligkøb for de fleste er det dyreste, vi "investerer" i.
Minu SUV? Har ikke hørt om den biltype før??
Du kunne også kalde dem for b-segment SUV'erne. De små højbede biler som Ford Puma og Volkswagen T-Cross.
@@Dreboldt MinU
Du kan godt lide Mazda hva Henrik?
De er inde i en forrygende stime for tiden, men er nu ikke sikker på, at Mazda er helt oppe at flyve over denne her anmeldelse...
@@Dreboldt , der er mange gode grunde til at holde af Mazda. De har et, i mine øjne, forrygende design, de har en meget lav fejlrate, deres støjniveau er (langt om længe) kommet ned på et lækkert niveau, deres interiør er superlækkert og så kører de fantastisk, især hvis man er til de lidt mere sportsligt orienterede køreegenskaber.
De mangler måske lidt på entertainmentskærmen, men her er de også godt på vej.
MX-30 er lidt mærkelig, for hvad er det vi skal med den? Er det i virkeligheden en "testbed" for Mazda, så de kan finde ud af, hvad vej de skal gå? Rex-løsningen er jeg helt enig i, er håbløs! I hvert fald her i Danmark, for den bliver bon'et med 150%, eller i hvert fald på et niveau, som gør den ubetalelig ift. brugsværdi og konkurrenterne.
Lige et spørgsmål, Henrik: Du har fået installeret en Cleverlader... har du købt elbil? Eller er det for at kunne lade alle de fremtidige testbiler derhjemme?
Nu gider vi nok ikke høre mere om elbiler, please
Det er desværre den vej udviklingen går:-) Vi tester det der kommer ud fra producenterne...