Das ist immer gut, wenn man aus den Urlaub kommt und sich gleich die Birne stÃķÃt. So weià man gleich, das man wieder Arbeiten muss. Gute besserung, gab ja keine Beule.ðð
Ach, der Transit. Das weckt Erinnerungen. Hatten wir damals als Vereinsbus mit dem Diesel drin, sind damit nach DÃĪnemark zum zweitgrÃķÃten Jugend-FuÃballturnier der Welt (Dana-Cup) gefahren. Die Kiste war echt der Knaller: Platz ohne Ende drin, VERNÃNFTIGE Sitze, vor allem vernÞnftig BREIT, der Motor war wirklich gut, mit 130 auf der Bahn segeln war kein Problem, trotz mittlerem Hochdach. Im Prinzip genau wie der hier gezeigte, nur in weià und mit Werbung drauf. Auch aus '96. Und Durchschnittsverbrauch von 8-9 Litern. Der Umklapp-Mechanismus der dritten Sitzreihe ist auch heute noch unerreicht: Sitzreihe nach vorne quasi einrollen und dann das Untergestell zur Seite wegklappen. Leider war dann irgendwann die Vorderachse so durchgerostet, dass die Werkstatt den Wagen nicht mehr vom Hof gelassen hat. Wirklich sehr schade um die Kiste.
Ich hÃĪtte geschaut ob vielleicht ein alter Wasserstutzen oder ein anderes StÞck Rohr sich mit dem AGR Ventil verbinden lÃĪsst und dann als Ersatz fÞr das Rohr ein Flexrohr (Meterware) welches bei Standheizungen als Abgasrohr genommen. Das wÃĪre jetzt meine Idee gewesen um den Transit zu retten. Da bleibt genug FlexibilitÃĪt wenn es mal wieder am Vibrieren ist und das Abgasrohr hat keine Probleme mit den Abgasen und der Temperatur! Schweissen ÃĪndert immer das Material GefÞge und macht das Alte Rohr nur noch sprÃķder!
An meinem Motorrad am Ende vom EdelstahlkrÞmmer war das letzte StÞck Rohr durchgerostet. Dank WIG SchweiÃgerÃĪt von Stahlwerk hab ich mir ein neues StÞck Edelstahlrohr angeschweiÃt. Bin auch nur ein GelegenheitsschweiÃer, aber so ein WIG-SchweiÃgerÃĪt zu besitzen ist schon Gold wert. Mit ein bisschen Geduld und Ãbung bekommt man das hin.
Moin ihr Doktores! Stahlwerk ist wirklich eine coole Truppe. Da bin ich super zuversichtlich, dass sie das hinbekommen. SchÃĪtze mal, dass sie die alte SchweiÃwurst komplett entfernen und dafÞr ein StÞck vergleichbares Rohr mit WIG Verfahren einschweiÃen (wÞrde ich zumindest so machen). Die abgerissene Befestigung kann man ebenso mit WIG heilen. Bin mega gespannt auf das Video. VG Andreas
igor welder oder wie der heisst wÃĪre da bestimmt flotter aber ja bestimmt mega was man da an infos dann bekommt. bin gespannt, vllt wirds ja so erklÃĪrt alles das auch leute die anfangen wollen mit schweiÃen alles verstehn
Leider lernt so ein Mechatroniker nicht mehr wie man richtig schweiÃt. Ich hab 1978 in meiner KFZ Mechanikerlehre noch richtig schweiÃen gelernt . AutogenschweiÃen nannte man das damals .Kann ich heute nochð
Uuuuh, Autogen am Auto. Entweder alles rausbauen oder immer mit Brandgefahr leben. Machen eigentlich nur noch die Oldtimerfreaks. An den Kisten mit hochfesten StÃĪhlen ist SchweiÃen generell kritisch.
@@xxx3xx6 Ja, Autogen ist eigentlich die hohe Schule. Die KÃķnner mit Ãberkopf und Spiegel sind aber praktisch ausgestorben. Hat mir so 2020 noch ein KÃķnner in die Heizung gebaut. Lebt aber nicht mehr. Blech konnte ich, bei Dickblech wurde es nichts. Aber am Auto braucht man praktisch alles - WIG, MAG und Autogen. Nur hatte frÞher kaum jemand eine komplette AutogenausrÞstung zuhause. Bei hochfesten StÃĪhlen und Autogen wÃĪre ich vorsichtig. Die WÃĪrmeeinflusszone ist einfach zu groÃ, das gibt immer GefÞgeverÃĪnderungen. Laser-Hand wÃĪre vielleicht cool. So eine Braterei wie an dem Rohr ist natÞrlich fast schon fahrlÃĪssig. MAG-Panzerwurst, viel WÃĪrme, viel harter Ãbergang in der Randzone.
Genau so einen Transit Mk3 bin ich auch damals gefahren von der Firma aus wo ich gearbeitet habe, war auch echt schÃķn damit zu fahren, jedoch verbotenerweise damals noch mit AnhÃĪnger von Bremen bis nach Detmold :D Hatte da nur Klasse B gehabt, da war der AnhÃĪnger zu viel samt Ladung :D Aber war trotzdem eine geile Zeit damit. Auch die Farbe stimmt sogar. Sehr zuverlÃĪssig. Sogar der zuverlÃĪssigste Fahrzeug damals bei uns im Stall, der Ford Courier konnte damit nicht mithalten in Punkto ZuverlÃĪssigkeit. Holgi, du sollst dich nicht immer selbst verletzen, das zahlt die GUV nicht :D
Hab genau den gleichen Polo nur als 2/3 TÞrer. Aber 382.000 km! Hat vom Vorbesitzer Motor Þberholt bekommen, Neuen Turbo, sÃĪmtliche Filter und ein Neues Fahrwerk. Die Sachen sind aber auch schon einige 100 tausend km drin. Aber die "Kiste" rennt wie ne 1. TÃV muss jetzt da auch gemacht werden ð
Seit so nett. Bitte nimmt alle Opel Mechaniker gleich mit!!! das Das sie mal lernen ein Hosen Rohr zu schweiÃen Ist .Denn die kÃķnnen das nicht !! ðððð
"Aber bei mir ist kein Rohr kaputt."ðððð Herzerfrischender Spruch. Falls der Polo weg soll, findet sich sicher ein Hobbyschrauber...âðž ...der ihn wieder fit macht. SchÃķne GrÞÃe aus Nordsachsen Torsten
Verfolge euch schon seit Jahren .bin selber schon 30 Jahren Geselle im schrauberhandwerkðhatte auch schon einige knifflige FÃĪlle die dank eurer Videos eindeutig schneller behoben wurden.aber bei dieser Folge bin ich etwas enttÃĪuscht....kann da echt niemand mehr schweiÃen bei euchðĒansonsten alles Top ðweiter soð.p.s.unser schweissgerÃĪt wird fast tÃĪglich genutztð
Rechts vor Links heiÃt, dass man den von rechts kommenden Verkehr Vorrang gewÃĪhren muss. Der andere kam doch von rechts?! Deshalb fahren die in KÃķlle so wie sie fahrenâĶð
Rechts vor Links heiÃt aber auch, dass du nicht einfach ohne RÞcksicht rausziehen darfst, auch wenn du Vorfahrt hast. Deswegen musst du trotzdem langsam an die Kreuzung ranfahren und dich vergewissern, dass es alle kapieren ^^
Holger war auf einer Vorfahrtsstr, genauer auf der Venloer Str. Da iss Vorfahrt vor den SeitenstraÃen. Und eh einer fragt in KÃķln gelten immer mal andere Regeln ð
Vor der Firma Stahlwerk mÃķchte ich als Facharbeiter Reparatur SchweiÃmaschinen in einer freien Werkstatt warnen. Ich brauchte fÞr einen unserer Kunden fÞr eine Reparatur einen Stromlauf-/Verdrahtungsplan. Stahlwerk hat den nicht rausgegeben, weil ihnen "die GerÃĪte zu oft kopiert" wurden. Andere Hersteller, die wir reparieren, haben kein Problem damit die Dokumentation herauszugeben, manche haben den Schaltplan im GerÃĪt oder einfach online(EWM, Rehm, ESAB,Lorch). Wenn euer Stahlwerk SchweiÃgerÃĪt also kaputt geht seit ihr gekniffen ebenso wie eine freie Werkstatt.
Bei 9:40 auf Holgers Probefahrt kann man ein interessantes PhÃĪnomen beobachten âĶ Holger ist es offenbar gewohnt, grÃķÃere und "prestigetrÃĪchtigere" Autos zu fahren. Damit bekommt man nicht so oft die Vorfahrt genommen, wird geschnitten oder generell nicht fÞr voll genommen. Musste ich selbst feststellen, nachdem ich mal fÞr zwei Wochen einen roten Corsa fahren musste; ich hatte echt das GefÞhl ich fahre in einem anderen Land
Ist leider wahr. Bin ca. 11 Jahre Kleinwagen gefahren und wurde unzÃĪhlige Male geschnitten, Vorfahrt genommen, der zu Þberholende hat extra beschleunigt, bis auf die HeckstoÃstange aufgefahren und was weià ich noch alles. Seit etwas Þber 3 Jahre fahre ich einen Sportwagen und diese PhÃĪnomene haben sich drastisch reduziert
Exakt den gleichen Text wollte ich auch gerade schreiben. Ich finde es selbst aber schon amÞsant, wie geschockt die anderen sind, wenn ich Mal nen Kleinwagen fahre und dem anderen paroli biete.
Moin King Leo! Die SchweiÃaktion ist nicht kompliziert - wenn man weiÃ, was man tut. Das war bei dem Schrauber, der die erste SchweiÃung verbrochen hat, ganz offensichtlich nicht der Fall ðĪĢððĪĢð Wenn es meiner wÃĪre, wÞrde ich mich sogar selbst dran machen. Aber so gibt es ein (hoffentlich) tolles Stahlwerk Video. VG Andreas
Ich vermute, dass es da finster aussehen wird. Benziner waren auch damals im Transporter selten. Da mÞsste man schon GlÞck haben, das der DOHC Motor auch in anderen Modellen die gleiche Peripherie hatte. Was an der Stelle IMHO eher unwahrscheinlich ist.
@10:25 .. vorfahrtgenommen ohne soory zusagen ist schon mies..bekomme dann auch n amtlichen touretteanfall ! :D aber wie schÃķn ist es wenn man jemanden reinlÃĪsst oder man reingelassen wird und man bedankt sich und lÃĪchelt freundlich. geht mir jedes mal das herz auf, gibts net mehr oft
Wie immer ein schÃķnes Video. Ich hatte auch ein tolles Erlebnis mit einen Ford Transit. Im Januar kaufte ich ein Wohnmobil auf Basis von Ford. Eigentlich ein tolles Fahrzeug. Es ist Bauj. 2006 und hat erst 60.000 km gelaufen und hat ein Automatikgetriebe. Nach 3500 km ging die Kontrollleuchte fÞr das Getriebe an und er schaltete nicht mehr richtig. Es Þbersprang GÃĪnge und zum Schluss konnte ich nur noch im 2.Gang fahren. Nachdem ich mehrere Ford-HÃĪndler kontaktiert hatte stellte sich heraus, das der Hydraulikblock fÞr die Automatik defekt ist. Preis 4.900 Euro +MwST. plus Einbau. Aber der Hammer dieses Teil ist bei Ford nicht mehr lieferbar. Zum GlÞck habe ich das Fahrzeug bei einem HÃĪndler gekauft. Der hat das Fahrzeug abgeholt und meinte er kriege das repariert. Ich frage mich nur wie. Da ich vom HÃĪndler immer wieder vertrÃķstet wurde mit dem Spruch "Wir sind noch auf Fehlersuche" habe ich einen Rechtsanwalt genommen. Zum guten Schluss musste er das Fahrzeug zurÞcknehmen und ich habe mein Geld zurÞckbekommen 33.500 Euro. Zum GlÞck habe ich das Fahrzeug bei einem HÃĪndler mit GewÃĪhrleistung gekauft, sonst hÃĪtte ich jetzt einen Haufen Schrott vor der TÞr stehen.
Ja der Polo sagt: Nimm mir die Vorfahrt, egal wie schnell ich bin oder wie stark ich Bremsen muss! Hab ich auch schon oft erlebt und der Neue Polo ist gar nicht mehr so klein.
Wir hatten auch diesen Transit, selbes Baujahr und das Rohr am AGR Ventil ist uns auf Weltreise in Peru gebrochen. Resultat: Im Leerlauf ging er aus, was auf der Fahrt auf Dirtroads vom Pass mit Þber 4000m runter zum Meer sehr interessant war, gleichzeitig Gas geben und bremsen. Unten haben wir das Teil ausgebaut und eine Werkstatt hat es fÞr 1,50 ⎠geschweiÃt. Dann war wieder alles ok.
Der Transit hat ganz klar KÃĪnguru Benzin getankt. Tank auspumpen und neuer Stoff rein.ð Das beste ist auch immer wenn sie sagen " Bop aus" ð ð ð
Ausprobieren mÃķchte ich ihm auf alle FÃĪlle, sehr kompakt und schÃķn designd auÃen, innen wÃĪre das Smart #1 Design das Ideal. Im Prinzip wÞrde mir die gÞnstigste Variante genÞgen, ich fahre ja hauptsÃĪchlich Kurzstrecke.
Moin. Mal wieder ein kurzes aber super Video! Vielen Dank! Weiter so! Mit dem SchweiÃen ist das wie auf'm Dorf. Da kennt man auch mindestens einen der das richtig gut kann. Und die WÃĪhrung auf'm Dorf ist nun mal lecker Bierchen ðð LG
Das Rohr vom Transit kÃķnnte man im schlimmsten Fall auch mit Hydraulikrohr nachbauen. Die alten "Sch(w)eiÃkÞnste" entfernen, ein StÞck Rohr, welches im Innendurchmesser ein wenig grÃķÃer als das originale Rohr ist, entweder hart anlÃķten, evtl. auch autogen oder WIG schweiÃen, dann das originale Rohr in das neue Rohr einstecken (darauf achten, das es im eingebauten Zustand spÃĪter auch paÃt) und ebenfalls hart lÃķten, autogen oder WIG verschweiÃen. Die Halterung wieder anschweiÃen und danach sollte alles wieder ok sein. Was ich noch anmerken mÃķchte, als ich damals Kfz-Mechaniker gelernt habe, haben wir auch AutogenschweiÃen, hart lÃķten und Mig/Mag SchweiÃen gelernt. Wird das heut einem Kfz-Mechatroniker nicht mehr beigebracht?
Bei solchen alten Fahrzeugen kÃķnnte man auch einfach mal alle KanÃĪle der Teilebeschaffung nutzen. Ford-HÃĪndler, die ja innerhalb des Konzerns weltweit nach dem Teil suchen kÃķnnen, Ebay, diverse Teileplattformen etc.
Als ich das "Vorzeit"-AGR Ventil sah, dachte ich sofort an Baujahr Mitte der 90er. Wenige Sekunden spÃĪter bekam ich Recht. Das grÃķÃte unnÃķtigste Klumpat, hab es bei meinem Wagen (96er Golf 3 Cabrio, 1.9 TDi) ausgebaut und verschlossen, seit dem lÃĪuft er viel ruhiger und verbraucht weniger Sprit, zudem bekommt er NUR Frischluft! Kurioser Weise waren beim TÃV (der es nicht bemerkte) die Abgaswerte sogar um einiges besser, als die Jahre zuvor! Tja, bei den alten WÃĪgen kannst du sowas noch machen, wenn heute bei so nem Teil ein kleiner Elektronikfehler vorliegt, schreit der Wagen sofort Werkstatt oder geht in den Notlauf Þber oder lÃĪsst sich gar nicht mehr fahren. Teure Werkstattkosten fÞr Laien "vorprogrammiert" ;)
TDi heiÃt aber Dieselmotor? Bei Benzinmotoren senkt angeblich AGR den Spritverbrauch, weil im Teillastbereich der Motor zusÃĪtzlich Abgase ansaugen kann und damit die Drosselklappe weiter geÃķffnet werden kann. Daher sinken die Drosselverluste, d.h. dass der Motor gegen den Widerstand der Drosselklappe ansaugen muss.
@@andreasfuchs896 AGR ist immer schlecht, alles was mit AbgasrÞckfÞhrung/Reinigung/Aufbereitung zu tun hat ist schlecht und kostet Leistung oder erhÃķht den Verbrauch. Wobei ein Benziner in einem Transporter eh eine gigantische Fehlentscheidung ist!
@@andreasfuchs896 Der Einzige, der meine Abgas(energie) bekommt, ist der Turbolader, danach fliegen sie auf direktem Weg hinten raus. Ing. Rudolf Diesel hat den Dieselmotor erfunden und rund 100 erfolgreiche Jahre spÃĪter kommen ein paar "Ingenieure" daher und glauben, an dem Werk rumpfuschen zu mÞÃen mit RÞckfÞhrung, Katalysator, AdBlue, BioDrecksDiesel usw...
Modifizier das rohr mit Wellrohr damit die Schwingungen keinen Schaden mehr anrichten. AnschlusstÞck. plan machen und ein neues VA rohr als stuzen an schweiÃen im wic oder Laserverfahren dann Wellrohr bis kurz vor dem Halter da wider anschweiÃen.einbau noch eine zusatzhalter fÞrs wellrohr fertig. Material findet ihr in Heizungs und SanitÃĪrbereich.
17:50. holger pakt an den stoÃdÃĪmpfer und schmiert sich die hÃĪnde voll und ich wollte mir gerade nen tuch nehmen und die hÃĪnde sauber machen deswegen bis ich gemerkt habe ach nee ist ja im video. ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
Motorkontrollleuchte gehÃķrt zum Polo 9n dazu, wie der Duftbaum bei jedem Auto. Wir haben es mittlerweile aufgegeben, den Fehler zu finden und lÃķschen einfach den Fehler vorm TÃV... Von Vorkat+Nachkat Sonde, Þber Katalysator und und und... die Karre wird wahrscheinlich mit MKL ausgeliefert. Motor ist aber n robuster Kollege, auch wenn er nur 3 PÃķtte hat.
Hab selbst ein GerÃĪt von denen ^^ bin zufrieden... ist ein WIG-GerÃĪt "200 ST IGBT" damit geht rein theoretisch alles zu schweiÃen, muss man halt bissel Þbung haben
Das AGR-Rohr wÞrde ich mit WIG und ggf. Puls schweiÃen. Notfalls auch mit CuSi. Und das alte Rumgebrate abschneiden und ein leicht grÃķÃeres Rohr als HÞlse auf den Flansch aufschweiÃen.
^^ der "Vorteil" bei einem Gaszug ist, dass man den auch manuell etwas festmachen kann, sollte das Drahtseil mal reiÃen...bei einem elektronisch geregeltem Motor hat man eher schlechte Karten, wenn das Poti vom Gaspedal aussteigt...
Schickt den TR ansit nach TR abzon ( TR ).... Die kennen sich mit diesem Klassiker bestens aus... 2018 war ich zuletzt dort, da fuhren sie noch zu Hunderten als Sammeltaxi, keine Steigung ist zu steil, egal ob Asphalt oder Schlamm...ein super robuster Transporter, legendÃĪr der 2,5 direkteinspritzer mit Super Motorsound.
Rohre bzw. RÃķhrchen zu schweiÃen ist noch einmal eine Herausforderung. Ansonsten Rohr geschweiÃt und dann geht nichts mehr durch. Habe auch vor 40 Jahren schweiÃen und lÃķten gelernt, es war komplex.
8:16 , mhh wenn das nur ein Rohr ist , vielleicht gibt es da auch ne andere LÃķsung auch wenn nicht original wÃĪre ðĪHauptsache es wÃĪre zuverlÃĪssig & wÞrde wieder funktionieren am ende :-)
Najaaaa.... Stahlwerk ist jetzt nicht so der Bringer ðĪĢðĪĢðĪĢ wenn ihr euch Fronius oder EWM geholt hÃĪttet. Stahlwerk bietet GerÃĪte, die in ihrer Kombination und der ErfÞllung der DGUV V3 sehr fragwÞrdig sind.
@@noname-df2gs ich wÞrde das originalrohr von ner hydraulikbude nachbiegen lassen, dauert ne Viertelstunde und dann nur die Anschlussflansche Þbernehmen. Jaja Igor die Fachkraft ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
fÞr die alten ford transit hÃĪtte ich einen tip, denn ich habe selbst so einen, bj 1992 als 2,5 l diesel. teile hab ich bisher immer noch herbekommen bei transitcenter oder motomobil.
Ich hab den Transit auf noch viel ÃĪlter geschÃĪtzt :D. Dachte irgendwas mitte ende der 80er ;) Ach das AGR Rohr ist doch ein klax mit nem guten WIG SchweiÃgerÃĪt... da ist ja kein Rost bzw. gute Substanz
Hi Holger, Dieses Video hat mich sehr stark an meine GesellenprÞfung erinnert, was ich da mit bekommen habe, wie viele da mit der Bemerkung: Mach erstmal nen SchweiÃkurs weg geschickt wurden, ich bin da aber sowas von durchgeflutscht ðEin Rohr mit HartlÃķten auf ne Platte, und dann DruckprÞfung, war dicht! Ausserdem was ich in meiner Lehrzeit schon SchweiÃen muÃte das geht auf keine Kuhhaut mehr ð Zudem sah mir die SchweiÃnaht nicht so sonderlich gut aus! (viel zu fett)! Also auf das Folgevideo bin ich schon sehr gespannt! Hoffentlich kommt es bald! ððð
1996 gab es, soweit ich weià bei Ford noch kein AGR bei Benzinern. Den Motor kenne ich jetzt nicht im Transit, in A sind fast nur Diesel-Motoren und die 1.6-2, OHC in den verbaut gewesen selten die 2.0 DOHC. Allerdings ist das Rohr von einem SekundÃĪrluftsystem, sieht man auch an der Luftpumpe links. Der Wagen mÞsste wenn der Motor Betriebstemperatur hat, sogar normal laufen, da das SekundÃĪrluftsystem nur in Kaltlauf aktiv ist. Das war zur Reduzierung des HC und zur schnelleren Aufheizung des KAT gedacht. Die Pumpe ist sicher schon lange nicht mehr im Betrieb, die waren stÃĪndig im Eimer und dann sehr teuer. Rein theoretisch kÃķnnte man das System mit zwei Platten verschlieÃen und gut wÃĪre es.
@j.ackermann Wenn man richtig liest steht da der Zusatz bei Benziner. Bei den 1.8 Diesel gabs das, bei den Benzin-Motoren, gab es, ein System, dass Frischluft vor den Kat blies.
@j.ackermann Danke fÞr die WÞnsche zum schÃķnen Wochenende. Ich habe nur auf die Verallgemeinerung reagiert, dass es 1996 bei Ford kein AGR gab. Bei den Benziner nicht. Dass es als Belehrung herÞberkam, verstehe ich jetzt nicht, weil kein Rufezeichen oder sonstiges gesetzt wurde. Ich wÞnsche ebenfalls ein schÃķnes WE.
Ist schon wieder Karneval? Rechtsregel geht glaub ich so dass der von rechts Kommende Vorfahrt hat.. In KÃķln mag ð ð Holgers Auslegung mÃķglicherweise funktionieren aber was wenn man das in einer anderen Stadt versucht? ðŪð
Den gleichen Transit hatten meine Eltern auch. Allerdings mit einem 2,0 Liter Benziner. Nur zu Fuà gehen war schÃķner. Das Ding hatte einfach Þberhaupt keine Leistung. Dennoch sind die damit um die halbe Welt gegurkt.
Wenn wundert das, Autogenes SchweiÃen kann fast niemand mehr, wozu auch, heute wird ja fast nichts mehr repariert, in meiner Lehrzeit war das noch anderst ! Ich habe 1980 meine KFZ Lehre gemacht, da war die Welt noch in Ordnung .
Wichtig ist beim klappern hinten. Auch mal in der Ersatzradmulde schauen. Bei mein Nachbar haben es 3 WerkstÃĪtten hin bekommen ihm die komplette Hinterachse+Antrieb an seinem BMW zu erneuern. Und das klappern war danach immer noch da. Und am schluss war es die Mutter vom Ersatzrad die lose zwischen Ersatzrad und Mulde lag! Aber die WerkstÃĪtten waren kulant und haben ihm die kompletten Arbeitszeit erstattet. Er muss nur die neu teilen bezahlen! Mega peinlich fÞr die WerkstÃĪtten ððð
Bin mal gespannt wie die das Rohr von der Transe geschweisst bekommen. Bei mir hat mal jemand der behauptete er kann das ein Wasserrohr mit ÃĪhnlichem Durchmesser geschweisst, das hat ungefÃĪhr 2 Monate gehalten :D
So komplex sieht das Rohr von der Geometrie her gar nicht aus. Das lieÃe sich doch bestimmt auch neu anfertigen, wenn SchweiÃen nicht mehr so gut geht. Bin mal auf das Ergebnis gespannt.
Ob sich das noch lohnt natÞrlich lohnt sich das schon deshalb weil man was gutes fÞr die Umwelt tut wenn man das auto weiterfaehrt anstatt zu verschrotten
Tolles Video. Wie immer. Es gibt nichts besseres als Eure Videos. Keine sinnlosen ErklÃĪrung, hÃĪtte kÃķnnte wÃĪre. Freue mich drei Mal in der Woche, Incl VOX âĪâĪ
mich wÞrde es mal interessieren ob andere werkstÃĪtten auch so arbeiten, wie wÃĪre es mal wenn ihr eine kleine reise macht wie andere werkstÃĪtten arbeiten, auch nebelmaschine und vieles mehr, und auch mal hÃķren warum diese so arbeiten
Das ist immer gut, wenn man aus den Urlaub kommt und sich gleich die Birne stÃķÃt. So weià man gleich, das man wieder Arbeiten muss. Gute besserung, gab ja keine Beule.ðð
das sind "DenkanstÃķÃe"ððð
Keine Ersatzteile - traurig, aber wahr. SchweiÃ-Profis, Klasse, immer im Sinne des Kunden! Danke dafÞr
Ach, der Transit. Das weckt Erinnerungen.
Hatten wir damals als Vereinsbus mit dem Diesel drin, sind damit nach DÃĪnemark zum zweitgrÃķÃten Jugend-FuÃballturnier der Welt (Dana-Cup) gefahren.
Die Kiste war echt der Knaller: Platz ohne Ende drin, VERNÃNFTIGE Sitze, vor allem vernÞnftig BREIT, der Motor war wirklich gut, mit 130 auf der Bahn segeln war kein Problem, trotz mittlerem Hochdach. Im Prinzip genau wie der hier gezeigte, nur in weià und mit Werbung drauf. Auch aus '96. Und Durchschnittsverbrauch von 8-9 Litern.
Der Umklapp-Mechanismus der dritten Sitzreihe ist auch heute noch unerreicht: Sitzreihe nach vorne quasi einrollen und dann das Untergestell zur Seite wegklappen.
Leider war dann irgendwann die Vorderachse so durchgerostet, dass die Werkstatt den Wagen nicht mehr vom Hof gelassen hat. Wirklich sehr schade um die Kiste.
Ich hÃĪtte geschaut ob vielleicht ein alter Wasserstutzen oder ein anderes StÞck Rohr sich mit dem AGR Ventil verbinden lÃĪsst und dann als Ersatz fÞr das Rohr ein Flexrohr (Meterware) welches bei Standheizungen als Abgasrohr genommen. Das wÃĪre jetzt meine Idee gewesen um den Transit zu retten. Da bleibt genug FlexibilitÃĪt wenn es mal wieder am Vibrieren ist und das Abgasrohr hat keine Probleme mit den Abgasen und der Temperatur! Schweissen ÃĪndert immer das Material GefÞge und macht das Alte Rohr nur noch sprÃķder!
An meinem Motorrad am Ende vom EdelstahlkrÞmmer war das letzte StÞck Rohr durchgerostet. Dank WIG SchweiÃgerÃĪt von Stahlwerk hab ich mir ein neues StÞck Edelstahlrohr angeschweiÃt. Bin auch nur ein GelegenheitsschweiÃer, aber so ein WIG-SchweiÃgerÃĪt zu besitzen ist schon Gold wert. Mit ein bisschen Geduld und Ãbung bekommt man das hin.
Das Wichtigste beim SchweiÃen ist das "W".
Sprach Herr Schindler mit dem SchweiÃhund.
Sch(w)eiÃbaugruppe ist bei meiner Firma ein Klassiker. Das âwâ ist manchmal einfach untergegangen.
Das "W" haste in der Lehre mitbekommen, denn das hat mir mein Lehrmeister vor Þber 50 Jahren auch vermittelt. ððĪĢ
Ohne W wird's Kacke.
Aber bei "Scheinwerfer" reicht 1 W. Ansonsten ist es TierquÃĪlerei.
Moin ihr Doktores! Stahlwerk ist wirklich eine coole Truppe. Da bin ich super zuversichtlich, dass sie das hinbekommen. SchÃĪtze mal, dass sie die alte SchweiÃwurst komplett entfernen und dafÞr ein StÞck vergleichbares Rohr mit WIG Verfahren einschweiÃen (wÞrde ich zumindest so machen). Die abgerissene Befestigung kann man ebenso mit WIG heilen.
Bin mega gespannt auf das Video.
VG
Andreas
igor welder oder wie der heisst wÃĪre da bestimmt flotter aber ja bestimmt mega was man da an infos dann bekommt. bin gespannt, vllt wirds ja so erklÃĪrt alles das auch leute die anfangen wollen mit schweiÃen alles verstehn
Stahlwerk ist halt China Kram
Ich wÞrd zum Klempner gehen und das Rohr HartlÃķten lassen.
â@@MatthiasMaas-kq7wxHat HartlÃķten einen Vorteil verglichen mit SchweiÃen? Vor allem, ein SchweiÃgerÃĪt hÃĪtte der Holger ja vor Ort.
Das RÃķhrchen ist viel zu DÞnn, das wird beim schweiÃen wohl wegbrennen.@@andreasfuchs896
Leider lernt so ein Mechatroniker nicht mehr wie man richtig schweiÃt. Ich hab 1978 in meiner KFZ Mechanikerlehre noch richtig schweiÃen gelernt . AutogenschweiÃen nannte man das damals .Kann ich heute nochð
Uuuuh, Autogen am Auto. Entweder alles rausbauen oder immer mit Brandgefahr leben. Machen eigentlich nur noch die Oldtimerfreaks. An den Kisten mit hochfesten StÃĪhlen ist SchweiÃen generell kritisch.
@@Macht_Platz_fuer_den_Vogt Nicht mit dem richtigen SchweiÃdraht und dem dazugehÃķrigen KÃķnnen!
@@xxx3xx6 Ja, Autogen ist eigentlich die hohe Schule. Die KÃķnner mit Ãberkopf und Spiegel sind aber praktisch ausgestorben. Hat mir so 2020 noch ein KÃķnner in die Heizung gebaut. Lebt aber nicht mehr. Blech konnte ich, bei Dickblech wurde es nichts. Aber am Auto braucht man praktisch alles - WIG, MAG und Autogen. Nur hatte frÞher kaum jemand eine komplette AutogenausrÞstung zuhause.
Bei hochfesten StÃĪhlen und Autogen wÃĪre ich vorsichtig. Die WÃĪrmeeinflusszone ist einfach zu groÃ, das gibt immer GefÞgeverÃĪnderungen. Laser-Hand wÃĪre vielleicht cool.
So eine Braterei wie an dem Rohr ist natÞrlich fast schon fahrlÃĪssig. MAG-Panzerwurst, viel WÃĪrme, viel harter Ãbergang in der Randzone.
Genau so einen Transit Mk3 bin ich auch damals gefahren von der Firma aus wo ich gearbeitet habe, war auch echt schÃķn damit zu fahren, jedoch verbotenerweise damals noch mit AnhÃĪnger von Bremen bis nach Detmold :D Hatte da nur Klasse B gehabt, da war der AnhÃĪnger zu viel samt Ladung :D Aber war trotzdem eine geile Zeit damit. Auch die Farbe stimmt sogar. Sehr zuverlÃĪssig. Sogar der zuverlÃĪssigste Fahrzeug damals bei uns im Stall, der Ford Courier konnte damit nicht mithalten in Punkto ZuverlÃĪssigkeit. Holgi, du sollst dich nicht immer selbst verletzen, das zahlt die GUV nicht :D
fÞr Ford gibt es wohl ne gute Firma fÞr Oldtimerersatzteile, Fragt mal in der Halle 77 nach. die Kollegen bestellen Ãķfter da...
zB. MOTOMOBIL
Der Polo hat aber auch schon eine stolze Laufleistung. Da kÃķnnen die meisten heute gebauten Luxuskarossen nicht mithalten.
Der Kia meiner Frau 16 Jahre alt, 220000 Km ohne mullen und knullen lÃĪuft einwandfrei.
Ich habe vor zwei Wochen, doch auch etwas schwerer Herzens meinen Punto BJ 2011 abgegeben. Laufleistung 245.000km. Der lÃĪuft und lÃĪuft und lÃĪuft.
Hab genau den gleichen Polo nur als 2/3 TÞrer. Aber 382.000 km! Hat vom Vorbesitzer Motor Þberholt bekommen, Neuen Turbo, sÃĪmtliche Filter und ein Neues Fahrwerk. Die Sachen sind aber auch schon einige 100 tausend km drin. Aber die "Kiste" rennt wie ne 1. TÃV muss jetzt da auch gemacht werden ð
Wenn er lÃĪuft, warum abgeben? Schade um das Auto, da ist noch ein 4 Zylinder drin, nicht der Hybridsch... von heute. @@KaiCo89
Ich hatte einen Polo 1,3 d bj 90 mit 267000 km, musste ich aber 2011 auf Grund eines Auffahrunfall verschrotten ðĒð
Seit so nett. Bitte nimmt alle Opel Mechaniker gleich mit!!! das Das sie mal lernen ein Hosen Rohr zu schweiÃen Ist .Denn die kÃķnnen das nicht !! ðððð
"Aber bei mir ist kein Rohr kaputt."ðððð
Herzerfrischender Spruch.
Falls der Polo weg soll, findet sich sicher ein Hobbyschrauber...âðž
...der ihn wieder fit macht.
SchÃķne GrÞÃe aus Nordsachsen
Torsten
Verfolge euch schon seit Jahren .bin selber schon 30 Jahren Geselle im schrauberhandwerkðhatte auch schon einige knifflige FÃĪlle die dank eurer Videos eindeutig schneller behoben wurden.aber bei dieser Folge bin ich etwas enttÃĪuscht....kann da echt niemand mehr schweiÃen bei euchðĒansonsten alles Top ðweiter soð.p.s.unser schweissgerÃĪt wird fast tÃĪglich genutztð
Langsam kÃķnnte es mal ein Top100 Holgers Verletzungen geben. Reicht fÞr eine ganze Folge.
ð
ð
Dazu noch ein gepaart, alle Ausschnitte der "Spezial"werkzeuge- und ZubehÃķr ð
kommt mir langsam vor wie homer simpson
@@DJStefmen007 "Was fÞr eine Woche..." ð
gute Idee
Geil wÞrde ich mega feiern
Das ist ein echter Autodoktor: haut sich schmerzlich den Kopf, streichelt aber die Motorhaube. ð
Rechts vor Links heiÃt, dass man den von rechts kommenden Verkehr Vorrang gewÃĪhren muss. Der andere kam doch von rechts?! Deshalb fahren die in KÃķlle so wie sie fahrenâĶð
ð genau dasselbe gedacht
Rechts vor Links heiÃt aber auch, dass du nicht einfach ohne RÞcksicht rausziehen darfst, auch wenn du Vorfahrt hast. Deswegen musst du trotzdem langsam an die Kreuzung ranfahren und dich vergewissern, dass es alle kapieren ^^
Holger war auf einer Vorfahrtsstr, genauer auf der Venloer Str. Da iss Vorfahrt vor den SeitenstraÃen.
Und eh einer fragt in KÃķln gelten immer mal andere Regeln ð
â@@herbieherb6709trotzdem hat die Person rechts Vorfahrt ð
WÃĪÃĪhhhh ? wat isss ? ðĪ@@christianlenik5307
Vor der Firma Stahlwerk mÃķchte ich als Facharbeiter Reparatur SchweiÃmaschinen in einer freien Werkstatt warnen. Ich brauchte fÞr einen unserer Kunden fÞr eine Reparatur einen Stromlauf-/Verdrahtungsplan. Stahlwerk hat den nicht rausgegeben, weil ihnen "die GerÃĪte zu oft kopiert" wurden. Andere Hersteller, die wir reparieren, haben kein Problem damit die Dokumentation herauszugeben, manche haben den Schaltplan im GerÃĪt oder einfach online(EWM, Rehm, ESAB,Lorch). Wenn euer Stahlwerk SchweiÃgerÃĪt also kaputt geht seit ihr gekniffen ebenso wie eine freie Werkstatt.
Vielleicht haben sie ihn ja selber nicht, bekommen die GerÃĪte auch nur komplett zugeliefert ð
Einfach bei einem freundlichen SchweiÃfachbetrieb in der Nachbarschaft fragen. Oder gern direkt bei EWM in Puhlheim fragen. Die helfen euch gernð
Bei 9:40 auf Holgers Probefahrt kann man ein interessantes PhÃĪnomen beobachten âĶ Holger ist es offenbar gewohnt, grÃķÃere und "prestigetrÃĪchtigere" Autos zu fahren. Damit bekommt man nicht so oft die Vorfahrt genommen, wird geschnitten oder generell nicht fÞr voll genommen. Musste ich selbst feststellen, nachdem ich mal fÞr zwei Wochen einen roten Corsa fahren musste; ich hatte echt das GefÞhl ich fahre in einem anderen Land
Ist leider wahr. Bin ca. 11 Jahre Kleinwagen gefahren und wurde unzÃĪhlige Male geschnitten, Vorfahrt genommen, der zu Þberholende hat extra beschleunigt, bis auf die HeckstoÃstange aufgefahren und was weià ich noch alles. Seit etwas Þber 3 Jahre fahre ich einen Sportwagen und diese PhÃĪnomene haben sich drastisch reduziert
Exakt den gleichen Text wollte ich auch gerade schreiben.
Ich finde es selbst aber schon amÞsant, wie geschockt die anderen sind, wenn ich Mal nen Kleinwagen fahre und dem anderen paroli biete.
Kunde sagt:" Auto lÃĪuft nicht so ganz gut..." Ey Alda, der lÃĪuft wie ein Sack Schrauben ðð
Genau mein Humor. Als Kunde wÃĪre ich auch so ð
ðððð
Wegen dem Transit, ich wÃĪre beim Verwerter auf die Suche gegangen. Sicher einfacher als eine komplizierte SchweiÃaktion.
Ist die Frage, ob da noch solche Transit stehen.
Moin King Leo! Die SchweiÃaktion ist nicht kompliziert - wenn man weiÃ, was man tut. Das war bei dem Schrauber, der die erste SchweiÃung verbrochen hat, ganz offensichtlich nicht der Fall ðĪĢððĪĢð
Wenn es meiner wÃĪre, wÞrde ich mich sogar selbst dran machen. Aber so gibt es ein (hoffentlich) tolles Stahlwerk Video.
VG
Andreas
@@netzwerk-werkstatt332 dÞrfte kein groÃes Poblem sein. Wahrscheinlich wÞrdest du sogar Þber Ebay und diverse Zulieferer Neuteile finden.
@@andreasbentz6106 , wenn das Teil nicht vorher verhunzt worden wÃĪre, okay. Aber so wird es nicht einfacher.
Ich vermute, dass es da finster aussehen wird. Benziner waren auch damals im Transporter selten. Da mÞsste man schon GlÞck haben, das der DOHC Motor auch in anderen Modellen die gleiche Peripherie hatte. Was an der Stelle IMHO eher unwahrscheinlich ist.
@10:25 .. vorfahrtgenommen ohne soory zusagen ist schon mies..bekomme dann auch n amtlichen touretteanfall ! :D
aber wie schÃķn ist es wenn man jemanden reinlÃĪsst oder man reingelassen wird und man bedankt sich und lÃĪchelt freundlich.
geht mir jedes mal das herz auf, gibts net mehr oft
25 Jahre alt: gerade richtig eingefahren, und schon keine Ersatzteile mehr. ðððððð
Wie immer ein schÃķnes Video. Ich hatte auch ein tolles Erlebnis mit einen Ford Transit. Im Januar kaufte ich ein Wohnmobil auf Basis von Ford. Eigentlich ein tolles Fahrzeug. Es ist Bauj. 2006 und hat erst 60.000 km gelaufen und hat ein Automatikgetriebe. Nach 3500 km ging die Kontrollleuchte fÞr das Getriebe an und er schaltete nicht mehr richtig. Es Þbersprang GÃĪnge und zum Schluss konnte ich nur noch im 2.Gang fahren. Nachdem ich mehrere Ford-HÃĪndler kontaktiert hatte stellte sich heraus, das der Hydraulikblock fÞr die Automatik defekt ist. Preis 4.900 Euro +MwST. plus Einbau. Aber der Hammer dieses Teil ist bei Ford nicht mehr lieferbar. Zum GlÞck habe ich das Fahrzeug bei einem HÃĪndler gekauft. Der hat das Fahrzeug abgeholt und meinte er kriege das repariert. Ich frage mich nur wie. Da ich vom HÃĪndler immer wieder vertrÃķstet wurde mit dem Spruch "Wir sind noch auf Fehlersuche" habe ich einen Rechtsanwalt genommen. Zum guten Schluss musste er das Fahrzeug zurÞcknehmen und ich habe mein Geld zurÞckbekommen 33.500 Euro. Zum GlÞck habe ich das Fahrzeug bei einem HÃĪndler mit GewÃĪhrleistung gekauft, sonst hÃĪtte ich jetzt einen Haufen Schrott vor der TÞr stehen.
SchÃķn das Analyse und Reparatur wieder mehr bis zum Ende gezeigt wird. Aber warum schweiÃen ? Gibt es das Teil nicht mehr neu ?
Haben sie doch gesagt. Das ist >25 jahre alt und gibt es nichtmehr, deshalb wurde es schonmal geschweiÃt
Hast Du das Video nicht von Anfang an gesehen? Dann wÞrde sich Deine Frage erÞbrigen.
Gibt's in der Bucht fÞr 400âŽ.
@@pascalscherm8138 Verkauft der VerkÃĪufer auch gewerblich mit allem was dazugehÃķrt? ð
@@bammbamm000ify WÃĪre vorstellbar. Das sind meistens Verwerter (AKA SchrotthÃĪndler).
Ja der Polo sagt: Nimm mir die Vorfahrt, egal wie schnell ich bin oder wie stark ich Bremsen muss! Hab ich auch schon oft erlebt und der Neue Polo ist gar nicht mehr so klein.
Josch: âund hier ist kein Rohr kaputt.â ððð made my day ð
Der polo lohnt sich immer weil es ein sparsames auto ist und ich bin kein Fan der wegwerfen Gesellschaft.
Jap ein Polo kann man immer brauchen ð
Wir hatten auch diesen Transit, selbes Baujahr und das Rohr am AGR Ventil ist uns auf Weltreise in Peru gebrochen. Resultat: Im Leerlauf ging er aus, was auf der Fahrt auf Dirtroads vom Pass mit Þber 4000m runter zum Meer sehr interessant war, gleichzeitig Gas geben und bremsen. Unten haben wir das Teil ausgebaut und eine Werkstatt hat es fÞr 1,50 ⎠geschweiÃt. Dann war wieder alles ok.
Wieder mal ein Lustiges Video. Die Motorhaube vom Transit hat jetzt bestimmt ne fette Beuleð
Ne Delle.
Wenn Holgi da mit seiner AbriÃbirne einschlÃĪgt... ðĪĢ
Der VW... DIE Reparatur lohnt sich auf jeden Fall! unbedingt erhalten! Da lÃĪuft noch kein Zahnriemen im Ãl.. oder sowas.... ð
GrÞÃe...
Hans-jÞrgen hÃķre ich jetzt schon laut lachen, weil er sich die Videos im Nachhinein selber anschaut.
9:49 RvL und der kommt von rechts und fÃĪhrt einfach raus ð
Der Transit hat ganz klar KÃĪnguru Benzin getankt. Tank auspumpen und neuer Stoff rein.ð Das beste ist auch immer wenn sie sagen " Bop aus" ð ð ð
Ein Kleinwagen der nicht komplett durchgerostet ist lohnt sich immer. Die Preise sind so hoch und der Markt leer.
Ausprobieren mÃķchte ich ihm auf alle FÃĪlle, sehr kompakt und schÃķn designd auÃen, innen wÃĪre das Smart #1 Design das Ideal.
Im Prinzip wÞrde mir die gÞnstigste Variante genÞgen, ich fahre ja hauptsÃĪchlich Kurzstrecke.
Der erste Fehler schon bei Minute drei .Immer zuerst Plus an der Batterie anschliesen , egal was es ist. Trotzallem einen Daumen nach oben.
Na, das ist ja mal was ganz neues. Was ist das fÞr ein Metall? Bin gespannt aufs Video. Das StoÃdÃĪmpferprÞfgerÃĪt sollte in jeder Werkstatt sein.
Moin. Mal wieder ein kurzes aber super Video! Vielen Dank! Weiter so!
Mit dem SchweiÃen ist das wie auf'm Dorf. Da kennt man auch mindestens einen der das richtig gut kann. Und die WÃĪhrung auf'm Dorf ist nun mal lecker Bierchen ðð LG
Wie kann man nur so entspannt sein wie der Holger bei der Probefahrt. ð ððķ
Transit ð das waren noch Autos ð
Als wenn das Schweissen von so einem Teil nun etwas ganz aussergewÃķhnliches wÃĪre ð.
0:33 Ist nicht der Leitspruch von Holger " Ist die Karre im Arsch, dann schnell zu KFZ Parsch" ðð
gut das holger so einen betonschÃĪdel hat...ðððð
Ganz wichtig: immer die ZÞndung eingeschaltet lasen bei der Fehlersuche....
Das Rohr vom Transit kÃķnnte man im schlimmsten Fall auch mit Hydraulikrohr nachbauen.
Die alten "Sch(w)eiÃkÞnste" entfernen, ein StÞck Rohr, welches im Innendurchmesser ein wenig grÃķÃer als das originale Rohr ist, entweder hart anlÃķten, evtl. auch autogen oder WIG schweiÃen, dann das originale Rohr in das neue Rohr einstecken (darauf achten, das es im eingebauten Zustand spÃĪter auch paÃt) und ebenfalls hart lÃķten, autogen oder WIG verschweiÃen. Die Halterung wieder anschweiÃen und danach sollte alles wieder ok sein.
Was ich noch anmerken mÃķchte, als ich damals Kfz-Mechaniker gelernt habe, haben wir auch AutogenschweiÃen, hart lÃķten und Mig/Mag SchweiÃen gelernt. Wird das heut einem Kfz-Mechatroniker nicht mehr beigebracht?
Bei solchen alten Fahrzeugen kÃķnnte man auch einfach mal alle KanÃĪle der Teilebeschaffung nutzen. Ford-HÃĪndler, die ja innerhalb des Konzerns weltweit nach dem Teil suchen kÃķnnen, Ebay, diverse Teileplattformen etc.
Als ich das "Vorzeit"-AGR Ventil sah, dachte ich sofort an Baujahr Mitte der 90er. Wenige Sekunden spÃĪter bekam ich Recht. Das grÃķÃte unnÃķtigste Klumpat, hab es bei meinem Wagen (96er Golf 3 Cabrio, 1.9 TDi) ausgebaut und verschlossen, seit dem lÃĪuft er viel ruhiger und verbraucht weniger Sprit, zudem bekommt er NUR Frischluft! Kurioser Weise waren beim TÃV (der es nicht bemerkte) die Abgaswerte sogar um einiges besser, als die Jahre zuvor! Tja, bei den alten WÃĪgen kannst du sowas noch machen, wenn heute bei so nem Teil ein kleiner Elektronikfehler vorliegt, schreit der Wagen sofort Werkstatt oder geht in den Notlauf Þber oder lÃĪsst sich gar nicht mehr fahren. Teure Werkstattkosten fÞr Laien "vorprogrammiert" ;)
TDi heiÃt aber Dieselmotor? Bei Benzinmotoren senkt angeblich AGR den Spritverbrauch, weil im Teillastbereich der Motor zusÃĪtzlich Abgase ansaugen kann und damit die Drosselklappe weiter geÃķffnet werden kann. Daher sinken die Drosselverluste, d.h. dass der Motor gegen den Widerstand der Drosselklappe ansaugen muss.
@@andreasfuchs896 AGR ist immer schlecht, alles was mit AbgasrÞckfÞhrung/Reinigung/Aufbereitung zu tun hat ist schlecht und kostet Leistung oder erhÃķht den Verbrauch. Wobei ein Benziner in einem Transporter eh eine gigantische Fehlentscheidung ist!
@@andreasfuchs896 Der Einzige, der meine Abgas(energie) bekommt, ist der Turbolader, danach fliegen sie auf direktem Weg hinten raus. Ing. Rudolf Diesel hat den Dieselmotor erfunden und rund 100 erfolgreiche Jahre spÃĪter kommen ein paar "Ingenieure" daher und glauben, an dem Werk rumpfuschen zu mÞÃen mit RÞckfÞhrung, Katalysator, AdBlue, BioDrecksDiesel usw...
Beim Polo kommt mir der alte Herr mit der Kupplung in den Sinn, dass nach 6 Wochen verschlissen warðð
*verschlissen" ð verschlieÃen ist verriegeln
Danke habs korrigiert ð
Der berÞchtigte "Kupplungsrentner"... :-O
Modifizier das rohr mit Wellrohr damit die Schwingungen keinen Schaden mehr anrichten.
AnschlusstÞck. plan machen und ein neues VA rohr als stuzen an schweiÃen im wic oder Laserverfahren dann Wellrohr bis kurz vor dem Halter da wider anschweiÃen.einbau noch eine zusatzhalter fÞrs wellrohr fertig.
Material findet ihr in Heizungs und SanitÃĪrbereich.
Diagnostik TOP. Danke fÞrs Video
17:50. holger pakt an den stoÃdÃĪmpfer und schmiert sich die hÃĪnde voll und ich wollte mir gerade nen tuch nehmen und die hÃĪnde sauber machen deswegen bis ich gemerkt habe ach nee ist ja im video.
ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
Motorkontrollleuchte gehÃķrt zum Polo 9n dazu, wie der Duftbaum bei jedem Auto. Wir haben es mittlerweile aufgegeben, den Fehler zu finden und lÃķschen einfach den Fehler vorm TÃV...
Von Vorkat+Nachkat Sonde, Þber Katalysator und und und... die Karre wird wahrscheinlich mit MKL ausgeliefert. Motor ist aber n robuster Kollege, auch wenn er nur 3 PÃķtte hat.
Soll heiÃen ist eher eine Leute vom Motor: ja ich bin noch dað
Bei uns war es das AGR Ventil. Bis dahin wars ein langer Weg, aber danach wars echt ok.
Hab selbst ein GerÃĪt von denen ^^ bin zufrieden... ist ein WIG-GerÃĪt "200 ST IGBT" damit geht rein theoretisch alles zu schweiÃen, muss man halt bissel Þbung haben
Das AGR-Rohr wÞrde ich mit WIG und ggf. Puls schweiÃen. Notfalls auch mit CuSi. Und das alte Rumgebrate abschneiden und ein leicht grÃķÃeres Rohr als HÞlse auf den Flansch aufschweiÃen.
Schade kein Wort fÞr seine prima Leute Ajoscha und Robin
^^ der "Vorteil" bei einem Gaszug ist, dass man den auch manuell etwas festmachen kann, sollte das Drahtseil mal reiÃen...bei einem elektronisch geregeltem Motor hat man eher schlechte Karten, wenn das Poti vom Gaspedal aussteigt...
Ja aber wie oft kommt das vor im Vergleich zum gerissen Gaszug. 50 zu 1?
Schickt den TR ansit nach TR abzon ( TR ).... Die kennen sich mit diesem Klassiker bestens aus... 2018 war ich zuletzt dort, da fuhren sie noch zu Hunderten als Sammeltaxi, keine Steigung ist zu steil, egal ob Asphalt oder Schlamm...ein super robuster Transporter, legendÃĪr der 2,5 direkteinspritzer mit Super Motorsound.
Rohre bzw. RÃķhrchen zu schweiÃen ist noch einmal eine Herausforderung. Ansonsten Rohr geschweiÃt und dann geht nichts mehr durch. Habe auch vor 40 Jahren schweiÃen und lÃķten gelernt, es war komplex.
Bin ganz zufrieden mit meinen Stahlwerk WIG AC/DC GerÃĪt.
Lichtbogen kÃķnnte schÃķner seinâĶ aber fÞr das Geld echt ok.
8:16 , mhh wenn das nur ein Rohr ist , vielleicht gibt es da auch ne andere LÃķsung auch wenn nicht original wÃĪre ðĪHauptsache es wÃĪre zuverlÃĪssig & wÞrde wieder funktionieren am ende :-)
Na toll jetzt wartet der Kunde bis die Schweià Firma kommtð
Wenn die zu Fuss gehen und nicht mit einem Auto kommen, ist das ne Tagesreise. Dat is nich weit vom Stahlwerk-Lager nach KÃķln.
Najaaaa.... Stahlwerk ist jetzt nicht so der Bringer ðĪĢðĪĢðĪĢ wenn ihr euch Fronius oder EWM geholt hÃĪttet. Stahlwerk bietet GerÃĪte, die in ihrer Kombination und der ErfÞllung der DGUV V3 sehr fragwÞrdig sind.
Igor Welder hÃĪtte das ganz sicher sehr unterhaltsam gelÃķst...
@@noname-df2gs ich wÞrde das originalrohr von ner hydraulikbude nachbiegen lassen, dauert ne Viertelstunde und dann nur die Anschlussflansche Þbernehmen. Jaja Igor die Fachkraft ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
@@harlekinpaintball4958 Ich glaub Manfred Welding hat schweiÃtechnisch mehr drauf als Igor.
@@r.p.1454 fÞr nen leien haben beide was aufm Kasten. Wenn die aber schon von Flex reden, sind se durch ðĪĢðĪĢðĪĢ
fÞr die alten ford transit hÃĪtte ich einen tip, denn ich habe selbst so einen, bj 1992 als 2,5 l diesel. teile hab ich bisher immer noch herbekommen bei transitcenter oder motomobil.
Hallo Holger, was denn los? heute war zu kurz. Ich habe so darauf gefreut euch wieder zu sehen.
Freue mich auf das schweiÃen Video ð
Ich hab den Transit auf noch viel ÃĪlter geschÃĪtzt :D.
Dachte irgendwas mitte ende der 80er ;)
Ach das AGR Rohr ist doch ein klax mit nem guten WIG SchweiÃgerÃĪt... da ist ja kein Rost bzw. gute Substanz
Tag schÃķn! Ich hÃĪtte es mal beim GebrauchtteilehÃĪndler probiert ...ðĪðĪĻ
Das wÃĪre das erste was ich gemacht hÃĪtte oder eBay schauen
Irgendwann mÞsst ihr mal alle Szenen zusammenschneiden wo Holger sich selbst ramponiert ð
Alle lieben die Doks, bis auf die, die in der TeststraÃe wohnen ð
Hi Holger,
Dieses Video hat mich sehr stark an meine GesellenprÞfung erinnert, was ich da mit bekommen habe, wie viele da mit der Bemerkung: Mach erstmal nen SchweiÃkurs weg geschickt wurden, ich bin da aber sowas von durchgeflutscht ðEin Rohr mit HartlÃķten auf ne Platte, und dann DruckprÞfung, war dicht! Ausserdem was ich in meiner Lehrzeit schon SchweiÃen muÃte das geht auf keine Kuhhaut mehr ð
Zudem sah mir die SchweiÃnaht nicht so sonderlich gut aus! (viel zu fett)!
Also auf das Folgevideo bin ich schon sehr gespannt! Hoffentlich kommt es bald! ððð
1996 gab es, soweit ich weià bei Ford noch kein AGR bei Benzinern. Den Motor kenne ich jetzt nicht im Transit, in A sind fast nur Diesel-Motoren und die 1.6-2, OHC in den verbaut gewesen selten die 2.0 DOHC. Allerdings ist das Rohr von einem SekundÃĪrluftsystem, sieht man auch an der Luftpumpe links. Der Wagen mÞsste wenn der Motor Betriebstemperatur hat, sogar normal laufen, da das SekundÃĪrluftsystem nur in Kaltlauf aktiv ist. Das war zur Reduzierung des HC und zur schnelleren Aufheizung des KAT gedacht. Die Pumpe ist sicher schon lange nicht mehr im Betrieb, die waren stÃĪndig im Eimer und dann sehr teuer. Rein theoretisch kÃķnnte man das System mit zwei Platten verschlieÃen und gut wÃĪre es.
Das geht doch in DE nicht! Hier wird nach Gesetz gearbeitet und nicht nach Funktionieren. ðĪĢ
@j.ackermann Wenn man richtig liest steht da der Zusatz bei Benziner. Bei den 1.8 Diesel gabs das, bei den Benzin-Motoren, gab es, ein System, dass Frischluft vor den Kat blies.
@j.ackermann Danke fÞr die WÞnsche zum schÃķnen Wochenende.
Ich habe nur auf die Verallgemeinerung reagiert, dass es 1996 bei Ford kein AGR gab. Bei den Benziner nicht. Dass es als Belehrung herÞberkam, verstehe ich jetzt nicht, weil kein Rufezeichen oder sonstiges gesetzt wurde. Ich wÞnsche ebenfalls ein schÃķnes WE.
Stahlwerk!? Bin ma gespannt ob Igor kommt ;) ^^
AGR Ventile sind sowas wie LaubblÃĪser - verlagern das Problem von der einen Seite auf die andere. Macht das unter dem Strich Sinn?
Der Polo ist super. Hab den als 2 TÞrer. Und 382.000 km! War ein Not Kauf. Aber besser den als alles andere. ð Inklusive neuer Frontscheibe.
Daumen hoch, allein weil Du nicht "...besser den WIE alles andere..." geschrieben hast. ;-)
@@Romiman1 ðð
Holger, vielleicht bekommst du einen Stirn-Ramm-Schutz von jemanden gestrickt.
Beim Polo sieht das Rad hinten links aber auch nicht gut aus so schief wie das steht oder tÃĪuscht das nur?
Es gibt so viele Firmen, welche Lagerwaren von Automobilherstellern und Zulieferern aufkaufen und im Internet zum Kauf anbieten.
Der Ford hat KÃĪnguru Diesel getankt ðððððð
Der Josch schaut aber wirklich so aus, als hÃĪttest du eine Zeitreise gemacht. ð
FÞr was eine lange Probefahrt, wenn der Fehler schon visuell oder auf dem StoÃdÃĪmpferprÞfstand festzustellen ist ðŦĪ.
Tja Joshi, genies die Jugend! Ab 40 kannste dann zum Abgastest, und nur hoffen das die Rohre nie geschweisst werden mÞssen... ;)
Und mit 60 zum abdecker? ðĪĢðĪĢ
Werkstoffhof oder zum Schrottplatz zur Teileentnahme ;)
Ist schon wieder Karneval?
Rechtsregel geht glaub ich so dass der von rechts Kommende Vorfahrt hat..
In KÃķln mag ð ð Holgers Auslegung mÃķglicherweise funktionieren aber was wenn man das in einer anderen Stadt versucht? ðŪð
Das SchweiÃen wird erst durch das "W" zum Handwerk. alles andere ist selbst erklÃĪrend, und so sieht das auch aus.
Den gleichen Transit hatten meine Eltern auch. Allerdings mit einem 2,0 Liter Benziner. Nur zu Fuà gehen war schÃķner. Das Ding hatte einfach Þberhaupt keine Leistung. Dennoch sind die damit um die halbe Welt gegurkt.
...schÃķn das nicht nur ich mir beim frickeln immer wieder die Birne stosse, bis Weihnachten ist die Beule wieder weg Holger ...
Wenn wundert das, Autogenes SchweiÃen kann fast niemand mehr, wozu auch, heute wird ja fast nichts mehr repariert, in meiner Lehrzeit war das noch anderst ! Ich habe 1980 meine KFZ Lehre gemacht, da war die Welt noch in Ordnung .
Wichtig ist beim klappern hinten. Auch mal in der Ersatzradmulde schauen. Bei mein Nachbar haben es 3 WerkstÃĪtten hin bekommen ihm die komplette Hinterachse+Antrieb an seinem BMW zu erneuern. Und das klappern war danach immer noch da. Und am schluss war es die Mutter vom Ersatzrad die lose zwischen Ersatzrad und Mulde lag! Aber die WerkstÃĪtten waren kulant und haben ihm die kompletten Arbeitszeit erstattet. Er muss nur die neu teilen bezahlen! Mega peinlich fÞr die WerkstÃĪtten ððð
er peinlich fÞr den besitzer nicht mal selber in der lage zu sein zu gucken xD
Immer die Stosskappe aufziehen ð
ich hÃĪtte ja gerne auch die genaue Analyse des Polos gesehen....
AGR-leitung defekt .. dann geh ich zu meinem Hydraulik-mann und lass das bauen. Der "alte" gute Meister kann das noch! Nicht wegwerfen ....
Son Teil gibts doch sicher beim Willi Eimer oder irgendwo aufn Schrottplatz. Ludolfs wÃĪre was gewesen aber das wohl rum.
Wie es mit dem Polo weitergeht wÞrde ich auch gerne wissen. Lg nach KÃķlnððžââïļ
"Lieferprobleme? Da schweiÃÂī ich drauf!!1! ð"
Bin mal gespannt wie die das Rohr von der Transe geschweisst bekommen. Bei mir hat mal jemand der behauptete er kann das ein Wasserrohr mit ÃĪhnlichem Durchmesser geschweisst, das hat ungefÃĪhr 2 Monate gehalten :D
So komplex sieht das Rohr von der Geometrie her gar nicht aus. Das lieÃe sich doch bestimmt auch neu anfertigen, wenn SchweiÃen nicht mehr so gut geht. Bin mal auf das Ergebnis gespannt.
Ob sich das noch lohnt natÞrlich lohnt sich das schon deshalb weil man was gutes fÞr die Umwelt tut wenn man das auto weiterfaehrt anstatt zu verschrotten
Tolles Video.
Wie immer.
Es gibt nichts besseres als Eure Videos.
Keine sinnlosen ErklÃĪrung, hÃĪtte kÃķnnte wÃĪre.
Freue mich drei Mal in der Woche, Incl VOX âĪâĪ
Bj. 96 na und, mein Carina e 1,6 Gli ist Bj. 93 und lÃĪuft!
mich wÞrde es mal interessieren ob andere werkstÃĪtten auch so arbeiten, wie wÃĪre es mal wenn ihr eine kleine reise macht wie andere werkstÃĪtten arbeiten, auch nebelmaschine und vieles mehr, und auch mal hÃķren warum diese so arbeiten
Holger brauch dringend einen Kopfschutz der Ihn vor jede Motorhaube schÞtzt ^^ oder son gummiding dass er an die Haube dranmachen kann :D