Z takich mniejszych rzeczy na pewno warto jeszcze sprawdzić kasete, przezutke (wozek), stan tarcz i klamek i wgnioty / stan obręczy. Co do amora dopowiedziałbym, że przy czarnych anodach na ladze, mega wazne jest dobre swiatło. Czesto w dziennym lub kiepskim nie widać przetarć - wystarczy poswiecić latarka np. z telefonu i wszystko wychodzi klarownie. I chyba najwazniejsze aby żadać potwierdzeń z serwisu jesli są jakies obiecanki serwisowe. Głównie chodzi o zawieszenie / amory - pamietajcie, więcej niż pewne ze jesli nie ma potwierdzenia to nie było serwisu i tyle. Dobry odcinek, pzdr
Dzięki wielki za taki filmik własnie jestem na kupnie Treka remedy 9.9 RMS z 2017 roku za podejrzanie niską cenę bo 5,5k napewno taki filmik się przyda
Wszystko i tak można mostkiem czy pozycją siodła regulować, sam kupiłem rower (tyle że nowy) pod rozmiarówkę L, na papierze niby idealnie pod L się nadaje, a musiałem aż 4 mostki kupić żeby w końcu było wygodnie, zaczynałem od 35mm - za krótko mi w cholerę było, więc myślę włożę długi, 90mm - pojeździłem tydzień i za długo, 70mm pojeździłem tydzień i za długo, 45mm - idealnie.
Polecam też sprawdzić klamki hamulców czy się nie pocą i zaciski hamulców zwłaszcza na mocowaniach czy nie są pęknięte gdyż miałem taką sytuacje że kuliłem rower z pękniętym zaciskiem i niestety musiałem go wymienić klamka też po jakimś czasie przestała działać gdyż już bardzo się pociła
Dodałbym - nie negocjujcie ceny przez telefon chyba, że chcecie wkurzyć sprzedającego. Nie raz zdarzyło mi się otrzymać telefon w sprawie ogłoszenia, na którym sprzedawałem rower i słyszeć teksty w stylu "dam maksymalnie tyle i tyle". Jeśli nie stać was na dany rower to nie ma sensu negocjować tylko po to żeby go kupić za ostatnią złotówkę - w używkę na 99% trzeba będzie jeszcze coś włożyć.
Czy wgniotka w ramie alu w miejcu odbojnika moze być nieboezpieczna? Jakich konsekwencji mozna się spodziewać? Znalazlem rower na sprzedaż w którym taka wgniotka jest jawna, nikt nie chce jej ukrywać. Pytanie czy to dyskwalifikuje ten rower?
Odcinek naprawdę fajny i użyteczny ale wg mnie zapomniałeś o kluczowej kwestii - spisanie umowy kupna-sprzedaży. Nie odważyłbym się kupić roweru za kilka tys. zł bez potwierdzenia na papierze...
Fajny format poradnika 💪🏻 Dużo konkretów ,przypomina mi to trochę filmy techniczne od Dirt It More 🤙🏻 Pozdro
Z takich mniejszych rzeczy na pewno warto jeszcze sprawdzić kasete, przezutke (wozek), stan tarcz i klamek i wgnioty / stan obręczy. Co do amora dopowiedziałbym, że przy czarnych anodach na ladze, mega wazne jest dobre swiatło. Czesto w dziennym lub kiepskim nie widać przetarć - wystarczy poswiecić latarka np. z telefonu i wszystko wychodzi klarownie.
I chyba najwazniejsze aby żadać potwierdzeń z serwisu jesli są jakies obiecanki serwisowe. Głównie chodzi o zawieszenie / amory - pamietajcie, więcej niż pewne ze jesli nie ma potwierdzenia to nie było serwisu i tyle. Dobry odcinek, pzdr
dodatkowo bym dodał, żeby wydrukować umowe kupna sprzedaży
Ciekawy i przydatny poradnik 👍🏻
Pełna profeska , mega wiedza i dobre ujęcia 😁
Nowy rok , nowy poradnik 😉
Dzięki wielki za taki filmik własnie jestem na kupnie Treka remedy 9.9 RMS z 2017 roku za podejrzanie niską cenę bo 5,5k napewno taki filmik się przyda
Poradnik z pewnością się przyda 🤙🏻
Konkret 👌🏻
Super film, właśnie mam plan kupować rower na wiosnę 👍
Super film! Na pewno się przyda :DD
Wszystko i tak można mostkiem czy pozycją siodła regulować, sam kupiłem rower (tyle że nowy) pod rozmiarówkę L, na papierze niby idealnie pod L się nadaje, a musiałem aż 4 mostki kupić żeby w końcu było wygodnie, zaczynałem od 35mm - za krótko mi w cholerę było, więc myślę włożę długi, 90mm - pojeździłem tydzień i za długo, 70mm pojeździłem tydzień i za długo, 45mm - idealnie.
Polecam też sprawdzić klamki hamulców czy się nie pocą i zaciski hamulców zwłaszcza na mocowaniach czy nie są pęknięte gdyż miałem taką sytuacje że kuliłem rower z pękniętym zaciskiem i niestety musiałem go wymienić klamka też po jakimś czasie przestała działać gdyż już bardzo się pociła
jak zwykle profeska
Przydatny i zajebisty film
Ekstra. Mógłbyś rozwinąć temat dlaczego nie powinno smarować się łańcucha?
Dodałbym - nie negocjujcie ceny przez telefon chyba, że chcecie wkurzyć sprzedającego. Nie raz zdarzyło mi się otrzymać telefon w sprawie ogłoszenia, na którym sprzedawałem rower i słyszeć teksty w stylu "dam maksymalnie tyle i tyle". Jeśli nie stać was na dany rower to nie ma sensu negocjować tylko po to żeby go kupić za ostatnią złotówkę - w używkę na 99% trzeba będzie jeszcze coś włożyć.
Fajny poradnik
Pozdrawiam
I oczywiście biorę udział w konkursie
WSPANIALE VIDEO
Faaajny Define
Czy wgniotka w ramie alu w miejcu odbojnika moze być nieboezpieczna? Jakich konsekwencji mozna się spodziewać? Znalazlem rower na sprzedaż w którym taka wgniotka jest jawna, nikt nie chce jej ukrywać. Pytanie czy to dyskwalifikuje ten rower?
a zrobi pan filmik jak kupić używaną ramę full enduro mtb?
9:20 "łańcuchów nie powinno sie smarować" ?
Chodzi tu o używanie smaru zamiast odpowiedniego oleju.
raz przyjechalem obejrzec rower dh, przy ogledzinach okazalo sie ze gwint na supporcie zerwany
Jak to wyczailes nie rozkręcając supportu?
@@onionridetv może luz był na samej misce xd
przyda się
Wszystko spoko fajny poradnik ale mogłeś jeszcze wspomnieć o bierzniku
Hej, jak uważasz, da się zarobić na handlu używanymi rowerami z Niemiec, przedział cenowy 3-5tys euro?
w polsce prawie nikt nie kupi rower za 5k euro, najlepiej celować cenowo 5-10tys
Odcinek naprawdę fajny i użyteczny ale wg mnie zapomniałeś o kluczowej kwestii - spisanie umowy kupna-sprzedaży. Nie odważyłbym się kupić roweru za kilka tys. zł bez potwierdzenia na papierze...
"W opisie pisze, rowera " 🤣
dwa razy o łożyskach
:) super dobry pomysł uczyć dzieci jak kupować dobrze rowery 👍