Ljudi. kod lade nive skines prednji kardan i ostane ti zadnja vuca ali sa blokadom. Bez blokade centralni diff trazi najmanje opterecenje a to je rupa u diffu gde je otkacen kardan i ta rupa ce da vrti a lada niva se pomeriti nece zato sto svo opterecenje ide tamo gde je najmanje a to je na rupi toj supljoj gde je kardan otkacen, rupa u differencijalu. I moras da upalis blokadu da bi se snaga prenela na zadnju vucu to jest gde je opterecenje najvece. Tako vazi i kad se skine zadnji kardan. Ostane prednja vuca ali sa blokadom ISPRAVITE ME AKO GRESIM
Batice, tanana vožnja! Sramotiš nivu! Mene niva nije ostavila ni gde sam gurao sneg preko haube. Ovaj sneg treba da gazi i sa tankim gumama, a već da ne pričam o dobrim. Iz istog smo kraja, trbalo bi malo više poznavanja terenske vožnje. Ne može suzuki jimny da joj priđe imam i njega.
Treba znati voziti lađu nivu, nije ona za svakoga. Ovako je samo muči. Uključi se sporohodna, blokada diferincijala, dobre gume i može da izađe gde hoćeš.
Sa pravim gumama kramponkama i sa malo više vještine za volanom Suv-a lada niva izlazi gde god se moze bez mnogo poteskoca. Ovo govori neko ko ima i vozi nivu. A imam fabricke njene gume iz 2007 godine. Gume skoro ćelave.
Lada bi isla 5 puta bolje kad imala jedno 50-60 konja vise. Za ovakav tip voznje 150ks je minimum. Njen najveci problem je sto nema snage kad joj najvise treba.
Problem kod lada niva je to sto mozes blokirati centralni diferencijal, ali nemozes da blokiras oba diferencijala, pa tako kada redukovas samo centralni diferencijal, snaga ide 50% na predni i 50% na zadni diferencijal, no tih 50% recimo na zadni diferencijal ode samo kod jedan tocak, i tih 50% na predni diferencial isto idu na jedan tocak i sta dobijas ? Pogon na dva tocka, jedan predni i jedan zadn jer to sto nisu blokirane oba diferencijala (predni i zadni), opet snaga ce ici na samo jedan od tocak koj pruza najmanje otpor. To moze da se vidi i na video, u jedan trenutak povuce predni desni, pa predni levi, pa zadni levi i tako dalje. Kad bi se mogao redukovati i oba diferencijala, ondak tih 50% snaga podelile bi se na 25% levi i 25% desni tocak. Isto i na predni diferencijal tih 50%, 25% na levi i 25% na desni tocak i tako svi cetiri tockove bi imali konstantni pogon i u takav slucaj lada bi bila nezaustavliva. Mada i u takav slucaj da bi imao konstantan pogon na svi tockove (po 25% od snaga na svakoj tocak) dosao bi trenutak kada postane veoma klizavo, pa tako nema nista loso ako montiras lanci. To sto bi imao 4x4 konstantno ne znaci deka ne trebaju lance. Zato nema nisto lose ako montiras lanci, u takav slucaj smatram i da taj nedostatak sto niva nemoze da se blokira na obe diferencijala ce ga snemati jer sa lanci na svih tockove, trakcija bi bila identicna.
Sve si u pravu,ali sve je to uzalud kad lada nema jak motor,generalno Niva je jedno obično sranje od terenca koje se ne može porediti sa savremenim terencima (Patrol,Pajero,Wrangler,itd),jednostavno košta toliko malo koliko i malo pruža. Koliko para toliko i muzike.
@@radojemarkovic7847 Zato imas Spori/Brzi prenos kod centralnog reduktora. Kada postavis na spori, ondak dobijas puno snaga, ali smanjues max brzina, pa tako umesto recimo na 3000 obrtaje u prva da se kreces 20 km/h kada si na brzi prenos, na spori prenos na 3000 obrtaje u prva kreces se recimo 10 km/h. Brzi prenos postavljas samo kada ne vozis offroad.
@@vauxhallchevette5858 Shvatam ja tebe,ali nedovoljna snaga motora,odsustvo šasije,los kvalitet i nepouzdanost čini Nivu jednom od najgorih terenaca,jednostavno ona nije predvidjena za teži off road,na stranu emocije,činjenice su sasvim jasne a to je da je zaostali automobil u odnosu na moderne terence.
@@radojemarkovic7847 I imam ladu 4. po redu za lov i uvek vozim novi grad cherockee sve sto ste rekli za ladu je tacno osim toga ima i jako mali obrtni mokenat.Grand cherocke 2000-2005 jedan od najozbiljinijih terenaca koji sam imao.
@@SS-jd6pp Naravno,ja ne shvatam ljude koji u nebesa dižu Nivu,jednostavno treba probati malo bolje terence i onda ćete vidjeti da je Niva jedna obična kanta .
Niva - jako losa investicija za terensko vozilo.Imao ih tri do sada, novije proizvodnje (sve su sa 1.7 motorom, dve sa ubrizgavanjem i sa servom), pisem iz licnog visegodisnjeg iskustva. Dobre karakteristije nive su: udobna voznja, visok polozaj sedenja, visok klirens, ako ima servo - lako se upravlja, ako ima ubrizgavanje goriva - potrosnja je oko 8 l-9l/100km (ako se ne vozi preko 100 km/sat / pod uslovom da je 100% ispravna). Ako ima: 1. tesne gume (pozeljno 15, ili jos bolje 14 coli, nego li sa fabrickim 16); 2. ugradjen reduktor od nive 1.6 ; 3. ugradjene najkvalitetnije lezajeve tockova (koji se mogu naci na trzistu/ sa fabrickim lezajevima je njena povoznost nula)..... onda ce imati solidnu prohodnost, i nece brzo malaksati po bespucu. Sa fabrickim reduktorom 1.7 je nestvarno brza i startna (i bucnija prilicno), sto je totalni promasaj za karakteristike reduktora. Reduktor mora drasticno da uspori vozilo i da da maksimum obrtnog momenta kad je to potrebno. A kod nive jer cini mi se odnos snage rasporedjen 60% na zadnje tockove a oko 40% na prednje - to se u voznji manifestuje tako da kad das jaci gas, imas osecaj da ce zadnji deo nive da te "pretekne". U menjac obavezno motorna polusintetita, menjacko nikako, jer na niskim temperaturama (kad je dosta ispod nule), menjac ne "upada" u prvi ni u drugi stepen prenosa dok auto ne postigne radnu temepaturu, ako je u menjacu menjacko ulje (sae 80/90). Uvek mora biti parkirana na ravnom tlu, jer ako se parkira mozda na nekoj strmini (npr. levi tocak "upadne" u kos, a desni ""viri" 20-tak cm, tad pod obavezno procuri semering na tocku). Nakon par godina, kociona tecnost se pretvori u katran bukvalno, zbog kocionih creva koja su ocajnog kvaliteta (niva ima dva kociona creva na prednjem levom i dva na prednjem desnom tocku, obavezno ih je potrebno promeniti, kao i zadnje centralno kociono crevo, zajedno i sa kocionom tecnoscu i setom kocionih gumica zasebno za levi zasebno za desni tocak, i najverovatnije i sajlom za rucnu kocnicu). Pod obavezno pripremiti oko 200-300 grama zive gume da bi se putnicka kabina "zadihtovala" od vode koja uvek nadje put do kabine (skidaju se sedista, "tepih, po potrebi i ostalo da bi se ti "fantomski otvori" pronasli...). Motorski prostor nepristupacan za odrzavanje. Uvek curi neki semering, kratak vek senzora bregaste, senzora radilice, protokomera...Cep za ulje na dekli -poklopca ventila retko kad "dihtuje", cep na boci za ulje serva, za antifriz, takodje... Kad je "zagrejan" u letnjem periodu, cesto zna dugo da "vergla" dok ne upali.... Ima jos dosta toga, ali da ne duzim... Uglavnom preskupa za kvalitet i prohodnost koju nudi. Od terenaca sa manjom kubikazom preporucujem jedino : Suzuki Samurai / Jimny, Daihatsu Terios, Fiat panda 2 (4x4 sa blokadom dif.)
Treba da je redukuje i uključi blokadu centralnog diferencijala i ode ona kud hoćeš bez problema to znam jer je često vozim svuda sam izlazio bez ikakvih problema.
Imao Sam priliku da prosle godine vozim upravo ovim putem po snijegu 30 cm visine gdje Niko nije prosao predhodno BMW X3 x drive,istina da je gurao donekle bez problema Ali u jednoj strani je stao poceo na strani da se zanosi u kanal kraj puta jedva smo ga kutarisali tako sto smo cistili ispred tockova da bi mogao da se zaleti. Mislim da je ovo Neko selo prije rudnika sa lijeve strane magistrale,zapamtio Sam da I'ma neke figure iz crtanih filmova kraj puta valjda neki umjetnik lokalni to radio isti onaj sto je ispisao na brdu preko holliwood
Ja sam uvjeren da ti nemas polozeno zbig tvog nacina izrazavanja. Mozda sam u krivu pa imas. Ali opet argumentiraj svoje cinjenice zasto i kako. Ja znam sto je ona sposobna i vozio sam dosta drugih ozbiljnih terenaca.
U karavanskim voznjama npr. Niva gde stane,vozaci mnogo skupljih terenaca koji su iza gutaju knedle i gledaju gde cekrk da vezu...to ti garantujem..niva uz dobrog vozaca i dobre gume gde stane,znaj da ni jednom terencu nece biti ni malo jednostavno,kolko god da kosta....
th-cam.com/video/_MT4FoGbBpw/w-d-xo.html Ovako se vozi Niva po takvom snegu.....ne milkis gas...ili jesi ili nisi Lav :-)....doduse najgore je snimateljima uvek :-)
Mislim da vozac i nije bas vican! Vozim nivu vec 11 god,garantujem da ni jedan dzip ne izlazi gde ona ide,sem G klase! Samo dobra guma KAMA 511 kocka,2 redukovana i uz masnu banderu ide!
@@xxgavriloxx9100 to stvarno nije potrebno kod off roada je bitniji obrtni moment i njegova raspodijela kroz podrucje radnih obrtaja motora. Dosta okretnog momenta nisko u obrtajima i auto ce ti izgledati dosta zivlje nego neko sa vise konja i manje obrtnog momenta.
2:35 и у овом тренутку је коначно свршио
Поменять прокладку между рулем и сиденьем. И авто поедет
Dobre gume i dobar vozač lada neće stati ni kad je ugasis i izvadis ključ još ide
‘Duvaš mi pored uva kao mazga’
Hahahahahaha 🤣🤣👍🏿
Машина ОГОНЬ 🔥,сил бы по больше, ну хоть 120 хп,равных бы не было.
90 сил нормальна 120 сил многа
Он не пробовал блокировать дефференциал
roki samo lanci I moze I preko sume **srbija**
@@svetlossvemira5490не, имелось в веду заблокировать жестко раздатку и вы обалдели бы от результата , а то видно раздатка незаблокирована
Kamerman u strasnoj kondiciji :)
Lade su cudo
Ruskaja masinaja
🤣😭😃😂😁кондиција велика 0 како би да је добра плавуша са великим сисама. Остала би јадна недојебана 😂🤣😃🙌🤣😅😂😎
Hahahah
Hahahahaha
Ljudi. kod lade nive skines prednji kardan i ostane ti zadnja vuca ali sa blokadom. Bez blokade centralni diff trazi najmanje opterecenje a to je rupa u diffu gde je otkacen kardan i ta rupa ce da vrti a lada niva se pomeriti nece zato sto svo opterecenje ide tamo gde je najmanje a to je na rupi toj supljoj gde je kardan otkacen, rupa u differencijalu. I moras da upalis blokadu da bi se snaga prenela na zadnju vucu to jest gde je opterecenje najvece. Tako vazi i kad se skine zadnji kardan. Ostane prednja vuca ali sa blokadom ISPRAVITE ME AKO GRESIM
Da li se tu smanji potrosnja bar malo..kod skidanja kardana?
@@nighthunter8815 to ti ne bih znao reci. Moguce je. Ako je jedan pogon. Jer nije veliko opterecenje
Оператору лайк отдельно! Устал по горам бегать с камерой!!! 👍
niva mama ruski lav!!!
lada niva je zakon
4:34 ops 😂😂 !!
Вот вам проходимость Нивы
Batice, tanana vožnja! Sramotiš nivu! Mene niva nije ostavila ni gde sam gurao sneg preko haube. Ovaj sneg treba da gazi i sa tankim gumama, a već da ne pričam o dobrim. Iz istog smo kraja, trbalo bi malo više poznavanja terenske vožnje. Ne može suzuki jimny da joj priđe imam i njega.
Tačno
Treba znati voziti lađu nivu, nije ona za svakoga. Ovako je samo muči. Uključi se sporohodna, blokada diferincijala, dobre gume i može da izađe gde hoćeš.
vidis li da stari čovek vozi a i upravusi niva je čudo nemoze joj niko prići
Süper bir otomobil.
Sa pravim gumama kramponkama i sa malo više vještine za volanom Suv-a lada niva izlazi gde god se moze bez mnogo poteskoca. Ovo govori neko ko ima i vozi nivu. A imam fabricke njene gume iz 2007 godine. Gume skoro ćelave.
Ovde na snimku nije bio zakljucan diferencijal zar ne?
Ne valjaju kramponke ni zasta samo slajfuju i prave led ispod njix a kamine gume za nju su zakon ja stavljam njx zimi ide kud pozelis
Lada bi isla 5 puta bolje kad imala jedno 50-60 konja vise. Za ovakav tip voznje 150ks je minimum. Njen najveci problem je sto nema snage kad joj najvise treba.
Bas tako
Da. Bas tako
Najbolji džip defender
Toyota land cruzer 4.0 v8, poslednji cistokrvni džip.
www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13497800/toyota-land-cruiser-v8-d4d
@@markovukanovic6997 momcino.. sve ja to razumem. Al ajde da se manemo tih skupocenih dzipova od 4000cm3. Mogu i ja da kazem da je tenk najbolji
Kamerman je najjaci, ovako se ne bi cuo da je j nesto. :D
Оператор ты лучше чем эта нива, добирался в трудно доступные места раньше неё
Ja sam nekad sa svojom felicijom i kroz veci snjeg se uz rdo probijao tako da mislim da jesa ladom ovo djecja igra.
Svaka čast
O LADI SE NE TREBA PRICATI STO SE TICE SNIJEGA I ZIME, SAMO O SPOSOBNOSTI VOZACA !!!!
Tako je
Ruski krš za sirotinju.
Najbolje rusko vozilo a ovi nasi su krsevi a djip nemoze ni jedan da joj pridje
Снег не слежавшийся, а нива не едет, возможно резина не ахти.
camera man stop breathin will ya
В такую дорогу, в горы.....цепи надо было еще внизу одевать! И малость навыков побольше водителю!
ja sam mislio da ce jos malo da svrsi :-)
Problem kod lada niva je to sto mozes blokirati centralni diferencijal, ali nemozes da blokiras oba diferencijala, pa tako kada redukovas samo centralni diferencijal, snaga ide 50% na predni i 50% na zadni diferencijal, no tih 50% recimo na zadni diferencijal ode samo kod jedan tocak, i tih 50% na predni diferencial isto idu na jedan tocak i sta dobijas ? Pogon na dva tocka, jedan predni i jedan zadn jer to sto nisu blokirane oba diferencijala (predni i zadni), opet snaga ce ici na samo jedan od tocak koj pruza najmanje otpor. To moze da se vidi i na video, u jedan trenutak povuce predni desni, pa predni levi, pa zadni levi i tako dalje.
Kad bi se mogao redukovati i oba diferencijala, ondak tih 50% snaga podelile bi se na 25% levi i 25% desni tocak. Isto i na predni diferencijal tih 50%, 25% na levi i 25% na desni tocak i tako svi cetiri tockove bi imali konstantni pogon i u takav slucaj lada bi bila nezaustavliva.
Mada i u takav slucaj da bi imao konstantan pogon na svi tockove (po 25% od snaga na svakoj tocak) dosao bi trenutak kada postane veoma klizavo, pa tako nema nista loso ako montiras lanci. To sto bi imao 4x4 konstantno ne znaci deka ne trebaju lance.
Zato nema nisto lose ako montiras lanci, u takav slucaj smatram i da taj nedostatak sto niva nemoze da se blokira na obe diferencijala ce ga snemati jer sa lanci na svih tockove, trakcija bi bila identicna.
Sve si u pravu,ali sve je to uzalud kad lada nema jak motor,generalno Niva je jedno obično sranje od terenca koje se ne može porediti sa savremenim terencima (Patrol,Pajero,Wrangler,itd),jednostavno košta toliko malo koliko i malo pruža. Koliko para toliko i muzike.
@@radojemarkovic7847 Zato imas Spori/Brzi prenos kod centralnog reduktora. Kada postavis na spori, ondak dobijas puno snaga, ali smanjues max brzina, pa tako umesto recimo na 3000 obrtaje u prva da se kreces 20 km/h kada si na brzi prenos, na spori prenos na 3000 obrtaje u prva kreces se recimo 10 km/h.
Brzi prenos postavljas samo kada ne vozis offroad.
@@vauxhallchevette5858 Shvatam ja tebe,ali nedovoljna snaga motora,odsustvo šasije,los kvalitet i nepouzdanost čini Nivu jednom od najgorih terenaca,jednostavno ona nije predvidjena za teži off road,na stranu emocije,činjenice su sasvim jasne a to je da je zaostali automobil u odnosu na moderne terence.
@@radojemarkovic7847 I imam ladu 4. po redu za lov i uvek vozim novi grad cherockee sve sto ste rekli za ladu je tacno osim toga ima i jako mali obrtni mokenat.Grand cherocke 2000-2005 jedan od najozbiljinijih terenaca koji sam imao.
@@SS-jd6pp Naravno,ja ne shvatam ljude koji u nebesa dižu Nivu,jednostavno treba probati malo bolje terence i onda ćete vidjeti da je Niva jedna obična kanta .
Nice. I wishd id had some day niva.300gd and blazer
Ніва 💪💪💪
хочу Нива урбан 😍
Нива только в русских руках показывает чудеса проходимости. А у иностранных граждан похужее
Kogda horoshi voditelj...ruski,serbski...bez raznice
@@zarkokostic995 Согласен!!!!
Бензин заливает
Neiskusan vozal
😁😁😁😀😀😀👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌
Niva - jako losa investicija za terensko vozilo.Imao ih tri do sada, novije proizvodnje (sve su sa 1.7 motorom, dve sa ubrizgavanjem i sa servom), pisem iz licnog visegodisnjeg iskustva. Dobre karakteristije nive su: udobna voznja, visok polozaj sedenja, visok klirens, ako ima servo - lako se upravlja, ako ima ubrizgavanje goriva - potrosnja je oko 8 l-9l/100km (ako se ne vozi preko 100 km/sat / pod uslovom da je 100% ispravna). Ako ima: 1. tesne gume (pozeljno 15, ili jos bolje 14 coli, nego li sa fabrickim 16); 2. ugradjen reduktor od nive 1.6 ; 3. ugradjene najkvalitetnije lezajeve tockova (koji se mogu naci na trzistu/ sa fabrickim lezajevima je njena povoznost nula)..... onda ce imati solidnu prohodnost, i nece brzo malaksati po bespucu. Sa fabrickim reduktorom 1.7 je nestvarno brza i startna (i bucnija prilicno), sto je totalni promasaj za karakteristike reduktora. Reduktor mora drasticno da uspori vozilo i da da maksimum obrtnog momenta kad je to potrebno. A kod nive jer cini mi se odnos snage rasporedjen 60% na zadnje tockove a oko 40% na prednje - to se u voznji manifestuje tako da kad das jaci gas, imas osecaj da ce zadnji deo nive da te "pretekne". U menjac obavezno motorna polusintetita, menjacko nikako, jer na niskim temperaturama (kad je dosta ispod nule), menjac ne "upada" u prvi ni u drugi stepen prenosa dok auto ne postigne radnu temepaturu, ako je u menjacu menjacko ulje (sae 80/90). Uvek mora biti parkirana na ravnom tlu, jer ako se parkira mozda na nekoj strmini (npr. levi tocak "upadne" u kos, a desni ""viri" 20-tak cm, tad pod obavezno procuri semering na tocku). Nakon par godina, kociona tecnost se pretvori u katran bukvalno, zbog kocionih creva koja su ocajnog kvaliteta (niva ima dva kociona creva na prednjem levom i dva na prednjem desnom tocku, obavezno ih je potrebno promeniti, kao i zadnje centralno kociono crevo, zajedno i sa kocionom tecnoscu i setom kocionih gumica zasebno za levi zasebno za desni tocak, i najverovatnije i sajlom za rucnu kocnicu). Pod obavezno pripremiti oko 200-300 grama zive gume da bi se putnicka kabina "zadihtovala" od vode koja uvek nadje put do kabine (skidaju se sedista, "tepih, po potrebi i ostalo da bi se ti "fantomski otvori" pronasli...). Motorski prostor nepristupacan za odrzavanje. Uvek curi neki semering, kratak vek senzora bregaste, senzora radilice, protokomera...Cep za ulje na dekli -poklopca ventila retko kad "dihtuje", cep na boci za ulje serva, za antifriz, takodje... Kad je "zagrejan" u letnjem periodu, cesto zna dugo da "vergla" dok ne upali.... Ima jos dosta toga, ali da ne duzim... Uglavnom preskupa za kvalitet i prohodnost koju nudi. Od terenaca sa manjom kubikazom preporucujem jedino : Suzuki Samurai / Jimny, Daihatsu Terios, Fiat panda 2 (4x4 sa blokadom dif.)
Uključi blokadu diferencijala prebaci u sporohodnu i popeće se na masnu banderu
Hoće
Umalo kučići ne odoše u večna lovišta... :-D
Oni su u pratnji, tako da znaju kada treba da se povuku. 😀
Мотор троит, тяжко ему на трёх карапкаться
The best
Включить блокировку? Не, не знаю....
lose gumeeee ...a mogao bi malo i blokadu da upali :-)
Definitivno loše gume
Pa lada nema kontrole proklizavanja i to utice na voznju.
Novije lađe nive od 2000 god pa nadaje imaju ABS i te djindjuve kao i kontroli proklizavamja
kao da nema sper
Treba da je redukuje i uključi blokadu centralnog diferencijala i ode ona kud hoćeš bez problema to znam jer je često vozim svuda sam izlazio bez ikakvih problema.
😀😀😀😁😁😁😂😂😂👍👍👍👌👌👌👌
Imao Sam priliku da prosle godine vozim upravo ovim putem po snijegu 30 cm visine gdje Niko nije prosao predhodno BMW X3 x drive,istina da je gurao donekle bez problema Ali u jednoj strani je stao poceo na strani da se zanosi u kanal kraj puta jedva smo ga kutarisali tako sto smo cistili ispred tockova da bi mogao da se zaleti. Mislim da je ovo Neko selo prije rudnika sa lijeve strane magistrale,zapamtio Sam da I'ma neke figure iz crtanih filmova kraj puta valjda neki umjetnik lokalni to radio isti onaj sto je ispisao na brdu preko holliwood
Odlično
blokada prijatelju...
Normalnoe video .tolko pochemu nazvanie na angliyskom yazike?
👍👍
OVAJ NEZNA DA VOZI LADU NIVU
Непонял , что полнвй привод поломан?
Mislio sam da je negde kod Crne Trave ali onda sam video tablice
А жрёт, ещё лучше чем едет.
Ljudino samo sramotis to auto
Pa dobro nije čovek blokiro al ide , kako bih ga stigo ovaj sto lipsuje? 😭Ovo je od reke pa uzbrdo prema kuci
Surene halal
Lose joj gume,stavi joj original ruske kamine gume uske,ako ne izadje na ovaj isti teren ja da je pojedem. Ovaj ocigledno stedeo na gumama...
Ovi što tvrde da nijedno auto ne ide ko lada niva nisu ništa drugo vozili osim nje!!!
jarane moj nisi ti vidio lade
Ja sam uvjeren da ti nemas polozeno zbig tvog nacina izrazavanja. Mozda sam u krivu pa imas. Ali opet argumentiraj svoje cinjenice zasto i kako. Ja znam sto je ona sposobna i vozio sam dosta drugih ozbiljnih terenaca.
U karavanskim voznjama npr. Niva gde stane,vozaci mnogo skupljih terenaca koji su iza gutaju knedle i gledaju gde cekrk da vezu...to ti garantujem..niva uz dobrog vozaca i dobre gume gde stane,znaj da ni jednom terencu nece biti ni malo jednostavno,kolko god da kosta....
@@lukalasic5484 sve dok je mercedes g i nissan patrol gr ne može bit bolja
Kakav nissan patrol sto je dug sto je tezak nemoze on nigdje a kratka lagana niva ide gdje nemozes zamislit a za mercedesa kocku se slazem
Оператор молодец бегал слышно как дышится. Все равно снял нормально.
мешок песка в багажник и чуть спустить колёса.. не водила.......
A snimak je napravio Dart Vejder.
Jel ovo snimljeno na rudniku
U blizini, 15km od Rudnika
Stavi kaminu gumu kocku na nivu po snegu ide ne oseta
th-cam.com/video/_MT4FoGbBpw/w-d-xo.html
Ovako se vozi Niva po takvom snegu.....ne milkis gas...ili jesi ili nisi Lav :-)....doduse najgore je snimateljima uvek :-)
Koje je godiste niva
Priča se da ako ne gledaš u zadnji kotač otvorenih vrata da onda nemožeš izaći u brdo:)
Uzimate putarima posao.
Koliko je potrosila na ovom testu..jedni 70 litara
Ubacio coek PLIN. Potrosila 75L 🤣
👍
Vozac
gde su ti lanci majstore?
Ne stavlja lance nikada
Усталый оператор, запыхался бедолага ......
И нива уставшая
Ja vam preporučujem da uzmete Kia sorenta 2004 2.5 crdi!!!!
Mislim da vozac i nije bas vican! Vozim nivu vec 11 god,garantujem da ni jedan dzip ne izlazi gde ona ide,sem G klase! Samo dobra guma KAMA 511 kocka,2 redukovana i uz masnu banderu ide!
goran stevanovic Kad je redukujes u ovakvim usponima, jel ides prvom brzinom ili drugom?
To pricas samo zato sto nisi vozio nista osim nive
Ne znaš ti šta je nissan patrol 4.2 čim kažeš to
auto je dobro a ovaj ne zna voziti imam ja ladu i po snijegu sam vozio labudicu a na labudici prikolica za stajnjak nema boljeg terenca od lade
Ovaj gume nema
Kamerman sedi malo odmori popi jednu grejanu pa nastavi dalje
Koje mesto je u pitanju?
Ma kakva Niva
Водителю только бантиком работать. 😢
A gume nema,samo po koji kranpon!
DAli je to Golija ? isti kao da Si izašao na Djonovom polju.
Selo Dragolj, ispod Rudnika
Треба јој мотор најмање 2.0
Diesel 👍👍👍
самое главное резина по сезону
Sto je se ovaj sto snima sapuho koda je ladu nasebi nosio
NAJAČI JE RANGE ROVER CLASSIC
Koji ran rover on ovuda nebi mogo da mrdne A niva ga i preko metra sneg prijatelju dobre gume i iskusan vožac ona ide kud o es gde žamislis
Dégonfle les roues
Ma ode Srpska sila uz masan bukvic 👍
Lada može svugdje
Ovaj gume nema
land rover frelender izlazi lagano
მალადეც ნივა
Zasta ti sluzi blokada
Jel je vozi redukovanu tokom celog puta?
Da, bila je redukovana sve vreme
Gde ti ides sa ladom ja cu jugicem
Ajde može. dođi da proverimo.
Кто-то едет,а у оператора отдышка!:-(((
Ovo je neka Kineska lada
Vozac je los, nema ni znanja, ni osecaja!
Pun
ne razumem zasto se zaglavila msm jesu lose gume ili?? Kako kad gledam ruse kada voze ide gde oces?
Los karburator (trokira), gume upolovacene a i ne može da se vidi na snimku kakav je teren (uspon i krivina).
@@raznevoznje3135 a vidim i auspuh busan hihihi
Lada niva + sneg = nikud
Da su nove sve cetei savine bez problema izlazi
Kupi gume prijatelju
Водила тупит.конкретно
Kao da trokira il auspuh otiso
Trokira-karburator zeza!
@@xxgavriloxx9100 mozda i svecica
@@jdjfjfjfjfj7974 Dobro su se zajebali sto su napravili slabe motore, za off road minimalno 150hp!
@@xxgavriloxx9100 to stvarno nije potrebno kod off roada je bitniji obrtni moment i njegova raspodijela kroz podrucje radnih obrtaja motora. Dosta okretnog momenta nisko u obrtajima i auto ce ti izgledati dosta zivlje nego neko sa vise konja i manje obrtnog momenta.
Stavi je u blokaza i na bandaze ce izaci