Mon matériel vélo à Tallinn : +38km/h pour seulement 240w. L'aérodynamisme avant tout.

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  • เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
  • Le matériel que j'ai utilisé pour optimiser mon aérodynamisme sur la partie vélo sur l'ironman de Tallinn
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  • กีฬา

ความคิดเห็น • 225

  • @mathieublaise-dugas4500
    @mathieublaise-dugas4500 2 ปีที่แล้ว +96

    Remplace le casque par la couronne 👑, le gain mental sera ptete supérieur au gain aéro 🤷😉

    • @franz2612
      @franz2612 2 ปีที่แล้ว +4

      Roglic a le meme probleme avec ses casques lazer🤣

  • @gaetansimonin4730
    @gaetansimonin4730 2 ปีที่แล้ว +1

    Super vidéo !! on en veut d'autres des vidéos matos ;)

  • @lionelcollaer
    @lionelcollaer 2 ปีที่แล้ว +11

    Hé mais tu as une autre mascotte !!! Bienvenu à lui dans la team :-) Lui aussi a optimisé son aérodynamisme: il a raccourci les pattes pour avoir moins de résistance au vent.

  • @maximeboisseau5262
    @maximeboisseau5262 2 ปีที่แล้ว +1

    Video hyper enrichissante pour ma part, merci

  • @frv8272
    @frv8272 2 ปีที่แล้ว +11

    Très intéressants 👌..t'on niveau de mecano a explosé en 2021.. félicitations 🏆 j'ai appris des choses bien sympa 👌 merci chef

  • @GranvilleM3Team
    @GranvilleM3Team 2 ปีที่แล้ว +8

    A nouveau une très bonne vidéo, très complète ! Un point extrêmement important également: le positionnement sur le vélo. Tu l'as peut-être fait, mais la réflexion est la même que la trifonction: quand on dépense 3000, 5000 ou même 10000€ sur un vélo, ça vaut la peine de mettre 200€ pour un positionnement parfait. Parfait au sens aérodynamique ET confort (pour pouvoir tenir la position 4-5h). A ce sujet, je suis utilisateur ISM aussi. Le positionnement sur une ISM est complètement différent d'une selle classique: le basculement du bassin vers l'avant qu'elle permet va faire que tu t'asseois en bec de selle sur les extrémités. C'est un peu contre-intuitif pour un cycliste et ça nécessite un emps d'adaptation mais c'est super important pour gagner en puissance (ouverture de la hanche) et en confort...

  • @marcojuju98
    @marcojuju98 2 ปีที่แล้ว +2

    Super vidéo encore !! Ceci étant j'ai qq questions :
    - pourquoi pas des surchaussures en lycra ? Soit en les coupant à mi chaussure pour ne pas avoir à les enfiler et leur permettre de couvrir le système BOA, soit en les enfilant jusqu'au talon. Les remonter ne prend pas bcp de temps et les boucles de serrage restent accessibles.
    - pourquoi pas un embout de valve (ou un prolongateur) afin de ne partir qu'avec 1 seule chambre à air.
    - quid des bombes de réparation ? Plus rapide que de changer la chambre et largement suffisant. Sauf si le pneu est abîmé mais là dans les 2 cas c'est fini.
    - comment t'assures-tu que les bidons restent en place et ne s'envolent pas au premier trou ou dos d'âne ? Dans une autre vidéo tu parles d'un élastique mais je n'ai rien trouvé de plus à ce sujet.
    Merci d'avance et bravo pour la perf !!

  • @theobarat1369
    @theobarat1369 2 ปีที่แล้ว

    Salut IronUman! Toutes mes félicitation pour cette vidéo de qualité et plus largement pour ta chaine que j'adore. Félicitation également pour ce sub 9h et surtout pour ta préparation, il fallait le faire. J'ai une question: tu dis (concernant la chaine) "5 à 7 watts de gain à 45km/h" sur quelle étude te bases tu ? Car j'aimerai connaitre le ou les point(s) de comparaison utilisé(s) et savoir de qui est cette étude car si c'est de ceramic speed, alors parler de conflit d'intérêt me paraîtra plus que léger si tu vois ce que je veux dire (tu l'auras compris, je sens de la part de ceramic speed, du marketing)

  • @oliviersarraute8724
    @oliviersarraute8724 2 ปีที่แล้ว +5

    Pour la selle j'avais aussi une ism et le même problème à l'entre cuisse. J'ai simplement installé une serreflex coteau entre les deux rails de selle le plus en avant possible de la selle et pb réglé ! Tout dépend si ta selle est beaucoup reculée sur le rail ou pas😉

  • @sylvestre7777
    @sylvestre7777 2 ปีที่แล้ว

    Magnifique velo... et tout à fait d accord pour les freins à patins..

  • @antoinegrenier7610
    @antoinegrenier7610 2 ปีที่แล้ว +1

    petite objection par rapport à la position "mante religieuse" c'est effectivement la meilleur position aéro. Dans le quasi totalité c'est la position plébiscité sur les CLM individuels. Et c'est pas parce que tel champion de triathlon utilise de barres droites que c'est une question de morphologie ; il faut comparer ses temps de passage en vélo par rapport à un autre coureur en position mante religieuse. GCN avait justement fait un comparatif en soufflerie de cette position, et les conclusions sont édifiantes : 15W de gagnés à 35km/h par rapport à l'horizontal et 20W à 45km/h. Au même wattage, tu roules tout simplement plus vite.

  • @remygrandemange8460
    @remygrandemange8460 2 ปีที่แล้ว +2

    Je roule sur ISM depuis des années et effectivement il leur manque encore des modèles un peu moins large pr pas se dégommer les cuisses en position aero.

  • @antocdt1413
    @antocdt1413 4 หลายเดือนก่อน

    EXCELLENT MERCI

  • @ubertuto1073
    @ubertuto1073 2 ปีที่แล้ว +4

    Je valide à fond le passage sur la trifonction. Quand je suis passé d'une trifonction basique à un modèle plus optimisé, ça a été une révolution (confort, performance).
    Merci pour cette vidéo :)

    • @cedricbonnefoy9739
      @cedricbonnefoy9739 2 ปีที่แล้ว +1

      Bonjour, par curiosité quelle tri fonction avez-vous choisi ?

  • @jiAIRz
    @jiAIRz 2 ปีที่แล้ว +14

    J'ai eu la larme à l'oeil quand j'ai entendu "avec seulement 240w" 🤗

    • @ry0ke
      @ry0ke 2 ปีที่แล้ว

      Pour 80kg.
      Je suis pas entrain de dire que c'est nul mais c'est clair qu'il a été bien Aero pour être à 38

    • @drexydelavega5516
      @drexydelavega5516 2 ปีที่แล้ว +2

      @@ry0ke 85 il a dit

  • @bastounet6000
    @bastounet6000 2 ปีที่แล้ว +1

    Salut Tristan, pour tes chambres à air de rechange, tu peux opter pour des chambres à obus démontable, avec une extension de valve pour ta roue avant. C'est ce que j'ai pour mon CLM (profil de roue 60 avant / 80 arrière). Du coup j'ai des chambres en 80, ça passe pour l'avant, et pour l'arrière j'ai une extension de valve. Le montage est simple : si tu dois changer la chambre avant (pour toi), tu places l'extension sur la valve après avoir enlevé l'obus, extension que tu as déjà équipé d'un obus avant. Tu peux ainsi avoir une seule chambre à air de rechange capable de dépanner l'avant ou l'arrière.

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      C'est déjà le cas. Mais c'est se prendre la tête que tu visser un prolongateur sur le bord de la route quand tu peux juste avoir une chambre prête à l'emploi.

    • @bastounet6000
      @bastounet6000 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman biensur, c'était juste pour te proposer cette configuration que j'utilise (avec 2 chambres, jamais trop prudent) :)

  • @parkamhf
    @parkamhf 2 ปีที่แล้ว

    Merci 🤝

  • @fva2940
    @fva2940 2 ปีที่แล้ว +1

    salut, a partir de quand l(kmh moyen) a tri function a 350euros vaut le coup par rapport a une tri "classique" ? merci

  • @matthieu-leone-prepa-mental
    @matthieu-leone-prepa-mental 2 ปีที่แล้ว +4

    Sacré optimisation de matériel bravo!
    Une idée pour gagner encore 2 watts, les axes de roues sans poignées (2w environ). Chez wattsshop ou Halo y'en a.
    Il semblerait que beaucoup de triathlète utilisent les Corsa speed 2, certes plus fragile mais plus de 7w pour la paire.
    Les selles Dash sont pas mal du tout et légère.
    As tu déjà un BB ceramic? Ca améliore pas mal la cadence donc indirectement la puissance.
    Bref les améliorations sont sans fin :)
    Bonne préparation pour la suite

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      2w c'est quoi, 20/30 secondes sur 180km ? Par contre si jamais tu dois enlever ta roue ça va pas te prendre 20/30 secondes ahah

    • @matthieu-leone-prepa-mental
      @matthieu-leone-prepa-mental 2 ปีที่แล้ว +2

      @@ironuman environ 55 sec de gains qui t'aurais fait rentrer dans le top 8 :). Mais tu as raison ce genre d'artifice est surement à privilégier pour du CLM.

  • @benoitlabbe9431
    @benoitlabbe9431 2 ปีที่แล้ว +1

    Merci pour cette vidéo Tristan, j'aime cette approche très pragmatique des choses ! Merci Ps : Je pensais que tu aurai glissé dans cette vidéo l'astuce pour maintenir les bidons ;-)

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      Faut venir sur Instagram je l'ai montré en détail là bas :p

    • @benoitlabbe9431
      @benoitlabbe9431 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman Mince, raté ! j'ai épluché Insta sans succès, c'était une story ? Quoiqu'il en soit, merci pour tes retours Tristan

  • @arnaudgirard9659
    @arnaudgirard9659 2 ปีที่แล้ว +1

    Pour ma part je roule en tubeless et je trouve ça génial en cas de crevaison. Si le trou est petit ça se rebouche tout seul sans même descendre du vélo (avec une faible perte de pression) et si le trou est plus gros une mesh dans le pneu, un peu de gonflage et hop c'est reparti. plus besoin de démonter ça roue.

  • @davidgervois1629
    @davidgervois1629 2 ปีที่แล้ว

    Très complet comme description tout les détails son optimiser bravo. Pour les chambres à air pas possible d'avoir un prolongateur de valve?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Oui c'est comme ça que je les monte à l'avant 60mm+60mm.

  • @Meno0583
    @Meno0583 2 ปีที่แล้ว

    @IronUman, Tristan, pour la selle vu ta corpulence et etant donné que j'ai eu la meme.. Si tu la trouves trop large c'est peut etre tout simplement qu'elle est trop avancée. Tu dois bien etre posé sur la partie avant des ischions et je t'avoue qu'il m'a bien fallu 500km pour ne plus avoir de douleur mais après j'etais super bien dessus. La plupart des gens la positionne comme une selle normale ce qui n'est clairement pas ce qui doit etre fait.
    Bon j'imagine que tu avais fait attention à ça car tu n'es pas du genre a laisser des choses au hazard. Au cas où, une bonne adresse pour le positionnement triathlon Francky Battelier. Moi j'ai été tres satisifait mais c'est sans machine l'oeil et tes sensations.

  • @dkpokiralala7018
    @dkpokiralala7018 2 ปีที่แล้ว

    Cc, c'est'est quoi les meilleures temps en Ironman sur un 180 de vélo ? Et là moyenne des" pros" sur cette partie en général ? Ou puis je trouver des datas sur lironman svp ? Merci

  • @octo8989
    @octo8989 2 ปีที่แล้ว +2

    Merci pr cette vidéo et encore bravo pr ta perf a Tallinn. Une idée de vidéo et de test pour essayer d'optimiser ton entraînement et aller chercher des gains marginaux en terme nutritionnels: - quid de supersapiens ou des patch pr connaître son tx de glucose dans le sang? Bcp de pro de cyclisme utilisent ça a l'entraînement ainsi que des triathletes comme le tt nouveau champion olympique Blummensfelt.

    • @aureliensebellin974
      @aureliensebellin974 2 ปีที่แล้ว

      Je suis curieux aussi mais pour l'instant l'integration est nulle... obligé d'avoir le telephone pour faire passerelle entre le capteur et le garmin, du coup en course c'est pas possible. dommage

    • @franckdupeu5250
      @franckdupeu5250 2 ปีที่แล้ว

      @@aureliensebellin974 ils viennent de sortir un bracelet pour l'avoir en instantané sans montre mais je ne sais pas ce que ce vaut. Sortie annoncé à l'IM de Nice cette année

  • @xsyfrost89
    @xsyfrost89 2 ปีที่แล้ว

    Quelle chambre à air as-tu utilisé pour la roue avant de 80?

  • @alexandregilles8458
    @alexandregilles8458 2 ปีที่แล้ว +3

    Très interessant comme contenu. Des explications toujours aussi claires et compréhensibles ! Ps : es-tu satisfait de ton support mural Stasdock ? :D

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +2

      Oui il est très bien :)

  • @fva2940
    @fva2940 2 ปีที่แล้ว

    salut, ton cintre est il un aerocoach egalement ? ou c'est le ORBEA d'origine? je pose la question, car je cherche des aerobars comptaible avec mo Lapierre Aircode DRS 8.0, j'ai pas envie de changerle cintre, il a des inserts pour des aerobar qui d'ailleur étaient fournis avec le velo, mais plates et ne me conviennent pas. tes Aerocoach 45degres me tentent bien, vont elles allaient sur mon cintre?

  • @micha91460
    @micha91460 2 ปีที่แล้ว +1

    Merci pour ton retour. Concernant ton casque, est ce que les prolongateurs à 45 degrés, ne vont pas influer sur le type de casque ? J'ai l'impression qu'avec ce type de prolongateur, on la tête et le regard légèrement plus relevé. Ce qui ne doit pas changé beaucoup sur le plan aéro mais qui doit être plus agréable pour les cervicales.

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      En vrai si, mais faudrait aller en soufflerie pour savoir exactement lequel choisir.

  • @abdelkaderbennis8770
    @abdelkaderbennis8770 2 ปีที่แล้ว

    Très intéressant !
    Sinon quelle combinaison/lunettes pour la partie natation ? Chaussures de running ?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      On voit tout ça sur la partie debrief :)

  • @noobwars95
    @noobwars95 2 ปีที่แล้ว

    Hello Tristan,
    Pour la selle j'ai la même et je suis également passé par sam pour mon bike fitting. J'ai eu les mêmes symptômes que toi sur l'irritation à l'entrejambe (et je suis bien moins Large que toi, 1m76,62kg).
    Après avoir essayé de nombreuses autres selles, je suis revenu sur l'ism et le verdict était que (bien qu'etre passé chez Sam) ma selle était trop haute (une des principales causes d'irritation de lentrejambe). Avant de changer de selle je te conseil donc d'essayer de baisser un petit peu ta selle ;)

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      C'est pas à l'entre-jambe. C'est vraiment 2 brulures sur les adducteurs. Je ne vois pas comment mécaniquement la hauteur pourrait jouer.

    • @noobwars95
      @noobwars95 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman okay j'ai du mal à imaginer l'irritation au niveau des abducteurs 😅 au niveau de lentrejambe c'est lié à la hauteur de selle qui cause un déhanchement et donc un frottement. Pour les abducteurs c'est en effet étrange sachant que je suis beaucoup moins Large que toi 🤔 tu ne peux pas essayer de la reculer un peu par hasard ? Enfin bon je suis loin d'être expert 😅
      J'ai également une pn3.1 qui elle pour le coup est moins Large 👍

  • @northets2501
    @northets2501 2 ปีที่แล้ว

    Super machine

  • @brunopnl9271
    @brunopnl9271 2 ปีที่แล้ว +2

    38kmh de moyenne avec 240w. Tenir 240w de moyenne pendant 5h les sceptiques et la team tous dopés est en sueur. Il a un moteur, il est sponsorisé par une pharmacie !
    Ceux qui s'entraînent sérieusement et régulièrement savent que qu'on peut faire des progrès incroyables et atteindre des niveaux de perfs auxquels qu'on imaginait pas.
    Merci encore Tristan pour ce partage !!
    PS attention des vidéos 3 dimanche à la suite ça va créer un dangereux précédent ! 😉

  • @antoinesala8742
    @antoinesala8742 2 ปีที่แล้ว

    Salut ! Super vidéo encore une fois !
    Je suis pas d'accord avec ceux qui affirment qu'il vaut mieux un mauvais cadre avec de supers roues. Le cadre sera tout aussi pénalisant et à la fin il faudra p e changer quand même alors qu'avec un super cadre et des roues moyenne on change juste la paire de roues.

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Après comme des roues valent quasiment le prix d'un cadre de nos jours... Qu'importe par quoi on commence ahah

    • @antoinesala8742
      @antoinesala8742 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman c'est pas faux pour une lenticulaire + roue avant, mais sur un cadre a 3 ou 4k tu peux quand même trouver une très bonne paire de roue à moins de 2000 euros je pense XD. Bref je pense que dans le cas spécifique à ta pratique c'est vrai

  • @louislognos9885
    @louislognos9885 2 ปีที่แล้ว

    Salut Tristan, côté bike ton vélo est il équipé de roulement céramicspeed ? Et la shape arrière de la même marque j ai vu que tu l'avais pas apparemment ça marche fort !

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      J'ai des galets céramique mais vraiment c'est le deeeeernier truc à changer. La différence est ultra minime. On parle d'à peine 1w par roulement. Je les changerais pas sur ce vélo en tout cas.

  • @Neoxisme
    @Neoxisme ปีที่แล้ว

    @ironuman j’ai le même casque aéro que toi et je me souviens que dans une vidéo tu parlais de mettre un bandeau pour éviter de suer trop. J’ai le même soucis mais je n’arrive plus à retrouver la vidéo où tu en parles car j’en ai trop vues. Merci si jamais tu sais m’aider et bn prepa:)

  • @louisgerard1036
    @louisgerard1036 2 ปีที่แล้ว +1

    Quelqu’un sait le poids de sa machine ? Merci d’avance

  • @pierre-loanjanczak6632
    @pierre-loanjanczak6632 2 ปีที่แล้ว

    Salut Tristan! Pour avoir vu récemment Frodeno et Sanders avec des bidons sur le cadre, je me demande si c'est pertinent de l'enlever et combien on peut espérer y gagner ?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      Parce que ça va avec leur stratégie nutritionnelle et je vais faire la même sur mes prochaines courses (cf mon debrief)

  • @proadoeziu623
    @proadoeziu623 9 หลายเดือนก่อน

    salut Tristan, tu roulais sans compteur sur ton velo ? tu regardais la montre en roulant ? merci d'avance :)

    • @ironuman
      @ironuman  9 หลายเดือนก่อน +1

      C'est ça :)

  • @elnicos123
    @elnicos123 2 ปีที่แล้ว

    Salut ! Tu comptais pas vendre ton vélo à un moment ? Tu as changé d'avis ?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      Si fut un temps. Mais au vue des pénuries je vais le garder encore "un peu".

  • @michalecoq4206
    @michalecoq4206 2 ปีที่แล้ว

    Pour les chambre à air tu devrais essayer les vredestein en latex qui font 50g et ont encore plus de rendement

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Tu as raison, ils ont 0.1w de rendement en plus ahah. Après pour le poids, faut voir ce que coute ces 20g en moins, surtout que sur des parcours plats, ça changera bien au chrono final.

  • @Nygaut
    @Nygaut 2 ปีที่แล้ว +2

    On a le droit de savoir le budget approximatif global de tout ce matériel ? 😇
    (sachant que tu as un peu vendu la mèche à 14:20 ^^)
    En tout cas merci du conseil d'investir d'abord dans la trifonction, j'avais pas prévu de changer de vélo mais je vais regarder un peu pour changer ma vieille trifonction. :)

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      Même moi je ne préfère pas compter ahah. J'ai quasi rien acheté neuf mais en valeur neuve on est un peu au dessus des 10 000€ je pense.

    • @Nygaut
      @Nygaut 2 ปีที่แล้ว

      ​@@ironuman Haha, merci pour ta réponse. :)

  • @eduardoamorim8525
    @eduardoamorim8525 2 ปีที่แล้ว +1

    Is it your bike for Hawaii 🌺?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Regarding the current shortage, I think yes. I will just adapt it to my new nutrition strategy.

  • @habana6595
    @habana6595 2 ปีที่แล้ว +1

    Si non il y a la technique du serflex pour les selles ISM.
    Il faut donc mettre un serflex sur les rails pour rapprocher les 2 extrémités l'une vers l'autre.

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      Si je suis obligé de bricoler un trucs que j'achète neuf, c'est que les mecs sont mal leur boulot. Donc aucune raison que je la garde. Même pas principe.

    • @francka.263
      @francka.263 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman Même problème que toi, je suis intéressé par ton futur choix parce que je ne trouve pas d'équivalent à mon ism...

    • @habana6595
      @habana6595 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman C'est juste que cette selle ne convient pas a ta morphologie.
      Perso j'ai fait la technique du serflex et c'est nickel.
      Je préfère "bricoler" et économiser.
      Bonne route a toi !

    • @franckdupeu5250
      @franckdupeu5250 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman perso j'ai une selle Cobb fifty five et j'en suis bien content. Pas hyper connu mais je la trouve très bien.

  • @sebastienricciardi883
    @sebastienricciardi883 2 ปีที่แล้ว

    Que penses tu de Taylor Knibb qui signe le meilleur temps vélo de la Collins Cup avec un vélo de route et prolongateurs courts ?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      J'en pense que dans 3 ans elle est championne olympique

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Sur un CLM (avec l'entrainement nécessaire) elle les aurait déposé encore plus.

    • @sebastienricciardi883
      @sebastienricciardi883 2 ปีที่แล้ว +1

      En tout cas merci pour ta vidéo, je me dis qu'avec mes 85kg aussi et 38.6km/h pour 248W (sur 20km certes, mais avec 2 demi tours), je suis sur la bonne voie

  • @watermanmedebilos8623
    @watermanmedebilos8623 2 ปีที่แล้ว

    Salut et bravo pour ton Ironman !
    Pour quoi gonfler a 6,6 bar ? J'ai toujours entendu 1 bar par dizaine de kilo du cycliste :) Comment tu calcules ça ?

    • @admirale3000
      @admirale3000 2 ปีที่แล้ว

      Oui ça me paraît peu, je gonfle a 10bar voir 12 pour 60kg😅 c'est peu être excessif mais c'est une section de 22mm

    • @duracell6354
      @duracell6354 2 ปีที่แล้ว

      @@admirale3000 10-12 bars, c'est énorme, c'est quoi comme pneus ? perso 7,5 a 8 bars pour 80kg

    • @admirale3000
      @admirale3000 2 ปีที่แล้ว

      @@duracell6354 Un boyaux en 22, c'est marquer dessus "12 bar max", sur route lisse ça roule fort par contre sur route abîmé ça secoue

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +3

      ​@@admirale3000 Cadeau, tu viens d'apprendre que tu peux économiser 10/15w de résistance aux roulement en arrêtant de surgonfler tes pneus. A moins que tu roules sur vélodrome ?

    • @admirale3000
      @admirale3000 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman Ah bah merci pour l'info, ça me paraissait pas logique pourtant

  • @geoffreypiquet3287
    @geoffreypiquet3287 2 ปีที่แล้ว +1

    T’as trouvé un meilleur casque aéro depuis?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      Non il test sur moi aussi bien que le Aeroswitch et le Tempor.

  • @teamtica2136
    @teamtica2136 2 ปีที่แล้ว

    si tu veux être plus Aero mais des sur chaussure de clm comme les velotoz si non continue t'es vidéo elle sont géniale :)

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Les sur-chaussures feraient perdre plus de temps à mettre et enlever qu'ils n'en feraient gagner sur 180km

    • @teamtica2136
      @teamtica2136 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman oui pas faux mdr

  • @agathegirard6725
    @agathegirard6725 2 ปีที่แล้ว +1

    Hyper intéressant as usual ! juste, si je peux me permettre, ça peut être utile, je suis complètement pas d'accord avec les GP5000, à peu près les pires pneus que j'ai pu utiliser en terme de résistance, et la plupart des shops ne prennent même plus la peine de les vendre car beaucoup trop de SAV de type déchirures sur les flancs en moins de 10 sorties, heureusement pour toi que ça t'ai po arrivé :D

    • @Meno0583
      @Meno0583 2 ปีที่แล้ว +1

      Aucun souci de mon côté avec plus de 1600km..ca doit dependre des series...

    • @GREENADINECASHMERE
      @GREENADINECASHMERE 2 ปีที่แล้ว

      dechirure sur les flancs...?avec des contis...???

    • @JeuneCyclisteDynamique
      @JeuneCyclisteDynamique 2 ปีที่แล้ว +3

      J'ai fait 14000 km sur un GP5000 arrière. Tu parles du modèle tubeless ou pneu ?

    • @Meno0583
      @Meno0583 2 ปีที่แล้ว

      @@JeuneCyclisteDynamique la vache.. Impressionnant..

    • @JeuneCyclisteDynamique
      @JeuneCyclisteDynamique 2 ปีที่แล้ว +1

      @@Meno0583 a la fin, on lui voyait la carcasse, donc je l'ai changé. J'ai percé 5 ou 6 fois, mais toujours sain comme pneu.
      J'ai également entendu parler de problèmes de déchirure, mais plutôt sur les modèles TL.

  • @mariuslebarsbresson3272
    @mariuslebarsbresson3272 2 ปีที่แล้ว +1

    Les pneus turbo cotton de chez spe sont pas mal

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      La paire est 1.7w plus efficace mais pas avec la même résistance aux crevaisons.

  • @michalecoq4206
    @michalecoq4206 2 ปีที่แล้ว

    Y a t'il une différence d'aerodinamisme entre une combinaison à manches longues ou courtes ?

    • @Adrien-rg8bq
      @Adrien-rg8bq 2 ปีที่แล้ว

      Le tissu est plus aérodynamique que la peau, il y a des règlements selon la course souvent

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +2

      Oui, une énorme différence.

    • @michalecoq4206
      @michalecoq4206 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman ducoup court est mieux ?

    • @olivierberthelot5992
      @olivierberthelot5992 2 ปีที่แล้ว +1

      @@michalecoq4206 non au contraire: prendre tenue avec manche longue voir si le reglement le permet, manche jusqu'au poignet (plus pr un CLM pur que pour un triathlon)

    • @michalecoq4206
      @michalecoq4206 2 ปีที่แล้ว

      @@olivierberthelot5992 ah bah tant mieux parce que la mienne à les manches longues 😆, merci !

  • @mrag3435
    @mrag3435 2 ปีที่แล้ว +2

    Pour éviter d'avoir 2 chambres à air, pourquoi tu n'utilise pas un prolongateur de valve. Comme ça tu prends la longueur de valve pour la roue AR et si tu crèves a l'avant tu met le prolongateur.

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +4

      J'en prend 2 parce que c'est trop galère de 1) dévisser l'obus avec le petit outils 2) visser le prolongateur 3) revisser l'obus 4) s'assurer que ça soit assez serré. Tout ça sous la pluie et dans le froid.

  • @pincor221
    @pincor221 2 ปีที่แล้ว +1

    pourquoi ne pas prendre une seule chambre à air avec un prolongateur de valve ?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Parce que c'est trop galère de 1) dévisser l'obus avec le petit outils 2) visser le prolongateur 3) revisser l'obus 4) s'assurer que ça soit assez serré. Tout ça sous la pluie et dans le froid.

    • @francka.263
      @francka.263 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman Mais non le prolongateur est prémonté sur ta chambre à air de secours. Tu vas pas t'amuser à le démonter si tu perces à l'avant, tant pis ça dépasse. D'ailleurs pour gagner du volume dans tes petits rangements tu peux mettre une aerothan ;)

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      @@francka.263 Dans ce cas c'est pareil faut démonter. Tu vois bien que ça rentre pas dans l'espace de la lenti.

  • @nicolasbrebion4102
    @nicolasbrebion4102 2 ปีที่แล้ว

    Et du coup ?… il pèse combien avec tout ca ton vélo ? Le poids a une importance ?

    • @Meno0583
      @Meno0583 2 ปีที่แล้ว +3

      Aucune importance sur du plat.. Important en cote a partir de 5-6%

  • @erwinottaviani6341
    @erwinottaviani6341 2 ปีที่แล้ว +2

    L’histoire du casque🤣👌

  • @Kimi44980
    @Kimi44980 2 ปีที่แล้ว

    Salut Tristan. D’abord félicitation pour Tallin. 2 questions :
    As tu penser passer en tubeless avec à la limite une bombe anti crevaison en secours /ou alors\ mettre des bandes anti crevaison entre le pneu et la chambre à air pour gagner un peu de poids ici et là sur ton vélo?
    Est ce que tu prévois de t’essayer sur des IM on va dire plus sélectif (toute proportion gardée) comme l’embrunman?

    • @yohansharp3040
      @yohansharp3040 2 ปีที่แล้ว

      Il avait dit dans une ancienne vidéo ne pas vouloir essayer plus dur qu'un Ironman "classique". Donc pas d'embrunman ou d'enduroman je pense

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +2

      @@yohansharp3040 D'un point de vu compétitif il n'y a pas d'IRONMAN plus compétitif que d'autre. Si je faisais 55kg je ferais Embrun (qui n'est pas un IM) tous les ans. Embrun est aussi "sélectif" pour moi que Tallinn est "sélectif" pour un poids plume.

  • @yodastrix5005
    @yodastrix5005 2 ปีที่แล้ว

    Hey Tristan j'avais une petite question quand tu t'est mi au triathlon et comment tu arrives à gérer tout c'est entraînement et tu arrives à mélanger travail et entraînement cela doit être dur. Sinon continue comme ça tu est le meilleur et surtout mon youtubeur préférés force à toi

  • @Franceacrobatique
    @Franceacrobatique 2 ปีที่แล้ว

    Je suis tout jeune dan le triathlon unpeu grâce à toi mais pk je vois tout le monde parler du vélo et jamais de la course ou la natation ? Tu peut en parler unpeu plus en détails tanks ;)

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      Sur le reste de ma chaine je parle autant des 3 sports. Sur ce sujet, c'est juste qu'il n'y a pas autant d'optimisation matériel à avoir sur les 2 autres sports.

  • @mathieuforster8679
    @mathieuforster8679 2 ปีที่แล้ว

    Quelle taille de pneus utlisez vous? 23mm? 25mm?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      C'est dit pendant la vidéo

    • @mathieuforster8679
      @mathieuforster8679 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman oupss désolé... j’ai manqué cela... je vais aller reregarder! 👍

    • @mathieuforster8679
      @mathieuforster8679 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman je n’ai pas trouvé l’info.. 😭 à quel
      Moment est ce que vous en parlez? Merci!

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      @@mathieuforster8679 6:12 ;)

  • @gushaas95
    @gushaas95 2 ปีที่แล้ว +1

    Pour monter les pneus, la petite astuce c'est de bien bien positionner les deux flans au centre du profile tout autour de la roue avant de forcer pour finir d'installer le pneu

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Oui je connais bien mais ça ne change rien sur les ZIPP. Sans cette technique je pense que les GP5000 sont immontables sur ces roues.

  • @OrangeRiviere14
    @OrangeRiviere14 2 ปีที่แล้ว +4

    Pourquoi ne pas rouler en tubeless ? le rendement me semble meilleur sans parler du confort.

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Parce que je trouve que c'est trop de contrainte (remplacement, mise sous pression etc)

    • @OrangeRiviere14
      @OrangeRiviere14 2 ปีที่แล้ว +2

      @@ironuman ok c’est vrai que C’est chiant de gonfler ses pneu avant chaque sortie, mais quand ton fond de jantes est bien étanche et que ton préventif est bien dosé la perte en pression est minime. Ça fait deux ans que je roule en tubeless et j’en suis ravi 😀. Il faut voir le nombre de crevaisons que j’ai évité grâce au préventif. Bonne continuation et bonne prépa pour Kona

    • @yohansharp3040
      @yohansharp3040 2 ปีที่แล้ว +1

      @@OrangeRiviere14 C'est embettant de changer le liquide tous les 6 mois aussi je trouve. Et j'en mettais toujours partout sur mes vêtements même en faisant attention...

    • @theocalais9483
      @theocalais9483 2 ปีที่แล้ว

      Le tubeless me parait un bon upgrade aussi. Au moins trois avantages: pas de frottements entre la chambre à air et le pneu, résistance à la crevaison (possibilité d'enlever du matos de réparation), et accès à des pneus au bien meilleur rendement que des gp5000 (ça résiste mieux aux crevaison, donc on peut se permettre d'avoir des pneus plus fragile).
      L'installation demande de l'expérience, mais avec du matos adapté, ça passe.

    • @antoinesala8742
      @antoinesala8742 2 ปีที่แล้ว

      J ai les gp5000 en tubeless et c est genial en termes de rendement. Par contre pour les mettre...bon courage mdrr

  • @admirale3000
    @admirale3000 2 ปีที่แล้ว

    Qu'est ce que t'en pense du casque poc tempor ? Je pense qu'il y a pas plus aéro

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      J'ai une trop grosse tête pour le mettre hélas. Perso je l'adore !

  • @loiclievre3917
    @loiclievre3917 2 ปีที่แล้ว

    Sub 9, waouh!!!

  • @mathis7384
    @mathis7384 2 ปีที่แล้ว

    Après avoir vu ta vidéo j'ai fait le test avec mon vélo (cyclo-cross monté route avec des gatorskin), des roues allues basses, des prolongateur premier prix sur un cintre classique, et avec une sacoche de selle (bikepacking).
    Capteur assioma duo également.
    Résultats, 38km/h, 250w.
    Il serait intéressant de vraiment comparer mais personnellement je ne crois pas beaucoup aux gains marginaux d'aero

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +2

      Tu as roulé combien de temps ? Avec quel vent ? On ne peut pas "ne pas croire" dans la science mdr La mécaniques des fluides et des solides c'est une science, pas une croyance personnelle.

    • @iiii2903
      @iiii2903 ปีที่แล้ว

      En soi, chaque gain marginal, c'est pas grand chose, mais comme il le dit, 1 watt par çi, un watt par là, au bout du compte ça fait des dizaines de watt. Ainsi, grosso modo, en termes de gain aero, 40% du gain c'est la position, 20% les roues, 15% casque et fringues. 10% le vélo, il te reste quand même 15% à gagner en gains marginaux...

  • @eduardoamorim8525
    @eduardoamorim8525 2 ปีที่แล้ว +5

    Elle a la même que moi 😂

  • @jean-baptisteh.6675
    @jean-baptisteh.6675 2 ปีที่แล้ว

    achat sans essai du matériel, que ce soit casque, selle, chaussures et autres... c'est clair qu'il faut avoir un sacré karma pour viser juste.

  • @rudyoliveira7388
    @rudyoliveira7388 2 ปีที่แล้ว +1

    Go mettre des stickers blanc sur les zipps 😍

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Jamais mdr

  • @StefNefast
    @StefNefast 2 ปีที่แล้ว +1

    il existe des prolongateurs de valves,comme ça tu garde la même chambre pour devant et derrière.

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      La chambre avant est installée avec un prolongateur yes (60mm +60mm). Mais je me connais, je suis trop maladroit pour espérer visser le prolongateur avec le petit outils adapté sur le bord de la route, sous la flotte etc... Avec 2 chambres au moins c'est facile :)

    • @StefNefast
      @StefNefast 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman ok
      Je ne savais pas que tu avais déjà un prolongateur 😉

    • @swe223
      @swe223 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman Topeak presta valve extender XL. Une merveille ce petit truc. J'ai une seule chambre valve courte pour la Super9 et pour la roue avant, la valve reste DANS la jante et si il y a besoin de regonfler, l'extender se visse dessus super facilement par le trou et se retire directement après.

  • @oliviersarraute8724
    @oliviersarraute8724 2 ปีที่แล้ว

    Attention aux chambre à air latex généralement elles ne se vident pas lentement en cas de crevaison mais éclatent. Suivant où tu te situe dans la course en descente à vive allure par exemple, tu risque la chute... En revanche bon choix de pneus

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      C'est l'avantage : on roule pas en peloton en Triathlon et si je choisi des parcours sans d+, il n'y a pas de descente non plus :p

    • @oliviersarraute8724
      @oliviersarraute8724 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman oui j'ai bien compris ton choix. En 2015 à l'iron médoc, j'ai éclaté ma chambre à air au moment où je descendais du vélo.... Heureusement ça ne s'est pas passé en course même si c'est plat quand tu tombe à 40 voir 50km/h tu peux te blesser voire casser ton vélo. En tous cas bravo pour tes perfs et tes videos👏

    • @fanchondeslandes
      @fanchondeslandes 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman Il y a deux ans, ma chambre avant en late a éclaté comme un ballon de baudruche à 45km/h sur du plat... J'ai fini au bloc quand même hein. Le pneu avait une petite coupure, j'ai dû prendre un petit bout de verre ou un caillou coupant. Depuis, je suis passé au tubeless... Pas de crevaison, meilleur rendement :)

  • @halmo68
    @halmo68 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour. J’ai une question hors sujet désolé. J’ai une tendinite de la hanche, j’ai p s été assez progressif, j’ai augmenté trop rapidement mes allures. Mon médecin me dit de m’arrêter 3 semaines. Ça me semble long, je commençais à peine à progresser après 4 mois. Auriez-vous un conseil à me donner svp. Merci.

  • @arnauddekoster1906
    @arnauddekoster1906 2 ปีที่แล้ว +1

    J'ai fini il y a 4h mon second triathlon promo et le premier avec entraînement en 1h27min 13s

  • @nicolaschasle9098
    @nicolaschasle9098 2 ปีที่แล้ว

    6,6 bars ça me paraît pas beaucoup non ?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +2

      Les gens surgonflent très souvent leur pneu. On peut monter à 10w/bar de trop de résistance aux roulements en plus

    • @nicolaschasle9098
      @nicolaschasle9098 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman est ce que tu a une technique pour savoir à combien gonfler ou uniquement en fonction du poids de la personne ?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +2

      @@nicolaschasle9098 Ca dépend : du poids de la personne, du type de vélo, du type de pneu, de la largeur du pneu, de la qualité de la route, de la vitesse visée, des conditions météo.

  • @hugo-en8dm
    @hugo-en8dm 2 ปีที่แล้ว

    Quel été le problème pour avoir supprimer l'ancienne vidéo ?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Problème de montage 🤫

    • @christopherocha2403
      @christopherocha2403 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman j'ai rien vu de particulier 😉

  • @maxlechartier341
    @maxlechartier341 2 ปีที่แล้ว

    Make rim brake great again

  • @christopherocha2403
    @christopherocha2403 2 ปีที่แล้ว +1

    Quelle est ta nutrition dans la vie de tous les jours ? Genre Pizza bière autorisée de temps en temps ou bien strictement interdit 🤔

    • @Meno0583
      @Meno0583 2 ปีที่แล้ว +3

      Je pense qu'il se l'autorise.. Un ami qui faisait vachement attention a ça a vu une pro s'enquiller une pizza au resto la veille du 70.3 d'Aix. Perso, je pense qu'il faut se faire plaisir.

  • @riropeatr3581
    @riropeatr3581 2 ปีที่แล้ว

    240 wde moy pour 38 de moy???

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      C'est ce qui est écrit en effet.

  • @bastienjacoud9725
    @bastienjacoud9725 2 ปีที่แล้ว

    si tu mets une chaine neuve à chaque course, pourquoi ça devient pas ta chaine d'entrainement après ?

    • @colios137
      @colios137 2 ปีที่แล้ว

      Il doit mettre cette chaîne que pour les courses, je pense pas qu'il la rachète pour chaque course.

    • @bastienjacoud9725
      @bastienjacoud9725 2 ปีที่แล้ว

      @@colios137 il a dit "chaine neuve pour chaque course" :)

    • @colios137
      @colios137 2 ปีที่แล้ว

      @@bastienjacoud9725 oui j'ai bien entendu je pense juste que pour 180 borne il la considère comme neuve.

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      @@colios137 Je la considère comme neuve jusqu'à ~500km

    • @iiii2903
      @iiii2903 ปีที่แล้ว

      @@ironuman T'as pensé au paraffinage de la chaine?

  • @vandertony77
    @vandertony77 2 ปีที่แล้ว

    A propos des trifonction, on en voit énormément (dont la tienne) qui sont noirs. D'un point de vue thermique, pour les chaleurs, c'est pas bon du tout non ? Dans ton cas pour Tallin c'était pas un problème mais ça mérite réflexion pour Kona à mon avis !

    • @vandertony77
      @vandertony77 2 ปีที่แล้ว

      Des recherches que j'ai menés, le noir absorbe + les rayons du soleil...mais également le rayonnement du corps pour nous refroidir... Et vice-versa pour le blanc. Mais est-ce que ça se compense, ou pas ? J'ai pas la réponse et j'aimerais avoir ton avis ! merci !

    • @mathieur877
      @mathieur877 2 ปีที่แล้ว

      @@vandertony77 En théorie si il fait moche, ton corps sera quand même chaud donc la combinaison va absorber le rayonnement de ton corps, et pas nécessairement les rayons du soleil
      En revanche si il y a du soleil, tu peux faire l'expérience en portant un T shirt noir, les rayons du soleil absorbés sont nettement supérieur à ce que tu gagnes par rapport au rayonnement de ton corps
      Je pense que c'est intéressant pour Kona d'avoir une couleur plus clair

    • @mathieur877
      @mathieur877 2 ปีที่แล้ว

      @@vandertony77 je suis d'accord j'ai une Orca et une 2XU les deux sont complètement noires ... C'est plus stylé j'ai pas d'autres explications

    • @bendebat2730
      @bendebat2730 2 ปีที่แล้ว

      Peut être une histoire de matière qui ne peut qu'être noire ou sombre. Un peu comme les kway des cyclistes où c'est souvent du noir ! Et donc un peloton tout noir ⚫

    • @christopheprevost7610
      @christopheprevost7610 2 ปีที่แล้ว

      @@mathieur877
      Ok

  • @lauranttusha4803
    @lauranttusha4803 2 ปีที่แล้ว

    C’est pas le boa qui va faire perdre du temps si ça perds du temps ça dois être moins de 1sec sur 100km

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      Tu serais surpris. Si on gagnes +1' sur IM avec des chaussettes, ça serait bête de négliger le boa.

  • @mathieur877
    @mathieur877 2 ปีที่แล้ว +3

    Je crois que c'est le côté que j'aime le moins dans le triathlon, c'est vraiment un pay to win
    Avec les mêmes watts par kilos que toi pratiquement je vais chercher une moyenne de 32-32,5 grand grand max
    Ça fait 5 km/h d'écart et sur un 70.3 ça fait 25 min de gagner sans s'entraîner 😭
    Et le pire c'est que c'est un beau vélo on veut tous avoir le même...

    • @jeremapp4378
      @jeremapp4378 2 ปีที่แล้ว +5

      Sur du plat il faut plus regarder les W bruts (avec ta surface pour l'aero) donc si tu pèses 65 kg c'est normal d'être plus lent à W/kg égal.

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +4

      @@jeremapp4378 240w 32km/h y a vraaaaaaaiment un soucis. La même sans rien acheter juste en baissant la tête tu peux monter AU MOINS à 35. Là tu fais aucun effort ahah.

    • @Kimi44980
      @Kimi44980 2 ปีที่แล้ว

      32 sur un parcours plat ta pas besoin de 3w.kg pour les faire ou alors tu fais 50kg et là c est un autre débat

    • @vandertony77
      @vandertony77 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman C'est par expérience, ou tu as des sources à propos de cet correspondance Puissance/Vitesse. Genre un tableau "moyen" pour avoir une idée de la qualité aéro (et pas que...) de notre setup

    • @mathieur877
      @mathieur877 2 ปีที่แล้ว

      @@jeremapp4378 Je pèse 67 kilos en effet donc 240W pour Tristan c'est 185-190W pour moi. Tu as raison en soit, mais tout ça pour dire je pense quand même que si je paye un vélo optimisé à 10 000 euros je vais prendre au minimum 3-4km/h de plus
      Mais je trouverai ça intéressant aussi de voir des tableau pour les correspondance vitesse / poids en fonction des profils

  • @paullegrand1629
    @paullegrand1629 2 ปีที่แล้ว

    Suis-je le seul à ne pas trouver des chambres à air latex avec des valves de 80mm ?

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      J'utilise un prolongateur de valve.

  • @nicolasbezu9887
    @nicolasbezu9887 2 ปีที่แล้ว +1

    Shaved legs or not, that is the question... 😎

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      +10/15w avec des poils. La question ne se pose même pas !

    • @iiii2903
      @iiii2903 ปีที่แล้ว

      @@ironuman ouep, surtout si c'est la moustache de Dave Scott

  • @GoustiFruit
    @GoustiFruit 2 ปีที่แล้ว

    Perso, je suis anti-aéro: il me faut genre 300W pour tenir les 35km/h :-O

    • @littlevo9
      @littlevo9 2 ปีที่แล้ว

      la vache le parpaing!

  • @Adrien-rg8bq
    @Adrien-rg8bq 2 ปีที่แล้ว

    54 dents outch !

  • @jonah_fqr
    @jonah_fqr 2 ปีที่แล้ว

    Il y a un peu plus d'1 an tu galerais pour changer un pédalier et la tu nous explique en détail les choix techniques et mécanique... Comme quoi la progression n'est pas que physique 👍
    C'est vrai qu'avec ce casque à l'arrêt on a l'air dun con 😂😂

  • @ckbsm
    @ckbsm 2 ปีที่แล้ว

    Au lieu de 2 chambres à air prends des prolongateurs de valves

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      J'ai déjà répondu dans d'autres commentaires ;)

  • @emmanuelgalliero7696
    @emmanuelgalliero7696 2 ปีที่แล้ว

    Merci pour le partage, je dirais juste que ton voif n’est pas très aéro 😜

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว

      Mon ?

    • @emmanuelgalliero7696
      @emmanuelgalliero7696 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman ton chien 🐕

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +3

      @@emmanuelgalliero7696 C'est le plus aéro de tous les chiens. Rien qui dépasse, même pas les pattes.

    • @emmanuelgalliero7696
      @emmanuelgalliero7696 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman 🤣🤣

  • @AlexandreMelotSurGoogle
    @AlexandreMelotSurGoogle 2 ปีที่แล้ว

    Et il y a moi, qui roule en Argon e-116 et qui n'ai meme pas de trifonction XD

  • @jeandupont3412
    @jeandupont3412 2 ปีที่แล้ว

    Si tu en as l'occasion, passe aux boyeaux , ça en vaut la peine

    • @tmabrrr1602
      @tmabrrr1602 2 ปีที่แล้ว

      Et si il crève ? Changer de boyaux en course impossible

    • @ironuman
      @ironuman  2 ปีที่แล้ว +1

      Surtout qu'aujourd'hui les pneus on le même rendement que les boyaux. Y a 10ans les boyaux ça valait la peine. Plus maintenant.

    • @tmabrrr1602
      @tmabrrr1602 2 ปีที่แล้ว

      @@ironuman oui c’est clair 😂

    • @iiii2903
      @iiii2903 ปีที่แล้ว

      @@ironuman ça dépend.... si t'aimes avoir les doigts plein de colle pendant deux semaines, les boyaux ça peut valoir la peine...