Oi, aqui é o Claudio Lucchesi! Sobre as aeronaves voadas pelo 1º GDA após a retirada de serviço dos Mirage IIIE/D, acho necessário um complemento, para o qual me ajudou muito um grande amigo, o Brigadeiro Cury! É o seguinte - para que a unidade não ficasse "no chão" com o fim das operações com os Mirage IIIE/D, o 1º GDA recebeu alguns AT-26 Xavante, permitindo ao menos manter a capacitação dos pilotos. E ao mesmo tempo, para manter uma capacidade de interceptação supersônica a partir de Anápolis, dois F-5E de Santa Cruz, com um grupo de alguns pilotos e técnicos de solo, foram estacionados durante este período (até a chegada dos Mirage 2000C) em Anápolis. Em rodízio, estes dois F-5E (e seu pessoal) eram rotacionados - sempre de Santa Cruz. Aí, quando foram retirados de serviço os próprios Mirage 2000C, o 1º GDA passou a voar o F-5E (todos modernizados), até a chegada agora dos Gripen E. Assim fica a informação completa. Abraço forte a todos!
Passei a infancia, adolescencia com os Mirage III nos ceus de Anapolis, saudades daquele rugido de trovão que ele causava, decolava e 5 min depois ainda se ouvia o trovao, sem contar que quebravam a barreira do som nos ceus de Anapolis, inesquecivel!! p/ sempre Mirage IIIEBR
Eu sou de Anápolis. Nós anapolinos temos muita saudade dos nossos Mirrages. Mas hoje já temos por aqui ,os novos Superssonicos Gripen, que com certeza também irão guarnecer todo o espaço aéreo do Brasil Gostei muito e parabenizo o autor deste belo vídeo, histórico para a nossa querida FAB...
O Claudio fazendo os videos , parece um professor dando uma aula !!!! Muito conhecimento adquirido ao longo dos anos . Parabens Professor Claudio !!!!!!!
Muitíssimo obrigado, José Carlos! Que mensagem bacana! Se puder, nos ajude compartilhando o vídeo com seus amigos e grupos! Crescer em inscritos é muito importante! Forte abraço! Claudio Lucchesi
Nascido nos anos 1960, lembro-me quando houve a aquisição. Até tive um modelo em plástico, na escala 1:32 do Mirage IIIE. Vi-o pessoalmente num show aéreo em 1977 em São José dos Campos e novamente no MUSAL na Rio de Janeiro, desta vez, na versão biplace. Esta última, foi a unidade que levou a bordo o saudoso piloto de F1, Ayrton Senna; pois seu nome está marcado na cabine traseira da unidade.
Oi, Ary! Legal termos nos reencontrado! E gostaria de saber o seu porque do "fui" assinante - algo de errado ou problema com a assinatura ou nosso atendimento? Gostaria de te ver de volta aos assinantes de ASAS! Um grande abraço, Claudio Lucchesi
Lembro bem o dia em que vi a edição 3 da Revista Asas na banquinha de revistas perto da minha casa, peguei as moedinhas do lanche e comprei, até hoje tenho ela ali. Forte abraço!
Bom dia esse avião é muito lindo , moro em Porto Alegre RS e em 1987 tive a oportunidade de entrar em um que estava em exercício na base aérea de Canoas , consegui isso porque fui com um mecânico dos caminhões da base visitar o angar e pude ver essa monumental máquina de guerra lebro como fosse hoje, todos os dias ouvia os caças ligarem os motores pois nessa época estava morando em Canoas bairro Niterói, tenho mais de 100 fotos de aeronaves , quando no dia da criança era aberta ao publico esse canal me remete ao meu tio que era plastimodelista , nosa última visita a base aérea de Canoas foi em outubro de 84 , no ano de 85 ele veio a falecer
Apesar do aniversário ser da Natasha, quem ganhou o presente fomos nós. Que vídeo, que história, que belo trabalho de pesquisa, que bela narrativa. Grande abraço. Sucesso
Olá, tudo bem? Lembro muito bem daquele dia. Chegada dos Mirage ao Brasil. Na época não havia muita chance de se conseguir construir uma maquete, plastimodelismo é coisa remota. Então resolvi construir o meu de madeira. E também construi o Mig 21. Ficaram famosos na guerra dos 6 dias. Israel vs. Egito. 50 anos passaram muito rápido!!
Oi, Johan! Você ainda tem essas maquetes em madeira??? Manda uma foto sua com elas pra gente colocar na nossa "Comunidade" aqui do Canal! E deixa eu te fazer um pedido - divulgue o Canal o quanto puder, isso é muito importante para podermos crescer com essa nova plataforma de ASAS. Abraço forte, Claudio Lucchesi
Lucchesi, o "seu" Mirage IIID 09 está hoje como gate guard no aeroporto de Sorriso, em Mato Grosso. Moro em Sinop e sempre passo por ele. Ele está bem preservado e inclusive suas luzes de navegação e beacon ficam acesas no período da noite, dando uma ilusão de voo. Abraços!
Obrigado pela mensagem, Fábio! É muito bom ter esse retorno :) Amigo, compartilhe os nossos vídeos nos seus contatos! Convide a sua turma a se inscrever no Canal. Ajude a gente a crescer - isso é realmente muito importante pra gente! Forte abraço! Claudio Lucchesi
Assim como junto com os Mirage vieram os radares Thomson, anteriormente com os Gloster Meteor, 1° jato vieram junto os 1°s radares, tb de 2a mão, sendo TPS-1B de longo alcance e os TPS-10D, de aproximação e pouso, operavam em Sta Cruz e Canoas
Parabéns Lucchesi por mais esse excelente vídeo, na ocasião da separação com a ex mulher, a citada queimou a coleção completa ( até a data) que eu tinha da ASAS entre outras revistas, com seu canal mato um pouco da saudade das reportagens de ASAS e espero que eu algum dia consiga comprar novamente toda a coleção desde a numero 1, um grande abraço e fique com Deus!
@@marcelotadeu5532 É uma pena que no meu caso foi só o fato de não ter aceitado o fim mesmo, não tenho nada envolvendo traição pra poder deixar a história mais atrativa!
Pô, essa doeu, amigo!!!! Isso devia ser proibido em artigo da Convenção de Genebra! Temos edições antigas na nossa loja online. Abraço forte, Claudio Lucchesi!
Cláudio,seu trabalho e da equipe é sempre impecável .,só sinto que também omirage foi quase toda sua vida na FAB,usado de maneira inadequada e por bom tempo só com canhões.,sub utilizado e de quantidade ridícula.os radares já estavam em dificuldades ainda nos anos 70
Parabéns pelo documentário sobre o Mirage III da FAB Sou Plastimodelista e fã do Mirage. Se possível fazer mais vídeos e documentário sobre à família Mirage. 👍
Dica perfeita, Karlo! Nos aguarde!!! E deixa eu te fazer um pedido - divulgue o Canal o quanto puder, isso é muito importante para podermos crescer com essa nova plataforma de ASAS. Abraço forte, Claudio Lucchesi
Que bacana, André! Manda uma foto sua com a revista pra gente colocar aqui em "Comunidade"! E deixa eu te fazer um pedido - divulgue o Canal o quanto puder, isso é muito importante para podermos crescer com essa nova plataforma de ASAS. Abraço forte, Claudio Lucchesi
Lembro que quando era criança, em 19/05/1986 pude ver na tv que surgiram vários relatos de avistamentos de ovnis(que também saíram em diversos jornais impressos) e que caças da FAB foram acionados para interceptação dos tais ovnis, mais tarde li que parte dos interceptadores eram os Mirage 3 que junto com os F5 tomaram parte na tentativa de interceptação dos tais óvnis e até hoje é um assunto que gera diversas teorias...
Oi, Denison! Olha, ficaria complicado colocar todos os aviões de instrução da FAB num unico vídeo. Tem muita coisa! Mas podemos, sim, fazer mais vídeos mostrando as diferentes aeronaves de instrução militar já usadas no Brasil! Forte abraço! Claudio Lucchesi
Oi, Augusto! Olha, obrigado pelos elogios! Sobre os nossos F-5, o que posso te dizer? Aguarde e em breve (muito breve), acredito que vai ter uma agradável surpresa! Forte abraço! Claudio Lucchesi
Já chego dando o LIKE porquê tenho certeza da qualidade !! É Oscar na certa Parabéns Cláudio , e obrigado por dividir conosco seu conhecimento. Um dos aviões mais lindos da história
Muito lindo, o Brasil poderia ter feito como Israel e construido um modelo similar sob licença com isso poderia ter muitos mais exemplares voando do que os poucos que tinha no inventário.
Não resolveria muito, no fim o problema foi dinheiro para operar, por isso não fizeram uma grande atualização nos anos 90, aliás no início de 2000 quando foi ofertado um lote de Kfir, eles ficariam com nossas aeronaves Mirage, então eles tinham algum valor ainda.
O Picador, um antecessor do Volex III, com a inauguração do CINDACTA I, passaram a usar o Volex III do Gama que era responsável pela vigilância militar, enquanto o radar LP23B era o responsável pelo controle do tráfego aereo civil Com a desativação do VOLEX III as operações de vigilância e CTA ficaram com o radar TRS2230, este sim um portentoso sistema
Me lembro que tinha um Volex III desativado e colocado no pedestal ali na frente da entrada do Cindacta 1. Servi por 4 anos como S1 no ACC e APP BR como estafeta. Saudades daquele tempo. 🇧🇷
Patrick, estou colocando um comentário geral disso, tudo bem explicado. No vídeo o tempo é muito contado, e às vezes a forma de contar causa estas dúvidas. Desculpe! Abraço forte, Claudio Lucchesi.
Oi, Ricardo! Olha, foi o seguinte - o F-4 nunca foi sequer cogitado pelos EUA de ser oferecido à América Latina. Mas o F-5A era "o caça" dos EUA oferecerem aos seus aliados "de baixo orçamento". Entretanto, foi vetado ao Brasil - o que desgostou muito o nosso Governo militar, e o Comando da FAB. Quem me deu estes detalhes foi o Dr. Ozires Silva, que viajou no grupo que avaliou os caças para a FAB - e essa história está no meu livro sobre o Bandeirante, pois dessa viagem também resultou a licença de produção do Xavante. E deixa eu te fazer um pedido - divulgue o Canal o quanto puder, isso é muito importante para podermos crescer com essa nova plataforma de ASAS. Abraço forte, Claudio Lucchesi
Sensacional o vídeo. Lembro de ter lido que na concorrência em que foram adquiridos os Mirage III, os Estados Unidos negaram a venda dos Phantom F4, oferecendo no lugar os F5A, os quais teriam sido rejeitados pela FAB em função da baixa potência. Seria lenda ou tem alguma procedência? Abração Lucchesi e equipe!
Ivan, na verdade a FAB nunca oficializou interesse no F-4, porque claramente não era "liberado" para a América Latina. Mas havia interesse real no F-5A, como ouvi em entrevista de Ozires Silva, e o Governo dos Estados Unidos vetou até mesmo esse ao Brasil. Daí a seleção ter sido apenas entre modelos da Europa. Isto é o real. Abraço forte, Claudio Lucchesi
Oi, Ricardo! Apesar dessa "tradição dos ventos", Marcel Dassault - que era também um gênio de marketing, fez a ligação do nome do jato com a "miragem no deserto". Abraço! Claudio Lucchesi
Oi, Pedro! Como o biplace é basicamente para instrução/conversão dos pilotos, ele não tem no nariz o radar de missão (assim como os MiG-29 biplaces). Abraços! Claudio Lucchesi
A maior cagada da FAB foi terem abandonado a Dassoult pela Saab. Com esses problemas mundiais logo logo o Brasil vai ter de correr atrás de Mirage 2000.
Pena que a FAB já comprou o Mirage 2000 ja bastante usados e voaram pouco por aqui . Mereciam uma modernização na Embraer e ficarem na ativa mais tempo !!!!!
Pra quê? Eram modelo C, já defasados e inferiores aos F-5EM. Sabia? Eles vieram da França enquanto não chegavam os Rafale, que "deveriam" ganhar a F-X. Não ganharam.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Amigo, isso é ILEGAL. E de NADA adiantaria, nossa indústria não tem como "modernizar" a aviônica dessas aeronaves. Nem os motores. Pare com isso, o Gripen é INFINITAMENTE superior.
Beleza
Oi, aqui é o Claudio Lucchesi!
Sobre as aeronaves voadas pelo 1º GDA após a retirada de serviço dos Mirage IIIE/D, acho necessário um complemento, para o qual me ajudou muito um grande amigo, o Brigadeiro Cury! É o seguinte - para que a unidade não ficasse "no chão" com o fim das operações com os Mirage IIIE/D, o 1º GDA recebeu alguns AT-26 Xavante, permitindo ao menos manter a capacitação dos pilotos. E ao mesmo tempo, para manter uma capacidade de interceptação supersônica a partir de Anápolis, dois F-5E de Santa Cruz, com um grupo de alguns pilotos e técnicos de solo, foram estacionados durante este período (até a chegada dos Mirage 2000C) em Anápolis. Em rodízio, estes dois F-5E (e seu pessoal) eram rotacionados - sempre de Santa Cruz.
Aí, quando foram retirados de serviço os próprios Mirage 2000C, o 1º GDA passou a voar o F-5E (todos modernizados), até a chegada agora dos Gripen E.
Assim fica a informação completa.
Abraço forte a todos!
O MIRAGE é com certeza o caça mais bonito já operado pela FAB!!!!!!!!!
Assino embaixo!!! Com certeza. Abraço forte, Claudio Lucchesi!
Passei a infancia, adolescencia com os Mirage III nos ceus de Anapolis, saudades daquele rugido de trovão que ele causava, decolava e 5 min depois ainda se ouvia o trovao, sem contar que quebravam a barreira do som nos ceus de Anapolis, inesquecivel!! p/ sempre Mirage IIIEBR
Sou de Anápolis e na minha infância nós a os 90 acordava várias vezes com o boom de quebra da barreira do som do Mirrage!!!
Eu sou de Anápolis.
Nós anapolinos temos muita saudade dos nossos Mirrages.
Mas hoje já temos por aqui ,os novos Superssonicos Gripen, que com certeza também irão guarnecer todo o espaço aéreo do Brasil
Gostei muito e parabenizo o autor deste belo vídeo, histórico para a nossa querida FAB...
O Claudio fazendo os videos , parece um professor dando uma aula !!!! Muito conhecimento adquirido ao longo dos anos . Parabens Professor Claudio !!!!!!!
Muitíssimo obrigado, José Carlos!
Que mensagem bacana!
Se puder, nos ajude compartilhando o vídeo com seus amigos e grupos! Crescer em inscritos é muito importante!
Forte abraço! Claudio Lucchesi
Você contou a história dos Mirage Franceses para o Brasil. Que tal contar a história dos Embraer Xingu para a França?
Muito boa sugestão, Marcelo! Vamos chegar lá! Abraço forte, Claudio Lucchesi
Nascido nos anos 1960, lembro-me quando houve a aquisição. Até tive um modelo em plástico, na escala 1:32 do Mirage IIIE. Vi-o pessoalmente num show aéreo em 1977 em São José dos Campos e novamente no MUSAL na Rio de Janeiro, desta vez, na versão biplace. Esta última, foi a unidade que levou a bordo o saudoso piloto de F1, Ayrton Senna; pois seu nome está marcado na cabine traseira da unidade.
Fui assinante da revista asas, sabia que tinha no TH-cam mas nunca tinha assistido, é a primeira vez já me escrevi no canal
Oi, Ary! Legal termos nos reencontrado!
E gostaria de saber o seu porque do "fui" assinante - algo de errado ou problema com a assinatura ou nosso atendimento?
Gostaria de te ver de volta aos assinantes de ASAS!
Um grande abraço, Claudio Lucchesi
Eu agora vou acompanhar a asas pelo TH-cam, agradeço a sua gentileza, abraços sucesso
SC Jgua do Sul - 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼merece o respeito!!..🇧🇷🪖 obrigado Claudio. 🤜🏼R•ASAS🤛🏼
Lembro bem o dia em que vi a edição 3 da Revista Asas na banquinha de revistas perto da minha casa, peguei as moedinhas do lanche e comprei, até hoje tenho ela ali. Forte abraço!
O Mirage deixou seu lugar garantido na história. E até os dias de hoje o Paquistão os mantém, em perfeito estado e atualizados .
Vim mais rapido que o senna voando no mirage, nao perco um video do senhor, uma verdadeira enciclopédia.
PARABÉNS! E obrigado! Abraço forte! Claudio Lucchesi
Bom dia esse avião é muito lindo , moro em Porto Alegre RS e em 1987 tive a oportunidade de entrar em um que estava em exercício na base aérea de Canoas , consegui isso porque fui com um mecânico dos caminhões da base visitar o angar e pude ver essa monumental máquina de guerra lebro como fosse hoje, todos os dias ouvia os caças ligarem os motores pois nessa época estava morando em Canoas bairro Niterói, tenho mais de 100 fotos de aeronaves , quando no dia da criança era aberta ao publico esse canal me remete ao meu tio que era plastimodelista , nosa última visita a base aérea de Canoas foi em outubro de 84 , no ano de 85 ele veio a falecer
Sou de Anápolis, vivi vendo eles rompendo a barreira do som aqui na cidade. Oportunidade para poucos voar no possante Jaguar. Parabéns!!!
Apesar do aniversário ser da Natasha, quem ganhou o presente fomos nós. Que vídeo, que história, que belo trabalho de pesquisa, que bela narrativa. Grande abraço. Sucesso
Olá, tudo bem? Lembro muito bem daquele dia. Chegada dos Mirage ao Brasil. Na época não havia muita chance de se conseguir construir uma maquete, plastimodelismo é coisa remota. Então resolvi construir o meu de madeira. E também construi o Mig 21. Ficaram famosos na guerra dos 6 dias. Israel vs. Egito. 50 anos passaram muito rápido!!
Oi, Johan! Você ainda tem essas maquetes em madeira??? Manda uma foto sua com elas pra gente colocar na nossa "Comunidade" aqui do Canal! E deixa eu te fazer um pedido - divulgue o Canal o quanto puder, isso é muito importante para podermos crescer com essa nova plataforma de ASAS. Abraço forte, Claudio Lucchesi
Lucchesi, o "seu" Mirage IIID 09 está hoje como gate guard no aeroporto de Sorriso, em Mato Grosso. Moro em Sinop e sempre passo por ele. Ele está bem preservado e inclusive suas luzes de navegação e beacon ficam acesas no período da noite, dando uma ilusão de voo. Abraços!
Excelente vídeo! Concordo, o Mirage III é lindo, saudades do som do vôo dessa aeronave.
Cláudio, minha filha mais velha também se chama Natacha ...
Miragem é uma aeronave linda!
Verdade, pensar faz muito bem!
Mirage III é o Delta mais lindo!
Na minha opinião os caças mais belos já feitos...Mirage III,Mirage F1 e o F-14 Tomcat
Oi, Fábio! Sem dúvida, todos estes caças magníficos! Abraço forte, Claudio Lucchesi.
Lindo os mirages e sus variantes
Mais uma história contada de um jeito agradável de se ouvir.
Aproveitei e reforcei o like dos outros comentários para aumentar o engajamento!
Reportagens fantásticas, sempe, desde arevista!!!
Obrigado pela mensagem, Fábio!
É muito bom ter esse retorno :)
Amigo, compartilhe os nossos vídeos nos seus contatos! Convide a sua turma a se inscrever no Canal. Ajude a gente a crescer - isso é realmente muito importante pra gente!
Forte abraço! Claudio Lucchesi
Assim como junto com os Mirage vieram os radares Thomson, anteriormente com os Gloster Meteor, 1° jato vieram junto os 1°s radares, tb de 2a mão, sendo TPS-1B de longo alcance e os TPS-10D, de aproximação e pouso, operavam em Sta Cruz e Canoas
Obrigado por mais belo trabalho. O Mirage que mais gosto é aquele que não vingou: o Mirage 4000, o mais parrudo da família, rs. Abraço.
Simples e belo!
Ótimo vídeo!!! Obrigado.
Parabéns Lucchesi por mais esse excelente vídeo, na ocasião da separação com a ex mulher, a citada queimou a coleção completa ( até a data) que eu tinha da ASAS entre outras revistas, com seu canal mato um pouco da saudade das reportagens de ASAS e espero que eu algum dia consiga comprar novamente toda a coleção desde a numero 1, um grande abraço e fique com Deus!
Caramba, minha mulher sempre disse que se um dia eu a trai-se ela ia queimar todas minhas revistas de aviação!! RS
@@marcelotadeu5532 É uma pena que no meu caso foi só o fato de não ter aceitado o fim mesmo, não tenho nada envolvendo traição pra poder deixar a história mais atrativa!
Pô, essa doeu, amigo!!!! Isso devia ser proibido em artigo da Convenção de Genebra!
Temos edições antigas na nossa loja online.
Abraço forte, Claudio Lucchesi!
Mirage lll E o caça mais elegante de toda FAB, sempre será lembrado.
Cláudio,seu trabalho e da equipe é sempre impecável .,só sinto que também omirage foi quase toda sua vida na FAB,usado de maneira inadequada e por bom tempo só com canhões.,sub utilizado e de quantidade ridícula.os radares já estavam em dificuldades ainda nos anos 70
1:55
Eu ainda tenho essa revista
Parabéns pelo documentário sobre o Mirage III da FAB Sou Plastimodelista e fã do Mirage. Se possível fazer mais vídeos e documentário sobre à família Mirage. 👍
Dica perfeita, Karlo! Nos aguarde!!!
E deixa eu te fazer um pedido - divulgue o Canal o quanto puder, isso é muito importante para podermos crescer com essa nova plataforma de ASAS. Abraço forte, Claudio Lucchesi
@@RevistaAsas sim pode contar com meu apoio. Parabéns pelo seu trabalho excelente como repórter e editor de aviação 👍
adorei a camisa parabens pelo video
Valeu
Muito bom
Excelente!
Plastimodelismo e Vida!!Like um abração daqui de BH(MG)
Grande Cláudio. Eu possuo um exemplar da revista Asas nº 001
Que bacana, André! Manda uma foto sua com a revista pra gente colocar aqui em "Comunidade"! E deixa eu te fazer um pedido - divulgue o Canal o quanto puder, isso é muito importante para podermos crescer com essa nova plataforma de ASAS. Abraço forte, Claudio Lucchesi
E daí? Também tenho....😂😂😂
Lembro que quando era criança, em 19/05/1986 pude ver na tv que surgiram vários relatos de avistamentos de ovnis(que também saíram em diversos jornais impressos) e que caças da FAB foram acionados para interceptação dos tais ovnis, mais tarde li que parte dos interceptadores eram os Mirage 3 que junto com os F5 tomaram parte na tentativa de interceptação dos tais óvnis e até hoje é um assunto que gera diversas teorias...
Conte nos SR. CLÁUDIO, o episódio ,onde os nossos miragem III, superam os Mirage 2000 franceses.
Muito bom!
Mais um brasileiro que merece ser parabenizando, seu canal é ótimo.
Consegui da o primeiro gostei do video fui tao rapido qto o mirage como sempre
PARABÉNS!!! Abraço, Claudio Lucchesi
Excelente matéria..., e sim acho o mirage III o mais bonito da familia Mirage...
Em 1975, em Anápolis foi instalado o radar Picador que foi emprestado pela Thomson até a instalação definitiva do Volex III no Gama
Parabéns pela matéria Claudio 👏
Parabens pelo conteudo.muito conhecimento. São poucos os canais de aviação militar com essa dinâmica. Show
Se é bonito, voa bem. Filosofia de Marcel Dassault.
Parabéns pelo trabalho
Excelente trabalho
Como sempre um ótimo vídeo! Os Mirage são belos caças, beleza impar.
Muito lindo o MIII
show, uma aula!
Cláudio além da ótima matéria a camiseta estava perfeita! Rs. Use tb a do Aces High!
Excelente video!
Muito bom, sempre aprendemos muito por aqui!
Bela história! Tive um colega de turma na Alada.
Poderia fazer um vídeo sobre os aviões de treinamento da FAB desde a sua criação?
Oi, Denison!
Olha, ficaria complicado colocar todos os aviões de instrução da FAB num unico vídeo. Tem muita coisa!
Mas podemos, sim, fazer mais vídeos mostrando as diferentes aeronaves de instrução militar já usadas no Brasil!
Forte abraço! Claudio Lucchesi
Muito bom...
Já ,eu vi um mirage, LINDA máquina, na base de Brasília 👍🦇🦇🦅🦅🦅🦅🕊🕊🕊🕊
Eu tive essa revista…a do Mirage III…fotos incríveis. Que tal contar a história dos F5? Queria muito saber quantos restaram.
Oi, Augusto!
Olha, obrigado pelos elogios!
Sobre os nossos F-5, o que posso te dizer? Aguarde e em breve (muito breve), acredito que vai ter uma agradável surpresa!
Forte abraço! Claudio Lucchesi
Já chego dando o LIKE porquê tenho certeza da qualidade !!
É Oscar na certa
Parabéns Cláudio , e obrigado por dividir conosco seu conhecimento.
Um dos aviões mais lindos da história
Gostei muito da camiseta do IM! 😁👍
Parabéns pelo vídeo
Montei o icônico Mirage III da Revell da FAB à décadas atrás...
excelente kit! 1/32? custa uma nota hj em dia. O da HELLER - HTC é inferior mas ainda é justo no valor
Muito lindo, o Brasil poderia ter feito como Israel e construido um modelo similar sob licença com isso poderia ter muitos mais exemplares voando do que os poucos que tinha no inventário.
Não resolveria muito, no fim o problema foi dinheiro para operar, por isso não fizeram uma grande atualização nos anos 90, aliás no início de 2000 quando foi ofertado um lote de Kfir, eles ficariam com nossas aeronaves Mirage, então eles tinham algum valor ainda.
Pra quê? Tinhamos mais de 30 Mirage.
@@PauloPereira-jj4jv sim
Top....mais um vídeo toppppp
O Picador, um antecessor do Volex III, com a inauguração do CINDACTA I, passaram a usar o Volex III do Gama que era responsável pela vigilância militar, enquanto o radar LP23B era o responsável pelo controle do tráfego aereo civil
Com a desativação do VOLEX III as operações de vigilância e CTA ficaram com o radar TRS2230, este sim um portentoso sistema
Me lembro que tinha um Volex III desativado e colocado no pedestal ali na frente da entrada do Cindacta 1. Servi por 4 anos como S1 no ACC e APP BR como estafeta. Saudades daquele tempo. 🇧🇷
Bela reportagem, Cláudio! Parabéns!!!
E xcelente
Não foi o Xavante que operou na lacuna entre o Mirage III e o 2000?
Patrick, estou colocando um comentário geral disso, tudo bem explicado. No vídeo o tempo é muito contado, e às vezes a forma de contar causa estas dúvidas. Desculpe!
Abraço forte, Claudio Lucchesi.
👏👏👏👏
Excelente canal, vídeos muito bem produzidos!
Parabéns 👏🏻
Faltou dizer "como sempre otimo video"
Muito bom !!! Parabéns pelo vídeo!!!
Cláudio,
A vetação da USAF ñ foi de caças F-4C/D dos estoques da USAF?🤔🤔🤔
Oi, Ricardo! Olha, foi o seguinte - o F-4 nunca foi sequer cogitado pelos EUA de ser oferecido à América Latina. Mas o F-5A era "o caça" dos EUA oferecerem aos seus aliados "de baixo orçamento". Entretanto, foi vetado ao Brasil - o que desgostou muito o nosso Governo militar, e o Comando da FAB. Quem me deu estes detalhes foi o Dr. Ozires Silva, que viajou no grupo que avaliou os caças para a FAB - e essa história está no meu livro sobre o Bandeirante, pois dessa viagem também resultou a licença de produção do Xavante.
E deixa eu te fazer um pedido - divulgue o Canal o quanto puder, isso é muito importante para podermos crescer com essa nova plataforma de ASAS. Abraço forte, Claudio Lucchesi
tem algum video dos f5?
Ainda não, mas vai rolar!
Abraço forte! Claudio Lucchesi
Se não estou enganado , o Paquistão, ainda opera e mantém em perfeito estado os seus Mirage 3
Sensacional o vídeo. Lembro de ter lido que na concorrência em que foram adquiridos os Mirage III, os Estados Unidos negaram a venda dos Phantom F4, oferecendo no lugar os F5A, os quais teriam sido rejeitados pela FAB em função da baixa potência. Seria lenda ou tem alguma procedência? Abração Lucchesi e equipe!
Ivan, na verdade a FAB nunca oficializou interesse no F-4, porque claramente não era "liberado" para a América Latina. Mas havia interesse real no F-5A, como ouvi em entrevista de Ozires Silva, e o Governo dos Estados Unidos vetou até mesmo esse ao Brasil. Daí a seleção ter sido apenas entre modelos da Europa. Isto é o real. Abraço forte, Claudio Lucchesi
@@RevistaAsas Grande Cmdte. Ozires!!!! Bah, nem um F5zinho A os americanos queriam nos fornecer. 😢. Valeu Lucchesi! Abração a vc e a equipe ASAS!
Como foi mesmo a história, dos combates simulados , entre o nossos Mirage 3 e os 2000 francês?
🙋
Cláudio,
Uma vez ouvi q os nomes dos aviões da Dassault eram de "ventos" ou correntes de ar fracesas. Confere?
Mirage é o nome de um vento.
Mas isso não se aplica a outros modelos da marca.
@@PauloPereira-jj4jv,
Parece que Ouragan, Mystere e até Rafale são "nomes de vento" também . . .
Oi, Ricardo! Apesar dessa "tradição dos ventos", Marcel Dassault - que era também um gênio de marketing, fez a ligação do nome do jato com a "miragem no deserto". Abraço! Claudio Lucchesi
⚠️ Eu sou um dos envolvidos na instalação e desinstalação dessa sonda no 4929.
Que legal, Mariano!
Parabéns! Se quiser contar mais desse teu trabalho com os Mirage, agradeço muito!
Forte abraço! Claudio Lucchesi
👍👍👍👍👍
por que o biplace tem um nariz diferente do monoplace
Oi, Pedro! Como o biplace é basicamente para instrução/conversão dos pilotos, ele não tem no nariz o radar de missão (assim como os MiG-29 biplaces). Abraços! Claudio Lucchesi
clássico histórico do século 20, mas nunca entendi porque ele não operava..os mísseis..Magic 2 para combates aéreos...Como os da Argentina..👮👍👊🇧🇷🚀
"A sonda de abastecimento nao foi instalada em mais nenhum *Mirage 3*"
Pois os Mirage 2000 tinham...
Cláudio era o irmao do Renato Russo
A maior cagada da FAB foi terem abandonado a Dassoult pela Saab. Com esses problemas mundiais logo logo o Brasil vai ter de correr atrás de Mirage 2000.
Pena que a FAB já comprou o Mirage 2000 ja bastante usados e voaram pouco por aqui . Mereciam uma modernização na Embraer e ficarem na ativa mais tempo !!!!!
Pra quê? Eram modelo C, já defasados e inferiores aos F-5EM.
Sabia?
Eles vieram da França enquanto não chegavam os Rafale, que "deveriam" ganhar a F-X.
Não ganharam.
Deveriam modernizar e fazer engenharia reversa
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Amigo, isso é ILEGAL.
E de NADA adiantaria, nossa indústria não tem como "modernizar" a aviônica dessas aeronaves. Nem os motores.
Pare com isso, o Gripen é INFINITAMENTE superior.
Beleza
Muito bom