A título de curiosidade: várias imagens dos caças Mirage usadas neste vídeo são do filme francês Les Chevaliers du Ciel, de 2005. Esse filme tem tomadas aéreas muito bonitas!
Em 1998, presenciei na Base Aérea de Anápolis, uma apresentação do Sukoy e outra do Grippen, fiquei até com pena dos nossos pilotos nos antigos Mirage III
Eles eram tapa buraco porque na ocasião da saída dos m. 3 ainda não se tinha definição concreta sobre a substituição porque a decisão do FX foi muito atrasada. Eles ,os m 2000 usados e bem usados , tinham pacote de assistência e peças sobressalentes por certo tempo apenas e apoio por pouco tempo.A FAB ainda esticou mais alguns anos além desse limite. Se voassem por mais tempo teria que ser comprado um novo pacote de assistência e peças.. Abraço do veio Walter Ws// analista militar Ramo Franciscano Ordem do Templo
Eu lembro que o governo Francês na época da visita ao Brasil (acho que em 2013, não lembro) ficou constrangendo o governo brasileiro para declarar que iria comprar os aviões franceses ao invés de outra opção. Declaração esta que acabou vindo, mas só serviu para gerar mais confusão e depois acabou até sendo mais um fator para a FAB escolher os Gripen e não correr o risco de ser acusada de favorecer os franceses na licitação! Não se deve deixar que esse tipo de pressão de jornalistas e governos afete decisões importantes como esta nunca!
Não falta dinheiro para as FAs, ao contrário o país gasta muito com Defesa, considerando não existir ameaças. Infelizmente estas, sempre priorizaram salários acima da média e aposentadoria e pensões precoces e/ou injustificadas. Equipamento e preparo sempre ficaram em segundo plano.
Não fala merda, ou fica repetindo coisas que ouviu por ai igual papagaio, procure se informar primeiro antes de sair espalhando desinformação. O salario dos militares são os menores do serviço público federal, e não recebem absolutamente nada de adicional noturno, periculosidade, hora extra ou qualquer outro benefício que qualquer outro servidor recebe, não é atoa o enorme número de evasão de militares formados em academia etc... indo para o setor privado ou até mesmo prestando novo concurso público para o mesmo nível escolar. Hauhahua mais uma merda... vc não tem noção da dificuldade e merda que é ir para a reserva por reforma etc... tem gente trabalhando até quase sem braço, na minha turma mesmo, tem um guerreiro que pegou meningite e mesmo estando vegetando em cima de uma cama, ele tem q se apresentar a junta médica para "comprovar" que não esta apto ao serviço. Tbm não venha com aquela historinha de pensão para filhas etc... pq isso primeiro de tudo, não existe desde 1999, outra que não tem nada de graça... era cobrado um valor a mais na contribuição para a pensão militar para se ter este benefício e outra que isso é um benefício para qualquer brasileiro que contribui para o INSS por exemplo... todo trabalhador tem este direito(hoje não mais, assim como só militares... pensão somente para dependentes menores ou incapazes).
Salários acima da média? Sabe quanto um oficial da FAB ganha? O quanto a pessoa precisa estudar para chegar lá? Por isso a fuga de cérebros é tão grande na América Latina.
Acho que uma coisa mais significativa de todo este processo foi a aquisição de tecnologia e a qualificação da EMBRAER como um importante fabricante de aviões e produtos de defesa.
Já mencionei no outro canal.. mas o Mirage é a minha porta de entrada para o mundo da aviação militar.. a paixão que tenho por essa aviação é graças e essa belíssima maquina. Sou de Campinas, e na Guerra das Malvinas, os Mirrages fizeram treinamento aqui no Aeroporto de Viracopos, tive a oportunidade de entrar na pista e tocar a asa do Fighter quando ainda tinha 8 anos de idade. Mirage é nostalgia pura.
Que momento hein...inesquecível !!! Aqui no RJ voavam nas idas e vindas na BASC na zona oeste da cidade do Rj ...Tem um no MUSAL , também tive oprtunidade de tocar e até conversar com pilotos que trouxeram eles da França !
@@fabiocabral3884 Mirage é vida... rs...sou apaixonado desde que o ví aqui na cidade quando criança. Esse Fighter se fosse atualizado em Avionicos, ainda daria um boa segurança ao BR. Abs
Simples, porque a FAB queria forçar a compra de um caça novo. Desafio: Mostre um(1) operador do Mirage 2000 que tenha feito o que a FAB fez com os seus, praticamente os jogou no lixo. Acredito que não vai encontrar, ninguém se desfaz desse avião, o que comprova a sua excelência. - Ah, mas a manutenção blá, blá, blá... Esse argumento, se levado a sério, é um testado de incompetência para a FAB e para o Brasil, porque se o Peru, Grécia, Índia e outros tantos países operam esses aviões sem qualquer dificuldades, porque só a FAB não consegue fazê-lo? Lembrando que temos a terceira maior fabricante de aviões do mundo, um grande e complexo parque industrial, mão de obra altamente qualificada e um dos dez maiores PIBs do mundo. Modernização: Havia várias propostas de modernização, uma delas bem simples, adaptando o avião para disparar o MICA-IR/EM.
Não seria uma "adaptação simples", pois teriam que trocar os radares RDI pelo RDY e outros sistemas do avião, instalar data-link para atualizar a trajetória do míssil em voo etc. Em resumo: US$ 20 milhões por avião, como ocorreu com os da Índia.
Alto comando da FAB sempre decepciona no planejamento estratégico: Decepcionaram no cronograma com o grande AMX. Decepcionaram com os Mirage 2000. E já estão começando a fraquejar com o Grippen! Lamentavel
Resumindo, a Força Aérea comprou o Peugeot dos caças, custo alto, peças difíceis de encontrar e quando acha custa olho da cara. Demoraram tanto pra adquirir um usado e quando compra, vai de Peugeot voador. 🤦♂🤦♂
Olá ! Ótimo Vídeo ! Por gentileza sugestões de vídeos: Sobre o Panavia Tornado ( ""O F14 que deu certo"" ). Sobre o Douglas A-1 Skyraider. Obrigado pelos vídeos.
Pelo que li numa das revistas especializadas da aviação o preço de comprar foi bom mas o custo de revisão na França era muito caro e foram usados pra treinamento dos pilotos aumentou o desgaste prematuro das aeronave
@@candeia6255Ter uma aeronave de caça com uma capacidade de payload e raio de combate muito boas. A operação dos A-29 ST contra aeronaves empregadas pelo tráfico, mesmo que tenha mais “ação real”, não elimina a necessidade de vetores mais capazes.
Ótima resolução dos fatos como explicação a respeito dos Mirage 2000 na FAB Evaldo! Está de parabéns pelo ótimo trabalho informativo divulgado no Aero mil Evaldo.👍
A linha Mirage pessoalmente é a linha mais bonita de aeronave o histórico de vitórias e ações de combate na mão dos israelenses é lendária na história da aviação, no Museu no RJ ( Musal ) temos alguns exemplares expostos o Mirage 2000 apresenta linhas e pintura magnífica vale muito a visita.
Os Mirages poderiam retornar para substituir os AMX A1 e os A4 da marinha que não pretende voltar a operar porta aviões priorizando os meios navais como fragatas,submarinos,corvetas,destróiers e navios patrulha de 500 toneladas e assim eles mantêm a aviação naval com caças mais modernos e a FAB mantém o modelo par com os gripens.
@@augustojosedesouza4943Ou como o que deveria ter sido feito a muito tempo, adquirir F-16 Block 50/52 que cumpririam um papel de preencher o número de aeronaves que por razões de planejamento/dinheiro o programa Gripen E/F não irá substituir por completo. Outra opção seria os F/A-18 SH, pois usam o mesmo motor do Gripen E (GE F-414), o que auxiliaria a parte da manutenção e operação conjunta com a aviação da MB em caso de aquisição conjunta. Mas francamente, na área de aviação, a MB deveria focar mais em aeronaves de patrulha e drones no momento.
@@Skyraider356F O Gripen acredito que só venham para tomar o lugar dos F-5 e mesmo vindo mais lotes não acho que substituem os AMX-A1,nesse caso seria uma boa adquirir F16 ou F15 via FMS ou o M-346 da Leonardo que tem funções e estética do AMX-A1.
AEROMIL, como sugestão minha faça um vídeo ou uma série de vídeos falando dos Century Fighters, a série de caças norte americanos criada nos anos 50, até hj só encontrei vídeos em português falando do F-104. Os integrantes são: North American F-100 Super Sabre McDonnell Douglas F-101 Voodoo Convair F-102 Delta Dagger Lockheed F-104 Starfighter Republic F-105 Thunderchief Convair F-106 Delta Dart
Show de bola, Parabéns pelo Vídeo, bem que poderiam deixar ao menos um exemplar ativo para demonstrações nos portões abertos !!! Presenciei na BAAN os últimos voos nos porões abertos e foi inesquecível !
O Mirage é um dos mais belos do mundo. gosto muito desse caça, se fossem os Mirage 2000 - 5, acho que o Brasil até poderia ficar usando por mais tempo, mas os 2000 são caros e antiquados.
Porque é o que eles têm, além de alguns MiG29. Queriam modernizar seus Mirage 2000, mas o valor era muito alto. Estão no padrão original, praticamente, até hoje... Já a FAB não queria os Mirage 2000. Queria aviões novos (entre os que concorriam no F-X2). A compra dos Mirage 2000 foi política, não técnica. Por isso não quis estender seu uso por mais tempo.
@@candeia6255ia ser só dor de cabeça, melhor deixar como aconteceu. Transformar um avião antigo em um "drone" não é fácil, nem seria possível na época com as tecnologias da época e a FAB e a EMBRAER não tinham a capacidade e o dinheiro para um projeto tão inovador. Sem contar com uma coisa, a França iria permitir tal ideia?
60 milha por 12 aparelhos foi uma excelente barganha, o tipo de negócio que os brazucas não negam kkkkkkkk agora, seria bacana ver a FAB crescendo com o Gripen C/D e depois adquirindo os E/F, os suecos tem boas ofertas e bons produtos também, além de serem um fornecedor neutro de tecnologia e interessados em vender.
@@Jean3478 Sim poderíamos modernizar eles e depois com essa parceria com a Dassault adquirir o Rafale para fazer par com os gripens e os franceses entregam rápido os caças.
Porque foram comprados usados, com manutenção e suporte técnico da fuselagem e motores para 1.000 horas de vôo. Era uma solução temporária para obsolescência em bloco dos vetores da defesa aérea. Não adiantou nada, os F 2000 se aposentaram e os F 5M, cujas primeiras unidades foram entregues em 2002, também estão no fim da vida útil tendo 3 esquadrões desativados desde 2020.
Simplesmente a logística dos EUA é mais abundante, seus produtos são mais fáceis de manter e mais práticos, os franceses são complicados, o material russo parece ser feito a facão.
Pra mim a incompetência da FAB a falta de interesse do governo e a real culpa de tanto gasto com aeronave , na verdade no que se refere a defesa em geral . Pagamos um monte de salários e não tem gente de competência para desenvolver caças aqui nem vou citar navios no geral agora reclamar e dar desculpa isto ai agente escuta toda hora se tocar no ponto de desenvolvimento. Pra mim tem gente que ganha com estas compras sempre tem.
Motivos vários: A FAB já queria Gripen ao contrário do que exposto neste video e a FAB queri o Gripen E/F tb, uma obsessão? kkkk me engana que eu gosto... ae não rolou o FX-1... lembrando que a EMBRAER "desafiou" a FAB ao se "associar" ao Franceses... foi então que apareceu, rsrsrsrs, a "parceria" FAB x Elbit, que comprou a AEL e deram uma sobrevida, cara muito cara, ao Tigre... estes Mirages C de primeira leva (1984) . Engraçado que os Indianos confiam tanto nos seus M2000, que não há comparação com qualquer F-5 no planeta, que modernizaram todas suas aeronaves ao padrão 5.... o últiimo F-5 custou 25milhões de dólares para colocar um radarzinho mequetrefe, um cockpit mais moderno e digital, HUD, Hotas, e um HMD que não se sabe se está funcional de fato e nada mais... os motores nada sofreram em qualquer melhoria. Modernizar um M2000 ao traço 5 seria ter uma avião, ainda hoje, muito capaz em aviônica, payload e alcance.
A modernização dos Mirage 2000 indianos foi muito cara. Toda a modernização dos 50 F-5 brasileiros custou US$ 285 milhões, ou menos de US$ 6 milhões por aeronave. Modernizar os Mirage 2000 sairia muito caro (cerca de US$ 20 milhões/unidade), as células eram velhas e eram poucas unidades. Em resumo, não valeria a pena. Com a modernização, ao contrário do que vc disse, a capacidade do F-5 ficou muito superior à dos Mirage 2000 como sistema de armas, apesar do Mirage 2000 ter um melhor desempenho. Na verdade, teria sido melhor para a FAB ter adquirido o lote de 23 F-5E e 3 F-5F oferecidos pela Suíça, e elevado eles ao padrão F-5M, do que gastar esse 80 milhões de Euros nos Mirage 2000. Como a FAB não comprou, a US navy adquiriu esses 26 F-5 suíços e outros, num total de 44 aeronaves, que tinham 1.800 horas de voo, em média (o mais voado tinha cerca de 2.200hs).
@@AlexandreFontoura61 ae seu Alexandre, este papo furado tu aplica aos teus coleguinhas do grupo de whatsapp, aqui não dá, viu, aqui vcs não bloqueiam o contraditório que é baseado em fatos. A modernização dos F5 não teve valor pré fixado e o último avião custou muito mais do que vc quer fazer crer, assim como tu já tentou sofismar sobre o valor do contrato do Gripen, que partiu de 4,5 bi de usd para 5,4 bi. Te digo uma coisa, mesmo que teu papo fosse vero, 20 milhões para deixar um M2000 no último pacote do traço 5 seria mais vantajoso do que a meia boca que fizeram no sucatiger. Custo benefício.
Tu sabe pq a FAB não comprou os F5... raciocine, tu consegue... agora, sr, tenha hombridade de vir trocar comigo não , vcs me expulsaram do grupinho de ufanistas, vê se passa reto dos meu comentários com tua farofa fabiana ok? Combinado? Ou vai querer continuar apanhando e depois ficar de mimimi quando não posso mais contrapor seus "passa pano" para milicos, o sr já passou da idade de acreditar em contos da carochinha. Passe bem . Ah, tenho amigos naquele grupinho viu, e sei bem o quão leviano e covardes alguns podem ser.
Mais uma vez enfatizo que essa aquisição provisória sofreu influencia do Presidente Lula, na época com fortes tratativas com do governo francês e o presidente Sarcosi. Um contrato de aquisição de um lote de aeronaves é feito em várias camadas, não podemos ignoram o lobby político que ocorre nos bastidores.
Sim, o Ladrão chegou até a assinar um contrato de compra deles por conta própria que em seguida foi des assinado pelos militares 😂 Que bagunça de país 😢
Isso aí no mínimo o Lula pegou emprestado e falou a foi uma aquisição e que agora tá devolvendo o empréstimo, falcatrua pura do nine e sua corja PT junto com o STF! Acho que falei de mais😅 🙊🙊🙊🙊🙊🙊
A estória que ouvi foi que apesar do pessoal da FAB ter escolhido as células em melhor estado (ou menos piores) disponíveis os franceses disponibilizaram as piores.
As 12 células vieram do primeiro lote de 37 Mirage 2000C/B produzidos e todas passaram por um completo Overhaul, sendo habilitadas para voarem por mais 1.000 horas, ou 5 anos, considerando um esforço aéreo anual de 200 horas de voo/ano por célula. Não havia muita diferença entre as células ofertadas.
O Mirage 2000 além de ser operado pela França🇨🇵também é operado ainda hoje na Grécia🇬🇷,na Índia🇮🇳e em Taiwan🇹🇼,sempre vai ser o melhor avião de caça que o Brasil🇧🇷já teve e que será lembrado para sempre👏🏻😃🤝🏻😄👍🏻😁✌🏻🌟🎖️🍾🥂🔰🇧🇷🤝🏻🇫🇷🤝🏻🇬🇷🤝🏻🇮🇳🤝🏻🇹🇼
Bom medida de cu é polegada, pé, galão e ooutras merdas norte-americanas, medidas imprecisas e sem sentido em um país que adota o sistema métrico. O fato é que se acostumou na FAB com as medidas americanas pois o Brasil sempre usou aeronaves desta origem como por exemplo os Hércules.
Esse "jeitinho brasileiro" de comprar equipamentos de segunda mão só pra tampar buraco é uma atitude pouco inteligente e um desrespeito com o dinheiro do pagador de impostos brasileiro. Guarda-se o recurso e compra um equipamento bom e moderno ou não compra. O BR compra muita lata velha dos outros, veja o caso do porta aviões São Paulo, que só nos custou rios de dinheiro em forma de impostos do povo e ainda tirou a vida de alguns marinheiros. Acorda, Brasil!!
Depende. Muitas vezes uma grana bruta é jogada em programas de equipamentos novos com TOT que são mal planejados, e são reformulados mil vezes para o produto final chegar em pouquíssimas unidades (o exemplo mais gritante, é a aquisição de fragatas pela MB). No caso do NAe SP, os franceses avisaram e ofereceram reformas estruturais e na propulsão, a MB recusou.
Porque os que o Brasil comprou eram para operar apenas durante esse tempo. Já compramos com essa limitação porque era o mais barato e pronto. Não assistiu o vídeo ou tem problema de compreensão? Se célula da aeronave tem 10.000 horas de validade e você já as compra com 9.000, que fazer o que depois que atingir o máximo??? O que tem a ver a França ou a India com isso? Você sabe a idade das células deles?
Melhor como??? Os F-5 da FAB já têm mais de 40 anos de uso. As células estão limitadas. Se acelerar demais desmancha no ar. Além do mais, cada vez se encontra menos peças no mercado, pois muitas delas não se fabricam mais. E ainda tem o fato de ser uma aeronave muito pequena, de projeto antigo, que não caba mais nenhum sistema moderno.
“Pesadelo financeiro” que outros países conseguem e realizaram no passado, vide a IAF. Aeronaves e material bélico em geral, especialmente que trazem muito em capacidades, sempre serão caros. O problema é a leniência/falta de organização do GF/MD.
Gostaria que FAB tivesse adquirido os F16 americanos teríamos mais apoio deles más com os Gripens foi TB bela escolha com transferência de tecnologia Belo trabalho no canal abração
Na verdade a aquisição das aeronaves não foi possível não foi por causa de situação financeira não foi embargo dos Estados Unidos que sempre embarcam o Brasil
Se não pagassemos tantos juros na dívida publica, sobraria mais dinheiro para o governo pagar os investimentos de q necessitamos. As despesas com juros da dívida pública do Governo Central somaram R$ 614,55 bilhões. Enquanto q em 2023 os salários do funcionalismo público federal custaram apenas R$ 369,4 bilhões.
Se algum fã de aviação quiser assistir o filme Cavaleiros do Ar (2005), das imagens usadas no vídeo, fale comigo. Tenho ele em FULL HD ripado de Blu-ray.
Apenas uma curiosidade, todos vieram voando para o Brasil...um C-130 fez esse apoio...!! Salvo engano, fizeram escala nos Açores em Portugal antes da pernada longa da travessia oceânica !
Vários países com forças aéreas respeitadas em todo mundo ainda usam F-5 em boa quantidade, como o Chile que, apesar de ter 40 F-16, ainda mantém os F-5 em perfeitas condições e prontos para combates. A França até hoje opera inúmeros Mirage 2000... Pelo mundo existem inúmeros exemplos. Aqui no Brasil sabemos que tudo é irresponsavelmente desperdiçado, mal administrado, e não seria diferente com as forças armadas que temos, com péssimos comandos.
Tenho a impressão que a compra foi mesmo política, visto que o grande preferido no FX-2 foi o Rafale, também por motivos políticos (As más línguas dizem que estava previsto malas de dinheiro para alguns sem-dedos aí).
Brasileiro gosta de pechincha 😂😂😂 só que no cenário militar não é uma boa ideia, é igual a firma comprar 10 uninho pé de boi com 200mil km rodado pra funcionário viajar 😂😂
Porque eram muito velhos, e porque tb não havia recurso! Nem mesmo interesse em voar! Voar pra que???? Naquela época o militarismo estava querendo outra coisa!!!! Ou não,!?
Os Mirage os F5, os Amx já abateu alguma coisa aqui no Brasil? os gastos com esses equipamentos são absurdos e o retorno e zero, uns iram dizer: " E para proteger o nosso espaço aéreo" e eu pergunto: De Quem?, gastos desnecessário uns 30 super tucanos resolveria o nosso problema
@@fabricioselvatici9613 o F-15 Eagle é resultado de uma concorrência da USAF para um caça de superioridade aérea para substituir o F-4 Phantom e voou pela primeira vez em 72. Já o F/A-18 Hornet é resultado de uma concorrência da USNAVY para substituir o F-14 Tomcat, que era um caça muito grande, muito completo, muito caro e já estava ficando obsoleto; ele voou pela primeira vez em 74/. O F-15 é um caça desenvolvido para a força aérea, primordialmente para para superioridade aérea e o F-18 para a missão de ataque da marinha e dos fuzileiros navais. Ambos foram desenvolvidos pela McDonnell Douglas, hoje Boeing.
Com essa conversa dos F-16 fico querendo saber de quem ê realmente a culpa pelos atrasos, sueco não é muito de.se atrasar, alguém já procurou saber se esse.desgoverno já fez os repasses, ou se todo o dinheiro já foi desviado pelo partido das trevas.
Desde o início dos anos 90 a fab já começava a se preocupar com a aposentadoria dos f5. Já estamos partindo pra 2030 e o f5 continua na fab. Acho que essa aeronave vai virar e pedra na força aérea Brasileira.
O bib do Brasil é maior que da Russia, e olha onde Russia está conseguindo sustentar uma guerra e marcar presença funcional militar em vários lugares e dar bom dor de cabeça pro Tio Sam, e olha onde o Brasil está 😂
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
A título de curiosidade: várias imagens dos caças Mirage usadas neste vídeo são do filme francês Les Chevaliers du Ciel, de 2005. Esse filme tem tomadas aéreas muito bonitas!
O melhor filme de caça que já vi até hj
Filmaço! "Cavaleiros do Ar" título em português.
ligeiro heim,, , valeu pela dica
Tomadas muito bonitas, e a histôria é tambeim muito legal. O filme é o "Top Gun" da França !!!
Já assisti o filme...
Em 1998, presenciei na Base Aérea de Anápolis, uma apresentação do Sukoy e outra do Grippen, fiquei até com pena dos nossos pilotos nos antigos Mirage III
Hoje é monumento aqui em Anápolis.
Há vários espalhados pela cidade!
Dinheiro jogado fora. Se é pra fazer monumento compra só a carcaça. É muito mais barato!
@@candeia6255em Belo Horizonte tinha um helicoptero da guerra do Vietnam pendurado no teto de uma loja de roupas
@@candeia6255vc acha
então acabou sendo melhor fazer um upgrade no golzinho quadrados do que mexer nos Citroens mais novos,seria muito complicado.😂
kkkkkkk exatamente
Comentário sensacional hahahaha
BMX na mão de obra #cubacolombizumzu
T
1:58 , era bonito os F-5 do Esquadrão Pampa em cinza fantasma
Eles eram tapa buraco porque na ocasião da saída dos m. 3 ainda não se tinha definição concreta sobre a substituição porque a decisão do FX foi muito atrasada.
Eles ,os m 2000 usados e bem usados , tinham pacote de assistência e peças sobressalentes por certo tempo apenas e apoio por pouco tempo.A FAB ainda esticou mais alguns anos além desse limite.
Se voassem por mais tempo teria que ser comprado um novo pacote de assistência e peças..
Abraço do veio Walter
Ws// analista militar
Ramo Franciscano
Ordem do Templo
Eu lembro que o governo Francês na época da visita ao Brasil (acho que em 2013, não lembro) ficou constrangendo o governo brasileiro para declarar que iria comprar os aviões franceses ao invés de outra opção. Declaração esta que acabou vindo, mas só serviu para gerar mais confusão e depois acabou até sendo mais um fator para a FAB escolher os Gripen e não correr o risco de ser acusada de favorecer os franceses na licitação!
Não se deve deixar que esse tipo de pressão de jornalistas e governos afete decisões importantes como esta nunca!
Foi em 2010
@@pablopereira3232 Verdade! Obrigado Pablo!
Na vdd era uma escolha do Lula que causou mal estar com seu ministro da defesa, já que naquela época a FAB já dava preferência ao Gripen..
@@rafaelrp07 Não tem nada de escolha do Lula não! No estado é tudo feito por licitação! Somente compras de emergência são de livre escolha!
Os políticos e a FAB querem aviões mais baratos, para manter as pensões para seus oficiais
Nada a ver.
@@PauloPereira-jj4jvtudo a ver
Tudo a ver parceiro só a sabe a realidade quem e da caserna ou quem tem parente oficial..
@@PauloPereira-jj4jv imagine o quanto daria pra investir na FAB com todo esse dinheiro, o que não é pouco, em caças e outras aeronaves?
Não falta dinheiro para as FAs, ao contrário o país gasta muito com Defesa, considerando não existir ameaças. Infelizmente estas, sempre priorizaram salários acima da média e aposentadoria e pensões precoces e/ou injustificadas. Equipamento e preparo sempre ficaram em segundo plano.
Não fala merda, ou fica repetindo coisas que ouviu por ai igual papagaio, procure se informar primeiro antes de sair espalhando desinformação. O salario dos militares são os menores do serviço público federal, e não recebem absolutamente nada de adicional noturno, periculosidade, hora extra ou qualquer outro benefício que qualquer outro servidor recebe, não é atoa o enorme número de evasão de militares formados em academia etc... indo para o setor privado ou até mesmo prestando novo concurso público para o mesmo nível escolar. Hauhahua mais uma merda... vc não tem noção da dificuldade e merda que é ir para a reserva por reforma etc... tem gente trabalhando até quase sem braço, na minha turma mesmo, tem um guerreiro que pegou meningite e mesmo estando vegetando em cima de uma cama, ele tem q se apresentar a junta médica para "comprovar" que não esta apto ao serviço. Tbm não venha com aquela historinha de pensão para filhas etc... pq isso primeiro de tudo, não existe desde 1999, outra que não tem nada de graça... era cobrado um valor a mais na contribuição para a pensão militar para se ter este benefício e outra que isso é um benefício para qualquer brasileiro que contribui para o INSS por exemplo... todo trabalhador tem este direito(hoje não mais, assim como só militares... pensão somente para dependentes menores ou incapazes).
Salários acima da média? Sabe quanto um oficial da FAB ganha? O quanto a pessoa precisa estudar para chegar lá? Por isso a fuga de cérebros é tão grande na América Latina.
Acho que uma coisa mais significativa de todo este processo foi a aquisição de tecnologia e a qualificação da EMBRAER como um importante fabricante de aviões e produtos de defesa.
Já mencionei no outro canal.. mas o Mirage é a minha porta de entrada para o mundo da aviação militar.. a paixão que tenho por essa aviação é graças e essa belíssima maquina. Sou de Campinas, e na Guerra das Malvinas, os Mirrages fizeram treinamento aqui no Aeroporto de Viracopos, tive a oportunidade de entrar na pista e tocar a asa do Fighter quando ainda tinha 8 anos de idade. Mirage é nostalgia pura.
Que momento hein...inesquecível !!! Aqui no RJ voavam nas idas e vindas na BASC na zona oeste da cidade do Rj ...Tem um no MUSAL , também tive oprtunidade de tocar e até conversar com pilotos que trouxeram eles da França !
@@fabiocabral3884 Mirage é vida... rs...sou apaixonado desde que o ví aqui na cidade quando criança. Esse Fighter se fosse atualizado em Avionicos, ainda daria um boa segurança ao BR. Abs
Simples, porque a FAB queria forçar a compra de um caça novo.
Desafio: Mostre um(1) operador do Mirage 2000 que tenha feito o que a FAB fez com os seus, praticamente os jogou no lixo.
Acredito que não vai encontrar, ninguém se desfaz desse avião, o que comprova a sua excelência.
- Ah, mas a manutenção blá, blá, blá...
Esse argumento, se levado a sério, é um testado de incompetência para a FAB e para o Brasil, porque se o Peru, Grécia, Índia e outros tantos países operam esses aviões sem qualquer dificuldades, porque só a FAB não consegue fazê-lo?
Lembrando que temos a terceira maior fabricante de aviões do mundo, um grande e complexo parque industrial, mão de obra altamente qualificada e um dos dez maiores PIBs do mundo.
Modernização: Havia várias propostas de modernização, uma delas bem simples, adaptando o avião para disparar o MICA-IR/EM.
Não seria uma "adaptação simples", pois teriam que trocar os radares RDI pelo RDY e outros sistemas do avião, instalar data-link para atualizar a trajetória do míssil em voo etc. Em resumo: US$ 20 milhões por avião, como ocorreu com os da Índia.
Nossas forças armadas sempre foram negligente na segurança dá nação enquanto não mudar o nosso comando geral vão continuar assim negligentes
Alto comando da FAB sempre decepciona no planejamento estratégico:
Decepcionaram no cronograma com o grande AMX.
Decepcionaram com os Mirage 2000.
E já estão começando a fraquejar com o Grippen!
Lamentavel
Resumindo, a Força Aérea comprou o Peugeot dos caças, custo alto, peças difíceis de encontrar e quando acha custa olho da cara. Demoraram tanto pra adquirir um usado e quando compra, vai de Peugeot voador. 🤦♂🤦♂
O avião de caça mais lindo que ja vi na minha vida! E o mais barulhento também...
Um primor...
Essa falta de recursos é uma piada. Mais um dia efeitos da corrupção no nosso país.
Olá ! Ótimo Vídeo !
Por gentileza sugestões de vídeos: Sobre o Panavia Tornado ( ""O F14 que deu certo"" ).
Sobre o Douglas A-1 Skyraider.
Obrigado pelos vídeos.
O F-14 Tomcat "deu errado"?
É cada comentário sem noção...
@@argoscarreiro7415 é de sangrar os olhos!!!! Kkkkkkkkkkkkkkkk
Pelo que li numa das revistas especializadas da aviação o preço de comprar foi bom mas o custo de revisão na França era muito caro e foram usados pra treinamento dos pilotos aumentou o desgaste prematuro das aeronave
Mas iriam usar em quê? Os últimos tiros de avião de caça aqui no Brasil foram dos Super Tucanos contra avião de traficante
@@candeia6255Ter uma aeronave de caça com uma capacidade de payload e raio de combate muito boas.
A operação dos A-29 ST contra aeronaves empregadas pelo tráfico, mesmo que tenha mais “ação real”, não elimina a necessidade de vetores mais capazes.
Lembrei que dizem que um desses mirage 2000 era o mirage preto do filme cavaleiros do ar ...
Pq a FAB não sabe administrar NADA!
🍉🍉🍉
A sorte do Brasil que o país está situado na América do sul que e mais pacífica ,se não o Brasil já nem existiria mais
Ótima resolução dos fatos como explicação a respeito dos Mirage 2000 na FAB Evaldo! Está de parabéns pelo ótimo trabalho informativo divulgado no Aero mil Evaldo.👍
Quem teve um carro frances sabe porque os Mirage viraram sucata.
A linha Mirage pessoalmente é a linha mais bonita de aeronave o histórico de vitórias e ações de combate na mão dos israelenses é lendária na história da aviação, no Museu no RJ ( Musal ) temos alguns exemplares expostos o Mirage 2000 apresenta linhas e pintura magnífica vale muito a visita.
Os Mirages poderiam retornar para substituir os AMX A1 e os A4 da marinha que não pretende voltar a operar porta aviões priorizando os meios navais como fragatas,submarinos,corvetas,destróiers e navios patrulha de 500 toneladas e assim eles mantêm a aviação naval com caças mais modernos e a FAB mantém o modelo par com os gripens.
Mas os israelenses têm tecnologia pra eles mesmos fazerem as atualizações e modernização.
Como já disse, se é pra fazer monumento, compra só a carcaça
@@augustojosedesouza4943Ou como o que deveria ter sido feito a muito tempo, adquirir F-16 Block 50/52 que cumpririam um papel de preencher o número de aeronaves que por razões de planejamento/dinheiro o programa Gripen E/F não irá substituir por completo.
Outra opção seria os F/A-18 SH, pois usam o mesmo motor do Gripen E (GE F-414), o que auxiliaria a parte da manutenção e operação conjunta com a aviação da MB em caso de aquisição conjunta. Mas francamente, na área de aviação, a MB deveria focar mais em aeronaves de patrulha e drones no momento.
@@Skyraider356F O Gripen acredito que só venham para tomar o lugar dos F-5 e mesmo vindo mais lotes não acho que substituem os AMX-A1,nesse caso seria uma boa adquirir F16 ou F15 via FMS ou o M-346 da Leonardo que tem funções e estética do AMX-A1.
AEROMIL, como sugestão minha faça um vídeo ou uma série de vídeos falando dos Century Fighters, a série de caças norte americanos criada nos anos 50, até hj só encontrei vídeos em português falando do F-104.
Os integrantes são:
North American F-100 Super Sabre
McDonnell Douglas F-101 Voodoo
Convair F-102 Delta Dagger
Lockheed F-104 Starfighter
Republic F-105 Thunderchief
Convair F-106 Delta Dart
Show de bola, Parabéns pelo Vídeo, bem que poderiam deixar ao menos um exemplar ativo para demonstrações nos portões abertos !!! Presenciei na BAAN os últimos voos nos porões abertos e foi inesquecível !
O Mirage é um dos mais belos do mundo. gosto muito desse caça, se fossem os Mirage 2000 - 5, acho que o Brasil até poderia ficar usando por mais tempo, mas os 2000 são caros e antiquados.
Os Mirages 2000 do Peru são da mesma época de fabricação dos utilizados pela FAB e ainda estão operacionais
Porque é o que eles têm, além de alguns MiG29. Queriam modernizar seus Mirage 2000, mas o valor era muito alto. Estão no padrão original, praticamente, até hoje... Já a FAB não queria os Mirage 2000. Queria aviões novos (entre os que concorriam no F-X2). A compra dos Mirage 2000 foi política, não técnica.
Por isso não quis estender seu uso por mais tempo.
Podíamos transformar os nossos em drones assim não iriam precisar de muita coisa.
@@candeia6255ia ser só dor de cabeça, melhor deixar como aconteceu.
Transformar um avião antigo em um "drone" não é fácil, nem seria possível na época com as tecnologias da época e a FAB e a EMBRAER não tinham a capacidade e o dinheiro para um projeto tão inovador. Sem contar com uma coisa, a França iria permitir tal ideia?
Brasil sendo Brasil né. Dinheiro público indo do ralo igual água.
60 milha por 12 aparelhos foi uma excelente barganha, o tipo de negócio que os brazucas não negam kkkkkkkk agora, seria bacana ver a FAB crescendo com o Gripen C/D e depois adquirindo os E/F, os suecos tem boas ofertas e bons produtos também, além de serem um fornecedor neutro de tecnologia e interessados em vender.
O problema não e o avião e sim o motor a jato e a tecnologia embarcada
Assim como os carros franceses, os aviões também são de açúcar.
Tudo que não presta, vem para a colônia/brasil.
Saudades desses deltas sobre os céus de Anápolis ! São os mais belos caças! 🔥
Sem dúvida,poderiam retornar para fazer par com os gripens e substituir os AMX-A1
@@augustojosedesouza4943 sim, uma pena não terem sido modernizados, e durado mais alguns anos
@@Jean3478 Sim poderíamos modernizar eles e depois com essa parceria com a Dassault adquirir o Rafale para fazer par com os gripens e os franceses entregam rápido os caças.
O valor real da compra dos mirrage 2000 , é de 80 milhões de euros .
Vejam o vídeo no youtube :
Chegada do Mirage 2000 ao Brasil
Porque foram comprados usados, com manutenção e suporte técnico da fuselagem e motores para 1.000 horas de vôo. Era uma solução temporária para obsolescência em bloco dos vetores da defesa aérea. Não adiantou nada, os F 2000 se aposentaram e os F 5M, cujas primeiras unidades foram entregues em 2002, também estão no fim da vida útil tendo 3 esquadrões desativados desde 2020.
O problema é as forças armada do brasil nuca pensou em seruma forças armada de respeito visam muito obem estardos comandante é corrupção
Simplesmente a logística dos EUA é mais abundante, seus produtos são mais fáceis de manter e mais práticos, os franceses são complicados, o material russo parece ser feito a facão.
A "logística" de impor ou fazer uma "democracy" dos estadunidenses é grotesca, não a melhor no mundo.
@@mestreseba6164Assim você pensa com sua mentalidade antiamericana, você já trabalhou nessa área?
@@ARUOM100 kkkkkkkk não sabe nada
Material francês é um 171, bobinho@@billballoon
Pra mim a incompetência da FAB a falta de interesse do governo e a real culpa de tanto gasto com aeronave , na verdade no que se refere a defesa em geral . Pagamos um monte de salários e não tem gente de competência para desenvolver caças aqui nem vou citar navios no geral agora reclamar e dar desculpa isto ai agente escuta toda hora se tocar no ponto de desenvolvimento. Pra mim tem gente que ganha com estas compras sempre tem.
Motivos vários: A FAB já queria Gripen ao contrário do que exposto neste video e a FAB queri o Gripen E/F tb, uma obsessão? kkkk me engana que eu gosto... ae não rolou o FX-1... lembrando que a EMBRAER "desafiou" a FAB ao se "associar" ao Franceses... foi então que apareceu, rsrsrsrs, a "parceria" FAB x Elbit, que comprou a AEL e deram uma sobrevida, cara muito cara, ao Tigre... estes Mirages C de primeira leva (1984) . Engraçado que os Indianos confiam tanto nos seus M2000, que não há comparação com qualquer F-5 no planeta, que modernizaram todas suas aeronaves ao padrão 5.... o últiimo F-5 custou 25milhões de dólares para colocar um radarzinho mequetrefe, um cockpit mais moderno e digital, HUD, Hotas, e um HMD que não se sabe se está funcional de fato e nada mais... os motores nada sofreram em qualquer melhoria. Modernizar um M2000 ao traço 5 seria ter uma avião, ainda hoje, muito capaz em aviônica, payload e alcance.
Amigo, vc falou tudo!
A modernização dos Mirage 2000 indianos foi muito cara. Toda a modernização dos 50 F-5 brasileiros custou US$ 285 milhões, ou menos de US$ 6 milhões por aeronave. Modernizar os Mirage 2000 sairia muito caro (cerca de US$ 20 milhões/unidade), as células eram velhas e eram poucas unidades. Em resumo, não valeria a pena.
Com a modernização, ao contrário do que vc disse, a capacidade do F-5 ficou muito superior à dos Mirage 2000 como sistema de armas, apesar do Mirage 2000 ter um melhor desempenho.
Na verdade, teria sido melhor para a FAB ter adquirido o lote de 23 F-5E e 3 F-5F oferecidos pela Suíça, e elevado eles ao padrão F-5M, do que gastar esse 80 milhões de Euros nos Mirage 2000. Como a FAB não comprou, a US navy adquiriu esses 26 F-5 suíços e outros, num total de 44 aeronaves, que tinham 1.800 horas de voo, em média (o mais voado tinha cerca de 2.200hs).
@@AlexandreFontoura61 ae seu Alexandre, este papo furado tu aplica aos teus coleguinhas do grupo de whatsapp, aqui não dá, viu, aqui vcs não bloqueiam o contraditório que é baseado em fatos. A modernização dos F5 não teve valor pré fixado e o último avião custou muito mais do que vc quer fazer crer, assim como tu já tentou sofismar sobre o valor do contrato do Gripen, que partiu de 4,5 bi de usd para 5,4 bi. Te digo uma coisa, mesmo que teu papo fosse vero, 20 milhões para deixar um M2000 no último pacote do traço 5 seria mais vantajoso do que a meia boca que fizeram no sucatiger. Custo benefício.
Tu sabe pq a FAB não comprou os F5... raciocine, tu consegue... agora, sr, tenha hombridade de vir trocar comigo não , vcs me expulsaram do grupinho de ufanistas, vê se passa reto dos meu comentários com tua farofa fabiana ok? Combinado? Ou vai querer continuar apanhando e depois ficar de mimimi quando não posso mais contrapor seus "passa pano" para milicos, o sr já passou da idade de acreditar em contos da carochinha. Passe bem . Ah, tenho amigos naquele grupinho viu, e sei bem o quão leviano e covardes alguns podem ser.
Mais uma vez enfatizo que essa aquisição provisória sofreu influencia do Presidente Lula, na época com fortes tratativas com do governo francês e o presidente Sarcosi. Um contrato de aquisição de um lote de aeronaves é feito em várias camadas, não podemos ignoram o lobby político que ocorre nos bastidores.
Com certeza corrupção!
Tosse: submarinos e helicópteros franceses…
Sim, o Ladrão chegou até a assinar um contrato de compra deles por conta própria que em seguida foi des assinado pelos militares 😂 Que bagunça de país 😢
Isso aí no mínimo o Lula pegou emprestado e falou a foi uma aquisição e que agora tá devolvendo o empréstimo, falcatrua pura do nine e sua corja PT junto com o STF!
Acho que falei de mais😅
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Quem dera fossem os mirage 2000-5 os os comprados pela fab
Brasil comprou uns Citröen com asas mais batido que parati de pedreiro!
😂😂😂😂😂😂
Piada!
A estória que ouvi foi que apesar do pessoal da FAB ter escolhido as células em melhor estado (ou menos piores) disponíveis os franceses disponibilizaram as piores.
As 12 células vieram do primeiro lote de 37 Mirage 2000C/B produzidos e todas passaram por um completo Overhaul, sendo habilitadas para voarem por mais 1.000 horas, ou 5 anos, considerando um esforço aéreo anual de 200 horas de voo/ano por célula. Não havia muita diferença entre as células ofertadas.
A melhor coisa que os narigudos fizeram depois que chegaram no Brasil foi fazer um show inesquecível em Brasília...
E BRASIL SABE DE AUGUMA GUERRA 🤔🤔🤷♂️🤷♂️
É um dos caças mais lindos já feitos
O Mirage 2000 além de ser operado pela França🇨🇵também é operado ainda hoje na Grécia🇬🇷,na Índia🇮🇳e em Taiwan🇹🇼,sempre vai ser o melhor avião de caça que o Brasil🇧🇷já teve e que será lembrado para sempre👏🏻😃🤝🏻😄👍🏻😁✌🏻🌟🎖️🍾🥂🔰🇧🇷🤝🏻🇫🇷🤝🏻🇬🇷🤝🏻🇮🇳🤝🏻🇹🇼
Melhor antes da modernização dos F-5 e antes do Gripen NG
Os Mirrage 2000 só seria o melhor caso modernizado acima dos F-5
Mirage melhor que o Gripen? Não viaja
Bom medida de cu é polegada, pé, galão e ooutras merdas norte-americanas, medidas imprecisas e sem sentido em um país que adota o sistema métrico. O fato é que se acostumou na FAB com as medidas americanas pois o Brasil sempre usou aeronaves desta origem como por exemplo os Hércules.
😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂
Quem conhece os Mirages sabe o quanto foram importantes!
Esse "jeitinho brasileiro" de comprar equipamentos de segunda mão só pra tampar buraco é uma atitude pouco inteligente e um desrespeito com o dinheiro do pagador de impostos brasileiro. Guarda-se o recurso e compra um equipamento bom e moderno ou não compra. O BR compra muita lata velha dos outros, veja o caso do porta aviões São Paulo, que só nos custou rios de dinheiro em forma de impostos do povo e ainda tirou a vida de alguns marinheiros. Acorda, Brasil!!
Depende. Muitas vezes uma grana bruta é jogada em programas de equipamentos novos com TOT que são mal planejados, e são reformulados mil vezes para o produto final chegar em pouquíssimas unidades (o exemplo mais gritante, é a aquisição de fragatas pela MB).
No caso do NAe SP, os franceses avisaram e ofereceram reformas estruturais e na propulsão, a MB recusou.
Se ainda voam em Forças Aéreas poderosas da França e Índia porque não voam aqui ? Falta de manutenção. Simples assim.
Porque os que o Brasil comprou eram para operar apenas durante esse tempo. Já compramos com essa limitação porque era o mais barato e pronto. Não assistiu o vídeo ou tem problema de compreensão? Se célula da aeronave tem 10.000 horas de validade e você já as compra com 9.000, que fazer o que depois que atingir o máximo??? O que tem a ver a França ou a India com isso? Você sabe a idade das células deles?
Antigão ! Poderia ter transformados em aviões drones , já imaginou uma plataforma dessa com radar de busca e ataque ?
Porque não melhorar o f5 ! não deixar os caças de lado como outros países fazem ?
Melhor como??? Os F-5 da FAB já têm mais de 40 anos de uso. As células estão limitadas. Se acelerar demais desmancha no ar. Além do mais, cada vez se encontra menos peças no mercado, pois muitas delas não se fabricam mais. E ainda tem o fato de ser uma aeronave muito pequena, de projeto antigo, que não caba mais nenhum sistema moderno.
Esses mirage se fossem modernizados seria caro, sem contar que alguns já apresentavam fadiga estrutural seria um pesadelo financeiro.
“Pesadelo financeiro” que outros países conseguem e realizaram no passado, vide a IAF. Aeronaves e material bélico em geral, especialmente que trazem muito em capacidades, sempre serão caros. O problema é a leniência/falta de organização do GF/MD.
Como anda a versão do ''Gripen naval'' q estavam desenvolvendo para operar em porta-aviões?
Esses mirage jamais devia ser desativado
Governo tem que investir na indústria militar nacional.
Com conhecimento ganhamos tecnologia, independência e empregos.
Esse foi o caça mais bonito que a força aérea brasileira ja teve🌟
E porque o comssumo do mirrage e todo caça francês e 3 × mais que o gripem ; por ex!
Os caros franceses nao prestao entre outras coisas!
Me lembro do filme cavaleiros do ar
Alguns trechos do vídeo são do filme,que diga se de passagem é muito bom.
Minha motivação de quando fiz a prova da epcar em 2012 kkk
Gostaria que FAB tivesse adquirido os F16 americanos teríamos mais apoio deles más com os Gripens foi TB bela escolha com transferência de tecnologia Belo trabalho no canal abração
A manutenção do f16 custa o dobro do grinpin a transferência de tecnologia do grinpin valeu mais a pena
A prioridade de investimento do Brasil são nos políticos, quem realmente cuida do povo brasileiro...😅
Na verdade a aquisição das aeronaves não foi possível não foi por causa de situação financeira não foi embargo dos Estados Unidos que sempre embarcam o Brasil
Parabéns ao governo brasileiro que possibilitou os gripen, programa prosub, blindado guarani, astros 2020.
Reequipando as FA até 2019.
Em termo de performances o Mirage 2000 é até superior ao Gripen NG...
Se não pagassemos tantos juros na dívida publica, sobraria mais dinheiro para o governo pagar os investimentos de q necessitamos. As despesas com juros da dívida pública do Governo Central somaram R$ 614,55 bilhões. Enquanto q em 2023 os salários do funcionalismo público federal custaram apenas R$ 369,4 bilhões.
Se algum fã de aviação quiser assistir o filme Cavaleiros do Ar (2005), das imagens usadas no vídeo, fale comigo. Tenho ele em FULL HD ripado de Blu-ray.
O Gripen já tinha sido escolhido pela FAB, mas a política, na época, não respeitou a escolha técnica.
Trabalhei na FAB justamente nesta época.
Apenas uma curiosidade, todos vieram voando para o Brasil...um C-130 fez esse apoio...!!
Salvo engano, fizeram escala nos Açores em Portugal antes da pernada longa da travessia oceânica !
Vários países com forças aéreas respeitadas em todo mundo ainda usam F-5 em boa quantidade, como o Chile que, apesar de ter 40 F-16, ainda mantém os F-5 em perfeitas condições e prontos para combates. A França até hoje opera inúmeros Mirage 2000... Pelo mundo existem inúmeros exemplos. Aqui no Brasil sabemos que tudo é irresponsavelmente desperdiçado, mal administrado, e não seria diferente com as forças armadas que temos, com péssimos comandos.
Os franceses já tinham aprendido com a venda do porta-aviões, os brasileiros não.
Tenho a impressão que a compra foi mesmo política, visto que o grande preferido no FX-2 foi o Rafale, também por motivos políticos (As más línguas dizem que estava previsto malas de dinheiro para alguns sem-dedos aí).
Brasileiro gosta de pechincha 😂😂😂 só que no cenário militar não é uma boa ideia, é igual a firma comprar 10 uninho pé de boi com 200mil km rodado pra funcionário viajar 😂😂
Eu, ainda acredito que essa aquisição dos Mirage foi meramente política, pois logo após o vencedor foi a frança e depois o F39...
Porque eram muito velhos, e porque tb não havia recurso! Nem mesmo interesse em voar! Voar pra que????
Naquela época o militarismo estava querendo outra coisa!!!!
Ou não,!?
Se juntarmos esses caças com o porta aviões São Paulo, olha só quanto dinheiro a gente gastou com lixo francês 🤨😒
Na verdade o F2000 foi muito útil: quebrou os vidros do STF....
Brasil fez uma boa escolha com os gripens multifunção.
Em resumo: reformar os F5 era mais barato.
Negócio que o Brasil faz com a França é lento e desvantajoso para o Brasil.
Agora que todos estão tacando bomba um no outro devem investir mais nas forças do Brasil.
mirage2000 quase velhos , porta aviao quase afundando, pessoalmente acho que quem sacaneia com o Brasil é a frança
Nossa defesa aérea é importante, mas os políticos sempre emplacando a narrativa de que o Brasil é pobre para investir na suas FORÇAS...
Pelo simples fato de que alguns indivíduos rechearam seus bolsos com gordas comissões. O resto não interessava.
Incompetência não foi, mas falta de recursos já é esperado.
Da pra fazer um vidro parecido sobre os Mil Mi 24 que tivemos por aqui
Aviões velhos e ultrapassados que não vale nada, não temos tecnologias , copiar dos outros.
Eu ainda acho o f5 muito bonito ate hoje...
Simples porque os Mirage 2000 sao da França assim como os Peugeot uma bomba !
Não tinha um bilhão naquela época agora tem 4, 5 bi de dólares pra comprar 36 mosquito ?? Caça inadequado pro Brasil
A FAB não ficou com eles pq eles não tocavam Into The Fire 😂😂
Não tinha dinheiro pra comprar aviões novos? Mais pra fazer copa do mundo e olimpíada tinha né
Os Mirage os F5, os Amx já abateu alguma coisa aqui no Brasil? os gastos com esses equipamentos são absurdos e o retorno e zero, uns iram dizer: " E para proteger o nosso espaço aéreo" e eu pergunto: De Quem?, gastos desnecessário uns 30 super tucanos resolveria o nosso problema
Vc poderia fazer um videos em comparação do F18 e F15 ja que sao norte americano sao da mesma geração e mesmo valor e para cada um serve exatamente
Gostei da sugestão. Acho que o F-18 é mais ligado à marinha.
@@FabricioAguirre sim sim mais as duas aeronave são show né eu gosto mais do f18 e sua variação
@@fabricioselvatici9613 o F-15 Eagle é resultado de uma concorrência da USAF para um caça de superioridade aérea para substituir o F-4 Phantom e voou pela primeira vez em 72. Já o F/A-18 Hornet é resultado de uma concorrência da USNAVY para substituir o F-14 Tomcat, que era um caça muito grande, muito completo, muito caro e já estava ficando obsoleto; ele voou pela primeira vez em 74/.
O F-15 é um caça desenvolvido para a força aérea, primordialmente para para superioridade aérea e o F-18 para a missão de ataque da marinha e dos fuzileiros navais. Ambos foram desenvolvidos pela McDonnell Douglas, hoje Boeing.
Não só a questão da corrupção, como também um monte de políticos vagabundos que não ajudam em nada, no desenvolvimento do nosso país.
Com essa conversa dos F-16 fico querendo saber de quem ê realmente a culpa pelos atrasos, sueco não é muito de.se atrasar, alguém já procurou saber se esse.desgoverno já fez os repasses, ou se todo o dinheiro já foi desviado pelo partido das trevas.
Países tão pequenos como Israel estão a mil anos luz a frente do Brasil
Em investimento militar😂
Desde o início dos anos 90 a fab já começava a se preocupar com a aposentadoria dos f5. Já estamos partindo pra 2030 e o f5 continua na fab. Acho que essa aeronave vai virar e pedra na força aérea Brasileira.
O bib do Brasil é maior que da Russia, e olha onde Russia está conseguindo sustentar uma guerra e marcar presença funcional militar em vários lugares e dar bom dor de cabeça pro Tio Sam, e olha onde o Brasil está 😂
Lembrei do filme: Os cavaleiros do ar, com o mirage.