ASAS E HISTÓRIAS | EP.71 | EMBRAER ERJ-145
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- O Embraer ERJ-145 é um marco na história da aviação regional e na trajetória da Embraer. Lançado comercialmente no final dos anos 1990, este pequeno jato foi projetado para atender à crescente demanda por aeronaves que conectassem cidades menores a grandes hubs aeroportuários, oferecendo eficiência, conforto e confiabilidade. Sua entrada em operação revolucionou o setor, criando novos padrões de desempenho e custos para aeronaves regionais, o que o tornou uma escolha popular entre companhias aéreas ao redor do mundo.
Além de seu impacto no mercado, o ERJ-145 simboliza um divisor de águas para a Embraer. Foi a primeira aeronave totalmente desenvolvida pela fabricante brasileira após sua privatização em 1994, marcando o início de uma nova era de inovação e competitividade. Este projeto pioneiro não apenas colocou a Embraer no radar global, mas também abriu o caminho para uma diversificação estratégica de produtos, consolidando sua posição como uma das três maiores empresas do mundo na produção de aeronaves comerciais, executivas e militares.
Com capacidade para até 50 passageiros, o ERJ-145 combina versatilidade com uma operação econômica, características que o tornaram indispensável para rotas regionais em diversos continentes. Sua eficiência operacional, aliada ao conforto de voo, contribuiu para sua longevidade no mercado, com muitas unidades ainda em operação décadas após seu lançamento. Assim, o ERJ-145 permanece um exemplo notável de como a engenharia e a visão estratégica podem transformar uma empresa e redefinir um setor.
Quer saber mais sobre essa lenda dos céus e sua importância para o mundo? Não perca o programa completo!
#TVCultura #AviaçãoHistórica #Embraer #Aviação #HistóriaDaAviação
Uma história de resiliência da empresa que é orgulho nacional 🎉
Viva o comandante Ozires Silva. O grande aviador brasileiro responsável pela criação da Embraer.
A Embraer é o que se sabe, não por ter sido privatizada, mas sim por ter uma história por trás de tudo!
Não sou especialista na área, mas e sabido que até hoje, o ERJ 145 é disputado a tapa no mercado mundial, seja para transporte de passageiros e para o setor de defesa.
Fica a pergunta: Por quê não voltar a produzi-lo com os refinamentos eletrônicos atuais, com refinamentos na aerodinâmica?
Creio que, com o interesse ainda grande por este modelo no mercado mundial, o produto merecia voltar a produção.
Uma história que merece um bom livro, que tal Lucchesi?
O ERJ-145 mesmo quase 30 anos depois dos seu primeiro voo ainda é uma linda máquina, o seu design foi muito feliz e os frutos de tal investida se refletem na Embraer de hoje. Gostaria de ver tamanho empenho em um projeto maior, para assim entrar na briga por uma fatia do mercado dos A320/737.
O E-2 até esta vendendo mas erraram em pontos vitais ao meu ver, alcance e capacidade de passageiros e isso vem deixando os modelos em um certo limbo. Não é um fracasso porque tem uma aceitação, porém também não é um sucesso.
Sobre o ERJ-145, o mesmo ainda tem uma boa aceitação e dou como exemplo a estadunidense JSX com uma frota composta apenas por versões deste jato regional. O aproveitamento vem sendo muito bom e o número de exemplares vem aumentando consideravelmente. Espero que um programa de modernização ainda aconteça, porque o "145" tem muito trabalho pela frente.
Um abraço de Carmo do Cajuru-MG ✈🚀🚀🚀
Boa tarde
⚡️🎥⚡️👍
A venda da Embraer, vez que o banco Bozano & Simonsen ganhasse muito dinheiro.
9,31 em diante. Quem filmou estava de carro ou em outro avião?
Ao invés de afirmar "a privatização salvou a EMBRAER", seria muito mais justo explicar "como" foi a privatização. Via de regra as privatizações eram financiadas pelo BNDES com juros bem menores que os do mercado, além de carência longa. 🤔🤔🤔