Участвовал в создании 4х таких компресоров. Первый помогал делать, три делал сам. Один остался дома. Имею право советовать))). Не правильно реализована система смазки. В двигателе под давлением, у вас бултыхается в масле. Необходимо снять нижнюю крышку шатуна и болгаркой сделать разрез (и в вкладышах) для поступления масла к шейке коленвала (как в мотоциклах) Необходимо сварить и установить поддончик для масла на 0,7 - 1 литр. Масло выдавливает потому, что сжатый воздух мимо изношенных колец попадает в картер и избыточным давлением давит масло. Необходим поддончик, понизить уровень масла и при сборке шатунов после пропила, под головки болтов поставить самодельные "черпачки" из жести (0,5-0.7мм) Ресивер делается в зависимости от назначения компресора из 1-2 пропановых балонов +предохранительный клапан. Если для покраски, ставим осушитель воздуха маз-камаз. Реле-регулятор не нужен. Таким движком вы не запустите компресор с давлением в 4-5 атм в ресивере. На компресоре стоял свой "солдатик" При достижении 8,5 атм (регулируется) этот клапан открывался и К качал воздух сам на себя,типа вхолостую. Потр. мощность 2,11 Квт с потерями надо ставить 3 Квт на один компр. При номинальных оборотах 2000 об\мин, этот К выдаст 210 литров на выходе, а не, как китайцы пишут, на входе (сколько засосал). При макс. об = 2500 об\мин. получим 250 литров/мин. Надо ставить двигатель как минимум 3Квт/3000 об и увеличивать диаметр шкива на нем (или уменьшить на К). Охлаждение - если накачать колеса (5 мин работы) делаем забор воздуха через патрубок охлаждения или варим бак из трубы диметром 100-150 мм на 3 литра воды. Тогда К будет работать 30 мин и больше. Принцип какой - пока даже вода кипит в баке, температура головы не поднимется выше 100 градусов. Если компресор будет работать час и больше и под высоким давлением (штукатурный пневмоковш, пульвер для раствора...)тогда бак с охлаждайкой делать из канистры литров на 20. Циркуляция воды - самотеком( гарячая вверх, холодная внизу. Всю конструкцию лучше делать на колесиках и с ручкой (как магазинные). О манометре не забудьте)) и на конец шланга быстросъемное соединение. У меня работает с пульвером (дюза 1,5мм), продувочным пистолетом, маном. для подкачки колес, пескоструйкой, пневмодрелью. Пескоструйка самая дешевая с бачком для песка. Для мелких деталей вполне хватает. Вроде все....Спрашивайте, если что)
Спасибо за развёрнутый, конструктивный комментарий. В принципе всё так и сделали в итоге. Рассверлили отверстия в шатунах и вкладышах. На шатуны поставили черпалки для масла . Поступающий воздух пропущен через головку, для её охлаждения. ....... Именно с этим мотором удалось получить, на выходе, примерно 170 литров в минуту. Уже 2 года компрессор работает, проблем нет.
@@avtoreanimator я для таких компрессоров варю масляный поддон в виде двух ступенек. На нижней ступеньке,( её высота около 5 см.), вырезаю окно для крепежа компрессора, а на верхней ( высотой по оси коленвала) заливную пробку со щупом для проверки уровня масла (масла заливаю на 2-3 см. ниже оси коленвала). Также сапун с компрессора вывожу рядом с заливной пробкой. В постелях шатунов сверлю отверстие 4 миллиметровым сверлом прямо через вкладыш, и больше ничего. За счёт большого количества масла, происходит небольшое охлаждение, и его хватает на несколько часов работы. У меня такие компрессора работают уже лет 30 без проблем, только от двух моторов. Да, пластина нижней ступени, на которой крепится компрессор, у меня взята на 8 мм., чтобы резьбу нарезать для болтов крепления, а остальной метал 2 мм. Ресиверов использую 5 штук, соединённых последовательно, вполне хватает для любой работы (не одна машина покрашена).
Вчём может быть причина если кольца новые , но компрессор всёравно выплёвывает масло из сапуна?Кольца выбирал по инструкции ,вставлял в цилиндр кольцо и в замке проверял зазор.
Ребята! Блин! Я поражаюсь вашему терпению и оптимизму! Вы настойчиво продолжаете заниматься дурной работой.Кстати зиловский компрессор у меня тоже валяется,а пользуюсь фирменным покупным.Использую его уже 4 года и в хвост и в гриву ,но этой дуратой... столько неудач епрст! и оптимизм на том же уровне - молодцы! Кстати ,поговорка есть РАБОТА ДОЛЖНА БЫТЬ И ДУРНОЙ , ЛИШЬ БЫ ЧЕЛОВЕК НЕ СТОЯЛ .
Расширитель для масла сделано с заморочками, проще сделать меньший бачек из трубы 45мм и установить на переходнике возле картера ( там где просверлено отверстие ) только под углом сверлится отверстие, его диаметр где то 14 мм. В верхней части расширителя прикручивается крышка болтом на 8 мм в котором сверлится отверстие 2 мм до средины головки болта, поперек в головке тоже сверлится отверстие 2 мм ( получается загнутый канал ) он нужен для сброса лишнего давления и дополнительно установили трубку из задней крышки компрессора в верхнюю часть расширителя. При работе излишки масла подымаются в расширитель и туда же уходит излишек давления в картере. После остановки масла возвращается обратно в картер. Получается компактная и удобная система.
Китайский пресостат посоветую собрать на резьбовом герметике, фумку не применять- треснет все при затяжке(личный опыт). Медную трубку на клапан заменить специальной трубкой( стоит 40р метр). Для этого мотора ОБЯЗАТЕЛЬНО отсутствие соплей,тонких проводов,скруток и подключение как можно ближе к электрощитовой, у него пусковой ток 19,75А.
Ах да, поиграйтесь конденсаторами, заводом почти всегда занижена емкость МКФ конденсатора и смотрите,чтобы было на 400-470 ВОЛЬТ. Синий конденсатор выкинуть(тоесть заменить другим)!
А так все возможно, мой друг запустил СО-7Б на 220В, с автоматикой. Мотор 4кВт 380в, жуткая схема с применением конденсаторов,реле времени, кти, разгрузочным рессивером и некоторыми вещицами. Но факт, все запускается от 220В и работает как современный компрессор, производительность около 500л\мин (на выходе).
Спасибо. У меня есть рабочий СО-7б с трёхфазным мотором, соединёным треугольником и конденсаторным запуском. Включен в розетку 220 вольт. С разгрузочным ресивером клапанами и разными штучками. Отлично работает уже много лет.
Синий конденсатор это 60% от заявленных параметров, внутри него мелкий конденсатор и песок. Прикол СО'шки не в запуске от 220В,а в правильной работе автоматике и своевременном отключении пускового конденсатора и включении рабочего, в цикле 6-8Атм, без участия человека. У самого СО'шка на 220в 2,2Квт, пусковой\рабочий,но каждый пуск вручную с 4Атм, жду 3ф и нормально заняться модернизацией. Успехов в настройке компрессора, все получится!
Отличное видео! У этого автора собственно канал интересный в принципе. Всегда смотрю с удовольствием. Для меня, как для новичка например, образовательно и в то же время с долей иронии, чтобы не становилось слишком заумным. Автору большое спасибо за видео, большой палец вверх и дальнейших успехов.
ребята травить и будет сварку удобно делать ТИГом . Масла в картере очень много. А вот давления у меня максимально нагнетал 16 атмосфер и дальше все. И это после 5 лет в работе каждый день Ресиверы делайте с пропановских балонов Соединяйте их рампой.
Дорогие экспериментаторы при 6 атм надо измерять ток потребляемый компрессором с помощью токовых клещей или переменного амперметра со шкалой порядка 20- 50 ампер и подбирать шкив, чтобы ток не превышал указанный на табличке. Или 2200 вт : 220в =10ампер. А желающим ознакомится с подключением 3х двиг. в 1 фазную сеть рекомендую Кузнецова Сацукевича Справочник заводского электрика стр 134. И старайтесь подобрать конденсаторы так, чтобы напряжение на каждой обмотке было 220 вольт. А без измерений можно и не начинать!!!
Не важно - одна/две головы, - надо исходить из 200-220 литров в минуту = 2,2 кВт У меня 3 кВт = 320 л/мин (компрессор Икаруса). Сбросной такой огромный не нужен, у меня газовый шланг перед клапаном 1,5 м - его объема хватает.
Медь перед установкой нужно отжечь. Она станет мягкой и хорошо уплотнит соединения. Сбросные ресивера не нужны. Для уверенного пуска вполне хватит объема нагнетательного трубопровода, а ресивера эти лучше испоьзовать как масло-влаго отделители. Для этого нужно перенести обратный клапан перед ресиверами, расположить их вертикально, подключить последовательно и в нижней части проварить краники для слива конденсата.
Молодец , теперь бы к конструкции масло-влагоотделитель .. берете трубу диаметром 10 см .. и в длину 1 метр.. ,это для отделения конденсата, масла и охлаждения воздуха, чтобы компрессионный воздух был чистым ,сухим и не горячим !..Ждем этот ролик)
вообще - если компесссор зиловский - то там стоят шатуны и вкладыши как на обычном двс.масло под давлением через заднюю крышку подается.плюс головка охлаждается водой.
Да ребята вы как будто космический корабль построили, у меня в гараже компрессор сделан из компрессора от холодильника, очень компактный, нет вращающихся деталей, накачивал им 16 атм. может и больше качать но не стал испытывать судьбу, отсечка стоит на 5 атм. себестоимость изготовления и трудозатраты раз в 5 меньше чем городить из зиловских компрессоров...
Прежде всего нужно посмотреть клапана в головке компрессора и поршневые кольца. У меня спокойно такой компрессор качал 8 атмосфер. Шкив у вас большой и при нормальной поршневой мотор не потянет 8 атмосфер а просто встанет. При работе воздух прорывается через кольца в картер а там масляный туман вот его то и выгоняет через трубку в расширитель. При остановке компрессора масло стекает обратно. Можно сделать две трубки через верхний сапун будет гнать воздух с маслом в расширитель а чарез нижнюю заливную будет сливаться обратно в картер.
У нас когда закрывали шахты ,то выдавали из неё электровозы ,которые резали на металлолом. вот с такого электровоза и взяли себе компрессор ,и к нему двигатель установили 2,2 киловатт постоянного тока ,конечно двигатель размерами почти как сам компрессор ,но за то крутит отлично. через диодный мост от 220 в . До этого был у нас Зиловский ,но он один для покраски просто дохлый. Думаю два потянут малярку
медную трубку с автоматики можно смело выбросить она не к чему на данном компрессоре без нее остаточное давление уйдет само через картер небудет гемароя слишними утечками воздуха у меня без этой трубки отлично все раотает толь останется заглушить подачу на трубку
У меня движок меньше стоит. ватт 700 трехфазный в однофазной через кондер. Ресивер - пропановый баллон. Комрессор кладет стрелку на манометре за 10 атм. Обратный лапан водопроводный прямо не выходе из комрессора стоит
скажите ка попадает масло на вкладыши колен вала комрпессора(то что шатуны там бросают масло это понятно, а вот как масло попадет внутрь вкладышей это не понятно)
"Оливку" на медную трубку в прессостат наоборот поставили - конусом надо к прессостату ставить, чтоб она туда залезла. ЗЫ. С праздником. ЗЗЫ. Тоже решил компрессор строить ;) Но из "днепровского" мотора, так что озаботился подбором двигателя, чтоб его крутить. Похоже (спасибо, что делитесь результатами Ваших экспериментов), придется искать 3,5-4 кВт.
Охлаждать нужно по любому. Я себе делал раньше делал на одном компрессоре от зила, мотор 2,2квт на 3000 оборотов, на компрессоре тоже делал 1000, на охлаждение ставил масляный насос от станка, с приводом от того же двигателя, и охлаждал маслом из гидравлики через радиатор от печки авто (другого насоса не было). Двигатель был 3х фазный в однофазной сети. Работал несколько лет, потом нашел второй компрессор и 3 года как руки не доходят до собирать.
Я для охлаждения скоро подключу электромагн..насос на 220, которые используются на моющих пылесосах при 90 С .. в кофеварках и пр.. а для радиатора - разрезал пополам печку авто .. и там в трубочки накинул шланги силиконовые.. Вход /выход .. к ним этот насос .. чтобы качал горячий воздух.. А для вентилятора 12 см вентилятор на 220..
Исходя из ваших видео собрал такой же только с одной головой, но столкнулся с проблемой после установки приводного ремня двигатель однофазник 2.2квт 3000об не крутит компрессор. В чем может быть проблема? Крышки головок шатунов поставил правильно, как было до замены вкладышей. Выручайте с советом
Здравствуйте.! Скажите планирую тоже на базе 2-х зиловских сконструировать агрегат. мотор на 220в. 3квт. на 3000об.мин. потянет 2 зиловских компрессора.
ну не думаю что прям так сразу в 2 раза упадет производительность, на процентов 70 будут работать, но даже этих 70 хватит с головой, у меня был такой и качают они ток в путь
Здесь мотор слабоват. Две головы только до 2 Атм. качают, потом мотор останавливается. А одна головка уверенно до 6,5 Атм дошла. Большее давление не получилось поднять, надо всю конструкцию герметезировать - сифонит сильно😊.
Для зиловского компрессора достаточно двигателя 2.2 кВт(для одной головки) У меня нормально работает, спокойно качал больше 10 кг. но реле давления установил на 8 кг... И даже сейчас работая на двух фазах по временной схеме из за проблем с электроснабжением качает до восьми и запускается при давлении в ресивере 6 кг...
Овчинка, выделки не стоит.Бессмысленно потраченное время и деньги. Иди в магазин и купи готовый на колёсиках Вес 39кг двухцилиндровый двигатель на нём такой же однофазный 220 в. 2,2 кв. производительность 410 литров. в минуту.С лёгкостью катаю по двору, работаю плазморезом , качаю колёса Камаза, Кировца , работаю краскопультом.. Доволен как СЛОН на все 100% Фирма ПАРМА Белоруссия , цена 14,500 руб.
Какие нафиг 450 литров? Если на входе 356 по паспорту, а на выходе меньше. У всех двухголовых китайцев на 220 в на выходе 250-280 литров. А написать можно все что угодно
@@ИгорьНижельченко Что-то много дал, за минуту до 8-ки слишком быстро. Парма K-2200/50КМ - такой? В его инструкции написано 356 л мин, и то это на входе, на выходе 250 будет.
В автомагазинах давным давно продаются на метраж пластмассовые трубки разного диаметра вместо медных ...и штучера для них специальные в тех же магазинах где запчасти для пазиков продают , а эти медные замаешься их развальцовывать, затягивать и сифонят они воздух ...
мой Фубаг на 180 Ампер, Аврора на 160, за счёт этого тонкий металл как бы мягче варит. для кузовщины самое то. Да и регулировок у авроры больше. Поначалу они сбивают с толку. А потом помогают.
Шкив на 15 у вас ведущий ? Не пробовали ставить поменьше ? что бы снизить обороты и двигатель должен потянуть, получилось бы что-то среднее. У вас как я понимаю примерно на 1700 оборотов расчёт был.
Привет ВАНЯ! Ну так у тебя сейчас работа есть серьёзная. Станки то мы в свободное время строим. Кстати: Спраздником! С Днём Советской Армии, ну или с днём защитника.... Здоровья и творческих успехов!
К вашим рукам нужна нормальная бестолковка , Ребята косяк на косяке. Неужели тяжело было сделать хотя-бы предварительные расчеты !!! Такую-же хрень делал 10 лет назад на аэрлифт скважины воды, все пошло сразу .работал как часы , хреново только в зимнее время/тяжело запускался/. Сейчас купил заводской.
210 литров при 2000 об. и макс.250 литров при 2500 об\мин. Это производительность на выходе, а не на входе, как пишут китайцы в инструкциях к своим компресорам.
авто реаниматор не скажешь ли мне диаметры своих шкивов ,может дело в шкивах -какие у вас стоят конденсаторы пусковой + рабочий (мне кажется что однофазный мотор должен быть лучше чем трех фазный) и откуда вы его выдрали ведь на производстве всегда трх фазные( впервые слышу о таком с уважением григорий ДА есть просьба не могли бы вы показать клемник на двигателе -если клемника нет не исключена возможность его перемотки на одну фазу , до встречи
Так и я уже лет 20 покупными компрессорами пользуюсь. До седой бороды дожил, а тут как водится и бес в ребро тыкать начал: "Давай самодельный.... давай самодельный сделаем" 😜😜😜. А куда деваться? Вот делаю теперь
Здравствуйте.Скажите больше информации по мотору.У вас двигатель 3-х фазный через конденсаторы или однофазный ? Какие обороты ?Какая редукция (диаметры шкивов )? Как запускается при 8 атм ?
Не надо эксперементировать коленвал компресора смазывается пот давлением а с вашей смазкой он долго не протнет да и давление он больше не поднимет и мотор для 2х компресоров слабоват.
автореаниматор ровную подачу, соответственно ровный шов, самому варить приятно и меньше шансов, что будут поры.. избыток газа слишком быстро охлаждает сварочную ванну, а избыток проволоки не даёт дуге разогреть металл..
Участвовал в создании 4х таких компресоров. Первый помогал делать, три делал сам. Один остался дома. Имею право советовать))). Не правильно реализована система смазки. В двигателе под давлением, у вас бултыхается в масле. Необходимо снять нижнюю крышку шатуна и болгаркой сделать разрез (и в вкладышах) для поступления масла к шейке коленвала (как в мотоциклах) Необходимо сварить и установить поддончик для масла на 0,7 - 1 литр. Масло выдавливает потому, что сжатый воздух мимо изношенных колец попадает в картер и избыточным давлением давит масло. Необходим поддончик, понизить уровень масла и при сборке шатунов после пропила, под головки болтов поставить самодельные "черпачки" из жести (0,5-0.7мм) Ресивер делается в зависимости от назначения компресора из 1-2 пропановых балонов +предохранительный клапан. Если для покраски, ставим осушитель воздуха маз-камаз. Реле-регулятор не нужен. Таким движком вы не запустите компресор с давлением в 4-5 атм в ресивере. На компресоре стоял свой "солдатик" При достижении 8,5 атм (регулируется) этот клапан открывался и К качал воздух сам на себя,типа вхолостую. Потр. мощность 2,11 Квт с потерями надо ставить 3 Квт на один компр. При номинальных оборотах 2000 об\мин, этот К выдаст 210 литров на выходе, а не, как китайцы пишут, на входе (сколько засосал). При макс. об = 2500 об\мин. получим 250 литров/мин. Надо ставить двигатель как минимум 3Квт/3000 об и увеличивать диаметр шкива на нем (или уменьшить на К). Охлаждение - если накачать колеса (5 мин работы) делаем забор воздуха через патрубок охлаждения или варим бак из трубы диметром 100-150 мм на 3 литра воды. Тогда К будет работать 30 мин и больше. Принцип какой - пока даже вода кипит в баке, температура головы не поднимется выше 100 градусов. Если компресор будет работать час и больше и под высоким давлением (штукатурный пневмоковш, пульвер для раствора...)тогда бак с охлаждайкой делать из канистры литров на 20. Циркуляция воды - самотеком( гарячая вверх, холодная внизу. Всю конструкцию лучше делать на колесиках и с ручкой (как магазинные). О манометре не забудьте)) и на конец шланга быстросъемное соединение. У меня работает с пульвером (дюза 1,5мм), продувочным пистолетом, маном. для подкачки колес, пескоструйкой, пневмодрелью. Пескоструйка самая дешевая с бачком для песка. Для мелких деталей вполне хватает. Вроде все....Спрашивайте, если что)
Спасибо за развёрнутый, конструктивный комментарий. В принципе всё так и сделали в итоге. Рассверлили отверстия в шатунах и вкладышах. На шатуны поставили черпалки для масла . Поступающий воздух пропущен через головку, для её охлаждения. ....... Именно с этим мотором удалось получить, на выходе, примерно 170 литров в минуту. Уже 2 года компрессор работает, проблем нет.
@@avtoreanimator я для таких компрессоров варю масляный поддон в виде двух ступенек. На нижней ступеньке,( её высота около 5 см.), вырезаю окно для крепежа компрессора, а на верхней ( высотой по оси коленвала) заливную пробку со щупом для проверки уровня масла (масла заливаю на 2-3 см. ниже оси коленвала). Также сапун с компрессора вывожу рядом с заливной пробкой. В постелях шатунов сверлю отверстие 4 миллиметровым сверлом прямо через вкладыш, и больше ничего. За счёт большого количества масла, происходит небольшое охлаждение, и его хватает на несколько часов работы. У меня такие компрессора работают уже лет 30 без проблем, только от двух моторов. Да, пластина нижней ступени, на которой крепится компрессор, у меня взята на 8 мм., чтобы резьбу нарезать для болтов крепления, а остальной метал 2 мм. Ресиверов использую 5 штук, соединённых последовательно, вполне хватает для любой работы (не одна машина покрашена).
Вчём может быть причина если кольца новые , но компрессор всёравно выплёвывает масло из сапуна?Кольца выбирал по инструкции ,вставлял в цилиндр кольцо и в замке проверял зазор.
@@mihailmalikov6085 Большой уровень масла. Не надо, чтобы шатуны полностью купались в масле.
Ребята! Блин! Я поражаюсь вашему терпению и оптимизму! Вы настойчиво продолжаете заниматься дурной работой.Кстати зиловский компрессор у меня тоже валяется,а пользуюсь фирменным покупным.Использую его уже 4 года и в хвост и в гриву ,но этой дуратой... столько неудач епрст! и оптимизм на том же уровне - молодцы! Кстати ,поговорка есть РАБОТА ДОЛЖНА БЫТЬ И ДУРНОЙ , ЛИШЬ БЫ ЧЕЛОВЕК НЕ СТОЯЛ .
Расширитель для масла сделано с заморочками, проще сделать меньший бачек из трубы 45мм и установить на переходнике возле картера ( там где просверлено отверстие ) только под углом сверлится отверстие, его диаметр где то 14 мм. В верхней части расширителя прикручивается крышка болтом на 8 мм в котором сверлится отверстие 2 мм до средины головки болта, поперек в головке тоже сверлится отверстие 2 мм ( получается загнутый канал ) он нужен для сброса лишнего давления и дополнительно установили трубку из задней крышки компрессора в верхнюю часть расширителя. При работе излишки масла подымаются в расширитель и туда же уходит излишек давления в картере. После остановки масла возвращается обратно в картер. Получается компактная и удобная система.
Китайский пресостат посоветую собрать на резьбовом герметике, фумку не применять- треснет все при затяжке(личный опыт). Медную трубку на клапан заменить специальной трубкой( стоит 40р метр).
Для этого мотора ОБЯЗАТЕЛЬНО отсутствие соплей,тонких проводов,скруток и подключение как можно ближе к электрощитовой, у него пусковой ток 19,75А.
Ах да, поиграйтесь конденсаторами, заводом почти всегда занижена емкость МКФ конденсатора и смотрите,чтобы было на 400-470 ВОЛЬТ.
Синий конденсатор выкинуть(тоесть заменить другим)!
А так все возможно, мой друг запустил СО-7Б на 220В, с автоматикой. Мотор 4кВт 380в, жуткая схема с применением конденсаторов,реле времени, кти, разгрузочным рессивером и некоторыми вещицами. Но факт, все запускается от 220В и работает как современный компрессор, производительность около 500л\мин (на выходе).
Спасибо. У меня есть рабочий СО-7б с трёхфазным мотором, соединёным треугольником и конденсаторным запуском. Включен в розетку 220 вольт. С разгрузочным ресивером клапанами и разными штучками. Отлично работает уже много лет.
Зачем выкидывать синий конденсатор? ОН хорошо работает.
Синий конденсатор это 60% от заявленных параметров, внутри него мелкий конденсатор и песок.
Прикол СО'шки не в запуске от 220В,а в правильной работе автоматике и своевременном отключении пускового конденсатора и включении рабочего, в цикле 6-8Атм, без участия человека.
У самого СО'шка на 220в 2,2Квт, пусковой\рабочий,но каждый пуск вручную с 4Атм, жду 3ф и нормально заняться модернизацией.
Успехов в настройке компрессора, все получится!
Отличное видео! У этого автора собственно канал интересный в принципе. Всегда смотрю с удовольствием. Для меня, как для новичка например, образовательно и в то же время с долей иронии, чтобы не становилось слишком заумным. Автору большое спасибо за видео, большой палец вверх и дальнейших успехов.
Поздравляю с построением компрессорного ЛУНОХОДА . ЛАЙК за терпение и трруд.
Да ещё не построили, но процесс идёт, идёт, идёт...... 😜
7:29 в автоматику трубка не правильно вставлена уплотнительное кольцо переверните конус в верху а вне в низу
Спаибо, колечко перевернул.
ребята травить и будет сварку удобно делать ТИГом . Масла в картере очень много. А вот давления у меня максимально нагнетал 16 атмосфер и дальше все. И это после 5 лет в работе каждый день Ресиверы делайте с пропановских балонов Соединяйте их рампой.
Дет не слушай никого , ты красавчик 👍, ото в коментах много умных .....
Дорогие экспериментаторы при 6 атм надо измерять ток потребляемый компрессором с помощью токовых клещей или переменного амперметра со шкалой порядка 20- 50 ампер и подбирать шкив, чтобы ток не превышал указанный на табличке. Или 2200 вт : 220в =10ампер. А желающим ознакомится с подключением 3х двиг. в 1 фазную сеть рекомендую Кузнецова Сацукевича Справочник заводского электрика стр 134. И старайтесь подобрать конденсаторы так, чтобы напряжение на каждой обмотке было 220 вольт. А без измерений можно и не начинать!!!
полу автомат у вас прям шепчет. и сварщиком дядя с опытом, да и вообще вы ребята мастеровые! палец вверх и подписка!
Спасибо ))))
Не важно - одна/две головы, - надо исходить из 200-220 литров в минуту = 2,2 кВт
У меня 3 кВт = 320 л/мин (компрессор Икаруса).
Сбросной такой огромный не нужен, у меня газовый шланг перед клапаном 1,5 м - его объема хватает.
Спасибо за адекватную реакцию. Всегда рад помочь.
Медь перед установкой нужно отжечь. Она станет мягкой и хорошо уплотнит соединения.
Сбросные ресивера не нужны. Для уверенного пуска вполне хватит объема нагнетательного трубопровода, а ресивера эти лучше испоьзовать как масло-влаго отделители. Для этого нужно перенести обратный клапан перед ресиверами, расположить их вертикально, подключить последовательно и в нижней части проварить краники для слива конденсата.
Молодец , теперь бы к конструкции масло-влагоотделитель .. берете трубу диаметром 10 см .. и в длину 1 метр.. ,это для отделения конденсата, масла и охлаждения воздуха, чтобы компрессионный воздух был чистым ,сухим и не горячим !..Ждем этот ролик)
вообще - если компесссор зиловский - то там стоят шатуны и вкладыши как на обычном двс.масло под давлением через заднюю крышку подается.плюс головка охлаждается водой.
Да ребята вы как будто космический корабль построили, у меня в гараже компрессор сделан из компрессора от холодильника, очень компактный, нет вращающихся деталей, накачивал им 16 атм. может и больше качать но не стал испытывать судьбу, отсечка стоит на 5 атм. себестоимость изготовления и трудозатраты раз в 5 меньше чем городить из зиловских компрессоров...
Прежде всего нужно посмотреть клапана в головке компрессора и поршневые кольца. У меня спокойно такой компрессор качал 8 атмосфер. Шкив у вас большой и при нормальной поршневой мотор не потянет 8 атмосфер а просто встанет. При работе воздух прорывается через кольца в картер а там масляный туман вот его то и выгоняет через трубку в расширитель. При остановке компрессора масло стекает обратно. Можно сделать две трубки через верхний сапун будет гнать воздух с маслом в расширитель а чарез нижнюю заливную будет сливаться обратно в картер.
У нас когда закрывали шахты ,то выдавали из неё электровозы ,которые резали на металлолом. вот с такого электровоза и взяли себе компрессор ,и к нему двигатель установили 2,2 киловатт постоянного тока ,конечно двигатель размерами почти как сам компрессор ,но за то крутит отлично. через диодный мост от 220 в . До этого был у нас Зиловский ,но он один для покраски просто дохлый. Думаю два потянут малярку
На шатунах я просверлил 3отв . для смазки, сам себя смазывал---20лет отработал.
Ставьте на двигатель шкивок меньше диаметром и будет тянуть оба компрессора.
ну да согласен у меня такойже собран уже 8 лет пользуюсь . движок и вовси от стиралки и тянет норм.
медную трубку с автоматики можно смело выбросить она не к чему на данном компрессоре без нее остаточное давление уйдет само через картер небудет гемароя слишними утечками воздуха у меня без этой трубки отлично все раотает толь останется заглушить подачу на трубку
Мотор чье производство? Блин сейчас китай продают с алюминевой
абмоткай боюсь брать
У меня движок меньше стоит. ватт 700 трехфазный в однофазной через кондер. Ресивер - пропановый баллон. Комрессор кладет стрелку на манометре за 10 атм. Обратный лапан водопроводный прямо не выходе из комрессора стоит
автореаниматор попробуйте собрать все резьбовые соединения на 2-х компонентном клее(эпоксидный),поверьте держит отлично
ну о том о чем я говорил в предыдущем комменте. На компрессор данной конструкции 3х фазный на 2кВт минимум.
скажите ка попадает масло на вкладыши колен вала комрпессора(то что шатуны там бросают масло это понятно, а вот как масло попадет внутрь вкладышей это не понятно)
В шатуне предусмотрены отверстия, для смазки вкладышей.
Пусть будут отверстия, но пятно смазки уж слижком мало будет ,Не задерет?
Один "кулибин" насос от гидроусилителя Зила поставил на смазку компрессора -идея хорошая
"Оливку" на медную трубку в прессостат наоборот поставили - конусом надо к прессостату ставить, чтоб она туда залезла.
ЗЫ. С праздником.
ЗЗЫ. Тоже решил компрессор строить ;) Но из "днепровского" мотора, так что озаботился подбором двигателя, чтоб его крутить. Похоже (спасибо, что делитесь результатами Ваших экспериментов), придется искать 3,5-4 кВт.
"Оливку" перевернул😊.
Успеха в компрессоростроении!
Охлаждать нужно по любому. Я себе делал раньше делал на одном компрессоре от зила, мотор 2,2квт на 3000 оборотов, на компрессоре тоже делал 1000, на охлаждение ставил масляный насос от станка, с приводом от того же двигателя, и охлаждал маслом из гидравлики через радиатор от печки авто (другого насоса не было). Двигатель был 3х фазный в однофазной сети. Работал несколько лет, потом нашел второй компрессор и 3 года как руки не доходят до собирать.
Молодцы ребята ! Респект Вам
На сварочном полуавтомате кнопку для скорости подачи проволки поставьте в HIGH SPEED. Это и по книжке сказано для проволки 0.8. Варит в разы лучше.
Tatarin163rus, спасибо, но мне толстые металлы так больше нравится варить. Кузовщину варю на "хайспид".
Как раз таки толстый металл лучше на H/S варить. Выстави попробуй вольтаж 18, ампераж 90-95, индуктивность 3-5. И сравни)
Какие резьбы в головке компрессора на выходе воздуха?три восьмых,или другие
какой ёмкости пусковой и рабочий кондецатор ?
как все сложно, наверное интерес, для работы покупка компрессора радостней....будет
Ооооо!!! Аврора! Жду обзора. Очень интересно. )))
Я для охлаждения скоро подключу электромагн..насос на 220, которые используются на моющих пылесосах при 90 С .. в кофеварках и пр.. а для радиатора - разрезал пополам печку авто .. и там в трубочки накинул шланги силиконовые.. Вход /выход .. к ним этот насос .. чтобы качал горячий воздух.. А для вентилятора 12 см вентилятор на 220..
бешаный апорат палучился-завидую маладец.
Здравствуйте.Подскажите как смазку картера придумали?
th-cam.com/video/nw1dFDs2P7Y/w-d-xo.html
Исходя из ваших видео собрал такой же только с одной головой, но столкнулся с проблемой после установки приводного ремня двигатель однофазник 2.2квт 3000об не крутит компрессор. В чем может быть проблема? Крышки головок шатунов поставил правильно, как было до замены вкладышей. Выручайте с советом
Как я понимаю, с вкладышами намудрили?
Здравствуйте.! Скажите планирую тоже на базе 2-х зиловских сконструировать агрегат. мотор на 220в. 3квт. на 3000об.мин. потянет 2 зиловских компрессора.
думаю нет, ну или шкивами обороты снижать придётся.
на валы думаю примерно по 1800-2000об.
и еще сколько атмосфер вы смогли накачать двумя компрессорами?
Увидев фумку, не смог умолчать - выкиньте её из гаража как можно дальше,она не пригодится не только Вам ,но и Вашим внукам.
возможно, если сделать меньше шкив на двигатель, потянет второй
скорость вращения компрессора уменьшится, будет меньше греться и кидать масло
Автоломатель Мишаня и давать будут две головы как сейчас одна по производительности))
ну не думаю что прям так сразу в 2 раза упадет производительность, на процентов 70 будут работать, но даже этих 70 хватит с головой, у меня был такой и качают они ток в путь
Здесь мотор слабоват. Две головы только до 2 Атм. качают, потом мотор останавливается. А одна головка уверенно до 6,5 Атм дошла. Большее давление не получилось поднять, надо всю конструкцию герметезировать - сифонит сильно😊.
Для зиловского компрессора достаточно двигателя 2.2 кВт(для одной головки) У меня нормально работает, спокойно качал больше 10 кг. но реле давления установил на 8 кг... И даже сейчас работая на двух фазах по временной схеме из за проблем с электроснабжением качает до восьми и запускается при давлении в ресивере 6 кг...
Странно, что в торец колена не давит масло, у меня все наоборот, а стаканчики уплотнительные оттуда выбрасывали?
Стаканчики с пружинками стоят на своём месте.
А, тады понятно.Их нет смысла оставлять , они под смазку давлением.Я выбрасывал, получается просто сапун.
Валера привет , с праздн ком !
я смотрю в тебя сварочный полуавтомат новый появился , как варит?
Варит отлично, мне понравился. Куча регулировок. Длинный сварочный шланг. К сожалению не мой, знакомый притащил для своего проекта .
Как думаешь стоит такой покупать или нет?
Я бы взял.... но потом, пока пятый аппарат не нужен😊.
у меня из под головы выходит воздух в районе всаса, как лечить?
Парацетамол, горячий чай с мёдом и малиной....
Валерий с праздником!надо на каждую голову свой обратный клапан и тогда обе головы будут легко вращаться-как понял приём)))))
Получается, что сейчас одна головка подпирает другую воздухом, то есть они друг другу мешают.
Овчинка, выделки не стоит.Бессмысленно потраченное время и деньги. Иди в магазин и купи готовый на колёсиках Вес 39кг двухцилиндровый двигатель на нём такой же однофазный 220 в. 2,2 кв. производительность 410 литров. в минуту.С лёгкостью катаю по двору, работаю плазморезом , качаю колёса Камаза, Кировца , работаю краскопультом.. Доволен как СЛОН на все 100% Фирма ПАРМА Белоруссия , цена 14,500 руб.
Это в Белорусских рублях? в Российских раза в 3 больше будет.
Какие нафиг 450 литров? Если на входе 356 по паспорту, а на выходе меньше. У всех двухголовых китайцев на 220 в на выходе 250-280 литров. А написать можно все что угодно
@@frankmartin7922 По секундомеру, ресивер 50 л. накачивает от 0 до 8 атм. за 52 секунды. Высчитай производительность л/ мин. Мне хватает я доволен.
@@ИгорьНижельченко Что-то много дал, за минуту до 8-ки слишком быстро. Парма K-2200/50КМ - такой? В его инструкции написано 356 л мин, и то это на входе, на выходе 250 будет.
Поддерживаю предыдущего оратора
Валера с праздником здоровья счастья любви !
ДЯДЯ ВАЛЕРА, у вас видео какие-то заразные, вот посмотрел видео и работать захотелось побежал я розу ковать. СПАСИБО ЗА ВАШИ ТРУДЫ!!!😜
а я на свой компрессор начал косо пасматривать
ДЯДЕНЬКА выбросьте эту мысль из головы😜😜😜
В автомагазинах давным давно продаются на метраж пластмассовые трубки разного диаметра вместо медных ...и штучера для них специальные в тех же магазинах где запчасти для пазиков продают , а эти медные замаешься их развальцовывать, затягивать и сифонят они воздух ...
Не знал, поспрашаю в магазинах.
Нужен низкооборотистый двигатель и поставить шкив поменьше ,и тогда можно запустить два компрессора
Знаешь почему с двумя головами не сработало? Надо было на каждую голову отдельный клапан обратного давления ставить тогда всё прокатит
как Аврора в сравнение с Вашим фубак? достойный? стоит брать Аврору или нет?
мой Фубаг на 180 Ампер, Аврора на 160, за счёт этого тонкий металл как бы мягче варит. для кузовщины самое то. Да и регулировок у авроры больше. Поначалу они сбивают с толку. А потом помогают.
С праздником дядька Валера, здоровья успехов.
Спасибо. и Вам здоровья 😊
Шкив на 15 у вас ведущий ? Не пробовали ставить поменьше ? что бы снизить обороты и двигатель должен потянуть, получилось бы что-то среднее. У вас как я понимаю примерно на 1700 оборотов расчёт был.
здравствуте с праздником,попробуйте шланг с сапуна помимо бутылки сразу с торца в коленвал как и было с завода может покатит
Надо пробовать.
автореаниматор а я думаю это неправильно излишнее давление при нагреве, а так есть расширитель!
Basile фомин нет с завода тонкая трубка к корню коленвала, а толстая из ванны(поддона) компрессора в нижнюю часть двигателя, в котором есть сапун!
Да и по поводу оливки, не правильно установил , наоборот нужно , внимательнее ))
до красивого шва там очень и очень далеко!!!!
4:26 там и подача настроена через жопу, всё прекрасно видно и слышно. За труд лайк, но сварочные работы не на том уровне, чтобы ими хвалиться!!
Этот шарик на трубку-бонкой обзывается
Фсе бы закончилось дымом из мотора на двух компрессорах.
Нормальный, рабочий процесс. А я опять забросил станкостроение, не знаю когда займусь
Привет ВАНЯ!
Ну так у тебя сейчас работа есть серьёзная. Станки то мы в свободное время строим.
Кстати: Спраздником! С Днём Советской Армии, ну или с днём защитника.... Здоровья и творческих успехов!
хотелось бы услышать отзывы о овермане 160
На последнем шве сварщик уже набрался опыта.
Ну так Вы же после сборки напильником не дорабатывали! А хотите. чтобы с первого раза все заработало!))) С прошедшим Вас праздником!!!
ТОЧНО!
Надо напильником пару раз шоркнуть! тады сразу заработает👍👍👍👍
автореаниматор )))))))))
какова производительность одного такого компрессора?
А что с электродвигателем было, почему он не тянул после отключения пускового кондера?
Потому что такой мотор, без пускового не работает.
двигатель сколько киловатт??
2,2 кВт.
К вашим рукам нужна нормальная бестолковка , Ребята косяк на косяке. Неужели тяжело было сделать хотя-бы предварительные расчеты !!! Такую-же хрень делал 10 лет назад на аэрлифт скважины воды, все пошло сразу .работал как часы , хреново только в зимнее время/тяжело запускался/. Сейчас купил заводской.
Мощности электромотора нехватат,надо как минимум киловата 3-4 (только по электричеству надо будет посчитать (смысл есть?)
Можно узнать производительность данного компрессора?
210 литров при 2000 об. и макс.250 литров при 2500 об\мин. Это производительность на выходе, а не на входе, как пишут китайцы в инструкциях к своим компресорам.
Всегда было интересно для нужен это "поросячий хвостик"?
Мужики, лучше на металлоприемке побольше ресивер купили бы, чем 2 маленьких
авто реаниматор не скажешь ли мне диаметры своих шкивов ,может дело в шкивах -какие у вас стоят конденсаторы пусковой + рабочий (мне кажется что однофазный мотор должен быть лучше чем трех фазный) и откуда вы его выдрали ведь на производстве всегда трх фазные( впервые слышу о таком с уважением григорий ДА есть просьба не могли бы вы показать клемник на двигателе -если клемника нет не исключена возможность его перемотки на одну фазу , до встречи
Это мотор из Белоруссии, там такие моторы мотают, специально для 220 вольт. Но таких моторов сейчас много, хотя бы в тех же компрессорах на 220 вольт.
Для контента пойдёт, а для работы так себе. Постоянно лазить придётся и руки будут по локоть в масле
как поживает твой компрессор сейчас?
2 года, полёт нормальный.
Удивительно рукожопое исполнение неплохой, в общем, задумки.
я это делал лет так 15 назад ..... когда мне и было 15.....
ток это я очень давно прошел а кто то только дошел)))
Так и я уже лет 20 покупными компрессорами пользуюсь. До седой бороды дожил, а тут как водится и бес в ребро тыкать начал: "Давай самодельный.... давай самодельный сделаем" 😜😜😜.
А куда деваться? Вот делаю теперь
возможно еще рабочий кондер не правильно подобран
у меня один киловат двигатель -крутит зиловский компрессор и до 8 атм с уважением григорий ( сеть однофазная)
Это же сколько кандинсаторов у вас подключено?
Здравствуйте.Скажите больше информации по мотору.У вас двигатель 3-х фазный через конденсаторы или однофазный ? Какие обороты ?Какая редукция (диаметры шкивов )? Как запускается при 8 атм ?
@@Vanchick87 ставите мотор 3 киловата и без проблем
@@antiputler2023 он по деньгам дорого будет. Думаю какой взять однофазный 2.2 или 1.5 квт
@@antiputler2023 стоят 2 конденсатора рабочий 80 мкф пусковой электролитический с 2 мя выводами по150 спаренный ( и того (300мкф)
Есть двиг, 4,5кВт. Зф, 1400 оборотов. Вот репу чешу- потянет 2 головы?
Должен, от трёх фаз. Если просто 220 вольт, то только одну голову, НО УВЕРЕННО,
На одной фазе не получишь 2,2 киловата с этого двигателя .это как лошадь на трех ногах
Не надо эксперементировать коленвал компресора смазывается пот давлением а с вашей смазкой он долго не протнет да и давление он больше не поднимет и мотор для 2х компресоров слабоват.
Не нужен сброс. И сапуны не нужны. Я же Вам уже писал.
Ну так и конструкция не закончена ))))
автореаниматор Когда будете делать систему охлаждения ?Какой диаметр шкива на моторе ?
В следующий приезд хозяина компрессора. Это примерно раз в неделю.
Диаметр примерно 90-95 мм
Руслан Ганжа Как не нужен ? Нужен. при больших оборотах внутри создаётся вакум.. при нагрева масло.
А у мотора оборотов сколько
1400
прикольные дядьки)))
Кулигины а за рас нельзя зделоть.👍🤣
горячий антифриз то есть ..опечатнулся )
Я понял 😊
сварочный шов так себе)
шкив большой сделайте меньше на моторе
ДЕДА ИДИ ПРОСТА КУПИ КОМПРЕССОР И ВСЕ ПРОБЛЕМ НЕ БУДИТ
Если купить то они какраз и появятся)))
Выкинуть кондеры, и посадить двигатель на 380. И будет счастье.
я бы хотел иметь миллиона два хотя бы но ? где их взять намек понятен?
подачу проволоки убавьте и подачу газа..
Зачем? что это даст?
автореаниматор ровную подачу, соответственно ровный шов, самому варить приятно и меньше шансов, что будут поры.. избыток газа слишком быстро охлаждает сварочную ванну, а избыток проволоки не даёт дуге разогреть металл..
Понятно, будем учиться.
автореаниматор с вашими руками, это не сложно ))
TheSnusmumbrik а я тоже заметил, что подача проволоки большая, аж пистолет отталкивает и дуга неравномерная
вы же говорили что паронит нахрен не нужен и буклетик с клиники пойдёт ----- ананизмом занимаетесь
Компрессору зил 130 требуется 2100 вт а у Вас 2.2 квт на 2 компрессора конечно не потянет.
Теперь и я это знаю.
прикольные дядьки, явно на пенсии и заняться нечем!!
👍👍👍👍👍👍
чисто побухать и поржать у мужика в гараже с постройки ГРАВИЦАПЫ.....
Шкив диаметром меньше надо
Да 👍