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Problemlösung Turbolader Mondeo MK 3 Vorglühleuchte Ladedruckstellregler
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- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2017
- Nachdem unser Mondeo MK 3 immer wieder sporadisch eine Fehlermeldung mit der Vorglühleuchte produzierte, schlug die Werkstatt einen Austausch des Turboladers vor.
Durch Internet-Recherche habe ich allerdings einen deutlich günstigeren Lösungsweg gefunden und hier dokumentiert.
Hier findet ihr eine gute Anleitung von Martin Baierl
www.motor-talk....
Und hier der Link zu dem Weichlotdraht für Aluminium:
loettechnik24....
Ich liebe es , wenn man sein Auto mit einfachen Mitteln selber reparieren kann 💆😍
Super Anleitung- hab schon 2 Autos dadurch „gerettet“👍
Unglaublich aber ganz gewöhnlicher Arbeitsalltag von den Werkstätten. Nach dem Motto, wechseln wir den Turbolader komplett mit den Anbauteilen, dann wird der Fehler bestimmt weg sein, weil am Luftfilter etc. kann es ja nicht liegen😅. Mit der Schrotflinte auf Spatzen schiessen. Ganz große Klasse, Chapeau der Herr, echt sehr viel ungerechtfertigtes Geld eingespart. Weiter so👍👍👍💪
Brudi, danke! Hab das Ding heute auseinander genommen. Hatte nur nicht das aluminium lot da. Mit normalem Lötzinn geht es wirklich nicht. Jedenfalls hatte ich den selben Fehler, sporadisch und genau die selbe Leitung ist bei mir auch locker. Versuche es nächstes WE nochmal. Vielen Dank!
thank you so.much you are the best person ever, you saved my money, ive changed that part and now my Mondeo is running so nice and fast, thanks a lot, people are spending a lot of money on injectors because of that light on the dash.
You are very welcome! I am happy to help you... :-)
@@BirdBastel i have the same problem on my Ford mondeo 2.0 tdci what should i do i didn't understand help me please ?
@@rachadahmedyahia6742 Hi, you have to reconnect these contacts (see @01:55): due to bad soldering they get loose sometimes. But be aware: it´s aluminium, so soldering is a bit tricky...
Die besten Mondeos haben noch Unterdruck Schläuche! top beschrieben!
Ganz toll! Vielen herzlichen Dank, hat auch bei mir das Auto gerettet!!!
I've had this problem for about one ear, and not eaven the FORD garage found the problem! Thanks again! Very usefull vid!
Mit einem Dremmel oder ähnlich Alukontakt leicht abschleifen dann kommt Kupfer zum Vorschein. Dann geht normales löten .Den Draht natürlich in ca 1mm Kupfer in Welle, also mit Bogen einlöten.In Form von nehm Omega als denkhilfe. So hab ich das schon sehr oft an verschiedenen Wagen gemacht.
شكرا لك
Multumesc mult pentru ajutor , ford mondeo merge ca unul nou 👏👍
very usefull guide! i solved my turbo problem by soldering 2 broken wires. thanks
great, mine is still working... ;-)
You also need to clean and lightly grease the wormgear for the actuator arm. And make sure the arm for the turbo veins moves freely with no stiffness. Working it back and forward quickly usually frees it off. Otherwise those solders will pop again or the motor inside the actuator will just jam. Making you think you haven't solved your problem. 👍
Super Anleitung 👍👍
Vielen vielen Dank 🙏
Moin moin habe das gleich problem nur bei mir passiert nach dem los fahren nach ca 200 bis 400 Meter dann muss ich Motor abstellen und neu starten dann geht es meistens den ganzen tag .
Moin moin das problem hatte ich auch allerdings habe das AGR Ventil gewechselt und lampe aus und läuft wieder am turbolader Steuergerät war alles heile
Merci
klasse... hab erst gedacht verstellst die werte der elektronik bis es passt ;)
Nix Umprogrammieren oder sonstiges: Eine gelöste Lötstelle ist das Problem... So einfach kann es manchmal sein! ;-)
Bird Bastel
gratuliere :)
hab nie so'n Glück...bei mir is es immer gleich kaputt.... und fängt an zu brennen... oder so ;p
Du fährst das Auto mit 5 ltr/100 km? Wenn ich unter 6,5 komme, kann ich mich von schreiben
Hab die Fehlermeldung Motorstörung: Fehlercode P2562 Positionssensor Ladedruckregler A und frage mich, ob das da auch helfen würde.
Warum braucht mein Mondeo TDCI (Automatik) 8.0 Liter auf 100km, und seiner braucht nur 5?
Danke schön.
Servus, und wenn Mann hat kein elektro Kasten hat, was kann man dann machen??? Nach was suchen denn Fehler???
Moin, ich habe auch das gleiche gerade aber bei mir tritt es erst auf wenn ich etwas gas gebe. Könnte das der gleiche Fehler sein ?
Das ist durchaus möglich: Bei uns hatte sich der lose Kontakt bzw. der feine Verbindungsdraht immer erst bei warmem Motor angehoben und zu Anfang beim Abkühlen wieder zurückgelegt. Der feine Draht reagiert also auf Wärme und Erschütterungen...
auf der linken Seite ist das Licht an, wo es für die Elektronik des Turbos ist auf der rechten Seite ist ein weiteres Licht an, das für das Fahrrad ist
Ahhhhhh Hilfe habe das gleiche Problem nur dieses Steuergerät habe ich nicht
Danke für die info. Und noch frage ob es geht wenn man dieses teil wechselt durch ( Gebrauchte ein von schrott)
Da bin ich leider auch überfragt und nicht tief genug in der Materie: Ob dieses Steuergerät in irgendeiner Form wieder eingelernt werden muss oder einfach 1.1 ausgetauscht werden kann?
@@BirdBastel vielen Dank
👍👍👍👍👍👍
was du sagst ich habe die elektronik für den turbo getauscht Jedoch leuchtet das gleiche Problem wieder auf
Würde mal Fehler auslesen lassen bei mir war es dir Hochdruckpumpe
Poz imam isti problem sto se tiče kad upalite auto slabo prima gas i pusi na auspuh nema snage auto jedva da krene,Jel moguće da je do toga sto vi prikazivate..Unaprijed hvala
koje god? ako imas AGR zatvori ga, to je ona cev sto se vidi odma ispred motora ide sa desne strane skroz levo do agr 2 srafa 10mm otvoris izvadis onaj dichtung izrezes isti taki bez rupe u sredini i zatvoris. moze da ti se desi posle toga da se lampica zuta upali ponekad, ja vozim tako vec 120tkm bez problema :D
Hallo. Sehr interessanter Lösungsansatz! Doch andere Frage. Dein Mondeo zeigt einen Verbrauch von 5L an. Ich komme nicht unter 6,6 auf der autobahn. Durchschnittlich sinds 7,3 l. Hast du etwas spezielles daran geändert/angepasst ? Gruß aus Österreich
Ne, da ist nix verändert. Ich fahre meiste ohne Klimaanlage und größtenteils ca. 100 km am Stück, gleichmäßiges und gemäßigtes Tempo auf der Autobahn (ca. 120 km/h). Der Bordcomputer unterschlägt allerdings auch immer einen Liter, nachgerechnet komme ich etwa auf 6 Liter Verbrauch auf 100km. Grüße aus dem Ruhrpott zurück nach Österreich ;-)
Bird Bastel danke für die Antwort. Ich versuchs eben mit steuergerät rücksetzen agr stilllegen mittels dichtungsplätchen hat schon mal etwas geholfen.
I have repaired it this way once, then tested it, worked super fine for a day, then the next day it was same problem. Took it apart, but I could not see any problem. Maybe I should give it a third chance?
I think it´s worth giving a third chance: I had the same problem after aprox. 1 year later. I soldered this contact for a second time and it worked out quite well. Try to check your solder-points again, maybe the solder doesn´t stick properly to the contacts.
Bird Bastel finally had some time to check it. My problem: there is contact everywhere on the connectors, not a loose one. So the problem is somewhere else...
Ok, sorry if you can´t solve it this way. Did you measure the contacts with a multimeter or did you check it manually with a little screwdriver? In my case the contacts on the cold engine were quite good, but with the running engine getting warm the contacts were bent away...
Checked with a multimeter, and also with a screwdriver, 3 times over. Well, worth a try anyway.
Bei mein mondeo ist kein solcher Elektro kasten neben dem turbolader habe also kein Elektronischen turbolader verbaut zeigt mir während der fahrt die Fehlermeldung an und geht nach paar Sekunden aus nimmt auch kein gas mehr an
Hallo habe das gleiche Problem, werend der fahr ist mir 3 mal passiert, das die vorglühe anzeigen geht an für paar Sekunden an ,und motor hat kein Zug für paar Sekunden, und gleich geht die ESP anzeigen an, und geht nicht weg, nur muss motor ausmachen dann wieder starten, dann geht die ESP anzeigen weg, ich war bei Ford Werkstatt, Fehler speicher ablesen, die haben nichts gefunden, aber gab's nur ein Fehler, ist P1608-PCM DEFEKT, STÖRUNG ICU, wer kann helfen, wer kennt die Fehler??? Bitte helfen, aber der Ford Werkstatt sagt das es liegt an dem motor Steuer geret
Hatte wer eine Lösung ?
Hallo
Muss es Aluminium lotdraht sein? Geht auch normaler? Und ist das AS 230 wichtig? Und 1.5mm ist das auch wichtig oder geht auch ein dünner? Danke
Die Brücken und Kontakte sind auf jeden Fall aus Alu, normales Lot wird dort wegen der Schutzschicht auf dem Alu nicht angenommen. Bei dem Lot habe ich mich hier beraten lassen: loettechnik24.de/de/
Der ist echt kompetent und kann dir evtl auch verraten, ob deine Variante funktioniert.
Bird Bastel ich würde schon Alulot nehmen aber ich habe ein wesentlich dünneren Draht. Ist aber auch Alulötdraht also die 1.5mm sind nicht so wichtig oder? Weil ich will nicht extra einen neuen kaufen müssen
Hab mit meinem ein Problem, von heute auf Morgen hat er angefangen nichtmehr über 2000 Umdrehungen zu gehen und der Motor ruckelt auch sehr komisch und klackert lauter als ein Diesel normal soll. Kann mir jemand weiterhelfen?
Das sollte ein Problem mit dem Turboschlauch sein. Zur Reparatur siehe dieses Video th-cam.com/video/DnDCqZnlEnU/w-d-xo.html
@@csabakelemen8544 Genau, das hatte ich auch schon. Die Schlauchschelle vom Ladeluftkühler war durchgefault und der Schlauch hatte sich gelöst. Neue Schelle, Problem gelöst.
@@frank-rainerwolter9021 Ja entweder hat sich die Schelle gelöst oder selbst der Schlauch hat gerissen irgendwo. Es hat Sinn diese Schlauch auf eine Silikonvariante auszuwechseln. Vom EBAY kann man das schon leicht bestellen, dann hast du niemals Probleme dabei.
mam ten sam problem