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所有这些只能有一个原因，就是这车特斯拉就不是给人开的，可能以后得靠自动驾驶或者买配套的特斯拉机器人😂
就特斯拉这两年的研发方向就决定了这个牌子在20~30万左右区间或者更低价格区间是香的，再往上就算了吧
跟国产真的差太多，全方位的，可能就软件有点优势吧。
国产电驴就是个鸡巴，还搁这碰瓷呢
@@MaxPower-mb1es我就想操控好点，加速5秒左右就完全够了，太快了一般人也控制不了😂
@@李维克-d4t audi s4
@@MaxPower-mb1es 你真开过就知道特斯拉操控确实吊打相近价位的车，但我不喜欢他的地方和苹果一样，就是非要在一些细节设计上逼你吃屎
悬挂高度一直在变应该是因为他是一直在调节使得车身保持平衡。self leveling功能
38还是一如既往的率真
我感觉就是个习惯问题，我天天开特斯拉，开其他车都不习惯，我能喷个遍，
为什么我喜欢向前滑就向前走，向后滑就向后走，感觉很直观。反而不喜欢拨杆，向前拨却是倒车，向后却向前进，经常拨错
八哥什么时候评lucy air？ 期待
Model 3新款有计划来个测评不？
如果没记错，3p是60w买的进口韭菜版本，落地70w了吧，+30w买这个，其实不亏，虽然我也有sp，但是还是期待国产。
加速慢是你自己設定的問題，還有你這車是借回來不知道經多少手測評了，輪胎可能也損耗得差不多，其他車評人評測下來平均都有2.4 2.5秒的樣子，2.1秒早知道是要在特定的配置才能夠達到，比如要換上大輪圈、賽車用的熱熔胎、在賽道起步等等。
这是他自己花了一百多万买下来的！好好看节目！还有美国测评零百加速是不算车身的，有点作弊嫌疑。
@@postahundredcommentsbutonl4408 片主的能力不行，同样是国内频道极速拍档就测到了加速2.42秒
@@kT-jp1fr 极速拍档外号充值拍档 连本田雅阁油改电都能吹。nana甚至在底下留言本期没有充值奥。
我是非常讨厌取消物理按键的这种做法，即使我将来买电动车我也会选择物理按键多以及驾驶习惯接近汽油车的车型
中指按按钮很贴切…形象的表达了不好按
参数上，安卓总是能吊打苹果，但看销量，苹果就没输过。特斯拉也一样，可能所有车企都说自己比特斯拉配置高、好用、智能，但是一看纯电车销量，都差特斯拉一大截，特斯拉还是消费者买电车的首选，好开好用才是硬道理，消费者都是用脚投票的，不像某些网上的键盘侠，这看不起那看不起，骑个自行车上班觉得自己最牛了。
比亚迪所有车都是电机驱动的，销量远远超过特斯拉，消费者已经做出了选择，今年销量差距会继续拉大
問題是tesla的操控也不行呀。買tesla的有好多就是為了面子，就像38說的，model s自稱對標s class的豪車，很多買車的就覺得買個model 3 model y也能跟豪車沾個光，或者他們覺得tesla就是豪車，這種心態就跟買平治abc class和寶馬3系的人一樣，買個入門級的豪車品牌就覺得自己是有錢人了？
@@matthewlai9892 特斯拉有比较好的外形和电机性能，还有洗脑营销，剩下就什么都没有了
@@lubinx2009 外型見仁見智吧，洗腦是真的厲害，就這麼個東拼西湊出來的東西也敢要一百多萬還能收割這麼多韭菜。
@@matthewlai9892 洗脑最厉害的是马斯克的spaceX，很多人真的以为马斯克是玩高科技的，实际上他只是唯利是图的商人，还是那种不放过任何一个铜板那种🤣🤣🤣
这期测评终于恢复了38应有的水准！
启动弹射模式了吗？我看了视频内容就给了地板油。
仪表上弹射的模式的动画都出来了，还地板油。。。
Yoke只有Lexus那个电传操控的才好，解决了特斯拉的问题。
三哥什么时候评测一下影豹r
特斯拉设计师以为自己在“发明”车，而不是在设计“车”。
特斯拉想做车圈苹果，无奈实在没苹果那两下子😏
照你说的，哪家车企有“苹果那两下子”？特斯拉零百两秒你都瞧不起，其他车更是垃圾了。口嗨真是爽。
最棒的model 3促销广告视频！
38是不是没调过转向？方向盘可调的
刹车确实弱。yoke的平时开问题不大
百万级别载货豪车！
特斯拉应该取消踏板和方向盘，配上苹果无线鼠标😏
八哥，福特蒙迪欧，美国肌肉车，测评下呗
连换挡杆都集成到屏幕，怎么想的呢
早晚的事，只是现在的驾驶员对于档杆有一种固有印象。
哇!終於有字幕了
终于有字幕了，太好了😂
我也买了，我再来验证你的说法
真有意思😊
两样已经被淘汰过一次的东西，特斯拉都重新用上了，一个是纯电动，一个是方的方向盘
不說方向盤純電動怎麼了!?那一窩蜂車廠趕著做電動車是爭先恐後陪特斯拉下葬嚕?
我就想知道花100万买一辆除了续航和加速哪哪都不行的车开起来是什么感受？
典型特斯拉车主不在意这些吧。。认识一个整天故障跑去修理的依然吹爆
@@ZY-cr7yg 关键那个是吹爆这个是吐爆啊。
@@ZY-cr7yg 确实，很多没提车的已经在期待修车了。😀
居然上字幕了
特斯拉已经练成小米真经【得屌丝者得天下】以后豪华车别的品牌卷吧，特斯拉需要的是继续提高效率减少零件数，让魔豆3，Y更具性价比，提高毛利率！
价格差不多，这车跟比亚迪仰望u8怎么比啊...
你借38这个小吊子一万个胆，他也不敢说byd一句坏话呀😂，没法比，遥遥领先
非常可观冷静的节目 人品一流啊。。以后只信你
油管也周一更了哈，还加了字幕，8哥你的金主爸爸不限制你了吗😂😂
期待38测试特斯拉皮卡😊
马斯克的逻辑就是把车做成手机那样的电子科技产品，所以设计就是往这个方向去，我是不认可这样的造车逻辑。
这车太帅了
丑😅
测评好评👍
终于加字幕了~~~~
前排点赞👍
这100W买了个强迫学习的机会啊
3和y最均衡，sx太重了
片主的能力不行，同样是国内频道极速拍档就测到了加速2.4秒
38号应该说是一个非典型车主, 典型车主并不会经常电车油车或者不同品牌的车换着开, 所以很多所谓的改变用户习惯方面的吐槽对于只开一辆车的车主来说并没有那么重要, 包括动能回收和缓行功能也是, 即使提供了选择, 大部分车主还是会选择高动能回收和关闭缓行另外, 如果单踏板模式真的有巨大的安全隐患的话, 各国的监管单位都应该直接禁止汽车厂商提供才对, 但是现在只是给出了选项, 并不能阻挡用户继续使用单踏板, 说明监管方并没有实际的测试数据支持单踏板一定更容易误操作的理论, 只是在一些维权车主或真或假的指控之后进行的想当然的推测, 然后来个和稀泥式的改进措施
此言诧异咧，家里几辆车的挺多的吧
不理解单踏板模式有什么好吐槽的，适应不了是人的问题，而且国外也极少听到有这方面的吐槽。
@@garwood1983 我挺喜欢单踏板的，但开家里另一辆油车时，确实有点不适应。这玩意如果把选择权留给用户，而不是强行DIsable更合理
@@kaylamarian5641 家里几辆车的也没特别多，家里有几辆车没事会频繁换车开的更少，毕竟车也是比较私人的物品，换来换去很麻烦
@@kaylamarian5641 我本也觉得油车驾驶模式日常驾驶完全没有存在的必要，单踏板习惯了就回不去了。不过最近倒是在想有也不错，家里开油车的长辈偶尔开特斯拉上手也简单，免得长辈偶尔开特斯拉还要在旁边解释怎么开，等全部换特斯拉以后再全部统一为单踏板
幸福的烦恼
說穿了，就是個適應能力差沒辦法改變自己習慣學習新事物的人在發牢騷而已這麼不滿就回去開M3P啊
你真神奇了！~
暖心的骨灰盒，一米六一米七，一米六一米七😂
这车的问题太多了，感觉噱头比较大啊😂
就喜欢看说实话的评测
就喜歡政治正確的站隊影片，按個戰！😂
38号永远不会跟风
38號看那個罵那個，做的不好就是要批評，講政治正確那你就是在呱呱的叫了
38瘦了好多啊
现在有缓行了么，没有缓行的话就不买了
什么叫默认没有缓行。。。 自己不会改吗 强行拿出来说
这点的确听不明白
新sx没有缓行的选项
美国说的是0-60吧，比100kph慢一点
38多年在美生活，还不至于业余到把这个搞混
看到罄竹难书时我知道了，，，
这车妥妥智商税
100万买这个车？这个车卖40多万差不多了，高配版s
视频太模糊了
評價這麼差，卻不敢對比其他車，只敢拿model3來比；這麼多百家爭鳴的電車，難道版主都不認識？
38yyds😂
👍比脫口秀好聽 而且專業,換擋時要像翻書一般 舔下手指
8哥，这车还是快出吧，别砸在手上。
特斯拉股票成功被你做空了
内饰的特写镜头很多，肉眼可见的粗糙，这玩意买100万还有人买？钱太好赚了吧
“2.7s也就这样了”，你开过比这快的车吗38大佐？
就那垃圾方向盘，你也敢买，真是有钱😁
自动驾驶 就是不用人开了，那么 驾驶上的豪华感 没有用了，只会越来越差！
其实这样想嘛，你拿个保时捷911来比，你就会发现这车强太多😀
呵呵
不同的东西，开保时捷钱包很痛。
@@yuezhao7368 保时捷优势就是声音大，内饰用料。大概意思就是 models 更好的性能，却有更好的舒适性，同时使用成本也很低，可玩性还很强（智能机和傻瓜机的区别）
这车就是北美傻崩直线的肌肉车基因
哈哈，老人家了，適應新玩意的能力變差了喔，還是電玩沒適應問題？😂
我祝福你一辈子 开特斯拉
我祝福你永遠健康喔 👌😁
真的很反人類，而且tesla的真的是整車的用料設計工藝，隔著屏幕都能感受到兩個字，廉價。
特斯拉最好用的一点就是停止功能，你还要个蠕行，怎么感觉有点搞笑呢
你是逗逼吧，本来前半段说的没啥毛病，好与坏本就是一根线，因人而异，所以38与你说的都没错。但加上最后一句以后，前半段句子含义也就不同了，为啥就是38搞笑的，而不是你秀逗逼的呢？我也是S车主。
蠕行其实就是手动挡挂档但不踩油门那种自己喷油慢行模式
@@lx6154 所以很没必要，这是燃油车的特性，虽然不踩油门但是需要不停刹车，长久以来的习惯，并不能说好
沙发
哈哈哈，这车简直反人类
噱头大于实际
半个方向盘，为了某种目的改变。这真不是创新。
那么差，50万幫你收下来
38也老了，不愿接受新事物了
罄竹难书啊
互联网造车通病....
约等于工业垃圾
奇葩
抓住炫的心理，给你一辆特便宜的车，低质高价，利润最大化，真正的工业垃圾
最拉圾的车没有之一
听了是很反人类的
特斯拉腦殘
modle s plaid sucks
洋人的陰毛鬼什😂
太反人类了😂
开特斯拉，死得快。
去年中国才死了七个，特斯拉是所有车型最安全的。
换挡APP已停止响应
每年苹果更新iOS 都有杠精说要退回原来的系统 并且善意警告别人不要升级 但是这么多年过去了 如何？ 呵呵 特斯拉如果和比亚迪一样只会造假 那么她还是特斯拉吗
别的不知道，特斯拉的狗养的不错😊
@@woodbarton4690 养泰迪
所有这些只能有一个原因，就是这车特斯拉就不是给人开的，可能以后得靠自动驾驶或者买配套的特斯拉机器人😂
就特斯拉这两年的研发方向就决定了这个牌子在20~30万左右区间或者更低价格区间是香的，再往上就算了吧
跟国产真的差太多，全方位的，可能就软件有点优势吧。
国产电驴就是个鸡巴，还搁这碰瓷呢
@@MaxPower-mb1es我就想操控好点，加速5秒左右就完全够了，太快了一般人也控制不了😂
@@李维克-d4t audi s4
@@MaxPower-mb1es 你真开过就知道特斯拉操控确实吊打相近价位的车，但我不喜欢他的地方和苹果一样，就是非要在一些细节设计上逼你吃屎
悬挂高度一直在变应该是因为他是一直在调节使得车身保持平衡。self leveling功能
38还是一如既往的率真
我感觉就是个习惯问题，我天天开特斯拉，开其他车都不习惯，我能喷个遍，
为什么我喜欢向前滑就向前走，向后滑就向后走，感觉很直观。反而不喜欢拨杆，向前拨却是倒车，向后却向前进，经常拨错
八哥什么时候评lucy air？ 期待
Model 3新款有计划来个测评不？
如果没记错，3p是60w买的进口韭菜版本，落地70w了吧，+30w买这个，其实不亏，虽然我也有sp，但是还是期待国产。
加速慢是你自己設定的問題，還有你這車是借回來不知道經多少手測評了，輪胎可能也損耗得差不多，其他車評人評測下來平均都有2.4 2.5秒的樣子，2.1秒早知道是要在特定的配置才能夠達到，比如要換上大輪圈、賽車用的熱熔胎、在賽道起步等等。
这是他自己花了一百多万买下来的！好好看节目！还有美国测评零百加速是不算车身的，有点作弊嫌疑。
@@postahundredcommentsbutonl4408 片主的能力不行，同样是国内频道极速拍档就测到了加速2.42秒
@@kT-jp1fr 极速拍档外号充值拍档 连本田雅阁油改电都能吹。nana甚至在底下留言本期没有充值奥。
我是非常讨厌取消物理按键的这种做法，即使我将来买电动车我也会选择物理按键多以及驾驶习惯接近汽油车的车型
中指按按钮很贴切…形象的表达了不好按
参数上，安卓总是能吊打苹果，但看销量，苹果就没输过。特斯拉也一样，可能所有车企都说自己比特斯拉配置高、好用、智能，但是一看纯电车销量，都差特斯拉一大截，特斯拉还是消费者买电车的首选，好开好用才是硬道理，消费者都是用脚投票的，不像某些网上的键盘侠，这看不起那看不起，骑个自行车上班觉得自己最牛了。
比亚迪所有车都是电机驱动的，销量远远超过特斯拉，消费者已经做出了选择，今年销量差距会继续拉大
問題是tesla的操控也不行呀。買tesla的有好多就是為了面子，就像38說的，model s自稱對標s class的豪車，很多買車的就覺得買個model 3 model y也能跟豪車沾個光，或者他們覺得tesla就是豪車，這種心態就跟買平治abc class和寶馬3系的人一樣，買個入門級的豪車品牌就覺得自己是有錢人了？
@@matthewlai9892 特斯拉有比较好的外形和电机性能，还有洗脑营销，剩下就什么都没有了
@@lubinx2009 外型見仁見智吧，洗腦是真的厲害，就這麼個東拼西湊出來的東西也敢要一百多萬還能收割這麼多韭菜。
@@matthewlai9892 洗脑最厉害的是马斯克的spaceX，很多人真的以为马斯克是玩高科技的，实际上他只是唯利是图的商人，还是那种不放过任何一个铜板那种🤣🤣🤣
这期测评终于恢复了38应有的水准！
启动弹射模式了吗？我看了视频内容就给了地板油。
仪表上弹射的模式的动画都出来了，还地板油。。。
Yoke只有Lexus那个电传操控的才好，解决了特斯拉的问题。
三哥什么时候评测一下影豹r
特斯拉设计师以为自己在“发明”车，而不是在设计“车”。
特斯拉想做车圈苹果，无奈实在没苹果那两下子😏
照你说的，哪家车企有“苹果那两下子”？特斯拉零百两秒你都瞧不起，其他车更是垃圾了。口嗨真是爽。
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38是不是没调过转向？方向盘可调的
刹车确实弱。yoke的平时开问题不大
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特斯拉应该取消踏板和方向盘，配上苹果无线鼠标😏
八哥，福特蒙迪欧，美国肌肉车，测评下呗
连换挡杆都集成到屏幕，怎么想的呢
早晚的事，只是现在的驾驶员对于档杆有一种固有印象。
哇!終於有字幕了
终于有字幕了，太好了😂
我也买了，我再来验证你的说法
真有意思😊
两样已经被淘汰过一次的东西，特斯拉都重新用上了，一个是纯电动，一个是方的方向盘
不說方向盤
純電動怎麼了!?
那一窩蜂車廠趕著做電動車是爭先恐後陪特斯拉下葬嚕?
我就想知道花100万买一辆除了续航和加速哪哪都不行的车开起来是什么感受？
典型特斯拉车主不在意这些吧。。认识一个整天故障跑去修理的依然吹爆
@@ZY-cr7yg 关键那个是吹爆这个是吐爆啊。
@@ZY-cr7yg 确实，很多没提车的已经在期待修车了。😀
居然上字幕了
特斯拉已经练成小米真经【得屌丝者得天下】以后豪华车别的品牌卷吧，特斯拉需要的是继续提高效率减少零件数，让魔豆3，Y更具性价比，提高毛利率！
价格差不多，这车跟比亚迪仰望u8怎么比啊...
你借38这个小吊子一万个胆，他也不敢说byd一句坏话呀😂，没法比，遥遥领先
非常可观冷静的节目 人品一流啊。。以后只信你
油管也周一更了哈，还加了字幕，8哥你的金主爸爸不限制你了吗😂😂
期待38测试特斯拉皮卡😊
马斯克的逻辑就是把车做成手机那样的电子科技产品，所以设计就是往这个方向去，我是不认可这样的造车逻辑。
这车太帅了
丑😅
测评好评👍
终于加字幕了~~~~
前排点赞👍
这100W买了个强迫学习的机会啊
3和y最均衡，sx太重了
片主的能力不行，同样是国内频道极速拍档就测到了加速2.4秒
38号应该说是一个非典型车主, 典型车主并不会经常电车油车或者不同品牌的车换着开, 所以很多所谓的改变用户习惯方面的吐槽对于只开一辆车的车主来说并没有那么重要, 包括动能回收和缓行功能也是, 即使提供了选择, 大部分车主还是会选择高动能回收和关闭缓行
另外, 如果单踏板模式真的有巨大的安全隐患的话, 各国的监管单位都应该直接禁止汽车厂商提供才对, 但是现在只是给出了选项, 并不能阻挡用户继续使用单踏板, 说明监管方并没有实际的测试数据支持单踏板一定更容易误操作的理论, 只是在一些维权车主或真或假的指控之后进行的想当然的推测, 然后来个和稀泥式的改进措施
此言诧异咧，家里几辆车的挺多的吧
不理解单踏板模式有什么好吐槽的，适应不了是人的问题，而且国外也极少听到有这方面的吐槽。
@@garwood1983 我挺喜欢单踏板的，但开家里另一辆油车时，确实有点不适应。这玩意如果把选择权留给用户，而不是强行DIsable更合理
@@kaylamarian5641 家里几辆车的也没特别多，家里有几辆车没事会频繁换车开的更少，毕竟车也是比较私人的物品，换来换去很麻烦
@@kaylamarian5641 我本也觉得油车驾驶模式日常驾驶完全没有存在的必要，单踏板习惯了就回不去了。
不过最近倒是在想有也不错，家里开油车的长辈偶尔开特斯拉上手也简单，免得长辈偶尔开特斯拉还要在旁边解释怎么开，等全部换特斯拉以后再全部统一为单踏板
幸福的烦恼
說穿了，就是個適應能力差
沒辦法改變自己習慣
學習新事物的人在發牢騷而已
這麼不滿就回去開M3P啊
你真神奇了！~
暖心的骨灰盒，一米六一米七，一米六一米七😂
这车的问题太多了，感觉噱头比较大啊😂
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38号永远不会跟风
38號看那個罵那個，做的不好就是要批評，講政治正確那你就是在呱呱的叫了
38瘦了好多啊
现在有缓行了么，没有缓行的话就不买了
什么叫默认没有缓行。。。 自己不会改吗 强行拿出来说
这点的确听不明白
新sx没有缓行的选项
美国说的是0-60吧，比100kph慢一点
38多年在美生活，还不至于业余到把这个搞混
看到罄竹难书时我知道了，，，
这车妥妥智商税
100万买这个车？这个车卖40多万差不多了，高配版s
视频太模糊了
評價這麼差，卻不敢對比其他車，只敢拿model3來比；這麼多百家爭鳴的電車，難道版主都不認識？
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👍比脫口秀好聽 而且專業,換擋時要像翻書一般 舔下手指
8哥，这车还是快出吧，别砸在手上。
特斯拉股票成功被你做空了
内饰的特写镜头很多，肉眼可见的粗糙，这玩意买100万还有人买？钱太好赚了吧
“2.7s也就这样了”，你开过比这快的车吗38大佐？
就那垃圾方向盘，你也敢买，真是有钱😁
自动驾驶 就是不用人开了，那么 驾驶上的豪华感 没有用了，只会越来越差！
其实这样想嘛，你拿个保时捷911来比，你就会发现这车强太多😀
呵呵
不同的东西，开保时捷钱包很痛。
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这车就是北美傻崩直线的肌肉车基因
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真的很反人類，而且tesla的真的是整車的用料設計工藝，隔著屏幕都能感受到兩個字，廉價。
特斯拉最好用的一点就是停止功能，你还要个蠕行，怎么感觉有点搞笑呢
你是逗逼吧，本来前半段说的没啥毛病，好与坏本就是一根线，因人而异，所以38与你说的都没错。但加上最后一句以后，前半段句子含义也就不同了，为啥就是38搞笑的，而不是你秀逗逼的呢？我也是S车主。
蠕行其实就是手动挡挂档但不踩油门那种自己喷油慢行模式
@@lx6154 所以很没必要，这是燃油车的特性，虽然不踩油门但是需要不停刹车，长久以来的习惯，并不能说好
沙发
哈哈哈，这车简直反人类
噱头大于实际
半个方向盘，为了某种目的改变。这真不是创新。
那么差，50万幫你收下来
38也老了，不愿接受新事物了
罄竹难书啊
互联网造车通病....
约等于工业垃圾
奇葩
抓住炫的心理，给你一辆特便宜的车，低质高价，利润最大化，真正的工业垃圾
最拉圾的车没有之一
听了是很反人类的
特斯拉腦殘
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洋人的陰毛鬼什😂
太反人类了😂
开特斯拉，死得快。
去年中国才死了七个，特斯拉是所有车型最安全的。
换挡APP已停止响应
每年苹果更新iOS 都有杠精说要退回原来的系统 并且善意警告别人不要升级 但是这么多年过去了 如何？ 呵呵 特斯拉如果和比亚迪一样只会造假 那么她还是特斯拉吗
别的不知道，特斯拉的狗养的不错😊
@@woodbarton4690 养泰迪