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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 化油器有六大油路，供應從發動、怠速、低速、高速、加速期間所需的燃料，混合比從8~20依需求供應，是一個精密的零件，想改車的朋友一定要孰悉他的工作原理。
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![[汽車學]汽油噴射引擎與化油器引擎的差別 (師傅哩咧衝啥#78)](http://i.ytimg.com/vi/UKmRn1YRY_4/mqdefault.jpg)
自己懂又會講得讓人易懂，真高手
😄 謝謝您的支持
謝謝老師！期待下一次可以聊聊電腦供油的做法當作比較
不客氣 謝謝您的收看支持
電腦噴射系統較為複雜 我會分成多集拍攝 敬請繼續收看
真的講的很詳細 而且手繪的圖也很容易理解 謝謝老師🙏🙏
不客氣
真的很感謝您的分享！這重要的技術讓我珍藏的二輛M151變成二尾活龍！
不客氣
謝謝老師，講解的很清楚~淺顯易懂
謝謝您的收看支持
讚！超級清楚，配上自己拆一次化油器就懂了！
讚喔👍
感謝說明 獲益很大❤
受用無窮，感謝版主
不客氣
感謝這麼清楚的講解，受益良多，再來多看幾次。
不客氣 謝謝您的收看支持
講解超清楚！
謝謝
淺顯易懂的講解，很棒的教學。
謝謝
謝謝師傅講解
不客氣，謝謝觀賞影片
感謝師傅無私分享🙏
不客氣喔
講解詳細，謝謝老師🙏
不客氣
謝謝老師！ 很清楚~淺顯易懂
不客氣
謝謝老塞 講解好清楚喔
不客氣，謝謝支持我們的頻道
又學了一課 謝謝老師
不客氣 謝謝您的支持
讚，受益良多
很高興對您有幫助
不知道有沒有可能請老師傅拍一個化油器浮筒調整教學的影片，不知道怎麼調整才是正確跑去買了一顆新品回來看。
除非浮筒室有視窗可以觀察液面（一般要汽車的化油器才有，白牌機車的化油器很少有視窗），否則需要專屬量尺才有辦法調整喔。
謝謝分享 學到了
謝謝師分享
不客氣
谢谢,非常好
專業，想知道碟盤的輪框換胎
有碟盤輪框不知道怎換輪胎
th-cam.com/video/9bKUWnToIYg/w-d-xo.html
請參考
7:00時間 , 當引擎發動 , 油門沒採 , 節汽門沒開 , 怠速油路的真空吸力會很大 , 請教老師 , 節汽門沒開 , 空氣將從何處提供 , 以流過怠速油路出口 , 以產生怠速油路的吸油 吸力? 謝謝
化油器的節氣門不會全關，會微微打開
謝謝答覆
靠旁通阿，簡單說就是繞過節氣門
實際上化油器拆開有一堆孔道
除非作者拿一款市面上的化油器來解說
不然還是很難理解的
謝謝板主分享技術，解了不少迷惑，請問板主一個問題，我的山葉車玩125有一怪現象，或許您可以解惑，就是電門關閉後引擎依舊持續怠速轉動，此時加油無法使引擎加速，引擎只會發出比較大的頓聲，此現象容易出現在引擎高溫時，機車騎幾分鐘內依舊可以關停引擎，依經驗，若是將引擎像右傾斜約25度可以使引擎停止運轉，感覺與電路無關，這是感覺，因為機車的點火系統在每一衝程都會點火，亦即，壓縮行程和排氣行程均會點火，因為感應器是曲軸每轉一圈感應一次，所以，曲軸每轉一圈火星賽會閃火一次，是否與此有關不得而知，這種情況下引擎推力僅足以使引擎怠速轉動而無法加速轉動，是否是在排氣行程後要進氣時點火系統點火，此時沒有足夠的汽油氣所以無法增速，僅能維持低速轉動，請板主不吝解惑，謝謝板主。
積碳嚴重，電門關閉火星塞停止跳火，靠壓縮熱繼續點火的症狀……拆引擎或在油路裝一個熄火電磁閥可改善
@@JAZZYLEE-MOSES 謝謝板主回復，引擎積碳才剛清完，換內鏈條，進排氣閥重新研磨檢漏，很頭疼，冷車時一切正常，只有引擎有一定熱度才出現，您說的熄火電磁閥，我第一次聽到，我上網爬文，謝謝版大提供意見。
熄火電磁閥key on時怠速油路供油，key off時怠速油路停止供油，引擎自然熄火。
請問您的引擎有改裝嗎？壓縮比有改變嗎？
@@JAZZYLEE-MOSES 完全沒做任何改裝，除了進排氣閥有整修以及禿輪軸換新外，禿輪軸不確定是原廠的，機車行說汽缸活塞是原廠品，因為是一年前給機車行做的，花錢受氣，所以這次自己來，我的經驗是四十幾年前的東西，雖是大同小異，但是在油路方面以前化油器簡單很多，因此得請教先進， 謝謝 指導。
SV MAX
我沒記錯的話，CDI是AC供電的
通常AC的CDI一定有一條熄火線拉到鎖頭(電門)控制接地
鎖頭OFF時，熄火線跟接地線導通
鎖頭ON時，熄火線跟接地線不導通
所以你要從CDI的熄火線 -> 鎖頭ON/OFF是否接地線會導通(也有可能是接地線跟電瓶負極不通)這段電路去查修
祝好運
老師 有機會可以拍攝變速箱內部大修拆裝的影片嗎
有啊
請問有機會看到調整直拉式化油器油嘴的影片嗎
王牌化油器更換主、副油嘴及怠速、混合比調整教學。 以小王化(京濱 (Keihin)PE24)為例。 哈雷(Harley-Davidson)節拍音調整 (師傅哩咧衝啥#30)
講解很清楚,上了一課化油器原理,也對更進一步認識了!!謝謝老師~另外可否請教,汽油會從空濾流出,是液面高度相關引起? 感謝解惑~
不客氣喔，很高興影片對您有幫助。
影片是介紹工作原理，並沒有用實際化油器來解說
以現有的化油器產品來講，直拉式跟負壓式的混合比調法相反
所以回到你說的問題"汽油會從空濾流出"
以我的經驗...排氣管堵塞住
@@user-rz7by3nw5v 感謝大大~指點迷惑
請問師傅你的衣服上的JAZZYLEE是一個藝術家嗎
JAZZYLEE是我們的註冊商標喔
請問噴射注入與化油器最大不同是將汽油化成蒸氣嗎????
請參考 [汽車學]汽油噴射引擎與化油器引擎的差別 (師傅哩咧衝啥#78)
th-cam.com/video/UKmRn1YRY_4/w-d-xo.html
8:25時間 , 當調整混合比螺絲 , 理論上節汽門須開低於 " 低速油路 "出口 , 但節汽門內部構造肉眼無法直接看到 , 請教老師 , 實際上該如何判斷節汽門是否有開低於 " 低速油路 "出口位置 ? 謝謝
接轉速錶，觀察轉速即可知道
@@JAZZYLEE-MOSES 謝謝答覆
混合比螺絲鎖緊後，不熄火是什麼原因造成？🫣
太多原因會造成這種情形，總歸化油器有一部份不正常，雖可以發動行駛但是無法讓引擎正常運轉
老腮 您好 想請問一下我有一台化油ktr 目前症狀是拉轉速(加速)時會頓挫 然後還會有一陣一陣的金屬敲擊聲(確定是爆震) 目前CDI、火星塞已經換新 症狀仍然一樣 所以朝混和比過稀或引擎積碳方向查修 想請問一下這方向對嗎? 還有其他可能性嗎? 感謝~~~
目前化油器混和比螺絲調整 已經比原廠濃半圈了
加速頓挫的原因很多，很難這樣隔空診斷，發火線圈、發電機線圈…….
混合比調整螺絲是調整怠速油路的混合比，拉轉是主油路及加速油路在供油，無關混合比調整螺絲喔⋯⋯
@@JAZZYLEE-MOSES 謝謝回覆 結果最後查出來是一開始認為最不可能的引擎 昨天去機車行 烙引擎 更換汽缸墊片 就好了 原本汽缸會從墊片漏氣 問師父也說很少遇到...
@@user-ql2eg3rq7x 缸頭那片是鐵的捏，確實是最不可能裂開
比裂缸頭還更不可能XD
學到很多
可否講解機車 二次進氣原理
感謝
二次進氣 是指 EGR廢氣再循環嗎？
@@JAZZYLEE-MOSES 就是一般野狼說的廢二
Ok
機車上是稱AICV，在缸頭排氣門到排氣管這個通道多開一個洞
利用一個負壓式的閥門(接岐管負壓)控制額外空氣進入(要通過濾罐)
由於排氣時本身就會產生一個真空期
負壓式閥門只控制怠速時(看彈簧要抵抗多少負壓)才讓額外空氣進入排氣管
實務上，速克達大多設計負壓式閥門跟過濾罐合一(早期豪邁是分離)
檔車大多是分離式
讚讚讚
謝謝您的支持