Servus Nils! Cooles Video und schönes Moped! Neue Regel Nr. 1: Schau die Videos vom Nils nicht mit dem Junior (3) und der Frau an... beim Teil "100erste ins 1000ste" kam von hinten "Hör nur gut zu! Kommt mir bekannt vor!"... später beim Basteln an meiner alten XL500S sagt mein Kleiner "frag doch mal den Nils"... na sauber... trotzdem Danke und mach weiter so! Die Videos sind super!!! ;-)
Das mit dem "Verschrauben" kommt mir bekannt vor. Vor zwei Wochen wollte ich meine "neue" PX die 20 Jahre unter eine Plane stand nur mal kurz Probelaufen lassen. Ein Blick in den Tank brachte eine rostige Brühe zum Vorschein. Der Rest des Rollers sah noch ganz gut aus. Und was ist passiert: 24 Stunden später war das gute Stück komplet zerlegt und ich überlegen nun welche Farbe der neue Lack haben soll,
Hallo Nils hatte vor mehr als 30 Jahren mal eine neu gekaufte R 80 GS mit dem Teil bin ich über 100 Tausend km gefahren ohne nennenswerte Probleme. Alukisten hinten an einem selbst gebauten Träger.(geiles Teil)Eins der besten Motorräder die ich jemals hatte.Und ich hatte einige. Bin daher sehr gespannt was du daraus machst.Habe gehört das viele die so ein Projekt vorhaben das Bike Trockeneis strahlen lassen um schon mal eine Grundreinigung zu haben.(habe da aber auch keine Erfahrung)Dann bis zum nächsten Video.Gruß aus Hessen
Ich habe letzten Winter eine 1300er Yamaha "Renoviert"! Alle Lager, Buchsen, Hülsen erneuert! Musste mich zurück halten nicht auch den Motor zu zerlegen, aber Kompression, Ventile alles bestens trotz der 80000 km die die "Dicke" auf dem Buckel hat! Aber am meisten erstaunt war ich das nach 17 Jahren immernoch alle Schrauben ohne Theater zu lösen waren! Nichts abgerissen ist, nicht einmal die Stehbolzen der Krümmer, damit hätte ich nicht gerechnet, Heissluftföhn hat gereicht! Na dann Schraub mal schön, bin gespannt was bei rauskommt! L. G. ✌️
Hallo Nils, vielen Dank für Deine tollen Videos und die entspannte, informative Art die Inhalte rüberzubringen. Nach vielen Jahren habe ich jetzt auch wieder mit der Schrauberei angefangen, leider für mich allein in der Garage, aber inspiriert durch Deine Videos. Gibt es sowas wie Eure Community auch im Raum Klön? Viele Grüße aus Leverkusen
Ich frage mich ob der Typ nochmal schreibt von wegen: "Kauf dir eine 1250 GS... die kann alles besser." :D Das in einem Projekt verlieren... ja... deswegen habe ich mir extra eine XTZ 750 gekauft, mit dem Gedanken: "Ist egal das Ding. Fahr das Teil einfach... nicht schrauben... fahren." Jetzt hat das Ding auch einen Hauptständer... die Crashbar war so günstig... nehm ich mit... der Lenker ist jetzt ein anderer mit Acerbis-Protektoren, weil wegen ganz lässig, Hohe Scheibe dran, Teil hier lackiert Teil da lackiert, hoher Kotflügel vorne ist auch schon dran, weil das irgendwie geiler ist....... und jetzt habe ich ernsthaft drüber nachgedacht den Rahmen zu verstärken, weil der zu Risse neigt.... Danke fürs Erden... ich lasse es lieber sein. ;) Ps: Mega Overoll!
Hey Nils! Was soll denn stilistisch draus werden? Ach ja, und wenn man schon die Ventildeckel runter hat, kann man auch gleich die Kurbelwelle neu lagern.
Ich weis noch nicht so ganz genau wo es hingehen wird ... aber es ist jetzt schon wieder mehr als ich gedacht hatte und es wird KEIN "CaffeRacer" ... überall steht jetzt Cafferacer dran ... anscheinend gibts ja keine anderen Moppets mehr ... es wird ein Customumbau ... wat schicket eben ... zum fahen ... : )
@@NilsHomann verstehe. Fuer cafe racer gibts eh besser geeignete grundsubstanzen. Und ja, stimme dir voll zu bei "zu viele C'racer". Viel Spaß mit dem ding und moege die inspiration mit dir sein.
@@NilsHomann 😄 genau der Grund worum ich meine alten Umbauten verkauft habe. Ist zu Mainstream geworden. Da fahr ich lieber gut erhaltene originale, das ist mittlerweile die Rarität.
Moin hab bei Deinen Worten an Ende des Videos sehr schmunzeln müssen. 🙂 Irgendwie sind wir Schrauber mit Benzin im Blut doch alle gleich. Auch ich bin so wie Du. Hab mir ne CB 1300 geholt von Händler, die war eigentlich super, nur was muss ich tun, natürlich erstmal zerlegen und sie dann auch wirklich super wieder dastehen zu haben. Nur hab ich den Sommer 2021 dann geschraubt und meine Kumpel konnten fahren. Also ne BMW R1100 s zum Fahren geholt. Und was glaubst Du, was ich dann im September 2021 , ich wollte eigentlich nur den 10 000km Service an der BMW machen, getan hab. Weil mir so viel Baustellen an der BMW aufgefallen sind ? Richtig ruck zuck war die BMW komplett zerlegt. Naja und die Honda wurde verkauft, war ja auch nichts mehr dran zu machen 😉🤣. Jetzt ist meine BMW immer noch nicht fertig. Aber das bekomme ich wohl hoffentlich bis Mai gebacken. Hoffe nur, dass ich dann mal mit diesem Bike zufrieden bin. Ach ja hab dann auch gleich Dein Kanal abonniert.
@@stefanbuhlheller7340 Der ist von Dickies ... Aber wenn du den nachbestellen möchtest dann bestell den über den amerikanischen Store den gibt es auch im deutschen Store aber die Deutschen sind sehr dünn die sehen dann gleich aus wie meiner aber die sind eben richtig dünn und meiner ist so richtig dick
😂 kenne ich gut. Leider artet jedes Projekt bei mir aus. Ich denke mir auch oft: low budget und maximal ein Jahr- dann wird ne Vollrestauration daraus...
Schau Dir doch mal den Kanal 46Works an, ein Japaner der viel BMW Custom Umbauten macht aber auch Moto Guzzi. Das dürfte genau Dein Fall sein und vielleicht kannst Du Dir ein paar Ideen holen. Ich finde den auf jeden Fall Super, was der so alles macht.
Mit 'ner Kleinigkeit anfangen und dann doch die ganze Maschine zerlegen und Kohle ausgeben, von der vorher vor der Frau natürlich nicht die Rede war. "Will damit doch nur bissl fahren." Und dann artet es aus....Ich kenne das zur Genüge. :-) Daumen hoch.
Die TDM war super geil ganz toller Motor ganz tolles Motorrad die bin ich sehr sehr sehr sehr gerne gefahren bis mich auf der Autobahn leider ein anderes Auto weg gerammt hat .... Da habe ich mich mit der TDM leider überschlagen und danach war sie Geschichte sehr sehr schade das war ein sehr sehr schönes Motorrad in die ich auch sehr sehr viel Arbeit gesteckt habe
Na ich habe die ja vor 20 Jahren selbst zusammengebaut ... und schon damals habe ich darauf geachtet, gute Schrauben in gutem Zustand zu belassen ... und hier und da etwas Kupferpaste ... hat sich offenbar ausgezahlt ... : ) wusste ich damals noch nicht ... bin aber heute froh drüber ...
"da verliert man sich schnell in den teilen, da wird aus 100 schnell 1000 teile die man braucht" oh jaaa. Wollte meiner LC4 eigentlich nur supermotofelgen und ne andere Bremsscheibe+ Pumpe verpassen. Geendet ist es in Neues Fahrwerk. Komplett anderes Bremssystem vorne und Hinten. Rahmen nachgeschweißt weil mir das von werk zu unsauber aussah. Heckrahmen leicht verändert. Einmal alles Pulvern was sich lohnt. Motor nacharbeiten. Danach dann doch umentschieden. Größere ventile. Antihoppingkupplung anderer Vergaser. Beim umbau von Einzelauspuff auf die Doppelauspuffanlage hab ich dann doch irgendwann aufgehört. Aus gründen habe ich vor dem endgültigen zusammenbauen meine werkstatt räumen müssen. also schlummert jetzt alles fertig und gut verpackt in kisten in einem Lagerraum ( mehr als Lagern ist da verboten sonst würd ich das ja da bauen ). Hier in der ecke findet man einfach zu "normalen" preisen nichts wo man werkeln kann. Garage o.Ä. hab ich auch nicht.
hab auch ne 640er lc4 wollte die eigtl auch nur lassen und das machen was nötig ist. also das hat so 3 monate gehalten weil ich viel neu machen musste da ich se aus der scheune eines bekannten gerettet hatte. als das alles fertig war war es ja langweilig und jetzt ist ne neue felge drin, heck ist umgebaut, anderer lenker und pläne für folgende umbauten sind schon gemacht :D und da wirds auch nicht enden. denn wenn ich schon einen rally tower dran baue dann muss ich ja die passende verkleidung auch lackieren, dann auch direkt den tank. dann sieht aber der rahmen auch nicht mehr gut aus also muss der auch beschichtet werden. naja und wenn ich schon andere scheinwerfer dran baue, will ich ja nicht die alten brüchigen kabel montieren dann kann ich auch direkt den kabelbaum schöner und einfacher gestalten. und wenn man dann vorne vor gewicht dazu baut, und die lc4 mit dem 18liter tank sowieso eher in die frontlast tendiert, kann man auch noch hecktanks, à la dakar, bauen um mehr gewicht auf das hinterrad zu bekommen und mehr sprit schadet ja nicht wenn man auch in entferntere gegenden fahren will, aber dann muss man ja auch eine spritpumpe montieren und die könnte ja auch einen anderen vergaser befüllen der dann, mit der neugebauten auspuff anlage, die unter die hecktanks passt, mehr leistung bringt. aber nach den über 20 jahren kann ich ja das fahrwerk nicht so lassen, vor allem wenn ich selbst an die 100kg wiege und mit gepäck fahre, noch mehr gewicht ins fahrzeug gebracht habe und das fahrwerk ab werk zu weich für mein gewicht ist. also habe ich im prinzip schon das ganze motorrad durchgeplant nur weil ich eine verkleidung für mein navigationswerk und für den windschutz möchte. :D ich glaube das ist einfach das schicksal eines schraubers :D
@@tobifischer8308 Jedes bei der Projekte hat mit dem guten willen angefangen nicht komplett durch zu drehen wenn ich mal nach zählen wie oft das dann geklappt hat mit dem nicht durchdrehen komme ich tatsächlich auf null
@@NilsHomann Hi Nils, hab mitlerweile ein paar Video hochgeladen, was mich stört ist, dass ich nicht flüssig erzähle (keine Ahnung wie das manche über 20Min ohne Schnitt hinbekommen). Mit dem Schneide-Programm von Windows10 (Microsoft Fotos) kann man aber nichts nachtvertonen. Kannst du mir ein einfach(!) zu bedienendes Schneideprogramm empfehlen, mit dem ich ein Video nachvertonen kann? Ich merke aber schon wieviel Aufwand es ist ein GUTES Video rauszubringen.
![[FULL VIDEO] BMW R100RT Custom](/img/n.gif)
Ein sehr schönes und ruhiges Video. Ohne zappelige Musik. Das gefällt mir gut!
Das schaut wieder mal nach einen ordentlichen Projekt aus. Und wieder saubere Arbeit. Bin gespannt ...
echt entspanntes Video.. schön zum zuschauen und träumen 👍
🤗😍😁
Endlich mal wieder Boxer! Bin unheimlich gespannt, was Du mit der Schüssel machst!
Freu mich drauf!
Freu mich schon auf den nächsten Teil. :-)))
Servus Nils! Cooles Video und schönes Moped! Neue Regel Nr. 1: Schau die Videos vom Nils nicht mit dem Junior (3) und der Frau an... beim Teil "100erste ins 1000ste" kam von hinten "Hör nur gut zu! Kommt mir bekannt vor!"... später beim Basteln an meiner alten XL500S sagt mein Kleiner "frag doch mal den Nils"... na sauber... trotzdem Danke und mach weiter so! Die Videos sind super!!! ;-)
🤣 👍
Das mit dem "Verschrauben" kommt mir bekannt vor. Vor zwei Wochen wollte ich meine "neue" PX die 20 Jahre unter eine Plane stand nur mal kurz Probelaufen lassen. Ein Blick in den Tank brachte eine rostige Brühe zum Vorschein. Der Rest des Rollers sah noch ganz gut aus. Und was ist passiert: 24 Stunden später war das gute Stück komplet zerlegt und ich überlegen nun welche Farbe der neue Lack haben soll,
schönes Format, gut erklärt bin gespannt auf den 2. Teil....
Schönes Projekt. Freue mich auf weitere Videos 👍
Hallo Nils hatte vor mehr als 30 Jahren mal eine neu gekaufte R 80 GS mit dem Teil bin ich über 100 Tausend km gefahren ohne nennenswerte Probleme.
Alukisten hinten an einem selbst gebauten Träger.(geiles Teil)Eins der besten Motorräder die ich jemals hatte.Und ich hatte einige. Bin daher sehr gespannt was du daraus machst.Habe gehört das viele die so ein Projekt vorhaben das Bike Trockeneis strahlen lassen um schon mal eine Grundreinigung zu haben.(habe da aber auch keine Erfahrung)Dann bis zum nächsten Video.Gruß aus Hessen
Eins steht bei diesem Umbau ganz oben ... dieses eine mal nicht übertreiben und die Kosten im Auge behalten ...
Moin Nils, was hat es mit den Armstulpen auf sich? Als Schweißband oder einfach zum Schutz vor Dreck? Grüße aus Hamburg
Da hat sich doch einer von 46works inspirieren lassen ... der Schnitt ist quasi der selbe. Super Video !
Freu mich wie es weiter geht.
Das trifft sich ja gut dass ich mir auch ein Winterprojekt für dieses und nächstes Jahr zugelegt habe :)
Ich habe letzten Winter eine 1300er Yamaha "Renoviert"!
Alle Lager, Buchsen, Hülsen erneuert! Musste mich zurück halten nicht auch den Motor zu zerlegen, aber Kompression, Ventile alles bestens trotz der 80000 km die die "Dicke" auf dem Buckel hat!
Aber am meisten erstaunt war ich das nach 17 Jahren immernoch alle Schrauben ohne Theater zu lösen waren!
Nichts abgerissen ist, nicht einmal die Stehbolzen der Krümmer, damit hätte ich nicht gerechnet, Heissluftföhn hat gereicht!
Na dann Schraub mal schön, bin gespannt was bei rauskommt! L. G. ✌️
Ich genieße deine Videos 😎
Hallo Nils, vielen Dank für Deine tollen Videos und die entspannte, informative Art die Inhalte rüberzubringen. Nach vielen Jahren habe ich jetzt auch wieder mit der Schrauberei angefangen, leider für mich allein in der Garage, aber inspiriert durch Deine Videos. Gibt es sowas wie Eure Community auch im Raum Klön? Viele Grüße aus Leverkusen
Hi Nils, darf ich dich fragen für was du diese Sleeves an den Armen beim schrauben trägst?
Diese Stulpen trage ich im Winter immer dann, wenn ich schraube und das Wetter umschlägt. Meine Handgelenke schmerzen wenn es zu kalt wird.
Es gibt einen guten alten Spruch: Repariere nichts was nicht kaputt ist !
Aber "Wenn´s dir optisch nicht mehr gefällt, dann mach´s halt schön" ... könnte ja de neue alte Spruch werden ... : )
Macht kaputt was nicht kaputt ist!
Bin noch keine einzige Custombude gefahren, die anschließend besser gefahren ist. Haupsache sieht gut aus, ne.
Geile Karre
Wenn ich die fertig habe komme ich bei dir in Köln auf Pils rum ....
@@NilsHomann du bist immer Willkommen!
Ich frage mich ob der Typ nochmal schreibt von wegen: "Kauf dir eine 1250 GS... die kann alles besser." :D
Das in einem Projekt verlieren... ja... deswegen habe ich mir extra eine XTZ 750 gekauft, mit dem Gedanken: "Ist egal das Ding. Fahr das Teil einfach... nicht schrauben... fahren."
Jetzt hat das Ding auch einen Hauptständer... die Crashbar war so günstig... nehm ich mit... der Lenker ist jetzt ein anderer mit Acerbis-Protektoren, weil wegen ganz lässig, Hohe Scheibe dran, Teil hier lackiert Teil da lackiert, hoher Kotflügel vorne ist auch schon dran, weil das irgendwie geiler ist....... und jetzt habe ich ernsthaft drüber nachgedacht den Rahmen zu verstärken, weil der zu Risse neigt.... Danke fürs Erden... ich lasse es lieber sein. ;)
Ps: Mega Overoll!
Bing
best carburetor known to man.
Mega Projekt und euer Craftwerk Baby macht mich in Köln ziemlich neidisch! Weißt du zufällig, ob es hier auch was Vergleichbares gibt?
Wir hatten schon anfragen aus München / Köln und Hamburg ... ich wüsste leider nicht obe es sowas bei dir gibt ...
Hallo was ist das für ein schwarzer Kreuzschraubenzieher Stahlwille?
Den habe ich noch aus meine Lehre ... stet leider nix mehr drauf ...
Hey Nils! Was soll denn stilistisch draus werden? Ach ja, und wenn man schon die Ventildeckel runter hat, kann man auch gleich die Kurbelwelle neu lagern.
Ich weis noch nicht so ganz genau wo es hingehen wird ... aber es ist jetzt schon wieder mehr als ich gedacht hatte und es wird KEIN "CaffeRacer" ... überall steht jetzt Cafferacer dran ... anscheinend gibts ja keine anderen Moppets mehr ... es wird ein Customumbau ... wat schicket eben ... zum fahen ... : )
@@NilsHomann verstehe. Fuer cafe racer gibts eh besser geeignete grundsubstanzen. Und ja, stimme dir voll zu bei "zu viele C'racer". Viel Spaß mit dem ding und moege die inspiration mit dir sein.
@@NilsHomann 😄 genau der Grund worum ich meine alten Umbauten verkauft habe. Ist zu Mainstream geworden. Da fahr ich lieber gut erhaltene originale, das ist mittlerweile die Rarität.
Moin hab bei Deinen Worten an Ende des Videos sehr schmunzeln müssen. 🙂 Irgendwie sind wir Schrauber mit Benzin im Blut doch alle gleich. Auch ich bin so wie Du. Hab mir ne CB 1300 geholt von Händler, die war eigentlich super, nur was muss ich tun, natürlich erstmal zerlegen und sie dann auch wirklich super wieder dastehen zu haben. Nur hab ich den Sommer 2021 dann geschraubt und meine Kumpel konnten fahren. Also ne BMW R1100 s zum Fahren geholt. Und was glaubst Du, was ich dann im September 2021 , ich wollte eigentlich nur den 10 000km Service an der BMW machen, getan hab. Weil mir so viel Baustellen an der BMW aufgefallen sind ? Richtig ruck zuck war die BMW komplett zerlegt. Naja und die Honda wurde verkauft, war ja auch nichts mehr dran zu machen 😉🤣. Jetzt ist meine BMW immer noch nicht fertig. Aber das bekomme ich wohl hoffentlich bis Mai gebacken. Hoffe nur, dass ich dann mal mit diesem Bike zufrieden bin. Ach ja hab dann auch gleich Dein Kanal abonniert.
......cooler Overall👍😎
Danke ... selbst bebügelt 😃
Wo kann man den kaufen? Danke.✌🏻
@@stefanbuhlheller7340 Der ist von Dickies ... Aber wenn du den nachbestellen möchtest dann bestell den über den amerikanischen Store den gibt es auch im deutschen Store aber die Deutschen sind sehr dünn die sehen dann gleich aus wie meiner aber die sind eben richtig dünn und meiner ist so richtig dick
@@NilsHomann Danke. :)
Wird spannend!! Ich bleib dran!
Ist es da eigentlich erlaubt den Frontfender zu entfernen?
bei Gabeln die keinen Stabilisator haben kein Ding ... EU Regeln ...
@@NilsHomann danke für die Info :)
... und da liegen ja schöne Schalldämpfer von einer XS650 auf der Werkbank ...
Bei so vielen alten Motorrädern die wir rumstehen haben sind natürlich auch viele schöne Einzelteile dabei
Na das trifft sich ja gut. Habe das gleiche Projekt R100gs Bj 89.
Ein GS möchte ich auch gerne als nächstes umbauen/restaurieren
R100GS mein zweites Motorrad und ich bereue es noch immer sie verkauft zu haben 😢
😂 kenne ich gut. Leider artet jedes Projekt bei mir aus. Ich denke mir auch oft: low budget und maximal ein Jahr- dann wird ne Vollrestauration daraus...
Nils, hab einen Aufkleber für deinen Werkstatt Wagen!
Gruß Tim
Her damit !
Deine Adresse bitte
@@timhenning6854 Schickes einfach unter meinem Namen als Craftwerk Berlin
Finde ich die Craftwerk Adresse im Internet?
@@timhenning6854 ernstgemeinte Frage ? ... Craftwerk.Berlin
Der Ton ab Minute 14 ist irgendwie komisch, sonst gutes Video
Schau Dir doch mal den Kanal 46Works an, ein Japaner der viel BMW Custom Umbauten macht aber auch Moto Guzzi. Das dürfte genau Dein Fall sein und vielleicht kannst Du Dir ein paar Ideen holen. Ich finde den auf jeden Fall Super, was der so alles macht.
Mit 'ner Kleinigkeit anfangen und dann doch die ganze Maschine zerlegen und Kohle ausgeben, von der vorher vor der Frau natürlich nicht die Rede war. "Will damit doch nur bissl fahren." Und dann artet es aus....Ich kenne das zur Genüge. :-) Daumen hoch.
Was ist aus der TDM geworden ? Gutes Video .
Die TDM war super geil ganz toller Motor ganz tolles Motorrad die bin ich sehr sehr sehr sehr gerne gefahren bis mich auf der Autobahn leider ein anderes Auto weg gerammt hat .... Da habe ich mich mit der TDM leider überschlagen und danach war sie Geschichte sehr sehr schade das war ein sehr sehr schönes Motorrad in die ich auch sehr sehr viel Arbeit gesteckt habe
@@NilsHomann Aua das hört sich ja Schlimm an,haste noch mal Glück gehabt!
Hast du das vorher einmal geprobt, es kann doch nicht sein das sich da jede Schraube ohne Fluchen und blutige Finger lösen lässt. 😜 ✌️👍
Na ich habe die ja vor 20 Jahren selbst zusammengebaut ... und schon damals habe ich darauf geachtet, gute Schrauben in gutem Zustand zu belassen ... und hier und da etwas Kupferpaste ... hat sich offenbar ausgezahlt ... : ) wusste ich damals noch nicht ... bin aber heute froh drüber ...
@@NilsHomann saubere Arbeit zahlt sich immer aus und ein Paradebeispiel dafür dass man nicht nur bei seinem eingenbedarf sauber arbeiten sollte 👍👍👍
ja nee is klar, wenn die Kiste läuft warum dann die Köpfe erneuern, das ist doch gerade alles gut aufeinander eingelaufen.........🤣
♥️👍
"da verliert man sich schnell in den teilen, da wird aus 100 schnell 1000 teile die man braucht"
oh jaaa.
Wollte meiner LC4 eigentlich nur supermotofelgen und ne andere Bremsscheibe+ Pumpe verpassen.
Geendet ist es in Neues Fahrwerk.
Komplett anderes Bremssystem vorne und Hinten.
Rahmen nachgeschweißt weil mir das von werk zu unsauber aussah.
Heckrahmen leicht verändert.
Einmal alles Pulvern was sich lohnt.
Motor nacharbeiten.
Danach dann doch umentschieden.
Größere ventile.
Antihoppingkupplung
anderer Vergaser.
Beim umbau von Einzelauspuff auf die Doppelauspuffanlage hab ich dann doch irgendwann aufgehört.
Aus gründen habe ich vor dem endgültigen zusammenbauen meine werkstatt räumen müssen. also schlummert jetzt alles fertig und gut verpackt in kisten in einem Lagerraum ( mehr als Lagern ist da verboten sonst würd ich das ja da bauen ). Hier in der ecke findet man einfach zu "normalen" preisen nichts wo man werkeln kann. Garage o.Ä. hab ich auch nicht.
Warum soll's dir anders gehen als mir ... ich hab auch schon wieder verloren bei diesem Projekt... kacke ... 🤪
hab auch ne 640er lc4 wollte die eigtl auch nur lassen und das machen was nötig ist. also das hat so 3 monate gehalten weil ich viel neu machen musste da ich se aus der scheune eines bekannten gerettet hatte. als das alles fertig war war es ja langweilig und jetzt ist ne neue felge drin, heck ist umgebaut, anderer lenker und pläne für folgende umbauten sind schon gemacht :D und da wirds auch nicht enden. denn wenn ich schon einen rally tower dran baue dann muss ich ja die passende verkleidung auch lackieren, dann auch direkt den tank. dann sieht aber der rahmen auch nicht mehr gut aus also muss der auch beschichtet werden. naja und wenn ich schon andere scheinwerfer dran baue, will ich ja nicht die alten brüchigen kabel montieren dann kann ich auch direkt den kabelbaum schöner und einfacher gestalten. und wenn man dann vorne vor gewicht dazu baut, und die lc4 mit dem 18liter tank sowieso eher in die frontlast tendiert, kann man auch noch hecktanks, à la dakar, bauen um mehr gewicht auf das hinterrad zu bekommen und mehr sprit schadet ja nicht wenn man auch in entferntere gegenden fahren will, aber dann muss man ja auch eine spritpumpe montieren und die könnte ja auch einen anderen vergaser befüllen der dann, mit der neugebauten auspuff anlage, die unter die hecktanks passt, mehr leistung bringt. aber nach den über 20 jahren kann ich ja das fahrwerk nicht so lassen, vor allem wenn ich selbst an die 100kg wiege und mit gepäck fahre, noch mehr gewicht ins fahrzeug gebracht habe und das fahrwerk ab werk zu weich für mein gewicht ist. also habe ich im prinzip schon das ganze motorrad durchgeplant nur weil ich eine verkleidung für mein navigationswerk und für den windschutz möchte. :D ich glaube das ist einfach das schicksal eines schraubers :D
@@tobifischer8308 Jedes bei der Projekte hat mit dem guten willen angefangen nicht komplett durch zu drehen wenn ich mal nach zählen wie oft das dann geklappt hat mit dem nicht durchdrehen komme ich tatsächlich auf null
👀👍👍
Wir sollten mal über den Werkstattwagen reden.......................................... 😆😆😆😆😆
Au ja bitte ... 3 Aukleber abmachen ... 5 draufmachen ... Eklat fertig ... : )
@@NilsHomann Ich lasse dir noch 10 Jahre...... Aber dann will ich seine Geschichte hören.
und ganz wichtig: Kein neues Projekt anfangen, wenn man noch ein aktuelles Projekt in der Garage hat. Zumindest keine Großes ;-)
Jap ... ist schon in die Hose gegangen ...
@@NilsHomann LOL! Ich versuche mich auch gerade mal an TH-cam, aber im Fahrradbereich. Muss jetzt erstmal die Aufnahmen sichten.
@@RazzFazz-Race Na viel Spaß schon mal wenn du Hilfe brauchst sag Bescheid
@@NilsHomann Danke dafür ! Ich glaub ich muss erst mal anfangen....
@@NilsHomann Hi Nils, hab mitlerweile ein paar Video hochgeladen, was mich stört ist, dass ich nicht flüssig erzähle (keine Ahnung wie das manche über 20Min ohne Schnitt hinbekommen). Mit dem Schneide-Programm von Windows10 (Microsoft Fotos) kann man aber nichts nachtvertonen. Kannst du mir ein einfach(!) zu bedienendes Schneideprogramm empfehlen, mit dem ich ein Video nachvertonen kann? Ich merke aber schon wieviel Aufwand es ist ein GUTES Video rauszubringen.
Macht nichts hobby's durfen geld kosten hihi
Hallo Nils, bastel mal eine Simson auf! Die Jugendlichen werden es Dir danken😉! Hier wohnt 8 Km entfernt ein Schrauber für Simson in 3 Generation 😊