Всё нормально с подачей контента! Он технический - кратко и ёмко , самое то. Подобного не видно. «михалковы» мимо.. Находить время и желание для съёмок во время ремонта!! Спасибо огромное!
Добрый день. Не нашел у вас видео про Гур. Такая проблема: когда прогревается масло гудит Гур, на холодную все хорошо. Снизу Гур мокрый, сверху сухой возле сальника. Замена Гура ? Я так понимаю с англичан Гур не подойдёт ?
Здравствуйте Владимир! Спасибо вам за ваши видео, очень интересно рассказываете! Пересмотрел почти все ваши видео, так как недавно приобрел atego 815, 99г. И сам люблю всё ремонтировать в машине. Можно спросить у вас совет?, куда копать и где искать проблему. Мотор 904 пригнал из Москвы и пробило прокладку ГБЦ, снял, пробило первый цилиндр в сторону масляного канала, всё вычистил, поставил не дешёвую новую прокладку, всё затянул по динамометрическому ключу, все собрал, сразу запустилась и работает уже 2 месяца. Проблема в том, что после ремонта, уже долил 4 литра антифриза, ни где не капает, не воняет, с утра не дымит, на оборотах не дымит, давление в бачке минимальное, обычный пших при открывании на горячую, ресиверы сухие, масло чистое, ни где ни одной капли. Работаю по городу проехал после замены 1200 км. Может быть такое что остатки воздуха где то в системе и он постепенно выходит, поэтому и приходится доливать? Или всё же проблема имеется? Голову не шлифовали, рытвин небыло и явных перекосов головы тоже. До этого доехал из Москвы ни сколько не доливал. поддерживаем связь с бывшим владельцем, у него такой проблемы небыло, раз в год добавлял и всё. Не сталкивались вы с такой проблемой? Можно попросить у вас совет?
Чёт братан ты сегодня перебрал видимо, дикция норма, подача очень уставшего человека. Держись, отдохни, смени обстановку, в смысле хоть на день-два куда нибудь за забор хозяйства. По поводу прокладки головы, вот тут удивлён применением медной смазки. К стати чухать хоть блок, хоть голову.... обалденный эффект даёт сетка для затирки гипсы, 150-180 номер, лет пятнадцать пользуюсь и не только я, на блоке только нужно вытащить две направляющие втулки, и опять к стати.... направляйки нужно смотреть если берём где то другую голову, может попастся с другим расположением. Собранных моторов, ну где то в двое больше чем твой стаж с мерсами
Всё нормально с подачей контента! Он технический - кратко и ёмко , самое то. Подобного не видно. «михалковы» мимо.. Находить время и желание для съёмок во время ремонта!! Спасибо огромное!
Стараюсь.
Спасибо что делишься опытом,все это в дороге и в ремонте помогает.Здоровья, удачи.🖐️🇺🇦🤜🤛🤜🤛
Понятно,доступно,ясно,СПАСИБО!!!
Молодец что делишься опытом ,а то мало информации 👍
Будит больше.
Очень хороший канал!!!!! Для думающих людей.
Стараюсь.
Душевно Володя 👍
Стараюсь
Благодарю тебя за твои видео👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Братан но тебе здоровья и успехов в жизне
Здравствуйте, подскажите мне как раз установили без железных колпачков на клапанах
Подскажите как правильно ставить шайбу под форсунку . Шайба с одной стороны ровная, с другой с углублением
Колко е луфт на клапани,килограми за стягане на глава и редът на стягане?
нужно ли менять болты ГБЦ после демонтажа?
какую прокладку можно купить заместо оригинала? оригинал по цене очень дорог. эрлинг?
мотор ом924 ухожит антифриз наружу, по правой стороне, но непонятно точно ли течет из-под прокладки, подскажите пожалуйста как проверить ьез съёма ГБЦ
Давление создай.
Добрый день. Не нашел у вас видео про Гур. Такая проблема: когда прогревается масло гудит Гур, на холодную все хорошо. Снизу Гур мокрый, сверху сухой возле сальника. Замена Гура ? Я так понимаю с англичан Гур не подойдёт ?
Я гуры не перебераю . Если он гудит значит попадает воздух. Проверьте соединения. Их герметичность.
Который вы говорите не потерять из-за них может сгореть поршень?
Здравствуйте Владимир! Спасибо вам за ваши видео, очень интересно рассказываете! Пересмотрел почти все ваши видео, так как недавно приобрел atego 815, 99г. И сам люблю всё ремонтировать в машине.
Можно спросить у вас совет?, куда копать и где искать проблему.
Мотор 904 пригнал из Москвы и пробило прокладку ГБЦ, снял, пробило первый цилиндр в сторону масляного канала, всё вычистил, поставил не дешёвую новую прокладку, всё затянул по динамометрическому ключу, все собрал, сразу запустилась и работает уже 2 месяца. Проблема в том, что после ремонта, уже долил 4 литра антифриза, ни где не капает, не воняет, с утра не дымит, на оборотах не дымит, давление в бачке минимальное, обычный пших при открывании на горячую, ресиверы сухие, масло чистое, ни где ни одной капли. Работаю по городу проехал после замены 1200 км. Может быть такое что остатки воздуха где то в системе и он постепенно выходит, поэтому и приходится доливать? Или всё же проблема имеется?
Голову не шлифовали, рытвин небыло и явных перекосов головы тоже. До этого доехал из Москвы ни сколько не доливал. поддерживаем связь с бывшим владельцем, у него такой проблемы небыло, раз в год добавлял и всё. Не сталкивались вы с такой проблемой? Можно попросить у вас совет?
Если мотор перегрели может лопнуть гбц.трещина на выпускных калекторах. Антифриз уходит в глушитель.
А если неперегревался
Как можно митка кплапен
Вам комменты пишешь проконсультироваться, игнорите
Что случилось у Вас.
@@ATEGODOK как можно с вами связаться? Проблема по тормозам, хотел проконсультироваться
89031835679
Чёт братан ты сегодня перебрал видимо, дикция норма, подача очень уставшего человека. Держись, отдохни, смени обстановку, в смысле хоть на день-два куда нибудь за забор хозяйства. По поводу прокладки головы, вот тут удивлён применением медной смазки. К стати чухать хоть блок, хоть голову.... обалденный эффект даёт сетка для затирки гипсы, 150-180 номер, лет пятнадцать пользуюсь и не только я, на блоке только нужно вытащить две направляющие втулки, и опять к стати.... направляйки нужно смотреть если берём где то другую голову, может попастся с другим расположением. Собранных моторов, ну где то в двое больше чем твой стаж с мерсами
Первый раз записывал на микрофон. Получилось как будто бухой.