京王線線路切り替え完了 新旧比較映像 つつじヶ丘→京王稲田提

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2025

ความคิดเห็น • 40

  • @taketaki
    @taketaki 8 ปีที่แล้ว +28

    平面交差だと、相模原線上り列車がなかなか調布駅に入れなかったんですね。また、開かずの踏切が無くなったという点でも非常に立体交差化の意義が分かる動画だと思います。

  • @ゆな-x6s
    @ゆな-x6s 5 ปีที่แล้ว +5

    こういう動画わかりやすくていい
    どのタイミングで地下になってるのかそこに興味があったから

  • @kema_channel
    @kema_channel 7 ปีที่แล้ว +31

    非常に上手い編集ですね。

  • @2009appin
    @2009appin 12 ปีที่แล้ว +8

    素晴らしい!他にも同様の映像はあるけど比較しているのがGood!!

  • @planeth03
    @planeth03  12 ปีที่แล้ว +17

    左が急行右は快速です もう二度と左を経験出来ないので貴重な映像になりました

  • @Utopia_P
    @Utopia_P 12 ปีที่แล้ว +22

    新しくても古くても、鉄オタが大量に居るのは変わらないのであったw

  • @satoshi7470
    @satoshi7470 12 ปีที่แล้ว +4

    分かりやすくて良かったです

  • @tonkotsuer
    @tonkotsuer 7 ปีที่แล้ว +14

    地上線時代の相模原線上り列車が調布進入待ちしてるところ好きだった

  • @steve3140
    @steve3140 12 ปีที่แล้ว +2

    I'll never get over the love of cameras in your beautiful country........or, why don't we Americans have the same interest in wanting to save moments in our lives? We certainly appear to live a little more relaxed here......maybe that's it, the people over there work so hard, they don't have the time to enjoy good times?

  • @umakara55
    @umakara55 5 ปีที่แล้ว +5

    地上駅時代は狭いホームに人がひしめきあって危険だったので、地下化して良かったです。明大前も改良していただきたいものです

  • @フカツヨシオ
    @フカツヨシオ 5 ปีที่แล้ว +2

    良かったです
    新旧比較楽しい‼️

  • @theslowestman
    @theslowestman 6 ปีที่แล้ว +13

    変わらぬ柴崎駅。

  • @startraffic5486
    @startraffic5486 8 ปีที่แล้ว +9

    今はもう徐行も解除されて、つつじヶ丘→調布も105キロで走れるようになりましたね

  • @doromamire
    @doromamire 6 ปีที่แล้ว +4

    親切な映像だな。

  • @KREKRETMR
    @KREKRETMR 4 ปีที่แล้ว +1

    もう立体交差だから調布前で待ち合わせする必要ないんだなぁ。
    鉄ヲタなら開かずの踏切もたくさん車両が通るから好きなんだけど住民からしたら迷惑しかないんだなぁ。

  • @steve3140
    @steve3140 12 ปีที่แล้ว +2

    Amazing, the precision the trains ran. Up until he was stopped there wasn't a fraction of a second difference in the speed. Also, how many lives and injuries has the tube saved?....

  • @bluesniff
    @bluesniff 12 ปีที่แล้ว +3

    3:00あたり、なごみますw  楽しい比較映像、ありがとうございました

  • @Jesuis-qe8ql
    @Jesuis-qe8ql 5 ปีที่แล้ว +2

    muy buena comparación me sorprende las construcción que se realiza en japón

  • @Turmo12
    @Turmo12 7 ปีที่แล้ว

    Bonjour.
    Très belle vidéo. J'aime beaucoup cet effet "avant/après" simultané.
    Bravo.
    Florent

  • @tomoyukikoga6969
    @tomoyukikoga6969 12 ปีที่แล้ว +1

    Good job!

  • @1212pon
    @1212pon 12 ปีที่แล้ว +5

    調布を出てからの右側の映像がやばいwww

  • @masamasa2328
    @masamasa2328 5 ปีที่แล้ว

    地下になったの知らなかったです!

  • @goma-a-e1569
    @goma-a-e1569 4 ปีที่แล้ว

    「ほ~!」
    思わず感嘆の声

  • @planeth03
    @planeth03  12 ปีที่แล้ว +4

    気がついたら10000回超えでびっくりしてます

  • @寺田龍士-p7q
    @寺田龍士-p7q 7 ปีที่แล้ว +4

    日本中の電車を地下鉄にしたらどのくらいの経済効果があるのかな?

    • @greenapple8958
      @greenapple8958 7 ปีที่แล้ว

      寺田龍士
      天候の影響なんかもなくなって凄い効果がありそうですね😃

    • @佐藤じゅん-q3f
      @佐藤じゅん-q3f 4 ปีที่แล้ว +2

      ローカル路線は保守点検費用で会社がつぶれるところ続出

  • @鉄道二三八穂乃果推し
    @鉄道二三八穂乃果推し 10 ปีที่แล้ว +3

    右側見てるとホームが続いてる気がする。

  • @greenapple8958
    @greenapple8958 7 ปีที่แล้ว +1

    1:06 インディージョーンズかよぉ!?

  • @gorinsekyurity
    @gorinsekyurity 12 ปีที่แล้ว +2

    地上線より地下の方が時間かかってますね

  • @林勝樹
    @林勝樹 11 ปีที่แล้ว +2

    あまり所要時間は変わりませんね。でも立体交差ができて、踏切や平面交差が解消されてよかったね。

  • @planeth03
    @planeth03  11 ปีที่แล้ว

    ほぼ10年ですね 旧宅は線路の近くだったので 10年付き合いました

  • @keio9737
    @keio9737 12 ปีที่แล้ว +1

    あまり変わりませんね

  • @planeth03
    @planeth03  12 ปีที่แล้ว +2

    長いことやってました ほぼ10年!!

  • @kaiweizhang3905
    @kaiweizhang3905 10 ปีที่แล้ว

    why changed the trian into underground?

  • @48camel
    @48camel 12 ปีที่แล้ว

    いきなりの早送りwww

  • @FLC293
    @FLC293 6 ปีที่แล้ว

    is it in japan

  • @猫日和ちゃんねる
    @猫日和ちゃんねる 12 ปีที่แล้ว +1

    いいね(・ω・)/
    しかしこの電ドラ、なんで真ん中にカバン置くかな

  • @Kanachu_A109
    @Kanachu_A109 3 ปีที่แล้ว +1

    準特急 北野行‪w‪w‪w‪w‪w‪w‪w‪w

  • @鈴木香世子
    @鈴木香世子 5 ปีที่แล้ว

    8