Nem volt rossz, de sajna nincs semmi hely, egyik oldalon a torzió, a màsikon meg a hajtàs, ez volt a lehető legnagyobb "dob" ami oda befért az egész hosszon. próbàltam még tompítót rakni a végébe (mint a motorokon szokàs), ami segített 1500as fordulatig, aztàn viszont még rosszabb volt 😂 Most mégig van vezetve megint a remdszer, és csak egy gyàri dob van rajta, meg a katalizàtor nem került vissza, viszont a gyàri dob hatalmas, és a csőméret is szűkül a végéig, igy megint tök csendes a gép. Nekem nagyon gyanús hogy ilyen kis hosszon meg ilyen kis helyen lehetetlen épeszű hangerőt kicsikarni belőle 😀
just curious, if u had to pick one of 2 - 2.3 TD or 2.4i, which one would you pick?
I had both, and i would definitely pick the 2.4i from these two
@@ThePeca1988здравствуйте, привет фронтера из России! Почему именно 2 . 4?
@@Vale-l8f Привет! мне он нравится, потому что с ним просто и легко работать, и он намного мягче, чем дизельный
Come on, you should have at least let us hear just how bad it is ! :D
I honestly think my phone couldnt actually record it 🤣
Azért elég baszón néz ki a sidepipe-al. Nem fért volna fel egy valami gyárinál nagyobb dob ami tudott volna többet fogni a hangon?
Nem volt rossz, de sajna nincs semmi hely, egyik oldalon a torzió, a màsikon meg a hajtàs, ez volt a lehető legnagyobb "dob" ami oda befért az egész hosszon. próbàltam még tompítót rakni a végébe (mint a motorokon szokàs), ami segített 1500as fordulatig, aztàn viszont még rosszabb volt 😂 Most mégig van vezetve megint a remdszer, és csak egy gyàri dob van rajta, meg a katalizàtor nem került vissza, viszont a gyàri dob hatalmas, és a csőméret is szűkül a végéig, igy megint tök csendes a gép. Nekem nagyon gyanús hogy ilyen kis hosszon meg ilyen kis helyen lehetetlen épeszű hangerőt kicsikarni belőle 😀