привет .(1) выстави точно впрыск зажигание .прям ещё раз выстави убедись что точно выставил ..(2) проверь компресию в каждом целинре ..(3) замени плунжера и отрегулируй тнвд у мастера . и замени клапана обратки которые стоят над плунжерами .и форсунки тоже мастер пусть выставет как положено ..(4) точно убедись что нет воздуха . и проверь клапан на тнвд . он должен держать не мение 2 отмосфер .. (5) в топлеве может быть вода . поробую прокачать систему на харошем топлеве . какнешно перед этим удалить из сстеме старое топлево .
Клапан перепускной лучше ставить камазовский он качественее и надëжнее, ещё выжимной подшипник тоже самое подходит один в один камазовский намного лучше.
Привет,по клапанам причина понятная,притрутся и будет порядок.Обрати внимание на блок между вторым и третьим цилиндром черная дорожка, явный признак пробития прокладки ну и правильно ребята подсказывают проверить головку на плоскость.Удачи,чтобы этим все закончилось,приятнее смотреть в работе а не в этих плясках что уже ругаться начал😂.
Привет Дзинтар . Гбц на шлифовку 2 и 3 намыты. Клапана естественно притирать. Шлифуйте или на плоскость проверить. А там смотрите сами. Извиняюсь сто не так удачи вам👍🤝🛠️
Привет ну вот и причина прогар на 2,3. Только не пойму не пошла вода в поддон или газы в радиатор? Тут просто другого не бывает либо та либо так. От этого и белый дым попадает антифриз в цилиндры. Просто видать только начало и не особо заметно. Но бульки должны быть если газу даш в радиаторе. Шлифуй или новую бери сразу. Не исклеченно что подогрели трактор и может и трещина где быть. Вообщем ее на шлифовку и опресовку.
Привет вроде незамечал что в тосол в картер а радиаторе толком несмотрел буду новую головку оригинал брать.А вообше там где обратка с пробки радиатора там всегда немного било тосол а я думал что просто вибризгивается спасибо
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР нет Дзинтар у проблем с головкой два признака: это либо тосол в поддон,либо газы в радиатор,другого не бывает. Проверяется как в поддон ты знаешь,эмульсия,а газы в радиатор это крышку радиатора открыл и газ в пол,если жидкость не затягивает воронкой,а выкидывает,либо бульки воздуха,то прогар прокладки или веденая головка. Если деньги есть купи новую,но эту не выбрасывай, возможно просто шлифануть и прокладку поменять. Ну для полного кайфа проверить и притереть клапана. Новая сейчас страшнее сломанной! Удачи. Я сразу на голову не подумал и про топливную писал,потому что ты сказал что нет тосола в цилиндрах и поддоне,а то что газы бьют в радиатор и было такое на Жигулях я подзабыл. Уже десять лет механиком не подрабатываю и подзабываю все болячки
Я скажу так, если уж снял головку, то я бы обязательно её шлифанул, не выглядит она очень хорошо, клапана я всегда проверял керосином, но что бы не заливать много всё это заливается со стороны самих клапанов, и тогда надо всего ничего 50 граммов керосина, если за полчаса керосин уходит это уже первый звонок , что надо смотреть гнёзда и клапана притирать или уже более основательный ремонт с заменой клапанов и обработкой гнёзд. Что мне показалось, то что поршни имеют большой зазор, но это показалось , очень тяжело это по видео понять. Так что по моему мнению, то что я уже писал про компрессию оно скорее всего подтвеждается, с такими протечками через клапана, компрессия скорее всего маловата, из за этого плохой холодный запуск и белый дым.
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР ну если 330 евро есть то можно и новую купить в сборе, но на всякий случай предупреждаю, попробуй поставить головку клапанами вверх и из шприца залить керосином клапана, может быть такое что клапана не притёрты, у меня знакомый моторист всегда притирал клапана даже на абсолютно новых головках.
Между второй и третьей как прокладка ? Такое ощущение что там масло горит ? А клапана надо что бы керосин держали а у тебя вода сочится . надо притерать
@@user-Vyacheslav1989 да, хоть от д245, только придётся опоры крайние оси коромысел поменять потому что на уже д240, 243,245 идёт смазка коромысел через опору а не через трубочку.
Привет!) вроде и тут причин нет.... походу остается только на ремонт везти тнвд к другому топливщику... а это стрелка показывает на год выпуска - самая последняя цифра - это первая цифра и вторая цифра - куда указывает год выпуска- в вашем случае - то ли 93 то ли 83 ( первая цифра перекрыт краской по этому не разгледел)
@@ВладелецТ25 стрелка эта означает номер смены или что-то в этом роде.а последние два цифры под форсункой первого цилиндра означает год выпуска Эти номера есть и на блоке, промежутке,корпусе КПП и заднего моста.по ним можно определить сборная солянка трактор или нет
Мужик,да кто ж воду заливает на проверку клапанов !? У воды знаешь какая плотность большая,она даже не проходит через мелкую фильтросетку,керосин надо,накрайняк солярой.
Sveiks! Ja pērc jaunu galvu, iesaku ņemt no turbīnas varianta, ar atsevišķām cietākām vārstu ligzdām. Man bija problēma ar 920to beli, visu laiku vārsti sēdās iekšā galvā, sevišķi izplūdes, spēj tik frēzēt un slīpēt. Tā oriģinālā galva izrādījās no slikta čuguna. 2002. g. traktors. Uzliku jaunu no turbo varianta un līdz šim vairs bēda nav. Dārgāk ir, be ne tik, lai turpinātu čakaru.
Sveiki nu nezinu neesmu spec par galvām nemaz nezinu vai visi caurumi sapas un kāda modeļa viņa tieši ir.Var jau uz šitāda ari uzlikt turbinu.Paldies par padomu.
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР по каким источникам ты регулировал форсунки?и какое по твоеву давление на насосе у тебя стоит.ладно бы моторпаловский насос там давление выши а этого старичка душить форсунками с 19мпа это убийство.он может и запускаться плохо из за этого
Палец вверх Дзинтар ) головку в любом случае надо проверить на прямолинейность. 👍👍👍
Привет Саня да верно спасибо
привет .(1) выстави точно впрыск зажигание .прям ещё раз выстави убедись что точно выставил ..(2) проверь компресию в каждом целинре ..(3) замени плунжера и отрегулируй тнвд у мастера . и замени клапана обратки которые стоят над плунжерами .и форсунки тоже мастер пусть выставет как положено ..(4) точно убедись что нет воздуха . и проверь клапан на тнвд . он должен держать не мение 2 отмосфер .. (5) в топлеве может быть вода . поробую прокачать систему на харошем топлеве . какнешно перед этим удалить из сстеме старое топлево .
спасибо вам за совет
Клапан перепускной лучше ставить камазовский он качественее и надëжнее, ещё выжимной подшипник тоже самое подходит один в один камазовский намного лучше.
Привет,по клапанам причина понятная,притрутся и будет порядок.Обрати внимание на блок между вторым и третьим цилиндром черная дорожка, явный признак пробития прокладки ну и правильно ребята подсказывают проверить головку на плоскость.Удачи,чтобы этим все закончилось,приятнее смотреть в работе а не в этих плясках что уже ругаться начал😂.
Привет да верно между 2 и 3 есть что то я короче чтоб невозится буду новое ставить оригинал.Точно надоел этот трактор спасибо вам
Привет Дзинтар . Гбц на шлифовку 2 и 3 намыты. Клапана естественно притирать. Шлифуйте или на плоскость проверить. А там смотрите сами. Извиняюсь сто не так удачи вам👍🤝🛠️
Привет Роман наверно так и сделаю завтра разберу а там посмотрим спасибо
Привет ну вот и причина прогар на 2,3. Только не пойму не пошла вода в поддон или газы в радиатор? Тут просто другого не бывает либо та либо так. От этого и белый дым попадает антифриз в цилиндры. Просто видать только начало и не особо заметно. Но бульки должны быть если газу даш в радиаторе. Шлифуй или новую бери сразу. Не исклеченно что подогрели трактор и может и трещина где быть. Вообщем ее на шлифовку и опресовку.
Привет вроде незамечал что в тосол в картер а радиаторе толком несмотрел буду новую головку оригинал брать.А вообше там где обратка с пробки радиатора там всегда немного било тосол а я думал что просто вибризгивается спасибо
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР нет Дзинтар у проблем с головкой два признака: это либо тосол в поддон,либо газы в радиатор,другого не бывает. Проверяется как в поддон ты знаешь,эмульсия,а газы в радиатор это крышку радиатора открыл и газ в пол,если жидкость не затягивает воронкой,а выкидывает,либо бульки воздуха,то прогар прокладки или веденая головка. Если деньги есть купи новую,но эту не выбрасывай, возможно просто шлифануть и прокладку поменять. Ну для полного кайфа проверить и притереть клапана. Новая сейчас страшнее сломанной! Удачи. Я сразу на голову не подумал и про топливную писал,потому что ты сказал что нет тосола в цилиндрах и поддоне,а то что газы бьют в радиатор и было такое на Жигулях я подзабыл. Уже десять лет механиком не подрабатываю и подзабываю все болячки
@@Витёкит25 спасибо
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР всегда рад помочь тем что знаю.
А может по шпильке выходило и голова ни причём, может гильзы 2и3 цил.просели
Привет Дзинтар ! Клапана это не страшно , а вот между 2-3 уже видно ещё бы немного и прогорело , проверяй головку .🤣
Привет Алексей да что то там есть спасибо
Я скажу так, если уж снял головку, то я бы обязательно её шлифанул, не выглядит она очень хорошо, клапана я всегда проверял керосином, но что бы не заливать много всё это заливается со стороны самих клапанов, и тогда надо всего ничего 50 граммов керосина, если за полчаса керосин уходит это уже первый звонок , что надо смотреть гнёзда и клапана притирать или уже более основательный ремонт с заменой клапанов и обработкой гнёзд. Что мне показалось, то что поршни имеют большой зазор, но это показалось , очень тяжело это по видео понять. Так что по моему мнению, то что я уже писал про компрессию оно скорее всего подтвеждается, с такими протечками через клапана, компрессия скорее всего маловата, из за этого плохой холодный запуск и белый дым.
Привет нет я уже смотрел оригинал наверно куплю не буду там возится с ней нету и времени а група новая зазор маленкий спасибо
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР ну если 330 евро есть то можно и новую купить в сборе, но на всякий случай предупреждаю, попробуй поставить головку клапанами вверх и из шприца залить керосином клапана, может быть такое что клапана не притёрты, у меня знакомый моторист всегда притирал клапана даже на абсолютно новых головках.
Скажем так, по форсункам вроде всё ясно, по головке тоже, теперь новая прокладка, головка и пару форсунок и тракторок будет жужать как пчёлка
@@janis8031 Дай бог чтоб так было
@@janis8031 Да новое тоже надо проверить верно
Между второй и третьей как прокладка ? Такое ощущение что там масло горит ? А клапана надо что бы керосин держали а у тебя вода сочится . надо притерать
прокладка целая а блоку хана спасибо
Интересно будет взглянуть на те клапана и сёдла.👍🏻!
Привет Сергей да мне тоже завтра разберу и покажу спасибо
2и3 уже прогар прокладки шло
Но голову шлифуй новые никакой гарантии а так что будешь делать эт ваше дело
Привет да так выглядит но буду новую брать оригинал спасибо
Вначале её промерить на плоскость надо, а то может она не причём, а дело в блоке в просевших гильза, д240 любит это дело.
Головка здесь не причём. Смотри зажигание и ТНВД, подкачка ТНВД может не докачивать и обратный клапан пропускает. Может был зажат клапан выпускной
спасибо ну посмотрим
5:38головка у вас 82-го года выпуска, ещё и со стаканами под форсунки,а сам блок годов уже от 86-го и выше 🤔сам трактор какого года выпуска у вас?
спасибо ясно трактор 87 года
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР вот ,о чём я и говорил, голову 💯 процентов меняли а блок родной
@@petr_3064 наверно так и есть
@@petr_3064 у меня такая же голова. Накрылись стаканы форсунок. Возможна ли на этот блок установка головки нового образца?
@@user-Vyacheslav1989 да, хоть от д245, только придётся опоры крайние оси коромысел поменять потому что на уже д240, 243,245 идёт смазка коромысел через опору а не через трубочку.
Привет!) вроде и тут причин нет.... походу остается только на ремонт везти тнвд к другому топливщику... а это стрелка показывает на год выпуска - самая последняя цифра - это первая цифра и вторая цифра - куда указывает год выпуска- в вашем случае - то ли 93 то ли 83 ( первая цифра перекрыт краской по этому не разгледел)
Привет мне кажется что вся вина в головке если так пропускает это не дела ну все равно незря разобрал спасибо
Головка у него 82-го года выпуска.там под форсункой первого цилиндра номер идёт последние две цифры означают год выпуска.
У меня головка 91-го года выпуска,и уже без стаканов под форсунки
@@petr_3064 незнаю что означает эти цифры , но это стрелка точно означает год выпуска.
@@ВладелецТ25 стрелка эта означает номер смены или что-то в этом роде.а последние два цифры под форсункой первого цилиндра означает год выпуска
Эти номера есть и на блоке, промежутке,корпусе КПП и заднего моста.по ним можно определить сборная солянка трактор или нет
головку желательно проверить на плоскость,газы то уже прорывались .
Привет да или лучше новую купить менше гемероя спасибо
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР новая наверное стоит как чугунный мост,а качество хуже старого ,но это в России.
@@НатальяСимонова-й9х Новая белорусская 335 евро
Прокладка тоже горела . Плохо видно . не гоняй камеру , медленно проведи
ясно
Мужик,да кто ж воду заливает на проверку клапанов !? У воды знаешь какая плотность большая,она даже не проходит через мелкую фильтросетку,керосин надо,накрайняк солярой.
Ну мужик так ты же видел как вытекает какой смысл что то другое заливать если с водой так течет
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР так это уже свищ,а в плановых ремонтах вода то не покажет.
@@АлександрВоцнис ну это же ясно
Привет Дзинтар не зря полез. удачи в ремонте 🤝🤝🤝
Привет Рамиль верно спасибо
При запуске как будто позднее зажигание и белый дым, может там в шестернях газораспределения что-то сбито???
Может быть посмотрите дальше мои видео что там стало с мотором спасибо
Белый дым это вода при старте в поршневой.
Привет ну наверно спасибо
Sveiks!
Ja pērc jaunu galvu, iesaku ņemt no turbīnas varianta, ar atsevišķām cietākām vārstu ligzdām. Man bija problēma ar 920to beli, visu laiku vārsti sēdās iekšā galvā, sevišķi izplūdes, spēj tik frēzēt un slīpēt. Tā oriģinālā galva izrādījās no slikta čuguna. 2002. g. traktors. Uzliku jaunu no turbo varianta un līdz šim vairs bēda nav. Dārgāk ir, be ne tik, lai turpinātu čakaru.
Sveiki nu nezinu neesmu spec par galvām nemaz nezinu vai visi caurumi sapas un kāda modeļa viņa tieši ir.Var jau uz šitāda ari uzlikt turbinu.Paldies par padomu.
Не затягивайте с результатом,а то ооочень интересно поможет ли ремонт головки.
Привет да постараюсь спасибо
На пару дофига, одно отверстие 3гр,на два уже 6гр,а на колен атом валу уже опережение 12гр будет
вот и нашлась причина ! лайк 31
Привет думаю будет спасибо
Ну и что вы ответили облили водичкой голову дальше ж надо завести показать как заводится
Так что ты там пишешь на канале все есть что нелзя посмотреть и тогда писать
Поставь пускач ибудет идеально завадитца 😂
И так хорошо пускач это древний век
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР посмотрим как вы заведетись влесу в 35 градусный мороз
Я в лес не еду и 35 у нас не бывает
1:50 чтобы такого белого дыма небыло надо сделать зажигание на пару отверстий раньше
Привет да сделаю спасибо
Угол впрыска поздний, слышно по работе!
это не причина
Бензин надо наливать!!!
Ну что то умнова и незнакомава написал
Вот бы поставить головку со свечами накала,совсем другое дело было
Привет да верно спасибо
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР я в минус 30 заводил зубрика без всякого подогрева,аж страшно стало от всяких там стуков внутри
esli takuju galovky stavit na budet porsnia stavit dlia sveci
@@juliusandriukaitis тоже верно
@@ВоВаН-з7м ну и явно на зубренке не 12 вольт идет на стартер
Так в чем проблема была у меня тоже самое один в один
Мое мнение что и в головке было дело верней неодин клапан недержал ничево другова ненашел
Всем была проблема
@@джабархумаринский так я ответил
Какие 190 атмосфер. Положено175. Отрегулируй правильно аппаратуру
ну ты уж знаешь как надо положно так а регурирует на много больше на проседку
В мене 225 ,робить як часи
А ты не знаешь что новые пары сбрасывают 5...10 атм.коту под хвост по мере приработки ?
Если насос старый 160
Насос не 243 стоит
Головку цилиндров надо затягивать по инструкций
Так это ясно
И главное немешай машыне работать😅
да верно
стаканы форсунок вытаскивай меняй колечки
один стакан тот раз поменял
Клапана регулируй 0.45
Спасибо это за много
Дымит сильно
не дымит а дымало
Новие галофку поставили а патом как утром заводился
не поставил
Походу дела плунжера в тнвд устали
нет неверно
С трактором Т-25 все проще ))))))
наверно спасибо
Свейцинати.Бет иепрекшея видоео акстспидина сукним спиедиенс уз спрауслам бия дажадс.мана дома ка ваядзету кертиес пие акстспиедиена сукня.а тас ка варстилайж гарам нав радитайс.ир нопитнакас варсту бливума дефекти бет дзинейс страда стабили варбут нау тадас еркас.тас яу нау гонку вагис кур ябут вис перфекти. тас ир манас домас.
Привет да верно спасибо
Ищи подлёту в фильтре грубой очистке топлева, он воздух сосёт!!!
нет вот именно головка виновата была и кое что
Фрезировать по любасу надо было
спасибо
Заливают керосин а не воду
верно но ты слышал на видео что я говорил а резултать же один и тотже
Причину то нашёл?
ну и головка была виновата
tolko nepakupai desovoj golovki
Привет нет я уже смотрел оригинал наверно куплю спасибо
Бля кориш насос выдает давление 22мпа.а у тебя форсунки 19мпа.перерегулируй на 17.5мпа.то насос разорвет
Вот умник несли незнаешь почетай литературу и тогда умно пиши
@@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР по каким источникам ты регулировал форсунки?и какое по твоеву давление на насосе у тебя стоит.ладно бы моторпаловский насос там давление выши а этого старичка душить форсунками с 19мпа это убийство.он может и запускаться плохо из за этого
@@ДмитрийКузнецов-в7л1и посмотри видео про эту тему и будеш знать что мне тебя обяснят
С нормальными плунжерами ТНВД может выдать 500кгс. 220 для него -пыль)
@@Yyeti_Bigfutovich да даже и 600 а здесь 200
Gnizdo klapan konchinniy
@@haytjonziyayev4456 да
Зима сезон ремонта техники
Привет спасибо верно