Merci pour cet essai. J'aime ta simplicité et ton humour. Continues comme ça ! Au fait, je vais sur 62ans et je me fais plaisir en Tuono .. et en Gs😊 A bientôt ! Le Bill
Belle vidéo et très bon essai, je possède depuis peu de temps une Tuono V4 , les remarques sont les mêmes que la Factory, rayon de braquage ridicule, Conso 7 litres mini en rodage, freinage arrière inexistant, pour le reste , c’est top, moteur, bruit, partie cycle et freinage et tarif actuellement 15500 version Tuono V4 . Bonne route ✌️
Le v4 c'est envoutant mais la consommation est dingue, un copain, avec sa nouvelle Panigale V4, fait 10l/100 en roulant plutôt cool, sinon 13l/100, jolie test comme d'habitude ✌
Je reviens d’un road trip de 4j en Tuono v4. Conso moyenne < 7L/100. Mais on roulait très cool. Sinon au quotidien en balade en se faisant bien plaisir c’est entre 8 et 10L. 13L ton pote il se croit sur un circuit et il passe sa vie à plus de 8000 tours.
J'ai justement craqué du 1290 GT (silencieux austin racing) vers le v4 facto (silencieux Akra) Belle essai, juste que tu a un peu sous exploité le moulin, juste 3-4000tr en plus.😅 Moi j'ai eu le malheur d'essayer directement avec l'akra et carto Akra, 180cv et plus de clapet a l'échappement... Arrivée a la concession je savais plus ou je devais signer 😂😂😂😳😳😳😍😍😍
Ah choix très difficile…. Mais dans tous les cas de très bonnes motos ! Il faut les essayer et voir ton utilisation pour choisir celle qui te conviendra le mieux. Elles ont toutes des caractéristiques un peu différentes ✌️
Salut✌️ Oui tu vas pouvoir m'aider moi...!! J'hésite entre ton modèle et le tuono v4, suis amoureux du bi, pourtant je roule en MT10, mon 1er 4 pattes depuis 20 ans... Bon le cross plane c'est encore à part du 4 cylindres classique je trouve. Ce qui me fait peur chez aprilia, c'est la fiabilité hasardeuse, vérifiée sur les forums, et la consommation qui est équivalente à mon alcoolique de cross plane😅 Qu'en est t'il de ta fiabilité et de ta consommation, qui a mon sens doit être meilleure sur ta katoche...? Si c'était maintenant tu referais pareil?... J'ai eu 3 ktm: 1190, 790 et 890 R, bon sur chaque j'ai eu 2/3 bidouilles prises sous garantie...D'ailleurs le service après vente est pas mal, comparé à chez aprilia apparemment... Désolé du pâté que je viens de te pondre, merci de ta réponse 😉👌✌️
Je dirais que chaque moto a ses problèmes.. du côté KTM c’est plus des messages d’erreurs que tu peux avoir. Pour ma part aucun soucis en plus d’un ans. Sinon c’est un choix qui est difficile mais il faut regarder ce que tu préfères, un moteur plutôt souple ou alors plus brutale. Je pense que la 1290 a une position moins fatiguante. Pour ce qui est de la puissance c’est beaucoup trop dans tous les cas sur route. Un petit avantage pour la 12 avec son couple plus important. Personnellement je préfère la 1290 car elle me convient et je trouve qu’elle permet de tout faire aussi bien des trajets long que court. Côté aprilia, le châssis paraît plus précis mais pas plus facile et le bruit est pas mal aussi. Je ne t’aide pas mais si tu essaies les deux tu sauras directement car tu auras forcément un feeling plus prononcé avec l’une ou l’autre. Le ressenti est aussi très différent au guidon des deux. Il faut passer par la case essai ✌️
@@thebikermind merci beaucoup 👌 J'ai regardé d'autres essais notamment roadster tv, et il partage ton avis également....quand à la conso il n'y a pas photo. De grandes chances que ça se dirige vers ktm, terrain connu pour ma part😉✌️
Habitudes tu Twin, le Tuono se pilote bien plus haut dans les tours, sinon en dessous de 7.000 tu n'as pas grand chose. Je confirme que le frein arrière est symbolique et ne donne rien. A préciser qu'en été, en ville ça chauffe fort ! Sinon c'est un régal fort en sensations.Conso : 9.5l/100 en ville. En attaquant sur routes tu descends à 8.2l/100. Sinon, comme tu l'as précisé, le chassis est un petit bijou de précision et d'efficacité.
Oui le moteur donne beaucoup de sensations mais c’est vrai qu’il délivre sa puissance assez haut dans les tours. En tout cas de bonnes sensations avec un châssis vraiment top! ✌️
Pour la rendre plus agréable augmenter d’une dent la couronne. La démultiplication d’origine est trop longue. Les supercorsa ont du mal à chauffer sur route, et n’offrent pas un bon feeling sous la pluie. Pour info si vous voulez une factory «Touring» pour 2 tous les accessoires de la RR pontet haut, selle passager poignée passager et bullle sont transposables.
@@TheFredo33 Oui c’est possible, car c’est exactement la même boucle arrière. Il faut faire souder par un soudeur soigneux les écrous qui permettent de vissez la poignée de la RR.
Salut, Sympa ton essai 👍 Je trouve cette Aprilia un peu vieillissante, embrayage à câble, le look n'a pas vraiment évolué depuis ça sortie, ensuite ça reste la RSV4 que l'on a dépouillé de son carénage d'où la position plus sportive que le 1290. J'ai eu une RSV4 de 2010 et j'avoue que le moteur et le son du V4 est sympa. Pour le 1290 j'ai mis un silencieux IXRACE TITANIUM et je peux te dire que LE SON du V2 😍😍😍 n'a rien à envier au V4.
@@thebikermind Je ne vais pas être trop objectif mais ça a l'air de le faire 🤪 Par contre sur le 1290 j'ai remarqué que c'est la 1ère moto où je ne pue pas le gaz d'échappement au retour de balade 👍
Je trouve ça insupportable de parler de se faire "propulser", de dire que le frein arrière est "faiblard" et de pas dépasser 80 km/h. Mis à part ça, bonne vidéo 👍🏼😂
c’est un ressenti, la moto est plus raide ça se ressent tout de suite . Je ne suis pas expert ni journaliste je partage juste mon essai en décrivant mes impressions ✌️
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Awesome bike 😍🤟
Merci pour cet essai.
J'aime ta simplicité et ton humour.
Continues comme ça !
Au fait, je vais sur 62ans et je me fais plaisir en Tuono .. et en Gs😊
A bientôt !
Le Bill
Ah ça c’est un très bon choix ces deux motos ! C’est ce qu’il faut pour les multiples envies dans la vie 👍✌️
Belle vidéo et très bon essai, je possède depuis peu de temps une Tuono V4 , les remarques sont les mêmes que la Factory, rayon de braquage ridicule, Conso 7 litres mini en rodage, freinage arrière inexistant, pour le reste , c’est top, moteur, bruit, partie cycle et freinage et tarif actuellement 15500 version Tuono V4 .
Bonne route ✌️
Oui je crois que rapport prestation/prix elle est très bien placée surtout en version standard 👍✌️
Le v4 c'est envoutant mais la consommation est dingue, un copain, avec sa nouvelle Panigale V4, fait 10l/100 en roulant plutôt cool, sinon 13l/100, jolie test comme d'habitude ✌
Oui apparemment c’est réputé pour être un peu gourmand! ✌️
Je reviens d’un road trip de 4j en Tuono v4. Conso moyenne < 7L/100. Mais on roulait très cool. Sinon au quotidien en balade en se faisant bien plaisir c’est entre 8 et 10L.
13L ton pote il se croit sur un circuit et il passe sa vie à plus de 8000 tours.
J'ai justement craqué du 1290 GT (silencieux austin racing) vers le v4 facto (silencieux Akra)
Belle essai, juste que tu a un peu sous exploité le moulin, juste 3-4000tr en plus.😅
Moi j'ai eu le malheur d'essayer directement avec l'akra et carto Akra, 180cv et plus de clapet a l'échappement... Arrivée a la concession je savais plus ou je devais signer 😂😂😂😳😳😳😍😍😍
Le rodage n’était pas terminé j’ai fait attention ✌️ouai , le v4 est vraiment sublime. 👍😉
@@thebikermind
D'accord, je comprends mieux la limite de tr/mins alors 😉
Merci pour ton essai, car justement j'hésite entre la 1290 et la v4😅
Ah choix très difficile…. Mais dans tous les cas de très bonnes motos ! Il faut les essayer et voir ton utilisation pour choisir celle qui te conviendra le mieux.
Elles ont toutes des caractéristiques un peu différentes ✌️
J'ai essayé la v4 standard l'année dernière à la même concession 👍
✌️
@@thebikermind Tu sais s'ils ont reçu la factory 2023 time attack par hasard ? J'aimerais bien l'essayer avec ce coloris que je trouve magnifique
Ah bonne question, il ne me semble pas l’avoir vu 🤔 à vérifier
Salut✌️
Oui tu vas pouvoir m'aider moi...!!
J'hésite entre ton modèle et le tuono v4, suis amoureux du bi, pourtant je roule en MT10, mon 1er 4 pattes depuis 20 ans...
Bon le cross plane c'est encore à part du 4 cylindres classique je trouve.
Ce qui me fait peur chez aprilia, c'est la fiabilité hasardeuse, vérifiée sur les forums, et la consommation qui est équivalente à mon alcoolique de cross plane😅
Qu'en est t'il de ta fiabilité et de ta consommation, qui a mon sens doit être meilleure sur ta katoche...?
Si c'était maintenant tu referais pareil?...
J'ai eu 3 ktm: 1190, 790 et 890 R, bon sur chaque j'ai eu 2/3 bidouilles prises sous garantie...D'ailleurs le service après vente est pas mal, comparé à chez aprilia apparemment...
Désolé du pâté que je viens de te pondre, merci de ta réponse 😉👌✌️
Je dirais que chaque moto a ses problèmes.. du côté KTM c’est plus des messages d’erreurs que tu peux avoir. Pour ma part aucun soucis en plus d’un ans.
Sinon c’est un choix qui est difficile mais il faut regarder ce que tu préfères, un moteur plutôt souple ou alors plus brutale. Je pense que la 1290 a une position moins fatiguante. Pour ce qui est de la puissance c’est beaucoup trop dans tous les cas sur route. Un petit avantage pour la 12 avec son couple plus important.
Personnellement je préfère la 1290 car elle me convient et je trouve qu’elle permet de tout faire aussi bien des trajets long que court.
Côté aprilia, le châssis paraît plus précis mais pas plus facile et le bruit est pas mal aussi.
Je ne t’aide pas mais si tu essaies les deux tu sauras directement car tu auras forcément un feeling plus prononcé avec l’une ou l’autre. Le ressenti est aussi très différent au guidon des deux.
Il faut passer par la case essai ✌️
@@thebikermind merci beaucoup 👌
J'ai regardé d'autres essais notamment roadster tv, et il partage ton avis également....quand à la conso il n'y a pas photo.
De grandes chances que ça se dirige vers ktm, terrain connu pour ma part😉✌️
Habitudes tu Twin, le Tuono se pilote bien plus haut dans les tours, sinon en dessous de 7.000 tu n'as pas grand chose. Je confirme que le frein arrière est symbolique et ne donne rien. A préciser qu'en été, en ville ça chauffe fort ! Sinon c'est un régal fort en sensations.Conso : 9.5l/100 en ville. En attaquant sur routes tu descends à 8.2l/100. Sinon, comme tu l'as précisé, le chassis est un petit bijou de précision et d'efficacité.
Oui le moteur donne beaucoup de sensations mais c’est vrai qu’il délivre sa puissance assez haut dans les tours. En tout cas de bonnes sensations avec un châssis vraiment top! ✌️
Pour la rendre plus agréable augmenter d’une dent la couronne.
La démultiplication d’origine est trop longue.
Les supercorsa ont du mal à chauffer sur route, et n’offrent pas un bon feeling sous la pluie.
Pour info si vous voulez une factory «Touring» pour 2 tous les accessoires de la RR pontet haut, selle passager poignée passager et bullle sont transposables.
Salut, la Factoty a pas le même arrière, on peut mettre la selle Ar de la version « normale » ?
@@TheFredo33 Oui c’est possible, car c’est exactement la même boucle arrière.
Il faut faire souder par un soudeur soigneux les écrous qui permettent de vissez la poignée de la RR.
Ok merci
Salut,
Sympa ton essai 👍
Je trouve cette Aprilia un peu vieillissante, embrayage à câble, le look n'a pas vraiment évolué depuis ça sortie, ensuite ça reste la RSV4 que l'on a dépouillé de son carénage d'où la position plus sportive que le 1290. J'ai eu une RSV4 de 2010 et j'avoue que le moteur et le son du V4 est sympa.
Pour le 1290 j'ai mis un silencieux IXRACE TITANIUM et je peux te dire que LE SON du V2 😍😍😍 n'a rien à envier au V4.
Oui c’est vraiment différent avec le 1290 chacun a son charme 👍 et ça ne fait pas trop de bruit avec le silencieux ?
@@thebikermind Je ne vais pas être trop objectif mais ça a l'air de le faire 🤪
Par contre sur le 1290 j'ai remarqué que c'est la 1ère moto où je ne pue pas le gaz d'échappement au retour de balade 👍
😂👍
L’akrapovic avec sa carto et l’utilisation de 98, lui donne un comportement moteur plus «rond».
Merci pour l’info! Oui en modifiant quelques pièces on peut la rendre plus agréable sur route c’est certain ✌️
Oh vindieu c’est le territoire ce que je vois 😂
😂✌️
Je trouve ça insupportable de parler de se faire "propulser", de dire que le frein arrière est "faiblard" et de pas dépasser 80 km/h.
Mis à part ça, bonne vidéo 👍🏼😂
Ah mais la vidéo n’est qu’un reflet de l’essai 😉✌️
premier ressenti : le cadre est plus rigide?! t as fait à peine 1km et t'as pas dépassé les 40 km/h , c'est sérieux comme test??
c’est un ressenti, la moto est plus raide ça se ressent tout de suite . Je ne suis pas expert ni journaliste je partage juste mon essai en décrivant mes impressions ✌️