Un video muy bien explicado y sirve de mucha ayuda a gente como yo amateur, que nos dedicamos a restaurar nuestros motores,en mi caso son motores estacionarios antiguos pero también alguna moto antigua, muchas gracias por compartir... 😀👏👏👏👏
Para hacer esto más fácil cuando el motor está en la moto , he marcado el volante con la parte superior central y punto de cocción marcas muertas y luego marcó el cárter , donde se ajusta el motor de arranque . Para comprobar el tiempo , retire el motor de arranque , ponga el motor con las marcas alineadas en la carrera de compresión y luego marque la diferencia de puntos . ¿Por qué la fábrica Sanglas no hacer esta maravilla yo ?
To make this process easier when the engine is in the bike, I have marked the flywheel with top dead centre and firing point marks and then marked the crankcase where the starter motor fits. To check the timing, remove the starter motor, set the engine with the marks lined up on the compression stroke and then check the points gap. Why did the factory not do this I wonder?
Bueno repasando el video creo que me contesto yo solo, cuando retrocede 7 décimas apenas se aprecia que el pistón baja, por lo que supongo que son 7 décimas de milímetro, osea que menos de un milímetro. Si no estoy en lo correcto que me corrijan. A, y muchísimas gracias por la generosidad de compartir conocimientos, es un video genial.
Un video muy bien explicado y sirve de mucha ayuda a gente como yo amateur, que nos dedicamos a restaurar nuestros motores,en mi caso son motores estacionarios antiguos pero también alguna moto antigua, muchas gracias por compartir... 😀👏👏👏👏
Para hacer esto más fácil cuando el motor está en la moto , he marcado el volante con la parte superior central y punto de cocción marcas muertas y luego marcó el cárter , donde se ajusta el motor de arranque . Para comprobar el tiempo , retire el motor de arranque , ponga el motor con las marcas alineadas en la carrera de compresión y luego marque la diferencia de puntos . ¿Por qué la fábrica Sanglas no hacer esta maravilla yo ?
Genial explicación, muchas gracias!
To make this process easier when the engine is in the bike, I have marked the flywheel with top dead centre and firing point marks and then marked the crankcase where the starter motor fits. To check the timing, remove the starter motor, set the engine with the marks lined up on the compression stroke and then check the points gap. Why did the factory not do this I wonder?
una pregunta, cuando dices retroceder 7 décimas, qué medida utilizas?
7décimas de centímetro o de milímetro.
Bueno repasando el video creo que me contesto yo solo, cuando retrocede 7 décimas apenas se aprecia que el pistón baja, por lo que supongo que son 7 décimas de milímetro, osea que menos de un milímetro. Si no estoy en lo correcto que me corrijan.
A, y muchísimas gracias por la generosidad de compartir conocimientos, es un video genial.
Son 7 decimas de mm o 0,70 mm