Suzuki SX4 S-Cross 6AT TEST 2021 | AutoMotoVlog
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2024
- Sprawdź samochód przed zakupem. Teraz 10% zniżki dla widzów AutoMotoVlog! Wystarczy kliknąć:
www.carvertica...
Bohater odcinka: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet 129 KM 6AT mild hybrid
We wcześniejszym teście SX-4 (ze skrzynią manualną) mówiłem Wam, że S-cross niczego nie udaje, nie chce być premium, pragnie natomiast stać się idealnym towarzyszem codziennych podróży.
Dziś w moje ręce trafiła wersja z automatyczną skrzynią, co jak wiadomo w przypadku hybrydy nie zawsze kończy się pełnym sukcesem :)
Jak wypadł japoński model w tej konkurencji?
Zapraszam na test!
#suzuki #sx4 #automotovlog
Test Sx4 MT: • Suzuki SX4 S-Cross Hyb...
Samochód użyczyło Suzuki Motor Poland
![SUZUKI SX4 S-CROSS 1.4 BOOSTERJET ALLGRIP HYBRID [2021] - TEST](http://i.ytimg.com/vi/EDa_jTHt8Js/mqdefault.jpg)
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
Wczoraj w sobotę salon Suzuki w Poznaniu Baranowo udostępnił mi ten model z tym hydrokinetycznym automatem do jazdy testowej Potwierdzam auto z tą skrzynią jest bardzo dynamiczny a sam automat zmienia biegi płynnie i gładko i bez szarpnięć co ciekawe tryb manualny zmiana łopatkami przy kierownicy działa nad wyraz bardzo sprawnie co rzadko się zdarza w poniedziałek rano dzwonię do salonu i zamawiam te auto o ile będą jeszcze dostępne w sprzedaży
A czemu by miało nie być? :)
@@AutoMotoVlog a co mówili o dostępności przy rozmowie kiedy auto było odbierane do testu?
@@kornelk9824 nic :)
Uwielbiam twoje testy🎉
A ja Twoją aktywność na kanale 🙂
jak zawsze fajnie :))
i żeby nie było - prawie ideał
a z polskich youtuberów jeden z najlepszych:) bo nie opłacany:P
Kurde, dzięki Mariusz! 😎
@@AutoMotoVlog
:) pozdro
To fakt. Większość bierze auta od dilerów i te prezentacje wyglądają jak reklama. Lepiej iść na jazdę testową i samemu sprawdzić niż kierować się przy kupnie ich zdaniem.
Ja to w ogóle uwazam, że nie powinno się kierować zdaniem żadnego testera z youtube :) I nieważne kto to jest. Przykład - ja na przykład uwielbiam testy Marka Wieruszewskiego, poznałem go też prywatnie i jest mega gościem. Ale nigdy nie kupiłbym samochodu, "bo Marek powiedział". Moim zdaniem jako testujący możemy być pewnym filtrem i po pierwsze poszerzyć w pewien sposób wiedzę widzów, po drugie pomóc odsiać cześć aut przy zakupie. Ale naprawdę zamawiając jakieś auto powinieneś samochód sprawdzić sam, bo to Ty będziesz nim jeździć :) I to Tobie musi pasować. Coś co dla mnie jest dynamiczne, dla Ciebie może być mułem. I odwrotnie :)
A co do niezależności - fakt, różnie z tym bywa. Ja sobie na starcie powiedziałem, że jeśli ktoś miałby kazać mi coś mówić, albo czegoś zabronić, to nie będę z taką marką współpracował. Nie miałoby to w ogole sensu i jeśli mam robić YT, to po swojemu. Fajnie, jeśli ktoś to zauważa 🙂
Super odcinek pozdrawiamy
Pozdro Krzysztof 🖐
Ogólnie poruszając temat miękkich hybryd - spalanie w Suzuki w zakorkowanym mieście to 6,5 litra. Zapamiętajmy to.
Mazda 3 122 KM MT6 - spalanie w średnio zakorkowanym jeździe przy bardzo normalnej jeździe -> 7-7,5 litra. Czy w takim razie Mazda zrobiła coś nie tak, bo mam wrażenie, że samochodowi, który aspiruje do premium nawet Suzuki w tym aspekcie odstaje? A odnosząc się do Suzuki, na pewno bardzo sprawdzone auto, do bólu poprawne. Miałem w rodzinie model z 2014 roku (SX-4 Cross). Zero awarii przez 7 lat. Nic. Właśnie poszła zmiana na UX'a. Bardzo posłuszne auto, które jest cholernie praktyczne :)
No w sumie dobre pytanie :) chociaż tym spalaniem i premium bym się nie sugerował - co by miały wtedy powiedzieć takie benzynowe Volvo 🙂
@@AutoMotoVlog Dokładnie, jednak przez słowo premium ma się wrażenie, że obcuje się z czymś lepszym. Co do Suzuki to jak w automacie działa skrzynia? Tzn utrzymuje wyższy bieg i obroty na poziomie 2 czy 3 tysięcy czy szybko zbija i trzyma w okolicach 1,5 tys obrotów?
@@DeQUK raczej coś pośrodku :)
A co do Mazdy 3, to jednak jest to obcowanie z czymś lepszym. To Suzi nie ma podejścia w zasadzie w żadnej kategorii
@@AutoMotoVlog Ostatnio trochę miałem przemyśleń odnośnie codziennego ruchu od 1 grudnia po wejściu nowych przepisów czy tego, że unia chce narzucić ograniczenie do 30 na godzinę w terenie zabudowanym. Możesz coś nagrać na ten temat albo się wypowiedzieć jakie jest Twoje stanowisko?
@@DeQUK myślałem nad tym. Pytanie czy te przepisy wejdą, bo chyba jeszcze kombinują z tym
Suzuki ♥
Hayabusa ❤😁
Jeżdżę tym modelem od 5 miesięcy tylko wziołem najbogatszym wersję z 4x4 przejechałem 6500km jestem bardzo zadowolony. Wcześniej miałem bmw x3 i co chwilę odwiedzałem warsztat części bardzo drogie. Polecam SUZUKI BMW napewno jeszcze raz nie kupię.
Jak spalanie wychodzi?
Gniazdo USB A w podłokietniku jest przeznaczone do,podłączania smartfona aby skorzystać z Android Auto czy Apple Car czy Mirror Link, a nie do ładowania. Nie widzę problemu aby do gniazda zapalniczki podpiąć odpowiadający nam rozgałęziacz USB. Ja w gnieździe głównym zapalniczki mam rozgałęziacz na 3 USB a w gnieździe zapalniczki w bagażniku na 2 USB, gdzie poprowadzone są odpowiednie przewody USB na tylna kanapę i schowane w podłokietniku. Prosty temat do załatwienia. Oglądałem Skodę Scale i tam mamy taka nowoczesność, ze nie ma gniazda zapalniczki, ale są z przodu 2 gniazda USB i z tylu w części pasażerskiej 2 gniazda USB i również brak gniazda 12V. Niestety, ale wszystkie gniazda USB są typu C, wiec posiadacze nieco starszych sprzętów musza używać przejściówek. Tak wiec każdy medal ma dwie strony.
Jeszcze jedna wada o której się nie mówi. Auto nie jest traktowane jako hybryda przez urzędy. emisja CO2 to 139g/km limit dla samochodów niskoemisyjnych to 95g/km.
I niestety może to skutkować dodatkowymi opłatami lub zakazem wjazdu do stref zielonych w niedalekiej przyszłości.
A ustawa pozwalająca tworzyć takie strefy i opłaty już została uchwalona więc tylko czekać na jej wprowadzenie - idealne źródło przychodów dla gmin/miasta.
Ale podobno sprzedaż tych modeli Suzuki SX4 ci Vitary już się kończy i chyba nie można ich zamawiać. Mają wejść nowe z silnikami 1,5 od Toyoty, trzycylindrowymi. Tylko nie wiadomo, czy nadal to będzie miękka hybryda, czy pełna hybryda. Szkoda, bo silniki Suzuki 1,4 były znakomite. Synowi jeszcze udało się w zeszłym miesiącu odebrać nowe SX4. Powiedzieli mu, że to jeden z ostatnich.
Obecne silniki są bardzo dobre, mało palą i naprawdę potrafią zadziwić dynamiką. Ale zmiana na pełną hybrydę nie musi być zła. Zobaczymy tylko co będzie z cenami
Obecnego S-Crossa faktycznie już nie będzie, za kilka tygodni powinna być premiera następcy. Za to Vitarę 1.4 z miękką hybrydą mają dalej robić (sam mam odbiór takiej na wiosnę 2022). Dodatkowo zostanie wprowadzona wersja full hybryda, ale silnik 1.5 ponoć ma być autorską konstrukcją Suzuki. A jak z tym będzie - zobaczymy.
@@paweszkup647 Jeździłem na jeździe próbnej Vitarą z automatem 6-biegowym. Pojechałem specjalnie na powybijaną kostkę brukową, żeby sprawdzić komfort jazdy i oceniam go jako całkiem przyzwoity. Moim zdaniem jedynie rozstaw osi mógłby być chociaż o 5 cm. większy. W końcu zdecydowałem się jednak na Toyotę Yaris Cross, bo jeżdżę Toyotami od 20 lat i jakoś trudno mi było przestawić się na inną markę. Pozdrawiam i życzę udanej eksploatacji Vitarki.
@@januszzegota8029 Fakt, rozstaw osi mógłby być ciut większy, ale i tak nie jest źle. No i to jedyne auto w tej cenie (nie licząc Dustera, którego jakości jednak się obawiałem i S-Crossa, którego de facto nie można już zamówić) z dobrym napędem na 4 koła, na czym akurat bardzo mi zależało.
Dziękuję za życzenia i również Panu życzę radości w użytkowaniu Yariska.
@@AutoMotoVlog Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam.
Z ciekawości - jak w tym egzemplarzu wygląda jazda na wprost? W poprzednim teście SX-4 Cross skarżył się Pan na konieczność ciągłego korygowania kierownicą toru jazdy.
Nie było tego w ogóle. Zapomniałem wspomnieć :/ ale ciekawy jestem o co z tym chodzi..
@@AutoMotoVlog To jest ciekawe zjawisko. 3 tygodnie temu testowałem salonowe Vitarę i S-Crossa. S-Cross jeździł całkiem fajnie, ale to Vitara wygrała u mnie konkurs na przyjemność prowadzenia - w niej kierownica trzymała "punkt zero" genialnie, w S-Crossie było "zaledwie" dobrze. Pracownicy salonu potwierdzili - w Vitarze zostało to naprawione przez fabrykę, w S-Crosssie jakoby nie... ale teraz to już kompletnie tego nie czaję :P
Ja też... jakaś magia i naprawdę dziwna sprawa. Nie spotkałem się z czymś takim nigdzie indziej 🤔
Ponad dwa lata jeżdżę i nigdy nie poczułem tego. Ulice nigdy nie są do końca proste. Zawsze nawierzchnia jest nachylona żeby deszcz do studzienek leciał, specjalnie robi się kręte i do tego dziury wszędzie.
Suzuki ma szybko reagujące auta na mały nawet ruch kierownicy i nie potrzeba dużo siły do tego. Pewnie dlatego takie odczucia można mieć.
Niestety cena jest wygórowana. Z taką ofertą Suzuki zostanie wkrótce zjedzone przez Koreańczyków. Za 100 tys. zł można mieć Kia XCeed 1.5 160KM z 7 stopniowym automatem, samochód znacznie nowocześniejszy od SX-4, lepiej wykończony w środku i dużo ładniejszy.
Dużo racji. W tej cenie na pewno wziąłbym Xceeda. Vitara pojawiła się u nas, bo miała bardzo przekonującą cenę. Dziś ten argument zaczyna ginąć..
@@AutoMotoVlog Ale hybryda ? Hybryda Xceed od 108k. czyli 1020k więcej. Może lepiej nie porównywać benzyny czystej z hybrydą. I bardziej chodzi o "przyjazność" dla środowiska zgodnie z nowymi wymaganiami UE która może wymusić zakaz jazdy samochodami z czystym silnikiem spalinowym. Czyli możemy się spodziewać iż wartość auta w ciągu 10 lat będzie dokładne 0 (kia).
Realna cena tego auta w automacie i wersji Premium to 93000 PLN (rabat 5000 PLN obowiązuje niemal od zawsze). 93000 z hakiem to w obecnych czasach cena niezbyt wygórowana. Kia Xceed kosztuje porównywalnie ale ma nieco uboższe wyposażenie (np brak el składanych lusterek, klimatyzacja manualna zamiast automatycznej, brak podgrzewania foteli).
Staram się podawać ceny katalogowe, bo przecież Kie też kupisz taniej, niż jest tam napisane :) Na pewno S-Cross ma lepszą cenę, to bezdyskusyjne. Pytanie co kto woli 🤔
@@AutoMotoVlog
Teraz to chyba kwestia na kiedy auto ma być i czy konkurenci są w ogóle do zamówienia i na kiedy. Warto Vitarę rozważyć bo ma w tej cenie wszystkie aktywne sys bez. Jak się nie pali to czekać na nowego Crossa.
Witam zastanawiałem się nad tym Suzuki ale wybrałem Hondę HRV z CVT.😀👍
Cześć 🙂 Zadowolony z decyzji?
@@AutoMotoVlog Po roku użytkowana Hondy HRV jestem zadowolony z tego auta, duży bagażnik niskie spalanie w trasie i mieście, CVT da się polubić.
@@lupo1139 a co zdecydowało, że jednak nie SX4 ?
@@AutoMotoVlogwydaje mi się że Honda jest jednak solidniej wykonana są lepsze materiały noi ta niezawodność marki mnie skusiła wcześniej Toyotę miałem było dobrze.
zrobiłeś kolego gorszy wybór
Witam 😀👍
Siema :)
no w okolicach 100k to Swace by wygrał bez zastanowienia. Generalnie SX4 mi się podoba ale raz spalanie wyższe, dwa jakość materiałowych foteli ... no jak wsiadłem do tego, to porażka w takich pieniądzach, skóra wygląda ok do tego z tym oknem dachowym wygląda super.
Ogólnie ja to ciągle tych cen nie mogę zaakceptować. Wiem, że już czas, ale kurde dzis klasa B kosztuje 100 tysięcy! Nie mówiąc o Coli, czy oleju Kujawskim :)
Niskie spalanie to nie efekt miękkiej hybrydy, bo bez niej spalanie jest identyczne. Miękka hybryda została wprowadzona jedynie po to, aby spełnić eko przepisy, a na wielość spalania wpływa tak samo jak działanie systemu start-stop czyli niezauważalnie.
Daj jakiś dowód na tę tezę, w odniesieniu do konkretnie tego modelu
@@AutoMotoVlog to samo.moge powiedzieć Tobie - daj rzetelny dowód, testy porównawcze, badania, tudzież analizy a nie bazujesx na własnych domyslach.
@@lybros474 👍🙂
Trzeba pamiętać o jednej rzeczy, chcąc się połączyć z Android Auto, nie każdy kabel USB zadziała. Ja przetestowałem wszystkie jakie posiadałem i zadziałały mi tylko dwa, nawet drogie kable USB do transferu danych nie działały. Tak wiec to jest upierdliwa rzecz.
Nie używam innych kabli, niż oryginalne
@@AutoMotoVlog oryginalne do czego??? Ciekawe podejście.
@@lybros474 nie rozumiem pytania
Jeździłem Corolla hybrydową i ta skrzynia Ecvt wcale mi nie przeszkadzała
Który rocznik?
2020
@@Kamil-zb9kv u mnie w CHR jest mega słabo pod tym względem. Zresztą większość cvt to jedno wielkie wycie. Chociaż część osób się ze mną nie zgadza :) ale chyba więcej ma zdanie podobne.
Jak się mocno gazu doda to jest trochę głośno ale jakoś bardzo uciążliwe to nie jest, jak się jedzie ze stałą prędkością to jest w miarę cicho
@@AutoMotoVlog Mamy w rodzinie UX'a od niedawna i o dziwo wycia tam za bardzo podczas przyspieszania nie słychać. W Lexusie na pewno jest to wygłuszone lepiej.
Na rządowej Stacji w Warszawie 5.87 ropę benzyna podaje Fakt
Ogólnie jest dramat...
Poprzednik brzydki. Ten na żywo prezentuje się bardzo dobrze. Lekkie i dynamiczne jak to Suzuki. Bezobsługowe jak Toyota.
Bezobsługowe na pewno. Ale czy ładne ? Ja bym polemizował :)
@@AutoMotoVlog Wygląd nudny nie rzucający się w oczy. Dla mnie ciekawy. Na minus cena. 85 tyś a tam jest więcej plastiku niż w Dacii i stara dobra technologia, ale stara to skąd oni biorą te ceny w Suzuki 😂? Za 80 tys powinien być tam napęd 4x4 i lakier plus manual. Automat mi nie leży w tych małych silniczkach.
@@stefan3950 zgadzam się w 100% ! 🙂 Gdzie się podziały, tamte... opłatki (za samochody) ? 😁