Uma observação.... Ele abre sim os vidros pela maçaneta e teto solar tambem ! É necessario colocar a mao toda nela E o dedao no risco de travamento junto e segurar até a abertura total de ambos sem puchar a mesma.... Pode testar !..
Comecei a seguir vcs agora… assisti esse vídeo e concordo em tudo!! Tenho 01 Golf igualzinho esse do vídeo e realmente eu amo!!! Não tenho interesse em vendê-lo também. Parabéns
Tenho um 13/14 alemão, com 218 mil km rodados, sou segundo dono, comprei com medo do câmbio DSG (que por sinal é sensacional), entretanto fiquei com medo por causa do histórico de problemas, mas até hj não apresentou nenhum. Acabo de trocar as velas, até então o carro não apresentou nenhum defeito! Recomendo!
Muito bom mesmo seu vídeo, também tenho um 13/14 com as revisões feitas em concessionária. Carro espetacular na condução responsável sem excessos no pedal da direita.
@@Agnaldojunior9 eu vendi há dois anos, o novo dono ficou muito satisfeito com a compra, o carro estava impecável, sem nenhum problema mecânico no motor e câmbio dele.
Primeiramente , bela explicação! Tenho um manual highline 2015 com rodas Madrid . Carro sensacional , a única coisa que reclamo são as buchas da barra estabilizadora que faz barulho, fora isso é um carrão. Acho que as rodas Madrid da um toque diferenciado ao carro .
André A M, tenho muita vontade de andar um um Golf com câmbio manual. Deve ser uma delícia de guiar. O torque do 1.4 TSI deve ficar em evidência. Voce tem razão. A bucha das barra estabilizadora faz um pouco de barulho, mesmo sem apresentar problema. Acaba sendo uma característica do carro. Há quem diga que o barulho melhora com uma simples lubrificação, mas não posso atestar se isso é verdade. Nunca fiz este procedimento no meu carro. Acabei me acostumando com o barulho e não é sempre que ele aparece. Obrigado por estar sempre presente nos comentários do Canal. Seja muito bem-vindo por aqui. Abraço
Carraço tenho um 2014 TSI Highline com pct elegance cor prata simplesmente com 10198km , e fui pra trocar e fiz teste em alguns mas ainda não achei nenhum a altura! Bom demais!
Nivaldo, esse é um dilema que muitos proprietários de Golf se deparam em algum momento. Como proprietário de um, também posso afirmar que não vale a pena trocar. Abraço. Lucas
Olá pessoal. Tenho um 13/14, comprado em fevereiro de 2014. Hoje com 120mil km. Tive em sportline antes de ter esse. Não encontrei nada parecido em comparação a consumo, conforto e preço até agora. Parabéns pelo vídeo
Comprei há 1 mês: Golf TSI 2014. Quase 25mil km rodado. Peguei do primeiro dono. Raridade. Me asssutam sobre a Mecatrônica..porém acho que vale a pena o risco. Carro lindo demais. 😍
Uma das grandes vantagens do TSi 1.4 aliado ao DSG é essa economia maravilhosa de combustível... Se o DSG7 não apresentasse problemas seria um carro quase "perfeito".
@@cristianoamajessica Ela estava cobrando apenas a mão de obra, mas p os clientes que fizeram todas as revisões na concessionária. Essa promoção não tem mais, segundo eu fiquei sabendo
poderia fazer um vídeo de gastos e problemas que deram durante seus 200 mil km que hj já é mais, estou na dúvida entre jetta e golf. O jetta me desanimou com defeitos bobos
@@willfpsmr1856 eu tenho um vermelho completo, teto, farol de led e interior caramelo q é raríssimo, econômico demais e muito robusto, eu não pegaria um DSG nem a pau pq se der problema na sua mão vc vai perder uma grana alta e sem contar a desvalorização no mercado, o manual já é ao contrário ele só valoriza
Tenho um igual só é cor preto com 134mil km e nunca deu problema, acredito que questão da caixa é mau uso mesmo, se tirar borboletas da direção vai guentar nas mãos desses meia rodas.
@@PAPODERODA comprei! 🥹 tô feliz de mais com o meu Golf. 2013/2014 pacote premium e versão highline. O meu ainda não foi reforçado na mecatrônica, mas com a pré compra não identificou nenhum problema. 80 mil km rodado e já vi que consigo chegar a 200 tranquilamente. Muito obrigado pelo conteúdo de vocês aqui no canal sobre essa obra de arte que é o golf TSI 2014. Abraços.
Uma informação interessante que foi passada por um colega e acredito que neste cambio também aconteça. Quando por exemplo numa situação de transito, aquele anda e para, você não pisa com força no pedal do freio a embreagem não desacoplada e fica atritando no volante do motor causando sobreaquecimento e posteriormente desgaste prematuro. Lucão, Mauricião e Dutti vocês que tem mais experiência com este de cambio chegaram a notar algo relacionado?
Negativo, Gabriel. No caso da programação motor/câmbio do Golf em questão. O que se nota é que ao parar em um semáforo com o pé mais suave sobre o freio o carro não desliga com o auto start/stop. Se pisar um pouco mais forte quando o carro estiver parado, aí ele desliga. O Golf parado não ativa a função “creeping” como em alguns outros modelos automatizados. Talvez o que você está falando ocorra no DQ250. Vou reparar da próxima vez que andar em um. Obrigado pelo comentário! Abraço!
@@PAPODERODA boa. Se não me engano o powershift é muito pacerido com o dsg pois são de concepção Getrag. Ai acaba mudando calibração de TCU conforme a filosofia e requisitos da montadora. Segundo informações de colegas da indústria, pode ser que os dois sejam de fornecedores diferentes uma vez que não foi info oficial.
Nunca é demais falar de Golf. Carro sensacional, meu pai tem um 1.4 tsi Confortline 2015 manual, um tanque de guerra está com 80 mil km e nunca apresentou nenhum defeito. Falam que tem que fazer descarbonização por causa da injeção direta, mas como ele nunca apresentou nenhum problema como consumo de combustível acima do normal ou qualquer outro sintoma não achamos necessário fazer. Quais manutenções mais pesadas fizeram nesse Golf do vídeo? Parabéns pelo conteúdo 😍
Rodrigo, a única manutenção complexa foi a manutenção corretiva da mecatrônica aos 170.000 km e a troca da bomba d'agua com aproximadamente 150.000 km. Desde então nada de pesado. Apenas a conhecida manutenção básica. Troca de fruídos, velas e correias. O disco de freio original foi trocado com 190.000 km. Agradecemos o comentário. Abraço
Diego, o Auto Start/Stop pode ser desligado através de um botão no console central. Mas quando você desliga a ignição e religa novamente, você precisa desligá-lo novamente. Ou seja, ele não memoriza esta configuração. Uma coisa que pouca gente sabe é que se vc parar o carro com pouca carga do pedal do freio, ele não desliga. Uso muito esse recurso para manter o carro em funcionamento quando paro em um semáforo. Ficamos felizes que tenha gostado do vídeo. Abraço Lucas
José, pega um carro integro, mantenha uma reserva para uma eventual manutenção e seja feliz! Temos um vídeo de pré-compra com algumas informações relevantes para comprar esse carro e temos um vídeo que fala sobre o polêmico câmbio DSG. Vale a pena assistir. Abraço
Boa noite...o meu é desse mesminho e está com 115 mil km. Também sou xonado no meu golfão. Parabéns Lucas pelo vídeo até aprendi algumas coisas q eu nem sabia kkkk
Obrigado, Washington. Fico feliz em ter ajudado. Logo logo postaremos mais vídeos com este carro que hoje tem 216.000 km. Felicidades com o carro! Você já conhece nosso Instagram? @canalpapoderoda Lucas
Pessoal tenho um 13/14 ,acho q por ter tantos itens ficou um carro caro pra vw, meu está com 110 mil km ,estou pensando em trocar os faróis pelos do mk7.5 ,quanto ao câmbio ouvi dizer q a vw tem um recall até depois da garantia, só cobra metade da mão de obra. Como o meu foi comprado com 42 mil na própria vw acho q foi trocado .
Quantos aos faróis bem legal! Sobre o recall do DQ200 inclusive em garantia ou depois nunca ouvi falar, melhor se informar com o SAC da VW. Inclusive passando o nº do chassi e informações do carro acho que você pode requerer as informações referentes às revisões pra saber se já foi mexido no câmbio em concessionária ou não.
Tenho um 2015 highline manual há mais de 3 anos. Meu lado pragmático diz que a melhor relação custo-beneficio - considerando aquisição, manutenção e revenda - é comprar um carro com 2 anos e vender com 5. Ou seja, já teria passado da hora de trocar de carro. Mas tá, e ai? Qual outro carro me daria um encantamento pelo menos parecido? E a que preço? Meu lado emocional manda eu ficar com o Golf até ele se desmanchar
Idalécio, seu lado pragmático tem bastante coerência. O importante é se manter com carros em boas condições. É difícil substituir o Golfão. Vale manter ele na sua garagem por um tempo. Eu vou ficar com o meu até desmanchar! rsrsrs Temos interesse em gravar um Golf com câmbio manual. Você topa? Se topar, manda um e-mail com seu contato através do e-mail: canalpapoderoda@gmail.com
Idalécio, que pena! Pela distância ficou inviável! Mas agradecemos por assistir nossos vídeos. A internet encurtando distâncias! Felicidades com o carro! Golfão manual deve ser uma delícia de guiar!
Ítalo, queremos muito trazer um manual, mas ainda não tivemos a oportunidade. Em breve, teremos um Jetta da geração antiga com o motor 1.4 TSI e câmbio manual. O Golf manual gravaremos assim que localizarmos um carro disponível. Estávamos conversando hoje sobre isso e tambèm estamos curiosos com esta avaliação. O carro deve ser muito gostoso de guiar. Abraço
É um carro muito bom, Daniel. O Jetta com motor 1.4 TSI chegou ao mercado nacional em janeiro de 2016. O Golf ligeiramente superior em acabamento e é montado sobre a plataforma MQB que é mais atual. Mas não podemos desqualificar a qualidade do Jetta! Também é um carro excelente!
O câmbio do Jetta também e diferente. Enquanto o Golf vinha com o eficiente câmbio DSG de sete marchas, o Jetta vinha com o câmbio Tiptronic de seis marchas que não é tão eficiente, mas tem uma concepção mais simples e é mais robusto.
@@PAPODERODA ok, tenho interesse em comprar um Jetta tsi 1.4 um pouco mais na frente e minha preocupação é saber se esse motor carboniza rápido também igual o tsi 2.0. pelo jeito, acho que o Lucas usa a comum mesmo rsrs. Vlw👍🏽
Eu tenho um highline 2015, e já pensei em trocar ele, mas realmente não se encontra nada mais novo que ofereça a mesma coisa tanto em opcionais como em monitorização e conforto! Os invejosos falam da meca que dá problema! Se der no meu, eu troco e fico com ele, VIDA LONGA AO MK7
Raniere, fiz revisões na concessionaria até os 170.000 km. Hoje faço alguns serviços na concessionaria, como a troca do coxim inferior que precisei fazer recentemente. Trocas de óleo e faço fora. Tenho usado Motul 5W40.
Deu uma única vez com 170.000 km, Rogério. Temos um vídeo em que falamos sobre o tema, caso tenha interesse. th-cam.com/video/aYFuGpZdkP4/w-d-xo.html Abraço
Que estranho, Ailton! É tão simples, só ir mudando a combinação de informações pelo volante... Qualquer coisa entre no menu e reponha as definições de fábrica, e vá ajustando as preferências manualmente. Conseguiu resolver?
@@PAPODERODA acabou que eu procurei em todas as configurações mas não achei, levei o wv pra uma avaliação e viram que por algum motivo não aparecia nem tinha a opção na configuração, resolveram rapido
Se o seu acontece somente em ruas com pavimentação ruim é super normal, é estranho mas funcionam assim mesmo, só não pode apresentar com frequência em pisos planos.
Oi Tudo bem? Tenho um 2015, com 44K rodados, minha joinha de garagem e rodovia. Ainda não troquei a correia dentada, como já passaram 5 anos, acho que preciso pensar nisso, moro em SP. Onde você trocou? Com qual KM / tempo de uso? Parabéns pelo carro!
Oi, Alexandre! Bem e você? Uau, 44.000Km é praticamente novo, Parabéns! Pelo que sabemos a quilometragem recomendada para a troca são 120.000Km. Passados 5 anos seria ideal fazer a troca pelo tempo, mas nada impede de você fazer uma inspeção visual na mesma para avaliar o estado. Embora não tenha sido trocada lá pois ainda não conhecíamos, recomendamos orçar na L'art Oficina Mecânica, fica em Barueri, são especializados em Mini e Bmw mas atendem multimarcas tranquilamente e com todo profissionalismo! Muito Obrigado!!
Opa, mais um vídeo de sucesso! Queria só aproveitar e perguntar se o carro apresentou algum sinal de carbonização excessiva na admissão? Pergunto isso porque, vi alguns comentários na internet, mas não sei se foi causado por algum mau uso, ou falta de manutenção pelo proprietário. Confesso que com o que eu vi, fiquei assustado. Mas, sigo na teoria de que, não vou mexer em nada, que não seja necessário. Abraço a todos! E sou fã do Golfão aí kk
André, obrigado pelo comentário! Respondendo a sua pergunta: O carro nunca apresentou nenhum problema de excesso de carbonização. Considere ainda que eu só uso gasolina comum. A Revista Quatro Rodas realizou um teste de 60.000 km em um Golf 1.4 TSI e posteriormente fizeram a desmontagem completa do carro. Dentre os diversos apontamentos positivos em relação a robustez do carro, um aspecto que eles destacaram foi o baixo nível de carbonização do motor. Acredito que a longo prazo essa questão da carbonização possa ser problema em motores que passaram por recalibração da injeção para ganho de potência. Uma mistura mais rica com objetivo de elevar a potência pode ocasionar o excesso de carbonização. Abraço!
Oi, Gustavo! Sim, a mecatrônica foi trocada aos 170.000Km! Uma única vez até então. Infelizmente o carro já estava fora da garantia há um tempo, então o serviço foi pago em oficina especializada em câmbios automáticos. Abraço!
Opa amigo, boa noite. Eu comprei o meu aqui em Juiz de Fora, Minas Gerais por 54 mil reais. Existem alguns vídeos no meu canal, caso queira ver algo. Abraço!
Fernando, o tema é controverso, mas vamos lá! Vamos tentar te ajudar! O câmbio é DSG7 que saiu nos Golf MK7 são problemáticos. Mas não quer dizer que seja um câmbio ruim ou que você não possa comprar um carro com este câmbio. Mas é fundamental que se tenha algumas coisas em mente. Se a ideia é comprar um carro com este câmbio, você precisa ter uma reserva financeira além do valor do carro. Se eventualmente o câmbio der problema na sua mão, você vai estar preparado para arcar com o reparo. Basicamente são três os problemas possíveis: 1 - Problema elétrico que deixa o câmbio maluco. Muitos dizem que esse problema é mais recorrente em carros com uso urbano intenso e a parte eletrônica acaba superaquecendo e causando este problema. Carros com uso rodoviário predominante não costumam ter este problema. 2 - Problema mecânico/hidráulico no acumulador de pressão. Esse câmbio possui um acumulador de pressão. Não vou entrar no mérito do funcionamento desta peça, mas como o próprio nome diz ela serve para acumular pressão de óleo para as trocas de marcha e acionamento das embreagens. O corpo desta peça é frágil e muitos destes câmbios deram problema por vazamentos e perda de pressão. Nesse caso é feita a troca da peça e no mercado existem peças de reposição que são mais resistentes que as originais. 3 - Problema no pacote de embreagens - Pode ser causado por mau uso ou desgaste natural. Esse câmbio não foi projetado para resistir torque acima do motor original. Então é bom ficar atento neste item, principalmente se o carro tiver algum tipo de preparação. Existem alguns testes para saber se a embreagem está boa, mas problemas no acumulador de pressão ou problemas elétricos são mais difíceis prever. Geralmente qual o problema acontece nestes dois pontos, o carro para de uma vez. No uso é um câmbio excelente e o motor 1.4 TSI é extremamente robusto e não apresenta nenhum problema crônico grave. A manutenção do Golf não é barata, mas é um carro que não dá manutenção se for bem cuidado. O câmbio é a única fragilidade de carro. Na minha opinião é o melhor carro da categoria. Anda bem, bebe pouco e é super completo. Acho que se você tem uma reserva financeira para um eventual problema, dá para assumir o risco do câmbio. No canal temos mais vídeos deste carro e temos um vídeo que tratamos especificamente do câmbio e da minha experiência com ele. Em resumo, eu tive problema na parte eletrônica do câmbio uma única vez quando o carro tinha 170.000 km. Foi feito o reparo há cerca de dois anos em uma oficina especializada em câmbio que está acostumada a fazer este reparo. Já andei quase 50.000 km e o câmbio segue funcionando normalmente. Minha embreagem ainda é a original de fábrica. Mas vale considerar que meu uso abrange muita rodovia. Dificilmente pego engarrafamentos pesados. Lucas
No estado de minas gerais, você conhece alguma empresa que realiza esse serviço de reparação do dsg forma muito boa? E qual é geralmente o valor para um golf fora da garantia?
Ray, o carro originalmente conta com um conector padrão VW e um cabo que conecta essa tomada em um IPhone. Mas existe a venda no mercado este mesmo cabo padrão VW com conector USB. Lembrando que o carro tem conexão via bluetooth e entrada para cartão SD. Você pode conectar o cartão SD em um adaptador que se assemelha muito a um pendrive. São formas de você resolver esta falta no carro.
Ricardo, se você preza por tranquilidade fique com seu Civic, se quer algo mais divertido um Tsi Manual vai te alegrar muito e dificilmente te trará dores de cabeça, já os Tsi com DSG 7 Marchas DQ200 são delicados em relação ao custo de manutenção da mecatrônica...
Oi, Wellysson! Antes de qualquer coisa você precisa fazer uma avaliação cuidadosa do carro, se embreagem e mecatrônica nunca foram mexidos a soma pode passar de R$10.000,00, por isso é preciso saber todo o histórico de manutenção do carro que você está avaliando e daí ter um parâmetro pra ver se esse orçamento vai dar conta ou não.
Hoje já encontramos soluções com valores muito mais acessiveis em oficinas especializadas, Rafael. Temos mais vídeos abordando este tema. Agradecemos seus comentários e sugiro que assista este vídeo: th-cam.com/video/aYFuGpZdkP4/w-d-xo.html
@@PAPODERODA e tu teve que pagar ou a garantinha da mecatrônica ainda é vitálicia, por que o carro já tem quase 10 anos de fabricação. gastou muito? To muito querendo um cara
Todos os serviços foram pagos, já estava fora da garantia. Nunca soube de garantia vitalícia de mecatrônica, acho que isso é "conversa fiada" que dizem por aí... Foi gasto da última vez cerca de R$10.000,00 ou R$12.000,00 se não me engano.
Esse carro que avaliaram é 2013 mas é Alemão (europeu) isso que é Higline básico, o Premium, esse carro veio fora do comum, para o ano. Sempre digo Vw europeu era Golf, passat e tiguan! Até Jetta e padrão EUA ou BR.
Amigo vc falou da roda particularmente eu prefiro a Madri e o golf de preferência a cor azul metálico que azul foda eu amo esse caro triste com a vw de hoje em dia caros muitos caros tiraram até o passat do site blz sai de linha sei não vw pulou da 4 geração para 7 e agora nem golf tem mais tinha o elétrico mais 200k Kkkkkkkkkkkkkk
E outra coisa como esse carro e tão foda pois quase todos TH-camrs falavam volante do golf kkkkkk era só o volante novo da volks mas o povo falava o volante do golf 🤦e por sinal o belo volante ainda prefiro esse do que esse novo gosto do Black piano e esse caro a galera da Fullpower botou ele no Dinamômetro o caro original e o golf deu 177 cavalos ao invés dos 140 divulgado isso e um foguete econômico
Viitin, você é de São Paulo? Temos interesse em filmar este carro com câmbio manual. Se te interessa, por gentileza, envie se contato para o e-mail canalpapoderoda@gmail.com. Super obrigado! Abraço
Meu sonho de consumo, até o final do ano compro um.
Uma observação.... Ele abre sim os vidros pela maçaneta e teto solar tambem ! É necessario colocar a mao toda nela E o dedao no risco de travamento junto e segurar até a abertura total de ambos sem puchar a mesma.... Pode testar !..
Valeu mesmo pela dica, Dyego! Vamos testar!!
Comecei a seguir vcs agora… assisti esse vídeo e concordo em tudo!!
Tenho 01 Golf igualzinho esse do vídeo e realmente eu amo!!!
Não tenho interesse em vendê-lo também.
Parabéns
Tenho um também, hj tá com 160mil km e câmbio original
Tenho um 13/14 alemão, com 218 mil km rodados, sou segundo dono, comprei com medo do câmbio DSG (que por sinal é sensacional), entretanto fiquei com medo por causa do histórico de problemas, mas até hj não apresentou nenhum. Acabo de trocar as velas, até então o carro não apresentou nenhum defeito! Recomendo!
Que legal, Carlos! Você pegou o carro com qual quilometragem?
Cara, você foi único. Na moral
@@PAPODERODA 200.000 km e o câmbio dsg não deu problema?
@@jefferson7468 foi trocado com 170 mil eles falam em outro vídeo
Mais esse ano é DSG de seis marcha né ? Ou é dq 200 ? Tbm embreagem seca , dupla ?
recentemente comprei um golf 2014, confesso que os videos do canal me fez tomar essa decisão, parabéns e obrigado .
Parabéns! Ficamos contentes por ter auxiliado de alguma forma.
Como amante e proprietário de VAG, afirmo com segurança , melhor avaliação de Golf TSI que vi no TH-cam brasileiro, deixando o like merecido👍🏼
Diego, ficamos muito felizes que tenha gostado! Muito Obrigado!!!
Muito bom mesmo seu vídeo, também tenho um 13/14 com as revisões feitas em concessionária. Carro espetacular na condução responsável sem excessos no pedal da direita.
Muito Obrigado, Elias! Que legal, realmente o carro é maravilhoso!
Amigo, como está seu carro atualmente?
@@Agnaldojunior9 eu vendi há dois anos, o novo dono ficou muito satisfeito com a compra, o carro estava impecável, sem nenhum problema mecânico no motor e câmbio dele.
Olha vcs estão de parabéns , baita vídeo apresentado gosto muito de golf e depois de assistir ao vídeo vou buscar um carro deste para minha garagem.
É um baita carro, Edison. Vale a penar ver um outro vídeo nosso onde falamos do Pré-Compra de um carro como este. Grande abraço
Me ajudou demais pra bater o martelo que é esse carro que vou comprar. Parabéns a todos do canal.
Excelente carro!
Muito Obrigado, Crizan! Boa compra!!
Primeiramente , bela explicação!
Tenho um manual highline 2015 com rodas Madrid . Carro sensacional , a única coisa que reclamo são as buchas da barra estabilizadora que faz barulho, fora isso é um carrão.
Acho que as rodas Madrid da um toque diferenciado ao carro .
André A M, tenho muita vontade de andar um um Golf com câmbio manual. Deve ser uma delícia de guiar. O torque do 1.4 TSI deve ficar em evidência.
Voce tem razão. A bucha das barra estabilizadora faz um pouco de barulho, mesmo sem apresentar problema. Acaba sendo uma característica do carro. Há quem diga que o barulho melhora com uma simples lubrificação, mas não posso atestar se isso é verdade. Nunca fiz este procedimento no meu carro. Acabei me acostumando com o barulho e não é sempre que ele aparece.
Obrigado por estar sempre presente nos comentários do Canal. Seja muito bem-vindo por aqui.
Abraço
Lucas que escreve. Abraço
Golf Alemão! Por isso tanra tecnologia no carro!
Ótimo vídeo, estou optando pelo golf para aquisição esse ano , nenhum veículo zero km, oferece o que esse carro tem
Muito Obrigado, Adriano! Realmente, O Golf MK7 é um carro espetacular em vários e vários aspectos!
Carraço tenho um 2014 TSI Highline com pct elegance cor prata simplesmente com 10198km , e fui pra trocar e fiz teste em alguns mas ainda não achei nenhum a altura! Bom demais!
Nivaldo, esse é um dilema que muitos proprietários de Golf se deparam em algum momento. Como proprietário de um, também posso afirmar que não vale a pena trocar.
Abraço.
Lucas
Olá pessoal. Tenho um 13/14, comprado em fevereiro de 2014. Hoje com 120mil km. Tive em sportline antes de ter esse. Não encontrei nada parecido em comparação a consumo, conforto e preço até agora. Parabéns pelo vídeo
Legal, Edenilso! Realmente, esse Golf pela economia e por tudo que oferece é maravilhoso! Muito Obrigado!!
Estou pensando em compra, mais compra o MSI por causa do cambio AISIN eu acho ele mais confiável e mais barata a manutenção
Comprei há 1 mês: Golf TSI 2014. Quase 25mil km rodado. Peguei do primeiro dono. Raridade. Me asssutam sobre a Mecatrônica..porém acho que vale a pena o risco. Carro lindo demais. 😍
O meu 13/14 faz 12 na cidade plana e 17 na estrada, rodando bem tranquilo sem exagero no pedal da direita
Uma das grandes vantagens do TSi 1.4 aliado ao DSG é essa economia maravilhosa de combustível... Se o DSG7 não apresentasse problemas seria um carro quase "perfeito".
Ouvi dizer q a vw conserta o dsg com custo zero só cobra metade da mão de obra.
@@cristianoamajessica Ela estava cobrando apenas a mão de obra, mas p os clientes que fizeram todas as revisões na concessionária. Essa promoção não tem mais, segundo eu fiquei sabendo
poderia fazer um vídeo de gastos e problemas que deram durante seus 200 mil km que hj já é mais, estou na dúvida entre jetta e golf. O jetta me desanimou com defeitos bobos
Vá de golf, tive o Jetta e só dá dor de cabeça, agora de golf tsi 1.4 manual só alegrias mas só pegue se for manual
@@279motors3 tbm pensei nisso mano, mas é muito raro! pensei em ver se achava 2015 com o tiptronic dsg de 6 marchas.
@@willfpsmr1856 eu tenho um vermelho completo, teto, farol de led e interior caramelo q é raríssimo, econômico demais e muito robusto, eu não pegaria um DSG nem a pau pq se der problema na sua mão vc vai perder uma grana alta e sem contar a desvalorização no mercado, o manual já é ao contrário ele só valoriza
@@279motors3 NOSSA MANO, COMO TU ENCONTROU ESSE RARO CARRO, DEVE SER GOSTOZIN DEMAIS ANDAR NELE
@@willfpsmr1856 kkkk poisé na semana que vendi o Jetta o cara anunciou o golf e eu já pagava pau pro carro a muito tempo, aí deu tudo certo
Os 13/14 já era desse modelo? Ou só os importados?? Pq tem aqueles sportiline 14/14
Tenho um igual só é cor preto com 134mil km e nunca deu problema, acredito que questão da caixa é mau uso mesmo, se tirar borboletas da direção vai guentar nas mãos desses meia rodas.
Aí é que está Silvio Luis, nem sempre é mau uso, existe sim um erro de projeto na mecatrônica...
Estou procurando um golf, mas está difícil de não comprar depois de uma análise completa como essa. Obrigado pelo vídeo!
Nós que agradecemos, Pedro!
@@PAPODERODA comprei! 🥹 tô feliz de mais com o meu Golf. 2013/2014 pacote premium e versão highline. O meu ainda não foi reforçado na mecatrônica, mas com a pré compra não identificou nenhum problema. 80 mil km rodado e já vi que consigo chegar a 200 tranquilamente. Muito obrigado pelo conteúdo de vocês aqui no canal sobre essa obra de arte que é o golf TSI 2014. Abraços.
Gr a Deus tenho um 2013/2014 confortline modelo anterior
Carro excelente, Marcos!
Carro top demais, meu sonho. Qual o canal do Lucas, ele comentou no início da volta teste.
Parabéns pelo vídeo,ficou bacana! Vídeo simples,com bastante explicação e naturalidade.
Fiz até a inscrição no canal...😅👏🏼👏🏼
Muito Obrigado, Djonattan!!
Uma informação interessante que foi passada por um colega e acredito que neste cambio também aconteça.
Quando por exemplo numa situação de transito, aquele anda e para, você não pisa com força no pedal do freio a embreagem não desacoplada e fica atritando no volante do motor causando sobreaquecimento e posteriormente desgaste prematuro.
Lucão, Mauricião e Dutti vocês que tem mais experiência com este de cambio chegaram a notar algo relacionado?
Negativo, Gabriel. No caso da programação motor/câmbio do Golf em questão. O que se nota é que ao parar em um semáforo com o pé mais suave sobre o freio o carro não desliga com o auto start/stop. Se pisar um pouco mais forte quando o carro estiver parado, aí ele desliga. O Golf parado não ativa a função “creeping” como em alguns outros modelos automatizados. Talvez o que você está falando ocorra no DQ250. Vou reparar da próxima vez que andar em um.
Obrigado pelo comentário!
Abraço!
@@PAPODERODA boa.
Se não me engano o powershift é muito pacerido com o dsg pois são de concepção Getrag. Ai acaba mudando calibração de TCU conforme a filosofia e requisitos da montadora. Segundo informações de colegas da indústria, pode ser que os dois sejam de fornecedores diferentes uma vez que não foi info oficial.
Golf é golf tive um carro exatamente igual até a cor mas câmbio manual e troquei por uma caminhonete mas tenho muita saudade dele muita mesmo
Que legal, Edsom, pena que vendeu, achar Golf Mk7 com câmbio manual e bem cuidado hoje está raro!
Falar de Golf faz bem 👍👍
Boa José Mário!! Hahaha, quem é fã do carro sempre vai em busca de mais conhecimento sobre o carro e suas curiosidades, e isso realmente faz bem!
Obrigado pelo vídeo !
Nós que agradecemos, Luan!
Nunca é demais falar de Golf. Carro sensacional, meu pai tem um 1.4 tsi Confortline 2015 manual, um tanque de guerra está com 80 mil km e nunca apresentou nenhum defeito. Falam que tem que fazer descarbonização por causa da injeção direta, mas como ele nunca apresentou nenhum problema como consumo de combustível acima do normal ou qualquer outro sintoma não achamos necessário fazer. Quais manutenções mais pesadas fizeram nesse Golf do vídeo? Parabéns pelo conteúdo 😍
Rodrigo, a única manutenção complexa foi a manutenção corretiva da mecatrônica aos 170.000 km e a troca da bomba d'agua com aproximadamente 150.000 km. Desde então nada de pesado. Apenas a conhecida manutenção básica. Troca de fruídos, velas e correias. O disco de freio original foi trocado com 190.000 km. Agradecemos o comentário.
Abraço
@@PAPODERODA carai kkkkk discos durou viu kkk
Mais um vídeo bem legal! Parabéns!
Dúvida: o auto start/stop pode ser desligado?
Diego, o Auto Start/Stop pode ser desligado através de um botão no console central. Mas quando você desliga a ignição e religa novamente, você precisa desligá-lo novamente. Ou seja, ele não memoriza esta configuração.
Uma coisa que pouca gente sabe é que se vc parar o carro com pouca carga do pedal do freio, ele não desliga. Uso muito esse recurso para manter o carro em funcionamento quando paro em um semáforo. Ficamos felizes que tenha gostado do vídeo.
Abraço
Lucas
Estou procurando um para comprar, é um excelente carro, civic touring não tem os opcionais e o nível de acabamento dele, principalmente o alemão.
José, pega um carro integro, mantenha uma reserva para uma eventual manutenção e seja feliz! Temos um vídeo de pré-compra com algumas informações relevantes para comprar esse carro e temos um vídeo que fala sobre o polêmico câmbio DSG. Vale a pena assistir. Abraço
Tenta apoiar o polegar no sensor e segura que abre!
Excelente! Vamos testar! Obrigado, Felipe
Não tem carro mais lindo
Boa noite...o meu é desse mesminho e está com 115 mil km. Também sou xonado no meu golfão. Parabéns Lucas pelo vídeo até aprendi algumas coisas q eu nem sabia kkkk
Obrigado, Washington. Fico feliz em ter ajudado. Logo logo postaremos mais vídeos com este carro que hoje tem 216.000 km. Felicidades com o carro! Você já conhece nosso Instagram? @canalpapoderoda
Lucas
@@PAPODERODA vou lá seguir
Carro excelente o meu tbm é igual na cor prata só que está com simplesmente 10198km
ótimo vídeo, vou comprar o meu!
Pessoal tenho um 13/14 ,acho q por ter tantos itens ficou um carro caro pra vw, meu está com 110 mil km ,estou pensando em trocar os faróis pelos do mk7.5 ,quanto ao câmbio ouvi dizer q a vw tem um recall até depois da garantia, só cobra metade da mão de obra. Como o meu foi comprado com 42 mil na própria vw acho q foi trocado .
Quantos aos faróis bem legal! Sobre o recall do DQ200 inclusive em garantia ou depois nunca ouvi falar, melhor se informar com o SAC da VW. Inclusive passando o nº do chassi e informações do carro acho que você pode requerer as informações referentes às revisões pra saber se já foi mexido no câmbio em concessionária ou não.
Tenho um 2015 highline manual há mais de 3 anos. Meu lado pragmático diz que a melhor relação custo-beneficio - considerando aquisição, manutenção e revenda - é comprar um carro com 2 anos e vender com 5. Ou seja, já teria passado da hora de trocar de carro. Mas tá, e ai? Qual outro carro me daria um encantamento pelo menos parecido? E a que preço? Meu lado emocional manda eu ficar com o Golf até ele se desmanchar
Idalécio, seu lado pragmático tem bastante coerência. O importante é se manter com carros em boas condições. É difícil substituir o Golfão. Vale manter ele na sua garagem por um tempo. Eu vou ficar com o meu até desmanchar! rsrsrs Temos interesse em gravar um Golf com câmbio manual. Você topa? Se topar, manda um e-mail com seu contato através do e-mail: canalpapoderoda@gmail.com
@@PAPODERODA opa, eu até toparia gravar sim, onproblema é que eu estou no RS! Acho que é meio longe, hehe
Idalécio, que pena! Pela distância ficou inviável! Mas agradecemos por assistir nossos vídeos. A internet encurtando distâncias! Felicidades com o carro! Golfão manual deve ser uma delícia de guiar!
Tenta trazer um manual por favor 🙏
Ítalo, queremos muito trazer um manual, mas ainda não tivemos a oportunidade. Em breve, teremos um Jetta da geração antiga com o motor 1.4 TSI e câmbio manual. O Golf manual gravaremos assim que localizarmos um carro disponível. Estávamos conversando hoje sobre isso e tambèm estamos curiosos com esta avaliação. O carro deve ser muito gostoso de guiar.
Abraço
@@PAPODERODA o Jetta nunca pesquisei muito, mas é tão bom quanto o golf?
É um carro muito bom, Daniel. O Jetta com motor 1.4 TSI chegou ao mercado nacional em janeiro de 2016. O Golf ligeiramente superior em acabamento e é montado sobre a plataforma MQB que é mais atual. Mas não podemos desqualificar a qualidade do Jetta! Também é um carro excelente!
O câmbio do Jetta também e diferente. Enquanto o Golf vinha com o eficiente câmbio DSG de sete marchas, o Jetta vinha com o câmbio Tiptronic de seis marchas que não é tão eficiente, mas tem uma concepção mais simples e é mais robusto.
Rapaz tou querendo comprar o meu do mesmo Ano kkkkk e já sei onde vou gastar minha rescisão trabalhista kkkkkkkkkkkkkk
Amigo, muito bom o vídeo de vcs, parabéns. Me tira uma dúvida, qual gasolina o Lucas usa?
Muito Obrigado, Felipe! Acredito que o Lucas só use gasolina comum, no entanto de postos conhecidos!
@@PAPODERODA ok, tenho interesse em comprar um Jetta tsi 1.4 um pouco mais na frente e minha preocupação é saber se esse motor carboniza rápido também igual o tsi 2.0. pelo jeito, acho que o Lucas usa a comum mesmo rsrs. Vlw👍🏽
TO QUASE DEPOIS VIDEO FECHANDO COM UM , SABE ME INFORMAR VALOR IPVA DESSE 2014
2014, na faixa de R$3.000,00.
Eu tenho um highline 2015, e já pensei em trocar ele, mas realmente não se encontra nada mais novo que ofereça a mesma coisa tanto em opcionais como em monitorização e conforto! Os invejosos falam da meca que dá problema! Se der no meu, eu troco e fico com ele, VIDA LONGA AO MK7
Excelente, Joe!
@@PAPODERODA pois é, falei e acabei trocando por um polo highline ahahahahhahahaha
Devia ter pego o Polo gts ,é o mais parecido ,só perde no acabamento e aparência.
Troquei por um polo higline 2019 top, mas não aguentei e peguei um Golf 2017 ahahhahaha Golf é Golf não adianta!
Uma nave.. qual o nome dessa cor? achei top
Que vídeo top, parabens
Muito Obrigado, Roberto! Tem bastante conteúdo de Golf no nosso canal!
Boa tarde. Qual óleo do motor você usa ? VW original ou motul ? Faz as revisões na css ?
Raniere, fiz revisões na concessionaria até os 170.000 km. Hoje faço alguns serviços na concessionaria, como a troca do coxim inferior que precisei fazer recentemente. Trocas de óleo e faço fora. Tenho usado Motul 5W40.
Tempo um 2013/1014 alemao . muito bom 150000 km
Parabéns, o carro é maravilhoso!
amigo, me tirem una duvida, a bateria do carro na troca ficou quanto?
Crizan, tenho que ver com o Lucas, como essa bateria é para "Start/Stop" do tipo EFB ou AGM é bem salgada...
Top d mais conteúdo carro ,,e a pergunta qe não quer calar ainda mais com 200 k deu pau no câmbio alguma vez
Deu uma única vez com 170.000 km, Rogério. Temos um vídeo em que falamos sobre o tema, caso tenha interesse.
th-cam.com/video/aYFuGpZdkP4/w-d-xo.html
Abraço
O muito bom rodou muito então mesmo uma hora tinha qe da pau mesmo ne rsrs valeu vou ver sim o vídeo
Amava este carro, uma grande pena que tive que vende-lo no final do ano passado 😢
Alan, se vão os anéis e ficam os dedos. Fique tranquilo! Outra máquina virá para substituir o que se foi. No momento certo! Sucesso! Abração
Olá tenho uma dúvida o conjunto motor e câmbio do golf é igual ao conjunto da tcross highline, e discos e pastilhas?
Tadeu, só o motor é igual. O restante é completamente diferente. Inclusive o câmbio.
Sim, é o dsg.
Mas nos golfs mais novos câmbio aisin é igual l?
Mano traz golf highline 14/15 alemão
Esse Golf do vídeo é o alemão. Qual você gostaria de ver?
@@PAPODERODA gostaria de ver o astra gsi 2003
Só a média na cidade ainda não me agradou: entre 7 e 7,5 km/litro.
Acabei de adquirir um de mesmo ano e não estou conseguindo colocar a velocidade na tela do PC de bordo ,tem alguma dica ?
Que estranho, Ailton! É tão simples, só ir mudando a combinação de informações pelo volante... Qualquer coisa entre no menu e reponha as definições de fábrica, e vá ajustando as preferências manualmente. Conseguiu resolver?
@@PAPODERODA acabou que eu procurei em todas as configurações mas não achei, levei o wv pra uma avaliação e viram que por algum motivo não aparecia nem tinha a opção na configuração, resolveram rapido
Que estranho... Mas excelente por terem resolvido!
Comprei meu golf e ele demora muito a passar da 1 para a 2 macha e 2 para 3 , esse aí é assim também ?
Geralmente em ruas ruins que isso acontece
Se o seu acontece somente em ruas com pavimentação ruim é super normal, é estranho mas funcionam assim mesmo, só não pode apresentar com frequência em pisos planos.
@@PAPODERODA as vezes acontece em pisos planos também , geralmente quando estou com o volante esterçado.
Seria bom dar uma avaliada com seu mecânico inicialmente por curiosidade.
Oi Tudo bem?
Tenho um 2015, com 44K rodados, minha joinha de garagem e rodovia.
Ainda não troquei a correia dentada, como já passaram 5 anos, acho que preciso pensar nisso, moro em SP.
Onde você trocou? Com qual KM / tempo de uso?
Parabéns pelo carro!
Oi, Alexandre! Bem e você?
Uau, 44.000Km é praticamente novo, Parabéns! Pelo que sabemos a quilometragem recomendada para a troca são 120.000Km.
Passados 5 anos seria ideal fazer a troca pelo tempo, mas nada impede de você fazer uma inspeção visual na mesma para avaliar o estado.
Embora não tenha sido trocada lá pois ainda não conhecíamos, recomendamos orçar na L'art Oficina Mecânica, fica em Barueri, são especializados em Mini e Bmw mas atendem multimarcas tranquilamente e com todo profissionalismo!
Muito Obrigado!!
Opa, mais um vídeo de sucesso! Queria só aproveitar e perguntar se o carro apresentou algum sinal de carbonização excessiva na admissão? Pergunto isso porque, vi alguns comentários na internet, mas não sei se foi causado por algum mau uso, ou falta de manutenção pelo proprietário. Confesso que com o que eu vi, fiquei assustado. Mas, sigo na teoria de que, não vou mexer em nada, que não seja necessário. Abraço a todos! E sou fã do Golfão aí kk
André, obrigado pelo comentário!
Respondendo a sua pergunta: O carro nunca apresentou nenhum problema de excesso de carbonização. Considere ainda que eu só uso gasolina comum. A Revista Quatro Rodas realizou um teste de 60.000 km em um Golf 1.4 TSI e posteriormente fizeram a desmontagem completa do carro. Dentre os diversos apontamentos positivos em relação a robustez do carro, um aspecto que eles destacaram foi o baixo nível de carbonização do motor.
Acredito que a longo prazo essa questão da carbonização possa ser problema em motores que passaram por recalibração da injeção para ganho de potência. Uma mistura mais rica com objetivo de elevar a potência pode ocasionar o excesso de carbonização.
Abraço!
Esse modelo de Golf tem qual Pacote?
Esse Golf tem o pacote Elegance e o teto solar é um opcional a parte. Teto solar não faz parte do pacote
Quantos km ele está hoje? Lembro do vídeo de 200k
And, hoje ele está virando 221.000 km... Vamos fazer um vídeo atualizando como está o carro.
Trocou a mecatrônica? Se sim com qtos km e se foi pela garantia
Oi, Gustavo! Sim, a mecatrônica foi trocada aos 170.000Km! Uma única vez até então. Infelizmente o carro já estava fora da garantia há um tempo, então o serviço foi pago em oficina especializada em câmbios automáticos. Abraço!
@@PAPODERODA qual ó valor que ficou pra arrumar o câmbio amigão??
Quanto ta custando um golf desse com câmbio manual ?
Opa amigo, boa noite. Eu comprei o meu aqui em Juiz de Fora, Minas Gerais por 54 mil reais. Existem alguns vídeos no meu canal, caso queira ver algo. Abraço!
Mta gente diz que esse câmbio DSG é uma bomba 💣 ... poderia falar mais sobre o assunto ?
Fernando, o tema é controverso, mas vamos lá! Vamos tentar te ajudar! O câmbio é DSG7 que saiu nos Golf MK7 são problemáticos. Mas não quer dizer que seja um câmbio ruim ou que você não possa comprar um carro com este câmbio. Mas é fundamental que se tenha algumas coisas em mente.
Se a ideia é comprar um carro com este câmbio, você precisa ter uma reserva financeira além do valor do carro. Se eventualmente o câmbio der problema na sua mão, você vai estar preparado para arcar com o reparo.
Basicamente são três os problemas possíveis:
1 - Problema elétrico que deixa o câmbio maluco. Muitos dizem que esse problema é mais recorrente em carros com uso urbano intenso e a parte eletrônica acaba superaquecendo e causando este problema. Carros com uso rodoviário predominante não costumam ter este problema.
2 - Problema mecânico/hidráulico no acumulador de pressão. Esse câmbio possui um acumulador de pressão. Não vou entrar no mérito do funcionamento desta peça, mas como o próprio nome diz ela serve para acumular pressão de óleo para as trocas de marcha e acionamento das embreagens. O corpo desta peça é frágil e muitos destes câmbios deram problema por vazamentos e perda de pressão. Nesse caso é feita a troca da peça e no mercado existem peças de reposição que são mais resistentes que as originais.
3 - Problema no pacote de embreagens - Pode ser causado por mau uso ou desgaste natural. Esse câmbio não foi projetado para resistir torque acima do motor original. Então é bom ficar atento neste item, principalmente se o carro tiver algum tipo de preparação.
Existem alguns testes para saber se a embreagem está boa, mas problemas no acumulador de pressão ou problemas elétricos são mais difíceis prever. Geralmente qual o problema acontece nestes dois pontos, o carro para de uma vez.
No uso é um câmbio excelente e o motor 1.4 TSI é extremamente robusto e não apresenta nenhum problema crônico grave. A manutenção do Golf não é barata, mas é um carro que não dá manutenção se for bem cuidado. O câmbio é a única fragilidade de carro.
Na minha opinião é o melhor carro da categoria. Anda bem, bebe pouco e é super completo. Acho que se você tem uma reserva financeira para um eventual problema, dá para assumir o risco do câmbio.
No canal temos mais vídeos deste carro e temos um vídeo que tratamos especificamente do câmbio e da minha experiência com ele. Em resumo, eu tive problema na parte eletrônica do câmbio uma única vez quando o carro tinha 170.000 km. Foi feito o reparo há cerca de dois anos em uma oficina especializada em câmbio que está acostumada a fazer este reparo. Já andei quase 50.000 km e o câmbio segue funcionando normalmente. Minha embreagem ainda é a original de fábrica. Mas vale considerar que meu uso abrange muita rodovia. Dificilmente pego engarrafamentos pesados.
Lucas
No estado de minas gerais, você conhece alguma empresa que realiza esse serviço de reparação do dsg forma muito boa? E qual é geralmente o valor para um golf fora da garantia?
Comprei um e não me arrependi l
Existe dessa versão manual???
Exitem sim! Excelente carro. Estamos procurando um para avaliar!
Puts, esse vídeo veio no momento certo
Que ótimo, Vitor! Esperamos ter ajudado. Obrigado pelo comentário. Abraço
200.000 km e o câmbio dsg nunca deu problema?
Jefferson, já sim mas apenas uma vez, troca da mecatrônica, em outros vídeos nosso sobre o Golf comentamos sobre isso.
@@PAPODERODA obrigado! vou assistir ao vídeo 👍 👍 👍
O carro noa tem USB ? E isso mesmo ????
Ray, o carro originalmente conta com um conector padrão VW e um cabo que conecta essa tomada em um IPhone. Mas existe a venda no mercado este mesmo cabo padrão VW com conector USB. Lembrando que o carro tem conexão via bluetooth e entrada para cartão SD. Você pode conectar o cartão SD em um adaptador que se assemelha muito a um pendrive. São formas de você resolver esta falta no carro.
@@PAPODERODA Muito bom, obrigado pela explicação
A pergunta q quer calar troca ou n troca um honda g9 por um golf tsi kkkkkk?? Nunca me deu prolema o g9 . Top o video 🚀
Ricardo, se você preza por tranquilidade fique com seu Civic, se quer algo mais divertido um Tsi Manual vai te alegrar muito e dificilmente te trará dores de cabeça, já os Tsi com DSG 7 Marchas DQ200 são delicados em relação ao custo de manutenção da mecatrônica...
@@PAPODERODA vlw 💪🏼
Vale a pena comprar um e separar 10 mil pra manutenção ?
Oi, Wellysson! Antes de qualquer coisa você precisa fazer uma avaliação cuidadosa do carro, se embreagem e mecatrônica nunca foram mexidos a soma pode passar de R$10.000,00, por isso é preciso saber todo o histórico de manutenção do carro que você está avaliando e daí ter um parâmetro pra ver se esse orçamento vai dar conta ou não.
A+
Carro foda, mas com esse câmbio não dá, nosso terreno lunar destrói esse DSG7 a seco. Infelizmente não dá pra arriscar a ter um prejuízo de 20 mil.
Hoje já encontramos soluções com valores muito mais acessiveis em oficinas especializadas, Rafael. Temos mais vídeos abordando este tema. Agradecemos seus comentários e sugiro que assista este vídeo:
th-cam.com/video/aYFuGpZdkP4/w-d-xo.html
DSG TA ACESSIVEL EM 2022
esse seu deu a má sorte de quebrar a mecatrônica?
Sim, Will! Uma vez perto dos 140/150.000 Km e agora mais uma vez por volta dos 240.000 Km.
@@PAPODERODA e tu teve que pagar ou a garantinha da mecatrônica ainda é vitálicia, por que o carro já tem quase 10 anos de fabricação. gastou muito? To muito querendo um cara
Todos os serviços foram pagos, já estava fora da garantia. Nunca soube de garantia vitalícia de mecatrônica, acho que isso é "conversa fiada" que dizem por aí... Foi gasto da última vez cerca de R$10.000,00 ou R$12.000,00 se não me engano.
Tem nada no "card"
Uma dica! Pra lingueta do relógio sobrando aí; enrola Numa borrachinha de dinheiro! Haha inscrito
Valeu a dica, Matheus. Seja muito bem-vindo ao canal! Nosso objetivo é melhorar a cada vídeo. Abraço
Esse carro que avaliaram é 2013 mas é Alemão (europeu) isso que é Higline básico, o Premium, esse carro veio fora do comum, para o ano.
Sempre digo Vw europeu era Golf, passat e tiguan! Até Jetta e padrão EUA ou BR.
Amigo vc falou da roda particularmente eu prefiro a Madri e o golf de preferência a cor azul metálico que azul foda eu amo esse caro triste com a vw de hoje em dia caros muitos caros tiraram até o passat do site blz sai de linha sei não vw pulou da 4 geração para 7 e agora nem golf tem mais tinha o elétrico mais 200k
Kkkkkkkkkkkkkk
Hoje temos carros que não possuem nem metade disso
Realmente!
E outra coisa como esse carro e tão foda pois quase todos TH-camrs falavam volante do golf kkkkkk era só o volante novo da volks mas o povo falava o volante do golf 🤦e por sinal o belo volante ainda prefiro esse do que esse novo gosto do Black piano e esse caro a galera da Fullpower botou ele no Dinamômetro o caro original e o golf deu 177 cavalos ao invés dos 140 divulgado isso e um foguete econômico
Se quebrar o câmbio 7 marchas, vende o carro para arrumar.
Hahahaha! Mito! Mas não negamos que é o calcanhar de aquiles deste carro!
Não é farol de milha, é farol de neblina.
Tem razão, Jean! O correto é farol de neblina. Obrigado
Foi lamentável a retirada desse carro do mercado brasileiro.
Realmente, Roberto o Golf faz muita falta e sinceramente o Polo não chega nem perto...
Não vendo mesmo. Ainda mais que é manual hahaha
Viitin, você é de São Paulo? Temos interesse em filmar este carro com câmbio manual. Se te interessa, por gentileza, envie se contato para o e-mail canalpapoderoda@gmail.com. Super obrigado! Abraço
Não amigo. Sou de Belo Horizonte . Infelizmente
O cara não entende muito c vê logo q ele leu o manual kkkkkk
Nao troco meu sportline 2012 por esse aí não
Se o carro não fosse tão bom assim não tinha tantos vídeos de mecânicos com procedência falando que este câmbio e o moto e uma bomba acorda . muita
É tanta bost... chamada de carro hoje em dia que um Golf 2013 parece atual...
Verdade, Filipe!
muita conversa fiada.