Lasikuitu on tosiaan yksi lujitemuovin laji, lontooksi puhutaan FRP:sta, esimerkiksi lasikuidun kohdalla GFRP eli glass fiber reinforced plastic. Lujitemuoveja ovat myös hiilikuitulaminaatit (CFRP), aramidi- eli kevlarkuitulaminaatit (AFRP/KFRP) ja niin edelleen. FRP kääntyy suomeksi muotoon lujitemuovi. ABS-veneet eivät ole lujitemuoviveneitä vaan muoviveneitä.
Hyvältä näyttää vene. Monella on kommentti, että koneteho ei riitä. Tuo on puoliplaanaava paatti. Siinä ei ole lainkaan liukukynnystä. Marssivauhti tolla on viitisentoista solmun alueella ja kierroksissa tolla potkurilla risat 4000. Täydellä kaasulla kulkee yli 20 mutta on jo vähän epävakaa. Mahtava peli kalastushommissa.
Haa! Mahtaako pohjassa olla silikooni(tissi) pohjainen eliönestomaali? On oikeasti hyvää tatinaa, vaan ei kestä jatkuvaa trailerointia. Omaan paattiin moisen mömmön läästisin ja olen ollut kyllä eri tytyyväinen.
Siinä on todennäköisesti pohjassa myrkkymaali jonka on tarkoituskin irrota. Sillloin merällä näkki ei pääse kiinnittymään veneen pohjaan. Sisävesille ei myrkkyä tarvita.
Onnittelut hankinnasta! Se on tosiaan lujitettua muovia eli lasikuitumatolla vahvistettua polyesterihartsia. Pohjan pesuun on hyvä joko itse sekotettu oksaalihappo/vesi tai sitte oksaalihappopitonen pesuaine, wurtilla marinecleaner. Jos laiturissa vene kesät läpeensä niin häätyy olla vesirajan alapuoli maalattu epoksilla ettei ime vettä läpi lasikuituun ja epoksin päälle vielä myrkkymaali jos vene merellä etelämpänä. (Etelä-Suomen merillä pohjaan kasvaa näkkiä eli merirokkoa ilman myrkkymaalia ja sekös hidastaa menoa, kasvattaa kulutusta ja työläs puhdistaa syksyllä) Pohjan maaluuseen sopii epoksimaali esim. rm40 Tikkurilalta, pintamaalinki voi maalata jos epoksin liituuntuminen haittaa. Venekaupasta voi ostaa venemaaliakin, mutta kaikki missä lukee "marine" on heti paljo kalliimpaa ku tavan kaupasta ostettu.
@@NipaKarvonen ensimmäinen tökkäys maahan ja se taittuu alle tai kääntyy suoraksi.Kärryllä on niin suuri massa eteenpäin, ettei sen suuntaa yhtäkkiä tuollainen pieni rengas käännä. Jarruttomassa kärryssä tien kaltevuus varmaan suurimman ohjaavan voiman antaa ja jarrullisissa kärryissä jarrut.
Kumma ettei meillä ole jenkkityylin ketjuja vaikka irtois kuulasta nii pysyis auton perässä. Tosin henkilöautossa mitään merkitystä jos sukeltaa aisa auton perseen alle nii kaikki on lepikossa. 😂
Minulla oli aikoinaan Uttern A56. Oli 60hv koneella ja ns. nopeana puoliliukuvana riitti koneteho oikein mukavasti. Varmaan piisannee tuossakin. Hieman voi olla pintakova terävässä aallokossa ja moottorin kiinnitykseen jos asentaa kiilat niin saa trimmattua hieman miellyttävämmäksi. Ja teikäläinen tuollaiset palat kyllä tekaisee helposti.
Sama runko käsittääkseni. Tuo vene on 560 AC rungolla. Muuttivat Utternilla myöhemmin 56-sarjaksi ja sen jälkeen muuttui Sandstömiksi. Max koneteho muistaakseni kaikissa 60 hv.
Hieno vene ja tuo kajuutta on tosi tarpeellinen ja tilavaltakin näytti ainakin kameralla kuvattuna. Kyllä tuolla kelpaa ensi kesänä ajella pitkin poikin järveä ja pidemmällekin sille päälle sattuessa. Ajelit tutuissa maisemissa, kun minulla on mökki Lemillä - siinähän se on Savitaipaleen ja Taipalsaaren naapurissa. Veneen mini on Amanda, aiotko nimetä uudelleen. Jossan merenkulun historiassa maintaan, että veneen nimen vaihtaminen tuo epäonnea. Vesillä liikkumiseen liittyy paljon taikauskoisia perinteitä:)
Jos tuon päällä olis ollut pressu tuulenohjaimena, niin kulutus olisi ollut huomattavasti vähäisempi. Mutta kun mietit mitä reissu maksoi, niin olisiko dieselillä tai bensalla päässyt samaan hintaan. Tietenkin, jos olisi veturina ollut pakettiauto, joka myös kulkee sähköllä, niin ilmanvastus kuormalla olisi saattanut olla toinen. Mutta silti veneen päällä ollut tuulen ohjain olisi pienentänyt huomattavasti ilmanvastusta.
@@pistool1Ei tuulen ohjainta tarvita tuulen takia, vaan ilmavirtausten ohjaamiseen. Vaikka olis kuinka myötätuuli, silti ilmanvastus on olemassa. Ja sen pienentämiseksi tarvitaan tuulenohjainta. Jopa pressu muuttaa tuollaisen tuultavastustavan kappaleen virtaysominaisuuksia. Sen voi todistaa vaikkapa tuulitunnelissa savukokeella.☝️🧐
Oliko 50 HV kone ? varmaan ensimmäisten reissujen jälkeen tulee HV tehon tuplaaminen mieleen. Itsellä melkein puolta pienemmässä paatissa 60 HV kone ja nippa nappa riittävä. Muuten näyttää hyvältä. 👍👍👍
Tehojen myötä nousee myös paino ja perälaudan rasitus. Paino kasvaa myös trailerilla takimmaisen kölirullan kohdalla kuljetuksissa ja talvisäilytyksessä.
@@markonikula2611 Totta 👍 mutta yleensä veneissä on koneen tehosuositukset ja oman kokemuksen mukaan kannattaa laittaa tehokkain kone minkä sallitaan ja sen perälaudan pitää kestää. 🙂🙂🙂
Tuo kone on helppo myydä kun makean veden kone oletan jos haluat vähän isomman. Säästää isommalla koneella pirusti polttoainetta kun ei tarvii aina viimestä pyytää.
Tuosta sähköhevon syönnistä. Energian lainalaisuuvet pätee ihan samoin bensavehkeisiin. Vastaava lasti tuplaa kulutuksen... ja ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä.. ei prosentteina... eli jos oisit junnannu 60-70 niin kulutus ois ollu luokkaa 25kwh/ 100.. ja oisit saanu ihailua perässä ajavilta..😂
Tuommone joho nokasa seisomine on vanahan aikasta. Tuli iha vanaha lokilämmitin mijelee. Laitat Hiluksin tahi XC70:sen veturiksi, ni ei tartte joka kylällä pysähtyvä ja on hyvijä veturei. Hijeno vene ja nautinnollisija vene reissuja.
Perinteisen fiskarin mallinen. Avoin keula ja takahytti. Kumma ettei takana ole luukkua. Yleensä noissa on, ainakin puufiskareissa, tosin niissä ei ole perämoottoria.
Lycka till! Huoletonta nautiskelua, (tai aikuisten oikeasti, naatiskelua tietenkin Savoon) veneilystä vuosiksi eteen päin toivottelen! Olkoon onni myötä ostoksesi kanssa!
Leviltä tulin kotiin -37asteen pakkasessa peräkärry perässä. Kulutus oli ekat 200km 480Wh/100km. Sitten ilmeisesti auto lämpes, niin paljon kun pystyy lämpeemään ja kulutus tippui 450Wh/100km. Silloin oli ranget tiukilla 😆Siitä ei mennytkään montaa päivää, niin lämpöpumppu hajosi.
Nyt on kyllä paatti aivan takana trailerilla. Ainakin metri eteenpäin, koska saattaapi käydä paatin rungon päälle tai jopa lähteä voblaamaan tien päällä. Koukkupainoa tarttis olla tuolla yhdistelmällä mnuun mielestä maksimit, jossei hiukan yli. Vinkki kaikille traileriveneilijöille: Trailerisi viimeisen kölirullan kuuluu osua perälaudan kohdalle. Moottorin olisi hyvä olla alhaalla trailerilla, niin ei käy trimmisyltyn jne päälle. Ps Pirun nätti paatti
@@Tataa91 olen nähnyt että 4litraa moottori öljyä yksi henkilö astiasta levetteli hiekka pihalle että ei pölyä.. ja jos rupeaa vihreät änkryröimään niin öljyä palaa uudena vuodena pytyssä että pahat henget pysyy pois..
ns. jarruvaijeri pitäisi kestää vain n.40kg nykäisy. Sen tehtävä on ainoastaan kiskaista jarrut päälle kärrystä ei että kärry jää auton perään roikkumaan.
On kyl kevyt ja hyvä vene,oikeesti hyvä Vähän eri jos puhutaan oikeesta meriveneestä joka 8 metrisenä painaa 2500kg ja keskellä räyhää 350 heppanen volvo,tarkoitan näitä jotka "tietää" veneistä ihan v.... Hirveesti. Mut toi on hyvä vene 💪
@@MA-ii1qevertaukseni kohde on samaa mallia oleva takahytillinen meritaksi etukannella,painaa sen 2,5tn ja keskikoneella volvon 350 diesel ja tää on saaristossa pikkuvene vielä 😂
Lujitemuovi on just lasikuitua,pohjassa on myrkkyväri älä hio kuivana äläkä pese kaivojen lähellä.jos merellä ajettu honda voi olla lahellä ploki syöpyny puhki on sitä ikäluokkaa mutta siisti peli.
@@vesavalkeejarvi8685ei ole. PERUSTIETOA LASIKUITUVENEEN VALMISTUKSESTA. Raaka-aineina käytetään tiksotropoitua, esikiihdytettyä polyesteriä (tai epoksia), esikiihdytettyä gelcoatia ja topcoatia, sekä näiden kovettajia (MEK-peroksidi polyesterille, amiinikovettajat epokseille). Lujitteena on lasikuitumatto, rovingkudos tai lasikuitukangas. Näin lopputulosta kutsutaan joko lasikuituveneeksi tai lujitemuoviveneeksi.
Komee vene, mut moottori on auttamatta liian kesy tuon kokoiseen paattiin. Toki uisteluun piisaa hyvästi ja tyhjänä ajeluun👍. Noita moottorinkoppia tuhraavat maalilla, ettei varkaille kelpaisi..
Veneen valmistaja määrittää koneen tehon veneen rakenteen mukaan. Voi sen konetehon tuplata, mutta kestääkö paikat? Esim. uusi Tohatsu 60hv painaa 98,5kg ja seuraava malli 75hv hyppää jo 178kg painoon. Tuo Hondan 50hv painaa myös 98kg.
@@markonikula2611 noissa moottorivalinnoissa on painon huomioiminen tärkeintä, kunnon 2-tahtisia kun ei saa enää kuin Norjasta. Noi pallogrillin ja sementtimyllyn näköiset sauvasekottimet painaa jotain 35% enemmän kuin vanha kunnon 2-tahti. Jos paino pidetään kurissa, sopivin moottoriteho saadaan laskemalla yhteen valmistajan suosittelemat minimi- ja maksimitehot. Omat moottorini olen maalannut heti ostattua, jopa uudetkin turkoosiniseksi ja joihinkin teettänyt kyrillisin kirjaimin Veterok-tarrat, eli suomeksi Bemebok
Lasikuitu on tosiaan yksi lujitemuovin laji, lontooksi puhutaan FRP:sta, esimerkiksi lasikuidun kohdalla GFRP eli glass fiber reinforced plastic. Lujitemuoveja ovat myös hiilikuitulaminaatit (CFRP), aramidi- eli kevlarkuitulaminaatit (AFRP/KFRP) ja niin edelleen. FRP kääntyy suomeksi muotoon lujitemuovi. ABS-veneet eivät ole lujitemuoviveneitä vaan muoviveneitä.
Tämä on muuten minun tekemä vene alunperin. Hyvin on näköjään aikaa kestänyt👍.
Hyvältä näyttää vene. Monella on kommentti, että koneteho ei riitä. Tuo on puoliplaanaava paatti. Siinä ei ole lainkaan liukukynnystä. Marssivauhti tolla on viitisentoista solmun alueella ja kierroksissa tolla potkurilla risat 4000. Täydellä kaasulla kulkee yli 20 mutta on jo vähän epävakaa. Mahtava peli kalastushommissa.
Haa! Mahtaako pohjassa olla silikooni(tissi) pohjainen eliönestomaali?
On oikeasti hyvää tatinaa, vaan ei kestä jatkuvaa trailerointia.
Omaan paattiin moisen mömmön läästisin ja olen ollut kyllä eri tytyyväinen.
Kiitti videosta!
Tosi hieno vene, luulin etukäteen, että olis ruma..
Onnea vesille!
Siinä on todennäköisesti pohjassa myrkkymaali jonka on tarkoituskin irrota. Sillloin merällä näkki ei pääse kiinnittymään veneen pohjaan. Sisävesille ei myrkkyä tarvita.
Onneksi on lasikuitua, noi abs muovi veneet on ongelmajätettä.
Perämoottori kuuluu kuljettaa pystyasennossa. Lukee käyttöohje kirjassa.
Onnittelut hankinnasta!
Se on tosiaan lujitettua muovia eli lasikuitumatolla vahvistettua polyesterihartsia. Pohjan pesuun on hyvä joko itse sekotettu oksaalihappo/vesi tai sitte oksaalihappopitonen pesuaine, wurtilla marinecleaner.
Jos laiturissa vene kesät läpeensä niin häätyy olla vesirajan alapuoli maalattu epoksilla ettei ime vettä läpi lasikuituun ja epoksin päälle vielä myrkkymaali jos vene merellä etelämpänä.
(Etelä-Suomen merillä pohjaan kasvaa näkkiä eli merirokkoa ilman myrkkymaalia ja sekös hidastaa menoa, kasvattaa kulutusta ja työläs puhdistaa syksyllä)
Pohjan maaluuseen sopii epoksimaali esim. rm40 Tikkurilalta, pintamaalinki voi maalata jos epoksin liituuntuminen haittaa. Venekaupasta voi ostaa venemaaliakin, mutta kaikki missä lukee "marine" on heti paljo kalliimpaa ku tavan kaupasta ostettu.
Kärryn nokkapyörä kannattaa kääntää hieman oikealle. Jos kärry lähtee irti koukusta, se menee ojaan eikä vastaantulevien kaistalle.
Sen verran hentosia nuo nokkapyörät, ettei kovassa iskussa kauheasti vaikuta.
@@steffe9404 Se riittää kun maahan osuessaan kääntää kärryn kohti ojaa.
@@NipaKarvonen ensimmäinen tökkäys maahan ja se taittuu alle tai kääntyy suoraksi.Kärryllä on niin suuri massa eteenpäin, ettei sen suuntaa yhtäkkiä tuollainen pieni rengas käännä. Jarruttomassa kärryssä tien kaltevuus varmaan suurimman ohjaavan voiman antaa ja jarrullisissa kärryissä jarrut.
Kumma ettei meillä ole jenkkityylin ketjuja vaikka irtois kuulasta nii pysyis auton perässä. Tosin henkilöautossa mitään merkitystä jos sukeltaa aisa auton perseen alle nii kaikki on lepikossa. 😂
Lasikuitu on yksi lujitemuovi. Ja pohjassa tosiaan myrkkymaali. Muista epoksi pohjaan jos lähdet tuota poistamaan. Gelcoat ei ole upoetusvesitiivis.
Jos on peräylitys yli metri niin laita punasta lippua rupeliin, niin säästyy sakoilta tai huomautukselta.
Eiköhän tuo musta pohja ole ns myrkkymaalia. Estää levän ym. kasvua ja tarttumista pohjaan.
Minulla oli aikoinaan Uttern A56. Oli 60hv koneella ja ns. nopeana puoliliukuvana riitti koneteho oikein mukavasti. Varmaan piisannee tuossakin. Hieman voi olla pintakova terävässä aallokossa ja moottorin kiinnitykseen jos asentaa kiilat niin saa trimmattua hieman miellyttävämmäksi. Ja teikäläinen tuollaiset palat kyllä tekaisee helposti.
Sama runko käsittääkseni. Tuo vene on 560 AC rungolla. Muuttivat Utternilla myöhemmin 56-sarjaksi ja sen jälkeen muuttui Sandstömiksi. Max koneteho muistaakseni kaikissa 60 hv.
Se on myrkkymaali ettei näkit ja muut paskat tartu. Sisävesillä ihan turha
On sillä se vaikutus myös että gelcoat pitää joka tapauksessa maalata jos pidempään vedessä seisottaa. Vähintään epoksi pohjaan.
Koeajoitko veneen ennen kauppaa?
En
@@pajamieshp kova
Hieno vene ja tuo kajuutta on tosi tarpeellinen ja tilavaltakin näytti ainakin kameralla kuvattuna. Kyllä tuolla kelpaa ensi kesänä ajella pitkin poikin järveä ja pidemmällekin sille päälle sattuessa. Ajelit tutuissa maisemissa, kun minulla on mökki Lemillä - siinähän se on Savitaipaleen ja Taipalsaaren naapurissa. Veneen mini on Amanda, aiotko nimetä uudelleen. Jossan merenkulun historiassa maintaan, että veneen nimen vaihtaminen tuo epäonnea. Vesillä liikkumiseen liittyy paljon taikauskoisia perinteitä:)
Vetokoukussa pitäisi käyttää lahjelankkia ja jarruvaijeri laittaa kiinni kunnolla ettei kyyt mussuttaisi ratsiassa.
Tua noinnii, lujitemuovi ja lasikuitu on sama asia tai lasikuitu on lujitemuovia.
Lujitemuovissa voi olla vaikka pellavaa kuituna, ei tarvitse olla lasikuitua.
Saisko siitä tehtyä. Sähköpaatin ostas jostain romuttamolta teslan raadon ja modifiois paattiköyttöön ?
Oliko ihan laillinen yhdistelmä? Aika hurjan näköinen
Ihan laillinen. 700kg olis voinu olla lisääkin
Paljo tuommosella sähkö härvelillä saa vetää
@@sakramento95 1600 tuolla yy mallilla.
😂😂😂😂😎👌😎😂😂😂😂
Hieno vene! 🙂
Jos tuon päällä olis ollut pressu tuulenohjaimena, niin kulutus olisi ollut huomattavasti vähäisempi. Mutta kun mietit mitä reissu maksoi, niin olisiko dieselillä tai bensalla päässyt samaan hintaan. Tietenkin, jos olisi veturina ollut pakettiauto, joka myös kulkee sähköllä, niin ilmanvastus kuormalla olisi saattanut olla toinen. Mutta silti veneen päällä ollut tuulen ohjain olisi pienentänyt huomattavasti ilmanvastusta.
Tossa oli myötätuuli. Ei tartteta pressuja.
@@pistool1Ei tuulen ohjainta tarvita tuulen takia, vaan ilmavirtausten ohjaamiseen. Vaikka olis kuinka myötätuuli, silti ilmanvastus on olemassa. Ja sen pienentämiseksi tarvitaan tuulenohjainta. Jopa pressu muuttaa tuollaisen tuultavastustavan kappaleen virtaysominaisuuksia. Sen voi todistaa vaikkapa tuulitunnelissa savukokeella.☝️🧐
Eiköhän tuonkii reissun kustannuksista polttoainekulut oo se pienin osa...😂
Oliko 50 HV kone ? varmaan ensimmäisten reissujen jälkeen tulee HV tehon tuplaaminen mieleen. Itsellä melkein puolta pienemmässä paatissa 60 HV kone ja nippa nappa riittävä. Muuten näyttää hyvältä. 👍👍👍
Taitaapi olla puoliplaanava runko. Peräaalto kasvaa vaan kun konetta isontaa…
Tehojen myötä nousee myös paino ja perälaudan rasitus. Paino kasvaa myös trailerilla takimmaisen kölirullan kohdalla kuljetuksissa ja talvisäilytyksessä.
@@markonikula2611 Totta 👍 mutta yleensä veneissä on koneen tehosuositukset ja oman kokemuksen mukaan kannattaa laittaa tehokkain kone minkä sallitaan ja sen perälaudan pitää kestää. 🙂🙂🙂
@@Taksu123 ja myös se että jos kone liian suuri niin vakuutus ei toimi.
@@jarirantakokko8455 Tuohon kirjoitin että suurin mikä sallitaan. Silloin pitäisi olla asetusten mukainen. 🙂🙂🙂
Onko sinulla vene? 😊
Tuo mootori yksi väri on hyvä murto vakuutus,kuka tuota varastaa kun ee hienoja mainoksia,vaekee myyvä
Ja on hyvä materiaali veneeseen, ei haperru, kuten jotkut muut muoviveneet ja sitä voi tarpeen vaatiessa onnistuneesti korjata.
Tuo kone on helppo myydä kun makean veden kone oletan jos haluat vähän isomman. Säästää isommalla koneella pirusti polttoainetta kun ei tarvii aina viimestä pyytää.
Mistä hait olik emänt mukana?
Onnea veneenomistajalle. 👍
Tuosta sähköhevon syönnistä. Energian lainalaisuuvet pätee ihan samoin bensavehkeisiin. Vastaava lasti tuplaa kulutuksen... ja ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä.. ei prosentteina... eli jos oisit junnannu 60-70 niin kulutus ois ollu luokkaa 25kwh/ 100.. ja oisit saanu ihailua perässä ajavilta..😂
diesilässä kulutus jos 2000kg perässä nousee noin 25%
Tuommone joho nokasa seisomine on vanahan aikasta. Tuli iha vanaha lokilämmitin mijelee. Laitat Hiluksin tahi XC70:sen veturiksi, ni ei tartte joka kylällä pysähtyvä ja on hyvijä veturei. Hijeno vene ja nautinnollisija vene reissuja.
Perinteisen fiskarin mallinen. Avoin keula ja takahytti. Kumma ettei takana ole luukkua. Yleensä noissa on, ainakin puufiskareissa, tosin niissä ei ole perämoottoria.
Lycka till! Huoletonta nautiskelua, (tai aikuisten oikeasti, naatiskelua tietenkin Savoon) veneilystä vuosiksi eteen päin toivottelen! Olkoon onni myötä ostoksesi kanssa!
Tais olla erikoiskuljetuksessa Pieksämäen tuulipuistoon runkoputkia
Kyllä se vesistö Saimaata oli...tarkemmin Maavesi eli Pien Saimaa..
Mist hait?
Leviltä tulin kotiin -37asteen pakkasessa peräkärry perässä. Kulutus oli ekat 200km 480Wh/100km. Sitten ilmeisesti auto lämpes, niin paljon kun pystyy lämpeemään ja kulutus tippui 450Wh/100km. Silloin oli ranget tiukilla 😆Siitä ei mennytkään montaa päivää, niin lämpöpumppu hajosi.
Mikä on toi vene merkiltään ?
Uttern
@@pajamieshp laatumerkki hyvässä maineessa
Minä ostin alumiinisen. Ei ihan niin huolellisen miehen vene mitä puiset ja muoviset. Honda 60 ruisku perässä. Vahva moottori tuntuu se Civic olovan
Ei ollut kia ev 9 ihan ruutuun osunut.Ehkä sieltä ei näe kunnolla ulos,kun pakittaa.
onnea uudelle hankinnalle, toivotaan että "päästään" vielä tälle syksylle veneilemään tuolla.😊👍
KIA on niin iso että se tarvi 2 parkki ruutua.
Totta. Mietin myös, mitenkä Kian jakkara kestää hp:n massiiviset k***** (=terästä) : -) Hauskaa viikonloppua kaikille!
Hyvä ostos!!!! Ei muuta ku seilaamaa!!!
Maija Tuunila siellä luki liikennetiedotteita 😊
Nyt on kyllä paatti aivan takana trailerilla.
Ainakin metri eteenpäin, koska saattaapi käydä paatin rungon päälle tai jopa lähteä voblaamaan tien päällä.
Koukkupainoa tarttis olla tuolla yhdistelmällä mnuun mielestä maksimit, jossei hiukan yli.
Vinkki kaikille traileriveneilijöille:
Trailerisi viimeisen kölirullan kuuluu osua perälaudan kohdalle.
Moottorin olisi hyvä olla alhaalla trailerilla, niin ei käy trimmisyltyn jne päälle.
Ps
Pirun nätti paatti
Laki:4% kykentä massasta, on tässä paketissa 36kg ja 40kg oli oma arvio aisapainosta.
Ei ku joo 64kg saa olla. No hyvä oli vetää.
Siisti vene. Sattuiko HP soittamaan torstaina novaan? Oli ääni saman kuuluinen😁
Joo kyllä se mie olin
Laitatko nimen venneelle?
Saastuttaako tuo miten paljon?? Suomen pitää olla esimerkki että savua ei saa nousta..
Vene savuttaa jos ajjaa
No nelari ei paljon savuttele
Toivottavasti saastuttaa ja todella paljon että saadaan Elokapina vittuuntumaan oikeen kunnolla.
Niimpä elokapinan viime ottamusten takia tulee mielleen polttaa jäteöljyä ihan huvikseen vaikka siitä saa lämpöäkin.
@@Tataa91 olen nähnyt että 4litraa moottori öljyä yksi henkilö astiasta levetteli hiekka pihalle että ei pölyä.. ja jos rupeaa vihreät änkryröimään niin öljyä palaa uudena vuodena pytyssä että pahat henget pysyy pois..
Joku saattas sanoa jarruvaijerin asennuksesta. Pitää olle jossakin silmukassa kiinni. Ei riitä jos koukun ympäri laittaa.
Hyvin piisaa
ns. jarruvaijeri pitäisi kestää vain n.40kg nykäisy. Sen tehtävä on ainoastaan kiskaista jarrut päälle kärrystä ei että kärry jää auton perään roikkumaan.
Hyvä että roikkuu peräs, eikä pitkin mettiä.
@@villeveturi7764 se on just se idea,että ei roiku perässä vaan se vaijeri rikkoutuu ja kärry jää pois.
Kettinki viä paree nii pysyy matkas
Naapurissa näköjään oot käynyt 👍
Onkohan tuo sähköautoilu oikeesti humpuukia. Ajetaan polttoaineilla niin kauan kun niitä piisaa. Ei tuhlata
Hieno vene ja siistissä kunnossa. Onnea vesille, meinaatko vielä ennen jäitä testailla.
En oo varma
Jees ❤Hieno tivoli! Vois ottoo pienen Oluen!
Tuo mikkelin superi on palveluiltaan surkea. Hese ainut mitä lähellä. Onneks Joroisiin jari-pekkaan tullu superit
Pääsee siitä sitä siltaa pitkin suoraan torille kävellen. Matkaa puolisen km. Kesäaikaan rannalla on kahviota ja muuta, talvisin tuskin on niitä.
Maltoitko ajaa rauhallisesti Davitaipaleelta Taipalsaarelle päin, kun on niin kivaa mutkatietä?😂
Onnittelut harrastevehkeestä🎉
Sitten vapoja ostamaan. Kaheksan siimaa pitää vähintään olla😂😂
37,9kwh, suunnilleen 4,2L/100km. Hirveä kulutus😂
Onhan se tankin kokoon verrattuna🤣
On kyl kevyt ja hyvä vene,oikeesti hyvä
Vähän eri jos puhutaan oikeesta meriveneestä joka 8 metrisenä painaa 2500kg ja keskellä räyhää 350 heppanen volvo,tarkoitan näitä jotka "tietää" veneistä ihan v.... Hirveesti.
Mut toi on hyvä vene 💪
Targassa ja muissa vastaavissa kone takana🤣
@@MA-ii1qevertaukseni kohde on samaa mallia oleva takahytillinen meritaksi etukannella,painaa sen 2,5tn ja keskikoneella volvon 350 diesel ja tää on saaristossa pikkuvene vielä 😂
Näköjään joudut kipparilakin ostoon😊
Lujitemuovi on just lasikuitua,pohjassa on myrkkyväri älä hio kuivana äläkä pese kaivojen lähellä.jos merellä ajettu honda voi olla lahellä ploki syöpyny puhki on sitä ikäluokkaa mutta siisti peli.
Lujitemuovi ja lasikuitu on kaksi aivan eri asiaa😆😆😆
@@vesavalkeejarvi8685ei ole. PERUSTIETOA LASIKUITUVENEEN VALMISTUKSESTA. Raaka-aineina käytetään tiksotropoitua, esikiihdytettyä polyesteriä (tai epoksia), esikiihdytettyä gelcoatia ja topcoatia, sekä näiden kovettajia (MEK-peroksidi polyesterille, amiinikovettajat epokseille). Lujitteena on lasikuitumatto, rovingkudos tai lasikuitukangas. Näin lopputulosta kutsutaan joko lasikuituveneeksi tai lujitemuoviveneeksi.
@@jukkalaara7457juuri näin, ”muoviveneet” kuten Terhin abs on sitten asia erikseen 😃
Nyt on hyvä vesillä olla.Oottelen koe ajjoo jos kameran kaatta piäsis kyytiin!
Paljonko on trailerin kantavuus? Kyllähän sähköautokin kuluttaa ja sähkön hinta nousee se on varma.
Levämaali pohjassa tuo musta
Miun työpaikka ihan tuossa apsin vieressä .
Nyt näät niitä isoja järviä 🤣🤣
Tuohan on laiva eikä vene.😁
Valtio laittaa nyt sähköautot verolle..
Käy mulle kyllä
Palokohan bemari
Kiva monitoimi paatti 🛥️ 👍
Toka 😂
Ei ole varmaan hyvin kallis paketti enää.
No ei
Eihän tuolla teslalla saa tommosta vetää- paljonko tesla lupaa vetomassaa, 1000 kg?
Teslathan on kovia vetureita, oisko 1600?
1600 saa vetää
Tänää ku sais koeajoLiven nii ois kova 😅
Ostokiiimaa ei voi tukahduttaa, ei järki ei tunteet.
Komia laiva
Komee vene, mut moottori on auttamatta liian kesy tuon kokoiseen paattiin. Toki uisteluun piisaa hyvästi ja tyhjänä ajeluun👍. Noita moottorinkoppia tuhraavat maalilla, ettei varkaille kelpaisi..
Veneen valmistaja määrittää koneen tehon veneen rakenteen mukaan. Voi sen konetehon tuplata, mutta kestääkö paikat? Esim. uusi Tohatsu 60hv painaa 98,5kg ja seuraava malli 75hv hyppää jo 178kg painoon. Tuo Hondan 50hv painaa myös 98kg.
@@markonikula2611 noissa moottorivalinnoissa on painon huomioiminen tärkeintä, kunnon 2-tahtisia kun ei saa enää kuin Norjasta. Noi pallogrillin ja sementtimyllyn näköiset sauvasekottimet painaa jotain 35% enemmän kuin vanha kunnon 2-tahti.
Jos paino pidetään kurissa, sopivin moottoriteho saadaan laskemalla yhteen valmistajan suosittelemat minimi- ja maksimitehot.
Omat moottorini olen maalannut heti ostattua, jopa uudetkin turkoosiniseksi ja joihinkin teettänyt kyrillisin kirjaimin Veterok-tarrat, eli suomeksi Bemebok
On komia paatti viä ku pistät ison hondan peräkoneen niin johan pomppas
Onko toi muuten yli 3500kg yhdistelmä kokonaismassaltaan?
Ei ehkä ihan
Jaa niin että pitäisi olla pikku e kortti ? 🤔
@@Pommi70 on semmonen mulla
@@pajamieshp Hyvä 👍
Yli 3500 on pikkukuorma-auto e kortti (C1E) BE on 750-3500@@Pommi70
En kyllä lähtisi vetämään patteri autolla😂
Näkyyhän tuo kulkevan silläkin, sama mitä kuluttaa silloin kun vetää. Onnea uudelle veneelle, toivotaan hyviä reissuja.
Mutta kun veti jo.😊
nyt o kunnon laeva
komia vene
Alumiini vene se ois kannattanu hommata🤷
Ei sitte missään nimessä alumiinikippaa......miks ei saaristossa ole aluveneitä......niin😂
Samalla rahalla oisit saanu paljon paremman veneen, onnea keväällä Honda remonttiin☺️
Ja hinnan tiedät mistä??
Traileri näyttää jäävän lyhyeksi
Näyttää mutta ei jää
@@pajamieshp Vähän vois vinssiä siirtää eteen päin?
@HedgehogFinland ootko kuullu että aisapainolle on rajat?
Tosi vaikeaa tuo sun autoilu
Miksi vaikeeta en ymmärrä?
Patteriautoa ladataan ja polttista tankataan jokaisen oma valinta...
Vaikka sähköisestä voimalinjasta kovin tykkäänkin niin kyllä veturin on oltava polttomoottorilla ja joka kulmasta vetävä.
Eikö kukaan sua neuvonu , ettei kannata koskaan ostaa käytettyä meri konetta !
Ei tietenkään. Jälkiviisaus on yleisin neuvomisen muoto.
Sinkit niissä on että eivät haperru
?
?
Syvärillekkö uitat.
En
Jepulis.
SE NYT VUAN ON NIIN ETTÄ SÄHKÖSUTO = KESÄAUTO EI SOVELLU SUOMEN TALVEEN JOS KESÄÄNKÄÄN 🤔🙄😁😁🙂
😅😅😅🙃
Sähköautot on mahtavia laitoksia 😅
Eka